Tak se nám předchozí rychlodotazy přiblížily 2000, pomalu se načítá a je čas začít s novým vláknem. Původní vlákno je zde
https://www.bike-forum.cz/…chlodotazy-6
Doufám že se povede udržet vlákno ve stejné rovině jako to minulé.
Technické rychlodotazy 7
1602 nepřečtených-
-
Prosím o radu.
Kompatibilita pravé brzdové páky pro M8120.
Kluk zlomil páčku, našel jsem jen M8000 a píší, že nepasuje pumpu na M8100.
M8100 je v německu za 380,– ale zrovna není skladem.
Víte někdo rozdíl? Pak jedině komplet pumpa za 880,–
Díky
-
vyřešeno v předchozím vlákně – je jiná
MTBIKER doporučuje
savings Shimano TL-FC16 klíč na pojistnou matici levé kliky
78 Kč savings
MOC 125 Kč -
-
Praskla mně pružinka v ovládání teleskopky CB Highline 3 staršího typu – viz ilustrační obrázek (pružinka je pod modrým plastem). Nevíte, kdo tyhle sedlovky servisuje (nějak to nemůžu dohledat), případně nemáte někdo tuhle pružinku ze zničené sedlovky?
-
Dovozce je progresscycle, případně zkus na fb kontaktovat Michal Hovorka, to je jejich dlouhodobý servisak.
-
-
Dvě otázky..
1)
Rock Shox REBA 2023 Solo Air 110mm.
Pozoroval jsem teď, že po nastavení tlaku na řekněme 90 Psi, že si to během dne kleslo na cca 70 Psi(tam ale drží a děje se to opakovaně).
Zároveň ale se mi postupně zvedá zdvih, teď už je těsně nad 120mm. Tak jestli mi to třeba nebouchne do ksichtu:-D
2)
Nová, ještě nenasazená vidlice Fox 34 SC Performace 100mm.
Po nafouknutí na oněch 90 Psi se zdvih ustáli na cca 105mm(resp. vysunutí nohou), ale při zatažení za nohy lze vidlici ručně ještě o cca 1cm vysunout na zdvih cca těch 115mm.
Ano, já vím, první věc dám do servisu a druhou budu nejdřív testovat:-)
Ale kdyby někdo věděl…
-
1 – Není normální stav, radši bych ji rozdělal, nebo servis.
2 – Je normální stav, když trochu zapružíš, tak se tlak v komorách srovná a vidlice zajede na těch ±100mm, když za ní zatáhneš, tak vytáhneš i víc jak 100mm, jinak by byl využitelný zdvih reálně nižší.
-
- Servis se dělal naposled kdy? Zvedá se ti zdvih, protože dofukováním stále víc a víc tlakuješ pozitivku, ta vidle asi nepřepouští do negativky. Tlak spadlý poznáš jak? Když nasadíš pumpu, tak si to ufoukne do hadičky, takže tlak klesne.
Upustit, propumpovat, vypustit na doraz, odfouknout i z gufer a nafoukat za průběžného propumpování po cca 30 PSI.
Můžeš mít blbé těsnění a nebo to jen bylo jednou hodně blbě a hodně zbrkle nafoukané. Spíš ale to těsnění.
- normální
-
Viděl bych to spíš na vyskočenou segrovku pod sealhedem negativky. Vidlice teď visí jen na tlumení, který má pístnici delší (proto ten zdvih navíc) a to co nafouká do pozitivky mu postupně uteče i do spodní nohy (to ten únik tlaku). Takže prostě servis.
-
-
Pane Lorenc, uvezu to? Já mám zase dotaz na kliky, tentokrát bikové. Chci kratší, rovnou přejdu na 8bolt , jsou „levné“ a sram na to teď přešel všude.
Jen se nemůžu rozhodnout, jestli vzít wide osu nebo klasiku. Wide bude víc future proof kompatibilní s více rámy a systémy do budoucna, ale momentálně jde třeba s transmissionem dát 0offset prevodnik a non-wide kliky. Úplně mi nevoní zase zvětšit qfactor.
Díky za názor.
-
Poradíte mi jaký řetěz 8s teď vychází nejlépe z pohledu cena / výdrž? Protože mažu horkým voskem, který poskytuje menší ochranu, hledám řetěz který bude mít nějakou lepší antikorozní ochranu. Na značce mi nezáleží, i když všechny ostatní komponenty jsou Shimano. Řetěz může být klidně o něco dražší, pokud to bude znamenat delší životnost.
Zatím se mi nejvíce libí Řetěz Connex, 808, 8s, 114 článků, stříbrný – je poniklovaný a podle všeho je přímo navrhnutý pro 8s, jenom přemýšlím jestli to za těch 500 korun stojí.
-
Ahoj, poslal jsem ti do sz nabidku na retezy HG71, ktere mi zbyly doma. Vnejsi clanky maji povrchovou upravu a ty retezy mne nikdy nerezly. K tomu Connexu – zkusenost nemam, ale v testech nedopadaly dobre, podle me za tu cenu rozhodne nestoji.
-
V tomto případě je to jednoduché – u Sramu i Shimana platí čím vyšší řada, tím lepší povrchová úprava. Takže se dívej na nejvyšší řady výrobce, ty nejnižší naopak reznou i při zlém pohledu. Solidně na tom jsou i řetězy od Campagnolo, tam ani nezáleží na řadě, všechny na tom jsou nadprůměrně.
-
-
Díky za tip, prošel jsem jejich nabídku, a vypadá to zajímavě, nicméně cena i toho nejlevnějšího je dost vysoká. Nakonec jsem se domluvil s Hrabex1 na řetězech HG71 za super cenu. Nicméně až vyjezdím ty HG71, rád objednám něco s vyšší cenové hladiny, rád bych si zkusil sám porovnat o kolik bude větší nájezd, odolnost, a zda se mi to vyplatí. Vím že je tu všude spousta různých zkušeností, ale jsou dost rozporuplné, navíc aktuálních k vyloženě 8s řetězům zas tolik není.
-
Ahoj, chci vás poprosit o radu. Předesílám, že jsem si pořídil svoji první silničku „míšence“ (Campa, Shimano,Tektro…) z cca r.2006 a dávám ji do provozuschopného stavu.
- Na přehazce (Campa-Veloce) je horní (vodící) kladka symetrická /nemá žádné „náběhy“/ a je označena UPPER (č.2302020). Dolní (napínací) kladka má náběhy, má označení směru otáčení a je značena LOWER (č.2302021). To je přesně naopak, než jsem se dozvěděl z článku na bajk.cz. Článek se sice týkal kladek Shimano, ale předpokládám, že by to mělo platit obecně. Jak to má být správně?
- Obě kladky mají 10zubů. Pohon je 2×10. Někde tu v diskuzi jsem se dozvěděl, že by na to měly být 11-ti zubové kladky. Je to tak?
Děkuji
-
co je naopak? Ty nabehy? Nabehy byvaji spis na spodni kladce. Bud jsou na ni nabehy, nebo jsou zuby tenci a nizsi (melke ty doliky, nebo jak to nazvat). Horni kladky byvaji bez nabehu a s vyssimi a silnejsimi zuby. Tenclanek neznam, smeroplatny je to, co rika vyrobce.
-
Naopak bylo myšleno tak, že kladka s náběhama má být dle článku na bajk.cz/data/clanek.asp?id_clanek=533 nahoře a bez náběhu dole. Díky za ujištění, že jsem to měl správně namontované a info. Teď jsem se pořádně podíval na kladky a jedna, ta s náběhama, má užší zuby než ta druhá bez náběhů. Jak bys to viděl s tím počtem zubů na kladce pro 10s kazetu, 10 nebo 11 zubů?
-
Nevim proc do toho furt tahac clanek o shimanu.
Mas na nich jasne napsano kam ktera patri, tak nespekuluj.
-
Jj, UPPER – horní, LOWER – spodní :-)
-
-
A co sakra vymýšlíš? Jasně se na nich píše která je která a že jsou na 10 rychlostí. Problém bude spíš v tý kazetě, bylo by tam potřeba Campa kazetu = i jinej náboj nebo celý zadní kolo. Nebo vyhodit komplet Campu (stejně na tom dnes už skoro nikdo nejezdí) a někde na bazáči sehnat 10 rychlostní Shimano.
-
OK, od 16:35 už nic nevymýšlím, s kladkama mi to je už jasný. S vyhozením Campy je dobrej nápad, dík.
-
-
-
-
Ahoj, drahá si na zimu oblíbila Rouvy. Půjčený Tacx Flow budu vracet, tak plánuju posadit její silničku do decathloního D100. Jenže Campa Veloce 10sp. Bude to chodit na shimano 10sp. kazetě? Internet jsem prolezl, někdo tvrdí, že jo, někdo že ne (resp. ne uspokojivě).
-
Nebude, ale v Shimano kazetě lze vyměnit podložky (měl jsem vyrobené hliníkové) a pak to funguje dobře. Jezdil jsem takhle kazetu Ultegru na Chorusu. Na trenažéru bylo mohlo stačit pár rychlých převodů a na ty to půjde asi seřídit, ale plný rozsah nejde.
-
Děkuju, toho jsem se bál. Tak holt objednám trenažér s přenosem přes zadní kolo namísto DD. Tacx flow už je ozkoušený…
-
Na 10sp ještě existovaly obojetný kazety Ambrosio, na Shimano ořech s campagnolo roztečema. Ale nevím, jestli to jde ještě sehnat a jak dobře to funguje.
-
-
-
-
Sháním levně 11s řetěz a narazil jsem na tento https://www.koloshop.cz/…lanku/117116 nemám žádnou zkušenost, je to nějaké průserové bláto, co nebrat nebo to na Savo bude stačit? Díky
-
Na trailbajku jsem jich protočil už nejmíň 13 a v poho. Jenom je to potřeba pořádně mazat, jinak to začne v mokru trochu reznout :-)
PS: jeden jsem přetrhnul, ale to byl nějakej špatnej kus
-
Jako LM – protáčím je na zimáku dokola asi po 600–700km a mně teda nereznou ani ve sračkách, takže buď hodně mažu nebo su slepej :-)
-
-
Zdar, seženu (kde) atyp brzdové lanko? Je to na starou Esku 26" s torpédem, přední brzda na páčce menší průměr válečku než standard.. Změřeno to (zatím) nemám.
THX, KTX@
-
Není to žádný atyp, běžné brzdové lanko dnes se uvádí pro MTB, to co máš na fotce vedle.
-
Má ale větší průměr válečku. Bude muset propilovat otvor v páce.
-
Stačí obrousit.
-
tomu jsem se právě chtěl vyhnout, brousit brzdové lanko (a zadělat si na jeho selhání)..
-
A co zkusit dát tu koncovku do páky, věřím, že se tam vejde.
-
nebo v pace vyvrtat vetsi diru pro sirsi valecek
-
Zkoušle jsem, nevejde. Ten atyp váleček je cca poloviční, fotka dost zdkresluje. Přeměřím pro příští generace..
-
-
-
To by mělo být ono.
-
-
-
-
S menším průměrem válečku jsem se setkal pouze na několika málo kolech z tehdejší NDR a to už je hodně dávno. U Esky vždy standartní velikost.
-
Měla to i dětská kola Velamos na přední brzdě, ocelová chromovaná páčka. Dnešní lanka mají průměr válečku cca 7 mm, lanka která tady řešíme měla váleček necelých 6 mm (tak kolem 5,9 mm).
-
-
-
-
-
Odmontoval jsem přesmykač, a ta součástka tam bud chyběla, nebo jsem jí ztratil :(. Mám jen jednu polovinu. Poradíte čím to nejlépe nahradit? Neprodává se třeba nějaké hotové řešení? Napadlo mě že bych mohl použit kus plastu co byl ke svítilně na upevnění na řídítka. Shimano uvádí poloměr 28,6 mm (1–1/8”)
-
Sakra, špatně zařazeno. Mám jich doma několik. Odkud jsi? A jaký přesmykač?
-
Polomer asi ne.
Takze ti jde o redukci prumeru? Pokud ano, tak plast asi nebude uplne to prave. Chte to nejaky pasek, treba duraloveho, plechu.
-
-
,
-
Fakt moc díky, jak jsem psal SZ, kamarád už vyrobil něco z plechu. Kdyby to nefungovalo, tak se ozvu. Je super jak BF funuguje, super komunita!
-
-
Ahoj, mám dotaz k silniční/cx sadě Sram Apex 1×11
dá se použít 12s sram řetěz a jaký
když jsem vyndal hadičku ze třmenu je tam červená oliva a zašroubovaný trn. Je to znovu použitelné?
Pokud bych potřeboval půjde použít třmeny od Sram Level T
Díky Kuba
-
Někde jsem se dočetl, že na Apex 11s jdou všechny 11s řetězy SRAM. Na ostatní dotazy jde použít univerzální odpověď ano. Pokud by opakovaně použitá oliva tekla, tak dát novou.
-
Na stejnej dotaz v jiným vlákně jsi mu ohledně řetězu odpověděl jinak :-D
-
Jo jo, tam jsem přehlídnul to 11s. Myslel jsem, že Apex je jen na 12s.
-
-
-
Nestačí se zeptat jednou? Navíc když už jsi jinde odpověď dostal.
-
Nevsiml jsem sinze blakno bylo nahrazeno novym, tak jsem se pro jistotu zeptal o v tom novem. No a ta odpoved byla dost nejista. Me domenky ani nepotvrdila a ani nevyvratila.
-
Na všechny tvoje otázky je odpověď ano, kdyby jsi ale hadici zkracoval, tak samozřejmě nová oliva i trn.
-
Když bude šikovnej, tak se mu třeba povede vypreparovat trn bez poškození.
-
Jako jo, ale kolik stojí takovej trn? Dvacku? Tak často to zas asi dělat nebude, aby ho nákup trnu s olivou zruinoval :-) Dávám raději vždycky novej komplet a nikdy nebyl problém, nepotřebuju, aby se mi vraceli se zablitým třmenem a deskama a hulákali na mě :-)
-
Jasný, souhlas. Stejně se to asi prodává komplet ta červená oliva.
-
Ok, nemám problém dát novou olivu a trn, jen mi to přišlo že to není zborcené jako u shimana a trn se dá díky torxu vyšroubovat, tak mě zajímalo jak to s tím je. A pokud tedy použiji řetěz Apex flattop 12s tak by neměl být problém? Znám to opět jen od shimana.
-
Ještě pro jistotu, jde o tyto olivy a trny.
-
Trn a oliva jsou v pořádku. Dej je tam v případě, že to poteče. Řetěz bych dal sram pc 1170 nebo x1.
-
vyšroubovat jde bez problémů, ale sleze s hadice i s olivou a ta je na něm namáčknutá a celkem blbě se sundává. ale jde to :D
Oliva nejde použít
-
-
-
trn jde vyšroubovat jde bez problémů, ale sleze s hadice i s olivou a ta je na něm namáčknutá a celkem blbě se sundává. ale jde to :D
-
-
.
-
-
-
-
-
Ahoj, mám problém při servisu zavzdušněného Rockshox Superdeluxe air.
Vypuštěn ventilkem tlak z IFP (nebyl skoro žádný) tj. vadné těsnění IFP. Olej je tedy v tlumiči natlakován spolu se vzduchem a tím pádem nejde vtlačit „IFP reservoir cap“ dovnitř IFP komory aby s IFP komora dala otevřít. Zkoušel jsem ve svěráku a IFP cap se hýbe ale je vidět že je dost pod tlakem.
Tedy dotaz: Jak nejbezpečneji otevřít aby mi to nebouchlo? :)
- opatrným odšroubováním IFP komory?
- opatrným odšroubováním „damper body“
- nějak jinak?
Kompletní servis jsem už kolikrát dělal ale teď mám lehké obavy…
-
Spodní oko tlumiče do svěráku a povolit vzduchový píst, opatrně po troškách povolovat dokud z toho bude prskat a syčet olej, prostě jak s natřepanou flaškou koly.
-
… a na pístnici namotej kousek hadru.
-
-
Ahoj, přidávám dotaz, z, v létě mnou založeného vlákna, které se ztratilo v davu. Tak ho položím zde:
,,Reaguji na svůj problém.
Doteď jsem nebyl schopný se dokopat k mému tématu. Sedlovka praskla vertikálně (cca 5 cm od objímky směrem k sedlu). Bylo mi řečeno, že tam prasklina není, ale byla. Tudíž oprava neproběhla. To je ale jedno, nechci nikoho vinit, takové věci se občas dějí. Nemusel jsem nic platit, když se na tom nedělalo, takže dobrý. Cestou na Lysou to ruplo už úplně. Vertikální prasklina asi 7–8 cm. Co mě teď trápí je tato otázka … U těchto modelů Giant TCR Advanced 2019 (už na kotoučích) prý bylo dost problému s tím, že sedlovky praskaly, protože integrované zámky nebyly vyladěné. Proto nechci riskovat, že koupím novou za 4 500,– Kč a znovu praskne. Sedlovku jsem dotahoval normálně na moment, ještě o 2 Nm méně, než je doporučeno + karbonová pasta. Vzhledem k tomu, že mám 95 kg si říkám, jestli to není problém i mé váhy? Takže, prodat kolo někomu lehčímu nebo koupit novou sedlovku, protože to mohla být vada nebo špatné zacházení od předchozího majitele (kolo bylo z druhé ruky) a jezdit?
Díky za rady!"
-
Koupit novou sedlovku...... pak to máš (mělo by být) se zárukou a můžeš to i s klidným svědomím prodat
-
-
Mají silniční lanka jiné provedení než MTB? Potřebuji lanko na Shimano GRX a ten čudlík mi přijde menší? Nebo v čem je lanko Dura Ace jiné či lepší?
-
Silniční lanka mají jinou koncovku (váleček je menší), je jedno jakou značku koupíš, ale nejspolehlivější jsou nerezové broušené.
-
Sypu si popel na hlavu, řadící jsou stejná, rozdíl je jen u brzdových.
-
-
Pro řezení jsou stejná.
Na MTB brzdu jsou jiná než pro sil.br.
-
Tady to lanko je zřejmě něčím potažené. Je to kvůli tomu přechodu přes ten plast nebo stačí dát obyčejné?
-
nerezové, nepotažené
-
Zkus sehnat řadící lanko broušené. Bude levnější než potažené.
-
-
Jak píší ,,kolegové,, :-)
-
-
To leda že by tam někdo dal lanko pro Campu – ty maj koncovku menší. Jinak by měly být všechny řadící stejný. Liší se samozřejmě povrchové úpravy lanek.
-
Jo,ta Campa:-)
-
-
klidně vem tohle:
https://www.kupkolo.cz/…-2m_z111648/
pokud je to lanko nerez a 1,1, které jezdí v bowdenu trochu lépe, tak moc nepozoruji rozdíly.
-
-
Potřebuji zvednout Rockshox Judy gold ze 120 na 130 nebo 140 a nikde nic nemuzu najit. Jde vyndat jen doraz na Shaftu nebo potrebuji cely novy shaft?
-
Judy má maximálně 120.
-
Ja je prave videl i na 130 a 140 tak jsem si riikal ze upgrade bude jednoduchej :-(
-
-
Judy má přepouštění vzduchu do negativky středovým ventilem v shaftu. Takže by to šlo ten gumový doraz v negativce zkrátit na 1/2. Ale trochu gumy bych tam nechal ;-).Ale má to jen 30 mm nohy, tak se to bude hodně kroutit.
-
-
Čau. Když mám ve vysavači tenhle motor, na vstupu mi ve stavu zapato lítá 12V, 15V, 70V a podobně, tak je někde něco upáleného cestou, co? Ta musí být taky 230V, nikde zadne trafo nevidím.
-
Je na motoru nejaky stitek? Meris to cim a na jakem rozsahu prepnutem?
-
Philips 300004572791 motor Domel 458.3.303–32 motor 900 W 230 V do vysavače…zkusím ho zítra připojit přímo na 230V, ale myslím, že chyba je někde před ním. Měřil jsem to multimetrem na AC,.rozsah si nějak nastavuje sám. Každopádně pokud nepůjde motor, tak jde vysavač do sběrného dvora, to se nevyplatí vyměnit.
-
-
Motor bude na 230V , ale ještě záleží, jestli tam není nějaká regulace nebo softstarter. Popřípadě přechoďák na navijáku, vypínači atd.
-
Nějaká regulace výkonu (otáček) tam určitě bude.
-
Nemusi.
Zalezi jak tomu hovi, zkusil bych motor naprimo, pokud pojede tak hledat problem vkabelu, vypinaci, navilaku…
-
Jo jo, může tam být nějaký přechoďák, co sráží napětí.
-
-
-
Zrovna před pár dny jsem opravoval vysavač Miele, který z ničeho nic nejel vůbec. Byl tam přechoďák na Fastonech u navijáku.
Regulace je v dnešní době elektronická, tam může odejít nejčastěji ten tranzistor nebo nějaká ochranná dioda.
Připoj motor na 230v přímo. Pokud nepojede, zkontroluj uhlíky, možná jsou již moc krátké a bude je potřeba vyměnit.
Pokud tomu nerozumíš, tak bych do toho moc nešahal ;-)
-
Už se nedává tepelná klikaci pojistka do přívodu skoro do držáku kartáče?
-
Dnes se šetří každý cent.
-
Vzal jsem motor do práce. Elektrikář mi řekl, že tyhle motory se točí od 12V. AC DC prý jedno. Tak jsme to zkusili a nic. Motor se nedá rozebrat. Takže novy vysavač.
-
AC DC jedno, ale no tak :) Motor lze převinout
-
Když to řekl elektrikář… :-)
-
A je na tom něco špatně, pánové? Převinovat to nebudu, nelze to rozebrat bez destrukce, jednodušší je koupě nového stroje.;-)
-
Ten motor je na 230V AC, takze spatne je to co ti tvrdil elektrikar.
-
Ano. Zkusit ho můžeš i DC zdrojem třeba 12V, točit by se měl, tak jsem to myslel a on taky.
-
Myslis, ze motor na 230V AC se roztoci po pripojeni na 12V DC? To asi ne.
-
Řekl bych, že v něm ani necukne :-)
-
Vždyť si přečtěte ten výstřižek, který jsem přidal před chvilkou.https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Univerz%C3%A1ln%C3%AD_motor
-
A v nem se pise neco to tom, ze by se mel roztocit na 12V?
Ano, nekde se ss motory pouzivaji, treba v tycovyxh mixerech, ale to neni tento pripad.
-
Ano, může běžet na DC i AC, to z tvého výstrižku čtu. Ale pořád potřebuješ nějaký příkon. Umíš si představit ten proud při napájení na 12V, aby to dalo stejnej výkon, jako na 230V? To je jak kdybys chtěl žárovku na 230V krmit zdrojem na LEDky. Rozsvítí se ti? :-D
P=U x I
-
A ty víš, jaký tam šel proud? Při 230V se bude točit 10 000min-1. To nikde netvrdím, že bude dělat při 12V.
-
-
-
-
-
-
-
Možná než nerozumět psanému textu a věřit kde jakému elektrikáři, který nezná ani základy, tak vzít ohmmetr (multimetr) a změřit odpor všech vinutí a zkontrolovat uhlíky. Většina motorů do vysavačů je normálně rozebiratelna. Převíjet vinutí, pokud si to neuděláš sám, smysl nemá.
To že princip komutátorového motoru na AC a DC je stejný neznamená, že motor na AC se to roztočí na DC napětí a ještě o řád menší.
-
Jj, už to nechme. Samozřejmě jsme ho připojili na zdroj, který umí 12–230V nastavitelně a zkoušeli víc než 12V. Motor byl totiž zřejmě zaplaven, když s tím doma vysávali bordel ze sušičky. Díky za rady, přesto jde vysavač do sběrného dvora, cena opravy se blíží ceně nového.
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak zrovna Miele má spoustu objednatelných náhradních dílů. Otázkou je, za jaký peníze vzhledem k novému stroji. Já bych nechal motor opravit nebo případně odborníkem potvrdit, že je to fakt na vyhození.
-
-
-
-
resim problem, na zadnim kole < DT 1900 > orech MS je kazeta SLX 10–51, jsem zjistil, ze pokud chytnu kazetu za nejvetsi pastorek, a budu sni hejbat smerem < k a od vypletu > ma kazeta vuli cca < 1–2mm > a jakoze pri tom pohybu lupe, pokud prstama otocim kazetu jakoze do zaberu, vule vpodstate zmizi
dekuji za radu
-
No buď je kazeta málo utažená nebo je vůle v ložiscích ořechu.
-
A nenapadne te overit, jestli ma vuli kazeta na orechu nebo cely orech?
-
jasny, zjistil jsem to vcera vecer, kdyz jsem menil plaste a sterchal jsem mlikem. dokazu doma tak max sundat tu kazetu, nebo vymenit retez, vic urcite ne.
tak jsem se optal, nez vyrazim za servisakem, no a hlavne mi odesla stara velka gola, a jeste jsem si nokoupil novou, proste jsem pako, no :D
-
Pokud to dělalo na volným kole, pak to nemusí znamenat chybu, zkus to na kole uplým v rámu.
-
dik, zjistim jestli je ta kazeta spravne utazena, pak to muzu vyzkouset nakole, stejne to chceme dneska projet prave kvuli mliku.
-
-
-
-
-
Zdravím, mám tlumič Fox RP23 u kterého vytekl olej u reg.kolecka a přepínací páčky.
Dá se těsnění vyměnit své pomocí a jaký olej tam patří .
Předem děkuji za radu.
-
Já bych to dal do servisu. Uvnitř pístnice hydraulického tlumiče je tyčka, na které je o-kroužek, nebo několik. K tyčce se dostaneš po odšroubování hlavy tlumiče , část s ventilkem. Olej bych tam dal 5w. Ale jestli tlumič chodí bez „mrtvého“ chodu (bez tlumení), tak bych ten únik neřešil.
-
v principu dá, ale když se takhle ptáš nevím zda je to dobrý nápad
na YT najdeš dost návodů
-
Víceméně nedá – nemáš jak natlakovat tlumení atd.
Servis.
-
-
Ahoj, mám dotaz ohledně vylisování ložisek ze spojky zadní stavby u Orbea OIZ, 2019 (starší verze rámu). Dvě ložiska na konci jsem si vyměnil bez problému. Další dvě ložiska viz. přiložený obrázek jsou zalisovaná v pouzdře, kde je uvnitř mezi nimi váleček, který má v sobě závit pro šrouby. Zkoušel jsem s ním pohnout, aby se mi vevnitř udělal prostor pro vyklepnutí ložiska, ale je to tam dost na těsno a žádný prostor se mi tam neudělal a nechci ten závit poškodit (ta sada podložek a šroubků s válečkem stojí cca 1200 Kč). Zkoušel jsem i prolisovat ta ložiska (tlakem z jedné strany, že by jedno ložisko pak vylezlo a druhé bych pak vyklepal), ale to se ani nehne a nechci si zničit tu spojku (nesmyslná cena skoro 4000 Kč). Díky za rady.
-
Na tohle potřebuješ vytahovák nebo vyražeč ložisek.
-
jj, podobně uložená ložiska na Spectralu (s trubičkou mezi ložiskama) jsem vytahoval tímhle
-
-
-
Zdravím, lze tyto kliky použít i bez toho powermetru? díky..
-
Samozřejmě, stačí nasadit DM převodník.
-
-
Dnes mi přestala fungovat volnoběžka – kazeta se točí jen s celým kolem a tím se točí pořád i kliky. Myslím si správně, že je problém v ložiscích v zadním náboji nebo ořech? Zvláštní je, že mi ve stejnou chvíli začalo ucházet zadní kolo, může to nějak souviset nebo je to náhoda?
A zároveň jsem několik týdnů jezdil s prasklým jedním drátem na zadním kole (a se zřetelnou osmou při jízdě) – mohlo to být příčina? V servisu mi řekli, že to ničemu nevadí, tak nevím.
-
nepises, jakej mas naboj, to je pak tezky. s uchazejicim kolem to pochopitelne nesouvisi. A vubec, proc to resis, bude nutny to rozebrat.
-
- Jestli je tam praporková volnoběžka v ořechu, může být prasklý praporek a ulomený kus zablokoval volnoběžku.
- Ztráta tlaku může souviset s prasklým drátem, ale nemusí. Niple mohla poškodit pásku a duši.
-
Buď ložiska nebo zatuhlá vazelína ve volnoběžce nebo zrezlá volnoběžka nebo ohnutá osa náboje nebo zaseklé něco mezi kazetou a výpletem.
-
Moc děkuju.
-
A nebo třeba tohle… To je asi ta nejhorší možnost, pokud je to praporkový freehub…
-
Tohle už je model frýzub :-)
-
… nebo zubless :-)
-
A může to způsobit ježdění delší čas s osmou při prasklém drátu?
-
To si nemyslím.
-
pokud tohle pises, tak to bude spis zanedbanej servis
-
To nepopírám. Hlavně letos jsem najel víc než minulý roky (cca 5 kk) a bylo hodně terénu, včetně bordelu (bláto, voda), tak si to vybralo svou daň.
-
-
Osmice namáhá ložiska v náboji. Těm v ořechu, na kterých se ti točí v podstatě kazeta, by to vadit nemělo.
-
Ok. To jsem chtěl vědět.
-
-
-
-
-
-
-
-
Gravelové ráfky DT Swiss GR 531, vnitřní šířka 24 mm: jak širokou pásku pro bezduše bych měl koupit? Někde uvádějí, že by měla být širší, jinde to neupřesňují. Díky.
-
Širší o 2 mm.
-
Z jakýho důvodu? To je něco spešl pro gravel/silniční ráfky? Na mtb ráfku 27mm totiž bez problému provozuju pásku 21mm a přijde mi to naopak lepší, že se plášť nepřilepuje tmelem ke kraji pásky a nemusím ji tak pokaždé vyměňovat.
-
Obecně platné pravidlo. Páska by měla být až do kraje ráfku, aby se při montáži pneumatiky nemohla shrnout. Ty mm navíc jsou na vyrovnání prohlubně v ráfku.
-
- haky, pokud se nejedna o hookless.
-
Tak tak, záleží jak se měří vnitřní šířka u ráfku s háčkem.
-
Jasně, že by to mělo být do kraje, já myslel že myslíš do kraje + 1mm ještě na boku na každé straně jakoby. Ty 2mm navíc k šířce jsou takové hodně obecné, protože prohloubení ráfku může být dost různé a pak to vůbec nemusí sedět.
Negativní palečky proč? Prostě jsem neměl po ruce širší pásku, tak jsem tam dal co byla a světe div se, žádné drama se neděje ;-)
-
Jak se ti co prilepuju? Proc bys neco menil?
-
U některých starších kombinací…patka pláště ke krajům pásky, která je až ke krajům ráfku. Páska sice za provozu drží ok, ale pak při výměně pláště ji plášt vezme s sebou a odlepí, takže pak musím nalepit novou.
-
To se mi nikdy nestalo, zvlastni. Co pouzivas za pasku, ze nedrzi? Davam zlutou, nebo ted modrou od Hanak Trade, pri instalaci nahrivam fenem, nebo horkovzduskou, na dobre odmasteny rafek. Tmel pouzivam Notubes, driv klasickej, nyni takovej ten s kouskama cehosi.
-
Dřív klasiku Notubes pásku, ale zhruba od předloňska tu žlutou Tesu taky z Hanak-trade právě proto, že líp lepí a je levnější. Plus dlouhodobě tmel Notubes (obyč i race). Ráfek taky vždy odmašťuju, ale pásku jen lepím a přitlačím…horkovzdušku nemám a s fénem se mi s tím nechce drbat. Nedávno jsem ale na kamošově ráfku zkoušel pásku Zeroflats a přišla mi super, dobře se s ní pracovalo a hned krásně držela.
-
-
-
-
+2 mm bych bral jako minimum, ja davam +3, ale zalezi i na tvaru, jak bylo receno.
-
-
-
-
-
-
Ahoj, jak široká řídítka dáváte dětem? Je na to nějaký vzoreček?
-
Malým na šířku ramen. Starší, závoďáci a plašani pak už širší podle toho na čem a co kdo jezdí.
-
-
Zdarec koupil jsem Elite suito a nahodil grail 6 s 10sp kazetou a řetěz mi vzadu vydává podivné zvuky a vepředu se asi otírá o přesmykač. Myslel jsem, že když koupím stejnou kazetu vyhnu se ladění řazení, což se mi úplně nechtělo, protože jsem to nikdy nedělal. Zároveň se mi nechce to dělat pokaždé, když přehodím kolo do trenažéru nebo na ven. Podle návodu jsem tam dal jednu podložku, chtěl jsem se zeptat jestli může být problém jinde nebo fakt budu muset pokaždé řešit řazení. Díky.
-
Kazeta na trenažeru sedí trochu jinak daleko od rámu resp. přehazky než kazeta na náboji. Takže buď si musíš sehnat desetinový podložky a jednu z nich vypodložit tak, aby to sedělo obojí stejně, nebo budeš muset při přehození trenažer/kolo vždy doseřídit.
-
-
pokud chci dát XD kazetu na XDR ořech tak tam musí být podložka a já se ptám jaká ? a kde ji sehnat … googl moc nepomohl
díky
-
Normální podložka pod kazetu 1,8mm.
-
takze klidne tohle? https://www.bike24.com/p2559522.html
-
Klidně, dočasně lze využít i podložky od pastorků z jakýkoli HG kazety
-
-
-
-
Ahoj, prosím o potvrzení, že tyhle DT Swiss kola na 370 nábách (https://www.bike24.de/p1858552.html) půjdou pomocí přílusných adaptérů předělat na rychloupínáky? Díky
-
A bude pasovat dopředu tohle: https://www.bike-discount.de/…nversion-kit
-
Ano: HWGXXX0006383S a HWGXXX00S3801S
-
Díky!
-
Pokud bys chtel zadni konvezni kit vcetne RU mam doma, kdyztak sz
-
SZ
-
-
-
-
-
Ahojte, jsem úplně blbej, pls jak sundam ten plast od kazety? Bojím se za to zarvat, ať něco neposeru. Kdyz taham, jde cela kazeta z ořechu…Díky…
-
Je to tam jen naražený, jednou rukou kazetu, druhou rukou plast. Jestli nejde silou, půjde silou větší.
-
Šlo větší silou, díky moc…????
-
-
… nebo plochým šroubovákem.
-
-
Byl jsem servisovat brzdy a teď mi páky (GRX RX400) zabírají až příliš nízko. I když je mám šroubem nastavené na nejvzdálenější pozici (je tam sedm stupňů), při plném brzdění se řadící páčka téměř dotýká řídítek. Byl jsem přitom zvyklý, že brzdy zabírají hned shora a i když brzdím naplno, vejde se mi pod ně na řídítka prst.
Pomohlo by, kdybych shora do odvzdušňovacího otvoru na pákách dolil hydraulický olej? Nebo tímto směrem to nepůjde a musím na to zespodu (a tedy znovu asi do servisu)?
-
Musí se dát kalíšek.Jednak prohnat od třmene a pak je potřeba s kolem dělat ,,prostocviky,,V pákach bývají ty bublinky sakramentsky schovaný.
-
Pomohlo. Minimálně za pokus to stojí. Při sjetých destičkám mi to dělalo to samé. Stačilo pár kapek oleje, jak píšeš. Jde to i bez kalíšku.
-
A nehrozi pak prasknuti membrany jako u mtb, az da novy desky? Pouziva se na to takova plastova kosticka misto desticek, aby tam ty kapaliny bylo spravny mnozstvi.
-
Hrozí. Ale když si při výměně desek páku otevře tak už zase nehrozí. Přebytek prostě ukápne ven.
-
-
-
-
Která vazelína se více hodí na závit středového složení Parktool Polylube nebo MOTOREX Bike GREASE?
-
Dal bych tam neco lepsiho, na tomto miste na kvalite pouzite vazeliny obzvlast zalezi.
-
Toto Loctite 8007 odzkoušeno .
-
Ad VILEM: Mohl bych Tě prosím požádat o informace složení lepších vazelín? Nejsem v tom úplně kovanej a tak jsem tam vždy dal nějakou vazelínu a … dobrý. Nejsem si jist jestli to nedělám blbě. Nechám se rád poučit. A nemyslím to nějak blbě. Jako čím se řídit a tak. Díval jsem se na – https://bagry.cz/…ych_mazivech
Co by jsi doporučil a proč.
-
Abych nekoho neuvedl v omyl, jednalo se o ironii. Na BSA zavit muze dat cokoli doma najde.
-
-
-
Park Tool ASC-1 AntiSeize montážní pasta
-
-
Čau, lehce jsem zachyboval a místo HG ořechu na kazetu PG1210 11–50 12s jsem koupil xD ořech kola. Bude fungovat spolehlivě a má někdo vyzkoušeno kazetu GX XG-1275 10–50(asi nejlevnejsi na XD a 12s) v kombinaci řazením NX 12s, řetěz SX 12s a kliky NX 32z? Jako mělo by to jít, nikde jsem nenašel nějaká varování, ale …
-
Buď rád, že si koupil kola s xD ořechem, aspon konečně budeš moct použít plnohodnotnou 12s kazetu. Jasně ta GX bude v pohodě fungovat, dala se nedávno koupit za 2k, myslím že zas v lednu nějaké akce budou, pokud nespěcháš.
-
U nás v ČR ji mají od 4000, to je peklo. Německo je zase levnější.
-
-
-
Ahoj. Při nedávné vyjížďce a výšlapu do kopce se mi přestala točit volnoběžka s ořechem, musel jsem pak 17 km pěšky na vlak. Když jsem se podíval “dovnitř”, tak všechny praporky kromě jednoho vysypaný a ořech zničenej. (viz fotky).
Co sem udělal špatně, že se to na rok a půl starým kole po 6 tis. km takhle vysype? V servisu to bylo 2×. Je to XC HT. Je pravda, že to nešetřím a jezdím hodně terén a prudký kopce, ale že to nevydrží ani dvě sezony bych teda nečekal. Vapkou to nemyju, ale jezdím i v dešti. Jedná se XD ořech a náboj Superbubbo X od Sunringle (zřejmě odnož značky Reynolds).
A ještě dotaz. Myslíte, že to lze (ten ořech) reklamovat? Tuším, že spíš ne, ale nemám zkušenost.
Díky moc.
-
K něčemu podobnému jsem měl nakročeno u Bitexu. Dle vyjádření reklamačního technika byl ořech nadměrně zatěžován použitím kazety s příliš velkým pastorkem, reklamace neuznaná. Reálně to byl spíše levný bláto materiál, něco podobného být tipoval i v tvém případě :)
-
ořech nadměrně zatěžován použitím kazety s příliš velkým pastorkem
Jak velký pastorek můžeš použít?
Mají to napsané ve specifikaci toho ořechu? Co jsem zběžně koukal, tak tam nic takového nemají (kikoti fakt:-))
-
To spíš vypadá na takový „prozákaznický“ přístup – argumentovat čímkoliv, jen aby mohli zamítnout reklamaci. Jestli to nemají v dokumentaci, tak v dalším kole budou argumentovat nadměrnou váhou jezdce nebo častým ježděním do kopců… :-)
-
-
To se musím schválně podívat, co mají rodiče za náboje u elektrokol. Tam to dostáva zabrat tak 2× víc a drží.
-
Díky. Bláto to je evidentně, levný už bohužel ne :-). No zkusím jim napsat, za to nic nedám.
Jinak nevím, mám na tom kazetu s 52z pastorkem, která tam byla i při nákupu, tak tenhle argument o příliš velkým pastorku by snad neobstál.
-
-
Takhle vydrbanej ořech jsem ještě neviděl. Zřejmě dost mizernej materiál.
-
Možná praskla ta pružinka, a už to jelo …
-
Tak ono se to tam semele jak v mlýnku, páč ty úlomky nemají kam utéct.
-
Tak tak. Na tohle jsou asi rachet systémy bezpečnější.
-
-
A to jsem myslel, že ty už si viděl všechno :-).
-
-
-
Zdravím, jak je to s horníma krytkami hlavového složení můžu vyměnit krytku za jakoukoliv? Na kole mám krytku s těsnící gumou která už netěsní
-
Myslíš tím víčko hlavového složení? Můžeš tam dát cokoliv. Já tam mám nahatou slečnu.
-
Nemyslím, myslím to co kryje ložisko
-
Tak to jo, těsnění by nebylo na škodu.
-
-
-
Moc ne. Různý průměr a řešení toho těsnění, různá výška rozpěrného kroužku nad ložiskem…
-
-
Chci si koupit nějaké lepší imbusy s rukojetí. Sada co se mi líbí má imbusy 2, 2.5,3, 4, 5, 6, 8 a 10mm. Chybí tam 1,5 mm, který v některých sadách je. Využiji ho někde na kole?
-
Možná ano, možná ne. Záleží co máš za kolo.
-
Asi ne
-
Přinejhorším pak skočíš někde do železářství a ten 1,5 mm inbus si koupíš samostatně za pár Kč :-)
Ale na co jsem ho potřeboval už si teda nevzpomenu.
-
-
jde provozovat 11sp Sram hazka (rival/force) na 11sp GRX pákách ? nevidím důvod púroč ne ale raději se ptám …
-
nikdo nezkousel mixovat ?
-
oficialne to urcite kompatibilni neni. Divil, bych se, kdyby to fungovalo, protoze ani shimano silnicni x shimano MTB navzajem kompatibilni nejsou (mysleno 11rychlostni)
-
Poměr řazení u jednotlivých výrobců a sad.
-
no diky ale nejak v tom neumim cist :-)
-
koukej do sloupecku Deraileur ratio, kompatibilni systemy by mely mit stejny.
-
-
Shimano MTB 10 by melo mit pomer 1.1, protoze je kompatibilni jak se shimanem 11, tak se sramem 7–9.
-
Shimano 10sp nema stejny pomer jako SRAM 7–9. Nejak to chodi, ale k dokonalosti tomu chybi podlozka, ktera se na shimano saltr, pri kombinaci se SRAm razeni, musi dat.
-
chtel jsem jen rict, ze je treba brat ty hodnoty s rezervou a uved jsem pripad, kde to vylozene nesedi.
-
-
-
Mech- prosím odkud ta tabulka je?
jinak perfekt!
je tam dokonce potvrzeno i mé empirické zjištění že lze místo přehazky 9× dát plechovou 6× hrůzu…
(vždy se mluví jen o kompatibilitě 7–9)
-
Novější verze
-
chybi sloupec s vyrobcem
-
-
az do 8 pastorku se nemenily roztece mezi pastorky
-
6–7 bylo stejne, 8 byla roztec mensi.Bylo to 5 vs 4,8 mm.
-
Dovolím si vás oba opravit. 6–7–8–9 jsou rozteče pokaždé jiné, ale u přehazovaček je možná záměna směrem k nižším řadám. Např. přehazovačka 9sp dobře funguje na 7, ale 7 na 9 není optimální.
-
Mě 8sp Altus na 9sp kazetě chodí v pohodě.
-
-
-
ne, 6, 7, 8, 9 mají stejné ratio, ale jiný cable pull, tedy i rozteč pastorků je různá. Z té tabulky je to jasně patrné a uvádí to i jiné zdroje
-
-
Jo, hodnoty jsou zaokrouhlený na jedno desetinné místo, takže zdánlivě stejné stejné být nemusí a taky to může být blbě změřené.
-
-
dík za bezva tabulku a bez keců…
-
-
-
-
Nevěděl by prosím někdo, jak je široké čelo tohohle představce? Nikde jsem tuhle míru nedohledal. Děkuji pěkně.
Enve Stem Alloy Mountain 35 (300–1027–005)
-
46mm :-)
-
-
Na novém kole mam tlumič Fox Float X Factory. Před první projíždkou jsem mu lekce postříknul "nohu " silikonem, zapumpoval a otřel, tak jako jsem to dělal 15 let na předchozím kole/tlumiči každých cca 100km. Nicméně jsem si všiml, že po jízdě (zatím byly 2) je gumový kroužek na spodku nohy od oleje, takže tam nějaká kapka z tlumiče zteče. Mam si dělat obavy, nebo to můžou být nějaké zbytky oleje z výroby a za chvíli to přestane? Bez jízdy z tlumiče nic neteče ani po několika dnech. Díky
-
Po pár jízdách by to mohlo přestat.
Nebo to časem vyteče komplet jako můj Fox Float X Performance po 25 hodinách jízdy :-/
Stačí sledovat zda rám není od oleje (měl jsem zapatlaný předek sedlové trubku + nad středem taky).
-
Taky jsem zažil. Jak u nového na kole tak po full servisu. Normální chování. Ono to přestane a na funkci nemít vliv. Moje z kušenost.
-
-
Dotaz začátečníka se vzduchovou vidlicí (dosud jsem měl jen pružinové).
Pořídil jsem si ekolo s vidlicí Rock Shox Recon Silver RL a v dokumentaci doporučují, že každých 50 hodin provozu má vidlice projít servisem. Viz také https://www.youtube.com/watch?…
Jak je tento limit důležité dodržovat (a tedy i hlídat celkový čas)?
-
Pokud to nebudeš dodržovat, tak vidlice bude postupně ztrácet citlivost. Což tě může trápit ale taky nemusí. Záleží na použití kola.
Ale pokud to budeš ignorovat fakt dlouho (roky?), tak si můžeš vidlici poškodit.
-
Hele, z praxe. Jednou za rok servis.
-
-
Záleží v jakých podmínkách se jezdí. V bahnu, mokru nebo naopak hodně prašnu je dobré dělat spodní nohy i častěji, naopak když to tímhle bordelem člověk moc netahá tak se dá prodloužit i na cca 100h. Netřeba sledovat hodiny, stačí znát nějakou dlouhodobou průměrnou rychlost – na jednom kole se ploužim ale často v bordelu – tam to dělám jednou za 500–700km, na druhym kole jezdim rychleji a většinou celkem čistě – tam mi to stačí jednou za 1500–2000km
Oservisovaná vidlice je trochu citlivější než neoservisovaná a výrazně lepší než zanedbávaná. Většina lidí na to zvysoka kašle.
-
Díky všem. A ještě se zeptám.
Nalinkované video je docela návodné. Děláte si servis sami nebo raději do necháváte na odborný servis (vynechávám možnost nemám na to čas)?
-
Mno posoudit jestli to zvládneš nebo nezvládneš je na tobě. V tom videu je vše důležité, akorát Recon Silver vypadá uvnitř maličko jinak – stačí pohledat recon silver service manual pdf.
-
Malý servis Rockshoxu (Pike) jsem si dělal doma sám 4× ročně. Zhruba po těch 50 h jízdy. Vždycky, když mě z toho začaly víc bolet ruce :-). Pak to zase chvíli chodilo dobře. Na velký servis po 200 h (výměna těsnění) jsem to posílal do servisu. S tím se mi nechtělo drbat.
Po výměně za Manitou Mattoc Pro jsem žádný velký úbytek citlivosti nepozoroval celý rok a tak jsem do toho nelezl.
-
První malej servis si udělej sám,ať vidíš,jak to uvnitř vypadá..vazelíny nahraď oleji
Pamatuji jak mi servisák řekl,tam není co by se p… ,a posralo
U druhé jsem volal z trailu,že vidle se přidírá..na malém servisu nedali olej..
Od té doby si servisuji sám,co dám,tlumák po servisákovi otevírám a domazávám po svém :))
-
Prosím ještě o potvrzení. Do obou tubusů patří „jen“ 6ml oleje? Ptám se proto, že na videích, co jsem viděl, se tam lilo oleje mnohem více a poněkud mě to znejistělo.
Vidlice je Recon Silver RL 27.5" Boost, plné znění servisního manuálu je na adrese https://www.sram.com/…-english.pdf strana 92.
-
Podle té tabulky ano, 6 ml oleje do každé spodní nohy.
On to RockShox občas v nové verzi servisního manuálu trochu změní ale tvůj odkaz je na poslední verzi manuálu, takže bych se řídil tím.
-
Díky.
-
-
-
-
-
-
Mám na kole aktuálně tento převodník 32z, 3mm offset, chtěl bych dát 36z. Poradíte mi prosím jestli je lepší koupit redukci, abych tam mohl klasický levnější https://www.kupkolo.cz/…rna_z100506/?… nebo jinak? I s ohledem na to, že později budu určitě dávat jiný střed a kliky, tento Power Spline po 1,5 roce trochu drhne, takže stejný už nechci.
-
No to musíš vyměnit celý kliky. Dal bych tam fc-m6100 nebo 7100 a střed bb-mt501.
-
-
No, chtěl bych opravit starou silničku a průšvih za průšvihem, mj. praskla zadní osa. Je to dutá osa s roztečí 135mm průměr 9,5 mm, celk.délkou 145mm, na rychloupínák, s konusy, na závitové vícekolečko. V rámu jsem změřil silniční rozteč 130mm, ačkoliv podle všeho to je původní nába, co tam výrobce dal. Stejně bych radši znovu koupil 145mm osu. Celá nába se mi měnit nechce (vysoká pracnost).
Jen by mě zajímalo, jakou délku osy byste koupili vy? ideálně konkrétní odkaz
_____________________
Příklad Noname 145mm
- Ten noname (prodává se i jako Max1) asi není kalený a to půjde po druhé projíždce do koše, jezdec má tak 100kg.
- Force není dostupný, má chaotický popis (nadpis „zadní“, délka asi taky odpovídá zadní ose, ale dole v popisu píšou přední kolo, a foto ukazuje konusy typické pro přední osu) a hlavně riskuju, že se ta délka 140mm ani nevejde do té náby.
Už jsem si říkal, že bych mohl koupit celou nábu od Force , a použít jen tu osu, možná i ty kuličky kdyby to náhodou sedělo. Jenže tam píšou „průmyslová ložiska“. Oni tam dali věnečky, nebo co tam dali?
-
osu bych tam dal podobnou té puvodní, no name 145mm. Náboj má nějaký název?
-
Dej tam stejnou jako jsi naměřil. Hlavně dej zpátky správně podložky pod konusy.
-
Pokud jde o cenu – kup libovolný Force náboj, pro šroubovací by mohlo vyhovovat toto:
https://www.kupkolo.cz/…kem_z101316/
Jen teda jejich konusy nejsou 100%
-
Ahoj, mám střed BB92 na rámu se zadní osou 135×9 (rychloupínák). Ke středu byla dodána i 2,5 mm podložka. Mám ji dávat na pravou stranu, nebo ne?
-
Jestli máš rám BB92 tak bez podložky, pokud mufnu 89,5, tak s podložkou vpravo.
-
Ne, ta se dává pouze pokud je mufna široká 89,5mm. Pokud máš mufnu 92mm tak tak být nemá.
-
Paráda, díky moc!
-
-
-
Měnil jsem v autě termostatický ventil u chladiče a po týdnu je prázdná nádržka, ztratilo se asi 1,7L (červená kapalina). Když mi kdysi slzičkovala armatura na topení, stačilo ji rozebrat a máznout vazelínou. Lze to udělat stejně, nebo co lze použít na glykol? Zřejmě to prolíná pod sponou na přípojce hadice.
-
řešil jsem, nakonec jsem bohužel měnil hadičku, byla v oblasti nátrubku vymačkaná.
Potom mi mechanik říkal, že jsou důležité i spony, klasické šroubovací mají nedotáhnuté (placaté) místo – ovšem s novou hadičkou fungovala
-
-
Zdravím.
Na starém crossovém kole mám odpruženou sedlovku SR Suntour s průměrem 27,2 mm. Kolo půjde jako záložní na půdu a patrně tam natrvalo zůstane. Místo něho mám nové kolo se sedlovkou o průměru 34,9 mm. A tam by odpružená sedlovka BYSCHULZ 34,9 stála 4 až 5 tisíc. Levnější Suntour pro 34,9 odpružené sedlovky nenabízí.
Vyhazovat peníze, když mi zbude odložená SR Suntour se mi moc nechce a tak bych použil odloženou SR Suntour s redukcí SHAMANRACING 34,9/27,2 za cca 300Kč. Otázka zní, bude to fungovat nebo se dá skoro jistě čekat nějaký problém např. v neodstranitelném vrzání? Na „krásu“ kašlu, jde mi o funkčnost a můj zadek.
-
Namazat a bude to fungovat.
-
Osobně bych měl strach z té redukce.
-
Důvod?
-
Dle mého možný problém vrzání .
-
OK, uvidím. Za ty 300 i vzhledem k ostatním to stojí za pokus.
-
Vubec bych se nejakeho vrzani nebal, proc by to melo vrzat?
-
-
-
-
-
-
Neni problém. Maximálně tam ještě strčit těsnící kroužek 27,2 od fiziku apod. Aby se tam drážkou v redukci nedoatávalo tolik špíny.
-
Díky všem.
-
-
Teď koukám, že sedlovka 34,9 není chyba, ale že to fakt existuje, k čemu je to dobrý? Vždyť i 60 cm sedlovky na skládačky mají jen 33,9.
Jinak ta Suntor odpružená sedlovka je asi jediná rozumně funkční za slušnou cenu, všechno ostatní bez ohledu na průměr je přes 4000. Já ji tedy kvůli zámku, který neumožňuje plynulé nastavení sklonu sedla, dal pryč a pořídil Thudbuster. Pokud tobě vyhovuje a je ve slušném stavu, tak kup tu redukci a uvidíš, však to jsou jen tři stovky.
-
Taky tak. Je to Haibike a tam je všechno krapet jinak. Průměr jsem byl měřit 2×. Poprvé, když jsem to zadal 34,9 a odpružená sedlovka do google, tak jsem myslel, že jen blbě měřím.
-
Je to tužší. Bývá to hlavně na různých elektrokolech. Plus to na mohutnym rámu působí líp.
-
Třeba u trailovejch kol a teleskopek se zdvihem nad 200 je určitě výhoda v bytelnějším provedení a větší životnosti futer. U obyč sedlovky a krosového, nebo XC kola s nízkým zdvihem je takovej průměr k ničemu a zbytečná váha navíc.
-
-
Pokud by někdo uvažoval o podobném řešení, tak rozhodně ne s edukcí SHAMANRACING. Doporučím spíše najít soustružníka. Cena bude možná vyšší, ale klid za to stojí.
Redukce na první pohled po vybalení vypadá pěkně, ale použitelnost je na pováženou.
Pominu to, že vnitřní průměr byl patrně soustružen ze dvou stran a soustružník se tak nějak nestrefil v souososti. Ale to, že výrobce na už tak lehce nepovedený výrobek nastříká hromadu barvy místo případného eloxu (když už to chtěl mít hezké), je nepochopitelné.
Výrobce by snad měl vědět, že se zde hraje o desetiny a silná vrstva barvy navíc shora i vevnitř z výrobku udělají nepoužitelný paskvil. Pokud jsem nechtěl ztrácet čas a peníze reklamací, tak jsem musel tu barvu zbrousit a když se k tomu připočte nesouosost obou konců, tak to bylo na palici.
Na fotkách je vidět nesouosost a začátek sundávaní barvy.
-
To ti nezbyde než ten soustruh, většina dalších výrobců tenhle rozměr nedělá, musel bys mít dvě, něco jako z 27,2 na 31,6 a pak za 31,6 na 34,9.
-
Bohužel k soustruhu už přístup nemám, ale už to mám hotové. Nejdřív jsem na hraně soustružnického nože radeco upnutého ve svěráku sedřel vevnitř lak co to šlo a zbytek až na hliník smírkem na kulatině. Z venku smírek v pásu a obrousit opět až na hliník. Pak ještě bylo třeba vyřešit a dobrousit tu rozdrbanou souosost, protože sedlovka zajela tak do 3/4 délky a tam se zasekla. Strávil jsem s tím snad 2 hodiny a tolik sprostých slov jsem snad nevypustil z huby za posledních 10 let.
-
-
Ta je angleset. Kdyby tomu udelali peknou reklamni pohadku, tak za to lidi budou jeste priplacet.
-
-
-
dam kazetu pg-1231 na cca 15 let stare kola fulcrum racing zero 26" s shimano orechem ? ted je tam nejaka bajkova 10s shimano kazeta. chtel bych na to kolo dat AXS saltr
-
ano!
-
-
Ahoj, mám rám na RU a náboj 12×142 s redukční vložkou na RU. Do zadní stavby se to vleze, ale rychloupínák je pochopitelně krátký.
Otázka první je, jestli je to od začátku blbost nebo bych tak mohl zužitkovat zapletená kola.
Otázka druhá zní, jestli se dělají delší rychloupínáky.
-
rám na RU je na 135mm nebo 142mm náboj?
jinak jde spousta nábojů výměnou koncovek předělat na 135mm/ rychloupínák což je standard a pak nemáš problém
-
Rám je na 135 mm. Zkoušel jsem to a vypadá to, že i přes delší osu je to bez problémů. Problém je krátký rychloupínák.
O tom vím, ale tyhle koncovky jsou tady k nesehnání. To by jinak byla samozřejmě nejsnazší cesta
-
Do 135mm ramu cpes 142mm nabu? To jsi jako propiloval patky ramu? To je dobra cunarna.
-
Odhadují to na spojení pružnosti materiálu, hrubé síly a absence zdravého rozumu.
-
Nemusí to tak být. Některé naby mají vyměnitelné koncovky na 135RU a 12/142. Například Mavic XA a další.
-
Ano, ale to by nepsal že má 142mm náboj s redukční vložkou a pak by nebyl rychloupínák krátký
-
Jo jo, nevíme co má za nábu ani rám. Je to věštění z křišťálové koule. Možná má Trek.
-
Nestrašte mě. Mám na zadním kole RU Boost. Chci pořídit náhradní pár kol. Myslel jsem že jednoduše ukážu na náboj Boost zadní, ale on pro Boost RU asi neexistuje, potřebují tam taky klasiku ořec ne Shimano spleen. myslel jsem, že to vyřeší třeba Force naba 148, a k ní se přidá redukce na Ru. Není to tak? dik.
-
Ale existuje. Boost náboj pro rychloupínák je širokej 141mm. Tam kde jsou výměnné koncovky se dá vzít normální boost 148 na pevnou osu a zredukovat – stejně jako dřív na klasice 142 vs 135mm.
-
omlouvám se, že nechápu dost rychle. To stejné jsem zamýšlel udělat pro Force Team náboj, např. https://www.pepebike.cz/…6-der-32der/
ale zde nade mnou někdo popisuje, že se tato osa 148 do „klasiky“ rámu pro RU Boost nevejde, Chci si udělat jasno, co mám pohledat, radši bych levnější náboj s HG, koupit levnější ráf a chlapovi to dát, aby vyrobil levné kolo. Pro mé použití je zbytečné, vrazit vyšší jednotky tisíc do kola, které jezdí jenom opatrnou jízdu. Dík za odpověď
-
Pořád ještě nevíme, jaká je vzdálenost mezi patkami v rámu. Nebo už se to někde objevilo? Je to pro RU boost? Předpokládám, že ano.
-
ano, je tam původně RU Boost – z pohledu z vrchu asi kolem 150 mm mezi ploškami rámu. Je to E Giant Stance, asi 5 let, jsou na něm široky 27,5 ráfky a gumy 1,6. Chci pořídit ráfky tak 30 mm, a nábu levnou, snad Force, bez direct zapletení, prostě ušetřit na kole pro výlety ne po skalách. Dík za zájem, už mně tady mockrát pomohl nedělat ukvapená rozhodnutí.
-
https://www.axit.cz/…d/204-cerna/?…
AXIT nezklame :-)
-
dík,
na AXIT jseem nekoukal, klasika řehtačka, cena až moc dobrá, víc než dvě ložiska nepotřebuji, pokud nepůjde se zárukou Force Team, beru Novatec, měl jsem ho a ještě ho mám na RB IQ a fachá.
-
Myslím, že Force je levnější Novatec.
-
-
-
-
-
https://www.koloshop.cz/…-cerna/61388
Bohužel není skladem.
-
-
-
Boost RU existuje. Vezme se normalni boost naba a daji se na ni koncovky pro RU verzi.
Nejde to vsak u vsech,ale treba u DT to jde.
-
-
-
-
-
-
A jeste jeden dotaz. Pujde ti vubec seridit saltr, kdyz bude kazeta posunuta o 3,5mm jinam?
-
To bude další vlákno.
-
-
-
-
https://www.trekbikes.com/…n/p/W563568/
Něco takového?
-
Jo, to je ono. Díky
-
-
https://www.trekbikes.com/…ger/p/10875/
Ještě delší.
-
-
Neví někdo, od kterého modelového roku má Specialised Epic HT a Chisel HT UDH patku?
-
Zkoušel jsi hledat před tím než ses zeptal?
Třeba u Chisela není o UDH na ofiko webu ani slovo… takže nezkoušel
-
Právě, že jsem to nikde ve specifikaci nenašel, ale vím, že od určité doby alespoň na Epic HT UDH patka je.
-
-
-
Ahoj, poraďte prosím, jak mám připojit trenažér Wahoo Kickr move přes WiFi? Trenažér to umí, umožnilo by to firmware update a připojení by bylo lepší. Mám i aplikaci Wahoo SYSTM, ale nevím co dál. Trenažér zatím běží přes Bluetooth a mobil na Rouvy. Díky.
-
Myslím jak spárovat Wahoo trenažér s aplikací Wahoo. Nejde mi to spárovat vůbec, ani přes Bluetooth… Nevím jak!
Přitom spárování s Rouvy bylo velice jednoduché. To nastavení připojení trenažéru přes WiFi se prý musí udělat jedině přes aplikaci Wahoo a to jednou provždy (nastavím trenažéru svou WiFi síť a heslo). Pak ho už mohu používat třeba na Rouvy nebo Zwiftu přes WiFi.
-
Tak vyřešeno. Přes aplikaci Wahoo SYSTM spárování nelze provést. Přes aplikaci Wahoo funguje vše bez problémů.
-
-
-
Zdravím je tento převodník už KO po výměně řetězu to při záběru vydává divný zvuky ale tipuju že je po smrti už na starém to neděla a ty zuby mi přijdou některé vymačkané
-
To už nejsou zuby ale spíš žraločí ploutve :-)
Kup novej.
-
Docela jo.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Rychla pomoc, kamoska ma Exceed r 2020 a red ma pravdepodobne strzeny neco, co utahuje sedlovku, nemate odkaz, jak to tam vypada. Tahle reseni neznam, nez to podelam, diky
-
Je tam takový bazmek, který kopíruje tvar sedlovky a tlačí na ni jak utahujes ten šroub. Napiš na podporu Canyonu. Ten díl bude v rozkresu kola na jejich stránkách.
-
jj dikes, tj az ta druha moznost
-
-
-
Zdravím, měl bych na vás jeden dotaz ohledně sram kazety. Dával sem teď kolo na servis a mechanik mi řek něco, o čem nejsem přesvědčenej že je pravda: Říkal že pokud se používá kazeta GX, tak je blbost tam dávat řetěz X01/XX1, že tyto kvalitní řetězy tu GX kazetu vymačkají a přispívají k její nižší životnosti. Je to pravda? Měl jsem zato, že kazeta GX se od vyšších modelů liší jen tím, že je nýtovaná, a ne tím že její pastorky jsou z měkčí ocele. Co vy na to?
-
Je to blbost můžeš použít jakykoliv eagle řetěz na gx kazetu
-
Je to blbost. Naopak s řetězem z vyšší řady se řazení citelně zlepší.
-
Gx kazety zcela jistě jsou z měkčího materiálu než x01/xx1, vydrží mnohem míň. Ale jestli jí lepší řetěz opotřebí rychleji než horší je dost sporné, osobně si to nemyslím.
-
plati jen jedno: cim je retez v lepsim stavu, tim mene se opotrebovava kazeta a naopak. A lepsi retez vydrzi v dobrym stavu dyl nez horsi. Ostatni je nesmysl.
-
Tak jsem trochu brousil po webu a zjistil že X01 by měla mít lepší povrchovou úptavu než GX (%nevyjádřeno), rozumím tomu tedy tak že materiál ocele je stejný. U zlaté XX1 kazety se někde uvádí že její povrch nitridováním by opět měl zvýšit odolnost. Bylo by celkem zajímavé zveřejnit graf opotřebení kazet GX vs X01 vs XX1
-
Podle mě není. Gx má pastorky vyražený z plechu a snýtovaný navzájem. X01 a XX1 jsou frézovaný z 1 bloku oceli (+ hliníkový velký pastorek). Což bude z principu trochu jiný materiál.
Povrchová úprava je imho spíš pro vzhled – i na starších kazetách, kde je ze zubů povrchovka pryč, se nevymačkávají tak rychle jako gx. X01 i XX1 vydrží oproti GX docela nesmysl.
-
-
-
pořídil jsem na dětské kolo kratší kliky s hollowtech středem, vyměnil jsem, ale když dotáhnu kliky, tak se mi netočí. když je trochu povolím, tak je to ok, ale to je předpokládám špatně. je možné, že je to tím, že je „moc dlouhý“ střed a měl bych ubrat podložky? nebo jsem udělal něco špatně?
-
HT kliky se nedotahuji, jen se vymezi vule a pak se dotahnou dva srouby na klikach.
-
Podložky pod misky dle šířky domku, pak nasadit kliky a plastový šroub v levé klice dotáhnout tak, aby nebyla stranová vůle. Pak dotáhnout dva šrouby na levé klice a máš hotovo.
-
hmmm, to mam teda asi něco trochu jiného:
-
Není na levé klice na vnitřní straně vymezovač vůle?
-
Je
-
Tak jej zašroubovat do krajní polohy, a pokud i tak se po montáží kliky netočí a není tam vůle, tak holt vyhodit jednu podložku. A až to půjde dotáhnout a zůstane tam vůle, tak ji pak vymezit tím vymezovačem.
-
-
-
-
-
špatně je montáž – domeček a středem máš moc široký, chyba bude v podložkách, po dotažení klik šroubem tam musí být lehká vůle, ta se pak vymezí tou plastovou maticí na levé klice
-
díky všem, říkal jsem si, že to tak asi bude, ale nikdy sem to nedělal, tak sem nechtěl nic zkazit
-
-
-
cau dva dotazy ohledne naboju
- potrebuju konvertovat Hope PRO II 15×100 na 20×100. 20×100 konverzi jsem nikde nenasel, jen 20×110. Predpokladam ze kdyz ty koncovkym necham stocit 5mm kazdou, bude to fungovat?
- potrebuju ujistit, ze se da pouzit XDR orech na BOOST 148×12 nabu. Podle vseho by to melo jit, ale primou „konverzi“ jsem nenasel. Diky
Vite nekdo?
-
- XDR ořech je typicky o 1,8mm širší než XD = obvykle to není úplně ideální, záleží na značce.
-
na doplneni – jde mi pouze o DTswiss. A XDR jako takovej by sirsi byt nemel, jen drazky zacinaji o 1,8mm bliz vypletu (?).
-
No tam se to právě liší. Ořech je širší, rozšířený v místě toho drážkování pod velkým pastorkem, ložiska jsou dál od sebe. XDR je určen pro silniční náboje, který mají užší tělo a volnoběžku posunutou víc do středu oproti mtb nábojům.
Nasadit to jde, ale náboj je pak 150 místo 148 a koncovka neni na osu nasunutá tak moc jak by měla.
-
aha ok. Ale je zvlastni ze konverzni kit, specifikovanej na 142×12 normalne existuje
https://r2-bike.com/…mm-Thru-Axle
a co vidim jiny konverzni kity tak se nelisi pro boost a neboost. Tak mi pripada logicky ze by to melo bejt jedno – je jen sirsi telo o 6mm a vsechno ostatni je stejny…
edit – tady je dokonce explicitne ze to je fuk.
https://r2-bike.com/…mm-Thru-Axle
cili kdyz je to jedno pro XD, a pro 142×12 existuje konverze na XDR, tak by to melo byt jedno…
-
Protože v případě DT právě není 142×12 jako 142×12 – jeden je silniční, druhý mtb. Pro mtb náboje jsou jiné ořechy než pro silniční náboje.
https://www.bottico.cz/…ity-mtb-1753
Ano, boost a neboost mtb náboje už jsou z hlediska ořechů stejné – rozdíl je pouze v šířce těla a osy, ostatní díly jsou stejné.
-
Ok diky. Asi napisu do boticca, co oni na to
-
XDR je silniční a tam Boost neexisatuje, proto není,
bude to v pohodě fungovat musíš vzít i s origo XDR koncovkou
-
a na jakou vidlici máš 20×100mm nepamatuju že by něco takového existovalo?
s tím zkracováním asi jo, ale opatrně musíš trefit polohu kotouče
-
vidle je Moto UD120 Cannondale
https://bike-forum.cz/…ow-high-cost#…
a jako Cdale nezklamal – vzal jsem to znova suplerou a je to 20×95mm :)))). No koupim to a pak to zkusim nejak domerit a trefit. Mam sice origo moto naboj s kolem, ale znas to, neni dost sexy a dost lehkej.....
-
aaa tak už vím proč nevím, :D
tak snad to klapne
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj všem. Mám problém s duálem Shimano BR-R785 – teď v zimě velmi často při řazení promáchnu naprázdno, když řadím dolů. Nemáte někdo rozkres páčky? Respektive je to opravitelné nebo je předpokládám nějaké ozubené kolečko unavené věkem :-)
-
U MTB řazení se takto v chladu projevuje ztuhlá vazelína v mechanismu. Stačilo vnitřek prostříknout WDčkem a problém byl vyřešen.
-
Jo pardooon, to je silniční páka :-)
-
Princip je stejny. Totez se tu momentalne resi v jinem vlakne.
-
Ano, to jsem zachytil. Jen jsem si myslel, ze to bude jinak technicky resene. Nicmene nemate nekdo rozkres prave sinicni shimano paky na prvocinitele? Chtel bych tam overit jeste jednu vec. Diky
-
Takovy rozkres neexistuje, dily se nedodavaji. Tzn maximalne nejake YT video, kde paky nekdo kucha.
-
Zkus pohledat v servisních manuálech, já vloni řešil tiagru a našel toto
-
-
-
-
-
Mně blbla takto páka z vyšší řady. Pomohlo oddělat dekl mechaniky, vyčistit co šlo a zpátky trošku namazat silikonem. Bordelu tam bylo už dost. Mechaniku bych ze začátku nerozdělával, složit to zpět by byl opruz
-
fakt bych do toho nelezl :D stačí prostříknout silikon olejem
Zdyn to sem před časem dal rozebrané :D
-
Mno tpc :-D
-
To už je spíš do tématu Stavebnice nás baví – Lego, Merkur, Seva apod :D :D
-
-
Rozdělávání bych se pokusil pokud možno vyhnout. První krok zkontrolovat že nikde nezavazí guma přes páku, druhý krok pořádně vyčistit čističem na brzdy apod., promazat. Pravděpodobně to pomůže. Pokud ne, tak je to stejně spíš neopravitelné.
-
Jj, toho, ze je to jeji labuti pisen se prave bojim :-)
-
-
Když dáš do google katalogové číslo svojí páčky a pak se proklikáš na web shimano, najdeš tam různé manuály. V některých z bude podrobný rozpis. Až mě překvapilo, jak podrobné informace jsou dostupné. :)
-
-
Potřeboval bych prosím poradlit. Jaký basic cyklocomputer vybrat a hlavné osadit na aero řidítka s integrovaným představcem? Na řidítkách je nějaká příprava zespodu – 2 šrouby. To je doufám nějaké běžné řešení. existuje nějaký basic compl který tam jde dát?
-
Přijde mi že podle fotek tam půjdou našroubovat cyklopočítače od Garminu ale i dalších výrobců. Já jsem hodně spokojený s Cycplus M2 z Aliexpressu , ale dá se koupit i u nás. Psal jsem na něj recenzi tady. Má celkem přesnou GPS, všechny základní funkce, ukládá trasy, teploměr, ANT, bluetooth, rychlé spárování s telefonem, a data z aplikace se dají snadno exportovat do Stravy a Trainingpeaks. Teď jsem ho našel na Allegro za 750 Kč, to je méně, než za kolik jsem jej kupoval z Číny. :)
-
Díky moc. To je idelální levné řešení! Jen nevím jestli je v tom balení ten typ držáku který potřebuju?
-
V balení bylo několik kusů příslušenství, večer to pohledám. Nebyla by lepší fotka těch řídítek? Přijde mi že se to do toho prostě zacvakne a bude. :) Jinak bych k tomu ještě zvážil z Číny ten měřák kadence a rychlosti z kola. I když ty data z GPS jsou dost přesné a stačila by jen kadence. Jenže v setu 2 ks je ten rozdíl ceny už jen malý.
-
Prosím tě pohledej to. Asi bych do toho šel.
-
Tak jsem to našel. Je tam pouze díl (vpravo dole), který je možné připevnit pomocí gumiček (to nedoporučuji) nebo je možné jej přikotvit pomocí přiloženého šroubku ve středu toho bazmeku. Každopádně když se zívám na fotku co jsi sem nahrál, tak myslím že žádný další kus ani nepotřebuješ, a můžeš tam ten cyklopočítač rovnou zacvaknout, to toho kusu co je na tvém obrázku vidět jen z půlky vpravo vprostřed. Montuje se to tak že to na to položíš, pootočíš a tím se to zamkne. Fakt by mi nejvíc pomohla fotka :). Hledal jsem na ten systém další držáky (používám to i na mobil a chci i na vape) s některé vypadají na první pohled jinak ale přitom jsou na to určené a fungují na stejném principu.
Když jsem ho teď našel na tom allegru za 750, tak ho mám v plánu koupit pro přítelkyni. Jestli chceš, můžeš ho koupit, otestovat a když to nebude sedět tak ho od tebe koupím. Jinak na nabití s připojenými senzory vydrží přes tak 30–40h (vetšinou nabíjím dříve).
-
To na fotce od Corbusiera je krytka hlávka a podložky a krytka pod představec ;-)
-
Tak to jsem fakt kkt :D Neměl by jsi fotku kde to teda má být, nebo odkaz na nějaké řešení kde je to rozkreslené? Rád bych se v tom zorientoval, když už jsem tu šířil nesmysly. :)
-
Odkaz na rodla je o post níž. Pro uchycení držáku jsou tam pouze zespodu ty dva šroubky, další možnost je nějak přímo na rodla, ale jsou plochý, tak je potřeba s tím počítat.
-
To je moje chyba. Měl jsem to uchycení líp popsat. ta moje fotka je na řidítka zespodu. šrouby jsou ve směru jízdy za sebou. Montáž držáku komplu by byla tedy ze spodu. Podle mě by ten kompl mohl fungovat s tím co sem dával Polka.
-
uchycená na ty dva šrouby je standard
těch držáků je kopec na Ali
určitě i na eshopch v CZ
stačí aby bylo uložení pro comp co chceš používat
-
Ne vždy to platí, na nově koupenýho Icana jsem si kopil tenhledržák a musel jsem ten držák zbrousit, aby se mně vešel do výřezu řídítek.
Objednal jsem si teď pár kusů na Ali, tak uvidím, jaký mají výrobní tolerance:-).
-
A byla chyba v řídítkách nebo v držáku? :-)
-
To nevím, neznám standardní rozměry:-).
-
s drážkou se nepočítá. jen ty dva šrouby :D
-
-
-
Jo, Ali je fajn. Jen trošku zaneřádí mailbox. Toto je pro 3 koupené kousky.
Byl to držák pro Bryton a 2 čidla kadence/rychlost.
-
Tak si vyčekni emaily. Mně žádné emaily nechodí…
-
jj, zrušit posílaní mailů a aplikaci na telefonu odebrat práva na notifikace, jinak to takhle často bude otravovat tam :-)
-
-
-
-
Jj, díky. A vůbec moc díky všem za příspěvky.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Osazoval jsem teď mezi svátky zřejmě stejná rodla, ale šlo mi pak jen o uchycení světla, takže jsem našel na ty dva šroubky tento úchyt, kde je oddělávací ta část na uchycení computeru, který nepoužívám. Je tam více adaptérů a něco podobného prodává přímo i výrobce těch rodel. Pokud chceš ale fakt základní kompl, tak bych to nějakýma delšíma gumičkama přidělal přímo na rodla nebo forbec…uchycení nebude vypadat uplně super, ale funkci splní.
-
Díky, toto je taky paráda. Základní kompl by stačil, ale uchycení samozřejmě vypadat super musí – je to pro ženskou!!! :))) Takže to nakonec dopadne, že jí koupím levnýho garmina a bude pokoj. Pak jí k tomu k narozkám přikoupím radar, který se jí už taky líbí…
Mě na těch zařízeních odrazuje to neustálé dobíjení.....i ten elektrickej šaltr mě 2× za rok vytrestal. Pak člověk jede přes noc na Praděd a aby měl tři nabíječky. Ale na ženě bych to vyzkoušet mohl:)
-
a co hroznyho se stane, kdyz na garminu dojde baterie?
-
neulozi seti trasa woe preci
-
no o tom mi ani nemluv. Trasu kterou neuložíš, tak jsi vlastně nejel!!!
-
a vzdycky jeto ten nejbrutalnejsi trenink za posledni 2 roky :DDD
-
-
kdyz zjistis, ze mas o host min, nez poloviny kapacity, prepnes do uspornyho rezimu a vydrzis jeste nekolik hodin.
Pak jeste muzes prepnout na inverzni display, tim taky neco usedris, popr. odpojit periferie.
A kdyz ani to nepomuze, muzes spachat ritualni sebevrazdu, to ti pomuze nejvic :-)
-
Horší než sebevražda, když nedáš na Stravu dnešní švih.
-
Comp by byl ženy takže by šlo k rituální vraždu. Což by mohlo někdy pomoct dost. Ale už jsem se rozhodl, žadný garmin nedostane. Radši si koupím něco pro sebe.
-
Správně.
-
-
-
-
nikdy jsem ho neměl, ale hádám že se vypne a už nefunguje.:)
-
Neznám moc ženských, který by vydržely déle než baterky v Garminu..... myslím na kole
A držák jsem kupoval tento
-
-
-
Já jsem teď koupil Geoid CC600 https://www.aliexpress.com/…2885716.html je to rebrand Magene C506SE.
Je to asi nejlevnější komp s podporou radaru. V balení je i vložka do držáku se šroubky. Ještě jsem s tím zatím nejel.
-
Krásná cena, zajímalo by mě jak dobře funguje ta navigace. Hlavně to jak se do ní zadává trasa a jak dobře to umí pracovat s cyklostezkami a tak. Zůstávám u mapy.cz hlavně kvůli tomu.
-
Trasu si můžeš naklikat na mapy.cz a potom vyexportovat přes GPX do toho kompu. Minulej týden jsem koupil přímo Magene C606 import trasy funguje bez problému, ale jak naviguje ještě vyzkoušený nemám.
-
Dneska jsem to vyzkoušel a navigace mě moc nenadchla, naznačení křižovatek u navigační trasy se zobrazuje jen pokud byla trasa vytvořena přímo v aplikaci. Při importu GPX z mapy.cz to tam není, ukazuje se jen lomená čára na bílé obrazovce. Přiblížení trasy určuje komp sám a nelze to ovlivnit, vyhovovalo by mi větší přiblížení. Navigační obrazovka má pevné rozložení, Takže místo celkem zbytečné položky Heading tam nelze dát třeba tepovku.
Ale jinak to funguje dobře, přesnost GPS v pohodě, počítání nastoupaných metrů taky, akorát teploměr je blbě zkalibrovaný, ukazuje to asi o 4 stupně víc. Umí to až 10 datových polí na obrazovku, má to wifi, snímač intenzity okolního světla, takže to umí adaptivní jas obrazovky. Upozorňování z radaru taky ok, navíc se dá nastavit datové pole, které ukazuje vzdálenost auta v metrech.
-
To je blbé, že u importovaných tras nezobrazuje mapu. Totéž mám u jednoduššího compu bez mapových podkladů, takže upradovat na tento model pro mne nemá smysl…
-
Sice jsem navi ještě nezkoušel, ale když doma pustím navigování po trase vytvořené na mapy.cz a naimortované do Magene, tak normálně podkladovou mapu vidím. Myslím normálně OSM s celým okolím trasy (všechny okolní ulice atd.)
-
Ale model C506SE / CC600 mapy vůbec nemá jen se zobrazuje čára podél které se jede na bílém podkladě s tím že tam jsou naznačeny křižovatky viz obrázek, podobně to má třeba Bryton 460. Ale tohle se tam ukáže jen u tras vytvořených přímo v aplikaci OnelapFit,
-
Jo tak ta nevím, já mluvím o C606. Ta v sobě má open street mapy a člověk si může stáhnou mapy zemí které potřebuje.
-
A proč mluvíš o C606, když je řeč o C506SE / CC600?
-
Moje chyba, přehled jsem se.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Rozpadl se mi plíšek(podložka) pod uzávěrem kazety. Jak to řešíte? Náhradní doma nemám. Udělám z plechovky? Nebo nedám žádnou?
-
Není potřeba.
-
-
Ahoj, prosím o radu. Mam přední set brzdy xt 8120, a chtěl bych ho použít jako zadní brzdu. Je to možné? Stačí jen hadice? Pokud ano, který typ? Díky moc
-
A paka na anglicke, ci trialove, strane ti nevadi?
-
Jsem idiot. Dik
-
Nekdo to tak dava, bud skalni motorkari, nebo ti trialisti, proto ten dotaz.
-
-
-
-
Ja vím, jen mi to nedošlo.
-
Nazdar, neporadí někdo znalý konkrétní osku 5. mm RU pro zadní boost? Náboj jsem našel Max1. Novatec už boost nedělá. Osky pro vozíky a pro trenažery jsem z pátrání vyřadil, rám nemůžu vyhodit, ptž je to E-Stance. Adaptéry pro drahé náby nechci. Nezkoušel někdo vyřezat závit na lepší kulatině?
Dík
-
Tak tyden nazpet se to tu resilo a padlo i par odkazu.
Napr i kdyz teda tento system stoji za vyliz prd*l.
-
Dík. Vložil jsem na Bontrager RU dotaz, zatím z webu neodpovídají. Je to pro mě snad možné řešení. 5mm Oska Bontrager vs 5mm díra v nabe Max nemusí suvně lícovat, proto se ptám, jestli někdo konkrétně nevyzkousel.
-
nevím co chceš aby přesně lícovalo? ta oska to jen stahuje, nic víc
-
Jo, jde mi o to, aby jeden výrobce nevyválcoval osu 5,05 mm a jiný si dal záležet na tom, aby díra byla přesně 5,00mm.
-
Díra v ose pro RU bývá tak 5,3 – 5,45 mm.
-
tvoje starosti bych chtěl mít – neřeš to
-
-
-
Ver tomu, ze suvne licovat bude.
-
Díky za pozitivní zprávu.
-
-
-
-
-
Nemáte náhodou někdo vyzkoušené, zda ořech náboje na kolech Roval SL, který má mít vnitřnosti jako DT 240, je stejný a kompatibilní s ořechy DT 350?
-
Na nových kolech tam bude ořech z 240 = Ratchet EXP. Na cca 5 a více let starých by mohl být Ratchet = stejný jako 350.
-
Zajímají mě náby konkrétně na těchto kolech: https://www.specialized.com/…148/p/157852?…
Zubatky jdou prý vytáhnout ven obě jako u DT 350, tak to bude asi starší verze s klasickým Ratchet systémem.
Pokoušel jsem se dohledat náhradní díly dle kódu produktu ale nic jsem nenašel.
-
ano pasuje to
-
-
-
-
Kde seženu šroub s maticí s vnitřním šestihranem a vnějším průměrem 6 mm, typicky třeba na uchycení předního blatníku vidlice? Ten na fotce má OD=8 mm tzn. musel bych převrtávat. Jako vždy to vyřeším šroubem a klasickou matkou, ale nikdy jsem nic podobnýho viz dotaz nenašel.
-
-
Pisou tam 8mm.
-
M 6 imbus 5 nauč se číst, průměr osazení je samozřejmě 8
-
Ale on chce 6 mm vnejsi prumer.
-
Je to ale blbost cpát do staré vidlice, kde je průměr otvoru 7 mm.
-
-
-
-
A k cemu, ze to vlastne chces? Na blatnik jsem nic takoveho nikdy nevidel. To by muselo byt tak M4 max M5 zavit.
-
No právě na ten blatník, ale všude jsem našel a i nějaké doma mám jen pro M6. Myslím že jsem to tenkrát k nějakému blatníku dostal a ani mě nenapadá na co jinýho by se to ještě dalo použít.
Jak jsem psal, není problém to vyřešit jinak ale je mi divný že by se dělal jen pro M6 když všechny starý trekový kola co doma mám mají díru 6mm.
-
Na retro kolech byl podobnej šroub i na dotažení sedlovky v rámu, okometricky bych to tipoval na M5 závit.
-
Sroub na sedlovku ma taky vnejsi prumer 8mm.
-
-
U vsech starych trekovych kol se blatnik chytal normalnima M6 sroubama, nevidim duvod tam davat toto a nevidim problem v normalnim sroubu.
-
Problém neproblém, rád se vyhnu stranovými klíči :-) :-)
-
Muzes to delat ockovym, golou, racnovym…
V tom pripade drzim palce, abys neco takoveho sehnal.
-
Pak třeba M4 nábytkový šrouby na spojování skříněk třeba. Tam to ale zase bývá na křížák.
-
-
-
-
-
Pokud nechceš mít klasickou matici, použij matici z špalků V brzd – dotahuje se inbusákem.
Jen teda nezapasuje „dovnitř“, je to klasická matice.
https://www.global-sport.cz/…5501-0_l.jpg
druhou možností je „nábytkový spojovací“ ale nesplňuje inbusák…
https://www.syhu.cz/…b-nabytkovy/?…
ale je možné že to někdo jako inbus vyrábí…
-
-
Mám tu takovou zapeklitou věc. CHCI DOJEZDIT ZBYTKY. Mám řazení SLX SL-M660 (9st), hazky XT RD- M771,nebo LX RD- M581 a kazetu microSHIFT ADVENT CS-H093 9-kolo, 11–42 z. Jde mi o případné dokoupení prodloužení háku hazky. Tady mají 4ks. https://www.global-sport.cz/superb-tb-et06
Netušíte někdo jestli jo a popřípadě jakou? Vyhodit to můžu vždycky, to vím :-)
-
https://www.koloshop.cz/…ovacky/97826?…
Nebo tuto
-
Tak tu tam mají taky a levnější. Požádal bych o jedno. Nevím- nepíšu. Děkuji. Najít je dokážu taky. BUDOU FUNGOVAT, TO JE TO OČ TU BĚŽÍ.
-
Mě to kdysi na cyklokrosce více méně fungovalo. Ale už to neřadilo tak pěkně. Možná jsem jen špatně seřídil hazku, nevim. Dlouho jsem to neměl.
Na ali jsou kdyžtak za pár kč.
-
Zhorší se řazení na menších pastorcích protože budeš mít horní kladku dál od pastorků.
-
Jako nouzovka to fungovat bude, zhoršila se mi přesnost řazení na posledních třech pastorcích.
-
Pokud je jen nepatrně křivý hák, to prodloužení dost ovlivní řazení.
-
DEKUJI VSEM ZA INFORMACE
-
-
-
-
-
-
Koupil jsem ram Fathom 2022 bez patky. Vim, ze existuji 2 typy, ale tapu v tom, kterou potrebuju. Jedna je na direct mount, druha klasicka montaz. Intuitivne mi prislo logicky, ze ta klasicka/kratsi je pro prehazovacky s b-linkem, ale asi to tak podle fotek bajku z webu neni. Vi nekdo? Mam RD-M7100.
-
Podle fotek to tak vypadá, že ta vpravo je Direct Mount a vlevo klasická(pro Sram i Shimano)-kdyby jsi to vyfotil z druhé strany, tak by to bylo jasné-ditect Mount je více dozadu. 12sp slx Shimano by mělo mít stejně jako xt rd-m8100 klasickou verzi.
Právě také kvůli tomu (rd-m8100) čekám už 3 týdny, až mi dovozce pošle na Rocky Mountain tu klasickou.
Jinak to má Shimano u přehazovaček uvedeno na stránkách, která je pro jakou-pro ověření.
-
Je to tak, ta prava je direct mount. Jsou to fotky z eshopu. Stranky Shimana jsem prochazel, ale to znaceni je pro me zmatecny. Na strance, kde to vysvetluji, pouzivaji oznaceni direct mount a direct attachment (klasika) a na obrazku maji u te klasicke b-link, coz M7100 nema. https://bike.shimano.com/…ailleur.html Cert aby se v tom vyznal. Co se vlastne stane, kdyz to prohodim?
-
Na 7100 leva patka.
-
Diky, to jsem tusil, ale ty informace jsou strasnej chaos. Shimano ji oznacuje jako direct attachment (conventional ) v Giantu jako traditional mount a v nekterych eshopech standart mount. A nekde jsem se docet, ze ten novejsi standard je direct proto, ze hazky nemaji b-link, cemuz by odpovidali ty obrazky na strance Shimana. Akorat ze u 7100 a spousty dalsich to neplati. Uplne me vysira, ze tomu nerozumim, muzes se k tomu vic rozepsat? :))
-
Všechny 12sp přehazovačky Shimano jsou na klasickou montáž, u nich se DM nepoužívá.
-
-
-
Když patky prohodíš, tak přehazovačka nebude správně řadit (bude úplně v jiné poloze než jak je konstruována pro správné řazení).
Na stránkách Shimana to je napsané úplně přesně na jakou patku se přehazovačka montuje. Stačí si otevřít stránku s příslušnou přehazovačkou.
-
K tem Shimano specifikacim jsem se taky prokopal a prijde mi vtipny, ze si Shimano s vyrobci kol nesladi terminologii. S tim nespravnym razenim si nejsem uplne jisty. Respektive ne vzdy. Na nejakem foru jsem se docet, ze u nekterych typu prehazovacek jsou pouzitelne oba standardy patek a vyhodou direct je lepsi demontaz kola, coz by davalo smysl. Bohuzel jsem to nepochopil cely a uz nevim, kde to bylo…
-
Červeně je B-link, tak jak je šaltr na obrázku kompletní, montuješ na klasickou patku, když ten mezikus sundáš, je to na DM patku.
-
U Shimano značení conventional – to je ta na klasickou pátku.
No mě se třeba Direct Mount teoreticky zamlouval více se Shimano přehazkou 11sp xt- teoreticky je ten kloub méně náchylný na vznik vůle. No ale hlavně to komplikuje prohazování přehazek na jiná kola,chtěl jsem tu 11 na dětské kolo a zase nemám ten díl, aby šla dát na klasickou patku-snad Aliexpress pomůže
-
-
Tak uz to snad chapu, malem me jeblo. Nasel jsem tohle video, kde je to docela dobre vysvetleny. Porad jsem nejak predpokladal, ze direct mount je novejsi a kvuli tomu musi byt kompatibilni s novymi hazkami. Pritom je to slepa vyvojova vetev. Minimalne u mtb Shimana po tom, co prisli dvanactky resp x100, ktery uz nemaji ambici resit univerzalitu montaze b-linkem. Jak je to u Sramu nevim.
-
Sram se montuje buď na klasickou patku nebo přímo na rámy, které to umožňují (UDH), žádnou speciální verzi patek nemají.
-
-
-
-
-
-
Dobré ráno, potřebuji jednu spíše zkušenost než radu. Ráfek DT Swiss G 540 by měl mít vnitřní šířku 24 mm a já bych na něj rád dal 32 mm široké pláště Conti. Podle tabulek je to tak nějak na hraně, spíše za hranou. Ale…
-
Ještě doplním, že ideálně s duší.
-
není
-
Neni to na hraně nebo za hranou? Nebo ani jedno a je to tedy v pořádku?
-
24mm je běžná vnitřní šířka moderních silničních kol, s 30/32mm pneu
doporučené minimum je 27mm
-
-
-
jak píše Kubad, 24mm je naprosto běžná šířka silničních ráfků, která s pláštěm 32mm tvoří v podstatě ideální aero profil.
Třeba špičková kola DT Swiss ARC 1100 mají vnitřní šířku jen 20mm a funguje to s 32mm plášti naprosto perfektně. A dokonce bych viděl výhodu v tom, že při defektu máš ráfek lépe chráněný. U silničních kol móda ultra širokých ráfků moc nedává smysl.
-
-
-
Ahoj čím mažete povrchovou část ořechu, která je v kontaktu s kazetou? Zaslechl jsem i názory nemazat vůbec.
A praporky mazat čím?
Díky!
-
Praporky nejakym ridsim olejem, aby se neprilepily. Na orech muzes dat cokoliv. Ale moc bych to neprehanel.
-
Moc děkuji.
-
-
-
Ahoj,
poradí prosím někdo, čím nahradit zadní náboj BOOST 12×148 mm, kotouč 6 děr, 32 drátů, ořech HG. Cenově kolem tak do 1200,– strop.
Zatím mi padl do oka Novatec D952T-SE-HL-B12, ale nedaří se mi o něm nic moc najít. Předpokládám, že to bude klasika 2 ložiska náboj, 1 až 2 ložiska ořech a praporky…?
Váha úplně nehraje roli, spíš mi jde o spolehlivost. Je to na éčko.
Díky
-
Za 1200 seženeš možná tak slušnej ořech na ebike. Kvalitní náboj rozhodně ne, to přitlač tak trojnásobek.
-
Nooo, tak to bude pán skákat radostí.. Ale vpoho, necham mu to za nákupku, ať ho to tolik nebolí.. hoši, hoši..
-
Za tech 1200,– jsi mu to chtel prodat ty? Kdyz koukam od kolika penez se to prodava :)
-
Nikde tu nezmiňuju, za kolik a co budu někomu prodávat. Nebo sem snad nepochopil tvojí poznámku, nevim.
-
-
-
Tady je za 1500 celé kolo https://www.bike-discount.de/…ne-hinterrad ořech jde koupit za 800
-
To je krásný, akorát ten náboj je všechno jen ne spolehlivej.
-
Jakto? Co je na něm za problém
-
Je to mizerně zatěsněný. Často na těhle nábojích rezne volnoběžka a v důsledku toho se protočí.
-
Jsem si zrovna koupil dvoje že bych si vypletl nové kolesa, tak teď nevím jestli se jich radši nezbavit
-
Jako, ze sis koupil dva zadni crossridy, ze by sis vypletl nova kola?
-
Ne náboje mx801, to by měly být stejné náboje jako v crosridech
-
-
-
-
-
-
-
-
Za 1200 slušný zadní náboj fakt nekoupíš
-
ještě doplním, že to potřebuju přeplést, protože se ve stávajícím náboji utrhl tisícihran od těla náboje a ořech se tak protáčí..
-
-
Nemáte někdo možnost změřit mi vnější průměr u stahováku Park Tool BBT-69.4?
-
Ahoj, bude mi fungovat propojení Rouvy na mobilu (Redmi Note 10 Pro) s hloupou TV či monitorem (co neumí WiFi);
a to pomocí Bezdrátového HDMI adaptéru MirrorScreen? Adaptér se zapojí do TV či monitoru. Nebude se to sekat?
Nebo jak ten obraz dostat co nejjednodušeji na obrazovku? Díky.
Pozn.: Kabelem to nejde, potože mobil nepodporuje standard MHL (Mobile High-Definition Link).
-
Nikdo nic? To všichni jedete přes notebooky…
-
To ti tezko nekdo poradi, musel by mit zkusenosti s konkretni konfiguraci telefon vs prijimac. Ja obcas z nouze pouzivam screen mirroring na filmy a tam to neni moc dobry. Ale streamuju je z netu, takze dvoji bezdrat a problem muze byt tam. Telefon s MHL je jako jednorozec. Doma mi lezi kabel, ktery to mel vyresit, nez jsem zjistil, ze je to chimera.
-
-
mám napojen na HDMI Chromecast a bez WiFi na ntb a stejné na tv se nemůže noťas propojit. Propojení mám, nekouše se, zpoždění obrazu v tv oproti notasu pro mne zanedbatelne. Přes bt jsem to ani nezkoušel.
-
-
Dotaz. Mam tu zapletana kola, ktera bych rad pouzil na stavbu trekoveho/gravel kola. Jsou tam rafky remrex rx2027 (vnitrni sirka 27mm) a premyslim, zda to neni na trekove kolo moc, kdyz to nemam ani na XC :-), a zda to radsi nepreplest na remrex rafky s vnitrni sirkou 23mm, ktere tu mam. Plaste tam budou 42mm. Nechat nebo preplest?
-
Fakt nejsi schopen vygooglit tabulku přípustných kombinací?
42 plášť na 27 ráfek lze dát, takže cesta nejmenšího odporu je to nechat jak to je a řešit to až pokud by to byl problém. Nebo prohoď kola s tím XC
-
Na XC mam karbonova kola, ty na trekove kolo davat nebudu :-). Mne uz to pocitove prijde moc na trekove kolo, tam vozim 19 nebo 21mm vnitrni sirku, ale byla doba rozsirovani (25mm na silnicni kola no problem), tak mne zajimalo, zda to nekdo vozi.
-
maji to vsichni, kdo maji starsi kola a nedokopali se k tomu, koupit si novejsi.
-
-
-
-
Zdar, prosím o radu ohledně zápletu Mavic Crossmax 27,5".
Jak dlouhé dráty potřebuji koupit na pravou stranu zadního kola?
Jedná se o tento model.
-
jeden vyndej a změř – stejně se to bude centrovat tak máš jistotu
-
Můj mechanik změřil 277mm, ale ty nikde nejsou k sehnání. Všude jsou skladem jiné podobné délky tak se ptám, jestli se někde nestala chyba. Technický výkres kola jsem nenašel.
-
+/- 1mm není problém
-
ať mechanik mrkne jak jsou dráty hluboko v niplech a podle toho 278 nebo 276mm
případně se v Bottico dají objednat dráty zakrácené na míru tedy 277mm
-
Díky, na Bottico kouknu. Problém je údajně v tom, že kratší dráty nebudou dostatečně zašroubovány a u delších zase nevyjde závit, protože je vyválcován jen na malém konci drátu.
-
Kola se běžně skládají ze sudých délek, není to problém, ten 1mm nehraje roli, ale jak jsem psal Bottico ti je udělá na míru
-
Každopádně je to dobře změřeno, jak jsem se dozvěděl v manuálu od yettiho.
-
-
-
-
-
-
nebo se zeeptej na Aspire
Mozna tam nekd budou mit i katalog.
-
https://technicalmanual.mavic.com/…vic_tech.php
Tady si najdi konkrétní model kola co máš a v datasheetu najdeš jak délku drátů tak hodnoty utažení výpletu
-
Díky, to se hodí.
-
-
-
Měním SunTour Triair za Fox Float a ty šrouby, na kterých je to uchycené, mají místy sedřenou barvu. Co s tím, neřešit, obrousit nebo dát nové? Dá se to koupit?
-
Máznout a neřešit.
-
Ok a ještě jeden dotaz. Ten šroub vpravo má na většině délky závit, takže oko tlumiče není na hladkém šroubu, ale převážně na závitu. Přijde mi to divné, ale nevím, jak to bylo na původním tlumiči, zůstal v servisu. Je to tak ok?
-
Tohle neni součástí tlumiče ale rámu – šroub je zřejmě původní. Někteří výrobci používají standardní šrouby místo na míru vyráběných čepů – je to levnéjší. Ale mělo by to být skoro jedno – tlumič by se neměl točit na čepu ale na montážní vložce.
-
Ok díky.
-
-
-
-
-
Planuju vymenit Sram DUB za Shimano Hollowtech – BSA stred. A protoze se mi Sram DUB uz pak na kole neobjevi, nechce se mi uplne „zbytecne“ kupovat klic. Nekdo nejaky napad, jak ten stred vysroubovat? Jinak snad budu muset jit do servisu:)
-
pokud ho budeš vyhazovat tak hasák :D
-
Zeptam se mozna tupe:
https://www.kupkolo.cz/…eni_z118958/
Ja myslel, ze Hollowtech a Sram stredy maji ten klic jiny, tady v popisu se tvari, ze klic sedi na oboji. Je to mozne?
-
Otevřený klíč na středová složení je určený k montáži a demontáži Shimano® Hollowtech II, Campagnolo® Ultra-Torque a Power Torque, Race Face®, FSA®, SRAM®, Truvativ®, Chris King® a další. Klíč je také vhodný pro kotouče s uchycením CenterLock s 16 vnějšími drážkami.
Je tam někde Sram DUB ?
Starší Sram GXP měl stejný klíč jak Shimano
-
Jo tak, oni si jeste rozdeluji SRAM® a Sram DUB. Bych se z toho po…
-
Však Sram GXP a Sram DUB jsou úplně jiné středy a kliky. Shimano má víc rozměrů klíčů a přitom všechny pro jedny kliky.
-
To preci vubec nijak nerozporuju, at si jich delaj kolik chteji, na kolo si je davat nebudu. Ja jen potrebuju vedet, jak se jich co nejsnaze zbavit:) Idealne aby meli stred na ten klic, co mam doma (Hollowtech II)
-
Sikovky to vyřeší.
-
-
-
-
-
-
Když jste u toho sundávání klik SRAM Dub, tak se s dovolením přilepím s dotazem: že na sundání klik je třeba 8 mm (doufám, že to píšu správně) imbus a princip je v podstatě obdobnej, jako u Shimano Hollowtech II. Ale k čemu je na pravé klice ještě ta věc okolo hlavního otvoru s těma čtyřma malejma otvorama? Teda aspoň na klikách Descendant to vidím, nevím, jestli je to na všech…?
Ptám se, páč možná budu ty kliky mít na novým kole, tak abych se kdyžtak mentálně připravil…
Díky.
-
Je to samostahovací šroub, není potřeba stahovák.
-
To s dírama je zátka, která je napevno zašroubovaná do kliky, aby se šroub, kterým kliku stahuješ měl o co opřít a kliku vytlačit ven.
Shimano kliky jsou řešené jinak.
-
A dá se říct, jestli je některý řešení lepší, než to druhý? Mám dlouhodobě jenom Shimano, chvilku jsem jezdil RaceFace, ale to byl ještě pravěkej ISIS nebo jak se tomu říkalo, tak nemám porovnání.
-
DUB se rád,,kousne.Myšleno – demontáž klik.
Sh.je brnkačka.
-
-
-
Tak tak, samostahovací šroub. Není potřeba stahovák.
-
-
-
Koupil jsem si nové záplety DT Swiss G1800 s náboji DT 370 a řeším problém, se kterým jsem se ještě nesetkal. Zadní kolo se po dotažení pevné osy netočí. Resp. točí se s velkým odporem jako bych měl zmáčklou brzdu. Když kolem otočím proti směru jízdy, aby cvrkal ořech, tak vše je bez problémů. Co s tím? :)
-
To se mi stalo u starsich Mavicu a tam byl vymackany nejaky silon v orechu ci co. U novych zapletu by toto ale nedavalo smysl…
-
asi myslis keramicky kluzny lozisko v mavicu? Tohle je uplne neco jinyho
-
-
Nesedly si ložiska??? Rozebrat, přelisovat, rozvolnit?
-
Možná blbost ale koncovka náboje je správná ?To samé dělalo kámošovi namontoval špatnou koncovku dal správnou koncovku náboje a vše OK .
-
-
Problém vyřešen. Ztratil jsem se ve standardech ořechů a kazet a dal pod kazetu 1,8 mm podložku, která tak neměla co dělat.
-
Aha, a kazeta drhla o patku?
-
Jo, při dotažení kazety se z ní lehce vysunul rozpěrný kroužek (XDR kazeta) a ten se pak po utažení osy opřel o patku a drhnul.
-
-
-
-
Ahoj, Koupil jsem rám Superior X-road team s klikama SH 105. Mám tu watmetr 4iiii na klice a neprotočí se mi těsně kolem zadní stavby.
Můžu dát pod kliku nějakpu podložku? Stačí 2mm. Vadí to něčemu krom rozhozené vzdálenosti šlapky?
Děkuji za odpověď
-
2 mm by zas tak vadit nemusely, mas tu podlozku k tomu urcenou s gumovym o-krouzkem? Ja bych to nedelal, ale mne se to radi, kdyz nesmysly typu wattmetr nepouzivam. Zmeril sis vzdalenost obou klik od ramu?
-
Dával jsem na své kolo 1mm podložku přesně z tohoto důvodu. Širší jsem dávat nechtěl, ať mi podložka s čepem co je na šroubkách kliky zapadne ještě do díry v hřídeli. Jezdím tak 2 roky, na nic špatného jsem nepřišel. 1mm vyosení jsem si nevšiml (stejně pochybuju, že mám oba kufry naprosto symetricky).
-
-
Ahoj všem, už jsem tu dostal dobré rady, tak to zkusím ještě jednou.
Čeká mě výměna středu a převodníku na silničce, plánoval jsem to, ale teď mi tam opravdu lupe. Ale nedokážu nějak poznat jaký typ to vlastně je a co mám shánět. Silnička je určitě víc než 10 let stará.
Omlouvám se za špínu, jarní čištění ještě neproběhlo.
Díky moc.
-
-
Díky moc. Takže podle toho bych měl vybrat i kliky a převodník, asi budenutné změřit délku klik.
-
Delku klik mas napsanou na klikach.
K cemu ti bude dobra, pro vymenu prevodniku, to netusim.
-
Jestli jsou kliky ok, tak jediny, co te zajima, je pocet zubu prevodniku a roztec jeho uchycovacich sroubu (BCD)…
-
-
-
-
Zdravím. Řazení od samého počátku kola špatně přehazuje ze 3. na 4.pastorek. Všechno komplet M-6100 (1×12). Patka nevím (nekontroloval jsem), podložky mezi pastorky jsem měřil a OK. Ostatní kvalty v pohodě (občas to samozřejmě zazlobí, ale žádná tragédie). Děkuji za inspiraci.
-
začal bych tou patkou
-
Zkusím. Je 1×12 citlivější na patku? Měl jsem 3×9 a Kovysem jsem to vždy tak nějak srovnal.
-
Je to supercitlivé na všechno.
-
Je citlivější, Kovysem rovnám vše a bez problému.
-
Tak chvilkovou radost vystřídalo zklamání. Vodorovně rozdíl skoro 1 cm, svisle ok. Po srovnání ale problém nevyřešen. Asi ještě zkusím nahodit nové rolny a nechám to tak.
-
Důležitá je spravná délka řetězu.
-
Jo, to pravidlo na 3×9 jsem dodržoval. Tady jsem to nekontroloval, protože kolo stavěl mistr svého oboru a já mu věřím.
-
Na 3×9 bylo ale jine pravidlo.
-
Jasný, Jen jsem psal, že u 3×9 jsem to řešil, tady ne, protože spoléhám na to, že řetěz byl nastaven správně.
-
Tak spoléhej spoléhej.
-
Omlouvám se, že to tady plevelím. Dodávám foto a převodník + velký pastorek dává tři články navíc (řetěz je trochu volný, na další zub jsem ho nenatáhl) Akorát jsem si nezapamatoval v tom fofru ten nulový bod. Mám rychlospojku.
-
-
Mistr sveho oboru a presto to blbe radi. Tak ti nevim.
-
-
-
A správně nastavená poloha horní kladky proti pastorku je?
-
To je tohle? Jestli ano, tak to jsem nekontroloval.
-
ano
-
-
-
-
-
Po vyrovnaní patky, je potřeba seřídit dorazy a napětí lanka.
-
-
-
-
-
Pokud máš nové kolo, doporučuju provést kompletní nastavení dle manuálu výrobce úplně od začátku. Zrovna před pár dny jsem to řešil na novém kole, protože Transmission neřadil tak libově, jak si všichni pochvalovali. No a přišel jsem na to, že špatně bylo úplně vše, od délky řetězu až po polohu seřizovacího čepu a utažení na ose. Po kompletním seřízení to šlape jak hodinky.
-
Na nových sériových kolech bývá řetěz delší téměř vždy. Kvůli případný výměně převodníku za větší.
-
-
-
Neví někdo, kde koupit membránu?
U nás jsem narychlo nic neviděl (kupkolo a koloshop nemají), jsou v Německu.
Díky.
-
Objednávali to na Ali.
-
-
Dám vidlici FOX 38 s označením 68HT do „normálního“ rámu? Resp. je nějaký zásadní rozdíl vidlice 58 vs 68? Dohledal jsem, že by to měl být nějaký větší rozměr pro e-biky, ale nevím, zda mohu použít i do klasického rámu. Díky za jakékoliv info.
-
Jde ale nejspíš tam bude nepříliš hezký schod. Jsou to průměry korunky vidlice okolo krku.
-
Díky moc. Myslíš toto?
-
ano
-
To ale neni 68HT. Tohle je tapered vs super tapered, tzn sirsi je i tapered cast sloupku (1,8) a korunka ma 72mm
-
Ale v principu má pravdu, 68HT má širší korunku než 58HT:
„New crown design and internally ovalized steerer tube for increased stiffness. Two Crown diameters (58/68) match aesthetically to bigger head tubes often found on e-bikes.“
-
V principu ano, jen ten rozdil (a pripadny schod) je o neco min desivy, nez na obrazku. Jeste dalsi roli hraje fakt, ze 58HT neni, jak nekde radi pisou, obecny prumer tapered hlavove trubky. U semiintegrovaneho slozeni je to spis 62mm, takze schod je „jen“ 3 mm.
-
Měřit a vyhodnotit si estetičnost na daném rámu bych nechal na každém.
-
To jsi hodnej :))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nevíte pls estli jde do Marzocchi Bomber Z1 29" původně 170mm Grip dát 150mm shaft ?
-
Ahoj, dovedl by mi prosím někdo poradit, jak vyřešit tenhle problém, popřípadě co mám špatně?
V květnu jsem přestavěl pohon z 3×10 na 1×12.
Úspěšně jsem to provozoval do září (asi 1200km), než jsem poprvé musel seřizovat.
Musel jsem dotáhnout úplně do konce šroub který predpíná přehazovačku.
Pak jsem zase do konce podzimu jezdil bez problému.
Na začátku zimy si ramínko opět začalo škrtat o největší kolečko. Bohužel už není kam dotahovat.
-
Vyřešila by mi to výměna šroubku za delší. Ale neřeší mi to příčinu.
-
Máš blbou patku přehazovačky. https://bike.shimano.com/…ailleur.html
-
Me to spis prijde, jako spatna montaz. B-screw se ma opirat do patky pres ten plastovej nesmysl, coz tady nevypada…
-
Chtelo by to foto z boku, bylo by hned jasno. Ale podle toho vyhnuti bych taky tipoval na direct mount patku.
-
Kdyby to bylo direct mount patkou, tak by mu to nikdy poradne neradilo. Pise, ze dlouhodobe s uspechem provozoval. Dokud byla napinaci pruzina fresh, tak to davala. Kdyz se trochu unavila, zacal ten plastovy distancnik chybet…
-
Jó kdyby
-
Tak a co k tomu reknes ted?
-
Ze zazraky se deji a taky ze ti, kteri mi o nekolik radku vys tvrdili, ze to se spatnou patkou nebude nikdy radit, nemeli uplne pravdu. Evidentne to pul roku fungovalo, no neni to zajimavy? :))
-
A jak Ti to řadilo na největší pastorky?
-
me nijak
-
Promiň,špatně jsem to přiřadil.
-
-
-
-
-
A jeste jeden dortaz. Kterou pruzinu mas na mysli?
-
Imaginarni pruzinu vlastni blbosti, beru zpet, nejak jsem to nedomyslel.
-
-
-
Takhle ta fotka stačí?
-
Špátná patka., musíš ji vyměnit za standardní
-
-
-
-
To že se má patka při přestavbě měnit jsem nevěděl.
I tak jsem chtěl koupit náhradní, jenže na mé není žádné číslo, podle kterého se to kupuje.
Věděl bys prosim, jakou koupit aby mi to makalo? Kolo je hliníkový Cube.
-
Myslím,že č.148
-
Tohle je Direct Mount na Shimano 11sp. Potřebuješ standard patku
-
jj, tohle se Shimanu fakt nepovedlo. napřed u 11sp zavedli nový standard Direct Mount, ktyrý následně použili i na nové modely 9 a 10sp přehazovaček, aby se nakonec u 12sp zase vrátili ke klasice :-)
-
Bylo to uz u 10 sp.
-
-
-
-
-
Máš dobře nastavený ten otočný kroužek na čepu přehazovačky? Není na něm zarážka?
-
Sedí mi zarážka přehazovačky, na zarážku patky.
-
A šroub se ti opírá do patky, nebo do toho plastového kroužku?
-
Do toho plastového kroužku.
Tady z té fotky je i krásně vidět, jak ten šroub nesedí celou plochou a proč se mi to asi po čase vymačkalo.
Tohle bude opravdu špatná patka. Teď ještě vědět, jaké číslo koupit.
-
Už tu máš jasně napsané že je to špatná patka, Při pohledu z boku jaké to viděl+t na první pohled.
Nechápu co pořád řešíš,
-
Protože se zeptal, tak mi přišlo slušné odpovědět…
-
Tak ty posty se sesly docela rychle a asi byl vychovan v tom, ze na slusny dotaz je normalni odpovedet. Divny, co?
-
-
-
-
-
-
Co kroužek na čepu přehazovačky, jak je šipka, tak by se měl opírat o patku a b-screw o něj?
-
Tak tak.
-
-
-
Moc dlouhý řetěz?
-
-
Prosím o radu co přesně má zajišťovat tento Screw fixing pin na Shimano GRX třmenu viz. díl č.18:
-
Pojistka proti uvolnění/ztracení toho flatmount šroubu typu C. Lze fungovat i bez ní.
-
Díky. Jenom že ty šrouby jsou tam dva a závlačka pouze jedna ;-)
-
Jeden třmen = jedna závlačka pouze na jednom šroubu.
-
Je to pojistka pro šroub (flatmount type B), kterým se uchytí adaptér na třmen.
https://www.bike-discount.de/…r-flat-mount
Dává se jen na zadní šroub u zadního třmenu a na spodní šroub u předního třmenu.
-
Vždyť na nakresu je úplně jiná než na fotkách. Nákres je nějaký německý fejk.
-
Co je na ni jineho?
-
Mícháte dva typy závlaček, jeden je ten úzkej co leze do úzké dírky ve třmenu (to řešil scota) a ten druhej je na zajištění šroubu co drží případnej adaptér. Na tom obrázku je to cajk.
-
Díl č. 18 na rozkresu Shimano Nic nemícham dohromady. S tím začal někdo jiný…
-
-
Tak, aby sis to ujasnil
Červený kroužek je závlačka co řešil Scota, pro šroub flatmount typu B, který uchycuje adaptér ke třmenu
Šroub
https://www.bike-discount.de/…r-flat-mount
Závlačka
https://www.bike-discount.de/…rake-caliper?…
Zeleně označena je závlačka ke šroubu flatmount typu C, co drží brzdu na rámu
Šroub
https://www.bike-discount.de/…r-flat-mount
Závlačka
https://www.bike-discount.de/…r-flat-mount
A pak je závlačka na šroub k brzdovým destičkám
-
-
-
-
Ne, tam se dává tato
-
Ta se dává na šroub, který drží brzdové destičky. Tahle se tam nevejde.
-
Je to závlačka Y8NU03000.
Popis té závlačky je „Shimano Snap Retainer for Flat-Mount“ , podívej se na druhý obrázek v odkazu.
Tady to máš česky
https://www.automotovelo.cz/…160d_z59617/?…
Závlačka do brzdových třmenů je trochu jiná.
-
-
Typ B/C, kdo se v tom značení má vyznat, prostě ten s tím zúžením co leze až do třmenu. Však jsi ty závlačky, na který se ptal dával na fotce.
-
-
-
-
Nevíte kterej rok je tenhle rám? Díky.
-
Prosím jen o radu, dle čeho objednat jinou kazetu na WOOM 4 OFF. Aktuálně je tam 9s 11–32 a chtěl bych 11–36 (máme tady kopce).
Pasuje každá kazeta na každý náboj (samozřejmě dodržím-li počet koleček), nebo je třeba brát v úvahu i různé druhy uchycení na ořech?
Je nějaká konkrétní, kterou by jste doporučili? Hazka tam je z výroby SRAM X7.
Díky
-
9sp s 36z moc výběr není
-
-
to bylo doporučení co koupit – ne odkaz co existuje :D
v 9sp opravdu moc velký výběr kazet s 36z není, v porovnání s 10sp bylo myšleno,
-
jasný, jasný. Díky ;)
-
A hned první z tvého odkazu CUES CS-LG400–9 Linkglide 9sp. kazeta 11–36 zubů nebude fungovat.
-
no a to mě zajímá – v čem je zakopaný pes. Podle čeho se orientovat co pasuje a co ne…?
-
-
-
-
Pozor na kazety CUES, které jsou kompatibilní jen s CUES komponenty, protože je to postavené na 11sp rozteči, takže řazení i přehazovačka k 9 i 10sp kazetě musí být z řady CUES
-
Když je řeč o komponentách CUES. Jsou pro 11sp řetěz Shimano Cues LG500 nějaké speciální spojky a čepy nebo zde je možné použít spojku a čep pro běžný Shimano řetěz?
Pokud jsem to správně vygooglil, tak řetěz je stejný pro 9, 10 a 11 pastorků. Ale jak je to se spojkami a čepy se najít nepodařilo.
-
Měla by fungovat spojka pro 11s řetěz HG.
-
minulý týden jsem měl pod rukama dětské kolo se sadou CUES 1×10 a řetěz tam byl standardní KMC 11sp.
Na CUES 9, 10 i 11sp by měl jít použít jakýkoli 11sp řetěz včetně spojky.
-
Díky.
-
-
-
-
Tak tak. Cues nebrat, funguje jen s Cues. Samostatná řada.
-
Nefunguje jen s cues, jsou i komponenty z rady deore a xt. Funguje se vsim co je linkglide. Zrovna linkglide technologie je na detska kola jak delana. Umoznuje radit v tahu, coz je pro deti, ktere to jeste neumeji, idealni. Nove udelali i prehazku pro mensi kola. Musel by ale koupit i prehazku a razeni a to se nevyplati, kdyz uz vsechno ostatni ma.
-
Jak by to fungovalo, pokud by se s kazetou koupil i CUES radic? CUES ma prepakovani stejny jako X7 SRAM tj. 1:1. Jediny problem by mohl byt spodni a horni doraz hazky kvuli uzsi kazete, nebo?
-
pokud to má 1:1 obojí, tak pokud by vyměnil přehazku a kazetu, tak by to mělo šlapat
-
Ja to nezkousel, ale videl jsem video, kde to borci fungovalo, ale zkousel 12/11s deore prezku misto cues prehazky. Vzhledem k tomu kolik stojej cues 9s prehazky, tak bych to asi neresil.
-
Shimano 11 a 12sp má poměr 1:1,1 ale Cues je 1:1. Nějak to asi chodit bude, ale je to spatne
-
To video jsem kdysi videl a pamatuju si, ze mu to prave moc dobre nefungovalo. Ale tady jde o kombinaci SRAM/Shimano Cues a tam je pomer stejnej, takze…
-
Linkglide ma jeste jednu vyhodu, podle me, oproti hyperglide. Ty komponenty jsou takove robustnejsi. Mam tu 10s linkglide deore a 11s linkglide xt a kdyz to porovnam s jejich 11/12s ekvivalentem, tak je to nekde jinde. Samozrejme dani je vyssi hmotnost.
-
No jo, reklamují vyšší výdrž.
-
Kazety. Tam je to jasne, pastorky jsou silnejsi, ale u prehazovacky me to prekvapilo. Schvalne sem pak dam fotku xt linkglide a xt 12s. Jeste jsem na tom poradne nejel. Tchanovi davam 10s deore linkglide s kazetou myslim 11–43 na trekove kolo misto 9s xt. Sam menim 12s xt za 11s xt linkglide.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, mam tu jednu uplne novou 11–36 od shimana, kterou uz nepotrebuji. Pristi tyden v sobotu jedu do Trutnova, tak ti ji mohu privest. Kdyz tak napis zpravu a domluvime se.
-
SZ
-
-
-
u presmykace Shimano 105/FD-R7000 se mi vykousl kus plastu uvnitr klece (spodni cast, ktera posouva retez na velky prevodnik). Obcas to nechce preradit na velkou. Existuje nejaka moznost nahradniho dilu ci 3D tisk?
-
Je to normalne nahradni dil. Kupoval jsem pres Cyklo Švec.
-
-
zkus vyhledat Y2BA12000
-
Syn má brzdy Deore BL-M6000, páčky hrozně rozviklané (před ním jeté odhadem min. 5 let i závody a ještě musí odsloužit dceři). Řazení má pod objímkou SL-M7000–11-IR. Na bazaru jsou jeté sady BL-M8000, ale raději bych koupil nové páky BL-M8100. Poradil by někdo, jak zkombinovat 8100 brzdovou páku a 7000 řazení. Něco a něco jsem našel na netu, ale vypadá to jinak. Je tedy třeba nějaký adaptér nebo adaptér ? Nebo koupit zánovní sadu M8000? Dík!
-
V případě nových pák bych koupil nějaký čína adaptér z IspecEV brzdy na IspecII řadič, nebo bych k tomu dal i SL-M5100 řadič, který je na IspecEV dělaný.
A nebo ty zánovní starší páky a řazení nechat původní.
-
No a chces jen paky, nebo komplet brzdy?
-
Stačí jen páky, třmeny jsou Deore BR-M6000 a nevidím s nimi problém. Nevěděl jsem, že bych mohl použít řazení SL-M5100, takže to asi koupím a bude to na lepším EV standardu.
-
-
-
Kupoval jsem rychlospojku KMC 11s a jde spojit i rozpojit pouze rukou. Je to normální?
-
To je divné. Na 11s KMC spojky byla potřeba stejná síla jako na SRAM spojky – tj. musel jsem použít kleště. Jenom rukou bych to nedal.
To je nová spojka? Kdes to kupoval? Ali? :-)
-
Kupoval jsem v Praze v cyklo shopu. Jde to opravdu poměrně zlehka. A ano spojka je nová.
-
Dnes jsem nasazoval devitkovou SRAM a taky sla podezrele lehce. Pri poslednich dvou vymenach 11sp Shimanoretezu jsem musel sundat kolo ze stojanu a dupnout silne na pedal, aby vubec zapadla…
-
Dobré kleště umí rychlospojku rozpojit i spojit :-)
-
To jsem netusil, vypadaji dobre. Dik
-
-
Už podle názvu se dá posoudit rozdíl :D
9Sp je rychlospojka – Powerlink 9 Speed
od 10sp už je to zámek – PowerLock 10sp a výše ten rukou neotevřeš
-
Takže ta 11s KMC by zlehka rozpojit jít neměla. Asi teda nějaký zmetek. Zkusím jim to tam vrátit.
-
Jestli je to ta EPT, tak bych si zjistil, jestli to prvni pismeno neznamena Easy :D
-
tohle platí pro Sram,
KMC co si pamatuju šla vždy rukou rozpojit
-
Aha, tak jsem z toho zmaten..
-
Prostě spojky různých výrobců mají svoje vlastnosti.
-
Já měl vždy spojky od Shimana a tam to někdy šlo ztuha i kleštěma. Tak mě překvapilo že tady to jde i rukou.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
dotaz ohledně kladky v přehazovačce Deore:
horní kladka má cca 1,5–2mm axialní vůli ( pouzdro na čepu je kratší než pouzdro v kladce).
je to kvůli tomu, aby byla tolerance při chodu, nebo to být nemá?
díky
edit: ještě je možnost, že někdo prohodil kladky. dolní má ložisko.
-
Kladky neprohazuj. Když už tak bych si tam dal XT kladky ktery jsou na ložiscích = téměř bez vůle.
-
Ma to tak byt.
-
-
Brzda po vyjížďce se rozhodí a kotouč drhne o destičku. Opakuje se to stále dokola. Brzdu seřídím, kotouč neškrtá. Jedu se projet a kotouč škrtá. Tak zase seřídím, mezi kotoučem a destičkami je vůle, ale po vyjížďce je destička připláclá na kotouč.
Pořád dokola.
Kotouč je rovný, neohýbá se.
Výjížďka je pohodová, na brzdy není žádný nápor.
Kolo je SUP XP 909, kotouč 160 zadní, brzdy Deore M6000 nové (měsíc).
Nové rozspínací sponky mezi destičky jsem zkoušel.
Osa je na rychloupínák, náboj na konusy.
Napadá vás něco?
-
Vyčistit a rozhýbat pístky třmenu, aby chodily pěkně symetricky?
-
Po měsíci provozu?
-
Klidne i po jedne jizde. Zalezi na podminkach, v kterych jezdis.
-
Já bych to viděl na pumpující brzdu.Jestli si ju montoval- zkracoval,tak je to možnost.
-
-
Tak brzdy měsíc staré = buď jezdil v zimních sračkách, tedy zasviněno solí a ostatním zimním marastem … a nebo s tím nejezdil vůbec (v zimě nejezdí) a ty brzdy už takhle mohly fungovat jako nový. Každopádně tím nic nezkazí.
-
-
-
a ty se divis? kdyz posouvas trmen vic a vic na 1 stranu a cekas, ze si to pistek rozmysli a zase sam zaleze?
Zajimalo by me, v jaky pozici mas kotouc ne vuzi deskam, ale vuci trmenu.
-
-
Zdar. Přední Roval náboj AFD01 12×100m se mi nechce hladce točit. Dělá zvuk jako když lehce drhne kotouč o desky. Čím víc dotáhnu osu, tím hlasitěji je to slyšet.
Když sundám koncovky a točím za osu náboje, tak se osa točí víc než samotná ložiska, resp. osa se v nich protáčí. Pritom ložiska samotná se točí jako nová a nic nemá vůli. Je to normální?
Náboj byl před měsícem na komplet rozborce a proto vím, že osa i ložiska byla v pořádku. Než to zase někam odnesu, chtěl bych eliminovat doma co sám zmůžu bez lisu.
-
Já bych se zaměřil na rozteč (vzdálenost) vnitřních a vnějších kroužků ložisek. Osa by se ve vniťřním kroužku ložiska protáčet neměla. .
-
-
Prosím o odpověď na 2 otázky:
- U předchozího kola jsem měl pružinovou vidlici a používal jsem Brunox na „mazání“ vidlice. Teď mám vidlici vzduchovou a tam jsou prachovky namočené v oleji a těsnění ošetřené vazelínou. Když to budu stříkat Brunoxem (silikon), nenaředím tím vazelínu a olej? Jinak řečeno, Stříkat kluzáky po jejich očištění hadrem Brunoxem nebo nestříkat?
- U nového kola je širší zadní stavba a abych do ní nenarážel patou tretry, tak musím mít MTB kufry v tretrách maximálně vytočené a to mi páčí nohu, což není zrovna příjemné. I tak občas patou tretry narazím na trubku zadní stavby a odírám lak. Zatím jsem trubku olepil duck tape, ale to není zrovna čisté řešení. Prodávají se prodloužení na šroub pedálu nebo na Aliexpress. Máte s tím někdo zkušenosti a nebude větší páka na pedálu nějak likvidovat závity kliky popřípadě celou kliku?
-
1– požívám obyč silikonový olej střiku a otřu.
2– Ano požívám to u jednoho kola kupované na Aliku, žádný problém jsem nezaznamenal, jen jsem kupoval dva kusy a jedno ok druhé docela velké vůle v zavitu to jsem vyhodil. Žádné likvidace klik se nekonalo ale chce to s rozumem dotáhnout a před montáži zavit máznout.
-
Díky
-
Doporucuju misto strikani silikonu koupit silikonovy olej v kapatku. Nehrozi tak kontaminace brzd.
A ano, pouzivanim silikonoveho oleje se puvodni vazelina postupne odplavuje, takze neprehanet to s mnozstvim a cetnosti. A nezanedbavat pravidelny servis.
-
Díky. Používám Brunox s hadičkou a tak je malá pravděpodobnost kontaminace brzd. A poznámka k servisu je na místě. Snažím se to neodrbávat a tak snad kolo nějakou dobu vydrží.
-
Já Brunox na čerstvě oservisované vidlici nepoužívám. Ta chodí pěkně i bez něho. Začnu ho používat když to začne být méně citlivé a mě se ještě nechce dělat malej (50h) servis :-). Po servisu je to vždy lepší než s Brunoxem.
-
-
-
-
Silikon je k ošetření pryžových prachovek (zachování elasticity a zpomalení stárnutí) Kluzáky jsou mazány uvnitř.
-
Pro náboj Bitex BX106R potřebuji 3× ložisko 6902 (28/15/7) a 1× 6802 (24/15/5) – výrobce EZO. Je to kvalitní nebo raději jiného výrobce?
https://www.arkov.cz/…o-ezo-213098
https://www.arkov.cz/…ko-ezo-57060
Dík
-
Je to pouze kolo, ne raketoplan.
-
„EZO company from the country of the rising sun“ :)
-
Tak jinak, Ano EZO jsou kvalitni loziska. V tomto pripade spis zalezi na montazi, nez na vyrobci loziska.
-
Tak není to raketoplán, ale dík. SKF jsou dvakrát dražší, tohle bude optimum.
-
EZO je lepsi, kup ho v loziskarne, tam stoji normalni peniz, narozdil od koloprodejcu
-
Koupím, nahoře mám odkazy kousek od práce. Díky.
-
-
-
-
-
Bude pasovat hadice Shimano SM-BH90 na třmen Magura MT05 čtyřpíst? Vizuálně to vypadá použitelně, ale má s tím někdo zkušenost? Nebo budu muset koupit origo magura dadici? Díky
-
hadice jo, koncovky musíš dát Magura
-
-
Sestra mě požádala o pomoc, protože v cyklosportu si prý neví rady. Já nemám zkušenost a i po průzkumu jsem zatím nenašel řešení, tak se ptám chytřejších: Má thule chariot a potřebuje ho připojit za elektro orbeu. Orbea má ale pevnou osu montovanou z pravé strany, takže standardní řešení s koupí speciální osy na kterou se pak přidělá ten plech tu nebude fungovat viz první foto. Nenašel jsem zatím jak to vyřešit a jediné co mě napadá je sehnat osu, která bude mít dostatečně dlouhý závit aby koukal ven z rámu a dal se na něj ten plech přidělat. Může s tím někdo prosím poradit? Díky
-
Zkus kontaktovat dvěplusdvě.cz, to jsou dovozci vozíků, snad ti poradí. Pevnou osu z pravé strany jsem ještě neviděl…
-
… šikovnej soustružník co ti udělá osu přesně podle potřeby.
-
Toto ti bude asi kratke, co? Pripadne skusit pohladat priamo na stranke Robert Axle Project
-
dobrej tip. Díky. Toto by mělo být ono:
-
nebo v německu tady asi:
-
-
-
-
jde nastavit paky Sram AXS (Rival nebo Force) na 11sp ? a druhy dotaz lze u pak 2×12 nastavit misto smyku ovladani axs sedlovky ?
-
nevím jak chceš 12sp nastavit na 11sp? a s jakou přehazkou? (starší 11sp el. systém není s 12sp kompatibilní)
a ano jde místo smyku nastavit ovládání na sedlovku
-
na 12 sp prehazovacce (zas Rival nebo force XLPR), moje predstava byla ze se udela neco jako zakaz razeni na nejlehci/nejtezsi pastorek a rozdilna sirka mezi pastorkama se doresi mikroposuvem …
-
Ne to se rozhodně nedořeší, mikropoauv se nastavuje pro všechny pastorky zároveň – stejně jako předpětí lanka na klasický přehazce
-
-
-
U Campy to jde. Koupí se jen jiné ozubené „kolečko“ do páky a funguje to. Předlával jsem tak 10sp na 9sp na dětském kole.
-
škoda že AXS nemá kolečka
-
Sice nemá kolečka, ale je tam servo, které je toho rozhodně schopné. Praktická využitelnost je samozřejmě diskutabilní, ale Číňani to umí.
-
co číňan umí? přeprogramovat axs ?
-
asi myslel nastavitelny razeni pro ruzne pocty pastorku
-
No, ale tu uz si rovnou muze koupit AXS pro pozadovany pocet prevodu.
-
-
Čínské elektronické sady jsou většinou na 9–13s. Využitelnost diskutabilní. Naprogramovat to je na jedno odpoledne.Sram samozřejmě chce 100% funkci a nemá potřebu podporovat starší systémy (i když jsou jeho).
-
Podobné to je i s trimmem pro každý pastorek zvlášť. Ano, maskuje to křivou pátku, ale hodí se to. I kdyby bylo co týden potřeba potvrdit hlášku, že vím, se jsem líný si tu patku seřídit.
-
-
-
Jako ze by to cinani hacknuli?
-
sram nebo shimano by to taky dokazali, ale nechteji. Proc asi? :-)
-
-
-
-
-
Máte někdo zkušenost s montážní kapalinou na pláště od Schwalbe?
-
Ano, používám.
-
Ano, mám.
Odvede naprosto stejnou práci jako mejdlová voda, takže zbytečně vyhozený peníze…
-
Nebo silikon ve spreji
-
okena taky fachci
-
-
-
jarový, nebo mýdlový roztok odvede stejnou práci, zbytečné platit, ale funguje to
-
Začal jsem to používat, protože jsem si nebyl jistý, jak mýdlo bude reagovat s mlíkem. A jarovou vodu někdo haní, protože (prý) urychluje korozi ráfků. Tak používám tohle. (Pro klid v rodině :-) )
-
-
Montážní pasta MONTI 1l bílá. Objem: 1000 ml. MONTI se nanáší na patku pláště ve velmi tenké vrstvě a proto je spotřeba při práci nízká.
To je dobré tak pro cykloservis :-)
-
Nebo vyžebrat trochu v pneuservisu.
-
Za 132 Kč jsou dnes tak dvě piva;-)
-
-
Zajímavý produkt. Podle bezpečnostního listu je to vodní roztok polymeru. Nějaké teoretické riziko poškození vodou které tu někteří zmiňuji tam tím pádem je asi taky. Klidně bych to vyzkoušel, ale otázka je jakou to má trvanlivost po otevření, abych většinu za rok nemusel vyhodit. Posledně jsem zkoušel máznout glycerolem s trochou vody, a šlo to pěkně, přišlo mi že o něco lépe než s jarem.
-
-
-
Mam IS hlavko a horne lozisko ma oznacenie AC3041.8–36/45-RS. Ako zistim, ktory uhol je kde? Alebo je to tak, ze 45° je vzdy smerom k ramu a 36° je smerom k tomu plastovemu kruzku, ktory ide na vidlicu?
-
https://bike-forum.cz/…ery-je-ktery
Možná pomůže.
-
-
Jde na Shimano XT 12s páčce vyměnit objímka na řidítka za takovou, která jde na řidítka nasadit bez sundávání gripů? Přehazuji kokpit z jednoho kola na jiné a nechce se mi sundávat nedávno nasazené esi gripy.
-
Tak sundani gripu je snad jednodussi nez menit objimku, ne?
Strikacka, jehla, trocha lihu a je dole.
-
řazení na I-Spec a k tomu už dělená objímka je
ESI gripy jsem vždycky sundával tak, že jsem tam nacpal stahovací pásky přes celou délku gripu a cáknul tam Okenu. Stačilo pak trošičku zakroutit a už to jelo jak po mýdle.
-
.. a nebo použít gripy s objímkou.
-
neni ta objimka delena? jak je to u 12s nevim, ale u rady 8000 se musel nejakym trnem stlacit cudlik v objince, aby
se rozevrela.
-
Baví se o řazení, ne o brzdě.
-
myslel jsem, ze je to stejne i u razeni, ale neni.
uz dlouho jsem to nemusel resit
-
-
-
Mám ty esi na karbonových řidítkách s matným povrchem. Šlo to tam narvat fakt těžko. Použil jsem isopropyl. Gripy samozřejmě vyměnit můžu, ale chtěl jsem zkusit esi:) No asi teda budu muset laborovat s tou jehlou nebo páskama. Snad to nebude taková hrůza je sundat. Díky.
-
Bude:-D
-
Jehla, stříkačka , voda , a nebudeš chápat jak jdou lehce dolu :D
-
-
-
Tak jsem zase tady, já nešťastník. Zjistil jsem, že ty kliky a převodník je specializovaná malovýroba a já bych tam chtěl dát něco běžného a levnějšího. Jenže vůbec nevím, jak ty kliky sundat, abych mohl dát nový střed a nové kliky s převodníky.
Tam, kde má pravá běžná pravá klika imbus na povolení, mám já kousek bláta a rozdělat není jak.
Levá klika má nahoře 2 imbusy, které jsem povolil, ale pak nevím, jak povolit tu plastovou hvězdici, vypadá to jako krytka, ale nejde to rukou…
Doufám, že někdo bude vědět, rád bych to udělal sám. Díky moc.
-
https://www.kupkolo.cz/…ast_z115153/
Je na to klíč , různé tvary od různých výrobců. Plastové i kovové provedení.
-
Jde improvizovat treba s trojhrannym pilnikem, nejakym vhodne pririzlym drivkem atd.
-
-
Kdyby nahodou, tak se mi tu delsi dobu vali Shimano FC-RS500 50/34T, jete par km na vyzkouseni, 172,5 mm delka.
-
Kdybys potřeboval, tak tu mám novej Shimano silniční střed na HTII kliky, klíč na tu matici ti přidám grátis :-)
-
Žádná specializovaná malovýroba, běžná HT2 od Shimana. Jestli budeš chtít vyndat misky, nejspíš budeš potřebovat https://bike4u.cz/…-tools-11270?… a tam máš ten přípravek co dával odkaz va-bo součástí. Na oddělání toho plastového šroubu (jak píšeš hvězdice) se dá použít třeba kousek pásoviny, silnějšího pásku plechu, mince apod. Před sundáváním kliky je dobré úplně vyndat ten imbus co je dál od rámu. Je na něm nacvaknutá pojistka, která zapadá do otvoru v ose.
-
Kup si neco jako tohle, vse co potrebujes tam je a jestli nechces s kazdou malickosti chodit do servisu, stejne to budes potrebovat.
-
-
Ahoj, nevíte o jaký typ uchycení brzd se jedná? Na kole jsou véčka, kolo starší. Vypadá to jako IS, ale není tam závit. Děkuji.
-
IS. Proc by tam mel byt zavit? IS je jen dira na M6 sroub.
-
Závit je v adaptéru PM/IS, nebo přímo v brzdiči, pokud bys použil nějaké retro brzdy v IS standardu. Šroubuje se to M6 šroubem skrz rám, kde ten adaptér nebo brzdič funguje jako matice.
-
-
Prosím o radu, vím o tom houno, tak mě nekamenujte a než to někde studovat, tak zkouším tady odborné konzilizum :)
Na starou silničku a kola Mavic Ksyrium Elite z roku 2007 (tedy úzké! přesně nevím) lze nasadit pláště šířky 30mm UST?
Konkrétně Pirelli P Zero RACE TLR 700×30C.
Prostě mám jeden pár nepotřebných plášťů, tak bych je hodil na starou silničku… Pokud se vlezou do rámu…
Díky moc
-
Ještě otázka zda se ty široké pláště vlezou i mezi špalky ráfkových brzd při nandavání/vyndavání kola z rámu/vidlice :-)
A zkus změřit šířku těch úzkých ráfků zevnitř.
(super, že jsi našel i aktuální dotazovací vlákno:-))
-
Rafky problem nebudou, ale pochybuji, ze se ti to vleze do ramu. Stare silnicky byly delane na 23mm plast, 25mm jsi tam jeste dal, ale 28mm uz ne, ale treba budes mit stesti, ale to bez vyzkouseni nepoznas.
Pokud bys chtel plaste provozovat jako bezdusove, tak to bude narocnejsi, ale pujde to. Sam jsem to v zacatcich tak vozil. Stara ksyria, dve vrstvy tesa pasky a prvni bezdusove plaste od schwalbe.
-
Tak proč to nezkusit?
-
Díky moc.
Jo zkusim to, šlo mi hlavně o to, aby mi to někde z těch ráfků nevytřelilo.
Předběžně jsem to měřil a je to na hraně…
Při nasazování přes brzdy ufouknu no :)
A bezduše tam rozhodně neplánuju!
Pak je taky riziko když se to jen trochu rozcentruje, tak konečná… :(
-
Na kolech Mavic Cosmic Carbone SL ze stejné doby, s vnitřní šířkou 13c, jsem vozil bez problémů 28mm pláště a i to tak bylo v manuálu, že doporučená šířka pláště je 19–28mm. Ty 2mm navíc nebudou problém. Fungovat to bude
-
Proc by to z tech rafku vystrelovalo? Siroky gumy na uzkych rafkcich muzou mit tendenci se v zatackach zvejkat, proto je treba poctive foukat. Jinak to muzes vyzkouset, ale taky tipuju, ze se to do ramu nevejde.
-
Pak dej prosím vědět jak to dopadlo ;)
Já osobně ještě vidím potenciální problém, aby to prošlo brzdovou čelistí (které jsou standardně myslím pro 28mm).
-
Nakonec jsem do toho nešel. Zatím…
-
-
-
-
Ahoj, nevíte někdo prosím jaké jsou O-kroužky v předním náboji DT SWISS 350? Dik.
-
Myslis ty co jsou na ose v naboji (za loziskama)?
-
Jojo
-
Par dni zpet jsem mel predni naboj rozdelany a lisoval jsem nova loziska, ale rozmer jsem si nezapsal :-(.
-
-
-
-
Ahoj, destičky mi nebrzdí celou plochou, v horní části na nich zůstávají neobržděné plochy, které se nakonec potkají a kolo nebrzdí :( Jestli dobře koukám do tabulek, tak všechno sedí. BR-M6000, SM-RT66 a G05. Žádný adaptér, kotouč 160, kolo Kellys Gate. Nějaké nápady, co s tím?
-
Jo ten sám třmen ten samý problém mam taky, taky přemyslím co s tím.
-
To nebude třmenem, ale nepřesně vyrobeným rámem. Řešení je nechat zafrézovat dosedací plochy PM na rámu
Třeba takhle:
-
No nevím tet jsem se díval na kolo ženy rám MRX a má taky BR-M6000 a to samé , nějak se mi nezdá že tři rámy by měli ten sám problém napříč značkami. Mam na cestě nový třmen tak dám vědět jak sedí .
-
Mně se nějak nechce věřit, že by Shimano udělalo u velkosériového produktu takovou konstrukční chybu. Ty brzdiče se budou vyrábět v desetitisícových sériích a to by byla fakt velká bota, kdyby vstřikovací forma neodpovídala PM standardu. To bych spíš věřil, že kotouče mají menší průměr, ale u asijské produkce je možné fakt všechno.
-
-
-
-
Jednoduché řešení z praxe. Obrousit nebo opilovat 1–2 mm obložení v horní části destiček, tolik, kolik přesahuje nad kotouč. Ta část stejně nebrzdí, tak není potřeba. Samozřejmě ofrézování rámu nebo třmenu brzdy je řešení profi.
-
U mě to tak dopadlo. Stávající kotouč už má 1.4 mm a u nového bych rád využil celou plochu destiček. Jelikož je konfigurace nejspíš správně, bude potřeba někde poptat to frézování… Díky všem za rady ;)
-
Taky jsem to měl kdysi dávno takto špatně… Řešení může být i nahodit 180 mm kotouč (což myslím, že je stejně rozumné minimum pro dospělého) a když bude výsledek stejný – tzn. destičky budou nad kotoučem, tak obrousit jen ten adaptér (já to udělal doma na rovné ploše jemným smirkem). Nepíšeš o kolik to máš nad kotoučem – pokud o 1 mm, tak neřešit a desky obrousit) a pokud o nějak moc (dej fotku), tak řešit frézováním rámu nebo adaptéru.
-
-
-
A problém je jen se zadní brzdou, nebo to samé dělá i přední.
-
Jen zadní u mne .
-
Tak když je vpředu stejný třmen a tam je to u vidlice bez problému, tak je to rámem a je třeba ho zafrézovat, jak tu někteří píší.
-
Coz muze byt trochu prekerka, kdyz jsou navarky na spodni trubce zadni stavby.
-
No to je pravda, tak pokud je kolo ještě v záruce, tak ať si s tím prodejce, potažmo výrobce poradí.
-
-
-
-
Přikládám fotky, přední kotouč funguje správně (180mm+adaptér).
-
Spis by bodla fotka kde jsou videt desky presahujici kotouc.
-
jestli to na vidlici, je jedno zda s adaptérem nebo bez, sedí, tak problém na 100% není v brzdiči, ale ve špatně zkonstruovaném, nebo mizerně vyrobeném rámu. Rozumným řešením je zafrézování dosedacích ploch rámu, nebo dát větší kotouč a zabrousit adaptér, což můžeš udělat bez rizika sám. Když se ti to nepovede vyhodíš adaptér. Zapilovat patku na rámu bez přípravku už by chtělo kus zručnosti a hlavně odvahy
-
-
-
-
Přátelé,
prosím o erudovanou odpověď.
Pasuje bajková SRAM kazeta 10–52 běžně na ořech XDR nebo je potřeba pořešit nějakou vyfikundací? Díky.
-
Tak jako u HG, podlozka.
-
Je třeba 1,8 mm podložka pod kazetu.
-
1,8mm podložka
-
-
Na dětském kole 20" jsem musel dát přehazovačku na prodlužovací hák. Má někdo zkušenost, o kolik je potřeba dát delší řetěz, než je obvyklé? Dík
-
Ty jsi zřejmě dal jinou kazetu a s větším rozsahem,než je schopna ta přehazka pobrat.
Tohle nemůže dobře řadit hlavně na malých pastorcích..
-
Ne se 2 zuby navíc to funguje normálně, potřebuju ale za to kolo zapřáhnout vozík a oj kolidovala s hazkou. Jinak to vyřešit nešlo
-
Zapřáhnout vozík za 20" kolo? Vychováváš dítě na lukrativní job provozovatele rikši?
-
Potřebuju aby zůstala stávající funkčnost, tzn. jede za mnou i samostatně
-
Neni retezeni privesu nejak omezeny vyhlaskou? :D
-
Dva přívěsy jsou v pohodě.
-
-
Tak to je masakr. Ale jestli to děti baví, tak proč ne ;-)
Ale ať jen neplevelím vlákno: řetěz by měl stačit jak byl původně. Zkus na místě opatrně zařadit velkou/velkou, a když to dá přehazka, tak je to OK
-
-
-
-
-
délka řetězu je pořád obvyklá :D
tedy tak aby šlo zařadit velká/velká bez utržení hazky
-
-
Tak jsem tu ještě jednou, snad v téhle věci už naposledy. Povedlo se mi sundat kliky i střed, ale pak jsem zjistil nesrovanlost. Koupil jsem tenhle střed ve velikosti 68 (předpokládám, že velikost domečku znamená šířku toho vnitřního prostoru):
https://www.kupkolo.cz/…br60_z95309/
Ale k tomu jsem koupil tyhle kliky:
https://www.kupkolo.cz/…000_z102488/
Ty mají úplně stejnou velikost jako ty staré kliky, ale do tohohle středu se nevejdou. Neuvědomli jsem si, že ty středy mají víc velikostí.
Mám teď shánět střed BSA s domečkem 70mm? Vypadá to, že u nás v Hradci je asi nemají…
Díky moc za trpělivost.
-
Pod misky ložisek patří podložky, kterými se řeší rozdíly v šířce středu. Pro 68 až 72 je u Shimana stejný střed
-
Je to silnicni stredove slozeni.
-
Aha. To mi nedošlo. Tak sorry za zavádějící informaci.
Nicméně na silničních kolech snad u BSA nic jiného než 68mm není, ne? Pokud to má 70mm, tak to bude nejspíš ITA a to nejsnáze pozná podle toho, že tam jsou oba závity pravé
-
A taky ITA má trochu větší průměr.
-
-
-
-
-
68 je šířka rámu pro BSA pravý/levý závit. 70 je pro italský závit pravý/pravý. Co ti nejde? Mělo by to být bez problému.
-
Díky, takže šířka rámu je dobrá, ty misky tam bez problémů našroubuju. Je to opravdu silniční BSA, stejně jako ty staré.
Ale ty misky samotné jsou menší než ty staré a ta trubka od kliky tam nejde nacpat. Možná, že jsem měl vyfotit, ja tam ta trubka nejde, ale takhle to snad taky jde vysvětlit.
-
Shimano ma stale stejny prumer osy klik, tj 24mm.
-
No to jsem blázen! Bál jsem to rvát silou, tak to jetě dneska zkusím.
-
Ťukni gumovou paličkou.
-
Muzes si trosku maznou osu klik vazelinou a jak piser Kouba, klidne opatrne gumovou palickou.
-
Tak zásun se podařil, díky moc. Ano, vazerlínu jsem použil, aby to bylo jemné a ohleduplné…
Ještě to poladím, projedu a udělám nějaké fotky.
Ještě jednou díiky všem.
-
-
-
-
Nejde to úplně zlehka, má to malinko odpor.
-
-
-
Nemá někdo tip na dráty na SP dráty na 24" kolo? Budu to vypadá to potřebovat asi 246 – 250mm.
Zatím jsem natrefil na: https://prologshop.cz/…cerny-p18136
Klidně bych i něco obyčejnějšího, ale třeba DT Champion se v týhle dýlce zdá se nedělá… Případně vzít delší (2mm, nezeslabovaný) a nechat někde nakrátit a znovu naválcovat? Na kolik to tak může vyjít? Spíš mi přijde že se to nevyplatí, protože ty SP špice jsou stejně někde kolem 15 korun.
-
Černé nebo stříbrné? Na Koloshop jsi koukal?
-
Určitě černé. Na koloshopu snad nemají ani ty dýlky co slibují na Prologu…
-
Koukám na to. DT černě nezeslabené 2,0 maj 248 a 250 po 10 Kč ale J bend. Ty potřebuješ rovné, sorry.
-
-
-
-
Ahoj, chci koupit starší záplety na dojíždědlo (RU) většina nabízených je už na pevné osy. Existuje univerzální konverzní kit nebo musí být vždy podle značky náboje? Díky
-
Univerzální univerzál asi neexistuje. Nejjednodušší řešení je vlastní zapletení, pokud se nepodaří koupit hotové. Náby na RU existují.
-
Mno to jsem asi slyšet nechtěl, ale díky :-)
-
Na jaké to máš kolo? Pokud by nevadily použité záplety, tak se poptej v tomhle vlákně. Třeba se někomu válí nevyužité doma :-)
-
Jj, vlákno sleduju, už mám jedny poptané. Spíš mi šlo o technikálii konverze z pevných os.
-
Záleží na použitých nábách. U některých to jde snadno a levně, u některých dráž.
U některých zapletených kol byly redukce i přibaleny. Já to tak měl u Fulcrum i Mavic kol. Kupovat je zvlášť je většinou drahé.
-
Jj, rozumim.
-
Třeba u zadního kola jsem u Fulcrumu použil tuto redukční osu – https://shop.reverse-components.com/…0mm-135mm-hr
Mají tam různé adaptéry:
https://reverse-components.com/…ucts/adapter
Dá se rozumně koupit i v ČR od kluků z Úpice. LEVIT s.r.o. – https://bplumen.cz
Objednali i to co neměli skladem a domluva super.
-
Na fulcrum dost casto existuji koncovky na RU. Overit a sehnat to umi maxcursor.cz
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj,
už je potřeba vyměnit kazetu (Shimano cs-hg50 10 11–36) na mém gravelu. Mám ji vyměnit za tu samou nebo existují lepší varianty – nejsem si jistý zda-li tam mohu dát i jinou řadu. Hlavní hledisko je cena/výkon.
Děkuji za odpovědi.
-
muzes dat jinou, lepsi shimano nebo i sram, ktery se mirne lisi odstupnovanim, ale stoji nekolikanasobek. Koupil bych zase hg 50.
-
-
Ahoj,
U vidle rockshox zeb, která má min. průměr brzdovýho kotouče 200mm, při montáži třmenu shimano xt brm8120 s kotoučem 203mm, musím dát pod třmen podložky, nebo jsem úplně blbej?
-
Jo
-
Nejseš.
-
-
Musíš doladit horní hranu kotouče a destiček.
-
Abychom se nebavili jen o závlačce na brzdách. Prdlo mi vnitřní vodítko šaltru. Nepotřebuju poradit, jen pro zajímavost.
-
Ale těšíš se na nevyžádané rady, že jo? :-)
-
Porad lepsi nez nevyzadane dobro :D
-
-
to půjde svařit .-)
-
Dubovou elektrodou … a jako bonus to bude krásně vonět :-)
-
to staci umejt :)
-
Mejt to nebudu. Nainstaluju nové, až ho seženu. :-)
-
-
-
-
Ahoj vespolek, prosím o radu zkušenější…
Doposud jsem brzdu uměl jen odvzdušnit a větší akce jsem vždy nechal na servisu, ale asi je na čase to risknout a zkusit celý proces sám…Potřeboval bych nahradit brzdy Sram Guide za Shimano XT – dotaz zní, jak nejefektivněji demontovat a nainstalovat?
Mám původní Sram na hulváta přestřihnout nebo rozpojit v páce a vytáhnout? Nebo rozpojit u třmene (tady by možná šlo pak nejlépe dostat pákou kapalinu ven) a pak vytáhnout bowden?
Co se pak natažení Shimana týče, mám to napůl dané, brzda je již rozpojená v páce, tedy začnu asi tahat od třmene, a pak dopojím v páce.
Nějaký efektivní tip, jak třeba protáhnout bowden rámem? (udělátka žádné nemám, zatím jsme vždy použil peán a přes díry v rámu nějak bowdeny vylovil…).
Díky, F.
-
Ideální postup záleží spíš na rámu.
- buď můžeš hadici fiknout u páky, vytáhnout a novou brzdu protáhnout bez pomoci.
- nebo si můžeš při vytahování staré do rámu natáhnout nějakou pomůcku, pomocí které zase natáhneš tu novou (např. kus starého bowdenu)
- nebo tu starou fiknout u třmenu, rovnou to spojit s novou a při vytahování hned natáhnout novou brzdu.
-
- vypadá, že by mohlo vyjít nejlépe…Uvidíme teda, co na to řekne rám, protože bowden hazky šel ven hezky ztuha…
díky moc
-
taky bych volil c. Napojit u trmenu a od riditek pomalu tahat a ze zdola zastrkavat do ramu.
-
-
Kolik km mam zhruba očekávat od Continental GP 5000 (30mm) teď jsem se díval na měrku a po 5000km už tam toho moc nezbývá.
Popřípadě kolik km se dá přetáhnout, když už je to sjetý až po měrku?
-
Zalezi na stylu jizdy, vaze na kolik foukas apod… btw 5000 je malo?
-
Když to porovnám s ultra sport 3, tak se mě to zdá málo, ale beru že to může být daň za pohodlí a nízký valivý odpor.
-
Na zadním kole je to mě obvyklý nájezd
-
-
hlavne na vaze
-
-
Ok, beru že těch 5000km bude asi normální.
Nevíte ještě někdo, kolik zhruba km se na tom dá ještě jezdit od okamžiku, kdy je to sjetý až po měrku?
-
a to je takový problém to po švihu zkontrolovat?
jezdit můžeš klidně až na plátno když ti to za to stojí
-
Myslel jsem, že už s tím má někdo zkušenost typu – přetáhnout 1000km je ok, pak už začnou častěji defekty.
-
:D
až začnou defekty, nebo vyleze plátno, nebo se zhorší jízdní vlastnosti tak to poznáš a je čas na výměnu, nějaké věštění co to dá je fakt nesmysl
-
Amen :-)
-
-
-
-
-
omlouvám se za OT dotaz, můžeš napsat nebo vyfotit co je na tom plášti za měrku?
google nenašel…
(ne netrolím, prostě to nevím, díky)
-
Byvaji ruzne dulky ap.
-
TWI. Takový dírky v běhounu ktery když zmizej resp. Guma okolo zmizí tak je plášť ojetej.
-
OK, vyřešeno, takže jako u gum pro auto.
-
Jsou tam ale jen dva.
-
-
-
-
-
Přehazuju komponenty z rámu s polointegrovaným hlavkem na rám s integrovaným. Musím dát nové hlavko nebo jde to staré nějak použít a třeba dokoupit jen horní část nebo tak něco?
Je to Spyro → Primal.
Dík
-
Když ho tam narveš tak nemušíš, Ale na to nemáš dost velké kladivo
-
Ok chápu to jako že to nejde. V tom případě bych potřeboval vědět, jak vybrat nové hlavko, co všechno musím pohlídat. Dartmoor uvádí, že má být ve standardu S.H.I.S IS42/IS52. Stačí takové libovolné nebo by měl být originál Dartmoor Blink? Musím hlídat i nějaký stack nebo něco dalšího?
-
Is42/is52 je standard. Takze stačí vybrat jakékoliv s těmahle rozměrama. Pro tvoji vidlici – tvuj sloupek, nejspíš tapered = 1,5" dole a 1 a 1/8" nahoře.
-
jj nejde to jiný otvor v rámu, víc ti už popsal Novas nade mnou, je to standard a už jen vybrat dostatečnou kvalitu.
-
Jasně, a to je další dotaz :) , mám to na takový pokus, tak do toho nechci vrážet moc peněz, takže nemáte tip na nějakou přijatelnou kvalitu za dobrou cenu?
-
Tak jestli je to na pokus, tak vezmi klidne neco takoveho. To Dartmoor hlavko je stejne normalni polska Cina.
-
Super, mám objednáno, díky všem za rady :)
-
-
-
-
-
-
Tak hlavko úspěšně namontované a narazil jsem na další problém. Na „novém“ rámu je středové složení BB MT501 a má vakl snad milimetr. Půjčeným profi klíčem se mi zatím nepodařilo povolit misky, ale ještě jsem se do toho úplně neopřel naplno (brzdí mě tam nápis Do not dissassemble :)
Na starém rámu je BB MT800 a to je asi v dobrém stavu. Má smysl to přehazovat, pokud to vůbec jde? Starý rám budu prodávat na bazaru. To je asi jednodušší koupit nové středové složení, že?
-
Klidně to tam dej, nové můžeš koupit vždy když nebude chodit dobře.
-
Přehodit to jde, ale na mt800 je zase jinej klíč než na mt501.
A pravá miska levý závit, levá miska pravý závit. :-)
-
Jj už je to dole, šlo to v pohodě stejným klíčem. Pokud se dají sikovky označit za klíč :|
-
:-)
-
-
-
-
-
Hloupý dotaz:
Ofset u převodníku znamená posunutí k rámu nebo od rámu?
-
Čím větší číslo tím blíž k rámu
-
Tím pádem další dotaz; dělají se sram převodníky s nulovým ofsetem na dub kliky?
-
ano jsou, na 3 šrouby určitě na 8 nevím
-
Potřebuju na 3 šrouby. Můžeš mě prosím nasměrovat, nedaří se mi nic najít. Všude 3 mm offset.
-
kolik zubů?
32z mám tuším nový v dílně
-
Raději bych 34, kousnu i 36.
-
třeba:
https://www.cyklonemcik.cz/…i-rychlostni
na 12sp to funguje, nebo aliexpres tam jsou mnohem levnější
-
-
-
https://vi.aliexpress.com/…1298902.html?…
Cerstve ho mam, ale jeste jsem nezkousel, co vydrzi. Vypada ok.
-
-
-
-
-
-
Který imbecil vymyslel 3 druhy závitů pro pevné osy?
-
:D
to se musíš zeptat toho kdo vymyslel 3 stoupání zavitu M12
-
To přidej, minimálě 5 druhů. 1 , 1,25 , 1,5 a 1,75 plus dvojitá šroubovice. :-)
-
A to si vem, ze jsou jeste ruzne delky, zakonceni atd. To je na masli.
-
Jo, kéž by ten imbecil byl jenom jeden. To by se dal najít a dát mu do držky :-D
-
to je guláš… má někdo zkušenost s tímto? https://www.koloshop.cz/…142-mm/75876?…
-
Funkční
-
Mam a vše ok .
-
Já se sice neptal,ale já taky OK.
-
-
-
-
-
Nevěděl by někdo kde sehnat označenou matku s levým závitem. Dík.
-
Mám ji z vyřazeného pedálu. Levý závit 6 mm na klíč 8 mm.
-
Nevím jestli je to nabídka nebo jen konstatování. Každopádně jsem z Číny objednal za kilo závitník, tak snad nebude z cínu.
-
No, kdybys poslal mailem adresu, tak bych jí dal do obálky a poslal. Pokud je to ta správná. Ale když bude závitník, bude po problému.
-
Díky, pokud bych neuspěl, ozvu se. V mém případě je to ale závit M5.
-
Aha, já to měřil posuvkou, tak to má 5,8 povrch. Asi to nebude úplně metriký závit. Ještě zkusím rozebrat jiné pedály.,
-
-
-
-
-
-
Na Author Ninja DH 2015 (27,5") mám od výroby převodník E13 LG1 Single 36 zubů a chci dát menší (32 zubů) (řazení 1×9). Prosím o radu, jaký objednat aby tam pasoval. Díky moc, v tomhle nějak plavu.
-
E13 LG1 Single 32 zubů, bude pasovat zaručeně, nebo náhradu ve standardu pro E13 kliky
-
Můžu poprosit o nějaký odkaz na konkrétní produkt. Klidně nějaká levnější, ale funkční náhrada (přeci jen se na tom kole našlape prd). Ď
-
-
… můj je šroubovaný na klice, ne na středu.
-
Tak potom jakýkoliv NW převodník se stejným bcd
-
Takže jde jen o rozteč šroubů a aby to byl prostě jednopřevodník pro těch 9 převodů? Žádný další zakopaný pes tam není?
-
-
Změř rozteč šroubů a podle toho vybírej.
-
Takže jde jen o rozteč šroubů a aby to byl prostě jednopřevodník pro těch 9 převodů? Žádný další zakopaný pes tam není?
-
Je to tak. Může být i pro 10 – 11 převodů v pohodě. Měl by mít NW zuby, aby nepadal řetěz.
-
OK, díky moc!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jeden Rychlý dotaz, půjde 11sp Shimano kazeta na ořech, kde je teď kazeta Shimano 9sp? Děkuji.
-
Zásadní je jaký máš naboj a na něm ořech. Že na něj jde 9sp kazeta je nerelevantní
-
Mtb 11 kazeta ano. Silniční 11 ne.
-
I některé silniční jo :D
-
-
-
Zaujali mě na gt2 tyto kliky FSA KFX za 199€, váha podobná jako XTR, nějaké zkušenosti? https://www.gt2.bike/…dular-1-fach
-
Zkušenost mám akorát se staršími karbonovými K-Force, kde se mi uvolnily závitové vložky obou pedálů, ale pozor je to na rám s PF92 a myslím, že převodník není kompatibilní s 12s Shimanem
-
Převodník právě vypadá spíš na shimano friendly, než sram a měl by sedět na shimano dle popisu i recenzí. Pressfit na trancovi mám, takže to by bylo ok.
-
jj. Moje chyba – na stránkách FSA píšou, že tenhle nový model je konečně kompatibilní i se Shimano 12s. Předchozí model Shimano 12s neuměl v MTB ani v silniční verzi, kterou jsem si chtěl před dvěma lety koupit a ta nekompatibilita mě překvapila.
-
-
-
Teď už jsou jenom za 165 euro za 520g i s převodníkem, fakt nikdo se zkušeností nebo aspon z doslechu? :)
-
-
Měnil jsem nedávno nové kliky a i střed (DUB) ale teď když jsem měnil za jiný převodník tak jsem objevil barvu obroušenou barvu na klikách (to jsem najel tak maximálně 250km na nich). Vazelínu na ose jsem měl danou.
Je to normální?
-
Řekl bych, že je to normální.
-
-
Ahoj, kdybych si chtěl dát freestroke šroub do svých slx brzd, má tenhle nějakou chybu?
-
Jestli má stoupání závitu 0,7, tak nemá :-)
-
Jasný, jinak by to byl moc jednoduchej vesmír :-D
-
-
-
Ahoj, potřeboval bych prodloužit hydraulickou hadičku k zadní brzdě elektrokola. Pán má problémy se zádama a chce razantně zvednout řídítka. Nechce se mi měnit celou hadičku, která již vede hlavovým složením, rámem kolem baterky a motoru… Nedá se koupit u nás prodloužení viz foto. Zpěná úprava při vrácení do původního stavu by byla též snadná. Děkuji.
-
Ahoj,
na manželčině kole (treking, stáří skoro 20 let) se objevil asi problém s ořechem/nábojem, nevím. Občas (při rozjezdu, ale i při jízdě) se stane, že šlápne a nic se nestane. Nejspíš se protočí kazeta, ale kolo se nepohne. Bohužel se to stává sporadicky, takže to nejde moc zreplikovat. předpokládá, že to asi půjde diagnostikovat už toho popisu, ale spíš by mě zajímalo, jaké je možné řešení a jestli se mám pouštět do opravy nebo rovnou řešit výměnu (náboje??).
Díky.
-
Rozebrat a vyčistit ořech, pokud nemáš potřebné nářadí, servis.
-
Asi v ořechu zatuhlo mazivo a občas se zalepí praporky ve volnoběžce. Nejlíp vyndat osu z náboje a vnitřek ořechu propláchnout technickým benzínem nebo něčím takovým. Když to nepomůže, tak rozebrat ořech a vyčistit. Pak by se vidělo, v jakém je to stavu.
-
Jak psali ostatni, nejspise se ti nevraci praporky kvuli bordelu nebo zatuhle vazeline. Je potreba orech rozebrat, vycistit a dat, _PRIMERENE_mnozstvi_, vazelinu. Vzhledem ke stari kola predokladam, ze budes mit shimano orech nebo ekvivalent. Pokud by ses do toho chtel pustit sam, tak to neni nic tezkeho, ale potrebujes nejake naradi – ploche konusove klice 15 a 17, stahovak orechu, vazelinu, cistic.
Pekne navody jsou na ivelo.
Oprava a výměna volnoběžného unašeče pastorků
Opravu udela kazdy servis. Otazka je zada se to vyplati.
-
Osobně bych to dal do servisu a tam ti řeknou oprava kolik bude stát a popřípadě náhradní díly které vhledem ke staří asi nebudou. A oprava se nevyplatí .
-
V servisu nemají čas se s tím patlat, nový náboj a čau.
-
nejde až tak o patlání, ale je to nejisté a cena práce by mohla být rychleji vyšší než cena nového náboje
-
Jo jo, da se koupit nejaky nejlevnejsi naboj a vznit z nej jen orech a zbytek zahodit.
-
Pravděpodobnost, že to bude pasovat je asi 50:50.
-
Mezi shimanem by to melo byt vetsi.
-
IMO daleko menší, těch typů ořechů má Shimano daleko víc než dva. Tedy předpokládám, že si myslel, že pravděpodobnost je 50 %. 50:50 je 1, což by znamenalo 100% pravděpodobnost, což je nesmysl.
-
Vykladáš si to nějak divně. 50 pro, 50 proti.
-
Tak, buď bude pasovat, nebo nebude, fifty-fifty :-D :-D
-
Přesně tak.
-
Vždycky je to pudová záležitost. Buď to pude nebo to nepude.
-
Zalezi na sile pudu :D
-
-
-
-
Pred dvaceti lety zas tolik druhu orechu nedelali. Stacilo by napsat typ naby a bylo by jasneji.
-
-
-
A jakou dáš jako ofiko servis na takovou práci záruku?
-
Nemyslel jsem servis, ale ze si to tazatel udela sam.
-
Furt je lepší dát nový ořech z jiného náboje než se vrtat v ořechu, což je podle výrobce neservisovatelný díl.
Jinak dával jsem kolo do dvou servisů a ani jeden neměl problém hrabat se v Shimano ořechu, ten první to tedy spíš pokazil, roztočené zadní kolo točilo klikama a zhoršovalo se to do takové míry, že už na tom nešlo jezdit a druhý servis to zase po čase spravil.
-
Nedali tam správný počet vymezovacích podložek. Klasika.
-
Jak neservisovatelnej dil? Vzdyt to ma standardni klic na sundani. Nedokazu si predstavit co by bylo jednodusi pri servisu nez shimano orech. Jen musis davat pozor na kulicky.
-
Ořech Shimano je ofiko neservisovatelný díl, Shimano na něj nedělá klíč. Klíč vyrábí u nás Kovys a zahraniční výrobci nářadí ho také dodávají. Ořechy servisuji běžně, většinou jsou zalepené zatuhlou vazelínou, dost často i přirezlé. Vyčistit, namazat, složit, zabere cca 30 minutek. Je to rychlejší než přeplétat na nový náboj,
-
Ok. Nevedel jsem.
-
-
Prostě Shimano ofic servisní postup v případě problému ořechu je výměna ořechu, vnitřek ořechu se neřeší v servisních návodech, neprodávají se díly, díl je celý ořech, není nikde specifikace co je tam za kuličky, výkres, prostě nic, podobně jako ložiska středů.
-
Ok. Beru. Priznam se, ze jsem nad tim nikdy nepremyslel. Klic na to je, navodu je vsude spousta, takze rozebrat to a vycistit je pro me bezny ukon.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj,
chtěl bych na svou Emondu aero řídítka, což je ok, ale problém je s brzdovými pákami. Mám mechanickou ultegru, chtěl jsem tam i aero páky, (pokud jsem googlil správně), ale ty tam nepůjdou, nýbrž jsou jen pro Di2, a tak mi zůstanou asi ta velká mechanická kopyta. Má někdo tip, jak to udělat jinak a zachovat kvalitu? Jiná značka pák nebo zkusit koupit nějaké menší gumové návleky, aby to nevypadalo tak obrovsky?
díky
-
Nějak nechápu co nazýváš aero pákama. To jako myslíš řazení na hrazdě?
Pokud tam nemáš starou 8/9/10ti stupňovou Ultegru se švihadlama, tak mechanické páky u 11/12st jsou stejně kompaktní jako Di2 a kompaktnější než hydrauliky.
-
Blbě jsem to napsal. Popravdě jsem včera přemýšlel, jak to vlastně nazvat, protože nevím. Dokud jsem nezačal řešit jejich výměnu, neřešil jsem, jestli to vlastně má svůj název.
Myslím prostě menší novější páky. Moje Ultegra 8100 páky mají vysokou ergonomii a jsou rovné. Novější, které hledám jsou typicky nižší a samozřejmě víc vyosené dovnitř. Protože je většinou vidím u aero kokpitů, tak jsem to nazval aero páky.
-
nechceš dát odkaz co bys tam chtěl dát? a pak se o tom dá bavit
-
Proste u 11 sp ultegry maji mechanicke paky a paky pro DI2 jinej tvar.
-
Jo mají, tak ať si to překope na DI2 no když to potřebuje
-
Ano, to jsem měl přesně na mysli, holt to neumím napsat jednoduše. Každopádně jsem si říkal, že kvůli trochu jinému tvaru je to „zbytečná“ investice hledat jinou náhradu, protože na Di2 to předělávat nebudu.
-
-
-
A co GRX paky ? Ty jsou tvarove tak nekde mezi
-
-
-
-
Nema tu nekdo zkusenosti s brzdama promax solve st? Musel jsem strihnout hadici pri vymene brzd a bohuzel trn a oliva nejsou standardni a nedaji se lehce sehnat. Nezkousel to nekdo necim nahradit pripadne nemate zdroj kde trny a olivy brat za rozumnou cenu, ktera neprevysi cenu brzd na bazaru :-)?
-
Pomohla by fotka olivy. Zkus se podívat na cykloprofi.cz
-
Vypada to nejak takhle. Ten trn ma vetsi prumer nez shimano.
-
-
To je na jinou promax brzdu. Pokud se podivas na obrazek, tak je oliva jina. Druhy problem je, ze za postovne chce 200kc. Beru to XLC co jsem psal vyse.
-
No tak to zkus tady https://www.trekbikes.com/…/p/W5309975/
-
-
-
-
-
-
Potřebuju si koupit větší převodník na kliky SRAM Descendant boost, na kole je 32z, rád bych 34 z, a trochu mě mate tvar zubů: ten 32z má zuby takový jakoby asymetrický, z jedné strany jakoby sjetý (viz foto třeba tady, kdežto co koukám na nějakej ten 34z, tak ten má ty zuby zcela symetrický, viz třeba zde. Wtf, proč to tak je? Díky.
Edit: a dívám se správně, že budu potřebovat 3 mm offset, žejo?
-
To první je klasický Eagle převodník. Ten Číňan bude fungovat, taky ho na Eaglu vozím s 34z. Offset zvol dle stávajícího.
-
-
Jaký je prosím rozdíl mezi předními náboji Dt 350 a 370 hybrid? Typ ložiska nebo i jejich velikost?
-
Neměl by náhodu někdo šroub na stranu odskoku z kitu 11.4015.318.000 (nebo celej kit kterejuž nevyužije)? Při servisu Reby se mi ho podařilo při dotahování rupnout…
Teoreticky by mohl pasovat i z 11.4015.403.100, nebo podobného.
-
Padají mi kliky. Jsou to nějaké Deore 11sp 32T a i když je pořádně utáhnu, po 100 km jsou o 5mm vysunuté. Když si nevšimnu, tak po dalších 100 km upadnou. Dá se s tím něco dělat?
-
hadam, ze kazde utazene spravnym momentem a s neposkozenym spojenim klika/osa.
-
No nevím jestli správným momentem, prostě utahuju hodně. Ale pámbu je mi svědkem, že jsem si včera chtěl v Lidlu koupit momenťák a neměli ho!
Co je nepoškozené spojení klika-osa? Znám jenom oko-ruka.
-
myslim ten tisicihran.
-
-
-
Máš správný počet podložek mezi klikami a středovým složením? Přesně takto se mi chovaly kliky, které měly o jednu podložku více, než měly mít.
-
A jo, to by mohlo být ono, střed se tam měnil, podívám se na to.
-
Správný počet a umístění podložek na tohle nemá vliv. Pokud do domečku 68mm nedáš podložky, tak nestáhneš kliky správně k sobě tou plastovou maticí a bude tam vůle do boku.
-
Plastový šroub nebyl zmíněn. Kam se asi posune, když klika vyjede o těch 5mm?
-
jo, ale muze tam mit podlozku navic a kvuli tomu narazi kliku jen z casti.
-
A co kdyz ma domek 73 a nasadil vic podlozek jak jednu? Klika potom sedi na ose jen castecne a pritahuje ji jen jeden sroub, ne?
-
Jo, máte oba pravdu. Na takhle šílenou kombinaci jsem nepomyslel. V tu chvíli by ale neměla do otvoru v ose zapadnout ta plastová vložka mezi šrouby, která indikuje správnou polohu kliky na ose.
-
-
-
-
A poradne utahujes co? Mas predstavu, jak se HT2 kliky od shimana instaluji?
Pokud to upadlo opakovane, tak budou mozna zrale tak do sberu.
-
No utahuju dva šrouby na levé klice.
-
nafot ten tisicihran
-
Ono to neni treba nijak extra utahovat. Zkontroluj jak pise jiri, snad uz se ti nevymackala klika a bude to drzet.
-
Ty dva šrouby na levé klice mají 12–14Nm utahovací moment. pokud je to správně utažené, nemůže to spadnout. Jediná možnost je, že někdo zčubil montáž už dřív. Po dotažení šroubů na klice zkus pohnout tou plastovou podložkou co je v drážce kliky. jestli bude na volno, je to v pořádku, pokud s ní nehneš, tak je natažená klika špatnou montáží a nejde pořádně dotáhnout a proto padá.
-
A máš v tom svěrném spoji na klice tuhle pojišťovací destičku se zoubkem, který zapadne do osy?
https://www.global-sport.cz/…-holl-ii-mtb?…
To má bránit klice v tom, aby sjížděla z tisícíhranu.
-
To nebrání padání kliky, ale indikuje správnou polohu kliky na ose. Ten kovový trn zapadne do otvoru v ose.
-
Originální název je „Security Plate (Y1FU98120)“
zde překlad použití:
Pojistná vložka SHIMANO do levé kliky Holl. II MTB Y1FU98120
Pojistná vložka zabraňuje uvolnění levé kliky z osy klik Hollowtech II
-
-
Tak asi bingo, ta pojistná podložka je poškozená a ten kovový trn úplně chybí. Vůbec jsem nevěděl, že tam něco takového je :/
Díky všem za rady!
-
Ono to tam ale být nemusí, to je pouze indikace spravného nasunutí. Ten plastík uvolněnou kliku samozřejmě neudrží.
-
Taky mi nešlo do hlavy jak by ten čípek udržel kliku na svém místě. Nehledě na to, že podle obrázku je tam vůle směrem ven od středu.
-
Zkus tu kliku sundat, kdyz je to spravne zapadle. Nedrzi to plast ale kov.
-
Nedotaženou kliku to nemá šanci udržet, i rukou to urveš. Je to jen indikace, že máš kliku dostatečně nasazenou na ose.
-
spis mito prijde, jako kontrolni mira, kdyz sito instalujes doma sam, abysis byl jistej, zeto mas spravne poskladani < podlozky >
vzdycky to vyhazuju, pac jeto akorat voeseratko :D
-
Nechávám to tam, je to dobrý těsnění do tý škvíry v klice.
-
-
Nesouhlasim. Je to bezpecnostni pojistka. Vetsinou se to povoluje pomalu a klika ti diky tomu nesjede drive nez si toho vsimnes. Samozrejme to neni delane na to, abys na tom jezdil.
-
-
Kovový čepík o průměru cca 2mm zalitý jednou stranou v plastu. Ignoranti, který na tom jedou dokud ta klika neupadne mají tohle vždy ulomené.
-
driv to tam nebylo, tak to nekdo muze sundavat silou, protoze nevi, zeto tam < cepik > ted je
-
No jo, ze začátku to nedávali. Ještě v době LX klik to nebylo. Až později. Kdyby se deformoval konec toho tisícihranu (možné to je), nemělo by to vliv na ten plastový zajišťovací šroub z boku?
-
Ten plastový šroub klika vytáhne že závitu,což se muselo stát.
Píše,že mu klika spadne z osy.
Pak se nabízí otázka,čím tu kliku pak ustaví do správné pozice.
Předpokládám,že ten plast ztratil.
-
-
-
-
-
O víkendu jsem potřeboval sundat levou GRX kliku a po povolení šroubů nešla rukou ani za boha právě kvůli tomu čepíku. Až když jsem úplně vytočil šroub blíž středu, tak se mohl oddálit ten plast od osy, tudíž i čepík a klika šla lehce stáhnout.
-
-
uz sito vyfotil?
-
uz semto vyfotil
-
tak prava klika je vpohode ta leva spis ne, kazdopadne dokazes ukazat, kam az byla ta leva zasunuta, naty pravy je v tom tisicihranu dooura a ta ma byt cca oprostred mezy utahovacima sroubama levy kliky, vychazi tito tak?
-
Asi bych koupil nové kliky,levá vypadá že je po smrti .
-
jj tak to dopadne, lae musime prijit na pricinun
-
-
Teď tomu moc nerozumím, ale objednal jsem si tu pojistnou vložku i tu plastovou maticí, kterou jsem samozřejmě ztratil. Namontuju a uvidím.
-
ocisti kliky a nasad je na kolo a vyfot z boku jak je leva nasunuta na ty pravy < proste, skoro celej tisicihran ma byt vsunutej v levy klice >
kapisto?
-
To nemá smysl, levá klika má vymačkaný drážkování, to je na vyhození.
-
Jestli myslíš ten kousek na kraji, tak to není vymačkaný, takhle vypadá i nová klika. Už jsem to psal, je potřeba po správném dotažení levé kliky zkontrolovat, jestli je ta plastová zarážka volná. Jestli ne, je klika natažená a opět se uvolní a spadne.
-
cj natazena klika? aby nemel pouzity 3 podlozky misto 1
-
-
Kde to je vymackany? Ja na te fotce vidim vcelku prd.
Jako uplne jak novy to neni, ale z toho co vidim mi to jako uplna tragedie neprijde.
-
Jo, zakydaný šmírem a focený krabičkou od mýdla, taky se netroufám soudit jak moc je to orvaný.
-
-
akorat ze vubec
-
-
Jak siroky mas domek stredoveho slozeni? Kolik tam mas podlozek?
-
73mm, jedna podložka vpravo. Ale je fakt, že ta osa je jakoby krátká, klika ji asi o 5mm přesahuje.
Je možné, že bych tam měl nějaké nevhodné středové složení? Přehazoval jsem to z jiného kola.
-
podložky správně
-
A kliky jsou bajkový, jo?
-
Doufám že jo, jak se to pozná?
-
deore bude MTB, ale presny model byva vyrazeny na vnitrni strane kliky.
-
-
-
Dal jsem si tu práci a vyfotil. Takhle to mám na svém kole a nikdy nic nespadlo.
-
5 mi prijde dost. Taky jsem se mrknul a u me je na klice „nevyuzito“ asi 2mm zoubku a celkovy rozdil je priblizne 3mm.
-
Jestli ho máš z jiného kola, jaké má označení?
-
BB MT800
-
To je v pořádku, tady chyba taky nebude.
-
A celkova sirka nainstalovaneho slozeni? :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nevratně zdeformovaná osa.To je vymalováno.
-
Jaks to poznal? Křišťálová koule nebo kávová sedlina? :-)
-
Odpovím Ti otázkou.
Proč Shimano u nových sad Cues přešlo na centrální šroub a vymezovací prstenec ala Sram?
-
Aby to bylo jednodussi a levnejsi na vyrobu?
-
Ano,to také,ale hlavně,aby to bylo ,,blbuvzdorné,,při montáži.
Bohužel se stávalo,že špatně proškolený personál nedodržel montážní manuál a ty HT ll doprasil tím,že nejdřív utáhnul resp.přetáhnul ten vnější štoub.Tím se zdeformuje osa a ,,padání,,klik je na světě.
-
Tak pretahnutim plastoveho sroubu snad nezdeformuje osu, ne?
-
Možná jsem to špatně napsal,ale ten plastový šroub jsem fakt nemyslel.
-
-
Není deformovaná osa. Zdeformuje se klika.
-
-
-
Nepreslo. V ramci rady cues pouziva tri systemy. Ctyrhran, klasiku ht a to co popisujes ty. Vyssi rady cues maji klasiku. To co popisujes ty maji tri kliky v rade 6000.
-
Ok,u čtyřhranu není,alespoň doufám,co zmastit.
-
Ciste technicky, na xtr ma zase jiny system. Dotahovaci kolecko, ale osa zustala na strane prevodniku :).
-
Ano,ale zřejmě nelze přejít meziročně v komplet vyrobě na nový standard.
A také XTR se nemontuje v takovém množství jako komponenty na kola v MOC 20– 30 tisíc.
-
Tak XTR je z roku 2018 nebo tak. Cues 2 roky. Za me neni nic snadnejsiho nez klasicka shimano osa. Oproti GXP nebo dubu, kde potrebujes metrovy momentovy klic.
-
Za mě ano,HT ll je super,ale o tom co se bude vyrábět a montovat rozhodují velcí výrobci kol a ti si zadávají požadavky na výrobu komponentů.
-
Ten pořádný momenťák potřebuješ stejně i na kazety…
-
Kazety jsem momentakem nikdy nedotaoval a nikdy se mne zadna nepovolila narozdil od gxp :-).
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nakonec jsem vyměnil i středové složení, bylo nějaké divné a mělo vakl. S novým ta klika sedne na osu o milimetr dva líp. Dal jsem tam novou plastovou maticí i tu pojistnou vložku a vypadá to, že to drží.
Dík všem za rady.
-
uz nevim, jestli tam mas zavit, nebo je stred lisovaci, ale jestli zavit, taky jsi mohl mit silnicni misky, jsou o trochu vyssi.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Ahoj Kluci,
nechci zakládat nové vlákno, tak to hodím sem… Manželka mi chce k narozeninám udělat radost a koupit nějaké pořádné kola na XC MTB 29".
Moje preference jsou:
- karbon ráfky
- nosnost mojí osoby (92kg), takže asi nosnost do 120kg?
- asymetrické ráfky (mám samozřejmě kotouče)
- boost osy
- spolehlivé a lehce servisovatelné náboje a ořech (Microspline)
- šířku ráfku? mám 25, ale dnes už se asi preferuje 29mm?
Na stávajících se mi stále kazí ložiska na ořechu. Chtěl bych nějaké kola, kde půjde ořech lehce sundat, promazat vrátit. A kde se ty ložiska neserou. Microspline je malý ořech, kazety 10–51 jsou naopak velké, mají velkou páku, je to blbá kombinace, ale snad existuje nějaký spolehlivý řešení? Kola by měla být tak do 25kKč. Budou na nich Continental RaceKing 2.2 Poradíte? Klidně bych si je nechal někde vyrobit, to asi není problém. Díky za tipy, klidně jen na náboje a ráfky. Vím že se tady staví nějaké EIE, ale pak bych potřebovat vědět nějaké zadání pro toho kluka co to staví.
-
Kluk, co to „staví“ se jmenuje Tomáš a výrobu kol zprostředkovává a poskytuje nadstandardní týmovou záruku a crash replacement. Zároveň ti ale fundovaně poradí a celý proces zařídí, ty jen vybereš, zaplatíš a čekáš :-) Doporučuji kola na nábojích DT Swiss, ty si oservisuješ za pár minut v domácích podmínkách s prstem v nose.
https://www.bike-forum.cz/…ie-carbon-ii
Nebo pak mám osobně dobré zkušenosti se záplety Bontrager Kovee Elite 30, dají se dobře pořídit v akci, já je tenkrát měl asi za 17.000,–
-
Kdybys chtěl ušetřit tak např https://www.bike-discount.de/…-laufradsatz ale už byly i levnější
Popř. klasika DT Swiss? https://www.bike-discount.de/…-laufradsatz
-
Ahoj, sháním náhradu za vysypaný pravý konus na přední Shimano náboj HB-M7110B. Netušíte někdo, kde se dá něco odpovídajícího sehnat (abych nemusel kupovat novou nábu a parazitovat z ní)?
-
Treba zde ho maji.
Byl to prvni odkaz, mozna bude i jinde.
-
Otazkou je, jestli nakonec nebude lepsi koupit cely naboj, az se vysype i ten levy. Na Axitu za 770.
-
Takže konus může být i z jiných Shimano nábojů s pevnou osou? O to mi tak nějak šlo.
-
podle cisla dilu dohledas
-
PAráda, tohle jsem potřeboval! Díky moc
-
-
Jde o cislo dilu. Dil muze byt pouzity ve vice typech naboje. Cislo dilu sedi dle rozkresu vyrobce.
-
-
-
Dají se koupit kónusy a kuličky.
-
-
Ahoj, mám RS Reba RL Solo Air Motion Control, zdvih 110 mm, zamykání páčkou z řídítek. Poradíte prosím, co mám koupit, abych to předělal na zamykání z korunky?
-
Jestli ti stačí ekonomické řešení, tak knob kit compresion motion control Recon, Reba (páčka) a ze stávajícího motion controlu vyndat vratnou pružinu.
-
-
Praska mne spice na zadnim kole na mestkem kole na kterem vozim sedacku. To by asi nebylo tak divne, ale praska mne stale ta jedna. Uz jsem dal 2× novou a znovu praskly. Prasknou u naboje v ohnuti. Naboj se zda byt ok, neni tam nic kvuli cemu by to melo prasknout. Napeti na spici bylo ± stejne jako na ostatnich. Nebyla pretazena. Jedine co je tam jine, ze je tam delsi nipl (kratsi jsem nemel). Napada nekoho cim by to mohlo byt?
Rikam si, zda by nemohly byt spatne ty nove spice. Spatna varka, ale to se mne nezda. Spice jsou obyc Force nerez 2mm.
-
Měl jsem podobný problém na zadním kole cca rok vypleteným nerez špicemi (vážil jsem v té době rovný metrák) a pomohla rada „Vyměnil bych dráty za Sapim Race a niple za Sapim Polyax a přepletl kolo“. Pak už 2 sezóny nepraskl ani jeden drát.
Pro jistotu ještě upozornění „Na stránkách Sapimu je upozornění že Laser nepatří na kola s kotoučovkama.“
-
Ja vazim jeste vice a k tomu ta sedacka s ditetem, takze se nedivim, ze praskne spice. Jen jsem prekvapeny ze to praskne vzdy na stejne miste a ta nova spice. Zkusim koupit kvalitnejsi a uvidim.
-
Jestli máš černé dráty, zkus dát stříbrný nerez.
-
Spice jsou stribrne. Jsou levnejsi :-).
-
Ještě levnější jsou pozink a jednou mi někdo tvrdil, že ta normální ocel je pružnější než nerez a nepraská tolik.
-
-
-
Zacal bych tim, ze bych tam dal drat od vyrobce, tzn klidne Hvezdonice, nebo Sapim, DT, ale ne Force. Pak se uvidi.
-
Takze myslis, ze by to proste mohly byt nahovno spice? Nic asi jineho nevymyslim, tak to jdu objednat.
-
Mohly. Proto bych zkusil to co jsem psal. Nemas moznost nekam zabehnout do servisu? Precijen objednavat korunove polozky a platit k tomu postu…
-
Budu objednavat dalsi veci z eshopu, tak to tam prihodim. Zatim tam dam dalsi force nez to prijde :-).
-
Je to drat s hlavickou dovnitr, nebo hlavickou ven?
-
Hlavicka ven. Ted je nemam u sebe, ale vim, ze ta spice tam sla spatne napasovat.
-
-
-
-
-
-
Taky jsou dráty 2,35 mm. Ale to už je hardcore.
-
Predchozi kola byla dvojte kaliskovana se 36 spicema. S tema nebyl problem. Asi se k tomu vratim :-).
-
Zkus ráfky Remerx Rx2027 nebo 2030. Slušně drží a cena tě nezrujnuje.
-
Je to stare trekove kolo, tj. na rafkove brzdy. Drive jsem vozil remerx dragon. Ted mam remerx hit. Ma vetsi sirku, ale jen jedno kaliskovani a 32 spic.
-
Aha, tak to by nešlo :-)
-
-
-
-
-
-
-
A co ráfek,je dostatečně tuhý?
A také se mě nezdá,že by nebylo potřeba ten nový drát přepnout aby bylo kolo vycentrované.
Ale píšeš,že je napnutí rovnoměrné ???
-
Podle me normalne tuhy :-). Je to stare trekove kolo na vcka. Rafek je remerx hit s vnitrni sirkou 21mm, 32spic a jednim kaliskem.
Meril jsem to tenzometrem. Uplne rovnomerne to nenapnes, ale to ani novej rafek, ale zadne velke odchylky to nemelo. Vyplet neni pretazeny a kdyby byl, tak by preci nepraskala nova cerstva spice ale nejaka starsi.
-
Co poladit hrany díry v náboji? Třeba lehounce vzít vrtáčkem v ruce, aby tam nebyla ostrá hrana.
-
To by neškodilo. Ikdyž ty hrany v hliníku se asi rychle vymačkají podle drátu.
-
-
Právě že když se doplní prasklý drát,tak se musí větsinou přepnout.
Ideální by bylo celý výplet povolit a znova dopnout.
-
Ja to pak cele kontroluji tenzometrem zda tam nejsou velke vychylky a nebyly. Zkusim tam dat spici jineho vyrobce a kdyz ani to nepomuze, tak to prepletu cele.
-
-
-
-
-
Řešil jsem lupání pravděpodobně někde od hlávka (zdá se pomohlo nanesení většího množství vazelíny do misek a na body dotyku ložisek). Všimnul jsem si ale mezírky mezi hlavovou trubkou a miskou (ta je zhruba stejná po celým obvodu. Nalisovával jsem nové hlávko pomocí lisu a zastavil jsem, když jsem ucítil že už se tomu nechce. Má se to při lisování ještě víc dorvat?
-
Vůbec bych to tam víc nerval.
-
Tak tak. Pod miskou uvnitř bude asi osazení a miska sedí na tom.
-
Podle me by tam mezera byt nemela, ale kdo vi. Pro jistotu bys musel vyrazit misku a zkontrolovat vsechna kriticka mista a merit.
-
-
Ahoj, potrebuji info ohledne adapteru na trmeny kotoucovych brzd. Potrebuji dat trmeny Sram Level TL ktere jsou PM na ram a vidlici s IS. Kotouce 160mm. Budou fungovat adaptery pro shimano?
-
Budou, ale dopředu a dozadu bude potřeba jiný. Ale to asi víš.
-
Díky, předek / zadek je jasný, ale Sram / Shimano jsem si nebyl jistý.
-
IS je pořád IS a PM je pořád PM , naštěstí Sram už od nutných kuželových podložek co měl dávno ustoupil
-
To CPS nebylo úplně blbé.
-
Na dobře zafrézovanym kole je to akorát pro zlost. Blbě zafrézovaný kola to snadno vyřešilo, to jo.
-
Přesně.
-
-
-
-
-
-
-
Zdravím, hledám pevnou osu boost s páčkou, délka 171,5mm závit M12×1 dlouhý 8mm. Objednal jsem osu od dt swiss která má kónus takže je krátká. Původně tam byla osa syncross která má stržený imbus
-
Takze potrebujes bez konusu?
-
Ano s rovným čelem
-
-
Díky
-
-
-
-
-
Mám tady ještě problém s bmxem na bikros pravá miska jde volně do rámu při měření díry v rámu jsem naměřil 40,95 a miska 40,96. Nikdy jsem se s podobným problémem nesetkal tak nevím co s tím
-
To, zes nameril vetsi prumer na misce nez v domecku a presto jde volne vsunout, bude bud chybou mereni, nebo ovalitou. Tou miskou uvnitr i pootocis? Zkus zmerit v ruznych pozicich. To slozeni je nove?
-
Jo protočím když jsem tak v polovině misky, složení je starší ale ložiska jsou v pohodě
-
Napadlo mě to zalepit loctitem buď 609 nebo 641
-
- protočím miskou když je celá v rámu
-
to je vyrezlé nebo strhlý závit? dá se to opravit, prořeže se domečk poté se stáhne zavaří a vyřeže nový závit. Nevím zda se to cenově vyplatí.
-
Ja jsem to pochopil tak, ze ma pressfit…
-
Ano je to pressfit
-
O bmx dilech nic nevim, tak to ber s rezervou. Schvalne jsem jen mrknul na standardy a jsi si jisty, ze mas slozeni kompatibilni k ramu? Nejbeznejsi bmx standard je MID s vnitrnim prumerem domku 41,275. Tam se ale lisuji hola loziska se spacerem. U standardu BB86/BB92 (pressfit) maji misky 41mm, coz je docela docela blizko… :)
-
BB86/BB92 to bude ono, dnes jsem tam dal loctite na závity jiný nemám tak uvidím zítra jak to bude držet.
-
Co je to presne za ram?
-
Je to HARO takže žádná kvalita model nevím, ale je to na bikros určený
-
-
-
-
-
Jo jasně, už ten rozměr.
-
-
Na BMX?
-
-
-
-
Miska ma presah a presto ma vuli?
-
v poho, minule jsem v 32 díře naměřil nějakých 31,8.
Po použití cizích rukou to bylo náhle správně :-(
-
Přesah o 1 setinu plus miska je z plastu
-
-
-
Myslíte, že to půjde vyrovnat? Při tubeless mi uniká vzduch.
-
Zkusit to můžeš, asi by to mohlo dopadnout.
-
To je i prasklé ne? Vzhledem k tomu, co to je za ráfky, to musela být bomba jako kráva, aby to s něma udělalo tohle. Za mě je to na vyhození.
-
Prasklé to není, jen vyboulené. Kolo nijak neháže, je rovné.
-
Tak jestli to je jenom ta nálepka, tak to nevypadá tak hrozně. Určitě bych to zkusil.
-
Je jen natržená nálepka, ráfek je jinak v pohodě. Předělával jsem pláště na bezdusove a pak jsem si všiml té bouličky, protože mi přes ni uniká vzduch.
Myslíte zkusit narovnat svépomocí kladivem nebo raději nechat opravit v shopu?
Vyhodit to určitě nehodlám a taky není žádný důvod.
-
To asi záleží jak si šikovný, v servise taky asi vezmou kleště a kladivo, takže záleží jestli věříš spíš sobě nebo jim. Výhoda servisu je, že se ti to můžou pokusit i rovnou „vycentrovat“.
-
tak bud siky anebo kladivo, ale rafek podeprit necim rovnym.
spatne zarazeno
-
Dva kusy silnějšího plecháče a svěrák pokud vleze nebo zámečnická svěrka a stáhnout .
-
Hasák
-
.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
vyhodit
-
Vyrovnat jo, ale nejezdil bych na tom :) Vis jak hlinik neni vhodnej na ohejbani…
-
-
Různé délky ořechů pro 8-kazetu? Chtěl jsem teď na starém kole měnit kazetu, ořech je nějaký Shimano Hyperglide. Stará 8-kazeta na něm sedí perfektně, ale všechny novější, co jsem měl doma, mají po nasazení na ořech vůli 1–2 mm. Nejmenší pastorek dosedne na obvod ořechu a níž už nejde, zbylých 7 pastorků má pak tu vůli. Zkusmo jsem poměřil délku ořechů a skutečně ten starý je o cca 2 mm delší než všechny ostatní (3 různé), co mám doma. Takže zřejmě i kazeta je o ty 2 mm širší. Je možné, že Shimano dělali dříve širší ořechy a 8-kazety než potom později? Budu muset dát mezi náboj a kazetu nějaký distanční kroužek, navléci ho na ořech – dělá se něco takového nebo to vyrobím z drátu – napadl mě drát ze špice?
-
Das na orech podlozku, treba z rozebrane ojete kazety.
Proc by mel byt delsi, to mi neni jasne. Delalo se 7sp, to bylo kratsi, pak 8–12 sp furt stejna sirka, jen 11sp road je o 1,8mm sirsi.
-
-
na novém kole, ujeto do 150km jsem si všiml u kliky, že tam toto nedoléhá po délce obvodu z cca 1/3 tam je asi 1mm mezírka + jakoby to nebylo celé vycentrované či úplně kulaté po celém obvodu. Mam to nějak řešit? Jinak tam nějaké vůle apod nevnímám. Díky!
-
Když mám pocit, že se mi trochu ztěžka točí kliky SRAM DUB, tak stačí trochu povolit tu plastovou „matku“ nebo co to je, nebo to může mít ještě další důvod? V nějakým videu jsem viděl, že ta matka asi slouží na vymezení příčné vůle – aby prostě kliky v ložiskách nelítaly doleva doprava…? Zatím to nemám tak naštudovaný, mám to na novým kole a dycky jsem měl Shimano, se SRAMem ještě nejsem tam obeznámen… Díky.
-
Ano,tou plastovou matkou se vymezuje osová vůle.Je ale potřeba nejdřív povolit inbus,který tu matici svírá.
Ale když to budeš dělat,tak bych zrovna demontoval kliky,očistit osu,zkontrolovat ložiska.
-
To kolo je úplně nový, takže nějakej bordel v tom ještě (snad) nebude. Spíš někdo ve fabrice nedal pozor a přetáhl to. Každopádně ale díky za potvrzení.
-
-
-
Prohazoval jsem hadice na brzdách, takže jsem jenom vytrhl hadici z páky a znovu nasadil, na jedné brzdě v pohodě, ale druhá páka se propadla a přestala úplně brzdit. Netuším co jsem mohl ******. Jak mohlo vymontování hadice a zpětné nasazení zrušit páku? Asi s tím nic nevymyslím, co? Jo a hadice jsem prohazoval, protože manželka je levák a takto je jí to příjemnější, nemá tendence mačkat pouze přední brzdu :)
-
Odvzdušni to.
-
Ja myslel, ze manzelka jezdi na motorce :)
-
je potřeba to odvzdušnit,
-
To jsem udělal, projel jsem to celé novým olejem od třmenu, ale nic, páka se zmáčne naprázdno a nevrátí se.
-
Máš v tom vzduch.
-
pokud se páka nevrací je tam větší problém
-
To si asi mohl napsat rovnou že se páka nevrací. Čím si to plnil?
-
Shimano minerální olej. Už mám objednanou novou páku. Jenom netuším, co jsem udělal, když jsem jenom vyndal a nandal hadici. Něco se tam zdrbalo s pístem.
-
Tak jsem se jal vyměnit páku, vyndal jsem hadici, jenom tak zmackl naprázdno páku, a přišlo mi, ze se vrací. Tak jsem to naplnil olejem a ono to začalo fungovat. Chod mi přišel takový gumový. Holt stará deore paka. Tak jsem tam nakonec stejně dal novou slx.
-
Příště umýt ruce, to dost pomáhá
-
No jo, pákou to asi nebylo :-)
-
-
-
-
-
-
-
hloupý dotaz na demontáž sedlovky FOX transfer :)
Nějak zjišťuji to co jsem si myslel, že teleskopickou sedlovku nevyužiji, tak se chci zeptat, jaký je správný postup na demontáž? Resp., jak s kabeláží, která k ní vede… Nemyslím si, že bych v budoucnu teleskopku zase chtěl, ale pokud ano, tak abych si nenaběhl a nedemontoval toho moc :). Je to tak, že se vytáhne lanko, ale hadička zůstane jak je? Případně jestli to má nějaké další záludnost. Předem díky
-
Pokud to už nepoužiješ, proč tam nechávat prázdný bowden? Bude to 50 gramů navíc. Vytáhnout a zahodit.
-
ok, takže se to prostě sundá všechno a eventuálně není problém protáhnout celý bowden rámem znovu, když bych časem teleskopku potřeboval. To jsem potřeboval vědět!
-
Přesně. Ať se daří.
-
S tím taháním bowdenu je někdy trochu s.raní, raději bych ho tam nechal, ničemu tam nevadí. Taky se to s teleskopem bude líp prodávat :-)
-
Ale 50 gramů navíc, já bych to vyndal :-)
-
Přesně. Gram ke gramu a hned je z toho kilo :)
-
a hned je z toho útrata za kilo (100 tisíc …) :-)
-
jo, to taky :)
-
-
-
-
-
Protažení bowdenu u některých rámů není zrovna bezproblémové.
-
-
-
Ze zkušenosti vím, že někdy je potřeba vyndat celý střed na montáž, takže pokud si na toto netroufáš a myslíš, že bys ji tam někdy chtěl vracet, tak ho tam nech.
-
-
Jde sehnat MicroSpline ořech na nábu Hope Pro 2 Evo, prosím? Díky
-
Jestli jde sehnat, to musis najit sam, ale existuje, na stejne nabe ho mam,
-
Díky.
-
A kes to sehnal?
-
Pred vice nez ctyrmi lety jsem ho koupil na evocycles.uk.
Ale jinak jeden z prvnich odkazu co na me vyskocil https://r2-bike.com/…ine-12-speed
-
Ještě jednou díky. Výměna je složitá?
-
Jestli jsi stejně manuálně zdatný jako ti to jde s googlem, tak ano
-
S googlem mi to jde docela obstojně a kola si stavím už asi 15 let.
-
:DDD
-
-
-
-
-
-
-
-
Někdo mi ukradl z kola sedlovku se sedlem, průměr 29,2 mm. Mám doma nějaké sedlovky 27,2 mm, tak uvažuju o redukční vložce. Funguje to s ní, nebo radši koupit přímo sedlovku 29,2? Neválí se někomu doma sedlovka tohoto průměru nebo aspoň ta vložka, že bych to vyzkoušel?
-
Ony se ty redukce vyrabeji protoze nefunguji, to da rozum.
Jestli mas kde, tak vem kus 1mn plechu a udelej si ji sam.
-
Funguje to, jen se vyhni lakované redukci. Oni ti „mistři“, aby to hezky vypadalo, stříknou barvu i dovnitř i zvenčí a to pak ty desetiny tak nějak chybí a naopak zvenku přebývají.
-
Zadne lakovane nejsou, to je elox.
-
No, tak to se hodně mýlíš. Jsou. A bohužel s tím mám vlastní zkušenost.
-
Ta, co jsem mel od Shamana, byla eloxovana a ty, co aktualne prodavaji, vypadaji taky eloxovane. Elox s laserovym gravirovanim. Proc by je lakovali? Vzdyt je to u takhle malych veci technologicky narocnejsi a drazsi.
Schvalne jsem jim napsal dotaz, tak uvidime.
-
Proč tam byla barva, netuší. Zajímalo by mě, co ti odpoví. Na druhé fotce https://www.bike-forum.cz/…chlodotazy-7#… vidíš odloupnutou barvu.
-
O tom, ze nejsou lakovane redukce jsem fabuloval a uvadim tedy na pravou miru. :D Podle vyjadreni vyrobce pouziva Shaman aktualne kataforezni lakovani. Musel jsem si to vygooglit. Je to lakovani ponorem v elektrochemicke lazni a vysledkem je povrch o tloustce 15–30 mikrometru, coz je srovnatelne s eloxem.
-
Dobrá informace. Takže i ta moje je možná lakovaná, rozdíl asi nepoznám.
-
Tak jsem to změřil. Digitální posuvkou, takže přesnost odpovídající tomu. Redukce Shaman 31,6/27,2 vnější průměr 31,58, vnitřní 27,32. Měřeno na nerozříznutém konci. Sedlovka pro Specialized Stumpjumper hliníková 27,2 naměřeno průměr 27,1 mm.
-
-
Pokud by to bylo srovnatelné s eloxem, tak bych jednak strčil sedlovku do redukce a také redukci do sedlové trubky. Ani jedno nebylo možné bez velkého násilí (rozuměj použití kladiva), kdy by to byl jednostranný krok a nebylo by to už rozebíratelné.
-
Staci se podivat na web a tam jsou k te technologii vsechny informace. Je to docela zajimavy. Princip nanaseni barvy, vyhody, standardni tloustka vrstvy. To, ze tvuj kus muze byt zmetek, nikdo nerozporoval. To se snad deje bezne v kazde produkci. Kazdopadne nechapu, proc jsi ho misto przneni radecem ve sveraku radsi nereklamoval, nebo nenapsal vyrobci. Mozna by ses i neco dozvedel.
-
Nemusím se dívat na web. Vím, co jsem dostal. Je to vizitka výrobce.
Jestli myslíš, že to bylo radekem zprzněno, tak máš možná pravdu. Mi to ale po tom „zprznění“ funguje. Bez zprznění to nefungovalo.
-
-
to cos měl je zmetek který neměl jít k zákazníkovy – kvůli přesazení, barva/elox už s tím nemá fakt nic společného,
měls to reklamovat a ne mlátit kladivem,
případně smirkem trochu ubrat a zaleštit ten přechod uvnitř, aby tam sedlovka šla, pokud s montáží spechals
-
Že to byl zmetek, s tím nijak nepolemizuji. Viz už jen to, jak to bylo soustruženo z obou stran a nějak se jim to nepotkalo. A reklamací bych získal co? Jistotu, že vyměněný kus bude ze stejné série a tedy stejný + cesta na poštu a platba za poštu (kterou zaplatím v případě, že mi reklamaci neuznají)?
Já to mám vyřešené. Sice mě to stálo trochu potu, ale je to funkční. Je věcí výrobce že zmetek pustil do prodeje a je jeho ostudou, když jsem to popsal jako varování.
-
Je řeč o Shaman redukcích sedlovky? Ty jsem měl dvě a obě byly na pi*u. Ono vlastně všechno od nich stálo za … Buď jim lítaly rozměry, nebo to bylo z bláta.
-
Ano, viz SHAMANRACING 34,9/27,2.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Asi jak která značka. Já tady mám Shaman a ta je eloxovaná.
-
To, co píšu, se týká právě SHAMANRACING 34,9/27,2.
-
Proslo mi jich rukama nekolik od ruznych vyrobcu a ZADNA nebyla lakovana.
-
-
-
-
Kdysi jsem někde zaslechl, že se nedoporučuje přeplétat karbonový ráfky (třeba kvůli výměně náboje )
Nevíte někdo co je na tom pravdy, popřípadě co tam může být za potencionální problémy?
-
By mě zajímalo kde se takové hlouposti berou
-
Potencionální problém může být samotný ,,přeplítač,,
-
-
Ahoj, doporučte nějaké lehké jezdivé šlupky na 27.5 kola. Ideálně tak 2.1, 2.2, 2.25
-
Asfalt, lesní cesty , šotolina, suchý povrch.
-
Continental RaceKing
-
-
Řeším problém se seřízením přehazovačky Transmission. Kdyby tam byla patka, tak se to chová přesně jako by byla ohnutá. Buďto si mikroposuvem můžu naladit, že horní polovina kazety chodí pěkně, ale na spodní polovině je problém shodit řetěz na menší pastorky. Nebo naopak mikroposuvem naladím spodní polovinu kazety, ale na horní to nechce řadit na větší pastorky, resp. z většího pastorku řetěz padá na menší. Všechno by mělo být seřízeno dle Sram manuálu včetně délky řetězu. V servisu si s tím neví rady, ve stojanu to prý chodí pěkně. Neřešili jste někdo podobný problém?
-
Co tohle a následné reakce?
-
Tak teď už jen vybrat, které doporučení výrobce porušit jako první. Jestli dát seřizovací čep do jiné polohy nebo seřizovat na jiném pastorku. Upřímně seřízení téhle přehazovačy je strašný opruz, staré dobré hazky s vymezením předepnutí i krajních poloh pomocí šroubků :)
-
Jeto o poprve, jako vetsina veci v zivote, zacni uplne znova
-
-
-
FW zaktualizován?
-
Ano, zkontrolováno.
-
-
-
Ahoj, mám potíže se sedlovou objímkou, resp. s výměnou sedlovek – sedlová objímka se mi zdá dost těsná a sedlovku musím dost přemlouvat, aby šla dovnitř nebo ven. Objímek jsem zkoušel už víc a s každou byl problém. Když dám sedlovku do rámu jen tak, pak je to v pohodě. Ale každá objímka, kterou jsem zkoušel tak nebyla jenom okolo rámu, ale vystupovala i nad rám a byla tam zúžená, patrně přesně na průměr sedlovky.
Chci měnit teleskopku za karbonovou „celkem často“ (třeba dvakrát za měsíc, podle podmínek) a zatímco u teleskopky je mi to celkem fuk tak s ta karbonová je už po prvním pokusu krásně doškrábaná.
Existuje nějaká objímka – vnější průměr 34.9, vnitřní ~31.8, která by neměla horní přesah a zúžení? Myslím nějakou, která se utahuje šroubem na moment, abych tu karbonovou nekřupl.
Díky!
-
To zni jako jeden z tech zahadnych problemu, ktere si clovek pusobi sam a proto se nikdy nevyresi. :) Presah objimky byva vetsinou mensi, nez je sila steny sedlove trubky ramu, takze tou by to byt nemelo. Mas pri vymene sedlovky objimku dostatecne povolenou?
-
Karbonová sedlovka neni dělaná na opakovaný strkaní dovnitř a ven. To se přes montážni pastu doškrábe vždycky.
-
To jsem si taky říkal a i proto mám karbonovou sedlovku o číslo menší a mám tam redukci (a taky kvůli pružení). Ale i tak se mi děje, že ta redukce drží v rámu víc, než k sedlovce – takže když zaberu, vytahuju sedlovku z redukce a ne celou tu věc z rámu.
Ano, objímka maximálně povolená, i šroub vytažený.
-
A jsme doma, jako bych to nerikal hned v prvni vete. :D
-
Jo, to je pravda.
Ale zase na druhou stranu, nemám problém s redukcí, sedlovkou ani rámem, dokud tam není objímka.
V mojí představě to bylo tak, že úplně povolená objímka se chová tak, jako když tam vůbec není.
-
tak objímku při výměně úplně povol, a plastovým klínkem v dělení trochu roztáhni, aby nesvírala rám. (nebo klidne sundej
nic složitého, hledat objímku co nebude stahovat v povoleném stavu je nesmysl
-
Vzdyt to tam pise, pricinou toho, ze vytahujes sedlovku bez redukce, a ne s ni, jak by sis asi pral, jsou tolerance.
Plus objimka by mela na ramu pevne drzet, tudiz je o neco mensi. I neutazena vyviji urcity tlak a v momente, kdy ji nasadis, stahne sedlovou trubku v rozriznuti, ta stahne redukci a problem s vysouvanim je na svete.
-
-
-
-
-
-
Ahoj, mám řazení deore XT 3×9, levé řazení přestalo řadit, presmykac za jízdy spadnul na nejmenší talíř a nejde páčkou přehodit na větší, páčka se nezaaretuje v poloze, ale vrací se zpět bez cvaknutí. Nejvíce co s tím může být? Případně jde ta páčka opravit?
-
Nejspíš bude potřeba vyčistit páčku, bude zalepená ztuhlou vazelínou.
-
Nejpravděpodobnější je zatuhlá vazelína v řazení, odšroubuj spodní kryt a promaž ho např. silikonovým olejem nejlépe ve spreji, ať se vazelína vyplaví.
Nebo je prasklá uvnitř pružinka, rozebrat a složit to jde, ale je to na dlouhé zimní večery (návod bude na YT), pružinku by jsi musel z něčeho zbastlit, originální nekoupíš
-
Idealne prostriknout WDeckem. Rozpusti i trochu namaze.
-
A do budoucna krásně zalepí. WD40 (modré) je na všechno a zároveň na nic.
Doporučil bych spíš čistič brzd ve spreji.
-
co zalepi? :D
-
WD40 udělá takovou patlavou kašičku, která nakonec nadělá víc škody jak užitku.
-
Ale kulovy, neco si o tom precti. WD40 bylo vyvinuty pro odmastovani, udrzbu a ochranu stroju. Po aplikaci zbyde jen lehce mastny film, ktery je hydrofobni. Pokud pouzije trysku s trubickou a poradne vystrika stavajici vazelinu, zadna kasicka nebude.
WDecko uplne nemiluju, nechutne to smrdi, ale na tohle jsem ho pouzil nekolikrat a funguje spolehlive.
-
WD40 alias water displacement 40 bylo vyvinuto jako vytěsňovač vlhkosti pro nějaký americký rakety.
Rozhodně to neni odmašťovač když je to mastný. A na údržbu strojů leda ve stylu „jak to ojebat – ložisko prolitý WDčkem se přece taky točí“.
-
To je fakt, ale tu zatuhlou vazelínu to naředí a západku to rozvolní. Čistič brzd je ale účinnější. Ale pak je potřeba to něčím trochu máznout.
-
Jo to jo, akorát na to mazání mechanismu řazení je to WD mizerný. Taky to beru odmašťovačem a poté olejem.
-
-
https://wd40.cz/nase-historie/
Nikdo netvrdil, ze je to totalni odmastovac, ale ze ma castecne odmastovaci schopnosti, tak to neprekrucuj. Dokaze rozpustit stare mastnoty a maziva i proto je tam ten petrolej. Vyhodou je, ze v jednom kroku vycisti a konzervuje. A ze se jim bezne udrzuji povrchy stroju, nevis jen ty. O loziscich pises taky jen ty. Mimochodem letadlo a raketa je taky stroj.
-
Dám to pod tebe. Čistič brzd, WD40 a další rozpouštěče fungují často pouze krátce. Záleží, jak moc je páčka zalepená. Moje zkušenost, nejlepší je páčku co nejvíc odkrytovat a vymýt technickým benzinem.
-
-
To se pak ale bavíme o rozpouštědle a ne odmašťovači. Po použití odmasťovače by bylo dobrý aby odmašťovaná věc jaksi nebyla furt mastná. :-)
Však taky na vytěsnění vlhkosti je WD super, ale pod pojmem údržba strojů si rozhodně nepředtavuju do něčeho vystříkat pixlu a dělat že je všechno v top stavu.
-
Ach jo, ja slovo odmastovac nepouzil, to je tvuj prispevek do diskuze. Psal jsem o odmastovani a jasne jsem napsal, co tim mam namysli. Mimochodem to pise na svych strankach i vyrobce, tak ho zkus poucit, co vlastne vyrabi.
Co si predstavujes pod udrzbou stroju je uplne jedno, evidentne michas hrusky s jabkama. Koncim diskuzi, nikam to nevede.
-
-
-
-
Nám lidi hrozně rádi stříkají WD40 do zámků u střešních boxů a tím stavítka do budoucna slušně zneškodní. Kor v zimě. Zatuhne to, chová se to jak zapatlané medem.
V Česku je WD40 bráno jako nějaký zázrak na všechno. Asi jako je každý Čech samozvaný strojař nebo inženýr.
-
Jasne v tom naduzivani mas pravdu. Existuji dve univerzalni kutilske substance, WD40 a silikon. A souhlasim s tim, ze strikat cokoliv do uzavrenych sterbin, odkud to bude spatne odtekat, neni dobry napad. Tady ale sundas razeni aby viselo dolu a netekl bordel do bowdenu, odsroubujes spodni kryt, trubicku zasunes co nejdal dovnitr a poradne vyplachnes. Idealne nekolikrat, nechas vytect a odvetrat. Me to funguje.
-
A co takový Konkor?
-
Docela uvolňuje zarezlé,dnes i obsahuje více oleje než dříve,na uvolnění a prvotní přimáznutí ok,pro dlouhodobé,přemazat něčím jiným
-
-
Když ono je to těžké, když si lidi někde přečtou popis jak jsou věci zázračné.
-
-
Ja s tim lestim ram kola. Pak vydrzi dyl cisty nezasrany :D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, mám v rámu pro utlumení klepání bovdenů jakousi „štětku“, viz foto. Budu měnit brzdy, tak přemýšlím, jestli to nenahradit pěnovýma návlekama. Co bude lepší? Nechat štětku nebo dát pěnové návleky? Kolo je mtb xc karbon.
-
Je to fuk. Pokud ti bowdeny se štětkou doteď neklepaly (a nevadí ti „šustění“ v rámu při zmáčknutí trubky :) ), nechal bych štětku a neřešil.
-
jen doplním informaci pro gramaře: štětka (kolo Cube) váží 30 g; pěnové návleky na 3 hadice/bovdeny by vážili taky cca 30 g; vzhledem ke stejným hmotnostem, a také že návleky by se do rámu dostávaly složitě (mále průchody), tak jsem zůstal u štětky :)
-
-
Ahoj. Mám dvoje záplety na horske kolo – pevné osy. Na jednom ze zadních kol kazeta shimano 11sp. prehazuje skvěle, na druhém je kazeta Sunrace a z nekterých pastorků uprostřed kazety se jí nechce a musím jeden pastorek nad a zase dolu.. Oboje minimalně jeté. Štve mě to. Nějaká rada?
-
koupit druhou Shimano kazetu
-
Když vyměníš záplety, seřídíš přehazovačku?
Jestli ano a pořád špatně řadí, tak viz. kubad.
-
Když navzájem přehodíš kazety, jestli jsou stejné ořechy, budeš mít jistotu.
-
-
Sundaval jsem kliky a čistil střed, SRAM Dub šroubovací, a na zemi se objevila jakási gumička, která vypadá, jako by tam patřila, ale netuším kam. Nevěděl by někdo kam ji dát?
-
Dovnitř jednoho z ložisek. Bude tam prázdná drážka.
-
Ta je z drážky uvnitř středu kudy prochází osa (pokud vypadla jen jedna, na druhý straně ji budeš mít). Dej tam vazelínu, ať tam drží, když tak budeš vracet kliky a osa ju neskřípne (mě už se to stalo, ale sehnal jsem odpovídající čený o-kroužky).
-
-
Chystal jsem se trochu zkrátit zadní brzdovou hadici (BH90) a když jsem sundal gumovou krytku u páky (Shimano SLX 7120), tak tam je mezi matkou a tělem páky nějakej šedej plast (nebocotoje). U přední brzdy nic takového není, tam je matka rovnou v těle páky.
- Co to je?
- Má to tam být? Asi ne, v návodech to není :-)
- Proč to tam někdo dal? Nebo nechal?
- Jak to nejlépe vyndat?
Díky
-
Vypada to jako zamatlane nejakym silikonem ap.
-
- tmel na zajištění závitu (tady jim toho na lince kydlo o něco více než obvykle),
- ano,
- technologie montáže na výrobní lince výrobce,
- nijak, nechat.
-
Zajímavé. Díky.
Proč to tam přední brzda nemá? Tam toho kydlo méně než obvykle? :-)
-
Já tenhle šedý tmel, nebo co to je, měl snad na všech nových brzdách Shimano. Občas vylézal ven jako na tvé fotce, většinou byl jen jako povlak na závitu a šel vidět až po vyšroubování šroubu.
-
Ještě bonus: čím mažete závit připojovacího šroubu a olivu? Podle manuálu se tam má dát „špičkový mazací tuk“ :-)
Asi tam štětečkem dám trošku SRAM Butter.
-
Proste trochu maznout vazelinou.
-
Brzd jsem namontoval spousty a nikdy jsem to vazelínou nemazal a nikdy s tím nebyl žádný problém
-
Ničím.
-
Byval tu jeden, kteremu to teklo, asi kolem olivy, po aplikaci prestalo.
Osobne to davam vzdy, shimano to ma v manualech od nepameti, tak se toho drzim.
-
Sram to ma take.
-
-
-
Vim, ze tvuj dotaz je na shimano brzdy, tam muzes dat klasickou vazelinu, ale pokud to tu bude cist nekdo jiny se sram brzdama s dotkou, tak tam klasicka vazelina nepatri. Patri tam vazelina na DOTku.
-
Jj, Avid DOT grease tu taky mám, ale do Shimana ji dávat nebudu :-)
-
SRAM to doporučuje i na olejovou náplň.
-
-
-
Zajimavy, to jsem vubec netusil. Predpokladam, ze duvod k mazani bude lepsi vysledek pri lisovani olivy a mensi sila k tomu potrebna, ne?
-
Spíš se tolik nekrputí hadice
-
To by taky mohlo byt. Je fakt, ze krouceni je nasiraci. Malokdy se mi chce potom sundavat paka a vetsinou to necham.
-
-
Jo jo, obojí SRAM uvádí jako výhodu.
-
Zajimalo by me, jak jde dohromady mazani a ten sedy tmel. Vypada jako PU a tam je kvuli prilnavosti potreba odmastit. Ze by to delali v nekolika krocich?
-
To nevím.
-
-
-
-
Tvl tak dlouhej clanek jen o vazeline. Kazdopadne diky. Hodne uzitecnych informaci, ktere jsem neznal.
-
-
-
-
-
-
Ahoj, asi úplně debilní dotaz. Nába HB-MT400-B, když takhle na sundanem kole vezmu do ruky tu matici na fotce a zatočím, tak se to netočí plynule. Jakoby to skáče, drhne. Něco mi říká, že to není dobře. Když roztočím nasazené kolo, tak to samozřejmě nepozoruju.
Co s tím? Najeto má asi 1200 km.
Díky
-
Chce to malinko povolit.
-
Budeš potřebovat 2×22 mm konusák,popř.+18 mm .
Tyhle náboje se hrozně rády vydíraní na pravém konusu.
-
Koukam, ze tradice pretazenych prednich nab u Shimana stale pokracuje :(
Kdysi jsem takto predni nabu oddelal snad po 500km.
Pritom kdyz se to dobre seridi, tak to vydrzi veky.
-
-
Ahoj, rád bych vyměnil převodník 32T za 38T a trošku tápu, abych vybral ten správný. Na kole mám tyhle kliky (všude jsem našel chybně specifikaci 30T, ale reálně je to 32T a je to i na převodníku natištěno a počet zubů je skutečně 32 viz foto ) a vzadu mám SunRace CSMZ903 11–51, 12-speed.
Chápu to správně, že lze vyměnit jen ten prstenec, co je na čtyřech šroubech přímo na klice?
Co jsem zatím tak koukal, tak se to na našich cz e-shopech celkem blbě shání a v podstatě jsem žádný vyhovující nenašel. Hledal jsem, aby to mělo 38 zubů, BCD96mm a vhodné na 1×12.
Máte nějaké tipy, co tam padne? Je potřeba ještě něco další nebo pak stačí vyměnit řetěz za delší?
-
No jo, v nabídce asi nic není. Zkus někde sehnat Sting CHSH38, nebo něco podobného. Ale bacha, aby to nedrhlo o zadní vidlici.
-
36T by nestačilo? Kolik na tom chceš proboha lítat?
-
Otázka také je, jestli se ten 38z převodník vejde do rámu a nebude škrtat o zadní stavbu.
Originální převodník od Shimana 36z a 38z na tento typ klik nekoupíš, Shimano ho totiž nevyrábí, vyrábí 30z, 32z a tuším 34z.
-
No nevím s alikam mam nic moc dobré zkušenosti dal jsem převodní 34 z del popisu měl byt na 12×1 rozteče sděl ale při zařazení 34×51 padal se zubu, koupil jsem origo 34 a nepadá nic, https://www.bike-discount.de/…ed-chainring
-
Ale tady je řeč o 36z nebo 38z a ten Shimano nevyrábí, takže mu bohužel nic jiného než koupit převodník od alternativního výrobce nezbyde.
-
-
-
-
zdravim, patri tohle k sobe? poskladam z toho hazku na starsi CX kolo? (nahrada za sram apex 11s)
-
Jo pasuje to
-
GRX chodi se Sram razenim?
-
budu i mit i grx paky..
-
Tak to pak jo.
To prodlouzeni tam chces davat proc?
-
Protože je to přehazka bez něho a po Apexu má klasickou patku.
-
Jo takto, povazoval jsem to za prodlouzeni haku, to je tak, kdyz na to clovek kouka na telefonu.
-
ty jses u me v kolarne? :)
-
-
-
-
-
-
-
Potřebuji na spodku rámu odendat tuhle záslepku a posunout trochu ten bovden, co jí prochází. Zatím jsem to zkoušel jen tak nesměle šroubovákem, ale ani se to nehlo. Myslel jsem, že to bude nějaká guma, ale je to tvrdý. Mám víc zabrat, nebo je na to třeba nějakej spešl vercajk? Zas to nechci hned na novým kole nějak moc ožužlat nebo rozlomit. Jak je to tam vlastně uchycený?
-
Nejde ten bowden trochu posunout i bez vyndání té záslepky?
-
Právě že se mi to nepodařilo zatím, ale nezkoušel jsem to nějak drtit kombinačkama nebo tak, nechci ten bovden zlomit (jestli to jde teda…).
-
Pokud to nejde rukou, tak bych za to kombinačkama netahal :-)
-
-
-
To průchodka nebo doraz bowdenu?
Záslepka určitě ne :-)
-
Dobře, tak asi průchodka, mea culpa sorryjako :-)
-
Nic ve zlým,ale proto se ptám.S dorazem nic neuděláš.S průchodkou se asi trochu jo.
-
Tož je to jinak, mea culpa2, jsou to dorazy, už jsem na to přišel taky. Chvíli jsem s tím lomcoval, samozřejmě to nešlo, tak jsem rezignoval a že teda jako zkrátím bovden u přehazky (měl jsem tam takový menší oko na zajíce). No a jak jsem to povolil, tak ten zadní bovden samozřejmě nešel dovnitř do rámu, ale šel ven, a s překvapením jsem zjistil, že není nepřerušenej, a lanko vede vnitřkem rámu holý, to by mě fakt zajímalo, jak je to tam udělaný, že to necinká…
-
Jelikož je lanko v rámu napnuty, tak jeho pohyb při jízdě nebude zase tak velký
-
-
-
-
-
-
Prosím o radu. Ufukuje mi nový plášť Tufo Thundero 48, černé boky, mlíko Stans cca 60 ml / kolo, nalito ze dna cca 3 roky otevřené flašky. Kolem ventilku, na patkách ráfků i na dezénu to drží, ale ufukuje to drobně na mnoha místech jakoby na přechodu z bočnice do dezénu. Děje se mi to na obou pláštích.
Co s tím? Díky!
-
Tak 3 dny počkat a nepropadat panice. Občas zatočit s kolem.
-
Když pominul, že tři roky starý tmel má s největší pravděpodobností už nejlepší léta za sebou, projel jsi to kolo po nalití tmelu?
-
jo projel
-
Nedávno jsem montoval Micheliny na Mavic XA.Trvalo to 14 dnů, než to přestalo ztrácet tlak. Mlíko bylo čerstvé. Ale když to staré vyhodíš a dáš nové, na škodu to nebude.
-
-
-
Mě na Tufo Speedero nefungoval ani NoTubes ani Orange seal tmel. Pořád jsem pod vodou viděl mikro bublinky na bočnicích. Až na radu někoho z FB gravel skupiny jsme zkusil origo Tufo tmel a s ním to dělat přestalo…
-
milkit jeste funguje
-
no tak zaplatpambu ze jsem zrovna dojel flasku toho notubesu.
-
-
-
Resim dilema: chci dat grx paky a brzdy na 1×11 CX kolo s postmount uchycenim a je omezeny vyber co se tyce leve paky; bud budu mit levou paku s brzdou na IS ale bude dvourychlostni (takze tam budu zbytecne vozit paku s razenim), nebo bude jednorychlostni a bude mit FM uchyceni takze budu muset resit redukci PM/FM.
-
Dik za info.
-
jo no to mi patri… chybela tam otazka co je mensi zlo nebo treba jestli mi neunika neco, proc by to nemelo jit jednim z tech zpusobu.
-
-
nebo můžeš FM třmen prodat a dát tam PM klidně MTB
je to jen o penězích a to je tvůj boj, nevím co čekáš za odpověď. :D bez otázky
-
Kup paku pro 1×11 a FM trmen vymen za mtb trmen. Je to spolu kompatibilni. Da se sehnat i paka samostatne. Pak k tomu koupis trmen a hadici dle toho co budes potrebovat.
-
-
Ahoj,
Nevíte, jestli existuje/dá se sehnat 12s kazeta Shimano 11–51 nebo podobná na HG ořech? Všude vidím jen microspline. Chtěl bych vyměnit sunrace, která místy blbě řadí za Shimano.
Díky
-
originál Shimano ne
-
Zkus Sram NX, rozsah 11–50
-
A pomůžu si, pokud jde o přesnost a hladkost řazení s slx hazkou? A jaký řetěz? Říkám si, jestli to radši nepřeplést.
Díky
-
Hlavne si nepomuzes hmotnostne. Plus je to nejvetsi shit co sram dela. Jeste mas moznost koupit Garbaruk 12s, 11–52. Tam si pomuzes dost hmotnostne a kvalita by mela byt take dobra, ale tomu odpovida cena. Pokud mas moznost preplest na naboj s lehce vymenitelnym orechem, napr. dt 350, tak bych to udelal.
-
-
-
Na Ali za 50 dolarů..
-
-
Ahoj,
Snažím se nahodit plášť, po namydleni tam kompresorem hezky naskočí, ale po úniku tlaku (tmel tam ještě nemám) zase vyleze z patek. Minule mi to pláště nedělaly a zůstaly v patkach, ale byly poddajnejsi. Teď mám forekaster a ten je tužší. Je na to nějaký trik?
Díky.
-
Nahodit to rovnou s tmelem.
-
Já bych tam spíš dal na chvíli duši, nafouknul a nechal pár dní plášť roztáhnout. A pak zopakoval bezdušový test, zda patky zůstanou na okraji ráfku nebo skočí zas do žlábku.
Pokud by to zase vyskočilo, tak bych to jako bezduše nevozil. Nahazovat plášť v lese malou pumpičkou fakt nechceš :-)
-
-
Zkus nahodit nasucho nebo jen s vodou.
-
Na sucho to vůbec neskončilo do drážek a zůstalo to ve žlábku.
-
-
Tak tak. Ničemu to nevadí. Dej tam tmel, nafoukej a nech to být. Můžeš taky přidat jednu vrstvu pásky, jestli tam máš samolepicí.
-
-
Mám brzdy Shimano MT400 s kotouči Shimano SM-RT30-M Ø 180 mm s Center Lock. Když kolo pověsím na stojan, tak kotouče chodí pěkně mezi destičkami, nehážou a destičky jsou vycentrované.
Když ale najedu třeba i na drobnou díru v asfaltu, nějaký hrb a někdy ani toto není třeba a stačí se postavit do pedálů , tak začnou brzdy škrtat a po chvíli to samo přestane. Po nějaké době se to nepravidelně a z mého pohledu bezdůvodně opakuje znovu a znovu a nepředchází tomu nějaké silné brždění, které by ohřálo kotouče. Výplet kola je v pořádku a špice jsou napnuté.
Má to nějaké řešení a nebo je to obvyklé a je třeba si na to zvyknout?
-
Měkký rám, vidlice nebo vůle v nábojích.
-
Rám je docela bytelný a škrtá to i když pak jedu rovně bez nějakých tenzí.
A náboje – přední 15×110 mm a zadní 12×148 mm.
-
A vule v ulozeni pevne osy? Pokud nemas konickou jako treba Syntace, muze se pri vetsi bocni zatezi kolo pohnout, protoze ho v zakladni poloze drzi jen treni generovne utazenim. Po case si to zase sedne a tak porad dokola.
-
Je to nové kolo a tak bych čekal, že to mají nastaveno správně. Kolo, když s ním hýbu, vůle nemá. Tato věc už u mne není pro servis vlastními silami a budu to muset nechat až na zimní servis. Žít se s tím dá.
Díky za tip.
-
Tam neni co nastavovat, proste je otvor v zadni stavbe (nebo vidlici) vetsi, nez je nutne. To je otazka presnosti vyroby a nasledne s tim nic neudelas.
-
Tvl, to je zase vestecky krouzek jak se patri.
-
Mozna mas pravdu, ale resil jsem neco podobneho u Fathoma a nevyresil. Vule v otvoru zadni stavby byla kolem 0,5mm.
-
-
-
Na to že u nového kola je vše správně bych nespoléhal, vlastně na všem co mi přišlo byly konusové náboje nebo hlavové složení přetažené.
-
-
-
Damsky ram niky nebude tuhy.
Seridil bych to pod zatizenim.
-
Ten zadni trojuhelnik je uplne stejne tuhy jako u panskeho ramu. Jen pro zajimavost – mohl bys vysvetlit ten tvuj tip podrobneji? Mam na mysli proc si myslis, ze to pomuze.
-
Třeba protože bez zatížení na stojanu je to ok?
-
:D
-
-
Zadni trohuhelnik je sice stejny, ale nahore chybi privarena stangle, takze tu musi pracovat o neco vic. Treba pri brzdeni se cely ram bude mit tendenci zavirat jak kapesni nozik, pri brzdeni predkem zase naopak rozevirat.
-
A jak to souvisi s tim chovanim, co popisuje?
-
Nijak, neres.
-
To ja samozrejme vim, ale ty sis to asi myslel.
-
Ja si to myslim dal, ale nehodlam ztracet cas.
-
Jakoze perly svinim od mistra? :D Vysirak umis byt obcas solidni, tak si odpust ty safe fraze a pojd s kuzi na trh. Vysvetli mi ten princip. Ja mam jen svoji zkusenost a rad si vyslechnu kazdou jinou. Uz jsem neco podobnyho taky resil, nevyresil a treba mi to pomuze.
-
Různé cinkání kotoučů se tu řeší každou chvíli a příčin tohoto jevu je taky mraky. Když všechno selže (kotouč je rovný, pístky vyjíždějí i zajíždějí rovnoměrně, třmen je s kotoučem rovnoběžně a dosedací plochy jsou zafrézované atd, atd …) pak je dobré zkusit třmen seřídit na kole, když na něm někdo sedí. Rám se pod vahou lehce zkroutí a škrtání je na světě.
-
Ja si myslim, ze tim by se melo zacit. Utahovat osy/RU, kdyz kolo stoji na zemi a az potom serizovat brzdy. Kvuli nepresnostem a vulim v ulozeni kola. Me to ale stejne nepomohlo a vytvoril jsem si zaver viz vyse. Googlil jsem a podobny zaver udelali i lidi, kteri se tim zivi.
-
Tak jasně, přece nebudu utahovat kola ve stojanu, je to jak říkáš, dycky na zemi. Brzdy seřídit ve stojanu a pak se uvidí, ve většině případů to bude stačit, ale když ne, tak jde na řadu laborování. Ono taky záleží, jak moc to cinká. Když to drhne, tak je to samozřejmě špatně, ale když to sem tam cinkne, tak je to podle mě šumák a ničemu to nevadí … teda kromě uší jezdce :-) V terénu stejně není šance to slyšet a člověk má na starosti úplně jiný věci. To by se kupříkladu ze zvuku při brzdění kovových či mokrých destiček musel zbláznit :-) To cinkání na silnici je stejně jen průvodní jev nevhodného použití kola resp. nevhodného obutí – typický příklad toho jsou MTB ebiky s brutálníma tlustejma gumama a les to nikdy nevidělo.
-
„Když to drhne, tak je to samozřejmě špatně, ale když to sem tam cinkne, tak je to podle mě šumák a ničemu to nevadí … teda kromě uší jezdce :-) “
Nedrhne to, jen to cinká a uši trpí. Někdy silněji (to už fakt cinká) a někdy slaběji (že jsem si myslel, že tam škrtá plášť o blatník a není to tak).
„To cinkání na silnici je stejně jen průvodní jev nevhodného použití kola resp. nevhodného obutí – typický příklad toho jsou MTB ebiky s brutálníma tlustejma gumama a les to nikdy nevidělo.“
Jestli je pro 27,5 plášť 2,35 brutální nevím, ale vzorek pláště nevypadá příliš drsně.
-
Plášť vypadá v pohodě, to není žádnej drsoň do bahna :-) A cos všechno proti cinkání už podnikl?
-
Když to začalo poprvé, tak jsem dal jsem kolo na stojan a zkontroloval jak jde kotouč mezi deskami. Bylo to lehce k jedné desce ale nedotýkal se v žádné poloze kola.
Kolo jsem shodil ze stojanu, propéroval, povolil třmen brzdy a se stačenou pákou brzdy třmen dotáhl. Potom už byl kotouč přesně uprostřed. Chvíli to bylo za jízdy OK, ale pak to po pár desítkách km zase začalo zvonit.
A málem bych zapomněl. Kolo jsem odvezl na garančku a technik mi řekl, že matici Centerlocku nemám dotahovat vnitřním klíčem a že matice byla ohlodaná, ale vnějším klíčem. Paradoxem je, že jako celoživotní ajťák se řídím pravidlem, když to funguje, tak na to nešahej. A tak jsem kolo vůbec neměl z vidlice venku.
Až teď, když to píšu, jsem si uvědomil, že tu matici patrně ohlodal někdo přede mnou a naposledy to bylo, když mi měnili při koupi původní pružinovou vidlici na vzduchovou. Tak teď nevím, co si mám o tom myslet.
-
Pockej… centerlock matice pro naboj s pevnou osou moznost vnitrniho klice nema, ne?
-
Jasně že má :-) Záleží na průměru osy.
-
Tohle je na RU. Na pevnou je vnejsi. Nebo existuje nejaka, ktera ma kulisu uvnitr i zvenku?
-
Ano, je i na RU, ale i na pevnou. Nejde použít snad jen u 15mm osy, jinak v pohodě. Obojetnou nevím, to jsem nikdy nepotřeboval :-)
-
Zajimavy, clovek se porad uci. Usuzoval jsem podle mtb naboju Bontrager na 12mm osu. Tam to 100% nejde.
-
Netuším co máš za MTB Bontrager náboje , ale na zadní kolo mi to jde použít. Je pravda, že jde o náboje Bontrager/DT, ostatní mám na 6 šroubů.
-
Kolo je Bontrager Mustang Elite na 142mm osu, naboj nejspis nejaka preznacena Formula? Je to jedno, s vnejsi matici je to ok.
-
Možná to klame, ale z tohohle pohledu kotouč nevypadá uprostřed třmenu.
-
Ceknul jsem to a neklame. Dobrej postreh.
-
Že by to neškrtalo o destičky ale o třmen? :-)
-
Tady to kupodivu neskrta vubec :D Ten problem byl na jinym kole.
-
-
záleží na klíči, některé jsou dost masivní a nejdou
-
-
-
tohle je do 12mm osy, na 15mm potřebuješ na vnější klíč
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jen pro pořádek, to není dámský rám. Říkají tomu rám s nízkým nástupem a podle toho je také navržený. Nosnost kola je 130kg a do toho mi chybí víc jak 40kg.
-
Je fuk, jak tomu říkají nebo jak se to jmenuje. Bez horní rámovky spojující hlavu a sedlovou trubku to nikdy nebude tak tuhý.
-
Tyhle elektrokola mají rámy tak předimenzovaný že to klidně může být tužší než kde jaký normální rám na biokolo. Navíc tady jde hlavně o tuhost zadní stavby – na tomhle rámu o tom netřeba vůbec diskutovat, tuhost rámu může z potenciálních příčin směle vyškrtnout.
-
To je pravda jen castecne. Ten predni trojuhelnik muzes uspesne nahradit naddimenzovanim ostatnich casti. Ale nerikam, ze tady to tak je.
-
-
-
-
-
-
Jaký máš vzorek na plaští a kolik foukáš?
V terénu se to neděje,že?
-
Pláště jsou Schwalbe Al Grounder Performance, 60–584, a foukám podle https://axs.sram.com/…ire/pressure 2 vpředu a 2,1 vzadu.
Jezdím, cyklostezky, lesní cesty a občas když je to nutné i cesty III. třídy. Takže žádný náročný terén.
-
Tak od plášťů to asi nebude.
To co popisuješ,dělají hrubé pláště na asfaltu.Cyklicky rozvibrují kotouče.
-
-
-
Víc napružit pružinku mezi destičkami jsi nezkoušel?
-
Nezkoušel, ale zkusím. Díky.
-
-
-
Ahoj, mam scott genius 710 2015 a mam nastaveny sag na tlumiči tak 10%, a přesto se dostávám docela často na doraz, nevíte, co s tim delat, kromě tokenu, tlumič bych chtel na počátku zdvihu měkčí
-
Tokeny, tokeny, tokeny. Nic jiného mě nenapadlo.
-
Dají se na tlumič z roku 2015 tokeny sehnat, popřípadě kolik by tak stala instalace, nebo je to zvládnutelné doma
-
Nechce se mi hledat, co tam je za tlumič. Daly by se vyrobit z nějaké pěny, nebo tam zkusmo ventilkem našprycovat trochu oleje, jako se to dělá u Suntour vidlic. Pokud by se dávaly tokeny, je potřeba rozdělat vzduchovou komoru (předpokládám, že tam není pružina)
-
… ale až po natlakování negativky, aby to kanálkem neproteklo !!!
-
-
Zkus ten tlumič vyfotit a hoď sem tu fotku. Originálně tam byl nejspíš Fox Nude.
-
Je tam fox nude, fotku muzu poslat nejdrive zitra
-
-
-
-
Kdyz ne tokeny, tak progresivnejsi tlumic.
-
Jak to udělat? Jak zprogresivnit rychlou kompresi?
-
Tužší shimstack. Víc podložek o většim průměru než tam je teď. Pokud to teda vůbec teď funguje – otázkou v jakym je tlumič z roku 2015 stavu…
Ale osobně bych nejdřív zkusil tokeny – v dnešní době 3D tisku…
-
Když přešimsuje tlumič, nebude to stejně fungovat po celém zdvihu, na začátku i na konci? Nejenom na konci? On potřebuje zpomalit jen konec. Začátek potřebuje citlivější.
-
Právě proto bych šel cestou tokenu, to je jistota.
-
Jo jo, nevím proč je nechce.
-
Proc to delat jednoduse, kdyz to jde slozite?
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj,
rád bych vás požádal o radu. Momentálně řeším instalaci integrovaného kokpitu na gravel rám s vnitřním vedením kabelů (přes hlavové složení). Složit vše dohromady není až takový problém, ale ať dělám cokoliv, vždy narazím na stejný problém – řídítka při otočení do strany pruží a kladou odpor. Po „odpružení“ se ani nevrátí do rovné polohy, ale stáčejí se do strany. Mám tam jednoplacku, tedy pouze jeden bowden, a právě ten to nejspíše celé způsobuje.
Má s tímto někdo zkušenost? Existuje nějaké řešení (např. nějaký fígl při instalaci, měkčí bowden…), nebo je potřeba se s tím prostě smířit?
Předem děkuji za odpovědi a budu rád za jakékoliv tipy, rady a zkušenosti.
Tomáš
-
Nejspíš je trochu moc dlouhý nebo moc krátký – podle toho na jakou stranu se to stáčí.
-
Bowden je zatím na obou koncích „na volno“, ještě jsem ho ani nezkracoval, je pouze protažený rámem a řidítky.
-
-
-
Zmeril by nekdo delku odvzdusnovaciho sroubu na ST-R9120 nebo ST-R8170? Na mtb pace mam strzenou horni cast zavitu a hledam co nejdelsi sroub. Tenhle by mel byt jeden z delsich. Nebo pokud nekdo rovnou vi, ktery je nejdelsi…
-
Ahoj. Rychlý dotaz. Nemá někdo zkušenost, jestli jsou kompatibilní kliky Praxis Cadet s převodníkem Absolute Black oval sram uchycení? Díky.
-
Nevím který adaptér mezi destičky koupit, poradíte?
Brzdy mám SLX BR-M7000
Ashima LTD RT-PP2 – Kompatibilní pro: Shimano XTR BR-M9100; Dura Ace BR-R9170; Ultegra BR-R8070; 105 BR-R7070; Tiagra BR-4770; GRX BR-(RX810/RX400); BR-(RS305/RS405/RS505/RS805); Tektro HD-(R350/R310); REVER MCX1 Flat Mount
https://www.koloshop.cz/…sticky/58174
Ashima LTD RT-PP3 – Kompatibilní pro:
Shimano XTR BR-M9120; Deore XT; BR-M8020; SLX BR-M7120; Saint BR-(M810/M820); Zee BR-M640; BR-(MT520/MT420)
Tektro HD-(M735/M745/755/E725); TRP Quadiem; Quadiem SL; Slate T4j, Magura MT(5/7), Hope XC 4-PISTON; Tech 3 E4; RX4; Race Evo E4, Formula CUra 4,Hayes Stroker Ace; Dominion A4, Avid Code(2008–2014); Code (5/7); Code R/RSC; Guide RE
-
Ten druhý je pro tebe. První je pro třmeny používající menší destičky (silniční + XTR 9100).
-
Díky!
-
-
-
Ahoj, na zanovnim kole (najeto cca 1000 km, zadny pad, neutopeno atd.) se mi zniceho nic zacalo objevovat pri slapani takoveto cvakani. Asi to jde od stredu (pedaly jsem zkusil jine, ty to nejsou), ozyva se to predevsim pri slapani na nerovnem povrchu (ve videu je videt, ze kdyz najedu z kostek na asfalt, tak to okamzite prestane) a to jen nekdy, zcela nahodne, po vetsinu casu je to ok. Netusim co je spatne, diky za radu.
-
Sedlová trubka nebo řízení.
-
U Tvého Gate30 bych to taky odhadoval na hlavové složení(vyčistit a pěkně vazelínou promazat uložení ložisek v hlavě)
Sedlovku vyloučíš tak, že si na těch kostkách stoupneš do pedálů.
-
Spravne, je to Gate 30:) Sedlovka to neni, cvakalo to i ve stoje. Rizeni nebo hlavove slozeni? Jakoze predni vidlice/ram/predstavec? To to byt nemuze, to by cvakalo i kdyz jen jedu, tohle se ozyva pouze kdyz slapu. Ale kolem stredu vse se zda utazene, nic nevikla.
-
Skus šlapat bez držení řidítek.
-
Hele buď sundáš kliky a střed a pořádně promázneš a nebo se rovnou zaměříš na ty ložiska v hlavové trubce. Resp. uložení těch ložisek.
Mně nikdy nepřestane překvapovat, odkud všude na kole může znít praskání v hlavovém složení.
-
Jelikoz nemam vybaveni na rozdelani stredu, tak teda zkusim rozlozit/maznout/slozit hlavove slozeni, coz uz jsem delal, kdyz jsem v zacatku menil predstavec riditek.
2yorg – garancka jeste nebyla, reklamace snad nebude
Dik vsem za rady
-
Zabrzdit Přední kolo a cukáním celým kolem dopředu, zjistíš zda to křupe v řízení.
-
Vim, ze timhle se zjistuje, zda neni uvolnene hlavove slozeni, kdyz da clovek prsty na to dolni spojeni hlavy s vydlici. Vule tam neni, ty divne cvakave zvuky jako ve videu to nevydava.
-
-
-
-
-
-
Pokud je zánovní a má tak málo najeto, tak je asi čas na garančku a když už byla, tak na reklamaci.
-
Tak kdyby nahodou nekdo resil to same, tak to bylo skutecne od stredu, respektive povolil jsem vsechny tri srouby, vycistil, dal vazelinu, utahnul nejdrive ten pod cervenou sipkou (tim se to predpokladam radne pritahne ke stredu), pote utahnul srouby na klice a to priserne krupani zmizelo. Evidentne to bylo trochu povolene, byt to neslo ani lomcovanim poznat. Snad se to tedy nestacilo nejak ozvejkat a bude to drzet.
-
No vidíš:-)
Střed,sedlovka,patka,pedály,náboj vs rám,jsou nejčastější zdroje zvuků.
-
Ten středový šroub se řádně nedotahuje, máš tam napsaný utahovací moment.
-
To je jen matka na vymezeni vule.
-
- Nic o řádně dotáhnutém šroubu tam nepíše
- Kdyby ho dotáhnul podle předepsaného momentu udělá to správně čili řádně.
-
Utahovaci moment samozrejme vidim, sice nemam momentak, takze jsem to delal podle citu, ale tady asi neni moc co zkazit:) Tim „radne“ jsem mel na mysli to, ze to tu kliku pritahne smerem ke stredu, aby tam nezustala zadna vule a pak ji samotnou pritahnu k tomu, co prochazi stredem a je napevno spojene s klikou na druhe strane (sorry za neznalost nazvu). V nejakych videich co jsem predtim videl byl potreba na tyhle srandy nejaky stahovak na kliky, ktery nemam, ale nastesti to mam evidentne resene nejak jinak, takze jsem ho nemusel shanet.
-
-
-
-
Jak je to s kompatibilitou klik pro Sram Transmission? Poohlížím se po karbonových klikách a není mi jasné, jestli je jediná možnost XX kliky nebo by šlo použít i nějaké jiné od alternativního výrobce třeba. Jde tu o kliky nebo o převodník?
-
O převodník.
-
OK, takže to chce převodník označený „super-wide“ nebo jaký?
-
Já to včera špatně přečetl, četl jsem T-type. Tam je jinej převodník. Ostatní standardní, vo se hodí na kliky – rozteč a offset.
-
Tak pořád si nejsem jistý. Je tam teď GX T-type (Transmission). Můžu vzít tyto kliky https://www.kupkolo.cz/…niku_z110865 a dát k nim stávající převodník a bude to šlapat? Já si myslím, že by mělo.
-
T-type má řetěz s větším průměrem válečků. Tomu musí odpovídat převodník a kazeta, oboje určené pro T-type.
-
-
-
-
-
-
Buď jsem si toho dřív nevšiml nebo to začlo dělat až teď, ale když brzdím oběma brzdama zároveň (střední a vyšší intenzita), tak přední kolo začne “cukat” nějaký tip co by to mohlo být?
Brzdy 105 12s di2, kotouče rt64, destičky L05A-RF
-
Vyčisti kotouč. Možná je tam nějaký bordel, který v nějakém místě zvyšuje nebo snižuje tření.
-
Seřídit třmen, zkontrolovat chod pístků ve třmenu, zkontrolovat vůli v hlavovém složení. Pokud nic nepomůže, tak jiný kotouč s menšími dírami. Třeba něco jako Sram centerline.
-
Zatím jsem se na to mrkl jen zběžně, ale jedená destička se začne dotýkat kotouče o dost dřív než druhá, může to být tím?
Ten sram kotouč funguje s Shimano bez problémů?
-
- ano
- ano
-
-
-
Hlavko je ok, kontroluji to skoro před každou jízdou.
kotouče jsem objel hadrem namočeným v lihu, zkusím sehnat něco přímo na brzdy.
Na pístky mrknu.
Jinak pocitově to jde od brzd a je to jako bych tu přední brzdu mačkal hodně rychle za sebou
-
Mi pomohlo prohodit kotouce
-
Přední za zadní nebo myslíš za nový ?
-
Mezi sebou
-
-
-
Zkusil bych vyměnit destičky.
-
Nějaké rezervní mám, zkusím
-
Taky bych zkusil zdrsnit brzdné plochy kotouče jemným smirkovým papírem, třeba i pod vodou.
-
-
-
-
-
Jen plácnu třeba vůle v řízení?
-
Zkoušíme helmu POC a asi je mala? Na čele sedí pěkně ale kolem ucha? Přitom centimetry je přesně uprostřed zkoušené velikosti.
Přidal jsem foto staré ze které už vyrostl ale ta je hlubší a kolem ucha lepší… na čele mu nesedí uz vůbec.
-
Chce to zkoušet, některé značky jsou spíš kulaté , některé oválné. Každý má tu makovici jinak tvarovanou.
-
Spis velka, ne?
-
-
Pls budou tyto 2 kazety kompatibilni vzhledem k orechu?PSTrek Procaliber 9.5
-
Nebudou.
Dle specifikace uvedeného kola tam je ořech SH microspline.
Kazety jsou pro HG ořech
-
TP 9,5 je ohledne orechu ve 2 variantách.Takže pokud bude na kole varianta pro Shimano HG je to OK?
-
Máš MIcrospline, dyk to píšem. Ty FU :-D
-
Diky ale neni to pro mne a nejsem uplny idiot.:)
Jen reaguju na :Vojtas 23.2.2024 11:36 :
„Už sem to tu někde psal, neni 9.5 jako 9.5, jsou dve specifikace, vetsinou to bejva napsany v popisu oboje a na krame si musis overit co to vlastne je. Jedna ma Deore kazetu 10–51 a tudiz asi microspline orech, druha Sunrace 11–51 a orech HG. To druhy mam ja a je to samozrejme skoda pro nejakej budouci upgrade. Maj i jiny riditka a predstavec( jedna vlajdy a rovnej, druha rovny s uhlem). Ale kazetu sem jeste dole nemel abych si to 100% potvrdil.Tak jen takovy upozorneni“
Na stavajicim kole je ta Sunrace 11–51 takze si dovolim opakovat dotaz :
Sunrace CSMZ800:vs Sunrace CSMZ 903: budou tyto 2 kazety kompatibilni vzhledem k vyse uvedenemu orechu?
-
Na stavajicim kole je ta Sunrace 11–51 takze si dovolim opakovat dotaz : Sunrace CSMZ800:vs Sunrace CSMZ 903: budou tyto 2 kazety kompatibilni vzhledem k vyse uvedenemu orechu?
Ano
edit : a na Vojtas 23.2.2024 11:36 fakt nereaguješ, to bys u jeho příspěvku musel kliknout na „reagovat“. Ty reaguješ na zakládající příspěvek od MatS. Ale nejsi přece úplný idiot, že :-D
-
díky :)
-
:)))))
-
-
-
-
-
-
Jako že někdo bude hledat, jakej máš na kdovíjakým Procaliberu ořech?
Podle mě máš Microspline ořech a vybral sis kazety na klasickej HG ořech.
-
FU:)
-
-
-
Shimano třmen 7120 stále mi lehce rosí na přední brzdě odvzdušňovací šroub na třmenu. Poznám to tak, že po lehčí jízdě je pod gumovou čepičkou olej. Celý jsem ho vyndal, očistil, zkontroloval těsnění jestli jsem ho v minulosti nepřetáhnul. Jevilo se ok. Je potřeba ho prostě vzít víc jak nacitovku?
-
Jo, dotáhnout.
-
A ďurku v odvzdušňováku po odvzdušnění vysušuješ? :-) Jestli to nebude vyvzlínaný jen z ní. Mezi prstama stočit kousek utěrky a odborně zasunout.
-
-
U přehazovačky Shimano Cues RD-U6000 – 11/10s LinkGlide trčí táhlo pod kazetu a docela mi tam překáží při výměně řetězu. Raménko nejde zamknout v natažené poloze a když nemám k ruce stojan, tak protáhnout řetěz kladkami na zemi bez nebezpečí ohnutí patky je docela kumšt.
Jak v takovém případě protahujete řetěz? Spustíte ho shora a pak mezi kladky nebo ho mezi kladky tlačíte zdola? Nebo je nějaký jiný fígl jak při tom neohnout patku?
-
Mám sice Shimano SLX, ale tam je to podobné. Kolo mám kolama na zemi, spustím řetěz ze shora za nejmenší pastorek a opatrně prstama navleču na rolničky. Ale je to opruz :-)
Při zacvakávání rychlospojky si pomáhám kusem drátu se dvěma očkama, který drží řetěz, abych se nemusel přetahovat s přehazkou.
-
A co shodit řetěz z převodníku?
-
To bych musel odmontovat horní vodítko u převodníku :-)
-
-
Takže shora. Díky.
Já to tlačil i u minulých kol vždy zdola a tady jsem u toho docela prskal. Holt zvyk je železná košile. :-(
Dnes jsem viděl nějaké video, kde měl řazení od SRAMu a tam mohl zamknout napínák v napnutém stavu (škoda, že to u Shimana nejde) a spouštěl to taky shora. Proto tento dotaz.
Ten drát používám taky.
-
Jo SRAM má aretaci polohy ramínka. Shimano ne. Tam můžeš jen vypnout brzdu/spojku, ať to tak silně netahá za řetěz, ale trochu to tahá pořád.
-
Můžeš zapřít např. (široké) dřívko od nanuku mezi hazku a konec vodítka.
-
Dík, vyzkouším.
-
-
-
Mám drát zahnutý na obou koncích. Jeden konec zaháknu dole za ramínko hazky druhý za tác. A je to v podstatě stejný jako by hazka měla zámek.
-
Vidš, divím se, že mě to nenapadlo. Simply clever :-)
Dík.
-
-
-
-
-
Ahoj, prosím o upřesnění, pokud chápu shimano systém převodníků špatně.
Známý má kliky Shimano Deore FC-M6100–1, 1×12.
Hvězdičky na pavouku se povolovat nemají, samotný převodník bez pavouka se sehnat nedá a kupuje se komplet DM převodník. Pokud bych chtěl Shimano Deore 34 zubů, tak ten neexistuje a musím sáhnout alespoň po SLX.(viz odkaz)
Není ještě nějaký ojeb s řetězovejma linkama – offsetama převodníků? Moc díky
-
Já teď na Ali koupil tento na SLX kliky a provedením vypadá super. Ještě ho o víkendu musím namontovat
-
Tento jezdím přes rok a žádný problém.
-
Tak ona je to kopie XTR převodníku za zlomek ceny :-)
-
No nevím tenhle jsem použil a namontoval a nějak se mi nezdála mezera mezi rámem a převodníkem a tenhle byl cca 2,5 mm blíže k rámu než origo převodník .
-
No uvidím až to budu montovat. Snad o víkendu když bude čas. Tak to změřím.
-
Tak namontovano a pozice prevodniku je jak ma byt. Chodi hladce a vypada dobre. Uvidime jak dlouho vydrzi.
-
-
-
-
-
Díky, nemám s Ali převodníkama nejlepší zkušenost. Za ty prachy jsou v klidu, ale na sramu je originál lepší – vydrží déle a řetěz nepadá ani na lehce sjetém.
-
Tobe pada retez z NW prevodniku? V jake situaci?
-
Na originálu ne, na čínách, když už měl něco za sebou, tak v terénu, treba 1× za měsíc a cim vic byl sjetý, tím víc padal. Na originál Sramu už ten převodník musí být úplně mrtvý, aby to padalo.
-
-
-
-
Deore SLX a XT mají offset stejný – převodniky libovolně zaměnitelné. Řetězovou linku řeší kliky – např. Fc-m6100 nebo 6120
-
Přesněji řečeno převodníky Shimano nemají offset vůbec žádný, tento způsob změny řězové linky Shimano nepoužívá.
-
Originalni, ale daji se koupit prevodniky tretich stran pro shimano, ktere offset maji a muzes si tim retezovou linku upravit.
-
Souhlas, ale tohle riziko při nákupu SLX převodníku pro Deore kliky jaksi nehrozí.
Potenciálně zprasit se to dá jen nákupem aftermerket převodníku. :)
-
-
-
-
Ještě budeš potřebovat nástroj na sundání/montáž toho DM převodníku z osy klik. Je tam trochu hůř přístupná matice, ke které se jinak nedostaneš.
A nejspíš i klíč na vyšroubování/dotažení plastové matičky v levém pedálu. To jsem si 3D vytisknul.
-
Díky, už jsem koukal, že to asi vytisknu, budu to potřebovat jednou, nejsou to moje kliky a já Shimano jen tak mít nebudu.
-
Ten zrovna stojí pár korun:
-
-
-
Díky za reakce, vyřešeno.
-
-
Řetěz Shimano 6701 10sp a měrka Parktool CC-4. Řetěz na výměnu co :) už to celkem v pohodě zapadlo na značku 0,5.
-
Park tool pise, ze pro retezy do 10s vcetne je limit pro vymenu 0.75. Pro 11s a vyse 0.5. Pokud to jeste nezapadlo na 0.75, tak podle park tool je to jeste ok.
-
-
Když koupím xmc 1501 s xd ořechem, tak stači koupit DT Swiss ořech MTB Shimano Microspline a dostanu na to 12s shimano kazetu?
výplet https://deal-a-bike.de/…e-one-30-mm/
ořech https://www.kupkolo.cz/…oje_z106771/
kazetu mám asi tuhle https://www.kupkolo.cz/…12s_z107263/
-
Ořech potřebuješ Ratchet EXP to je novější verze
-
takže https://www.bike-discount.de/…-exp-freehub
Microspline – 12/142/148 – Standard
-
-
Ještě by to chtělo i přední kolo XMC 1501.
-
-
Čau, mám dotaz na Campisty: Dají se gumy na páky (12sp na ráfkový brzdy) vyměnit bez demontáže pák z řídítek, nebo si mám výměnu gum nechat až do doby, kdy budu měnit lanka/bowdeny? (gumu mám dole naprasklou, takže výměna není vyloženě nutná).
-
Dají.
-
-
Mám na novým kole brzdy Magura MT5 s kotouči Storm HC. Při hodně silným brždění zejména přední brzda dost cuká a je to doprovázeno i zvukovým projevem (jak když má vlak na kole „botu“), kladu to za vinu tomu, že jak ty kotouče jsou vybraný mezi paprskama, tak brzdná plocha je užší a v těch místech brzdový desky zabírají do vzduchu. Je to konstrukční fail a mám koupit nový kotouče s neměnící se brzdnou plochou, nebo to mám pořešit nějakýma podložkama pod třmen, aby desky zabíraly trochu dál od středu? Někdo nějaká zkušenost? Díky.
-
Tak jestli ti destička leští i paprsky kotouče, tak je něco špatně. Hoď foto jak vypadá obržděná plocha na kotouči.
-
Paprsky přímo ne, ale ty jejich rozšířený konce ano. Foto napoví.
Spíš to vypadá, že by ten třmen mohl klidně být o kousíček blíž, protože desky vnější obvod kotouče o chlup přesahujou (viz druhý foto), ale mezi třmenem, adaptérem a vidlí nejsou žádný podložky, takže leda bych to musel nějak kousek zbrousit, což teda nevím nevím… a navíc by pak zasahovaly do paprsků ještě o ten chlup víc. Takže mi spíš přijde, že ten kotouč je prostě blbě navrženej / nekompatibilní s destičkama, který jsou moc široký, a že to tak nerovnoměrně musí brzdit každýmu, ale to se mi při čtení recenzí na netu nepotvrdilo, spíš si ty kotouče lidi chválí… takže tomu nerozumím…
-
Zkus jiné kotouče. Třmen už bych výš nedával, už teď destičky malinko přesahují vnější hranu kotouče.
-
Videl bych to stejne. Tvar dost pripomina, tim vykousnutim, nektere shimano kotouce, kde si lidi stezuji na vrneni, vibrace vidlice ap.
Ukusil bych, po vnejsim obvodu, co nejvic kulaty kotouc
-
ne tohle je magura kotouč.
-
Neresim zda je to magura, ci shimano, resim tvar, ktery je dost podobny.
Proste bych zkusil co jsem psal.
-
-
-
-
-
Destička leští trošku paprsky kotouče naprosto běžně – mám to na jak na kole osazené shimanem (XT vs. smrt66), tak Magurama (trail vs kotouč storm). Vždy kompatibilní třmeny vs. kotouče. Destička je prostě „širší“ než kotouč a jediné řešení by bylo zvednout třmen nahoru tak aby destička byla 1–2 mm nad kotoučem, nebo nahodit kotouč z vyší řady s velkou plochou.
-
Pokud bude destička 1–2 mm nad kotoučem, tak se tam udělá hrana a může to časem skončit až tak, že se ty dvě hrany destiček zapřou o sebe, přestane to tlačit na kotouč a bude to blbě brzdit :-)
-
To vím a zapomněl jsem napsat, že to je blbost, i když jsem to tam napsat chtěl … :D
-
-
Je to jak píše LM, lepší řešení by bylo zkusit ubrousit obložení na spodní straně destiček. Některé destičky Shimano mají spodní stranu zešikmenou, proč to asi je?
-
Usnadňuje to i vkládání kotouče do třmenu :-)
-
.. no jo, to byla taková sranda :-)
-
-
-
-
-
Jak ti teď lícuje horní hrana brzdové destičky s vnějším okrajem brzdového kotouče?
Optimálně by to mělo být nastejno, resp. kotouč malinko přesahovat destičky, ať tam nevzniká hranka na kraji destičky.
-
-
Čau, prosím o radu – 12s SRAM NX, nevejdu se s řetězem na nejmenším pastorku mezi patku a pastorek 2 – řetěz se šoupe o patku. Dolní doraz mi už nedovolí to doladit, přehodí na pastorek 2. Momentálně nevím, čím ještě zkusit kroutit. Díky za radu
-
Jestli zkrátit řetěz a poladit to stavěcím šroubem, jenže to mi to zase nesedí na horních…
-
no retez asi bude delsi, a hazku mas nastavenou podle merky?
-
Myslíš, že to ovlivní vzdálenost nejmenšího pastorku od patky?
-
Nejmensi je fakt hodne blizko
-
Je to zvláštní, nic jiného mě nenapadlo, než to nějak vypodložit.
-
.
-
-
-
-
-
-
Podložku mezi nábu a patku?
-
Asi mi nic jinýho nezbude – dává se tam běžně?
-
Spíš ne, ale nic jiného mě nenapadlo. Nebo jí dát pod koncovku náby, jestli by to šlo nevím.
-
Ještě to rozeberu, ale kazeta sedí, je utažená, je z jednoho kusu, takže jsem snad nikde nic nenechal ležet, co tam patří.
-
Nemohla by pod ní být třeba podložka? Asi blbost …
-
nafoť mezeru mezi výpletem a kazetou
-
–
-
ta kazeta vypadá daleko od výpletu,
a ještě druhá otázka, neměnils ořech?
-
Celá kola, vytáhnu to staré a jdu to proměřit
-
Takhle nějak by to mělo vypadat, ale je to xd ořech.
-
Na starým kole mám HG, na novým xdr, nějak jsem žil v tom, že když je oboje boost, tak jsem v bezpečí.
-
Mělo by to být jedno.
-
Tady to ale vypada, ze nedrhne…
-
Nedrhne. Kazeta originál Sram PG1210 Eagle 11–50T 12s
-
To je to starsi kolo? Vypadaj stejne …
edit: presednul jsem si a uz chapu
-
-
-
Jestli mas posuvku, tak sundej kazetu a zacni merit, pocitat a porovnovat. Kazetu, naboj, orech…
-
Ještě jsem neměřil, dostanu se k tomu dnes večer. Jen mě napadlo, jestli on Lapierre nemá nějakou specialitku na zadním náboji Fastace DR813 oproti DT Swiss 350 Straight Pull 2021+ … Až proměřím, tak se to všechno ukáže. Jen mi to asi moc nepomůže:-)
-
Jeste me napadlo – pises, ze mas XDR, to je silnicni. Nemas tam spis XD a nevrazils tam v dobre vire podlozku?
-
Je to XD, napsal jsem to prvně blbě a už to nešlo pak opravit. Mám v těch Sramech trochu bordel
-
-
-
-
-
-
-
-
Vypadá to dobře, nevím kde je problém. Ještě zkus vyfotit mezeru kazety směrem od kotouče.
-
-
-
Co je to za kazetu? Je fakt cela z jednoho kusu? Tohle misto vypada trochu podezrele
-
SRAM xg 1275
-
Ještě mě napadlo, máš tu kazetu fakt našroubovanou správně zapadlou do drážek? Myslím drážky pod největším pastorkem.
-
-
Taky mám mezi 2. a 3. pastorkem bílý plastový spacer.
-
Spacer je upgrade, co se dělal proti prvním verzím ještě na 11sp. Bez něho ty kazety občas vrzaly, jestli si pamatuji správně.
-
-
-
-
-
-
-
Máš správně nasazenou a dotaženou kazetu? Nebo kombinace normál (kratší) náboj bez podložek v boostovým rámu?
-
boost nebo klasika, mezera mezi rámem a ořechem je pořád stejný
-
-
nedotažená kazeta, nebo špatná koncovka náboje, ale netuším co máš za náboj
-
Děkuji za rady. Měření odhalilo, že je vše správně. Rozebral jsem to, očistil od nové vazelíny a namazal ještě novější vazelínou, otáčel kazetou a hledal, kde trčí náboj nejvíce. Všude mi přišlo, že trčí stejně. Tak jsem vybral z lidu. Dotáhl, dnešních 40Nm bylo asi víc než předevčírem, protože po nasazení to krásné funguje. Nevím, kdysi se tu psávalo „umyj si ruce“, tak i to jsem udělal. Dal si pivo na kuráž a dobrá věc se povedla. Budoucí provozovatel leží ve svém pokoji na posteli a hraje hry, aniž by tušil, že jeho otec prošel zkouškou až na podruhé, což by ocenil smíchem a využil výhledově ve svůj prospěch:-) Dobrou noc a díky. Přijdu zase…
-
A není problém v XDR vs XD ořech? Na kazetu MTB kazetu bys měl mít ořech XD a někde výše píšeš, že je to XDR. nejsem odborník na Sram, ale ty ořechy mají různou délku
-
Napsal jsem to špatně na začátku – je to XD ořech.
-
problém byl nedotažená kazeta, ta si prostě napodruhé sedla a dotáhl ji nadoraz :D
-
Přiznávám, nečetl jsem celé vlákno, ale hned na začátku mě zarazil ten XDR ořech, tak jsem to nastřelil jako možnost netucha, že už je to vyřešeno.
I když teď si říkám, že jak je XDR ořech delší, tak by byl asi opačnej problém, že by kazeta nešla dotáhnout, nebo byla moc utopená.
-
-
-
-
-
Máte nějaký tip, Jak vložit do vidlice pěnové kroužky a nepřijít o zbytek rozumu?
Dělal jsem to poprvé a ve videích, co jsem viděl, je vždy začátek vkládání a jak se kroužek začne kroutit jak had a video by asi bylo hodně dlouhé, tak je střih a kouzlo a kroužek je perfektně usazen.
Další variantou je, že autor videa z vidlice vytáhne kromě kroužku i prachovku a nazpět strká prachovku s už nasazeným pěnovým kroužkem. Ale nemám narážedlo a tak tudy cesta nevedla.
Kroužek má po nasátí oleje snad o polovinu větší obvod a vložit ho tam, jsem během více jak hodiny nezvládl. Zkoušel jsem to prsty, pinzetou, zubařským pátradlem a nic. Vždy mrcha někde uteče nebo se přetočí. Nakonec jsem vložil nový suchý kroužek a ten pak až ve vidlici prolíl olejem. Ale i tak si nejsem jistý, že je tam na 100% správně a bude to fungovat.
-
Osobně vyčisti dam a pak napustím olejem.
-
Kroužek vymáchej v benzínu nebo néčem, vysuš a pak dej do vidlice. Olejem z olejničky ho namoč až ve vidlici. Pokud bys vyndával gufera, musíš narazit nová, protože se při vyndáváni pravděpodobně poškodí.
-
Tak jsem nakonec skončil. Jak vidím, není to neobvyklá praxe.
Dík.
-
-
Mě se teda nikdy pěnový kroužek po namočení v oleji nezvětšil na 1,5 obvodu. Dával jsem je tam opatrně prsty a druhou půlku kroužku pak srovnal do žlábku slabým inbus klíčem.
-
Přesně tak jsem to dělal, ale bez úspěchu. Asi jsem horší oddíl. :-(
To 1,5 obvodu jsem nadsadil, ale dostat se mi to tam i tak nepovedlo. Bylo to delší, než bylo v mých silách. Vždy se udělala smyčka a ta sjela do vidlice nebo se to srolovalo.
-
Pěnový kroužky dávám dovnitř suché a napouštím olejem stříkačkou. Pak toto nemusím řešit.
-
-
-
-
Ahoj, prosimvás, řazení XTR11 s montáží na objímku brzdový páky: zjistil jsem že má vakl i když je dotažný. Při poslednim ježdění jsem to měl v servisu na výměnu na lanka. Je třeba možný, že mi tam zapoměli dát nějakou podložku (je tam taková slabounká ani ne milimetr)? Před tim i potom byl taky nějakej pád, ale řazení myslim ránu nedostalo.
-
Ahoj, u zadního náboje DT Swiss 240s mi trochu drhnou ložiska, zejména levé. Ložisko jsem dostával ven z těla náboje velmi obtížně, ale po vyndání chodilo hladce. Nicméně nasadlil jsem ložisko nové, kterému se do těla náboje taky moc nechtělo, ale to po nalisování taky přidrhává. Přijde mi, že tělo je tak těsné, že dojde ke vnějšímu zmáčknutí ložiska a to pak drhne. Más tím někdo zkušenost? Dík.
-
Naklepaný ložisko nebo lisovaný?
Očištěný otvor pro ložisko (nelepil ho někdo před tím loctitem a nezbyly tam zbytky?)
Ložisko je dobrý hodit do mrazáku, případně ještě nahřát náboj, pak to jde snadno.
-
Vyčištění, namražený a ohřátý to bylo, stejně se tam tomu nechce. když koukám na videa na YT, tak tam to samozřejmě všichni vyklepnou jak nic. Spíš mi šlo o to, jestli to není nějaký známý problém. Jezdit se s tím dá, ale když protáčím kolo naprázno, mohlo by se točit déle.
-
Nevím o tom 240 mám troje a vždycky v pohodě, jen z posledních mi slezl zalakovanej potisk. Asi jde DT pomalu s kvalitou do háje.
Mám teď na silnici Newman kola a náboje, bal jsem se toho a musím říct, že to zatím není blbý.
-
-
-
Mně to dělají obě DT240 EXP.
-
-
Ahoj, něco mi vrže v kole a nemůžu přijít na to co. Je to takové podivné. Šlapu konstantní rychlostí a najednou to začne vrzat. Pak to zase chvilku nevrže. Příjde mi, že pomůže když přestanu šlapat na malou chvíli, pak se to srovná. Zkusil jsem to nahrát, resp. natočit na video:
https://drive.google.com/…DDbDgni/view?…
Zkoušel jsem sundat kazetu a pořádně namazat a vyndal jsem kliky a promazal střed, nic z toho nepomohlo. Že by možná ořech nebo zadní náboj? Kola jsou Bontrager Kovee 23. Nenapadá někoho co by to mohlo být?
-
Tak přesně něco takového jsem teď řešil, po přechodu na na XT kazetu.
Na dvou nejmenších pastorcích takovéhle zvuky.
Už jsem moc nevěděl, tak jsem se zeptal ChatGPT:-D a prý málo utažená kazeta.
A fakt žejo. 40Nm je holt 40Nm:-)
-
Kazetu jsem měl sundanou a nasazoval jsem ji zpět pomocí momenťáku, takže to by nemělo být. Kazeta to je Garbaruk na XD ořechu.
-
-
Kromě již zmíněné kazety, nemůže škrtat brzdový kotouč?
-
Může být i nějaký bordel mezi koncovkama náboje a rámem. Tohle se málokdy lokalizuje snadno.
Jedna výjimka (tohle nebyl kotouč:-)
-
Ale tak zase lokalizovat to šlo snadno, ne? :)
-
Jako fotit si vetvicku ve vypletu, tomu rikam posedlost :D
-
Začalo mě to vzadu rachodit ke konci druhého sjezdu, tak jsem si říkal WTF a připravoval se na rovnání kotouče jenom palcema v rukavicích. No a když jsem otočil kolo, tak tam bylo tohle. Tak jsem se zasmál, vyfotil to a vytáhnul to ven :-)
-
-
-
-
Co to zkusit nasimulovat, eventuelne natocit na stojanu? To video je tak pro detektiva Stiku, ale zasek na lytku peknej.
-
No jo, moje nohy jsou v dost bídném stavu. To bylo zrovna cestou z MTBO tréninku, kde jsem se rozhodl, že někde za tím hustým křovím bude cesta, ale nebyla, jenom tam bylo hodně trnů :)
-
mozna jsi byl jen malo rozjetej :)
-
-
-
-
-
Normovaný to nemá..tyto konkrétní by ti poradil leda servisák
-
-
Ahoj,
pokud přestřihnu brzdu Sram Guide R vzadu u třmene, lze ji zase napojit? Je rozdíl, zda rozpojim u páky či třmenu? Bude potřeba nový trn a olovu a je to? Nebo rozpojení u třmene je něčím stěžejní pro znovupouziti brzdy?
Díky…
-
Se podívej na koncovky. Jestli jsou rozebiatelné, netuším jak je hadice u brzdiče zakončena
-
Většinou tam bývá banjo. Tj. rozpojil bych to u páky, kde je oliva a trn.
-
-
Guide R má hadici s banjem = po ustřižení u třmene bude otřeba nová hadice nebo sada šroubovacího banja.
-
Mám tady dvoje RE, a tam je banjo šroubovací. Tam by to šlo.
-
Jak píšeš Sram to má různě a proto musí mrknout co tam je,
-
Guide RE má třmeny ze starýho Code.
-
No jo, Guide R bude jako Guide T mít normální nalisované banjo, tak to bude jak píšeš.
-
-
-
-
Dobrý den , budu přítelkyni měnit převodník (1×12 30 z stávající SHFCM6100 kliky FCMT611–1)
Můžu tam dát SHFCM7100 a bude v něčemzásadně lepší (výdrž/chod)?
Díky.
-
Můžeš. Bude o pár gramů lehčí. Chod stejný.
-
díky za radu ! o váhu nejde.A vydrží stejně nebo dýl?
-
Všechny Shimano převodníky pro 12sp. vyjma XTR mají ocelové zuby. Pokud tedy jde čistě o opotřebení řetězem, mely by na tom být stejně. liší se jen materiálěm „pavouka“ a tedy výslednou hmotností.
-
A na to s přišel jak že jsou všechny kromě XTR ocelové?
-
Přímo v Shimano specifikaci. Někdy neškodí si to přečíst :)
https://productinfo.shimano.com/…tb-chainring
Platí to i pro Deore CRM65 (FC-M6100), který v té tabulce z nějakého důvodu chybí.
Jinak jako jednoduhý test lze použít magnet, a ověřit si to sám. Zuby jsou fakt ocelové, proto déle vydrží.
-
Neditovals ten příspěvek? Myslím že to měl napsané jinak, pokud ne sorry neumím číst, teď je to dobře jak to máš napsané
-
Pokud vím tak ne.
-
-
-
-
Díky moc !
-
-
-
-
-
Cau,
Prosim o radu jaka ložiska patri do naboje Novatec D982TSB-X12. Diky moc! Je to nejaky vylagrovany a dela to sileny zvuk. Hučí to hrozně.
-
zmerit, ne?
-
tak nechtel jsem to rozebirat dvakrat:-)
-
jak vidis, stejne te to nemine :-)
-
-
-
Myslím si, že tam jsou jednořadá…
-
… kulickova.
-
-
-
Nazdar,
chystám se na upgrade kola a řeším následující otázku:
Chci přehodit záplety ze starýho kola na nový, jde mně o zadní kolo. Na starým mám náboj „MTB Hubs DT Swiss 350 Straightpull 2021+“, ořech „Shimano Road 10/11S“.
Na novým (Canyon Grizl) se uvádí „DT Swiss Gravel LN“, ořech shimano (i když je tam SRAM kazeta XPLR 11–44 12s).
Představuju si to dobře tak, že sundám kazetu, prohodím ořech z novýho náboje na starej náboj, nasadím kazetu a jezdím? A případně pokud by to nepasovalo, tak jen dokoupím novej ořech?
Díky.
-
Stačí prohodit kazetu, ořechy by měly být oba na kazety HG road 11/12.
A kdybys ořech potřeboval měnit, tak mezi nábojema 350 (Ratchet) a 370 (Ratchet LN) zaměnitelné nejsou.
-
Tato 12rychlostní kazeta s rozsahem 11–44z poskytuje rozsah 2× převodů v balení 1× a je kompatibilní se standartním ořechem Shimano/Sram HG
Takže stačí prohodit kazetu, jak píše Novas
-
Díky oběma :)
-
-
Ahoj. Budu menit brzdy. Nove budu mit Shimano saint. A aktualne mam packy prehazovacky viz fotka. Jak to napojim na objimku paky brzdy. Kdyz to nema svou objimku. Je na to nejaka redukce? Diky moc
-
Sainty jsou pokud vím jen i-spec B, zatímco páčku máš i-spec EV. Existují adaptéry, ale jsou tak drahé, že je levnější koupit novou řadicí páčku s normální objímkou a tu i-spec EV prodat.
-
Ahoj. Diky. Dnes jsme koupil novy packy s objímkou… Mas pravdu. Ty ceny… Redukci.....
-
-
-
Ahoj, bude fungovat kombinace jedenactkove GRX prehazovacky s pakami 105?
-
Jestli to bude 11 sp. 105, tak ano.
-
-
Bylo to tu asi už hodněkrát, ale stejně se zeptám. Zaokrouhlujete délku špic spíš nahoru anebo dolu?
Jsem nerozhodnej, mám to těžký.
Podle dt kalkulačky (spocalc, kstoerz) mi vychází na předek 296.9 vlevo a 297.6 vpravo a vzadu 297.4 vlevo a 296.5 vpravo. Délky špic mohu mít po 1 mm.
-
všechny 297mm není to raketová věda
-
Já podle spocalc nahoru a na sudé délky.
-
… používám niple 12 mm.
-
-
± 1 mm je uplne jedno
-
přesně tak ± 1mm je jedno a pokud je to více, tak spíš zaokrouhlit dolů. Kdyby bylo nejhůř, tak u klasického výpletu se delší niple dají dát vždycky
-
S mosaznejma jo, ale Al niple chceš až do krčku
-
-
-
Dá se to lehce ověřit. Spočítat délky na zapleteném kole a porovnat se skutečností.
-
Dolu, u ztencovanych dratu, kdyz jde o vetsi ztenceni, klidne o 2mm.
-
Děkuju za rady. Vidím to na těch 297 mm. Jestli volit kratší nebo delší špice se napříč internetem radí tak 50 na 50 obě možnosti. Tak takhle aspoň zkusím, co je lepší:)
Špice budou DT Competition.
-
U tebe jento poměrně jasný, kdyby šly vzít jen sudé délky, asi bych vzal 298 a na druhou stranu 296. Ty máš výhodu, že při prasklým drátu budeš řešit jen jednu délku.
Obecně mi přijde nejlepší nebrat delší nebo kratší, ale tu nejbližší dostupnou délku. Případně, když je to jak u tebe, tak všude stejnou, když to vyjde.
-
-
-
Nevíte jaký je rozdíl mezi kotouči Shimano SM-RT70-SS a SM-RT70-M?
Vzhledově jsou odlišné, to je nějaká nová/stará verze?
-
Poslední písmenka jsou velikost.
SS 140mm
S 160mm
M 180mm
L 203mm
-
SS- 140mm
S-small – 160mm
M-medium – 180mm
L-Large – 203mm
Shimano takto označuje velikost kotouče. Tvar se trochu mění kvůli zvětšujícímu se průměru.
-
Dík oběma, mě zmátl ten jiný tvar
-
-
-
Nevíte délku osy DUB klik pro DUB-wide standard?
Číňan u klik, které chci koupit uvádí Spindle Length:
- 129mm(Long Spindle, BB shell 73, MTB)/
- 122.5mm(Short Spindle, BB shell 68, Cross/Gravel)
Měřil jsem origo XX1 s nápisem dub-wide a vychází mi 126mm včetně závitu pro preload kroužek.
Potřebuji CL 55 pro T-Type, takže když by bylo 129mm moc dlouhé, tak dám extra 3mm podložky na levou stranu? Počítám s 3mm offset převodníkem.
Díky za radu.
-
Ahoj, nevíte, jestli se někde nedá sehnat samotná osa pedálů XTR? PD-m9000
Našel jsem jen komplet i s kuličkami (shimano servisní díl YL8D98030) asi za 30 euro, která ani není skladem. Samotnou osu bez kuliček jsem nenašel.
-
Stejně je lepší vyměnit rovnou i kuličky, oni vědí, proč to prodávají komplet.
-
Samotnou osu taky Shimano nikdy nenabízelo – viz rozkres.
-
Ok a dá se sehnat ten komplet? Nikde to nemají, jen r2 bikes, ale pravý.
-
-
-
Ahoj. Potřebuji vyměnit převody na staré silnici, asi Favorit rám. Aktuálně 2×7 52/42 + 12–21. Sada shimano RX100, řazení na rámu, sytice :-) Přehazovačku má krátké ramínko na větší kazetu. Tu bych vyměnil. Bude pak nová hazka kompa s tím řazením? Presmyk nevím zda nechat nebo dát 50/34, to bych ale musel vyměnit i presmyk, zřejmě. Poradíte? Bude to na občasné projetí, majitel má karbonové MTB a tohle je jen takový sentiment :-)
-
Pokud chces vetsi kazetu, tak muzes pouzit MTB saltr shimano pro max 9sp.
-
Že musím koupit novou hazku i kazetu (7S) to mi je jasný. Jen netuším, zda nová prehazka pro 9sp bude v pohodě s tou packou na rámu a budou sedět indexy?? Koukál jsem že můžu koupit Shimano Sora s delším raminkem, to by problém vyřešilo. Indexaci lze vypnout, ale to nechci
-
Bude to chodit. Vsechny shimano prehazky 7, 8 a 9 rychlosti maji stejny chod, tj. muzes vzit 9s prehazovacku s 7s razenim a bude to fungovat.
-
Děkuji!
-
-
Ano, indexy sedet budou. Musi to ale byt MTB shimano pro max 9sp, nebo silnicni shimano max pro 10sp (krom nejake tiagry, myslim 4700, nebo tak neco, ta nesedi, ma jiny pomer)
-
Díky moc
-
-
-
-
-
Nemáte někdo conti GP5000 32mm na ráfku s vnitřní šířkou 19mm? Potřeboval bych zjistit reálnou šířku pláště na rafku s touto šířkou.
-
Mam all seasony, myslim ze to bude stejne. Odpo mohu zmerit.
-
Super, dik
-
ráfek 622×19C – Continental Grand Prix 4-season kevlar 32–622 – naměřeno 32,5 mm
-
-
-
na 21mm ráfku, hokles a bez duše 32mm (TLR bezdušová verze)
-
Mě to teda na 19mm ráfku (možná teda 18mm, teď si nejsem jist a nemám to na něm napsaný už) dává nějakých 30.5mm, s TPU duší. Na 22mm ráfku je to pak už těch 32mm.
-
asi nemáš TLR verzi :D
-
-
-
-
Funguje na 1×12 silničních sram klikách jiný řetěz než ten jejich flattop? Chtěl bych to zprovoznit s 1×11.
-
Podle mě to bude fungovat i s 12sp řetězem. Spousta lidí vozí 12sp řetěz na 11sp kazetě
-
Eagle řetěz jo, ale flattop?
-
-
na převodníku asi problem nebude, na silniční kazetě mě MTB řetěz moc nechodil
-
Tak uvidíme. Na bikeinvest měli rival kliky na 2×12 s powermetrem za 3750,–. Na ali 1× převodník na rival 107bcd za 12€. Už jsem dlouho nic nebastlil:D Kdyžtak tady holt budou ty kliky na prodej za nákupku:)
-
-
-
Asi se to tu už řešilo stokrát, ale takhle na první dobrou jsem nenašel: při sundávání převodníku tři šrouby šly, ale čtvrtej se beznadějně protáčí spolu s maticí. Je na to nějakej fígl jak to od sebe povolit? Ta matice má sice jakejsi zářez, ale že by to šlo něčím chytit, to teda nejde… Zatím jsem to trochu prošplíchl wdčkem a nechám tomu čas do rána, jako další mě napadá vzít na to nějakej horkej vzduch…? Díky.
-
potrebujes tohle
-
Zřejmě jo, už jsem si to kdesi našel – zapátral jsem v hlubinách bikefora důkladněji a objevil to. Že takovej klíč existuje jsem neměl ani tušení…
-
slo by to asi i z neceho vybrousit (tvrdsi plech, stary sirsi sroubovak), pokud by to hodne spechalo, nebo s tim skoc do servisu.
-
-
Z vlastni zkusenosti mohu napsat, ze tento klic je naprd. Hrozne spatne se s nim dela, zvlast kdyz se to protaci. Neco takoveho bude podle me lepsi, ale zkusenost nemam.
-
-
-
Při šlapání mi vzadu u přehazovačky něco divně cinká (gravel, GRX400). Jen při záběru, doma na stojanu nic, takže se to špatně lokalizuje. Přijde mi, že je to něco u řetězu, který se snad v určitých situacích dotkne… že by klece ramínka přehazovačky s kladkami?
Přijde mi, že ramínko je dost vyhnuté směrem ven (nemůžu ukázat fotku, nejsem u kola). Je to normální, nebo by ramínko mělo být spíš rovnoběžné s rovinou kola a směřovat kolmo dolů?
-
To bude chtit kristalovou kouli. A patka je srovnana?
-
Cinkají zpravidla kotouče. Nepřestane to, když vezmeš za brzdu?
-
-
Zdar. Mám na kole dle popisu výrobce střed E13 LG1 Single BB30 PF, který už začíná být slyšet. Bohužel se mi nedaří vygooglit, jaký mám objednat – co tam tedy pasuje. :( Ví někdo, čím to nahradit? Ď.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
