Tak se nám předchozí rychlodotazy přiblížily 2000, pomalu se načítá a je čas začít s novým vláknem. Původní vlákno je zde
https://www.bike-forum.cz/…chlodotazy-5
Doufám že se povede udržet vlákno ve stejné rovině jako to minulé.
Tak se nám předchozí rychlodotazy přiblížily 2000, pomalu se načítá a je čas začít s novým vláknem. Původní vlákno je zde
https://www.bike-forum.cz/…chlodotazy-5
Doufám že se povede udržet vlákno ve stejné rovině jako to minulé.
Znackuju :-)
Na to je taková ta hvězdička nahoře ;-)
Ty jsi mi nějakej chytrej. Nejsi ty z Brna? :-P :-D
Omlouvám se, nějak se blbě zkopíroval link, tak zde již funkční https://www.bike-forum.cz/…chlodotazy-5
Zdar mám rychlodotaz na bezdušový tmel NoTubes Stans klasika vs race verze. Ke klasickému jsem si koupil i verzi Race s vidinou, že oba smícháme v poměru cca 3:1 abych měl šanci na samozalepení i větších děr a vlastně jakýchkoliv, protože jsem měl špatnou zkušenost s jen obyčejným, kdy ne a ne zalepit asi 30 mikrodírek skrze které tmel stále prosakoval. Ale je tohle vůbec dobrá myšlenka? Zatím jsem to udělal jen na gravelu a teď cca po třech týdnech slyším jak ty větší částice z race tmelu chrastí v plášti. Nevím jestli tedy na sebe časem nenavážou tu tekutou složku, takže kombinace obou tmelů je v podstatě úplně „stejná“ jak kdybych použil jen race?
Zdar, na klikách DUB, který jsem na pozdim z kola demontoval, jsem objevil pár drážek v oblasti kontaktu se středovým složením. Teď jsem zkotroloval osu na novejch klikách a zase jsem tam objevil drážku v jednom místě. Kliky se jinak točí hladce. Značí to nějaký problém?
Foto hír!
https://www.youtube.com/watch?…
chyba 50% ram a 50% kliky s velkou osou
Ahoj,
mám kotouč SM-RT900 160 s externí ozubenou maticí, jenže tu nikde na eshopech nemají, mají jen s interní. Mohu použít svoji starou externí matici místo nové interní? Dík
Moc nechapu tvuj dotaz. Mej jsi v umyslu s kotoucem menit i „matici“? Pokud ano, tak proc?
Ano, potřebuji nový kotouč…
tak si ho kup, matici není důvod měnit, pokud není stržená
Ano, muzes.
Matice funguji obe.
Ta se zuby zvenku je universalni. Ta se zubama zevnitr nepobere tluste osy, myslim, ze vezme max. 12mm, mozna 15mm, ale dvacet uz ne
…a některé ebiky potřebují „vnitřní“ matici kvůli sensoru v kotouči.
Z preference brát vnitřní matici. Hrozí menší riziko úrazu. (A úplně se vyhnout nízké vnější matici na lowcost shimano, dají se povolit snad jen ve svěráku)
Jak přesně hrozí menší riziko úrazu?
Nevzpomínám si, že za roky v shopech bych měl problém povolit CL.
Posoudí někdo zkušeným okem zda ten zadní plášť je ještě OK (Maxxis Icon 29" 2,20) ?
Ok v jakem smeru? Tak platno z nej jeste nekouka.
Asi by chtelo zalozit vlakno „Rady pana Lorence“.
v pohodě, to ještě sezonu dá, sice to nebude držet, ale to není pottřeba
muze ho dat dopredu, tam by mohl dat 2
Pán je šetřílek.
Spíše se nepodíval, jak vypadají nové. Syndrom vařené žáby – ještě furt jedou :-)
Zdravím.Mám problém,potřebuji sundat kliky Sram NX,ale chybí jedna část klik,která funguje jako stahovák.Má někdo nějaký nápad,jak to sundat?
Sehnat zbytek co chybí.
myslím že je tam stejný závit jako v stahováku co je na čtyřhran.
Tohle je, pokud dobře vidím, dub klika. Tam je o dost větší závit, nejjednodušší je sehnat tu vnější „matici“. Často se válí na trailech :D
Ahoj, v postarší vidlici RS Dual Air byl už jeden závit pro šroub třmenu načnutý, takže když jsem to včera dotahoval, tak jsem ho strhnul. Tuším, že oprava spočívá v tom, že se do díry natočí opravná závitová vložka. Stačí koupit toto? https://www.hornbach.cz/…32/10622817/ Nebo to raději koupit od „lepší“ značky? Klasické závitníky a vrtáky mám. Díky
Už se to tady někde probíralo, ne musíš udělat díru dle návodu a potom tam namontovat vložku, ale jestli neoslabíš moc stěnu toť otázka ?
Mám na kole brzdy Shimano s hadicemi BH54, hadice je provlečena vnitřkem rámu. Mám zvlášť páky a třmeny z vyšší řady využívající hadici BH90, které bych chtěl namontovat na kolo. Lze pro tyto páky a třmeny použít hadici BH54? Jde mi o to, že hadici BH90 bych musel dokupovat a především pak protahovat rámem, čemuž bych se chtěl vyhnout.
asi jsi myslel BH 59… Tato hadice lze pouzit i na lepsi brzdy, pokud pouzijes olivy a trny pro tuto hadici. Ja bych ale koupil BH 90 a ramem bych ji provlik napojenim na starou hadici.
Pokud mas/nemas na obou brzdach banjo, ty hadice jsou plne zamenitelne.
BH90 ma mensi prumer, mene oleje a vetsi tuhost, takze s ni bude paka o neco tvrdsi. Asi nemam prime srovnani – vsude mam BH90, ale kdyz uz to mas v ramu a nechce se ti to delat (uprimne, s vhodnym naradim je vnitrni vedeni vetsinou jednodussi delat nez vnejsi), muzes to klidne vozit s BH59 a resit pouze pokud ti prijde brzda mekka.
Vhodné nářadí je to, co mi chybí, zlaté vnější vedení. Objednal jsem BH90 a budu doufat v sílu duct tape při provlékání nové hadice :). Díky oběma za radu.
Pojistil bych to ucvaknutým vrutem.
Nebo požiješ toto – https://vi.aliexpress.com/…3478906.html?…
Mám po odvzdušnění brzd (v servisu), k tomu jsem potom vyměnil destičky a hodně mi teď samo přibrzďuje zadní kolo. Opravdu hodně – když ho roztočím rukou, ve volnoběhu neudělá ani půl otáčky. Před výměnou destiček to bylo jen o trochu lepší. Když jsem destičky dal pryč, nic nebrzdilo, takže je příčina opravdu ve třmenu (Shimano GRX BR-RX400) a ne nikde jinde.
Dokážu s tím něco udělat sám, nebo se mám raději zase obrátit na servis?
zkoušel jsi vycentrovat brzdový třemen ?
Nebo roztáhnout brzdové destičky ve třmenu od sebe.
Ano, oboje. Třmen jsem uvolnil, vycentroval. Pístky odtlačil co nejvíc dovnitř. EDIT: Ale bez povoleného odvzdušňovacího šroubu, takže jestli je tam hodně kapaliny, tu jsem nepřetlačil.
Takže jsi mohl prorvat membránu na páce…
Vyndej kolo, vyšroubuj z páky odvzdušňovací šroub, plastovou montpákou toztlač destičky ve třmenu od sebe a prebytečny olej ktery vyteče z otevřené páky setři.
Asi jo, tohle bude cesta. Jen přemýšlím: roztlačovat destičky, nebo je dát pryč a raději tlačit rovnou na pístky? Nebo je to jedno?
Raději přes destičky.
Před výměnou destiček musíš zatlačit pístky zpátky do třmenu. Je lepší to dělat s nasazeným kalíškem, nikdy nevíš, jestli není brzda přeplněná.
Jen potvrzuji, že operace byla vlastně úplně jednoduchá a proběhla úspěšně. Kolo se už opět volně točí.
Musí se/doporučuje se po nějaké době měnit hadičky k hydraulickým brzdám i když jim nic není?
pokud není poškozená, není důvod měnit
není důvod když není poškozená
Ok, dík
Ahoj, koupil jsem použitou sadu Apex AXS XPLR. Sada je z výrazně menšího kola, potřebuji tedy delší brzdovou hadici. SRAM doporučuje tuhle kompletní sadu – https://www.kupkolo.cz/…ion_z120427/. Ta je ale v podstatě nesehnatelná. Zároveň na svých stránkách zmiňují, že je možné použít i jinou hadici se správnými koncovkami. Šla by tedy nahradit kombinací této hadice – https://www.kupkolo.cz/…-010_z90339/ (na jiném eshopu prodávaná jako SRAM, vycházím z čísla 00.5016.168.010) a příslušnými T8 trny + olivy (https://www.kupkolo.cz/…am_z103598/) Případně nějakou jinou hadicí? Díky za odpověď.
Všechno funguje, takže použít to lze bez problému.
Co používat na patky plášťů aby snadněji zaskočily?
Mýdlová voda a ?
Silikonový sprej nebo oživovač pneu
cim foukas? ja uz jsem presel na < Tire Booster > protoze nekdy jeto takovej o_ser, ze jsem nato uz nemel naboje, jinak jenom mydlovou vodu, hustou
Kompresorem. Já loni neměl po ruce klasické mýdlo a zkoušel jsem hustou jarovou vodu a na jaře jsem se zděsil jak zoxidovaly některé niple a ventilek.
A tu oxidaci prikladas te jarove vode?
to musela bejt asi NANO voda, protoze prosla zkrz pasku, nebo nevim jak seto mohlo podarit
Okolo ventilku. I ten dural ráfku to zaoxidovalo. Nejhorší to bylo pár cm od ventilku.
a tmel tam byl :D
Ne, duše.
S dusema jsi to asi nejezdiol, takze to sezral tmel, jako mnohym jinym.
Duše. To je low cost kolo
Hm, tak to potom jo. Ale tomu jaru a jeho vlivu na oxidaci se mi verit nechce.
To je ta duše. Zítra cvaknu ráfek. Niple jsem očistil a střík olejíčkem. 3 blízko ventilku praskly. To kolo bylo v garáži. Není to zimák. Ani na tom nejezdím, tak jsem na to dal drátové pláště ze synovo kola a jemu staré skládací co tam byly.
Tu největší oxidaci z ventilku stáhla páska.
Se zasekla kristalova koule :)
To bude spíš tou zimou než jarovou vodou. :-)
Reaguju na sebe, ale odpovídám všem 3. Opravdu to bylo tím jarem. Já to udělal před zimou a na tom kole je až do teď nejezdilo. 3 niple praskly. Kola jsou z Authora 2009. Dával jsem na to drátové šrot pláště a pořád házely. Dal jsem skoro jen jar a když jsem to foukal, tak okolo ventilů a niplů probublaval jar s vodou ven. Aby zaskočily patky, tak jsem to dělal snad 5×. Potom jsem to jen ostříkl vodou. Po pár měsících oxidace v místě probublávání. Když jsem měnil niple a duši a celé to omýval vodou. Tak to ještě bublalo jak tam byly zbytky jaru.
Hodně jsem to očistil, ale zítra dám fotku, něco vidět bude.
No i s dusema mydlo. Pouzivam cokoliv zrovna pouzivam na ruce – misto abych flasku vyplachl a vyhodil, naplnim ji vodou, dam na ni sprej a pomer je tak akorat. Nicmene i neco jako jar jsem uz pouzil bez problemu.
Problem tve koroze podle mne bude v tom, ze jsi to odmastil, nejezdil a ono to tam zustalo s vodou pod tlakem, takze se mohla odparovat dost pomalu a tim, ze povrch nemel zadnou mastnotu se tam holt dlouho udrzely dobry podminky pro korozi.
Spekulant ale zadnou vedu v tom nevidim :)
Jar už každopádně používat nebudu. Jsem zvědav jestli ulítnou ještě nějaké niple. Vím že v pneuservisech používají nějaký tuk. Zkusím pohledat na nettu. Fotka vnitřku ráfku a druhé kolo, které dopadlo mnohem lépe.
EDIT: tak toho v autodílech mají mraky.
mas recht, ja taky na vsechno pouzival JAR, ale jen do doby, kdy jsem si nechal zaplest nova kola na motorku – chrom rafky, draty nerez a niple obyc (nerez na Jawu se nedelaji) do pul roku byly vsechny niple orezly.
Tenkrat jsem netusil, ze na moto neni zadny klouzek treba – staci jen nasadit gumu a parkrat tim hodit o zem.
Pro extremni pripady jsem si koupil tekuty klouzek od Ferdus.
Jsem rád že nejsem blázen. Já sedl na kolo a jak jsem se rozjel, tak se rafkove brzdy zbláznily. Když jsem se podíval vzad, tak 3 dráty trčely ven. To na fotkách je po očištění. Ten jar vyžral úplně důlky do té ALU slitiny ráfku.
Hele mi to spíše připomíná jako by proběhla elektrolýza.
netroufam si hadat, ze to tobe udelal jar, ale myslim, ze jar bude zasadity podobne jako mejdlo a na dlouhodoby pusobeni urcite dobry neni. Koneckoncu vime, co s hlinikem umi udelat tmel.
V nouzi třeba i slunečnicový olej od manželky
„Normálně šlapu, zadní kolo se točí, ale plášť stojí na místě. Nevíte čím to může být?“ :-)
„A při brždění to funguje přesně obráceně. Kolo stojí ale plášť se stále točí.“ :-D
Dobré tak do komiksu, reálně to nic nedělá
Akorát těch urvanejch ventilků z duší co už jsem viděl. Ale nic to nedělá.
Nikdy bych tomu nevři že se to muže stát, ale viděl jsem to.
jo, jo, a nekdy to slo i bez oleje.
Teď mi došlo, že jsme se blbě pochopili. Nemyslím nahazování bezduší.
Mě nezaskočily patky levných drátových plastů s dušema. Ten plášť házel a povedlo se mi to snad až na 5 pokus. To jsem to foukal na max povoleného tlaku.
Jsou všechny piny do platforem s matičkou stejné? Nikdy jsem platformy neměl, teď chci dát jedny na chalupokolo a dost pinů tam chybí. Jen jestli je jedno jaké koupím. Díky
např. toto https://www.koloshop.cz/…edaly/109100?…
nejsou
Na sezení u kompu je jedno, jaký máš na pedálech piny, ne? :-D
Ty seš zas chytrej jak rádio :-P :-D
Kdybys napsal do jakých platforem ti chybí piny, tak bychom ti třeba i poradili jaké koupit namísto srandiček ;-)
Takhle z práce jsem jen schopnej napsat, že to jsou platformy Specialized. Na typ kouknu až doma. :-)
a co takhle zkusit napsat na kupkole ndo pole vyhledavani < nahradni piny >
Otázka zněla, zda jsou s matičkou všechny stejné nebo se liší. To jsi mi odpověděl ty. V druhé fázi už budu hledat konkrétně. Pokud by byly všechny stejné, vezmu ty nejlevnější a dlabu na to. Je na tom něco, čemu není rozumět?
:D ted jsem kouknul na ten tvuj odkaz, to jsou normalni sroubky a maticky, dojdi do zelezarstvi a za 100 jich mas pytel
To vypadá spíš jako ilustrační foto, proto se ptal jestli jsou všechny stejný :-).
Já si počkám na typ pedálu a optimálně fotku, kde budou ty stávající piny vidět.
Houno Specialized. Shimano jsou :-D a pujdou na krasavce na fotce :-)
Vysroubuj jeden sroubek s matickou, a jak jsem psal dojdi do zelezarstvi a za 100 kacek jich mas pytel
Šroubky z Merkura, hotové, vyřízené.
Dik obema
Jeden rád pomůže :-) V pátek nebo v sobotu pojedu kolem, chceš nějaký hodit nebo to zvládneš? :-)
Hod mi je pres plot. Budu s detma u mamy v Bechyni ;-) :-P
Zabalím to do novin společně se šutrem a prohodím oknem :-)
Idealni ;-)
Rychlý dotaz:
Je potřeba při přelakování karbonového rámu obrousit původní nátěr? (původní lak je v dobrém stavu, jen se mi už nelíbí barva)
Stačí odmastit, zdrsnit jemným smirkem a můžeš začít
Záleží na barvách. Ale vzdycky to bude chtít minimálbě přebrousit – zdrsnit, aby na to nový lak chytnul.
jen bych doplnil – velmi jemny smirek a odealne pod vodou…
pokud neni nutne opravovat = tmel, plnic, brouseni, tak staci sthnout vrchni zoxidivanou vrstvu brusnym rounem
Jak udělat ostřejší ohyb na vedení, na hadicích Shimano BH90? Za studena rukou prakticky žádný výsledek, vrací se. Musí se to nahřát, jak poznám správnou teplotu, prostě až to změkne? Je uvnitř hadic vůbec nějaké vyztužení, zdá se mi to jako homogenní materiál. Dík
To bych nedělal.
Brzda Ti bude pumpovat.
Nesmysl nejde
Shimano hadice jsou třívrstvé, na povrchu je měkký plášť, pod ním textilní oplet a jádro je tvrdá plastová hadička. Takže na nějaké tvarování za tepla to nevidím, než prohřeješ tu hadičku uvnitř, tak ten plášť spálíš. A pokud vnitřní hadičku zmáčkneš, tak brzda nebude pořádně fungovat. Jinak jednovrstvé hadice mají třeba některé Magury.
Máme na jednom kole toto „origo“, tak přišlo z DE. Podle toho jsem myslel, že ostrý ohyb jde udělat lépe a hezky bez faldíků. Ale je to tedy asi zlomené? Chtělo by toto raději vyměnit? Dík
Ta hadice v místě ohybu vypadá prapodivně.
To je „origo“ zalomený. Vyměnit.
To vypadá, jako by ta hadice byla během přepravy někde přiskřípnutá.
To skřípnutí o kterém ostatní mluví asi vidím taky, ale ruku do ohně za to nedám. Nicméně by to nevysvětlilo ten tvar.
Nicméně si myslím že hadice má takový tvar proto, že je zkroucená. Když sundáš páku ze řídítek, měl bys to cítit že se jí chce srovnat.
Bude páka Microshift SB-M100 fungovat s Shimano hazkou RD-M5120 ?
Ne
Proč ne? Já si myslím, že s desítkovou kazetou by měla, na Shimano MTB 10 sp je to dělaný.
Ve specifikaci pisou, ze je kompatibilni se Shimano MTB 10sp, takze neni duvod, proc by s 5120 nemela fungovat.
Protoze u tehle hazky je uvedeno ze neni dynasys. Co sem hledal , tak jeden rika bude fungovat, druhej ze nebude. Ja to fyzicky vyzkousim, ale zapomel sem si koupit retez :)
Dynasys Shimano oznacilo tehdy novou 3×10 sadu, aby ji vyrazneji odlisilo od starsi 3×9. Nove univerzalni 10/11s prehazky uz Shimano asi jako Dynasys neoznacuje, ale krok 10s razeni je u Shimana porad stejny, je jedno zda pouzijes stare 10s razeni jako treba m660 nebo nove m6000 nebo tento s nimi kompatibilni Microshift.
potrebuju poradit s geometrii, co presne < rozmer – uhel > urcuje, ze se kolo pocitove v otrejch zatackach v maly rychlosti snazi zamykat.
mel jsem pujcenyho sparka, trochu meto prekvapilo
Položený hlavový úhel. Tipuju tak 66° a méně. Ale dá se na to zvyknout když s tím člověk počítá.
diiky, pisou < 67,2 > moje ma < 68 > a docela velkej rozdil
To neni jen hlavovym úhlem. Důležitý je i rozvor, délka zadní stavby, pozice jezdce – nastavení posedu.
I třeba offset vidlice
Ofset 44 sid
Prosím. Při pomalým streetu jsem naskočil celou váhou na zídku ale zadní přistálo na hazce. Pátku jsem vyměnil ta byla jasně křivá. Tu buchlou hazku seřídil a řadí top, jen mám z ničeho nic takhle prověšený řetěz na nejmenším kolečku. Řetěz původní. Wtf? A když na něm prošlápnu dozadu tak mi to řadí dolů.
Hazka vyloženě ohnutá není a zadní stavba se nezkrátí…
No buď je ta patka malinko jiná (kratší), nebo to odnesla i prehazka a má trochu přiskřiplý čep otáčení ramínka = nevrací se uplně na doraz.
B-tension jsi kontroloval? Možná má patka trochu jinde ten „zobák“ na šroub dorazu.
Je pravda že na tohle jsem nekoukl. Byla to rychlooprava před výjezdem do kopce. Dám vědět co to bylo. V nejhorším náhodím novou hazku…
Zdravím, u tohoto převodníku je jedno jak je stranově nasazený? Děkuji.
Myslím,že má osazení pro hlavy šroubů.Popisky jsou směrem dovnitř a drobný ,,hrbolek,,pro ustavení ke klice.
Jeden dotaz . Sice technicky, ale ne cyklistický. Tak se předem omlouvám. Nevim kam to přidat
Mám už 14 dni nepřístupný Marketplace na Facebooku. Nic jsem tam ted nepřidávala, jen tam mam nějaké inzeráty a sám tam hodně hledám. Nevíte někdo co s tim. Nedostanu se ani ke svým věcem. Ostatní funguje normálně.
nedávno nefungovala mobilní verze, desktopová byla ok, chyby není bohužel moc jak hlásit, opravuje se vlnách, pokud to není prohlížečem (vyzkoušet jiný), snad jen zkusit se odhlásit, smazat cookies a všechny dočasné soubory, přihlásit se znova
Vyzkoušeno, ale bohužel nic.
Odebral jsem 15mm podložku pod představcem, je při této změně potřeba kompenzovat něco dalšího v nastavení posedu, třeba snížit, posunout sedlo?
To záleží co tim odebránim sleduješ a jak je ten zbytek nastavený teď.
Bolelo mě za krkem a ramena, po snížení je to ok, ale trošku mě začalo tlačit sedlo v přední části, tak nevím jak to poupravit, abych to celý nedodrbal :-)
Tak ho zkus naklonil trochu predkem dolů?
No tak ho nakloň dopředu ne? :-)
OK, zkusím, ale když jsem s tím někdy dřív experimentoval, tak mě to pak moc tlačilo dopředu
musis jen nepatrne, kazdy mm je znat
nejdriv se nastavuje poloha sedla – vyska, sklon, posun dopredu x dozadu, pak teprve riditka. Jestli se ti sedelo dobre a potreboval jsi jen snizit riditka, nemusis se sedlem delat nic.
Sedělo se mě dobře, jen jsem myslel, jestli tam není nějaký “pravidlo” jako když posuneš sedlo dozadu, musíš kompenzovat výšku posedu, protože jsem tím asi trochu prodloužil reach.
Zkusím to nakloněni, jak psali ostatní.
pochopitelne musis kompenzovat vysku, kdyz ho posunes dozadu. Nejdriv nastavis sklon (melo by byt vodorovne, nebo muze byt nepatrne sklonene dolu) a predozadni pozici, pak teprve vyska. Na vsechno jsou jednoduche a vseobecne zname poucky.
jak jeto s 11sp retezem na 12sp pohonu, ptam se proto, ze uz asi 2 roky kupuju jenom 12sp retezy sram, a pouzivam je i na 11kovym pohonu, ale ted jsem nasadil novej retez udajne 12sp na 12sp pohon a blbe to radi na 3 kolecko odspodu, trva to nez to nabehne, trochu me zarazilo, ze to melo symetrickou spojku, to na 12 retezu asi neni < vecer to zmerim, jestli se neceho domerim :D >
objednal jsem novej, ale pisu to jenom abych vedel, diky
11spd řetěz na 12spd kazetě nefunguje.
Podle toho 3. pastorku soudim že budeš mít řetěz o 2 články moc dlouhej – vyfoť to na nejmenšim z boku.
mrkezi bitte
Mozna mohls nafotit predni, vyslo by to skoro na stejno :)
nikdy nevis :D
vecer to cvaknu zblizka a ze spravny strany, no nez jsem ten retez vymenil, tak to radilo dobre, mozna bude zohlej zub na kazete, ale tipujuto ze jsem omylem dostal 11sp retez
Prijde mito tak vporadku, asi :D
Jó, to vypadá ok. Vzdálenost kladky nastavená s tlumičem v sagu?
Tak to nevim, jakoze 10% a pak to nastavit na druhym nejvetsim?
No to já nevim jaký máš sag. Ale ano.
No zdvih je 100 tak jsem predpokladal sag 10, ale vtomle celkem plavu, mato nejakou appku na nastaveni tlumicu a z toho nejak vychazim. Nastaveni co mam. Tak vyuziva cca 90% zdvihu vidlice i tlumicr, akorat nevim jak jeto s merkama, jestli je jedno kterou pouzit, cervena bila
Jak to technicky provést, když si to člověk seřizuje sám?
vypustit tlumič, a fouknout jen málo, aby byl pořád zajety na sag?
posadis nato svoji rostenku :D
Měl bych dotaz na Al ráfky Newmen odkaz https://www.bike-discount.de/….25-29-rim-1
Co v tomto případě znamená „Hookless“ ?
Jde na ně běžný bezdušový plášť, nebo je to nějaká specialitka ?
S hookless ráfky by se měly používat pouze hookless kompatibilní pláště.
OK dík za radu.
Plánuje dát bezduše, ale kdybych chtěl mít duše je v tom nějaký problém ?
Na gravelu vozím na hookless ráfcích TLR pláště s duší a funguje to. Obavy bych měl možná jen při silničních vyšších tlacích.
No mělo by se to používat pouze jako bezduš. Neni to nic specialního, dnes je tak dělaná hromada lepších rafků, patka ráfku nemá háček – tu hranku z vnitřní strany.
Dík moc za rady.
Zatím si to moc neumím představit. Koupím a uvidím :-)
Proste si do googlu napis hookless rim a vypadnou ti obrazky, jaky je rozdil.
To samozřejmě problém není :-) myslel jsem tím jak tam bude držet ta guma.
Zdar. Rychlý dotaz. Stalo se někdy někomu, že se mu bez nějaké příčiny vyzul bezdušový plášť z ráfku. Prostě za jízdy bouchnul a vyskočil z patky … Plášť Maxxis Forekaster, ráfek Pancho Strike. Dík
Za to můžou ti dva japonci. Onoseto a Samoseto. :-)
Nějakou příčinu to mít bude – vadný nebo dřív poškozený plášť, hodně volná kombinace ráfku a pláště…
No, ty ráfky jsou skoro nové, plášť taky. Stalo se mi to v malé rychlosti na rovince. Trochu mě děsí představa, že by se mi to stalo v padesátce při nějakém sjezdu … Každopádně, plášť jsem vyměnil za jiný – značku i typ … Jen mě zajímalo, jestli se to někdy někomu stalo a jestli přišel na to, čím to bylo, protože normální to určitě není …
ano, umí to střelit když přefoukáš max. tlak,
nebo je ráfek, nebo pneu poškozená
Mě se to stalo když jsem na bazaru koupil „lehce jetý“ DHRII DD plášť, který však měl poškozenou patku. Nafouknul jsem to bez mlíka, opřel do chodby a šel do vedlější místností spát. Kolem druhé ráno rána jako z děla a pak se tam ještě po plovoučce válel ráfek. Pak jsem to zkusil ještě pro jistotu nahodit z duší, ale to taky seskočilo a i tu duši to rozjebalo :-/
Zkontroluj plášť, zda ta patka taky už není KO. A radši už bych to nevozil.
Jednou bouchlý plášť je na vyhození, to netřeba kontrolovat.
Ano, stalo se mi v dávných dobách USR, kombinace Mavic a tuším nějaký Conti. Po nehodě byl v jednom místě poškozený kord a patka, jestli to byla příčina nebo až následek bouchnutí netuším. Každopádně plášť byl na vyhození, boule na bočnici.
Prosím o radu, nebo odkaz na druh a hlavně množství oleje ve vidlici Fox 36 grip2 (2022). děkuji.
Vzduchová komora 3ml 20wt, levá noha 20ml 20wt, pravá noha 30 nebo 40ml 5w ptfe, tlumení plné 5w ptfe.
Tak to mám v tom ještě větší guláš.Myslel jsem že vstříknu ze spodu do nohou 20 ml do vzduchové a 40ml do tlumící.ty 3ml do vzduchové horem?
Tlumení má otevřenou patronů,kam tedy plné 5w ptfe?
Tlumení úplně open bath jako na starých foxech není, něco málo oleje mezi tlumením a spodní nohou koluje ale při montáži musi být naplněné. Ostatně do skutečných openbath foxů se lilo klidně 160ml, ne jen 40.
Samozřejmě když do tlumení nepolezeš tak stačí jen těch 40ml 5w ptfe do pravé nohy dolu.
Ano, 3ml 20wt zeshora na přimazání vzduchových komor. 20ml zespoda na mazání levé nohy.
diky ,olej vyměněn
Zdar, chci si koupit bazar Wattmeter na GIANT Revolt 0. Dotaz: Můžu koupit jakoukoliv bazar kliku s Wattmetrem o stejné délce – 175mm ? Není tam pak problém v montáži na střed ? Díky za radu.
je tam problém v montáži na střed
toho jsem se bál. Je tam PRAXIS 110BCD 48/32 na klice: M24 510–200723042
Co tam můžu nasadit ? Díky
To budeš muset buď sehnat kliku Praxis s wattmetrem, nebo vyměnit kliky i střed.
Latexová duše určená pro plášť 25–28mm bude to dělat nějakou neplechu v plášti 30mm?
muze. pouzij co tam patri.
nebude
Ahoj chci vyzkoušet kombinaci 50/36 na Di2 8100.50 zubů ovál. Moje obava je zda jsi tím přesmykač poradí? V nastavení taková možnost není! Děkuji
Přesmykač si poradí když ho posuneš vejš.
Ovál jen 50?
Čím zajistit prachovku, aby držela na koncovce kde má být? :) Děkuju
Co udělat drážku pro ségrovku a převléct přes ní?
Davam tam normalni stahovaci pasku mensiho rozmeru.
Stáhnout prťavou stahovačkou nebo vazacim drátkem.
závit černé izolačky na koncovku kolínka.
Jen to po každém vyháknutí musíš nalepit znovu :-(
Ahoj, předem omlouvám pokud to sem nepatří.
Jako jeden z mnoha jsem koupil přítelkyni Sava eGrus na Alze a chtěl jsem jí tam dát sedlo ze silničky na které je zvyklá. No dle mého (velmi omezeného) názoru tam prostě ty lyžiny sedla do toho zámku nepasují – je to možné? Měl jsem za to, že je to standardizované. Zkoušel jsem sedlo všemožně v zámku posouvat, ale v žádné poloze mi tam nepasuje.
Pokud tam má Sava nějaký svůj rozměr tak jediná možnost je vyměnit komplet sedlovku?
Díky za pomoc!
A vyměnit celý ten zámek ze stávajícího kola, ze kterého bereš i sedlo?
Na staré silničce jsou ty šrouby myslím otočeny o 90° (nejsou jeden vepředu a jeden vzadu jako tady, ale jeden vlevo a druhý vpravo) tak si nejsem jistý jestli to půjde. A navíc byl plán nechat „provozuschopné“ obě.
nesmysl, každy výrobce má svůj zámek
Na té fotce jsou šrouby zámku sedla dotažené? Pokud ne, tak je dotáhni a těch pár desetinek mm ližiny uhnou a sednou do ližinových drážek v zámku.
Myslim, ze je to vic nez par desetinek. Ale udelal bych to stejne, pokud to na te fotce uz tak neni na silu.
Urcite jsem zazil sedlo co nesedlo ( :) ) presne do lyzin a vzdy stacilo to dotahnout jak pises. Bez nejakeho nasili samozrejme, melo by si to tam sednou celkem „samo“.
Pokud je to potreba utahovat nejakou silou (pres treba 2nm) nez si to sedne, pokud nemas hodne mechanickych zkusenosti nebo se ti to nezda, nejlepsi je se zeptat nekoho kdo ma vice vyvinuty mechanicky cit. Neni to ale zadna veda. Jsou ruzne tvary a prumery lyzin, ale roz(?*) by mela byt snad vzdy stejna.
Rozchod. Rozměr mezi přední a zadní nápravou je zas rozvor. Samý ROZ :-) U kola se to ale jmenuje myslím jinak – nebudu hledat.
Diky! :) Podle wiki i nejaky CSN normy evidentne rozvor plati i u kol.
Dotahni to a neres,
Taky mám jedno sedlo, co si sedne :-) až po dotažení. Jezdím na tom už víc jak 3 roky a žádný problém.
Díky chlapi, tak jsem to prostě dotáhl a opravdu si to sedlo :) a vyjížďku to taky přežilo!
Rychlý dotaz-funguje řazení XT 12 speed s přehazovačkou Sram GX 12 speed?
Díky
Funguje.
dík.
Ahoj, víte někdo, jak je to se šířkou šroubovacích vícekoleček, či jak se tomu říká? Je sedmikolečko stejně široké jako devítikolečko nebo je devítikolečko širší. Díky
sroubovaci 9kolecko jsem nikdy nevidel, ale logicky by melo byt stejne siroke jako 9kazeta, tedy sirsi nez 7rychlostni kazeta/kolecko.
Je to jako kazety. 7 je užší a od 8 vejš stejné.
Moc díky!
Ahoj, jaký tlak doporucujete pro tubeless? Pláště Vittoria Terreno 700×33c, moje váha cca 78kg. Jezdím takový mix, silnice, polní/lesni cesty, žádný bomby. Nafoukal jsem je na 3 bary a zdálo se mi to ok, nevim, zda to není málo. Je to můj první bezdusovej setup. Dik
Tohle funguje docela dobře
Díkes!
Zacala mi zlobit přehazovačka (Shimano GRX 2×11s): když seřídím, aby řetěz hladce běžel na menším pastorku, tak na velkých pastorcích přeskakuje mezi dvěma sousedními a má potíže zařadit největší. Indexování na páce neodpovídá potřebnému posunu přehazovačky mezi pastorky.
Stalo se během jizdy na asfaltu v kopcovitém kraji (nemyslím, že bych měl šanci o něco ohnout patku či jinak přehazovačku poškodit). Patka se vizuálně zdá být rovná.
Osobně podezírám, že by mohlo jít o načaté lanko (má cca 3 roky, dosud jsem neměnil). Než se v tom začnu vrtat – je toto možné / obvyklé?
Děkuji za rady a omlouvám se za hloupý dotaz.
patka nemusi byt ohla, nemusi sedet presne uz z vyroby. Co znamena nacate lanko?
Ještě muže byt nalomený bovden, praskla koncovka prostě rozhodit a vše zkontrolovat .
Kdyby patka neseděla už z výroby, tak by se problém projevil už před třemi roky a ne až včera…
Taky už mám na GRX jen 10 převodů z 11 po dvou letech provozu a cca 6 tis. km. Buď mi nefunguje nejmenší nebo největší pastorek. Snad to výměna vedení vyřeší.
Dát komplet nový lanko bowden koncovky, pokud to nepomůže, překontrolovat patku, pokud máš rovnák patky, udělej to vše při jednom.
Osobne bych to udelal v opacnem sledu, napred kontrola patky, pokud bude OK, tak ten zminovany zbytek.
Nevim jak GRX, ale mam 105 paky 5800 a ty trpi na trepeni lanek v pakach.
6800 taky :-)
Napíšu rozuzlení:
Vlastně nevím, jak si to vysvětlit. Možná byl v již úplně vyšroubován šroub na bowdenu na seřízení, tak se to výměnou lanka napravilo.
Ten kousek bowdenu u přehazky? Když je ten štelovací šroub moc vytočenej, tak se o něj může lanko v určité pozici dřít, jak se bowden vylamuje = špatná délka bowdenu.
Tak já měl načaté lanko přímo v páce. Vyměnil jsem spolu s bovdenem jen co jde hned z páky, jinak jsem vše nechal původní a chodí to zase jak hodinky
Kdysi jsem tady viděl tabulku, kde byly rozměry kazet Shimano (rozteče mezi pastorky, tloušťka pastorků, spacerů atd.) Už ji nemůžu najít. Nevíte o ní někdo?
Tak nevím, jestli mám reklamovat ořech Mavic ID360.
Je možné, že se po 1100 km vysype průmyslové ložisko, co je na vnější straně? (to po nejmenším pastorkem)
Kvílí to a skřípá, jako by v něm praskla kulička. Je ale fakt, že jsem si den před tím, než to začalo kvílet, slušně ustlal s kolem na stranu kazety.
Jiný ořech Mavic ID360 mi vydržel 15000 km a byla v něm jen vůle.
Nebo se dá to ložisko levně vyměnit?
A ještě bych poprosil o názor, zda se to ložisko nemohlo poškodit tím, že jsem přetáhl pevnou osu a díl „A“ z obrázku nedosedal moc velkým tlakem na díl „B“, kde je zhruba tak to ložisko.
samozřejmě, že s tím to ložisko načal, a proto odešlo poměrně rychle
Mohlo a dostpravděpodobně to bylo tím. ID360 náboje mají sice spoustu problémů ale ložiska obvykle nijak závratně rychle neodcházej.
Dobré ložisko je náhoda. Nejjednodušší, nejrychlejší je výměna. Pak neřešíš, že nejezdíš a čekáš měsíc na vyjádření reklamačního, když ložisko je spotřebák.
Na předním kole mi vydrželo 1 ložisko 3 měsíce. Po jeho výměně za Ali ložisko už funguje 4 roky.
Díky, já už mám stejně na cestě nový ořech, ale jen mě zajímalo, jestli jsem ho mohl nějak zničit já, nebo jestli je to výrobní vada, protože 1000 km je dost málo. A časem bych mohl mít jeden ořech jako zálohu, ať už ten starý nechám opravit, nebo vyreklamuju.
přetažení ložiskům nesvědčí
Díky všem za reakce a nakonec jsem si opravil ořech sám.
První krok byl, že jsem koupil a namontoval ořech nový a poté, když už nebylo moc co zkazit, jsem se pustil do to skřípavého.
Majzlíkem jsem povolil pojistný kroužek a ložisko jsem za pomoci extenderu od ráčny vyklepal ven. Když jsem šťourátkem odstranil z ložiska krycí plechogumy, tak uvnitř vypadalo jako nové.
Čističem brzd jsem proto pod tlakem vystříkal ven z ložiska vazelínu i vše, co tam nepatřilo. Musel ven vypadnout i nějaký otřep z výroby, nebo co, protože když jsem ložisko nasadil na prst a brnknul do něj, tak se točilo nádherně samo asi 10 sekund a samozřejmě přestalo drhnout a skřípat :-)
Po uschnutí následoval prostřik ještě větším tlakem -WD40 white lithium grease s následným doplněním vazelíny. Ložisko jsem chtěl zpět naklepat 20mm ořechem od Goly, ale protože jsem tak velký neměl, posloužil dobře Shimano stahovák na kazetu.
Pozitivní na celé operaci je to, že jsem objevil další věc, se kterou nemusím chodit do servisu a mohu si to udělat sám, i kdybych měl koupit nové ložisko.
Pro info:
„pomoci extenderu od ráčny vyklepal ven“
Jestli jste to ložisko vyklepal přes vnitřní kroužek, tak bych ho vyhodil, nebo min šel do zasoby koupit nové.
Má to hranetej konec a klepal jsem tou hranou do vnějšího kroužku, jde to snadno.
Nejdřív jsem se pro ten účel snažil pilkou na železo uříznout starej šroubovák, ale po pár minutách jsem to vzdal :-)
Dobrý deň , chcel by som sa spýtať na vás názor ohľadom týchto dvoch bicyklov
Ktorý sa mi viac oplatí kúpiť (jazdený) .
Na oboch sú komponenty z výroby jedna sa o ročník 2021.
Parametre 960 : https://sportakus.sk/…60-red-2021/
Parametre 970:
https://www.bike-life.cz/…green/d38952
960 na poškodený trochu rám čo sa týka farby.
Ďakujem za každú radu.
Myslím, že tento dotaz nepatří do tohoto vlákna. Díky za pochopení.
Měl bych dotaz na k přehazovačce resp. kazetě 11–50 ZTTO z Alli.
Namontoval jsem kazetu na bike a vyskytl se problém v kolizi ramínka přehazovačky s největším kolem kazety viz foto.
Přehazovačka je Shimano XT RD-8000 11sp s ramínkem GS.
Vím, že GS ramínko není pro 11–50 vhodné.
Vyřešilo by kolizi použití SGS (dlouhého) ramínka, nebo je problém někde jinde ?
Dík předem za odpovědi :-)
Nevyřešilo, SGS ramínko je určené pro max 42 zubů a to na 2×11. GS ramínko je max 46 zubů na 1×11. Co by to vyřešilo je přehazka RD-M5100, ta je na tak velkou kazetu dělaná.
GS i SGS maji velikost pastorku stejnou, takze tezko.
Spis pouzit saltr urceny pro tak velky pastorek.
Díky za rady. Přehazovačku RD-M5100 není problém zakoupit a namontovat. Doufám, že uchycení hazky je stejné jako XT RD-8000. Je to dost zvláštní, jelikož z jiných vláken jsem pochopil, že XT RD-8000 by mělo kazetu 11–50 schroustat. Je ještě nějaké jiné řešení ?
RD-M8000 je oficiálně pro max 46 zubů, víc teoreticky může vyjít podle polohy patky, ale spolehnout se na to nedá. Podle té 3. fotky to navíc vypadá, že máš moc dlouhý řetěz, při zkrácení by se horní kladka mohla ještě o něco oddálit.
Opět dík za odpovědi. Zase jsem o něco chytřejší.
Řešení je zřejmě zde https://www.bike-discount.de/…derailleur-1 a není nikterak nákladné.
To záleží jestli tam teď máš klasickou patku nebo „direct mount“
Pořídil jsem nově 12sp kolo a mám doma druhé záplety s 11sp Shimanem, které bych chtěl využít. Je tam tento 3 praporkový 11sp ořech . Dostanu na tento 11sp ořech 12sp kazetu , když u ní píší, že je kompatibilní s ořech HG11 a HG L2?
Díky
Ano půjde tam
Díky za potvrzení
12s řetěz – dle Shimana je rychlospojka jen na jedno použití.
U 11s jsem i přes toto varování rozpojoval při každým mazáním a nikdy nebyl problém. Je to u 12s taky v pohodě ?
Je to uplně stejně v pohodě
Super, dík
já už mám u 12sp rozpojeno 4× a drží to více jak nová 11 :-)
co vzit za kazetu 10–50?
A – Sram X01 Eagle XG-1295
B – Sram GX Eagle XG-1275
Garbaruk. Cenově mezi X01 a GX, je lehčí než X01 a má lepší odstupňování.
taky jsem oni premejslel, ale nejak ji nemuzu nikde najit skladem, a odstupnovani ma stejny ne?
Garbaruk. Cenově mezi X01 a GX, je lehčí než X01 a má lepší odstupňování.
X01 funguje líp, a vydrží víc, ale cena – pokud chceš mám plonkovní černou , novou zabalenou doma navíc
Ahoj. Stavim kolo na ramu se 148mm boost osou z techto komponentu:
Zadni naboj: FH-MT510-B
Kazeta: SHIMANO DEORE CS-M6100 10–51
Osa: Shimano BBMT501B BSA
Kliky: Shimano Deore FC-M6100–1 30z/170 mm
Řetěz: SHIMANO Deore CN-M6100 12s
Sirka domecku ramu je 73mm, bb je naistalovana podle navodu se 2 podlozkamy na strane prevodniku. Na nejmensi pastorek se retez pomerne vyrazne otira o ram hned u naboje. Podle me by komponenty meli byt s boost ramem kompatabilni. Nebo jsem v necem udelal botu? Zkousel jsem i kolo s nabojem DT Swiss 240 EXP MTB CL zadní náboj 12×148 mm Boost a SLX kliky z jineho kola s boost stavbou a dela to to stejny.
Na 73mm domeček se nedávají dvě podložky, přečti si pořádně návod , ale tam asi problém není, zkontroluj dotažení kazety něměla by být tak blízko rámu
Diky. Kazeta je dotazena, kolo v jinem ramu funguje naprosto bez problemu. Podle myho navodu maji byt podlozky 2, mozna spatnej navod ;-), ale je to uplne jedno, zkousel jsem dve, jednu i zadnou podlozku a problem to maximalne trochu zlepsilo, ale rozhodne nevyresilo.
Treba u klik pise kupkolo toto „pro rám 135/142mm (šíře zadního náboje)“, coz boost teda neni.
Shimano rika ze jo: https://bike.shimano.com/…M6100-1.html
Mas pravdu, kliky budou OK, linku maji 52, coz je na boost OK.
Zajímavé, že řeší úplně irelevantní podložku na středu, ale nikdo se nezeptal, co je to vlastně za rám?
Jakože dře z vnitřní strany, protože kazeta je moc vpravo? → těžko říct jen tak
Nebo z horní strany, protože je ten řetěz nízko? → 11z pastorek a větší převodník
V obou případech, pokud ti to dělalo i s náhradním kolem, tak je to zřejmě rámem.
Nj, asi nezbyde nic jinýho, než tam vložit mm podložku
Jo, ja jsem presvedcenej, ze to je spatne svarenym ramem. Chtel jsem se jenom ujistit, ze jsem tam nedal neco, co tam nepatri a prehlid jsem to. Retez drhne o sikmou trubku zadni stavby. Vypada to, ze je navarena moc jakoby dovnitr.
dej pár fotek, a je se o čem bavit, takhle je to jen věštění
Jedina vhodne vyfocena fotka by vydala za tisic slov.
Snad to je videt
ano máš malou mezeru mezi kazetou a rámem – buď není dobře nasazená kazeta, nebo něco s koncovkou náboje, nebo rám,
To od RB neni hezký takovejhle rám.
To se nepovedlo. Driv by me to u nich prekvapilo, ted ne.
Vzpěra zadní vidlice se zdá být přivařená ve špatné pozici, příliš blízko ke středu kola. Osobně bych to viděl na reklamaci rámu .
Co je to teda za ram? RB, nebo Skull od Nemcika?
Zdravim, mám dotaz na majitele MTB karbonových rámů.
Máte patku rámu (na straně brzdy) pouze z karbonu nebo vyloženou nějakou kovou výstelkou ?
Já mám patku karbonovou, tzn. že ocelový střed kola je dotahován do „surového“ karbonu.
Přikládám foto a děkuji za odpovědi.
Ptám se proto, že mně tenhle spoj vrže. Namažu ho a mám na pár km klid, pak se ale vrzání vrátí.
Na druhé straně je střed dotahován ke kovové patce pro přehazovačku a tady to nevrže.
To bude rám od rámu, může být jen karbon a třeba UDH na druhé straně nebo alu patky na obou stranách. Aktuálně mám taky jen ten karbon u brzdy a taky mám pocit, že si to občas vrzne, ale zatím jsem to blíž nezkoumal. U fulla taky s karbonem pro změnu ok. Může to být klidně výrobními vůlemi…málo dotaženou osou.
U mě zvuky dosti podstatné, takže musím vyřešit.
Dotažením osy to určitě nebude, utahuju fest.
Nechce se mi věřit, že by ta malá drážka ve středu Mavic, mohla dělat takovou neplechu.
Kdybych měl možnost použít jiné zadní kolo se středem bez drážky, byl bych chytřejší.
Já drážku na ose nemám, ale mám vůli mezi osou a otvorem v karbonové patce, to ale myslím i na tom druhém kole, kde to nedělá. Vozím čína rámy a jaká vůle je obvyklá u „značkových“ netuším.
Pozor, drážku nemám na ose, ale na středu kola viz. druhé foto.
Zvuk vydává styk kovové plochy středu (s drážkou) s karbonovou plochou patky.
Jo, blbě jsem to napsal, prostě koncovka náby. Co tam dát nějakou tenčí podložku?
Jj, mám v hlavě pár nápadů, ale chtěl jsem nejprve vědět, jestli náhodou výrobce u mého rámu neudělal/nedělá chybu s patkou.
U Canyonu Exceed mám na jedné straně UDH patku a na druhé karbon. Na té straně karbonu je díra kónusového tvaru a v ní kónusová mosazná podložka, na kterou dosedá osa. Podobně jako u některých ráfků kol u aut. Tak je větší styčná plocha a nevymačkává se to. Ale z výroby napatláno tunou vazelíny a po pár jízdách praskací koncert. Tak jsem to vyčistil a téměř odmastil a zatím klid. Uvidíme jak dlouho to vydrží. Ale bojím se, že to bude chtít častěji rozebírat a čistit. Stejné info mám i od ostatních majitelů tohoto modelu.
Ano, podobná zkušenost i u jiných značek a al. rámů
Hm, děkuji za info. Koukám, že i kovový protikus nemusí být řešením.
Pro můj problém mi napadá tenká hliníková podložka (asi plechovkový plech), která roznese dotykovou sílu od středu kola na patku ?!? Každopádně první pokus ale bude s jiným zadním kolem se středem bez drážky, tak jak to má Mavic. A já doufám, že takovéto drážky nemají všechny středy ;-)
Ani Mavic to u všech kol nemá.
Náš mladej má o řadu nižší, tak na to kouknu, díky.
A cemu by podle tebe mela ta podlozka pomoci? Bude to uplne stejna slitina hliniku, jako koncovka naby,
Roznést dotyk. sílu na větší plochu.
Jo, plechovkovym plecem :)
O kolik myslíš, že můžu roztáhnout zadní stavbu ?
Idealne o nic.
Je blby, ze dosedaci plocha na patce se zda dost hrbata, tam si myslim zadny plech nepomuze. Jak jsem psal, prekontroloval bych ty hrany koncovky, taky samotnou koncovku na naboji, zda to treba nevydava zvuky tam.
Mozna taky zkusit troch zalapovat tu dosedaci plochu,
Jasan, něco prubnem a uvidí se.
Můj dotaz směřoval k tomu, zda-li není „syrovej“ karbon pro koncovku kravina, ale koukám že to dělaj i jiní výrobci, takže asi není.
pokud se nepretahuje, tak neni.
Dej tam normální podložku co najdeš, taky to tak mám, ačkoli z jiného důvodu a ten posun pláště u středu je zanedbatelný, alespoň pro mě.
OK, a co brzda ? Nevím jestli je možnost štelování v tomhle směru.
Tak to musíš vědět ty, jestli tam máš ještě rezervu pro štelování třmene. Pokud je teď někde uprostřed, tak podložku do 1mm to dá.
Jj pravda, třmeny mají drážky v tomhle směru.
Zkusil bych se podivat, zda ta debilni drazka nema ostre hrany, pripadne je srazil pilnikem, nebo sabrem.
Taky bych zkusil nasadit kolo s jinym nabojem.
JJ mám to v plánu.
Myslím že by nějaká podložka a mazání to vyřešit mohlo.
Zdar, dotaz k teleskopu:
Může takhle ohlodaný gufero způsobit zasekávání chodu teleskopu? Sedlovka se zcela nevysune, zatlačit jde taky s citelným odporem. Patronu dofouknout nejde, ale dle stavu zbytku sedlovky nevypadá že by měla moc nalítáno.
A to osekání vzniklo jak? Může se stát, že se po dotažení gufera pouzdro trochu zmáčkne a bude to přidírat, ale spíš bych hledal problém jinde.
Mohlo by, zvlášť pokud je patrona už starší/slabší.
Obvykle je to takhle roztlučený o vodící elementy. Zlusil bych ty rozklepané kousky odříznout a vyzkoušet jestli to pomohlo.
Překvapivě je to vrchní maticí/prachovkou. Ta jde dost ztuha i rukou, když vyndám to plastové futro co je pod prachovkou horší to není. Patrona bude silná dost, ale ten chod prachovky to totálně zabíjí.
Namazat ?
Sram butter i s Brunoxem dohromady nepomohlo. Máš nějaký lepší nápad? :-)
Zkoušels tam dát ten SRAM Butter samotnej? (pěkně mezi gufero a pístnici sedlovky)
Zahladil/zabrousil jsi nějak ty sekance na guferu?
Když jsem jednou zkusil na OneUp V1 teleskopku šplíchnout Brunox Shox Deo, tak to chod naopak zhoršilo a musel jsem to vyčistit a namazat za gufero zpět SRAM Butter (ono už to chtělo domazat i před aplikací toho Brunoxu, ale ten to dorazil:-)).
Tím jsem začal, kombo s Brunoxem bylo už ze zoufalství. O víkendu jsem tomu dal ještě jeden pokus, butterem jsem tentokrát nešetřil a prozatím to stačilo. Samotná prachovka jde ale fakt nezvykle z tuha, to okousané pouzdro po zahlazení nemám vliv.
Jinak Brunox používám leta a nic podobnýho jsem nezaznamenal.
S Brunoxem nemám zkušenost, já to mažu nějakým obyc olejickem, třeba tlumicovym.
Ještě jednou si dovolím zde postnout svůj dotaz s doplněnými informacemi k přehazovačce resp. kazetě 11–50 ZTTO z Alli.
Namontoval jsem kazetu na bike a vyskytl se problém v kolizi ramínka přehazovačky s největším kolem kazety viz foto. zřejmě způsobený kombinací Shimano XT RD-8000 11sp s ramínkem GS a patkou direct mount (možná by to s jinou patkou fungovalo, nešťastná kombinace)
Jaké se nabízí řešení abych mohl použít kazetu 11–50 zubů ?
SHIMANO 105 Medium Cage Rear Derailleur 11-speed ? Je to vhodné na MTB ?
Nebo to totálně překopat na 12 sp ?
Dík předem za odpovědi ;-)
Kup správnou hazku, co ti radili výše a máš po problému
Odpovedi uz jsi dostal, vcetne konkretnich typu saltru. Jen tam, myslim nepadlo, ze bys tam mohl dat i 12sp saltr urceny pro dany rozsah kazety.
105 je silniční přehazovačka co vezme max 34z a ani by nechodila s MTB řazením, to je úplná blbost.
Správné řešení jak už tu padlo, je přehazovačka RD-M5100-SGS, ale to bys musel na rám sehnat „normální“ patku.
Pokud patku koupit nelze, tak víc zašroubuj koncový nastavovací šroub, případně opatři delší, viz 1. obrázek.
Taky mi přijde, že by řetěz mohl být kratší, jak ti vychází délka řetězu podle 2. obrázku? Když bude kratší řetěz bude spodek ramínka víc vepředu čímž se horní kladka odkloní víc od kazety.
Mrknu na to díky :-)
Na direct mount a rozsah kazety 11–50 11sp tam žádná vhodná hazka není :-(
Ten podélný nastavovací šroub jsi zkoušel zašroubovat? Nepomohlo to?
A proc nekoupit nejakou M5100 a obyc. patku (ne direct mount)? Melo by to byt par korun.
Se svými znalostmi si nejsem jistý že to lze. Kolo Giant Anthem 29. Pokud by to šlo je vyhráno.
Rozhodně ano! Ještě je potřeba vědět ročník, a podle toho seženeš pátku vcelku jednoduše :)
Čau, mám pár lama dotazů – praskla mi hliníková zadní stavba, viz foto. Dá se to teoreticky nějak svařit, s tím že to vydrží nějaký lehký zacházení (jednotky jízd ročně)? Kdyby takhle praskl karbon (pokud tedy vůbec takhle praskají, netuším), dá se spravit? A poslední, mám XT 2×11, na přesmykač je na rámu montážní bod (netuším jak se to jmenuje, model je XT FD-M8020-D, Side Swing) – nový rámy předpokládám s přesmykačem nepočítají, jsou na to nějaký redukce, kdybych chtěl jen přeházet komponenty na nový rám? Díky.
to svaření asi nebude jistota
(některé rámy na trhu mají uchycení na přesmyk, ale nevíme nic: velikost rámu, průměr kol, typ středové mufny, typ zadní osy, průměr sedlovky, rozpočet… Těžko něco doporučit)
příklad Cannondale Trail SL (…ten ti asi bude malý)
To já taky nevím co bude za rám :) Nejspíš bude celé nové kolo ale zjišťuju i alternativu jestli by to šlo jen přeházet. V pohodě, dík aspoň takhle, i va-bo níže.
mely by existovat redukce pro presmykac s uchycenim pod mysku, ale myslim, ze jen pro spodni uchyt. Hadam, ze ty mas horni. Spis budes muset koupit novy presmykac s objimkou, pokud mas kulatou sedlovou trubku.
Pokud má rám Pressfit misky, tak to stejně nepůjde.
A nebo musí koupit takový rám, aby to šlo.
Jestli myslíš tohle
https://www.bike-discount.de/…racket-plate
tak to se stejně musí přichytit šroubem krámu aby to drželo ve správné pozici a bylo to dost tuhé. tj. rám na to musí být navržený
1.Svařit se to jistě dá, otázka jak to dlouho vydrží, než to praskne vedle svaru.
2. Záleží na rámu, jak bude vypadat sedlová trubka. Univerzální adaptér asi neexistuje.
Zdravím! Rovnou na začátku bych chtěl podotknout, že jsem úplný cyklo laik, proto mé dotazy možná budou znít hloupě. Proto jsem se ale také přišel poradit sem, ke zkušenějším. Nedávno jsem pro syna za výhodnou cenu pořídil bazarový Author Cosmic 20 s tím, že prodejce byl z velké dálky a kolo mi vyzvedával kamarád. Až doma jsem tedy při zběžné kontrole narazil na dva problémy, se kterými bych potřeboval poradit:
Máte představu, kolik by mohla stát oprava/seštělování něčeho takového v cykloservisu? Děkuji za každou odpověď.
1– převodník dostal ránu→ je ohnutý. Oprava srovnáním.
2– seřídit přehazku.
To jsou věci které jsem dokázal udělat jako středoškolák v paneláku… min to seřízení přehazovačky je schopen udělat snad každý.
https://www.ivelo.cz/…rehazovacky/
v cykloservisu vzhledem k tomu že je sezona bude problém s časem (termínem)
Zdravím, mám dotaz na bowden, který mám vzadu u přehazovačky na Giant Revoltu, vypadá to, že to není úplně klasický bowden (soudím podle toho jak je vidět ta kovová spirála uvnitř) asi aby tam nemusel být tak dlouhý a dal se udělat menší rádius, tušíte prosím někdo, co by to mohlo být za bowden? Průměr má 4mm stejně jako ten co jde přímo z páky.
Jak to vypadá, když máš zařazenej nejlehčí převod? (největší pastorek na kazetě)
Aby to pak zase nebylo moc krátké :-)
Teď to nemám šanci vyfotit. Nebudu celý týden u kola. Ale je to tak z výroby a přehazovslo to normálně, nicméně už bych vedení potřeboval vyměnit, a rád bych tam měl znovu toto než pak ty ohavné „půlmetrové“ bowdeny co někteří vozí.
Novy bowden si prece muzes zkratit, jak budes potrebovat a zabrousit. Koupil bych normarni radici bowden Shimano.
Jak píšu, můj předpoklad použítí tohoto konkrétního bowdenu je, že snese mnohem menší rádius zahnutí a tím pádem zřejmě i lepší zahnutí v koncovkách. Kdyby tomu tak nemělo být, proč by se lišil typ bowdenu co je u pák a co je zde?
Když koupím normální, obávám se, že pak nebude držet v koncovce
Extra ohebné kousky, ale zase máš spoj navíc https://jagwire.com/…hift-housing Snažil bych se dát spíš kvalitní bowden z jednoho kusu než tyhle hračky.
To nehrozí, vstup bovdenu u shadow přehazek se při změně převodu nijak nepohybuje, takže bovden se dá dát napřesno. V tomto případě o něco zkrátit, to zalomení u spodní koncovky tam být nemá.
Myslíte že to něčemu vadí?
Není to brzdovej – schválně, aby sel líp ohnout?
Shimano dělá na ty ostré ohyby tento: https://bike.shimano.com/…BM98011.html
Je vinutý, jako brzdový a u silniček se to někdy hodí. Doporučuju určitě víc jak klasický bovden, pokud to vypadá tak, jak u tebe ;-)
PS: Jestli není moc jetý, jen bych zkrátil ten co tam máš teď, jak píší nade mnou.
Děkuji všem za rady! Snad půjde někde v kamenném obchodě koupit jen jeden kus.
PS: už jsem právě přišel o jeden převod, protože už to nechodí tak jak má, takže chci vyměnit komplet vedení
Zdravím nevím jestli je to blbost a bude to fungovat, adaptér ze 160 na 203 zadní brzdu nevejde se mi tam adaptér 180 ale tenhle na 203 jo, bude to fungovat s 203 kotoučem (jestli se tam vůbec kotouč vejde) nebo ne, je to teda přední adaptér takže nevím
Fungovat to bude, zadních 160>203 je stejný jako přední. Jestli se vejde kotouč do rámu, tak v pohodě.
A nepsal jsem použít ten adaptér a 203 kotouč hned na začátku?!
Ale vzdyt mu 160mm staci a 200mm kotouc tam nevejde.
Zdravím, věděl by někdo jaký vzít materiál o kroužku mezi kovovou nohu a plastovou základnu Topeak joeblow Mountain? Velikostí vezmu víc, něco kolem 8×2mm. Aby chvíli vydržel.
NBR, EPDM, FPM, silikon…
Díky.
Podle mazacího prostředku, což jsou všechny běžně dostupné. Info o vlastnostech https://armat.cz/…iton-nbr.pdf
Dal jsem nový 7,6×2,3 a stejně profujuje. 8×2 bude asi horší a o moc silnější tam nevleze. Dát nasucho? Dal jsem se silik. vazelínou ale původní taky asi nebyl nasucho.
Nemáte někdo po ruce origo 0.86 in³ spacer pro DPX2 ? Potřeboval bych ověřit jak je vysoký? Kámoš mi ho vytiskl ale kromě zkosení je velikostně stejný jako 0.6 in³. Tak ať mám ověření před druhým tiskem. Díky
Co přesně se nastavuje free stroke šroubkem, necítím v tom žádný rozdíl když šroubek zašroubuju a opačně
mrtvý chod páky
Já ty brzdy asi musím odvzdušnit se šroubkem zašroubovaným v polovině závitu aby to fungovalo
Spíš s vyšroubovaným, ne? Abys pak měl větší prostor pro šroubování a změnu free stroke
Odšrouboval jsem 10s kazetu (Shimano CS-HG500) a byla pod ní cca 2mm tlustá podložka. Budu tam dávat 12s kazetu (Shimano 105)
Má tam podložka zůstat nebo ji mám oddělat?
Oddělat, s podložkou by ti tam nedržel nejmenši pastorek, nebo by nebyl dostatečně nasazený na tisícihranu.
Dík za info
BTW: je normální, že nesvařovaný ráfek (DT Swiss XM1900) uchází celkem solidně po nahození bezduše „nasucho“ v místě toho spoje?
Tmel to pak hned ucpal ale teď tu mám druhej ráfek, kterej dělá to samé. Asi tam nalepím kousek pásky i na boky toho spoje zevnitř ráfku…
Jasně,proto se dává páska širší než dno ráfku,ať dojde ke spoji pneu a pásky a pak ti to nemá kde unikat,pokud se něco nepokakalo
ano je to normální – a máš úzkou pásku to je chyba
Je to OEM záplet včetně pásky aplikované výrobcem. Schválně jsem se na to před montáží pneu koukal a páska je v daném místě od kraje ke kraji, ostatně jako v celém ráfku.
Pro jistotu to přelepím v tomhle místě ještě jednou vrstvou včetně těch boků ráfku zevnitř. To snad pomůže :-)
Druhá vrstva jako „záplata“ většinou nefunguje. Pokud to tmel pobere, neřešil bych to. Nicméně jak psali ostatní, při správné šířce pásky by vzduchotěsný spoj měl být mezi páskou a gumou, kde ráfek tomu zvenku „jen“ dává tvar.
Že je OEM neznamená že je dobře
Njn, nakonec se to zatěsnilo mnohem rychleji než ten předchozí kus. Nejspíš pomohlo, že jsem to tentokrát protřepával s 1 bar a né 2 bar jako minule :-)
Na trailu,při 2barech se ti to může zase uvolnit..nebo ucházet průběžně pohyby,nebo to také přežije ;)
Sázka do loterie…
Ahoj, na novém kole jsem během 400 km musel už dvakrát dotahovat hlavové složení. Poprvé jsem to moc neřešil a jen dotáhl, dnes jsem to už zkoumal víc a zjistil jsem, že na vině je povolující se představec. Jde o Zipp Service Course na karbonové vidlici. Představec dotahuju momenťákem na 4.5 Nm. Dnes po dojezdu zase lehká vůle (podložky jdou otočit bez nutnosti vynaložit větší úsilí ale netočí se samovolně), když jsem chytl přední kolo mezi nohy, řídítkama jsem s vynaložením lehké síly otočil do strany. Momenťák cvakal na cca 3 Nm, do požadovaných 4.5 ale chybělo dost. Krk i představec byly odmaštěný, stejným momenťákem to mám dotažený na všech kolech a jinde se to nepovoluje. Co ještě můžu zkusit jiného než vyměním představec? Nechci riskovat, že tím poškodím vidlici. Díky.
No zaprvé bych koukl jak je utažený a jestli se nevytahuje expander v krku. Pokud ne tak bych pod představec použil montážní pastu.
Třetí možnost je blbě nakalibrovaný momenťák – jednou za čas je nutné je kalibrovat.
Expandér se nevytahuje a nad představcem je dostatečně velká podložka. Ten momenťák vyloučit úplně nemůžu, jediné možné srovnání mám s takovým tím přednastaveným na 5 Nm, kde to teda odpovídá, ale to není vědecká metoda. :-)
Na začátku projížďky mám teda utažený šrouby na představci tak, že když chytnu přední kolo mezi nohy a opřu se do řídítek směrem do strany, ani se to nehne. Na konci projížďky udělám to stejný a otočím s tím v pohodě.
pasta na karbon by mohla pomoci.
No na jednom takovém přednastaveném na 5 jsem časem naměřil 9. :)
Každopádně pastu na karbon dovnitř a závity šroubů i děr odmastit a zakápnout lepidlem na závity.
Ahoj,
nevíte náhodou jestli patka GH-126 pasuje na kolo Grand Canyon 5 rok 2021?
Patka: https://www.koloshop.cz/…a-ramu/99155?…
Nechci aby přítelkyně čekala na patku 10 dní a navíc to vyjde s dopravou na litr.
Předem děkuji
Vadí hydraulickým brzdám (silniční Shimano) skladování kola ve vodorovné poloze? Několikrát jsem četl nebo slyšel o riziku zavzdušnění, někdo to pokládá za nemožné.
Tady na B-F jsi to určitě nečetl…
Budeš se divit, ale četl. Právě že i tady jsou protichůdné názory.
Asi nečetl, protože to zavzdušnění bylo vždy vyvráceno.
Ve vodorovný? Jakože kolama na zemi? To asi těžko.
A ani ve svislý poloze se brzdy nezavzdušní, akorát se zavzdušnění projeví pokud už zavzdušněný jsou – vzduch do té doby spokojeně bydlicí v expanzce páky vystoupá mezi páku a třmen.
Ve vodorovný, jako když kolo nemáš o co opřít a položíš ho na zem. Mám tak kola zavěšená pod stropem. Jenže zatím jen silniční s ráfkovými brzdami.
Jo takhle. No tak to je podobný jako kdyby bylo zavěšený svisle – když to zavzdušněný neni tak neni problém. Když to zavzdušněný je tak problém vyplave.
Jj, není bublinka, není problém :-)
OK, to zní rozumně. :-)
Pokud jsou dobře odvzdušněné, tak ne ,
Kvůli držáku na lahev mi nejde zasunout sedlovka, kam bych potřeboval (chtěl jsem dát teleskop).
Při pohledu shora do rámu je vidět poměrně dost materiálu tam, kde se šroubuje horní část držáku na lahev – hádám, že je to tam nýtované?
Mám zkoušet to odvrtat? Bude se to dělat poměrně blbě, v malém rámu není úplně moc prostoru na vrtačku, tak jestli s tím někdo má zkušenost, nechtěl bych to úplně dodrbat.
Zkus opatrně obrousit nebo opilovat to vnější osazení nytu a zbytek pak vyklepnout dovnitř. Nebo existují úhlové nástavce na některé typy vrtaček.
Opatrně obrousit ten ,,límec,,a pak proklepnout dovnitř.
Nebo úhlový nástavec pro vrtačku.
Edit jsem2.:-)
Stejný nápad:-) taky jsem dal palec.
Palec
Čím mám nalisovat ložisko do předního náboje pravý ložisko nalisuju přes staré ale levé je hluboko v náboji takže když ho budu listovat přes staré nalisuju tam i to staré když naklepu ořechem nepoškodím ložisko?
Když ho naklepeš přes vnější kroužek tak to bude v pohodě.
Ložiska úspěšně nalisovány a ještě mám otázku dává se vazelína mezi ložisko a koncovky náboje?
Opatrně sundat krytku ložiska dodat vazelínu a krtky zpět, a mezi koncovku a ložisko dat též vazelínu.
Ahoj. Mám Trek Procaliber 9.6 koupeno 11.4. aktuálně najeto asi 150km. Už od prvního týdne mi na nejtěžší převod přeskakuje řetěz. Řadil jsem vždy jen při plynulem záběru ne prudkém. Někdo zkušenosti? Je to na reklamaci? Nebo jsem idiot já? :D
Muže byt jen špatně seštelovaná přehazovačka + doraz.
Takže počkat na garančku při 300km? Mě trošku zaráží ten okousanej zub na posledním převodu po těch pár km.
Takovejch tam najdeš, když se zadíváš :-) Je to normální.
To neni okousanej zub ale náběhovej zub.
Doštelovat spodní doraz … pravděpodobně. Možná jsi s tím někde ťuknul a patka se trošku ohnula směrem k drátům, tak se ti to celý šouplo. Jestli to jinde nezlobí a řadí normálně, tak bych s tím moc štráchy nedělal a zkusil pootočit tím spodním dorazem a určitě zkrontrolovat i ten horní, aby ti hazka neskočila do drátů :-) Jestli to neřadí ideálně, tak nejdřív zkontrolovat patku a pak vše pečlivě nastavit.
pokud je tam ještě prostor přibliž horní kladku ke kazetě – třeba je zbytečně daleko:-)
Je nějakej důvod k tomu, aby asi tisíc let starej tachec Cateye Tomo najednou přestal počítat najetý km? Ukazuje rychlost pořád, ale odometr prostě nefunguje. Že by něco uvnitř zčistajasna chcíplo, po těch letech?
Asi chcípl pes i s odo :-)
Po těch letech se není co divit.
Všechno funguje, dokud nepřestane.
Jako jo, samozřejmě chápu, ale při tom stáří… už jsem tak nějak doufal, že mě třeba i přežije :-)
Podložky z obou stran potřeba nejsou. Podržet řemenem.
a co kratsi osu slapaciho stredu?
Dělal jsem doma velký servis vidlice Recon Silver TK 2017 29" 100mm a když jsem ji složil, naměřil jsem zdvih 93mm. Já stará trumpeta jsem jej nezměřil před demontáží. Mohlo by to být větším množstvím oleje v damperu? Ona se dá rukou povytáhnout na 100mm, ale pak se přisaje zpět na 93mm. Za případnou radu dík
Asi to bylo tak i před servisem. Dělá to negativka.
Zdravím,
měl bych prsobu.
rád bych předělal na starém kole řazení z 3×9 na 1×11/ 1×12.
Zadní kolo mám Fulcrum Red Metal 5
https://www.kupkolo.cz/…tal-5_z5710/
Jde mi o to, jakou kazetu na to narvu, abych nemusel měnit ořech/přeplétat? Nejraději bych tam nacpal rovnou 1×12, ale te se asi na stávající ořech nevleze?
Díky za pomoc.
Vleze, ale musíš koupit kazetu na HG ořech. Například SRAM NX, nebo tak něco.
Kazety na HG – Sram NX 11/12spd, Sunrace 11/12spd, Microshift 11spd.
Za mě nejlepší varianta 11s Deore 11–51z, levné a funkční, odstupňování použitelné.
Lze do Fox vidlice, kde je předepsán „025–03–023 Oil: Suspension Fluid, 5wt, Teflon Infused, 1.0 US Quart“, nalít něco jiného? Konkrétně tento Rock Shox 5WT? Díky
Snad se povede najít řešení.
Elektro bazmek od Leader Foxe, původní Alivko šaltr RD-M4000, nový řetěz KMC pro e-biky, samosebou pro 9sp, nová kazeta HG400 a ani za boha nemůžu dostat šaltr na nejtežší pastorek. Patka perfektně srovnaná, dorazy na svém místě, výška šaltru OK, vyměný bowden – lanko – koncovky (pořádně usazeny), řad.páky vyčištěny a promazány, a i s úplně novou RD-M4000 se to chová stejně. Na nejtěžší pastorek si během jízdy prostě nesedne i s naprosto povoleným dorazovým šroubem, ve stojanu chodí poměrně v pořádku. V čem sakra může být problém? Šaltrů už jsem vyměnil tisíce, ale tohle Alivko neseřiditelné…
Jaká tam je naba? Šlo by ji vypodlozkovat tak, aby se posunula doleva?
Teď už nejsem v dílně, ale nějaký NoName na průmyslech s RU, ložiska ok a ani ořech nemá nějakou vůli. Můžu tam zkusit dát podložku, ale ta zadní stavba je tuhá jako hovado.
Dej podložku pod šaltr a máš klid. U některých noname kol jsem se s tím taky setkal, asi blbě vyrobená patka se špatným offsetem a některé přehazky to nepoberou.
Nemáš tam náhodou nějakou kombinaci kazety a ořechu, pod kterou patří podložka? Já jsem třeba na 11s ořech dával 10s kazetu a musela tam být 1,8mm podložka. Byla přímo dodána k tomu ořechu. Když jsem tam pak dával 12s kazetu, podložka už musela pryč.
Ta možnost tam je, ale budu muset ten ořech změřit, protože je to nějaký noname. Pokud byla dodána, tak jí ten kdo skládal kolo nepoužil a dle slov zákazníka to řadilo normálně…
Chodilo to nekdy na ten nejmensi pastorek? Bez lanka, to na nej skoci?
Podle toho jak byl sjetý ten původní, tak se snad jezdilo jenom na něm. Bez lanka a i s lankem to ve stojanu zařadí poměrně normálně, ale pod záběrem ani ťuk. Tipoval sem i slabou vratnou pružinu na původním šaltru, ale ani s novým to prostě neřadí. Vyzkoužel sem kombinace 3 nových kazet, 3 nových řetězů a dvou nových šaltrů, ale absolutně ani ťuk.
1–8 při šlapání, nahoru a dolů bez problémů, ale ten nejmenší 9 pastorek bez šance.
Při čištění kola jsem si všiml, že je rámová trubka na obou stranách odřená. Jak by řekl klasik, nemá to u hliníkového rámu vliv na funkci rostlináře, ale i tak nevím jak to mohlo vzniknout.
Pokud by to bylo jen na straně převodníku, tak dovedu pochopit, že spadl řetěz a vzal sebou kus laku a hliníku (ale řetěz nepadá). Ale proč je to i na druhé straně, když tam rám nemá co podřít?
Asi jezdíš moc rychle, a ten odpor vzduchu už strhává barvu , nebo s to o něco odřel.
:-) Kéž by.
Tkaničky v botách?
Tkaničky vážu na dvojitou krátkou smyčku, právě aby neklepaly do rámu. Ale i tak bych pochopil, kdyby to místo bylo oleštěné do hladka, ale zde je to vysloveně odřené.
To oleštění do hladka se mi stalo když tretra odírala zadní stavbu. To jsem vyřešil tím, že jsem pootočil kufry tak, aby k tomu nedocházelo. Ale tady mi inspirace došla.
Viděl bych to na klepaní v (možná málo utaženém) autonosiči.
Co držák na kola na auto?
Předpokládám, že to navazuje na mne. To bude možná ono. Ale i tak mi to přijde docela drsné že by to tak odřel ten popruh.
Dík za tip.
To by jsi koukal jak se dá zničit kolo špatným upnutím v nosiči.Většinou tedy kolo o kolo.
Máš štěstí, že ten rám není karbon :-)
Proč myslíš? Mám karbon I hliník, a na odřeniny trpí oboje úplně stejně.
Viděl jsem rám (Merida One-Twenty), kde se bowden u šaltru skoro probrousil až ke středu. A na Spectralu CF mi teď začla gumová koncovka zipu od rámové brašničky pomalu dělat „důlek“ do spodní rámové trubky :-/ Už jsem oblepil kritická místa…
To se ale stane klidně i u hliníku. Je to o návrhu rámu, případně o tom jak máš vedení, nicméně Bowden ti dokáže udělat díru do hliníku úplně stejně jako do karbonu.
Každým ujetým metrem s tímto nosičem na tomto autě riskovat papíry. Nechtěl bych.
Omyl. SPZ je pod nosičem a je vidět a světla skrz špice kol také. Otestované silniční kontrolou.
Takové silniční kotroly bych si přál i u nás:-)
Tady spíš chybí rozum…
Přetížené zadní dveře/celé auto, ani brašny nesundali (protože by se dovnitř ani snad nevešly).
S tímhle bych nejel a ani bych se s tím nechlubil – kontrola, nekontrola.
Ale každý soudruh to má jinak…
:-)
Zase se s tím daleko víc těšíš do cíle a celá cesta nabere hodně adrenalinovou příchuť :-)
Možná by to chtělo podobný nosič vyzkoušet a pak dávat podobné moudra.
Brašny nesundávám protože takto jedu cca 15 km a není s tím žádný problém. Jestli si auto cucne o deci víc, tak cucne. To mám u zadele.
Jestli to mají soudruzi v Praze nastavené jinak, tak to je jejich problém. A ten mám rovněž u zadele.
V klidu. Ja ziju v kanade, a podle komentaru co tady na foru lidi maji kdyz vidi kolo na nosici by se tady za louzi museli zblaznit :)
Kdyz jsem mel maly plastovy auto (Saturn SL) a 3 sjezdaky na nosici, sypal si to do Kamloops 180kmh, zadnej kufr nikdy neuletel. Jen jednou kdyz jsem s autem skakal dvojak mi upadlo jedno kolo v cca kile :)
Úplnej Chuck Norris :-D
„Never heard of her“ :D
pises, ze takto jedes 15km, tak tj slusnej ulet, neni to zbytecny? to musi bejt casove mozna i horsi
A pro auto se vrátíš pěšky. :-)
auto vubec nepouzijes, jezdime takhle za kamosem, mame to skoro 25km, vcem je problem proste vyjedes o chvilku driv a muzes si pak dat pifko narozlocenou
Není. Zdejší pražský Slavik jezdí stejně jak jeho méně schopný jmenovec Tomáš Slavík jen po schodech a jezdí zásadně jen fourcross. My na venkově jsme zaostalí a tak schody vynecháváme. A to je právě těch 15 km.
Nevím, kde bereš koule na to urážet 3. osobu, která s tímto nemá nic do činění.
Chytrolíny, co dávají nevyžádané hodnocení a všechno ví bez znalosti věci opravdu miluji.
Promin, ale ty schody jsem nepochopil
Není nutné všechno chápat.
Poprosím váš názor na toto kolo
Záleží co po něm budeš chtít.
Na silničku nebo treka (oboje s dušema) asi dobrý. Jinde bych to nechtěl. Bezduše na to nedáš a i na gravelu mám širší ráfky…
Já taky :-)
Jako druhý záplet se slickem na mtb. Převážně na silnici.
Zdravím, je toto „vyklání“ normální, případně o jakou závadu by mohlo jít? Díky za odpovědi.
U téhle cenové relace pohonu je to bohužel normální – neřešit a jezdit.
To neni závada, to je vlastnost. 9 z 10 podobných nabojů takhle tancujou.
Bohužel ano.Levné náboje.
Osa náboje není souosá s osou závitů pro volnoběžné vícekolečko .
Díky, popravdě jsem si oddychl. :) Je to dětské kolo a narazil jsem na to náhodou, když jsem šteloval brzdy, tak jsem se radši chtěl ujistit, že o nic nejde.
Ten kroužek (na fotce v úrovni řídítek) je normální jev? Je to v úrovni horního ložiska. Vidím to prvně.
Podle mě není, asi jsi měl povolené hlavko a jezdil s tím .
Nemám s tím osobní zkušenost , ale narazil jsem na toto video a prý to nemusí být nebezpečné:
Ahoj, technický rychlodotaz… musí být na krku vidlice vždy kroužek – viz foto? Součástí balení hlavového složení kroužek nebyl, resp. co tam bylo nelze nasadit na krk vidlice. Pocitově mi jde řízení docela ztuha, čekal bych od nového hlávka, že se bude točit jak šílené :-)
Jo – jedná se o Scott Spark RC 2021, koupil jsem origo hlávko v kamenném shopu.
Díky
karbonové vidlice už jsou občas udělané s dosedací plochou jak má ten kroužek, a není potřeba.
náhodou třeba SID Ultimate 35 nohy, race day? :-D Kroužek v balení u hlavka asi byl, ale ten lisovací.
Jako opticky je to v klidu, ale řízení jde prostě lehce z tuha, když zvednu kolo, tak řídítka při manipulaci drží směr, na gravelu se hned točí a padají na stranu… tady to chce jim dát trošku sílu.
Dej to radsi do servisu. nebo nekomu kdo vi co dela.
Tak ho povol, ne?!
Ahoj, poradili byste mi prosím jak je to s výběrem středu? Do teď jsem to nikdy nemusel řešit a tak v tom nejsem vůbec zběhlý. Na rámu Giant Revolt Advance mám teď střed praxis pressfit BB86 s klikama M24 (průměr díry v rámu tedy zřejmě 41 mm), u převodníků má osa klik průměr 24 mm a na druhé straně 22 mm a ten střed není ničím spojený, levá i pravá strana jsou zvlášť. Od prvního sundání klik (asi 10 km po koupi kola jako nového) mi v tom středu docela křupe a navíc už se levé ložisko netočí moc hladce, tak bych to chtěl vyměnit (na kole mám najeto asi 6k km). Mé dotazy zní:
Děkuji za odpovědi
Zdar
Brzdy Shimano Saint, dával jsem nový desky, kotouče, odvzdušňoval. Dneska sem poprvý vyjel do BP. Zadní brzda bez síly a hučela. Řikám si, že si to sedne. Nesedlo. Kolem odvzdušňováku navlhlý až dolu na držak třmenu. Fajn, vyčistil jsem kotouč, dal desky, jinej odvzdušnovák i s novým okroužkem, zatáhl co šlo, ale pořád to kolem vlhne. Dřív to vzlínalo i portem, i když to bylo dotážený. Teď už nejde, ale rosí to kolem. Nějaký nápady?
No a když si port vyměnil, vysušil si ho po uzavření? Aby to nebyl jen zbytek co zůstal v té díře.
Jasně, normál jsem to celý projel bremzákem. Zkusil jsem to znovu trochu povolit, dotáhnout, vyčistit a zdá se, že to je lepší. Minimálně to není v takovým množství aby mi to teklo na desky
Koudel či teflon,něco instalatérského?
Jak široké ráfky byste dali na gravel pro pláště 700×45–47mm? Já bych to viděl tak na 25 mm vnitřní šířku (a radši clincher, ne hookless).
Tak dík no.
Ahoj,
na kole do práce mám komplet sadu SH 105 – 5703 (50–39–30 / 11–28) 10 sp. Pro mě moc těžké převody, pořád to není ono, chtěl bych lehčí převody a dvoupřevodník.
Mám v šuplíku přehazku 10sp. Tiagra GS, kazetu 10sp. 11–34, kliky 9sp. Sora 46–34, chybí přesmyk a řazení.
Máte nápad, jak to nejlevněji a nejefektivněji přeházet? Koupit řazení Sensah, Tiagra … ? Přehazku 9sp a nechat řazení … ? Fakt nevím.
Děkuji za případnou radu.
Ahoj, hledám pro bráchu řešení. Při brzdění mu na Meridě Big Nine vibruje přední kolo. Vyměněn přední kotouč, destičky, hlavové složení. Problém ale přetrvává asi proto, že brácha má blízko ke 140 kg, je tam nějaký Suntour asi XCR 100mm na RÚ a vidlice neměla nikdy servis. Myšlenka je vyměnit vidli za nějaký boost s pevnou osou a hlavové složení za něco na průmyslech. Rozpočet je na vidlici cca 7k. Jakou vybrat? Nevadila by asi ani bazarovka, ale musí mít krk alespoň 21 cm.
Srazit náběhovou hranu desek.
To jsem dělal, nepomohlo.
Kotouc vymenej z jakeho za jaky?
Teď je tam SM-RT54 180mm. Počítám, že bylo vyměněno kus za kus.
Tak to je zrovna kotouc, ktery k tomu svadi. Zkusil bych pouzit neco co nejvic kulateko.
Co třeba? Nějaký Sram?
Treba s centerline kotocema mam, v tomto smeru, zkusenost dobrou.
Ale tak idealne by bylo neco si pujcit od znameho ap, abys pak nezjistil, ze to nebyl ten duvod.
Tak ona ta vidlice je třeba stejně vyměnit, protože nevidlicuje, ale zkusím tedy rovnou i jiný kotouč. Děkuji.
Takže mi zbývá vyřešit, jakou vidli pořídit.
Potvrzuji. U mě zlepšila výměna kotouče Shimano za Centerline + sražení hran stávajících desek vibrace tak o 40% a dalších 40% byla drobounká vůle v hlávku. Zbylých 20% je sotva postřehnutelných.
Asi to zalezi na deskach a chce vyzkouset. Moje zkusenost s Centerline je opacna nez co pisou chlapci – byl to jediny co mi v poslednich letech vibroval a hucel na originalnich Shimano metal deskach.
Aha, tak používám organické J05A s chladičem + mám to teda na gravelu
Ahoj, známý prý skočil jeden skok a takto dopadla přehazovačka s patkou. Zatím mám jen fotky.
Má Udh patka nějaký syndrom, že se jen tak rozletí? Může slabě dotahlý 8mm šroub nadělat takovou paseku?
(O materiál tolik nejde, hlavně o příčinu)
Takhle ohnou a rozvalit UHD pátku chce opravdu velkou sílu.
Spíš bych čekal víc poškozenou přehazku.
Nějak to nesedí.
Netrefil s tou hazkou nějaký pařez nebo šutr?
Ta „old-school“ měkká hliníková patka tam měla určitou ochrannou funkci :-)
A že by se patka povolila, otočila a namotala na kazetu?
edit:
UDH oprava :-)
To už musí být slušná šlupka takhle ohnout udh. Je to jedna z těch pevnějších patek.
někde s tím jebl, to musela být dobrá šupa
Podle odřenin na rámu bych spíše řek že něco trefil kamen nebo tak něco .
buď crash, nebo že by šlo ramínko hazky do drátů?
SOS. Jsem v Itálii a chcíplo mi lanko prehazky. Poznatek: GRX žere lanka stejně jako moje 20 let stará 105 :)
Starý jsem vypreparoval, nový jsem zasunul, ale skončilo někde uvnitř rámu. Nikdy jsem vnitřní vedení lanka nevyměňoval.
Canyon Grail, karbon. Je nějaký trik, jak otevřít tu spodní krytku pod středem? Přiměřeným násilím to nejde. Je tam nějaký trik s tou dírkou?
Už jsem pokročil. Ta krytka byla jen přilepená. Ale pod ní je vedení společně s presmykacem. Takže dokud nepovolil i lanko presmykace, tak to nevyndam… Tedy potřebují 2 lanka, abych mohl vyměnit jedno? To sebou samozřejmě nemám.
Wtf! Pitomý modernizace a vnitřní vedení :)))
Ještě jeden dotaz. To lanko dozadu taky vede v nějaké trubičce, jako to k presmykaci?
Určitě vede takovou trubičkou, na ostro ti To ani fungovat nebude.
Už to fachci.
Smyk povolit, ale nemusel jsem sundávat koncovku. Takže smykový lanko zachráněno. Zbytek McGyver. Měl jsem vterinak a nit. Jehlu jsem na niti spustil ke středu. Heftnul nit vterinakem k novému lanku a hotovo.
At zijou vnitrni vedeni.
Jsou i výrobci, kteří vnitřní vedení dělat umí. Tento k nim nepatří.
Vnitřní vedení je požehnání pro servisaka.
To je spiš pitomě udělaný vnitřní vedení – kdyby tam byl celobowden, nebyl by problém.
Jo musíš odpojit i přesmykač, lanko na něm teoreticky měnit nemusíš.m pokud se povede ho nedojebat. Bužírka bude i na tom lanku přehazky akorát nejspíš skončila někde v rámu když si to vytahoval.
Trubička nenalezeno. Klepal jsem a nic. Nicméně to řadi. Starý kola to tam měly taky bez ničeho a řadilo to.
Ahoj, hledal jsem zde na fóru a zkousel všechno možný, ale výsledek je stále stejný. Mám fulla 1×12 kazeta shimano xt 10–51, kliky Sram GX , převodník Race face 34 zubu, retez shimano xt/sram gx a prehazku Sram AXS GX. Řazení je v pohodě a bez problému, ale na 3 a 4 pastorku zhora retez jakoby nesedi do zubu kazety, tedy občas lupe jak se na kazete posune. Myslel jsem ze si to sedne, ale po 200 km pořad stejný, ani lepší ani horsi. Zkousel jsem měnit retez ze sramu na shimano. Nepomohlo. Vyměnil jsem převodník Race face, který je kompatibilní se shimano řetězem nepomohlo. Šteloval jsem B GAP jak jen to šlo, nepomohlo. Rychlospojka je ze sramu, shimano byla hlucnejsi. Retez nastaven podle sagu a podle sramu. Microadjust to taky neřeší, jen pak rozesteluji zbytek kazety. Má někdo nejakej nápad? Mám tam shimano kazetu, protože mám Carbon kola na microspline Jo a na druhých kolech kde mám Sram kazetu 11:50 to funguje dobře všude a úplně tiše. Takže mě to tak nějak vychází, ze budu to jedno procento, které se to asi na shimano kazety nepodaří nastavit 100% :( řešení je nejezdis na 3 a 4 pasotrku, což mě úplně nevyhovuje
Musíš kladku nastavit dál od kazety než se sram kazetou – jsou jinak odstupňované a velký pastorky jsou větší než na sram kazetě (není tam ten skok z 42 na 50).
Tak jsem to dneska zkousel dat dal, jako hodně dal úplně mimo tu risku na bílé plastové pomucce co byla u prehazky a je to lepší. Přijde mi, ze to radi trochu pomaleji, ale to mě nevadí, hlavně ze to na těch dvou pastorkach tak necinka. Díky!
Ta plastová pomůcka nefunguje s jinými kazetami než Sram
Zdravím kam se zahákne lanko u teleskopky RFR?
Ten plastovej kryt sundej a budeš to vidět.
Jo díky jsem blběj on to je kryt nacvaklej, mám ji do rámu dát s tím krytem?
Bez. :-)
Zdravím kam se zahákne lanko u teleskopky RFR?
Zdravím kam se zahákne lanko u teleskopky RFR?
Zdravím kam se zahákne lanko u teleskopky RFR?
omlouvám se za ten spam nějak se to zbláznilo
Ahoj,když se při tlačení dětského kola s volnoběžkou otáčejí vpřed i kliky a s opatrností lze i zadní kolo roztočit ve vzduchu šlapáním vzad, je to zatuhlostí praporků? Jedná se o kolo s jedním pastorkem, který jsem na rozdíl od vícekoleček nebo nábojů na kazetu ještě nikdy neservisoval, tak se chci zeptat, co mě čeká až to celé oddekluju. Jet se na kole dá, ale mírně to tahá za kliky při jízdě bez šlapání. Děkuji.
Praporky bych netipoval, spis mala vule volnobezky. Leda bys vyrobil a pridal nejakou deserinovou podlozku.
Nejsem si úplně jist, ale nové to nedělalo. Kolo má tak do 100km najeto v čistém prostředí a nikdy nezmoklo, tak čím by se ta vůle zmenšila? Woom 3 (16")
Jestli to tahá za kliky tak to nejspíš nebude pastorkem ale trochu moc velkým napnutím řetězu. = povolit rám v posuvných patkách, stavěcí šrouby o půl otáčky povolit a patky dotáhnout.
Popravdě jsem to doposud ne(vy)řešil, ale po koupi nového woom 4 (20") mne překvapilo, že se toto kolo se 7 speed chová obdobně – kliky se sice při tlačení kola sami neotáčejí, nicméně točením klik vzad opět dokážu pohodlně roztočit zdvižené kolo.
Zkusil bych napřed položit kolo na bok a do volnobezky nakapat olej tak, aby zatekl dovnitř.
Dají se míchat tmely v kolech, nebo se původní musí vylít a plášť vymýt? Koupil jsem kolo na bezduších a po defektu skoro všechen tmel (nevím jaký) vycákal. Naštěstí po aplikaci provizorního knotu se to zatěsnilo, ale rád bych mlíko doplnil.
A druhý dotaz: Tenhle tmel funguje?
Lepší nemíchat. Klasickej Joes je v pohodě.
Dík. Tak ještě se budu učit nahazovat plášť.
Mám MTB se středovým domkem 73 mm, pressfit (PF30), aktuálně kliky SLX 7100, nikde žádný spacer (dávali mi to dohromady v servise), jsou neboostový. Z důvodu upgradu jsem koupil XTR kliky 9100 – osu mají stejně dlouhou jako ty SLX, tak jsem čekal, že to bude bez dalšího sedět. Ale jelikož ta levá klika se na XTR kliky nasouvá míň hluboko než ta levá klika u SLX, tak po nasazení na kolo mi u těch XTR klik zůstává cca půl centimetru až centimetr vakl. Jakto? Oboje kliky jsou (podle popisku) dělaný na 68 a 73 mm domky. Že bych teď u XTR musel použít spacery (kam a kolik?), i když u SLX nebyly třeba?
Možná může být pes zakopaný i v tom, že mám středový složení ROAD (11 mm na každé straně), takže kdybych měl MTB (15 mm na každé straně, dohromady 8 mm rozdíl, což by mohlo odpovídat), tak to bude v pohodě?
Jaktože to ale u těch SLX klik ten ROAD středový složení nevadilo? :-D
Možná blbej dotaz, ale ten vymezovací kroužek na levé klice jsi zkoušel použít? Jinak delší osa je ještě ta lepší varianta, dá se jednoduše doladit podložkama.
jj zkoušel, ale ten neodladí tu mezeru, která bude mít skoro fakt 1 cm
Jinak jestli máš 73mm + cca 11mm z každé strany misku, tak šířku středu máš ± dobrou. Nemáš náhodou pravou kliku 9120?
právěže ne… 9100
to může být jen tím středem ROAD, kdybych měl MTB, udělá to rozdíl právě těch 8 mm, nic jinýho mě nenapadá .. ale proč SLX seděly s tím samým ROAD středem, je mi záhadou
Road neudělá 8mm :D
Asi ti nějaká podložka upadla a nevšiml sis.
road píšou, že má 11 mm na každé straně.. MTB 15 mm na každé straně.. to je 2×4 – proč by to neměl být celkový rozdíl 8 mm?
navíc já střed vůbec nerozdělával, takže mi nemělo co kde vypadnout. prostě jsem vyndal SLX kliky, nastrčil XTR a jsou moc „dlouhý“, to je vše
nesmysl, BSA misky MTB a Road mají rozdíl tuším 1,2mm celkem, jde to prohodit pasuje to, road jsou širší, pro upřesnění
ten rozdíl dělá domeček
já mám pressfit, ne BSA. nevím na kolik je to nesmysl, ale na netu jsem prostě našel střed pf30 typu „ROAD“, kterej má 11 mm předsazení od domečku na každé straně, a typu „MTB“, kterej má 15 mm na každé straně.
jak by rozdíl mohl dělat domeček, když kliky jsou (SLX i XTR) pro 68 i 73? SLX mi na 73 sedí a XTR ne, i když by měly? to je přece hloupost
když myslíš :D
já se normálně ptám, co by to (matematicky) mohlo způsobit.. a vysvětluju, co jsem se kde dočetl. nejsem tu od toho, abych někomu něco vyvracel, ale nevím, jak by „ten rozdíl mohl dělat domeček“, jak píšeš, když mi to nevychází matematicky (kliky mají být pro oba domečky, tak jak by domeček mohl dělat rozdíl? navíc rozdíl je určitě víc jak 5 mm)
Ja ti neviim, ale x dni tu resis vec na kterou staci vzit posuvka a musis vedet na cem ses.
Kdyby posuvka, jestli mu to vychází o 11 milimetrů, tak by to změřil i svinovacím metrem
tak jsem to změřil.. osu mají oboje kliky stejně dlouhou, ale jelikož ty XTR mají kratší ty vroubky, na který se nasazuje levá klika, tak se vlastně zasune míň.. a ten rozdíl obou nasazených klik SLX vs XTR je 0,5 cm (viz foto) .. a to je ten rozdíl, co mi to dělá a proč XTR po prohození namísto SLX maj najednou moc místa
Teď už si jen ověřit jakou šířku má mít středové složení v rámu, a kolik má a problém nalezen,
v manuálu se píše, že pressfit má mít 89,5 domeček (s použitím 1× 2,5 mm podložky) nebo 92 (bez podložky)
závit má mít 68 (s použitím 3× 2,5 mm podložky) nebo 73 (s použitím 1× 2,5 mm podložky)
já mám ale press fit 73 domeček :-D takže takovej hybrid .. nicméně ta venkovní část mýho středovýho složení je stejně široká jako je venkovní část BSA středu (1 cm na každé straně) .. takže rozměrově je to jedno. potom ale, když přidám tu 1× 2,5 mm podložku (jako se u 73 BSA vyžaduje), tak pořád mi tam ještě bude 2,5mm haprovat (mezera je teď totiž 0,5cm)
ještě dodám, že pokyny pro BSA domek jsou stejný u SLX klik i XTR .. tedy 68mm (s použitím 3× 2,5 mm podložky) nebo 73mm (s použitím 1× 2,5 mm podložky), jak jsem psal .. ale zkrátka při dodržení těchto pokynů SLX sedí jak prdel na hrnec a XTR maj 0,5cm mezeru (kvůli tomu plytčímu zasunutí pravé kliky) .. to je to, co na tom nechápu
v manuálu se píše, že pressfit má mít 89,5 domeček (s použitím 1× 2,5 mm podložky) nebo 92 (bez podložky)
by mě zajímalo jak dlouho to ještě budeš řešit
moje šířka domku se středem je 94–95, přesněji to změřit nedokážu .. no budu to muset řešit, dokud nebudu vědět, jak to vyřešit, pročež se obracím na ty, kdo tomu rozumí víc
Co v tom mas strceny za stredodovy slozeni, pripadne redukci?
tento střed PF30 s redukcí na 24mm osu shimano (https://www.cyklonemcik.cz/…a-ram-karbon)
A kdyz das na osu ty vyfocene podlozky, tak to stale nesedi?
Nafocena roztec XTR klik je po dotazeni leve kliky na osu, nebo je jen nasazena?
jaké vyfocené podložky? nafocená rozteč XTR je po dotažení
U toho stredoveho slozeni jsou nafocene redukce na GXP a pak bych rekl, ze jsou tam podlozky na osu klik.
ajo. no já tu osu dostal už s rámem .. ne jako sadu vč. těch podložek
…no a tam bude asi ten problerm. Proste musis dat na osu klik nejake distancni podlozky, abys dosahl roztece, co psal kubad.
no jo, ale matematicky tomu pořád nerozumím. i kdybych měl správnou celkovou šířku středu vč. ložisek 96,5 mm, tak tam zbývá cca 3,5mm, což je podle všech návodů moc na to, aby to vykryl ten šroubek na doladění
při způsobu měření klik které navíc určitě nebyly dotažené na předepsaný moment, tedy asi nebyly nadoraz, bych matematické závěry nevyvozoval, je dost pravděpodobné že to ta štelovací matice pobere :D
a kolik jde vyšroubovat ta matice na seřízení přepětí?
i když ju vyšroubuju celou, tak těch 5mm rozdílu nevykryje .. a podle videí z youtube se s ní má ladit úplně mikrodetaily, např. 1mm
střed má mít 96,5mm a zbytek musíš vypodložit,
…aktuálně kliky SLX 7100, nikde žádný spacer (dávali mi to dohromady v servise), jsou neboostový…
Tady vidím trošku nějaký rozpor. FC-M7100 jsou přeci boostový, ne?
boost jsou 7120, nebo se pletu?
Kolik stojí nářadí pro zkrácení hydraulických hadiček a co potrebuju? Malému jsem koupil kolo a ty hadičky katastrofa. Řeším jestli si to udělám sám nebo servis. Brzdy nějaké Tectro.
Stačí ti jen speciální nůžky (když jsi šikovný, jen zalamovací nůž). Na nasazení potřebuješ nový trn a olivu a 8mm klíč. Pak ještě trychtýř nebo stříkačku na odvzdušnění.
Ještě jsem zapomněl- na naklepání trnu 2 žluté držáky shimana, svěrák/sikovky a kladívko
A možná i olej nebo DOT brzdovou kapalinu. Dle typu brzd samozřejmě :-)
31Kč, možná se dá i levněji.
Ještě je dobré sehnat si odpovídajíci trn a olivku a něco čím si přidržíš hadičku, abys mohl trn naklepnout, nebo nalisovat.
A odvzdušňovat to bude kdo? :-)
Ještě bude potřeba kompatibilní minerální olej, stříkačka a hlavně koncovka, která bude pasovat do té odvzdušňovací díry na páce.
Může deset minut mačkat páku a pak minerální olej jen kapnout do otvoru
Může. Ale předchozí rady potřebu minerálního oleje nezmiňovali (a já to radši dělám pořádně:-))
Dá se teoreticky řešit tak, že si brzdu trochu namačkáš, pak řízneš a zapojíš hadici a při roztažení pístků ti případná bublina nalítne zpátky do páky. Ale mít k dispozici pár kapek oleje na doplnění je samozřejmě jistější :-)
Vlastně je chtěl jen zkrátit. Plnit asi už není třeba:)
Díky všem, mrknu na youtube. Bál jsem se že budou treba nějaké speciální kleště za litr, nebo něco takového. To bych to odvezl do servisu. Takto to v domácích podmínkách zvládnu sám.
Kluci, jakou mám koupit hazku, když chci dát na gravela kazetu 11–50 https://www.koloshop.cz/…azeta/149746 ,řazení 2×11 Sh 105 ??
Pro 2×11 nelze použít kazeta 11–50.
Žádná přehazka to neprobere kapacitou
A ještě kazeta je z řady LG.
Tak jaká největší? 11–42? https://www.koloshop.cz/…vacka/136080?…
Pro šaltry 2×11 je max 34z
Tvůj odkaz je šaltr pro 1×
tato je sice oficialne pro 1×11, ale v pohode funguje i pro 2×11, klidne ji pouzit muzes.
To je naprostá blbost, na to ta přehazovačka nemá napínací kapacitu
zkousels to?
Proč bych to měl zkoušet, to je evidentní.
:-)
Pokud zvolí optimální délku řetězu a vyhne se řazení nesmyslných převodu (velkyxvelky), tak to fungovat bude.
Nesmyslné převody jsou to co chce, a pokud nedáš řetěz dost dlouhý abys mohl dát Španěla, tak to jednou urveš.
Když si to pohlida, tak ne.
pokud si vyježděný možná, ale i tak prošitý někde v kopci tam napereš co půjde,
A to se dela jak? Cumis furt dozado co mas zarazeno?
Já nevím, ale přehled co mám zařazeno asi trochu mám. Ale já mám 1×12, tak nejsem asi dobrý příklad.
To se dělá tak, že tak nějak tušíš co máš zařazeno. Kdxž netušíš protože vůbec nevíš nebo jses tak prošitej že vůbec nevíš, tak to neni zrovna dobrej nápad.
Na plečkogravelu jsem na gravel kola dal kazetu 11–36z namísto 11–34z, která zůstala na silničních kolech.
Tam je ještě docela dobrý že ta prehazka je dost měkká a nechce to tam poslat. Lepší přehazky to tam narvou a jak řetěz naběhne okolo pastorku nahoru na celej tak udělá přehazka papá.
Jde to i s tema nesmyslama. Velky x velky musi bezpodminecne jit. Stokrat se toho vyvarujes, ale po 101. ho tam das. Druhy opak – proveseny retez taky neni idealni, ale destruktivni neni.
No taky může být, to někde seskočí z kladky a narveš to mezi kladku a ramínko.
No já nevím, to už člověk mus být úplně mimo :-)
To ja obcas byvam, kdyz melu z posledniho.
Dám to třeba pod tebe- teď vozím na gravelu kompakty 50/34 a 11–42, 2×10 Tiagra bez problémů. Jelikož mě čekají Alpy, a celej zbytek party má Elektro, tak přemejšlim, že bych si tam ještě jeden lehčí převod přidal – ty 105kový páky mám doma. Možná pro někoho nesmyslný, ale budu to šlapat já, starej mechoun :-) Nebo mě ještě napadly kliky 46/30, hodit je tam jen na tuhle akci…
Dal bych spíš ty kliky, tam není co pokazit (jen budeš muset zkrátit řetěz a přenastavit přesmyk:-))
Kliky jsou lepší řešení, jinak k čemu máš na gravelu převod 50/11 ?
Byla to taková ekonomická stavba a je to už vlastně univerzální kolo prakticky na všechno. Celopéro vytáhnu 5× do roka a silničku prakticky vůbec…
To bylo spíš myšleno že na gravel jsou 46/30 naprosto dostačující a máš i lehčí převod
Pochopil jsem, jenže když jsem ho před šesti lety dával dohromady, posbíral jsem díly po bazaru a moc neřešil. Nebudu to asi hrotit, vyměním ty kliky, to bude nejjednoduší. Dík
.
Tak ještě jednou, přehlédl jsem, že máš dvoupřevodník
Přehazka RD-M8000-SGS a MTB 11sp kazeta 11–40 nebo 11–42 a převodník tahu lanka
Díky.
RD M5100 a zmíněný převodník tahu.
Ne, to je pro jednoplacku.
Jasný. Už to vidím.
Není skladem, takže toto?
Píšou 11sp silniční řazení s 11sp horskou přehazkou, takže to by mělo chodit taky.
Zdar, prosím o radu. Mám Magury MT7, zvažuji Saint páky. Stačí vyměnit páky a olivy a dolpnit olej a odvzdušnit? Jaké olivy? Magura, když jsou to Magura hadice nebo Shimano, když jsou to Shimano páky? Nebo je to celé jinak? Diky!
Inzert a oliva Shimano podle páky
A dal bych i Shimano olej
Inzert je ta kovová koncovka hadice? Mám třmeny a hadice naplněné Magura olejem, myslel jsem, že to jen doplním, bude to problém? Když bych dával Shimano olej, stačí to jen protlačit nebo je třeba to nějak proplachovat? Díky moc!
Jen pro zajímavost, proč i Shimano olej? Čistě kvůli pákám?
Chci se zeptat, lze nahradit banjo hydraulické hadice ze silničních pák Sram nebo je třeba koupit celou originální hadici za litra?
Zkus se podívat na cykloprofi.cz
Ahoj, nikde jsem nenašel náhradní páku na Sram DB8, neví někdo, kde se dá koupit nebo jakou ji nahradit? Díky.
Zdravím při dopadu mi něco bouchlo ve vidlici Rockshox recon silver od ty doby na začátku zdvihu něco bouchá nevíte čím to je? Tlak drží odskok a komprese funguje a zvuk pochází z levé nohy
Tady je video https://youtube.com/…/wvd6sFhCIgY?…
Nejsou to spis desky v trmeni?
Ne nejsou, je to ve vidlici
Je to takový klepání v prvních cm zdvihu, někde jsem našel ze to děla trubka ve vzduchový komoře a musí se dat navíc nějaký gumovy o kroužek
A za jizdy to slysis taky?
Jo, když pumpuju vidlicí
Dnes jsem vyměnil všechny těsnění v levý noze a furt v tom něco klepe
No jo, Vás nepotěším, pane Kalina. Nemažete – klepe to. :-)
ahoj, můžu u sram brzd vyměnit Guide R páku za G2 RSC? je to normálně kompatibilní, nebo bude někde problém? napadlo mě leda spojení s hadicí, ale pochopil jsem, že SRAM má jenom jeden typ oliv a trnů, takže by to snad neměl být problém. jenom se chci ujistit, že jsem něco nepřehlíd. díky
Problém nebude.
díky
Odhadne někdo z fotky, jak moc je opotřebené ozubení? (Jedná se o Shimano 105.)
Blbne novej řetěz?
Pokud ještě ne, tak neřešit a jezdit! :-)
Neblbne, ale opotřebovává (protahuje) se rychleji, než jsem zvyklý z jiných kol. Předchozí řetěz byl hodně přetažený, tam mám obavu, že to odnesly i převody…
Dříve by to střílelo vzadu.
Ahoj, bojuju s vrzající udh patkou. Na Canyon Spectral CF se při silnějším záběru ozývá hnusné vrzání. Vyndám, vyčistím patku, utáhnu a cca. 50 km je klid a pak to dělá zase. Zkoušel jsem vyčistit, odmastit i namazat, ale bez úspěchu. Nemá někdo podobnou zkušenost? Dík.
Neni to náhodou spíš osou?
U mne to na Luxu bylo osou. Pomohlo vyčistit a lehce namazat dosedací plochy.
Na Exceedu to bylo osou. Vyčistit a decentně namazat, aby se tam nelepil bordel.
Nedávno vrzání na gravelu a vyřešeno úplně stejně. Opět pevná osa. Nepamatuji, že bych měl někdy stejný problém s RU…
Ahoj,vyčištěním a namazáním osy jsem začal, když se to objevilo poprvé, ale nepomohlo to. Dnes, když to v půlce vyjížďky začlo vrzat, jsem z osy sundal tu mosaznou podložku a zdá se, že se to zatím vyřešilo. Nic špatného na ní nevidím. ale nemyslím, že by tam byla bezpodínečně nutná. Každopádně díky za rady.
Opravdu vrže patka? Uražená přes 25Nm, jak by se mohla vůbec hnout?
Při jakém pohybu to vrže?
Plastova patka na 25 Nm utáhnout nejde. Rozletí se při 10, nechápu, že tam takovou blbost vůbec píšou.
Při 10Nm se ti na dopadu otočí a prehazovačka namotá do kazety. Viz můj nedávný příspěvek z 13.5. v tomto vlákně.
Při 10 Nm se to rozpadne na kusy při utahování.
To by sis asi měl nechat zkalibrovat momenťák. A hlavně ověřit že tvůj momenťák umí momentovat levej závit – většina to neumí.
Sorry, ale ne. Je to z plastu, 25 Nm to nemůže vydržet. Si to zkuste, když mi nevěříte.
Dotáhl jsem na 25Nm + pár Nm „na cit“. Uvidíme, jak dlouho to vydrží.
Ale věřím ti, že jí nevěříš. Dřív se patka zlomila vejpůl a zničila se. Teď se patka ohne, poškodí a do toho i hazka s řetězem.. (soudím jen ze dvou doslechů)
Zato driv se zlomila vejpul, ale hazce s retezem se nestalo nic.
Njn, „pokrok“ nezastavíš :-/
Třeba se najde nějaký alternativní výrobce, který bude dělat měkké UDH :-)
Ahoj, všiml jsem si, že tlumič Rock Shox Sidluxe ultimate 3P je v nezatíženém stavu zasunut na 30% sagu, což je předpokládám špatně. Když na to sednu, tak jsem cca 60–70% sagu. Podle pumpy to mám nafoukaný na správnou hodnotu pro svoje kila (210 psi). A když ho zkusím ručně roztáhnout nebo nafoukat na 270 psi, tak sotva vidím rysku 25% sagu. Nevíte co s tím?
Stuckdown, selhaní těsnění na pístu a přetečení do negativky když byl tlumič ve zdvihu. Nafoukej ho na max tlak, sedni na zadní kolo a zespodu zatlač na sedlo. Cilem je dorvat to na přepoustěci kanálek aby se tlaky v poz a neg zase srovnaly. No a co nejdříve servis minimálně té vzduchové části.
Diky moc!!! Stalo se to po dvou jízdách, tak jde tlumič na reklamaci
.
Jak poznám, jestli jsou tyhle ráfky připravený na autoventilek nebo na galuskovej ventilek? https://www.kupkolo.cz/…x25_z121689/
Budou určitě na galuskovej.
Snad jedině Mavic dělával s otvorem 8 mm a doplněno plastovou vložkou na gal.vent.
Ale převrtat ty DT by neměl být problém :-)
A ještě jeden opačný dotaz, můžu dát galuskovou duši do ráfku kterej je na autoventilek? Nebude to nějaký problém, když je díra větší?
Existuji bud redukce, nebo na nekterych dusisch jsou matice s osazenim, ktere redukci supluji.
bezduše jsou primárně na galuskový ventil, popravdě jsem asi zatím neviděl bezdušový systém s autoventilkem
Já vozím AV už asi 4 roky. Dříve jsem to bastlil ze Schwalbe duší (jsou se závitem). Dnes se už dají běžně koupit, vyzkoušeno např. https://a.aliexpress.com/_EIgrMyR nebo https://a.aliexpress.com/_EGpsHrD Možná mají o nějaký ten drobný gram víc, ale nahazování plášťů je s prstem v nose
Díky německým výprodejům vozím letos RS Super deluxe Ult. Potřebuji trochu přidat progresy. Tak jsem našel fialový token, vyfouknul tlumič, upnul do svěráku a omotal air can starou duší. Asi mám slabý ruce, nejde mi ani náhodou povolit. Bez řemenového utahováku to nepovolím? Je tam něco špatně?
Je to normální.
Stalo se vám to někdy? Po prvním rozpojeni spojky, je na tom bezpečné jezdit
Zmetek – vyhodit
budes muset koupit novou…a nestalo se mi to.
Stalo. Vyhodit, koupit novou. Sám Sram říká, že jsou na jedno použití.
největší pyčovina, co se furt na bikeforu tvrdí.
Tohle byl prostě zmetek
Vše v pořádku. Sram přímo v manuálu uvádí, že spojky vydrží jedno spojení řetězu, což ta tvoje zvládla. Takže koupit novou, vyměnit a řetěz spokojeně jezdit dál. Někteří jedinci ji ale rozpojují vícekrát, na doporučení výrobce nehledě…
Ano, spojuji použitou a za těch 20 tis. km se nic nestalo. Nechci se samozřejmě rouhat :-) Samo nový řetěz, nová spojka.
Ne Sram, ale Shimano a KMC a rychlospojky mi vydrzi jako retez, takze 10–15k. Celkem na opakovane uzivanych rychlospojkach mam najeto mnohem vice. Ale teda sprint zadny nemam, takze to s tim zatizenim taky muze souviset :-)
ono zalezi asi taky cim rozpojujes, u 10s stacila tkanicka, od 11sp uz jenom kleste, a retez rozpojuju bezne 3× chceto predtim tu spojku ocistit, aspon trochu
Zdar, kolo DT swiss x1900, přední náboj, potřebuju vyměnit zaseklé ložisko a nejde mi se dostat přes tyhle „kloboučky“. Jak se dají vyndat? Zkoušel jsem kombinačkama přes hadr, abych to nevorval, ale nedaří se. Dík
Chytit klobouček do svěráku a jakoby zlomit.
Spiš s druhé strany opatrně vyklepnout pomocí šrobovak nebo kulatiny .
zkus to s osou: https://youtu.be/oUMfhJv-N2M?t=46
Borci!!! Teď už jen nakoupit stahovák a lis na ložiska a ložiska ????
Já to původně prasil 10mm inbusem přes hadr, což tam nejednou nechalo stopu.
Nakonec se mi osvědčilo použít ALI redukci z 15mm na QR: https://cz.aliexpress.com/…0711175.html
Ta osa mě napadla, ale měl jsem o ni a hlavně o ten závit trochu strach.
Borci, snažím se vyndat ta zaseklá ložiska z náboje, pořídil jsem vercajk, no ale mlátim do toho jak smyslů zbavený, wd40 jsem stříkal i po stropech, fénem jsem na to foukal tak dlouho, že jsem urychlil globální oteplování, ale nic, ani se to nehne. Poradili byste mi nějakou fintu?
No buď trhat víc nebo nahřát víc, fén je fakt málo.
Co to zkusit vyklepnout z druhý strany? To reverzní kladivo zas tolik síly nemá…
Zacal bych tim, ze bych kouknul do servisniho manualu.
Zkusil bych sám dát bezduše i na druhé kolo, kde mám ráfky Javax PD238. Jak širokou Tesa pásku? 26mm?
Rika se vnitrni sirka plus 2, takze 25. 26 by ale asi taky zadnou rotyku udelat nemelo.
Dík.
kdzy vezmes 26 mm, nic nezkazis.
Hm, ten profil ráfku je mi nějaký povědomý: WTB ST i23 vypadá skoro stejně :-)
Člověk by i řekl, že jsou stejný! :) Mám to na zápletech od hnoje a nemůžu na ně říct křivého slova.
Ahoj, kde kupujete chranicky na bowdeny v ramu. Nasel jsem jen 10m a podobne delky. Neexistuje nejaka prumyslova varianta voda/topo a pod v metrazi ?Dik
googli < Protihlukový návlek bovdenu >
Aliexpress..
aliexpress nabízí takové pěno/silikonové (mám ty stejné jako Jeník)
ale viděl jsem i něco hodně nadějného v hornbachu, nevím název (a nemyslím tím mirelon, vypadalo to fakt dobře)
Existuje nějaká „spojka“ na přerušený bowden?
Rád bych sundal přídavnou brzdovou páku z řidítek a nechce se mi přemotávat dvě vrstvy omotávky kvůli výměně bowdenu :-).
Asi by tam šlo dát takové to štelovátko napětí lanka, ale rád bych něco menšího, co nebude drncat o představec. Přinejhorším něco 3D vytisknu, ale z kovu bych měl lepší pocit.
Hmm, 2 kovové koncovky bowdenu bych tu měl mít. Takže spojit dohromady epoxidem a pojistit elekrikářskou páskou a bude (bastl:-))
Dal bych tam neco takoveho. Existuji samo levnejsi, vlozil jsaem prvni co jsem nasel.
Třeba tohle
Mám asi nějak špatně základně nastavený přesmykač (Shimano GRX FD-RX400). I když je dorazový šroubek pro pozici u malého převodníku téměř úplně vyšroubovaný, řetěz tady u větších pastorků zleva dře o „klec“ přesmykače. Nemůžu ji už víc dostat doleva. U velkého převodníku je to celkem OK a dřív bylo i u malého. Zvládnu s tím sám něco udělat, nebo to chce servis? Díky.
Jestli zvládneš nebo ne, to uvidiš.
Začni tím, že si stáhneš manuál ze stránek Shimana (Dealers manual 1) a nastavíš přesmykač podle něj.
https://bike.shimano.com/…RX400-F.html
Tady je ještě video
Zkus nastavit prvně vrchní doraz, případně povolit lanko.
Rafkove brzdy Swissstop Black Prince mi zacaly trochu moc mizet. Za 4 tydny mam skoro po novych spalicich. Muze to byt tim, ze je rafek stary (100k+)?
Ahoj. Early rider kliky s volnobezkou. Je to a starší verze. Dá se nějak do te volnobezky dostat? Jsou tam do čtverce vykusy. Je na to nějaký stahovak? Evidentně jsou v tom “kuličky-ložisko” na suchu a rachta v tom. Zároveň se tocily kliky po šlápnutí. Po proliti aspoň wdckem se kliky točit přestaly, ale ten zvuk není hezky.
Díky za tip
Edit : Jsem to nevyfotil rozdelane, ale z druhé strany je pod tím vším (kryt, ozubení, klika) “krytka” která se moc netvarila, ze by šla nějak vyndat. Proto beru, ze se do toho leze tou stranou, co jsem to vyfotil
Má mít 10 rychlostní GRX kazeta mezi posledním pastorkem a utahovací matici takovej ten tenkej plíšek, jako má 12 rychlostní kazeta na MicroSpline ořechu? Nebo tam je to bez toho?
Po utažení mají totiž stále pastorky velkou stranovou vůli ale to bude chtít spíš podložku/y za kazetu. Tipuju že 1,85 mm + 1 mm budou sázka na jistotu (netuším co je to za ořech).
Za kazetu dejte podložku.
Ano, to mám v plánu :-)
Stále mě ale zajímá, zda pod utahovací matici má přijít ten tenkej plíšek nebo to u 10 rychlostní kazety není potřeba.
Pokud ji máš tak ji použij.
Kdybych ten plíšek měl, tak už jsem ho tam dal a neptám se tady :-D
Jsem zatím jezdil SRAM, kde nic takového není. Nedávno jsem montoval Shimano 12 rychlostní kazetu (kde plíšek byl) a pak koupil 10 rychlostní kazetu na bazaru, kde ten plíšek ale není. A taky bazarová kola, kde pro změnu chybí podložka. Past vedle pasti :-)
když plíšek není tak se nic neděje.
Nicemu to nevadi.
Jediny rozdil co jsem zaregistroval je, ze bez plisku to jde nekdy o dost hur povolit.
Dalo by se logicky vyvodit, ze to bude mit vyrazny vliv na utahovaci moment. Plisek je takova podlozka, po ktere ty zuby vcelku klouzou. Bez podlozky ale zapadnou do sebe a tudiz ten utahovaci moment vzroste o mnoho vic nez se sroub otoci. Jinymi slovy realny moment pusobici na zavit bude mensi kdyz ta energie jde vic do „zubu“.
v plíšku se časem ty zuby vytlačí a pojistná matice se malinko uvolní.
Máš s tím vlastní zkušenost nebo JPP?
U jedné kazety byly zuby s podložkou, druhou kazetu jsem měl se zuby, ale taky bez podložky. Když jsem při výměně pláště u té první zkoušel dotáhnout kazetu, tak šla lehce dotáhnout.
Vzduch unikající přes nipl – jde to nějak opravit jinak než to celé sundat a dát novou pásku? Je to nipl hned vedle ventilku. Fakt se mi do toho nechce to celé odstrojovat :(
zapřemýšlej jak se vzduch k niplu může dostat :D
napovím:
můžeš to narvat tmelem a doufat, že to utěsní, nebo vyměnit pásku
Osobně v tomto případě ihned sundávám a lepím novou pásku.
Uvažuji o druhé sadě kol na gravel. Jaká je šance, že se výměna obejde bez nastavování brzd a přehazky (CL a 11sp)?
Stačí vybrat kola se stejným nábojem?
Teoreticky by to fungovat mohlo. Seřízení brzd je asi na 5 minut. Jak často se to bude řešit?
Na CL jsou taky nějaké podložky mezi náboj a kotouč aby se na to případně nemuselo pro každém prohození kol „dolaďovat“?
Kotouče na 6 šroubů mám podložkama pořešené…
Jj, podložky na 6 děr jsem taky našel. Pro CL zatím nic.
Mě napadlo koupit na Ali redukce 6 děr->CL, použít kotouče na šrouby a tu podložku vyrazit do té redukce pod kotouč :-)
https://www.automotovelo.cz/…-1ks_z57359/
Případně vymezovací podložky stejných rozměrů s nižší cenou a vyšší variabilitou rozměrů:
Díky moc.
Nebo to vystřihni z plechovky od piva. Tak jsem to dělal já a pohoda.
Bacha, tohle není podložka pod kotouč, ale pod CL matici. Přes ten CL interface to nemáš šanci převléct. Už jsem se taky spálil…
Tak to jsem si málem naběhl…
Ani ty Jagwire podložky nejsou na podložení CL kotouče? A podařilo se ti nakonec něco sehnat, dal bys odkaz? Dík
Tak ještě jednou. Nejjednodušší a nejlevnější je si vystřihnout mezikruří potřebných rozměrů z plechovky od piva (jiných plechovkových nápojů). Můžeš je dávat na sebe podle potřebné tloušťky.
pokud to fakt nutně chceš kupovat, tak třeba tohle…: https://leeze.de/…stanz-spacer
Nakonec jsem si to nechával vyrábět…
Už jsem to tady kdysi psal: pokaždé, když chtěl někdo druhou sadu kol, vždy používám stejné náboje a seřizování brzd nebo řazení bylo vždy zbytečné. Vše sedělo.
Dík. To vypadá nadějně.
ja nemusel nic serizovat ani pri prechodu na jiny naboj od jineho vyrobce.
Já prohazuju dvoje záplety od Decathlonu, náboje vypadají na první pohled stejně (netuším co jsou zač) ale podložku pod kotouč jsem tam dát musel…
Mám to stejně. Jedny mám novatec a druhé mavic.
Je to vždycky o štěstí. Nicméně v případě použití totožného náboje je vyšší pravděpodobnost toho štěstí dosáhnout :)
tak o tom asi není potřeba moc polemizovat :-)
Me zas nesedi starej a novej DT 350. Ten starej jsem musel podlozkovat 0.3 mm.
Mě to zas dělalo u starýho DT350 (32h, J-bend) u verzí CL a IS. Oboje Shimano kotouče, ale otázka, jestli tomu ty kotouče s unašeči ještě taky nějak nepomůžou.
Potřebuji na Fox vidlici servis. Nějaký tip na vyzkoušený servis? Děkuji
Už jsem koupil stahovák jednou blbě. Můžete mi prosím poradit, který stahovák na 12s kazetu a 10s kazetu?
Mělo by to být na kupkole a ideálně na ráčnu i klíč, ať můžu použít momenťák.
Na 10s kazetu je tenhle? https://www.kupkolo.cz/…ano_z117889/
Stahovák je stejný.
Tak to by bylo fajn. A ten v odkazu je správně?
jo
Já mám nějakej obyčejnej Shimano HG, strčím ho do 24 mm ořechu na 1/2'' ráčnu a používám to na všechno :-) (Shimano HG 8,10 + MicroSpline 12 rychlostní kazety, SRAM XD 11 rychlostní kazety).
Kdybych kupoval novej, tak bych asi vzal něco s trnem, tenhle vypadá nejlépe.
Dík. Mám pevnou osu i rychloupínák, tak to budou dva.
Jeden stahovák a 3D tisk
Pokud máš někde ještě rychloupínáky, tak tento.
Šrouby pro 8bolt siniční kliky je nutné koupit originál, nebo mohu něčím nahradit?
Prosim Vas, colnago v2-r disk 2022, komplet lankova ultegra. Na kolik penez by ste ho odhadli? Nikde nejde nic najit. Sedet by mi dle tabulky melo. Libi se mi. Bylo by to vsak kolo jete v pujcovne na malorce ale v krasnem stavu, videl sem ho. Trosku me desi prostupnost plaste 25mm s odrenyma usima a za sucha 28mm. Da se takove kolo zaradit k pohodlnejsim? Chtel bych slyset nejakou strizlivou reakci.. abych eliminoval vlastni nadseni. Diky
bez detailnějšího popisu těžké – jaká kola? Je to z půjčovny – chtělo by to detailně prohlédnout, ty pláště na normální silnici stačí.Už to bude dále za solidní cenu hůře prodejné – 40?
Videl jsem to nazivo, cely ram je olepen. Gumy na dualech neochmatany, kazeta neservana. Sednout a skutecne jezdit. Kola na tom jsou FULCRUM RACING 600DB.
Cenu mi nabizeji 50k.
Zkoušel prosím vás někdo, jestli jsou lowcost NW převodníky z Aliexpressu (klasika Snail nebo Deckass, 104BCD) použitelné s 12s řetězem?
S 12s Shimano řetězem?
s řetězem Shimano
Osobní zkušenost nemám ale IMO to úplně dobře fungovat nebude.
Třeba AbsoluteBlack dělá speciální převodníky pro 12SPD HYPERGLIDE+ CHAIN
Nevím jestli ti to pomůže, ale tento pro Sram 0mm offset je kompatibilní s řetězem SH12.
S 12s Sramem jezdím Deckas a ok.
Díky za různé info výše. Asi nejrelevantnější byla ta informace od LM, kde AbsoluteBlack uvádí, že používá jinou tloušťku zubů.
Průběžné info: Dnes jsem to zkusil jen tak v ruce, a nový 12sp řetěz M8100 na 10sp Snail (ze starých domácích zásob) vůbec nesednul. Na 10sp systémech s tím typem nebyl problém. Ale! Překvapivě mi ten nový 12sp řetěz celkem slušně sednul na lehce sjetý 10sp převodník od Wolftoothu. Má užší zuby. Ještě se uvidí, co to udělá při jízdě, ale jestli to nebude dělat bordel, tak bych ho tam nechal… Nechce se mi platit za převodník, pokud to nebude nutné.
Nedělal bych z toho vědu. Převodník je Al, řetěz je Fe. Takže i když tam budou nějaké geometrické odchylky, převodník se záběhem obrousí a hotovo
Když myslíš. Ten Shimano řetěz vypadá zevnitř dost jinak a zuby by tomu měli odpovídat.
Čistil jsem zadní náboj Deore a po upnutí kola do rámu je cítit malá vůle když vezmu za plášť a hýbu s ním do stran. Je to takové malé cvaknutí. Ta vůle asi bude minimální, možná 1/2 mm, ale asi ani to ne. Je to normální a nebo to mám nějak dotáhnout?
Vůle není dobrá. Musí být bez ní. Seřidit, může být chycený konus, pokud je, vyměnit.
Ano vyměnit, nejlépe i s kuličkami.
Zdravím, dámy a pánové mám Trek ProCaliber 9.6 po asi 400km je řetěz už asi v 50% opotřebení. Aktuálně řetěz Deore M6100. Nějaký doporučení do budoucna (což bude asi za chvíli) na jiný řetěz? Jít do SLX, KMC či jiná alternativa? Děkuji za radu
Na Shimano kazetě bude vše kromě Shimana řadit hůř.
Takže neprosrat výměnu řetězu včas, zkusit SLX, zvážit větší převodník – každý 2 zuby navíc výdrž řetězu docela znatelně zvednou.
Jo a opotřebení ověřit ideálně změřenim zavěšeného řetězu, některý starší měrky to nemusej vzít zrovna dobře.
Ahoj, dávají se do bezderovych ráfku nějaké specielní niple nebo ty samé jako do ráfku s dírami? Jde mi konkrétně o Easton XC90 26". Pak poddotaz. Jak tam nejlepe dostat niple na místo? Díky
Dávají se tam ocelové niple a posunují se v ráfku magnetem.
Ale no ták :D
:-)
nerez není magnetická, a obyč koroduje :D takže niple mosaz nebo hliník + vložka aby to bylo magnetické, jak píše dole Novas
ani to není moc opruz, asi půl hodiny na obě kola navíc
dobrej magnet spolehlive pritahne i nerez, tim nerozporuju slozeni niplu.
Není nerez, jako nerez, ale kvalitnější nerez oceli jsou většinou téměř nemagnetické, takže ne.
dobrý neodym magnet na nerezu sotva drží,
mravenci vid! :D
a pak je dáš do pláště, kde začnou lepit díry :-)
presne, vlastnim telem :D
Tak oni dostrkají nipl k díře?
jj nekde jetu cely vlakno otom
jj ti cvičení, :D
ti obyč jen upravují dýcháním tlak v duši
raději nechci vědět, jak vzniká to bílé v bezdušácích.
však ty víš… :-D
Nikoliv. Do niple se našroubuje železná nebo magnetická vložka a po protažení do díry se zase vyšroubuje. Niple normalně mosaz, hliník, podle toho co to je zač.
mají aktuální SLX brzdy ve variantě 4 a 2 pistky stejnou paku a rozdil je jen ve trmenu ? nebo je tam nejaka zrada ?
Neni, liší se jen třmeny.
Co byste koupili za tlumič v rozměru 230×60?
S Manitou McLeod jsem byl velice spokojen. Mara Pro má nezávislé štelování tlaku pozitivky a negativky, HI/LO speed kompresi ale podle recenzí prý horší počáteční citlivost (jinde jsou z něho nadšení).
RockShox jsem měl předtím Monarch RT3 DebonAir: snadno se to servisovalo doma ale s chodem jsem úplně spokojen nebyl. Proto ta výměna za McLeod. Ten RCT2 je přepracovanej, má na sobě nezávislé nastavování HI/LO speed komprese + má HBO.
Stojej úplně stejně 430 euro. A teď babo raď :-)
ja bych bral rozhodne RS. Kdo bude servisovat ten Manitou?
zase z Mary si na zahraničním fóru stříkali.
Ale já pro sebe mám stejný názor – všechno mám od rockshoxu, protože na to mám už nářadí, oleje, návody, „umím to“.
Tak jsem ještě chvíli četl recenze, zahraniční fóra, koukal na videa a nakonec objednal Manitou Mara Pro za 386 euro (mezitím to zlevnili:-)).
Servisovat to budu doma jako ostatní věci. Podle videa to vypadalo, že to (s trochou improvizace) půjde.
PS: na předchozím kole jsem měl původně všechno SRAM/RockShox ale po postupném vyupgradování tam zůstal jen 11 rychlostní SRAM pohon. Nové kolo je Shimano/Fox a postupně odpružení předělám zase na Manitou…
Ahoj, prosím o radu. Dnes se mi na vyjizdce zaseklo razeni nx12 na předposledním pastorku. Nejde zmáčknout nahoru ani shodit dolu. Hazka se hybe v pohode. Neresil uz to nekdo? Cim to muze byt? Dik za jakykoliv napad.
že by natržené lanko, co se kouslo v bowdenu?
Asi zaseklá hlavička lanka v páčce – koukni dovnitř jak to tam vypadá.
Kouknul bych do páčky, jestli není utržená koncovka lanka, případně něják vyskočené lanko ze své běžné dráhy.
To lanko vypada realne. Kdyz.kouknu ze strany pod krytku, tak ram nic nevidim. Tam by mel byt videt valecek, ne? Asi je nekde uvnitr. Rozdelat to mam zezhora tema ctyrma malejma imbusama? Blbe se ptam, sram jsem nikdy nemel. Zlaty Shimano…
To musí být odcvakaná na nejtežší převod abys tam viděl koncovku. Ano, vyšroubuj ty 4 malé inbusy.
Aha, ja mam zasekly druhy nejlehčí. Tak to zitra zkusim rozebrat kdyztak rovnou objednam SLX.
Tak hlasim, ze jsem rozebral razeni, procvakal nahodu, dolu. Vse ok, uz bezi jak ma. Asi zustala nekde skripla ta koncovka. Dik za radu
Ahoj, vyrábí někdo převodník na Sram kliky (s 3šroubovým uchycením) pro neboost stavby (tj. s 6 mm offsetem) a kompatibilitou s HG+ Shimano 12s řetězy? Našel jsem (Absolute Black, Garbaruk apod.), ale vše jen pro boost 3mm offset.
no ale ty jsou sramácký, nejsou dělaný pro HG+ Shimano 12s řetězy (a tady na fóru jsem se dočetl, že nedělá dobrotu)
Tak zafiltruj :D
nerozumím – tam není žádnej, kterej by byl uchycením na Sram, ale zubama pro řetězy Shimano 12s
https://www.koloshop.cz/…ffset/139550
edit: nebo tam dej pavouka
Klidně dej ty 3mm, jestli je to na 29, shimano má řetězovou linku na 12s taky nejmenší 52mm
jak to myslíš „shimano má řetězovou linku 52“? myslel jsem, že řetězovou linku má zadní osa/náboj, resp. kazeta (tu mám 49mm) a pak kliky, který by tomu ideálně měly odpovídat .. a aby tomu odpovídaly, potřebuju taky 49, tj. 6 mm offset
Tj, ale k novejm 12 sadám to u shimana posunuli tak, že nejmenší offset co nabízí je 52 a i neboostisti s tím fungujou bez problému. To že to podle mě není zcela ideální je věc druhá, ale v praxi to funguje.
Lidiprosím
rychle potřebuji radu
pomocí aplikace sram AXS jse chtěl upgradeovat Firmvere, ale přerušioo s e mi to, a teď s e šaltr nehlásí k ovladači, pořád jen bliká ta zelená kontrolka, i když vyměním baterii
díky za radu
Zkousels znovu sparovat? Podržet to tlačítko, nebo jak se to dělá, už si nepamatuji. Nebo vymazat a znovu nainstalovat aplikaci?
Spárovat to nejde, pořád to bliká,
Jak to delas? Vyndej baterku na pul minuty a otevri appku, klikni na kolo, a potom jenom stiskni, nedrzet to tlacitko na hazce
Díky za rady, vše jsem zkusil, dokonce použil i jiný tel s nově nainstalovanou appkou,
probíém je v tom , že při přerušení aktualizace to hlásí, „Opration not permited“ , mám podezření, že je to nějaký problematický kus (čorka? fejk- ale jde to u SRAMu zaregistrovat ) a systém mi to prostě zablokoval.
Pordejce ( Cyklobazar ) radí , že se to počase bez baterie samo resetuje, ale po 5 dnech zatím pořád nic.
Asi s e to nikomu zatím nestalo (update Canceled) ?
Po nárazu do stromu se mi povedlo zlomit objímku.Je to z páky Shimano XT, která je spojena s řazením na jedné objímce .Dal jsem to do Foto ,aby to bylo lépe vidět,Jako samotný díl jsem to nenašel,zatím jsem objevl jen to,že bych koupil páčku s I-SPEC EV na přídělání řazení a přehodil to na tu původní.Nejlevněji použít místo XT obyč deore,ta objímka by snad mohla být stejná.
Nemá někdo lepší nápad,nebo přímo zkušenost?
Co tahle? https://www.cyklodiskont.cz/…prava-109631?…
nebo jen z XT?
Třeba je to blbost, nešlo by objímku vytisknnout?
Šlo, ale koupit novou páku je jistota. Zas tolik nestojí…
.Našel jsem nejlevnější tuto-
https://www.koloshop.cz/…-cerna/82806?… tak snad bude objímka na XT pasovat,vypadá stejně.Rovnou bych si objednal ložiska na hlavové složení,ale nerozumím tomu-nevím jaké.Originál na kole je HLAVOVÉ SLOŽENÍ VP Integrated, Top 1 1/8″, Bottom 1 1/2″,podle toho to najdu,nebo potřebuji nějaké přesnější rozměry?Babo raď,navíc aby to moc nestálo.
díky za radu.
Omlouvám se, že to není cyklo dotaz.
Potřebuji propojit klasicke PC repráčky s PC pomocí Bluetooth. Má někdo zkušenost s nějakým prevodníkem? Klidně z Ali
PC sice jack výstup, ale nemohu použít. Tak mě napadlo využít modrý zub
Děkuji za rady
Takovou tu BT „flešku“ do USB?
Tu k repro nepřipojím
Ještě jednou polopaticky – Mám PC s BT i Jackem, ale jack nemohu použít. A chci to propojit s 2.0 stolními PC reproduktory s Jackem
Na ali je toho mraky, staci napsat bluetooth receiver.. Cena 100 – 200,–.
Něco jsem našel, to by asi nebyl problém
Spíš jestli nemá někdo něco vyzkoušené
Některé nejsou stereo,něteré i kyž to mají psané,nutno číst recenze.
To je prave to, ceho se bojim
V recenzich je hodne casto jen jak rychle to dorazilo :(
osvedcil se mi maly usb bt receiver tunai firefly ldac. bezztratovy prenos a nestojimoc
A strci ho kam?
jeden mam v aute v usb portu a pres jack/aux poustim mobil, druhy v nabijce mobilu v zasuvce za zesikem doma a pres jack poustim mobil/notebook. https://m.sunnysoft.cz/…i-cerny.html?…
Tento TP Link mám vyzkoušený, používám ho na instalacích a zatím si nikdo nestěžoval. Pokud nepožaduješ nějaké HiFi kodeky, tak je ok.
Na Cannondale SI klikách se mi podařilo strhnout šroub držící převodníky, existuje nějaká kompatibilní náhrada (SRAM?) kterou by nebylo nutné objednávat z druhého konce světa? Díky
Asi jo, potřebuješ znát průměr otvoru.
Převodník je FSA zda se?
Chce to vysroubovat jeden zbývající sroub, zajít do nejbližšího cykloservisu a koupit za pár korun novy, nebo dva do zásoby. Neni potřeba složité objednávat.
Jsou tam běžné šrouby na převodníky
v každém servisu je budou mít
Vyzkoušeno a je to tak, šrouby sedí, díky za radu
Ahoj, praskla mi sedlová objímka. Viz foto. Na kole SUP XP979 (karbon rám, karbon sedlovka).
Mohu použít klasickou objímku:
https://www.kupkolo.cz/…4-9mm_z5249/
Nebo je nutno použít něco jako toto:
https://www.kupkolo.cz/…orce_z92309/
Děkujiii.
muzes oboji, ale ja bych tam dal neco s gumovym tesnenim.
Ta od Force tam má o-krouzek, dal bych tu. Je to stejný systém jako tam byla.
Podle mě to bude ta samá.. Každopádně teda není problém použít cokoliv s odpovídajícím průměrem. To uchycení na 2 šroubky mě příjde docela chytrý. Stačí minimální síla aby to drželo.
Minimalni sila a vono to stejne prdlo. Zahada.
Tak to asi pretahnul, to se stává. Tyhle objímky s horním menším průměrem není potřeba utahovat na krev.
hele tady to bude problem SUPa, mam doma 939 a karbonova sedlovka vtom proste moc nedrzi, tipuju, proto ta izolepa, aby poznal jestli se nezasouva
Žádná záhada to není, poslední dobou na kole jezdilo více lidí a sedlo se neustále posouvalo. Takže se to asi přetáhlo. Problém Supa tady není drží to dobře paradoxně i s tou prasklou objímkou.
tak to samozrejme, protoze 2Nm to je jako otocit klicem v zamku :D
Na mechanických diskových brzdách jsem mohl pomocí šroubu nastavovat vzdálenost destiček od kotouče, teď má hydraulický 105 a nic takového jsem na nich nenašel. Dívám se blbě nebo to nemají?
hydrauliky nemají, není důvod aby to měly
Jednu destičku mám blíž disku než druhou a štrejchá o disk,jak to srovnám? Povolit celou brzdu na rámu ?
ano
posuneš celou brzdu na rámu, návodů na youtube je dost
Jestli nechodí stejně, tak rozchodit. Vzdálenost od kotouče se nastaví pohybem celého trmenu.
OK, dík oběma
Ahoj!
V zimě jsem v akci koupil RECON GOLD na zimáka. Nahodil jsem až teď. Problém je, že prolíná olej z otvoru pro šroub blatníku na levé vnější noze.
Pohledem v díře defekt nevidím, tj. díra asi není vyvrtaná skrz. Ale nedokážu vypozorovat jestli třeba závit není prořízlý skrz stěnu. Nohy jsem zatím nesundal abych se mrkl, moc se mi do toho ani nechce.
Reklamovat nebo zaslepit šroubkem???
Vidlu už nemají a pokud mi vrátí peníze, tak akuálně bych za to stejně nic moc nekoupil :)
Pozn.: Vidlice 29er, zdvih 100mm, chci zvětšovat na 120 mm.
Zalepit.
Dat tam červíka odpadající délky a je klid něco takového – https://www.obchodprodilnu.cz/…a2-6644.html?…
Ahoj, poraďte prosim s opravou pláště. Jezdím bezduše, měl jsem větší díru v plášti, kterou mliko nepobralo. Podlepil jsem plášť zevnitř zaplatou na duši, ale za pár týdnů jsem našel větvičku zapichnutou znovu na stejným místě skrz záplatu. Vrazil jsem tam největší knot, ale protože je ta díra spíš na délku, tak utíká mliko a plašť netesní. Používám zrovna nějaký shitovy mliko z Decathlonu, tak možná nějaký lepší by pomohlo, nevim… Každopádně mám pocit, že ani kdybych to tím knotem a pořádným mlikem utesnil, tak ten knot není nijak dlouhodobý řešení.
Jinak plaste jsou Schwalbe Racing Ray, takový tenký šlupky, ale škoda je už vyhodit…
Díky
Příště:
Stalo se mi to samé na dva dny starém kole a ještě jsem nebyl zařízený na bezduše. Abych mohl jezdit, doma jsem do díry nacpal chuchvalec kevlarové šňůry co mám doma. Plášť držel, ale občas při záběru na asfaltu ještě upšouk. Dal jsem nové mlíko Joe´s a po dálších asi 500km o tom nevím.
Teď se chystám na šití boku plášťě. Mlíko to sice pobralo, ale …
Tak ten to má dobře vychytané :-)
Potvrzuji, že lepidlo na duše duši nalepenou z vnějšku pláště přes šev neudrží. Takže příště chemoprén.
Ahoj, umel by nekdo opravit takto znicene dosedaci plochy? Nebo zbyva jen loctite? Stavajici misky tam jdou uplne volne a maji obrovskou vuli. Navic jsou velmi melke. Jakymi co mozna nejhlubsimi nahradit?
Prumer je 46 mm (bohuzel)
sirka domecku je 73 mm a osa je Shimano.
Je to nakej letitej SUP.
dik
dik a co ten loctite, ma to sanci?
Pokud je vůle do 0,15 mm, pak by sis s tím Loctite 548 mohl poradit.
Nedělal bych to. Potřebuješ díru s přesahem. Opravit je jistota.
Mas predstavu jak by se to opravovalo? Zajimalo by me, co by s tim opravar karbonu udelal.
Nevím jak to přesně opravují. Jenom vím, že to opravují. Kdysi sem viděl step by step popis opravy vydřeného středu včetně spousty fotek, ale to teď nemůžu najít. :(
Jsem zvedavej, co mi odpovi, pak dam vedet. Je otazka, jestli bude majitel kola akceptovat cenu
To Vilém – srovnat díru a vylepit, a po té opracovat na požadovaný rozměr .
Teoreticky mi to je jasne, ale zajimal by me konkretni postup. Platno tam asi nedaji, takze jen necim vylepit, ale jak to potom opracovat, aby to bylo v ose atd. Proste mi to prijde jako dost slozita vec.
Asi na to mají vystruznik. Otázka je, jak moc přesně je potřeba, aby to bylo v ose
Zjednodušeně třeba takhle:
Zdrsníš, naneseš vhodně lepidlo, a dáš dovnitř naseparovaný trn s potřebným průměrem.
(Měl by sedět v obou stranách a zajistí souost)
Po zaschnutí trn vyndáš a jen začistíš hotovo.
Jo, to by asi slo. Dik za osvetu.
Jo, to by šlo. Dobrý nápad s tím trnem. Akorát nikdo neví, jestli ten trn tam bude rovně. Ale třeba bude.
Tak snad by tam šlo dát na lepidlo rovnou misku s ložiskem a osou durch. Misku předtím trochu namazat. Uložit to svisle a sem tam s tím zatočit.
Mozna bych tam, pro klid duse, vlepil redukci tak jak byvaji z BB30 na BSA, Pripadne tudo redukci o prumeru 42 upravit mezikruzim na 46.
Nedělal bych to. Potřebuješ díru s přesahem. Opravit je jistota.
Nejsnazší oprava je vysoustruzit custom misky a ty tam nalisovat. Stejně jak to dělá hambini.
vysoustuzit custom misty a nalisovat je do toho nerovnomerne vydrenyho karbonu?
To asi ne.....
Ahoj. Chystal jsem se dnes vyměnit brzdové destičky, protože jsem poslední týdny dost jezdil v kopcîch, včetně terénu a špatného počasí. Když jsem ale sundal kola, tak mě překvapilo, že vzadu i vpředu je materiálu na destičkách docela dost – aspoň podle mě, zajímal by mě váš názor. Nebyla by nyní výměna zbytečně brzy?
Jinak brzdy fungují perfektně (XT 8100), nic nepíská, neskřipe.
Díky
Skoro nový.
Moc děkuju.
Vyčistit a jezdit dál. Materiálu dostatek.
Ahoj všem, prosím o radu, pomoc. Dnes jsem na kolo dal nový převodník a s nim i nový řetěz a kazetu. Převodník xx1, řetěz GX a kazetu xg1275 10–52. Bohužel chod není vubec hladký, takový trhany. Při točení klikama proti směru ručiček mi řetěz spadne z největšího klidne o tři dolu a cele se to sekne. A na nejmenším pastorku řetěz skáče. Jako kdyby nezapadá řetěz presne do ozubení. Nevíte čím to muže být? Diky
Co je to za kolo, jaký je offset převodníku? Taky to může být do jisté míry ovlivněno nastavením přehazovačky potažmo nesprávnou délkou řetězu. Provlečen skrz ramíko je předpokládám správně.
Epic Evo 2022. Ofsetové je 3mm. No řetěz jsem obtocil kolem prevodniku a největšího pastorku, přidal dva články. Řetěz je problémem správně, to jsem hned kontroloval.
Offset 3mm a řetěz je provlecen správně.
stara kazeta mela stejny rozsah? nova delka se delala s max. sagem?
Mám karbonový rám maxbike a chci si trochu upravit brzdový třmeny, jakej se používá utahovaci moment?
Toto je lepší zjišťovat u výrobce rámu s tím co uvádí výrobce komponentu se to nemusí shodovat, ale většinou to bývá těch 6–8Nm
Jakože třmen brzdy utáhneš třeba jen na 3Nm? :-)
Psal 6 – 8 Nm.
Některý rám to může mít na 5Nm a utáhnout to na 8Nm podle Shimana už je rozdíl. Ale je to každého věc, já bych si to u karbonu ověřil u výrobce rámu. Většina to má ve specifikaci .
Ještě další dotaz, karbonová sedlovka, karbonový rám, dát tam montážní pastu?
Pokud není v místě kontaktu zdrsněná (jednu takovou tu mám), tak tam tu montážní pastu na karbon dávám.
Ano.
Ano
Ahoj, budu mit prvni kolo se vzduchovou vidlici (ROCK SHOX Recon Silver RL). Budu k tomu potrebovat pumpicku a nikde se nemohu dopatrat, jak je to s ventilkem. Ten maji vsechny vzduchove vidlice stejny, ze to u pump na vidlice nepisou? Takze muzu koupit jakoukoliv? Diky za info
Ano, cokoli na vidlice
Ahoj. Na kole mám z výroby pláště 30 mm a duše pro 18–28 mm. Může to být problém? Bude jistější příště koupit širší duše?
Není potřeba. O 2 mm se ta duše v pohodě natáhne ;-)
Neřešit, to fakt problém není
Širší duše ve stejný třídě by byla maličko odolnější ale méně pohodlna a těžší.
Díky všem.
Odhaduji, že je výrobce použil právě proto, aby se s kolem dostal na nižší váhu…
Kolik kilo taková duše může vážit?
2× 15–20g to už je hoooodně :D
Dokonce 2× 45 g (105 g vs. 150 g). Ono u hmotnosti kola asi vypadá 8,9 kg lépe než 9 kg. :-)
Mezi užší a širší bude třeba 40g. Ale tam jde spíš o cenu, v těch objemech v jakých to kupujou je to prostě míň tun gumy = menší cena.
Mně to vysvětlovat nemusíš
Jsi v životě neviděl duši, že se ptáš na kila?
Nevíte někdo kde by se dala narychlo uplatnit záruka na BOA kolečka. Vcera mi prasklo lanko a ve středu potřebuju v tretrach závodit
Pouze přes boafit.com. Náhradní posílají většinou dost rychle.
Záruka pouze přímo u BOA. Vyplníš formulář a náhradní díl mi přišel za týden. Takže pokud na to spěcháš, pak pouze koupě.
Hledám ráfek 29´´ o vnitřní šířce 30mm 28děr co nejodolnější. Stávající nějak začíná praskat i niplů směrem ke kazetě.
DT FR541
Fakt bys dal takovou raketu za rafek, kterej můžeš rozstrelit úplně stejně?
Za ty prachy mám od kvalitního Číňana ráfky dva.
Jestli chceš do nejodolnější, tak hádám, že chceš ráfky na tvrdý DH, vymýšlet něco jiného než FR541 je ztráta času a energie.
Na webu píšou doživotní záruku.
jj ale na co je záruka :D a kolikrát jde uplatnit – přečti si to pořádně
Pokud jsem to pochopil správně tak zaslat by to mělo jít do Plzně https://www.wtb.com/pages/contact
tak si to kup, aspoň to někdo prověří. Wtb zase není žádná pofidérní firma.
Tak nakonec po dohodě se servisákem objednán DT FR541 karbon nechám na příště pokud tento zas rozštípu.
Záruku, jakože ho rozštípeš a oni ti dají nový?
Od EIE mám crash replacement na 3 roky. Je to číňan, třeba se na mě vykašle, ale zatím je spolehlivý.
Ten co mám je carbon a vydržel něco přes tři roky.
Co mám už se nevyrábí (Giant e-TR1 29 Wheelsystem, 30 mm vnitřní šířka)
Tak omyl Giant e-TR1 29 je hlína. Omlouvám se za mystifikaci.
https://allegro.cz/…-14262479813
Nebo Roval Traverse ?
Zdravím mám povoleny zadní vyplet dt swiss e 1900 povolena je spis levá strana vypletu, o kolik otáčky mám každý niple utáhnout ?
tolik aby bylo napětí drátů na předepsané hodnotě
jo to je jasný ale proč má levá strana menší napnutí drátu? nemůže to být z brždění
Protože výplet neni symetrický.
Aha, když zabrzdím zadní brzdou tak slyším jak se dráty kroutí
No to je možný ale vždycky budou napnutý méně než ta kratší strana. Asi to bude chtít celý dotáhnout, idealně na max povolené napnutí nábojem nebo ráfkem.
takže když na z lehka dotáhnu levou stranu výpletu tak tím nic nnepokazim?
Když zlehka dotahneš levou stranu výpletu tak stáhneš ráfek nalevo a vyrobíš dvoustopé vozidlo.
Tak máš dvě možnosti.
:-) nejlepší zkušenost je ta vlastní.
Ale často i nejdražší :-)
Oto je cenejsi :D
no, taky jsem se naučil centrovat kola protože jsem musel…
pokud je volný výplet, dotahují se obě strany.
nastuduj si, např tady.
Tak tak, jsou tam jiné úhly. Když dotahnes jen jednu stanu, posune se rafek mimo osu.
zase on se výplet většinou víc povoluje na té napnutější straně :D takže může stačit ji dotáhnout, ale to je potřeba aspoň trochu vědět co s tím .D
Ahoj, používáte někdo po tom, co začne vrzat pressfit střed tyto srandy od park toolu nebo jim podobné? Náhodou někdo z Plzně kdo by se za malou úplatu podělil? Nechce se mi to kupovat kvůli jednorázovému použití
Nejdřív bych zkontroloval, jestli se ti mezi ložiska a osu (nebo někde kolem) nedostal bordel ;-)
Už jsem to vše několikrát rozebral, namazal včetně domku pro ložiska i ložiska. Vyměnil i střed a vrže to pořád stejně. Přestane to na chvíli jen když kolo umyju
Vrže opravdu střed a ne něco jiného? Vytáhl a očistil bych sedlovou trubku.
Zkus podmáznout objímku sedlovky.
Sedlovka to není, ve stoje to vrže taky. Navíc to vždy po rozebrání středu na chvíli vrže méně až vůbec. Ale jen párset metrů
A co je to za střed?
Teď je tam praxis M24 BB86
Mno, to bude vrzat furt. Shimano kliky a holý ložiska se nějak nekamarádí. Zkusil bych tam dát jiný střed, kde je mezi ložiskama a osou plastová vložka (jako je v shimano středech).
Děkuji za radu, ale to mi nevyřeší problém s tím, že už mi to vrže s jakýkoli středem a potřebuji to „lepidlo“ aby to vrzat přestalo :D
Ahoj, stavím nový bike a poprvé jsem se setkal s expandérem viz foto. Všiml jsem si, že když jej utáhnu (klidně jen volně krátkou stranou imbusu), začne se povolený představec na krku otáčet výrazně hůř v cca 3/4 obvodu, v té zbývající 1/4 se otáčí normálně. S mírou dotažení se to pak už nemění (víc jak 5 Nm nebylo potřeba). Je to normální? Případně záleží na tom, kterým směrem směřuje ta díra (na foto směřuje nahoru)? Zatím jsem měl vždy ten, kde se roztahují 3 části od sebe a tam jsem to nezažil. Díky!
Ahoj, dotaz- existuje adaptér ,abych dal flat mount třmen, zadní brzdu na rám s IS,160mm kotouč ?Rám RB RX starý..
No tvl :-) já večer prohledal asi deset eshopů a prohlídl asi 300 adaptérů .. dík, existuje, teď ho ještě nějak rozumně sehnat…
Tak jen pro info- přišel od číňana za 10 dní, pasuje, jen jsem musel dát 180 kotouč…
Na Aliexpressu je to samé levněji
Jenom bacha na kompatibilitu. Na Tribanu mi to kolidovalo s rámem v místě těsně vedle šroubu, kde jsem ten adaptér nechtěl brousit, protože by tam nic nezbylo…
Vytiskni si šablonu z toho prvního google odkazu a nejdřív to zkus porovnat, než objednáš :-)
No vyborne, to je trosku jina cena:)
Ještě možnost dát adaptér IS-PM a dát PM třmen
Při takovým uchycení třmenu zadní brzdy, jako má třeba tenhle TREK, asi nelze uvažovat o použití většího brzdovýho kotouče, což?
Klasika post mount, takže pohoda, ne?
Aha, vida, jaký mám mezery. Já myslel, že to je takovej ten „novej“ způsob uchycení v zadní stavbě, kde je to prostě daný a větší kotouč tam nejde…
No ono to neni tak jednoduchý. Často se tam s větším kotoučem některý třmeny už nevejdou. Na každym modelu a někdy i velikosti je to jinak.
HELP. Jak odvzušnit mech-hydro brzdy GIANT? Přední brzdu se mi podařilo odvzdušnit bez problému skrz odvzdušňovací šroubek uprostřed zvrchu, zadní brzdu nemohu protlačit ani za prase. Je tam jiný odvzdušňovák? Mám to tady poprvé a nic jsem nevygooglil. Díkky.
Je to Giant Conduct, už jsem něco našel.
Tak to je solidní cirkusácké umění. Aby si dostal vždy ten jeden odvzdušňovák nahoru, tak musí být kolo ve stojanu nakloněné předkem nahoru a pak ještě ho jakoby položit. Měl jsem to vždy přivázané ke konzoli na stropě. Prostě na ležáka a ještě předkem nahoru. Tady na tom videu je to docela pěkně vidět https://www.youtube.com/watch?…
Jo jo, tak nějak:-)
Ahoj,
bratr v cizině mě poprosil o nový kliky na svoje kolo do města. Vybral jsem bílý – viz fotka. Poslal mi fotku středu a mělo by to sedět – více standardů jsem nenašel. Nicméně potřebuju na nasazení nějaký speciální klíč? Na videiích na Youtube jsem našel, že na sundání je potřeba stahovák, ale jen na nasazení by nic být nemělo ne? Nemá někdo prosím zkušenost?
Díky!
Na zašroubování misek, budeš potřebovat to to:
misky ma zasroubovany
jen inbus 8 mm
A delka osy bude sedet?
Přiznám se, že teď uplně nevím co myslíš. Do středových misek a celkově středu zasahovat nebudu. Potřebuju jen nasadit kliky s převodníkem. Nikde u těch klik (i jiných podobných) jsem nenašel odkaz na nějaký standard, případně rozměr čtyřhranu.
Kazdy vyrobce klik ma pro urcitou retezovou linku patricnou delku osy. Pokud menis za stejne kliky, tak neni treba resit, pokud menis za jine, tak se muze stat, ze bude treba jina dalka osy.
Ty tebou zvolene kliky vypadaji nako Sturmey Archer. K tem se da dohledat spravna delka osy na strankach vyrobce.
Akorát na náhoně vybraný kilky nemusí sedět délka osy, je dost pravděpodobný, že původní a nové kliky budou vyžadovat rozdílné délky osy.
Ahoj.
Přestala mi fungovat pravá řadící páčka Shimano XT 12s (SL-M8100). Není to tradiční problém se zatuhlou vazelínou, ale prasklá pružinka v ráčnovém mechanismu. (Podle webů taky dost častý problém.) Podařilo se to někomu opravit nebo je jediná možnost koupit nový kus?
Další možností je koupit spolehlivější páčku – sram GX mebo X0.
Vždycky se ulomi ten zobacek.. Oprava zkracenim a ohnutim zobacku nového nebývá úspěšná.
Dalo by se nechat vyrobit novou pružinu, ale je k ní tak špatný přístup, že ji nedostanu ven a natož novou dovnitř. :-( Na jednom videu si vyrobil nástroj na povolení páčky, aby se dostal k pružině…
Ahoj, zná někdo váhu ráfků na Inspired Element 26 ?
Shimano brzdy MT401 mají extrémně krátký chod. Jedná se o nové kolo. Roztáhnout pístky nepomůže respektive je to hned zpět ve stejném stavu.
Znamená to moc oleje?
Pravděpodobně. Nebo je někde skříplá hadice.
Dělá to přední i zadní.
Díky, zkusím vyprázdnit a naplnit znovu.
Otevri sroub na expanzce a roztahni pistky. Hotovo.
Ještě zavřít. :-)
No to jsem už udělal a pak i zavřel :)
A stejně za chvíli zase chod páky skoro nula.
Zkusím to celé vyprázdnit a znovu naplnit, snad to pomůže
Myslím, že to nepomůže. Do systému se automaticky doplní olej z expanzky. Zkusil bych tenhle postup, ale bez kotouče. Namackat pákou destičky až k sobě, pokud jsou nové tak by pistky vyběhnout neměly, pak vysroubovat odvzdusnovaci šroubek a destičky roztáhnout a zasroubovat šroubek. Měla vy vytect trocha oleje. Jestli to nepomůže, tak nepomůže nic.
Panečku to je nápad,nechat „vystřelit“ pístky,kdyby náhodou :))
Je to nové, takže pistky asi chodí stejně. Tak když povyjedou o 1,8 mm (tloustka kotouce), kazdy o 0,9mm, tak se asi nic moc nestane
To je spíše zbožné přání,ale opak je pravdou..
Jestli pístky už zatlačoval,je pravděpodobné,že je už zkřížil a nebudou běhat správně..
Tak to by musel pohlídat plochým sroubovakem.
A čemu to pomůže?
Když to neni přeplněný tak se z nějakýho důvodu nevrací olej nahoru a brzda se napumpuje. Buď je na jednom nebo druhym konci skříplá hadice (nebo někde uprostřed může být), nebo se nevrací pístky.
Kdyby se nevracely pistky tak by tofurt pribrzdovalo, to nehlásil. Akorát ho štve krátký krok. A když to dělá i přední, tak to asi skriply neni.
Tak jsem zkusil komplet kolečko s výměnou oleje a už výrazně lepší. Zřejmě tedy opravdu bylo oleje moc.
Chod je stále relativně krátký, nicméně jak psal va-bo, je to u této brzdy zřejmě normální.
Tyhle brzdy prostě krátký krok maj.
Tohle nejde ani půl centimetru. Je to kolo syna, dneska jsem to zkusil a málem se na tom zabil :)
Je mi právě divné, že to dělají obě brzdy, proto mě to vede k nadbytku oleje.
Zkusím si s tím pohrát, až budu po víkendu doma. Teď na to nemám nářadí.
Kdybych poradil, pustit do systému malou bublinu, tak mě tady všichni odborníci sežerou:-)
A jak bys to udelal, aby nebyla jen v nejvyssim miste?
Pustil by tam tak celkou aby byla expanzka prázdná. :-)
To je jedno kde bude. Když to nepomůže, nebude problém to odvzdusnit, Shimana jdou dobře.
Dát kolo vzhůru kolama a vpustit bublinu u třmenu
Ahoj, viděl jsem dokument Tour de France ve tmě, kde nevidomý Ondra Zmeškal projel na tandemu celou trasu TdF. Občas se také svezu na tandemu s kamarádem. Na jejich tandemu mě zaujalo, že zadák měl na beranech páky, za které se mohl držet. Tak přemýšlím, ja to udělat. Dát tam staré páky a nějak je zaaretovat, aby se neklinkaly, když v nich nebudou lanka? Nebo nějaké rohy? Máte nějaký nápad? Díky za vaše nápady!
Dát tam jen ta tělesa pak (samotné páky z toho demontovat)?
Byla by tam díra, ale omotat to omotavkou?
Nebo to někde provrtat a zaaretovat páku šroubkem. Aby tam měl kus páky jako „oni“
Treba proto ma ty paky urezany, aby to neklechtalo.
… a nebo provleknout kousek lanka a na druhém konci zaaretovat třeba svorkou z elektrikářské cokolady. A schovat to sikovne pod omotavku.
… nebo tam narvat trochu silikonového tmelu a zalepit to. :-)
Mamut lepší – a bude to držet masakrálně, jak říká náš instalatér :-)
Pokud to nebude někdy chtít vydolovat a vyčistit, tak určitě :-)
Co děláte s kalíškem, hadičkama a flaškou od Shimano brzdového oleje?
Můžu to propláchnout isopropylem nebo je to zbytečné?
Nerad bych, aby mi zase zbělela a ztvrdla hadička od stříkačky, jako se mi stalo u originál SRAM sady…
BTW: co děláte s tou „černou srajdou“ a starým minerálním olejem? Až toho bude víc tak flašku s tím do sběrného dvora?
Kalisek vytru ubrouskem, na zbyterk prdim, to mam dane v zaviracim igelitovem pytliku.
Olej vyleju do 20l kyble na vyjety olej, ktery kdyz za nekolik roku naplnim, tak vezmu do sberneho dvora.
Jeste k hadicce, tu pouzivam pruhlednou Viton a zatim mi neztvrdla.
nedelam nic, hadicka casem ztvrdne, tak ji vymenim, Myslim, ze by ztvrdla tak jako tak.Kalisek vubec neres
Cau, mam nove kolo a poprve mam na ramu tyhle otvory pro lanko na teleskopickou sedlovku. Tu neplanuji a v tomhle plastovem cernem dilku jsou otvory vedouci do ramu, ktere bych rad zadelal, aby se mi tam nedostaval binec. Nedari se mi tento dilek bez otvoru (ktery by tedy slouzil jako zaslepka) vyhledat, protoze nevim, jak se tomu rika a je to nejaky univerzalni tvar, ktery je na vsech kolech stejny a proto to pujde snadno sehnat? Dik za radu
Neřešit, spína se dovnitř stejně dostane.
Černou plastelínou zaslepit, půjde to v případě potřeby lehce odstranit.
Nebo trochu silikonového tmelu, má doma každý, odstranit jde taky.
Já takovéhle drobné otvory (díra na šroubek a podobně) přelepím kouskem elektrikářské izolační pásky :-)
Taky to dělám. Co je zalepene, nemusí se pracně čistit.
OK, dik za rady, nejak vhodne tu diru zalepim no. Mohli by to rovnou dodavat zaslepene s tim, ze by to bylo nejak nariznute a clovek by to pak jen vylomil.
Asi ne úplně technická otázka, ale zkusím to. Když koupím kolo (TREK) u jiného než autorizovaného prodejce, můžu ho pak dát na garančku k tomu autorizovanému prodejci (Elementstore)?
Dat muzes, ale u jineho prodejce se za to vetsinou plati. Neudelal jsi mu kseft, tak proc by za to daval svuj cas.
To by dávalo smysl, no pokud bych na kole z jiného shopu ušetřil několik tisíc, vyplatí se to.
Jo a pak nezapomeň založit vlákno „Dlouhé čekací doby na servis“ :-)
Ahoj. Rychlý lama dotaz. Mám nové kolo Cube Stereo ONE77 C:68X SLT 29, které přišlo ze zahraničí složené prodejcem. Při sebemenším pohybu řídítek hlasitě vržou (asi) hadičky u řídítek v tom hlavovém složení. Je to takový zvuk, jak když vrže měkký plast o sebe.
Je to u tohoto vedení normální? Přestane to časem? Nebo to někdo spíš blbě složil? Nebo…?
Nemám s tímto žádné zkušenosti.
(Předesílám, že rozebírat to nebudu, kdyžtak profi servis, protože jsem technický antitalent a už rozebráním mnou by to kolo ztratilo půlku hodnoty :-) Proto jsem to tedy už/ještě nerozebral a proto píšu tento dotaz.)
Děkuji.
V technické specifikaci se píše: Headset: ACROS Integrated, Top 1 1/1", Bottom 1 1/2", Fiber Inserts for 0.4° Angle Adjustment
Ať žije vedení skrz hlavový složení! Uvnitř je to plastový a jak se ty díly vůči sobě hýbou tak to lupe/vrže. Rozebrat, vyčistit a namazat by mělo pomoci, alespoň dočasně.
Osobně bych si kolo s timhle způsobem vedení nekoupil.
Děkuji za reakci. Nechám to tedy rozebrat. Popř. kdyby to k něčemu bylo, tak se dá vymyslet bezdrátová sedlovka a zbavit se tak jedné hadičky.
Že je to vedení naprd, jsem zachytil na vícero místech na netu, ale všude se jen opakovalo, že je to horší na řekněme manipulaci (výměny/opravy), což mě netrápilo ze dvou důvodů (jednak by mi to dělal servis, jednak jsem na dvou posledních kolech – tzn. dlouhé roky – nepotřeboval nějaké rozebírání hlavového složení řešit).
O vrzání jsem právě nikde nic nezachytil, to by pro mě byl argument, proč to nechtít.
PS. Ještě jsem si vzpomněl, to jsem zapomněl uvést, ono to nejen vrže, ale cítím, že to klade nějaký odpor, že to nejde úplně volně, jako otáčení běžných řídítek.
Ono je to u Acrossu takový normální – lupou a brzy se sypou i jejich klasický hlávka, první mi začalo drhnout asi po 3 měsícich, vyměněno za kovový CaneCreek a od té doby byl 5 let klid. Z dalšího novýho rámu jsem pak Across hlávko vymlátil rovnou. Bohužel se to teď vyskytuje na většině německých kol.
U toho vedení skrz hlávko to ale měnit moc nejde – kvalitní značky na to hlávka zatím nedělají.
nemaji to vsechny drazsi kola?
Všechny naštěstí ne. Vyjímky se najdou a snad budou i přibývat.
Naštěstí ne. Minimálně americké značky tomu na mtb moc nefandí.
tak u silnicnich kol uz jde jen o 1 brzdovou hadicku, to uz by snad problemy nemuselo delat
2 Vede pres to jak zadni tak i predni hadicka.
aha… a vyleza ven nekde z boku nad spodnim loziskem rizeni, nebo snad az dole z vidlice?
Až dole z vidlice:
tak to je dobra kravina. To uz asi tak bezproblemovy nebude
porad jednodussi, nez az to nekdo vymysli dat i pres odpruzenou vidlici :)
To se už dlouho dělá na kolech na skakání triků. Ježek s větší dírou a do něj dutý šroub s dírou pro hadici, to je celý.
ale tim se dostane nad kolo, ne az dolu…
Ten detail laku toho gravelu teda nic moc.
Je to čína, je to vnitřní strana nohy vidle, zakryje to hadica.
Já vím co to je za rám – teda jestli se nedělá víc rámu ve stejných barvách. A mám několik čína rámu doma. Ta (ne)kvalita mně na čínu právě dost překvapila. Ničemu to nevadí, ale na to od nich nejsem zvyklý.
A když nemá bezdrátové řazení, tak ještě nějaké ty dráty.
jo nejaky 1 drat – slaby a snadno ohebny
Nebo raději dva.
odriditek uz jen 1, ostani se propoji navzajem zkrz riditka
Nějaké ty dráty? Pak to není bezdrátové řazení :-D
precti si to jeste jednou. V klidu, nespechej :-)
A jo :-D Sorry.
Není to jednoduchý. Vařit, čumět na TdF, čumět na BF … :-)
Jo jo, vedení vnitřkem a ještě skrz hlávko je snem každého mechanika. :-)
Mám taky Stereo 0ne155 a nic mi nevrže. Začal bych trochou silikonového oleje na ty kabely.
Pokud to dáš mechanikovi, tak bych nechal ložiska hlávka naplnit vazelinou a možná krk vidlice kolem bovdenů nechat oblepit elektrikářskou páskou
Pak by měl být klid…
Ještě jednou díky všem za reakce.
Nechal jsem pořešit v servisu. Technik se nejdřív na vaše rady netvářil, že to bude vrzat furt, alá tohle není chyba ale vlastnost :-) Hned „diagnostikoval“ uvolněné „hlávko“. Údajně ale promazal. Víc podrobností a zpětnou vazbu od něj nemám. Odpor při otáčení řídítek oproti jinému kolu s jiným vedením lanek vnímám (v určitých situacích – asi když mám čas řešit blbosti), ale otravné vrzání přestalo. Uvidím tedy, na jak dlouho.
Zdravím.
Je možné k GPS computeru použít ANT+/BLE snímač kadence nebo rychlosti od jiného výrobce?
Ano :-)
Dík :-)
Ahoj je tady někdo z Plzně kdo by poradil/pomohl s lower leg servisem nebo je lepší to dát někam do servisu?
S klidným srdcem můžu říct že jsem manuálně zručný, videa nakoukaný ale i tak bych to dělal radši s někým kdo má zkušenost.
Vidlice Rockshox 35 Gold RL – zatím to není výrobcem uvedených 50 hodin po kterých se má dělat servis.
Zatím se jen ptám jestli by se tady někdo ochotný našel kdo by poradil nebo pomohl. Děkuji
Zdar, rád bych požádal o radu, nebo skončím v servisních kiksech…
Na starém treku jsem si chtěl vyměnit řetěz i kazetu. První úraz nastal, když jsem zjistil, že tu starou nedokážu sundat. Mám jen ten klasický stahovák na kazety typu Hvězdná brána, plochý klíč a bič ve tvaru kleští, což mi vždy stačilo. Ale nakonec jsem doběhl do servisu, který mám ve vedlejší ulici a bylo to. Jenže ouha, objevil se jiný problém. Kazeta i řetěz nasazeny, kolo nasazeno do rámu, rychloupínák zašroubován, páka zamknuta. Ale to kolo tam nedrží, viklá se ve vidlici. Tak jsem koupil novou osičku s rychloupínákem v domnění, že ta stará je vyčvachtaná. Jenže to dělá i ta nová, zkrátka se v tomu usazení pohybuje…
Podělal jsem to nějak nebo mi tam něco chybí?
Díky moc za nápady.
Že by dlouhej rychloupínák? Co tam zkusit dát pár podložek a uvidíš co se stane.
Na prvni pohled to vypada jako 130mm naba a upinak pro 135mm.
Ale je divne, ze predtim to asi fungovalo. Takze bud ti vyndavali osu a zapomneli na nejakou podlozku, nebo jsi mel nejakou podlozku mezi nabou a ramem.
Kdyz to vytahnes, tak kolik precniva osy naboje za kontramatkou konusu?
Díky na náměty, posílám další fotky.
Nába je asi 130 nebo 135 mm a nový upínák je 150mm. Předpokládal jsem, že nebude vadit, když je delší. Hlavní je, že prokluzuje úplně stejně jako ten starý-kratší.
Ale při bližším ohledání jsem zjistil, že jsem asi dost ohladil tu upevňovací matku na nábě. Když jsem se snažil sundat tu starou kazetu, páčil jsem to ze všech stran a tu matku jsem držel sikovkami. Byla taková dokulata a teď je prostě ohlazená a mám pocit, že právě ona tam proti té vidlici nedrží. Snad by se dala sehnat nová, to je teď jediné, co mě napadá. Anebo celá nová nába i s celým výpletem na starém ráfku…
Jo a jsem si celkem jistý, že jsem tam další podložky nebo nějakou matku neměl. Když jsem to přinesl tomu servisákovi, ten jenom odmontoval ten rychloupínák (ten starý kratší) a pak jenom páčil tu kazetu. Nic jiného tam nebylo a nevypadlo…
Zkus premerit, zda neni precnivajici cast osy, od kontramatky po konec osy delsi nez je tloustka patek ramu. U zeleza to neni moc pravdepododne, ale mohly se vymackat patky a osa precniva, tudiz nejde dotahnout.
Zkusil jsem to změřit pravítkem, ale výsledek nic moc, asi je to shodné. Změna by musela nastat během jednoho dne, ve středu jsem přijel z práce na přeskakujícím pastorku, pak se hmoždil s jeho sundáváním, pak jsem skočil do toho servisu, kde mi to povolili a ve čtvrtek jsem s nově nasazenou kazetou zjistil, že se mi hejbe zadní kolo…
Jako laik pořád podezřívám tu konusovou matku, kterou jsem ohlodal, ale nevím, jak ji povolit a vyměnit. Rád bych na to přišel, ale asi budu muset do toho servisu…
Zelená šipka – sikovky, červená šipka – klíč na konusy. Je tenčí, než běžnej klíč. Normálně to od sebe povolíš, klasický pravý závit, bývá to někdy dorvaný a jindy v pohodě. Držím palce! :-)
Není náhodou danou obráceně tu pružinku co je na každé straně RU? Ta fotka je dost neostrá. Jinak já bych to za tu matici chytil do svěráku a konusovým klíčem povolit (ve skutečnosti dotáhl) konus. Kuličkám to neublíží.
Ano, ta kontramatka by to delat mohla, normalne ma pomerne velko u stycnou plochu, tys z toho vyrobil nejaky bramboroid, ktery kdovi jak sedi na patce ramu.
Upínák je nový ještě s ním nejezdils?
Asi máš MTB upínák na 135mm rám, potřebuješ silniční ten je kratší a na tvůj 130mm rám
Ten rychloupínák je tenhle:
https://www.vseprokolo.cz/…51-mm-391211
Ptal jsem na typ pro starého treka a dali mi tenhleten. Problém je, že se starý i nový chovají stejně, takže v nich asi problém nebude. A ten starý jsem jezdil snad 10 let, už ani nevím…
Díky všem za pomoc, záhada starého bicyklu je vyřešena. Přišel jsem se se zadním ráfkem zeptat do prodejny na tu konusovou matku a klíč a tam mi poradili, že bude nejlepší přivézt celé kolo. Čili jsem potlačil stud a staříka tam dotlačil. Nejdřív mi doporučili, abych si radši koupil nové kolo a když to pan mistr obhlédl a vyzkoušel, vrazil mi tam podložku a bylo to. Zkušené oko se nezapře, zřejmě viděl, že ta osa přečuhuje patku rámu, což jsem já neviděl.
Ještě jednou díky.
Dobre rano, mam prvni kolo s pevnyma osama a zatimco vpredu je rychloupinak, takze jsem nemel problem, vzadu je toto a nejak nevim, jak to rozdelat a nechci to nejak zmrsit. Je potreba dvou klicu a zabrat z obou stran asi proti sobe nebo se to povoluje jen z jedne strany a potom teda z jake? Diky
pomocí odpovídající velikosti imbusového klíče vyšroubovat z levé strany. To je ta u brzdového kotouče.
A možná to přidrž i větším inbusovým klíčem u přehazovačky, ať se to tam při povolování/utahování neprotáčí.
I když teda já bych povoloval/utahoval tím větším inbusem a tím malým to jen přidržoval. No uvidíš jak to půjde :-)
Podle mě je to matice která drží patku přehazovačky a má levý závit. Uvnitř je závit pro pevnou osu. Takže povolovat osu imbusem vlevo a vpravo jen přidělovat.
přidržovat
Takze jsem si myslel spravne, ze to neni cele jeden dil, jako u predniho kola, ktery proste prochazi stredem a tam, kde vyleza, je zasroubovany v ramu. Skoda, ze podobne jednoduchy rychloupinak nemam i tady vzadu, ale mozna je to normalni.
Však je to normalní osa – dlouhý šroub s hlavičkou na 5 nebo 6 mm inbus na leve straně. To na pracé straně drží patku přehazovačky v rámu, pokud je to spravně utažený (=výrazně víc než osa) tak tě to nemusí zajímat.
Ahoj, na zadním kole s DT swiss nábojem mi prasknul drát. Mám náhradní kolo taky s DT swiss nábojem ale jenom jednu kazetu. Vzal jsem teda kazetu i s ořechem z původního kola a dal to na náhradní kolo. Ale při utažení kola do rámu přestane fungovat rachet. Kliky roztáčí kolo dozadu. Něco se mi tam v tom systému pere. Nemáte zkušenost kde by mohl být problém?
A funguje ti to v ruce než to dáš do rámu? Náby jsou stejného typu? Pošli fotku, jak jsi složil ten vnitřek, třeba to pomůže.
Neco jsi tam mozna zapomnel dat.
Buď chybí nebo je omačkaný spacer mezi ložiskem v ořechu a v náboji.
Myslím, že by se měl občas měnit, podle předpisu výrobce.
Tak jsem na to přišel. Nevěděl jsem že je rozdíl v ořechu. Jeden mám rachet ln a druhej jenom rachet. U jednoho je těsnění na ořechu a u druhého v náboji. Dal jsem tam jaký tam má byt. Ještě že mám 3 kola. Každopádně díky za reakce.
Ahoj-vím že se tady obtížné usazování plášťů řeší opakovaně-pročítal jsem všemožná vlákna ,ale zeptám se zkušenějších tady.
Včera jsem přehazoval přítelkyni poprvé plášť na novém Treku -původni plášť 29 XR2/ráfek Bontrager Kovee TLR/ .
Chce duše (ne mlíko) a trochu odolnější plášť do terénu. Pořídil jsem ContiCrossking Protection 2,2 ale mořil jsem se s tím asi půl dne a za boha ho nejsem schopen rovně usadit.Zkoušel jsem namazat patku mýdlem i přefouknout na 50 psi,ale furt je to křivě.Dám to zítra do servisu.Ale děsí mě, až se to stane někde v terénu.
Chi se zeptat-má smysl,z hlediska snažší manipulace a usazení pláště při defektu pořídit k ráfkům TLRKovee nějaký jiný plášť-co nebude TLready-klidně drát? Třeba tento, nebo je to TLR ráfkem a bude to u všech plášťů ± stejné? Díky moc za radu + pokud to má smysl měnit, uvítám jakýkoli tip na pláště. (PS Na tubeless jí zatím nepřemluvím.)
Jaká je v tom ráfku bezdušová páska? Nějaká normální slabá nebo gumová tlustá? :-)
To jsem v tom zápalu a nasrání že mi to nejde bohužel nepostřehl,ale kola byly už od prodejce s dušema (přidali je tam na přání těsně před předáním) -takže asi původní páska co se běžně od výrobce dává na TLR Kovee (u Treku Procaliber 9.5 r.v. 23)
Ty Bontrager rafky je dobré provozovat jako bezdušové. Plašť v tom suprově drží.
Kdyz tam chceš dát duši tak je dobré vyměnit plastovou vložku uvnitř za normalní pásku – ta je tenčí.
Díky – pásku zjistím. A myslíš si že pro snadnější manipulaci při defektu v terénu má smysl dát jiný plášť (co nebude TLR,nebo i drát),nebo to u všech bude s obtížností sundavání a nasazování ±stejné?
S klasickou páskou neni třeba.
Díky. Přišlo mi,že s ten ContiCrossking Protection byl až extrémně tuhý a nepoddajný.Ne a ne se usadit po celém obvodu do krajní drážky-na 1. straně ja jakoby lehce vtočený dovnitř. Vím že drát je těžší,ale laicky jsem si myslel,že plášť co nebude TLR nebo aspoń méně vyztužený bude třeba na manipulaci a usazování lepší . Tubeless mi neprojde a ráfky teď měnit nebudem-tak hledám nejschůdnější řešení …
TLR plášť má věrší vrstvu gumy než neTLR. Odolnější plášť (to je to protection) má víc vrstev kordu nebo nějakou ochrannou vrstvu.
Continental pláště obecně jsou tužší/nepoddajné, ale Crossking Protection by měl být furt v pohodě s normal í páskou.
Díky moc za radu-pásku zjistím a když tak vyměním.
Přesto ještě poprosím o tip na nějaký plášt 29/2,2–2,3 (nejde o váhu ani rychlost, spíš univerzál co něco vydrží a je OK na zpevněné cesty ale občasi i bláto a těžší terén) , který by se s KOVEE-TLR ráfky a duší nejlíp kamarádil a měl jsi zkušenost s jeho snadnou manipulací .Díky!
To je těžký, tp co je dobry na zpevněných cestách je v těžšim terénu dost nepoužitelný a to co je dobry v těžšim terénu zase po zpevněný cestě moc nejdede.
Ikon je imho rychlý až až, pro mě do terénu s těží použitelný.
Díky a liší se nějak obecně patka u TLR a noTLR plášťů?(Tj bude s nontubeles pláštěm u TLR ráfku stejny oser při sundávání/ nahazování nebo to půjde lip ?
Tubeless patky mají menší tolerance a měli by být pevnější/těsnější.
Já v létě používám Ardent. Ale na asfaltu je to taky „hucak“, v bahně a na mokré trávě si taky moc jistý není. Bahno myslím jen blatičko, v bahně se zadek nechyta.
Drátová patka je zbytečně těžká, to nechceš (roztáčet) :-)
Ale když se jednou roztočí, tak má větší setrvačnost.
Zdravím váš bikeři, našel by se mezi vámi někdo kdo vlastní nebo má nějakou zkušenost s kolem PROPAIN RAGE CF?
Přemýšlím nad nákupen ale nemůžu se rozhodnout
Předem děkuji!
Dnes před výletem jsem si všiml praskliny na podrážce. Řekl jsem si ok, budu sledovat. A večer koukám a prasklina už není 1cm, ale 2cm. Předpokládám, že se bude dál a asi i rychle šířit.
Jaká je vaše zkušenosti? Dík
myslim, ze nevydrzi. Na tvym miste koupim 2. par bot a tohle zkusim reklamovat.
tavná pistole na toto opravdu stačit nebude. – málo pevný materiál, přilnutí ke gumě nedostatečné.
jedinou opravou kterou bych si troufl poradit je „polyuretanový“ chemoprén, ale potom Ti nejspíš neuznají záruku.
Tak ještě můžeš zkusit dojezdil v tom sezónu a hodit to prodejci až potom, ono se to třeba úplně nerozpadne. Jakmile na to sahneš začnou pistoli tak ti záruku určitě neuznaji a drzet to stejne nebude
Ta bota vypadá, že toho celkem dost nachodila. S tím výrobce možná nepočítal (ale to by na uznání záruky snad nemělo mít vliv).
Se obávám, že výsledek neuznané reklamace bude opotřebení používáním. A na to se reklamace nevztahuje.
Dobrá, děkuji za názory.
Vyříznu tedy kus nějaké tvrdší gumy a přelepím to. Jaké lepidlo byste doporučili na takový plošný spoj guma-guma? Co je polyuretanový chemoprén?
Tím prichaziš o záruku, je ti to jasne jo? Držet to podle mě stejne nebude
To podle mě neudrží nic, leda že bys v těch tretrách přestal chodit.
jedná se o chemopren transparent (bacha ne jiny typ)
jsou i lepdla jiných výrobců, toto mi poradili u Hanáka a na moje boty funguje velmi dobře.
Chemoprén na toto je odhaduji na půl hodiny zátěže… Já jsem lepil odstávající gumu na pohorách tímto (lepený spoj dovoluje ohyb):
https://www.rockpoint.cz/…sole_z22348/?…
Drží to několik let, ale na prasklou podrážku – nevím, nevím…
Tak tedy polyuretanové lepidlo…a teď už jen sehnat dostatečně odolný plátek gumy. Díky
tyhle experimenty zkousej az kdyz ti neuznaji zaruku
Tvl, co chceš reklamovat na prohozených botách?
Prasklá podrážka není přece prochozená bota.
Prasklá podrážka na prochozených botách je prostě prasklá podrážka na hodně používaných botech.
Když mi praskne před zárukou rám na ježděným kole, taky to půjdu reklamovat. Prasklina v materiálu není běžné opotřebení.
boty jsou dost prochozeny, ale podrazka by takto prasknout nemela. Aspon bych to zkusil.
Dnes když jsem sundával kolo z nosiče jsem zjistil že u zadního kola v místě osy a centrlock matice prosakuje vazelína. Celkem dost a něco se dostalo i na kotouč a nosič. Náboj je Deore (pevná osa). Kde by mohl být problém? Je možné že je náboj KO? Díky
Drhne kotouč nebo plášť někde? Má náboj vůli do stran?
Co jsem zběžně kontroloval tak vůle do stran tam není a kotouč taky nedrhne.
Jestli se osa náboje točí hladce a bez vůle tak to KO rozhodně není. Může to být jen vytlačený prebytek ven, nebo se to někde ohřálo a vazelína trochu vyvzlínala.
Je pravda že jsem s ní moc nešetřil a asi ji tam dal příliš. Stačí očistit a rozebírat to není nutné?
Co vyteče otírat.
A hlavně bych odmastil brzdové kotouče a případně i destičky :-)
Přední kolo ze setu WH-MT500 https://bike.shimano.com/…15-B-29.html
Od nového kola je tam špatný závit na centerlock.
Zkusím vyřešit s prodejcem, ale pokud bude chtít něco posílat (evolutionbike.it), tak na to kašlu.
Otázka zní – dá se někde sehnat kompatibilní náboj kvůli přepletení? Problém je v počtu 24 drátů, pevná osa 15×110.
V tom odkazu mas rozkres, takze zkus hledat Y2AJ98010.
Tam samotné tělo ve kterém je CL závit jako náhradní díl není (což asi i vcelku chápu).
Snažil jsem se hledat stejný shimano 24 drátový MTB náboj kvůli přepletení a to nenacházím vůbec.
Tak jedině podle rozměru u konkurence. Ale vzhledem k ceně těch kol asi skoro nemá smysl se tím zabývat.
A nebo zkusit rozmerove porovnat s jinou shimano nabou, ktera se dela v provedeni 36d a naplest to jak se to delalo kdysi, tj kazdou treti diru vynechat.
Ted zavit je poskozeny kde? Tipuju, ze na zacatku. Co to zkusit necim proskrabnout, nebo upilovat trosku z cela naby, aby ses dostal do zdrave casti zavitu?
Náboj na 36 děr zní fajn, ten se dá koupit za pár korun.
Jen dráty to pak asi bude chtít jiné? I v případě,že to bude stejně velké.
Závit je takový nehezký celý. Nechci se s ním vrtat (abych to ještě nezhoršil) dokud nebude jasné, jak dopadne reklamace.
Mno uvidíme jak se k tomu postaví prodejce, pak to začnu řešit. Teď mi šlo hlavně o to, jestli mám vůbec nějaké cenově normální řešení.
podle toho, jestli chces pouzit puvodni draty. Pokud jo, novy naboj by mel mit podobny tento rozmer:
https://www.revolutioncycles.cz/…sic-boost-cl#1787
Našel jsem, ale je to raketa.
No to teda! Pro tenhle set to vůbec nedává smysl.
Možná bych koupil na 32 drátu a na každé straně nechal 4 díry volné. To by šlo přeplest.
hm, ma ocelova loziska!
Neni to technicky dotaz, ale rychly ano. Potrevoval bych kupit ke sve staricke helme Giro Xen vystelky, ale uz byl asi prodej ukoncen. Cim by to so nahradit ( krome nove helmy)?
Já jsem koupil několik druhů výstelek na Aliexpressu a tu nejvíce sedící trochu upravil a použil.
Měl jsem Xen, kouknu jestli mám vystelky, dám vědět na mail.
Našel jsem, ale jsou dost poškozené. Můžu je poslat, ale nevím jestli to má cenu. Nic za ně nechci. Helmu jsem rozstřelil.
SZ
A nenasel bys odkaz? Tam se tak blbe hleda…
Stačí na Ali do vyhledávače zadat: helmet padding kit mtb
Diky za odkazy!
Shimano silnicní 12s páky – brzdové hadice do pák jsou zašroubované maticí, která přitlačuje olivu – na závitu byl od nova jakýsi bílý „enono“. Když tam nic nedám tak se asi nic nestane, neb by to mělo těsnit na olivě a nikoliv v závitu. Nebo tam mam otočit bílou teflonovou pásku, kterou používají instalateři?
Carbon grip pasta- mam tu tubu od Tufa, kde jsou sem tam malé částice, čas od času je potřeba tubu promačkat, protože se odděluje tekutá složka. Teď mi přistál na stole kousek červené pasty, která je jemnější, částice nejsou viditelné ale je jich tam asi mnohem více. – nemáte někdo tip – srovnání od různých výrobců?
Ne ne, ten bilej na závitech je aby to těsnilo naplněný v balení = bez připojený hadice do páky. S hadicí je to tam k ničemu.
Ď
Ja tusil ze to tam nemusi byt.
Zdravím, rád bych se zeptal… mám OneUp sedlovku v2 a měnil jsem patronu. Po výměně se mi ale nechce vracet až úplně nahoru na první pokus. Vždycky se zastaví cca 1 – 2 cm před koncem zdvihu. Když jí ale trochu pomůžu nebo jí dám lehce dolů a zmáčknu znovu, tak už vyjede ok. Tlak vypadá v pohodě a vrací se myslím poměrně rychle. Kontroloval jsem povrch, jestli tam není něco, co by způsobilo větší odpor v těch místech ale nic jsem nenašel. Ještě mi zbývá vyměnit těsnění, ale radši bych to zkonzultoval, než utratím peníze za něco, co nepomůže :) Díky za případné rady.
Nejdřív bych rozebral, vyčistil, namazat. Možná už jsi to udělal.
Jj, to jsem udělal jednak při výměně patrony, a pak pro jistotu ještě jednou :)
Rozbil jsem Dt swiss E 1900 ráfek. Dostal ránu u švu kde je spojený a teď to fučí přes spoj snad centimetru. Mlíko udrží tak na jednu jízdu když nemám zase pech a nedám tomu další mrdu. Hub je fakticky novej, tak koukám jaké jsou ráfky. Na offiko stránkách nabízí ke kolu všechno kromě ráfků. Wtf? Blbě hledám?
Klidně i upgradnu co se týká odolnosti ráfku, Hledám zlatou střední cestu na enduro/nemilostrdný bikeparky, skoky, šutry, bordel…nějaký etalonek co se dá koupit a naplést na tenhle hub?
kolo here:
https://www.dtswiss.com/…duct-support?…
edit.: S chráničema jak jezdím mám tak 80 kg.
„Pasovat“ tam bude cokoliv se stejným počtem děr
E1900 je základní řada takže tam bylo něco jako E 532. Odolnější jsou od DT EX 511 nebo FR 541.
Dík. Už jsem se dobral toho že mám 28 děr. Tak tam půjde 541, to už musí něco vydržet.
Zdravím mažete u DT Ratchet ln ořechu i to gumový těsnění?
Nedávno jsem od rodičů z půdy přitáhl dvě starý zapletený 26" kola, na kterých byly obutý hladký gumy Continental Sport Contact 26×1.6. Koupil jsem si je kdysi s tím, že kdybych zatoužil nějak víc jezdit po silnici, tak je obuju, ať zbytečně nehobluju gumy se špuntama. No nikdy toho moc nenajezdily, jestli mají za sebou 100 km, tak je to hodně, a visely tam na té prohřáté půdě určitě deset, ale možná i patnáct let. Dnes jsem z nich vyhnal pavouky a trochu je otřel, zkusil napumpovat – kupodivu to i drželo tlak, nicméně jsem si taky všiml, že na bocích jsou na několika mistech ty pláště popraskaný, jakoby se chtěl odlepit ten běhoun, a pod tím je vidět kord – viz foto. Moc jsem to nerval tlakem, aby mi to třeba prásklo do ksichtu, ale tak nějak předpokládám, že to můžu vyhodit, což? Asi je zbytečný na tom zkoušet jezdit – nerad bych zůstal trčet někde 50 km od baráku s roztrhlejma gumami…
PS: doporučíte někdo podobný gumy, třeba taky i úplně bez vzorku, na případný lítání po silnici? Díky!
Ahoj, nemá někdo zkušenost s opravou přesmyku Shimano 105 FD R7000? Podařilo se mi během přepravy ohnout tu část ve které jsou šrouby na nastavení dorazů, při pokusu o narovnání to samozřejmě prasklo. Dá se to opravit nebo rovnou vyměnit za nový ?
Díky.
novy dil urcite nesezenes.
Nový přesmykač. Nebo nějaký bazarový jinak zničený.
