Tak se nám předchozí rychlodotazy přiblížily 2000, pomalu se načítá a je čas začít s novým vláknem. Původní vlákno je zde
https://www.bike-forum.cz/…chlodotazy-7
Doufám že se povede udržet vlákno ve stejné rovině jako to minulé.
Technické rychlodotazy 8
722 nepřečtených-
-
Využiju vlákno-spěchá to
do lońska na duších. letos 1/2 roku tubeless na Treku Procaliber -před týdnem nový ráfek+mlíko, lehce starší plášť Conti cross king protection,ale ok.
Tč Jezdíme na dovolené ve Francii – denně kolem 60–80 km ale je tu 30–35 stupnu.Asi vcera defekt-nepoznal jsem ,jen podle zaschleho mlika na ramovce,ale plast drzel.,tak jsem neresil Dnes dofouknuto na 35 Psi- bylo ok ale parkrat to z mista defektu zastrikalo,a plast meknul.Po dalsim dofouknuti na 30 se to zaclo horsit a vyslovene to utikalo,na 20 to na doejzd vydrzelo.i.Na plasti nic neni videt jen kapka mlika.,ale mam pocit ze se to horsi. Chci se zeptat -(nemam zkusenosti s TL)-moje teorie- stredne velka dira -zalepila se ale v tom vedru to mliko nedrzi-je to tak nebo placam nesmysly? Btw co s tim ? Je mozne ze miko v tech vedrech nedrzi a pokud to necham 20 Psi bude to drzet_ Nebo vymenit-btw servisy tady na prd- duchodcovske e bike´=mliko tady nikdo nema. Ma smysl plast zalepit zvenku normalnim lepidlem na duse ? A kdyz vymenit plast nechat ho bez mlika a doufat,nebo tam dat dusi ?. V servisu mi doporucili Bombe anti crevasion spray, ale jak chapu je to jen dojezdova nouzovka… Takze co s tim ? diky moc za kazdou raduTakze co s tim ? diky moc za kazdou radu
-
Kde přesně je ta dírka na plášti? Někde z boku? Optimálně sem hoď foto.
- Jinak bych dočasně dolil nové mlíko a doufal. Případně tam vrazit knot, pokud ho někdo má.
- Po dovolené sundal plášť, to místo zevnitř očistil od zbytků mlíka a přelepil zevnitř záplatou na duše. Dělají se i záplaty na bezduše, ale nepoznal jsem rozdíl :-).
-
Buď najít díru a zkusit knot. Nechat přes noc tak, natočit kolo tak, aby mléko steklo k díře a doufat, že se to chytí a zaschne.
Podlepit – určitě ne zvenčí, podlepoval jsem tak teďka 2× gravel, dělalo mi to to samé a musel jsem lokálně očistit plášť, podlepit díru flekem na duše, a pak nahodit plášť zpět do patky. S trochou šikovnosti nepřijdeš o mléko, pokud ještě zůstalo.
-
Vedrem to za týden nebude, prostě je díra tak nějak na hraně co to mlíko zalepí. Řešil bych to knotem pokud to neni na nějakym blbym místě. Zalepit flekem na duše jedině zevnitř pláště po dobrém očištění a odmaštění toho místa.
-
-
mala dirka na behounu a problem ze mliko tu nikdo nema.
dotaz 1 je mozne ze mliko nefunguje v horku ?
dotaz 2 kdyz necham mensi tlak (20Psi) bude to v horku drzet ?
dotaz 3 kdyz menit plast´ (coz tu maji) vrazit tam dusi nebo nchat TL bez mlika a spolihat…
PS Omluva byl jsem pomalejsi nez nektere odpovedi..
-
- To se mi nezdá. Spíš se tomu moc nechtělo v mrazu.
- Menší tlak pomůže, resp. zvýší šanci, že to mlíko udrží.
- Dal bych duši. Bez mlíka to nemusí úplně těsnit. Možná by se ti mohlo podařit nějaké mlíko z toho stávajícího pláště zachránit. Když měním pláště brzo po nalití mlíka, tak to opatrně sleju do jiné nádobky (500 ml jogurt) a použiju znova.
-
A maj tam flastry na duse? Zalepit.
-
No jestli tam nejde sehnat mlíko ani knoty a v plášti už mlíko nemáš, tak bych vyndal ventilek a vrazil tam duši a opravíš to doma. To je asi nejlevnější a nejjednodušší řešení.
-
diky,tak je to v planu, ale resim dojezd v provizoriu tady
-
tzn, ze ani dusi tam nikdo nema?
-
tu mit snad budou:)
jen resim
- nechat podhustene a doufat
- novy/podlepeny plast bez duse a mlika (a pak to doma dolit)
- novy/podlepeny plast+ duse (a pak to doma zas prehodit na TL)
-
Za 3,nechal bych starý polepeny.
-
Te nechci uplne strasit, ale uz jsem parkrat videl nouzove danou dusi, co v sobe mela okamzite po nahusteni asi pet der. On totiz byl plast plny trnu a s mlikem fungoval uplne v pohode. Takze fakt poradne prohlednout. Jinak ja bych opatrne sundal jednu patku, lokalne ocistil, podlepil flekem na duse a nechal s tim mlikem co mas. Jinak horsi funkci jsem u mlika pozoroval jen ve velkem mrazu, v horku nikdy.
-
35psi moc tmenlu neudrzi, kolik vazis zeto tak hustis?
-
-
-
-
nejjednodušší je vrazit knot a mléko to dotěsní
s mlékem je vždy potřeba vozit i knoty, nej dvou velikostí,nebo rozplést tlustší
-
Jj, tohle nechápu, vyrazit někam daleko a nemít ani základní výbavu na servis svého kola. :-O
-
-
-
Včera jsem měl celkem problém ubrzdit pár klesání. Přední páka jakoby hodně ztvrdla a skoro to nešlo ubrzdit. Může to být kotouči a nebo destičky (organické)? Kotouče (180mm) jsou nějaké RT54 (asi Deore). Zadní mi přišla že brzdí lépe (kotouče SLX). Vážím okolo 112kg. Pomůže vyměnit ten přední kotouč?
-
A brzdy na tom kole máš jaké? :-)
-
SLX tuším že řada 7000.
-
-
Vypadá to na první fázi uvaření brzd. Ztuhne páka a klesne brzdný výkon, v další fázi se páka naopak úplně propadne a brzda nebrzdí v podstatě vůbec. Obvykle za to může technika brzdění (neustále držení páky, byť lehce, brzda nemá čas se aspoň trochu ochladit). Bohužel řešení není jednoduché, pomůže výměna brzd za vyšší model (jsou na to obvykle méně náchylné), lehce pomůže výměna kotouče za větší průměr a nepatrně pomůže výměna destiček za typ s chladičem. V servisu jsem se setkal s tím, že zejména majitelé elektrokol byli schopni brzdu (v 99% případu zadní) uvařit i na nakloněné rovině :)
-
Moje hmotnost je vetsi nez tvoje, takze o tom neco vim :-). Cilem je udrzet brzdy „chladne“, aby se neprehraly. Kovove (sinter) desticky s chladicem, velke kvalitni kotouce, ctyrpistky. Tak jak jsem to napsal, tak je to od nejlevnejsiho po nejdrazsi. Zacal bych tim, ze koupis kvalitni kovove desticky s chladicem. Kdyz to nepomuze, tak das lepsi kotouce (u shimana s chladicem), kdyz to nepomuze, koupis nove ctyrpistkove trmeny.
-
Naučit se brzdit,zapekl jsi desky,obrousit
alespon slx kotouče s metal destičky-základ,větší průměr-pokud lze
-
-
Servisuju synovi SIDa r.2010 na 26". Špatně chodí, zadrhává. Vyndal jsem komplet vnitřky i gufera a zkusil chod levé a pak pravé nohy sólo jen v pouzdrech. Nohy se neposouvají hladce, přičemž asi ve třetině zdvihu to jakž takž jde. Když jsem nechával loni měnit pouzdra/bushingy, neudělali kalibraci pořádně? Bude potřeba pouzdra ještě trochu roztáhnout? Dík za názor
-
Chudák syn…
-
-
Dobrý den, potřeboval bych poradit. Předem se omlouvám, ale jsem úplný laik. Syn od kamaráda dostal horské kolo s řadící+ brzdovou pákou „shimano st ef30“. Ale problém je v tom že na zadním kole má šesti kolečko a řazení má 7 poloh ale jdou řadit jen 4. Když sundám horní víčko tak i na ozubení má jen 4 zuby, takže 7 poloh nemůže dokázat řadit. Můžete mi poradit co s tím? Děkuji.
-
Řazení má 7 poloh, dal bych tam sedmikolo a nový řetěz, řazení bude nejspíš „zatuhlé“ a bude potřeba ho vyčistit.
-
Děkuji za podstrčení, stačilo vyčistit a promazat řadič. Již to maká.
-
-
-
Ahoj, pořídili jsme dceři toto kolo https://www.sport365.cz/…detske-kolo/?… ale nedokáže si sama přehazovat na lehčí převod, protože to jde docela ztěžka a nemá takovou sílu.
Můžu tam dát klasické páčky? Teď tam je otočný.
Pokud ano, můžu tam dát jakékoliv páčky 1×7 např. z dekáče?
-
ano
-
…kdyz budou kompatibilni s pouzitym shimano saltrem a mit stejny pocet prevodu.
-
Super díky :-)
-
Jen ještě pro jistotu, můžu tam dát tuto?
-
Ano
-
-
-
-
-
Nemáte někdo tip na zvonek na silničku?
Nějaké co nejméně nápadné řešení , ideálně třeba něco místo zátky do řídítek nebo někam na jiné skryté místo
-
Zvonek místo zátky má v nabídce Canyon.
-
Tyhle zvonky jsou super, vedle představce nenápadný a dobře zní.
-
Těch úzkých zvonků je řada včetně přímých kopií Oi. Já mám např. tohle https://www.aliexpress.com/…3666562.html
-
Ji vypadá to dobře, dik
-
Oproti tomu Canyon do řidítek je Oi méně hlasitý, mám oba (na různých kolech :) ). Ale zase Oi vede v nenápadnosti.
-
Ok, dik za info. A na který se líp zvoní z pohledu ergonomie?
Přemýšlím ze na ten v řídítkách to bude složitější , na ten Oi zazvoníš aniž bys musel dávat ruku dolů z řídítek
-
Taky zálezí jaká máš řidítka. Na ergonomická (tj. nekulatý profil) normální zvonek nedáš. Ani u představce na něj většinou není dost místa.
-
U predstavce nám kousek kulatý, dal pak už zploštělý. Na jedné straně mám garmina, zvonek dám na druhou stranu
-
-
-
https://a.aliexpress.com/_EHD0ysa
Takhle zdvojené to má zvuk tak silný až to je občas moc.
-
-
Koupil jsem kdysi kopie z ali ve trech kusech a byla to strasna jebka. Princip bezva, ale provedeni tragicky. U dvou se uvolnil rezonator z pruzinek a u vsech se pomalu protacel asymetricky udernik na pruzine, takze se musel jednou za cas narovnavat. Nakonec se ty pruziny definitivne zdeformovaly. Radsi koupit original.
-
Já mám na mtb společně s kamarády čtyři z ali, objednáváno celkem na třikrát (takže ne nutně od stejného prodejce), a roky fungují bez problémů, bez zásahu.. Ale je to ali, možná záleží kus od kusu..
-
-
-
-
Zdravím.
Po ujetých cca 4000km jsem se chtěl podívat na stav organických brzdových destiček. A když už, tak jsem pořídil čistič brzd ve spreji. Destičky jsou ještě OK a tak jsem je jen očistil na šmirglu 100, pak profoukl tímto čističem a osušil v čistém hadru. Současně jsem čističem nastříkaném na čistém hadru také očistil kotouče.
Překvapení přišlo po sestavení. Při jízdě jsem měl pocit, že jsem brzdy spíše namazal olejem než vyčistil. První brždění moc jako brždění nevypadalo. Naštěstí krátce po vyjetí z domu mám 18% kopec, kde jsem mohl brzdy vypálit a tak jsou použitelné.
V čem může být ten zakopaný pudl, že se to tak chovalo?
-
není v tom žádný pudl, je to normální chování nových destiček, a to cos jim provedl, jsou v principu nové desky, prostě to musíš trochu zajet :D
-
Čistím kotouče lihem, když na ně třeba omylem sáhnu při servisu a chová se to úplně stejně, párkrát zabrzdíš a je to ok. Jen s tím musíš počítat, abys nebyl překvapenej.
-
Jo, to jsem tedy překvapený byl. A ne, že málo. Šáhnu na brzdy a ono to jede.
-
Obcas me prekvapuje, takovato zakladni neznalost u vcelku letitych clenu.
-
Letité členství nezaručuje letité používání kotoučových brzd.
-
Ok, pokud je to pro tebe novinka…
-
Byla to pro mne novinka. Když jsem kolo koupil, tak také zpočátku účinnost brzd nebyla nic moc, navíc jsem zpočátku jezdil jiným směrem převážně po rovinatém terénu a časem se to zlepšilo. Takže jsem to už neřešil a v podstatě na to zapomněl. Ale proti tomu, jak to nebrzdilo v tom kopci dnes, to byl tehdy slabý čajíček.
-
-
-
-
-
-
Protože po přebroušení desek už najednou nejsou zajetý na kotouč a po očištění kotouče zase ten už neni zajetej na desky a musí si to obojí sednout znovu.
Pokud to brzdí dobře, nemá smysl s tim cokoliv dělat. Ani při výměně destiček neni třeba čistit kotouč – pokud se nedává jiná směs.
-
Tak co já jsem pochopil, tak při zajíždění brzd dochází k přenosu materiálu desek na kotouč, a právě po tom, co se naváže ten matroš na kotouč (ideálně co nejvíc rovnoměrně, aby to pak nedrbalo), tak dochází k tomu správnýmu tření a brzdnýmu účinku. Očištěním kotouče počítám tu vrstvu sundáš, takže je pak potřeba ji zase správným zajížděcím způsobem na kotouč rovnoměrně nanýst. Taky mám po mytí kola vždycky dilema, jestli ty kotouče opucovat, ale už to spíš nedělám (voskuju, tak tam nelítá žádnej extra mastnej bordel).
-
A ten rozdíl v brzdném účinku mezi nezajetou a dobře zajetou brzdou může být masivní.
Takhle jsem hodil pěknou tlamu s Formula Cura. Nezajeté to brzdilo celkem slušně, pak se to v jednom sjezdíku zajelo, já pak před zatáčkou šáhnul na brzdy a letěl jsem přes řídítka. Teď už nové kotouče/destičky nebo celé brzdy zajíždím na pohodové vyjížďce a teprve pak jedu do terénu :-)
-
-
-
Na skoro sjetý zadní kotouč jsem dal nové desky. Při i sebemenším přibrzdění to řve, vibruje až do sedla, naštěstí aspoň nějak brzdí. Vyladit to už asi nepůjde, spíše vyhodit. Dotaz mám ale k tomu, proč když se desky a kotouč po několikasekundovém souvislém brzdění rozpálí, je najednou ticho? Dojde vlivem roztažnosti materiálů k lepšímu kontaktu?
-
Co je to za desky a jaké tam nyly před tim?
-
Dal jsem SRAM sintrované a před tím byly Galfer černé.
-
No, to bude tim. Sintrovaný desky jsou hodně tvrdý = hlasitější, dlouho se zajíždějí a brzdí líp za tepla než za studena.
Oproti tomu jsou ty černý galfer úplně opačný, ty jsou dost měkký. Něco mezi tim jsou galfer fialový a zelený…
-
-
-
-
Dokázal by někdo přečíst mezi řádky, co může ve skutečnosti znamenat formulace „Drobné šrámy na vnitřních nohách zaleštěny, olej netahá.“ v inzerátu https://www.cyklobazar.cz/…-sid-race-26 Díky za názor
-
Já bych tomu rozuměl tak, že jsou poškrábané vnitřní nohy tam, kde je to vidět a olej to netahá, protože tam žádný není. To se netýká tlumení, protože tam to olej tahat nemůže, pokud je v pořádku vnitřní těsnění.
-
… ale za 4.500 by to asi koupit šlo. Chtělo by to vidět, jak vypadají vnitřní nohy v oblasti futer tam, kde to není vidět. Jestli je fakt vidle málo jetá.
-
Nech si to nafotit, ale asi pro prcka OK
-
Pro dite by stacila i Reba, hmotnost plus minus stejna, cena polovicni.
-
-
Nafotit vnitřek to asi nepůjde. Napsal jsem mu nějaký text už předtím a odepsal, že „raději prodám někomu, kdo má méně otázek, díky za pochopení“. Tak nevím?? S olejem to ve vzduchové noze to tedy nejspíš bude tak, že až tam olej po servise zas bude, tam mi zas hned vyteče? Věšíme kola na hák za předek. Jo jasně, je to na RB KID.
-
Po téhle odpovědi bych do toho určitě šel ;)
-
na kluzácích těch stop moc není, asi bych se toho fakt nebál
-
Chapu jeho odpoved. Mas moznost osobniho predani, muzes to okouknout.
Dle fotek, pokud nejsou strikle spodni nohy, tak bych veril popisu a nepovazoval prodejce za nejakeho vykuka.
-
Dobře on :D
-
-
-
Zdravím,
mám doma SUP FLY 20 a 24. Na 20ce ie řazení gripshift a sedmikolo. Na 24 je páčkové a osmikolo.
A teď dotaz. Chtěl bych se na 20 ce zbavit GS a dát tam páčkové. Bude to fungovat, když přehodím jen řazení (s tím, že jednu rychlost to řadit nebude) a nebo přehodit celou kazetu?
Ale nevím, jestli to bude pasovat skrz řetěz, linku atd.
Je to jen nápad. Max zůstanu na GS.
-
Musíš mít stejný počet pastorků a kroků řazení.
Vzdálenost pastorků pro 7× a 8× není stejná. Krok Ti určuje právě řazení.
Přehazka (pokud je to Shi) pobere oboje.
Ještě jedna „maličkost“ → pokud je 7× kazeta, ne šroubovací kolečko je jiná délka ořechu.
Pokud nechceš sahat do toho sedmikola/ kazety dej tam páčkové řazení pro 7×.
-
Jo, to řazení na 7× mě hned, jak jsem to napsal, taky napadlo.
Díky
-
-
-
Ahoj, mám gravel a chtěl bych si udělat radost a koupit nějaké nové lehčí karbonové kliky na jednopřevodník. Měli by mít délku 172,5mm, domeček mám klasickej 73mm s vnějšími loźisky. Zadní stavba je 142mm. Mám převodník DM na tři šrouby…který bych možná mohl použít.
Aktualně tam mám nějaký kliky Praxis s převodníkem 42z a 7,3mm offsetem.
Na koloshopu jsem koupil nějaký praxis carbon, ale byl problém s délkou osy (byla krátka), dokonce mě poslali dvy typy a obě byly stejně krátké. Lišili se řetězovou linkou kvůli ktere jsem koupil ještě jeden převodník 3mm ofset který mi je teď na prd. Technický poradce mi už pak nedokázal pomoct a radši to vzdal:))
Nemáte prosím někdo nějaký tip co bych si tam mohl koupit? Středové složeni k tomu koupím klidně nové, když to nepude jinak tak i převodník.děkuji
-
Co Easton?
-
Dub Wide tam vleze určitě
73mm BSA domek + vnější ložiska je MTB standard tam silniční kliky budou krátké :(
Sram Dub Wide tam vleze určitě, takže Force/RED podle peněženky
-
Ahoj,
připojím se s dotazem. Kamarád si našel rám Pells Aeron 1 a chtěl by na něj dát Ultegru 6800 ze starého kola. Když jsem ale koukal na specifikaci rámu, tak píší, že střed je 73mm. Když ale kouknu na celé osazené kolo tak je třeba na 105. Tudíž by tam měl být 68mm domek. Psal jsem do Pellsu, ale žádná odpověď.
-
-
-
Ahoj, máte někdo uložený odkaz na návod, co je třeba udělat, abych dostal EXP ořech do náboje DT 350 s klasickým Ratchetem? Případně prosím o radu. Díky.
-
hodně velké kladivo :D
-
- prodej kolo s klasickým Ratchetem
- pořiď koko s Ratchet EXP
-
Mám výplet s EXP a musím kvůli prasklým drátům nahodit rezervní s nábojem 350.
Musím tedy nechat prehodit kazetu, jo?
Jsem na dovolené a nářadí na to s sebou nemám, tak jsem doufal, že tam tu kazetu dostanu i s ořechem.
-
https://www.reddit.com/…s/7XsnGEXOmQ
Asi to nějak jde, ale pochybuju, že v tvém případě se dopracuješ výsledku.
-
-
-
-
Shimano sice uvádí že jsou tyto kliky použitelné i na 135/142 ale mají řetězocou linku 52mm = na 141/148mm náboj. S krátkou zadní stavbou to na neboost náboji nefunguje moc dobře.
-
Dík, jezdím na tom už rok a řazení v pohodě. Akorát na těch lehkých převodech mi přijde, že při točení klikama naprázdno cítím trochu odpor (asi je to tím zlomením). Za jízdy to ani nezaregistruji. Možná trochu hůř padá řetěz dolů u těch dvou nejlehčích převodů).
-
-
Hele mě ta divná řetězová linka na neboostu taky štvala, vyřešil jsem to převodníkem od Alugear s offsetem 6mm. Bohužel ty převodníky stojí tolik co ty kliky co jsi postoval.
-
Jinak kdybys chtěl skoro nový 36t s 6mm offsetem, tak ti ho klidně za nějakou rozumnou cenu nechám, kdyžtak napiš PM.
-
obavam se, ze tenhle prevodnik na ty kliky nedostane
-
Už jsme si psali a 36z je pro něj moc. Ale ty kliky mají normálně DM a fejkovýho spidera na BCD ne?
-
to bych nerek
-
On je tam ten pavouk nerozebiratelně zalisovanej. Je to na převodníky asymetrický 96bcd. Originál Shimano je max 32z.
-
-
-
-
-
Nedalo by se to resit delsimi srouby s podlozkou mezi pavouka a prevodnik? Podobne jsem to upravil na starsich klikach a fungovalo to.
-
Asi ano, ale jak píši kromě toho „zlomení“ řetězu to je OK. Hlavně mě zajímalo, jestli se to takto běžně používá. Samozřejmě největší chyba byla koupit neboost kolo, ale to je moje hloupost. :-(
-
Mám takhle podložky na dětskokolech a v pohodě…
-
-
-
-
Je rozdíl při odvzdušnění Shimano třmenu s banjo oproti matici s GRX pákami? Nejdřív jsem sehnal BR-MT420 s maticí, který mi fungoval, ale přepustil jsem ho synovi. Nyní jsem sehnal BR-M810 s banjo a odvzdušňovacím šroubem, ale chod páky je delší než předtím a malinko se mění vzhledem k poloze (kolo na zemi vs. na háku za přední kolo). Hadice je ještě původní, nejspíš BH-90. Dík
-
Doteď jsem si myslel, že rozdíl není. Mimo jiného odvzdušňovacího šroubu.
-
Podle me neni – mam oboji a odvzdusnuju stejne. Proste tam nekde mas bublinky.
Co me ale zaujalo – ty fakt davas Saint (enduro/downhill/freeride) trmen na gravel? Musis jezdit straslivy pekla:) Aby to nevyznelo jako provokace – tyhle vykony trmeny vyzaduji, aby s nimi taky bylo poradne brzdeno. Kdyz se to je solicha, ohladis si jen desky a bude to brzdit hure nez dvojpistek. Tak bacha na to.
-
Tak aby mi to na Schladmingu, Klínovci atd. dobře brzdilo :D Zkouším to hlavně kvůli tomu, že na levou ruku mám výrazně slabší stisk, tak abych v horním úchopu mačkal pocitově stejně. Před mnoha lety jsem měl brzdy opačně po anglicku a na cizím to pak bylo peklo
-
-
Objem oleje nutný k vytlačení 4 velkých pístků je výrazně větší než u 2 malých pístků v grx třmenu = páky budou mít samozřejmě daleko delší krok a v průběhu sjíždění destiček bude nejspíš i nutné olej doplnit – objem expanzky v grx pákách s tímto třmenem nepočítá.
-
Jo no, nastavil jsem, aby aspoň bod kontaktu byl podobně
-
-
-
Nazdar,
neopravoval jste někdo teleskopku
Kind Shock E-TENi teleskopická sedlovka, Ø-27,2 mm, 445 mm/120 mm
nebo podobnou, zdánlivě nerozebiratelnou? Pootočila se mně stehnem ve vodicí trubce, propružuje. Je tam píst s dírou, která se páčkou otevírá? Dík
-
Zdravím, měl bych dotaz ohledně předního kola. Které není přesně uprostřed vidlice, rozdíl přibližně 4–5mm. Zkoušel jsem ho ve vidlici otočit, problém zůstal stejný. Na druhou stranu při roztočení kola je na něm viditelná osmice. Mám se bát poškozené vidlice nebo to může souviset s tou osmicí která jak říkám je dost viditelná. Děkuji za rychlou odpověď.
-
Tu osmici máš na ráfku nebo je křivý jen plášť? Roztoč kolo a pomocí prstu přiloženého na vidlici vedle ráfku a pak pláště zjisti co hází.
-
Když přiložím prst tak se dotýká pravidelně v obou případech, takže předpoklad že osmice bude na ráfku.
-
-
To ,,vyosení,,je v obou případech k jedné straně,nebo se změní i strana?
-
Ano, k jedné straně.
-
Tak to bude problém ve vidlici. Kdyby bylo vycentrované kolo mimo střed, tak by se mezery při otočení kola stranově vyměnily.
-
A vidlice je to jaka? Rychloupinak, pevna osa?
-
-
-
Servis, přeměřit souosost ráfku pravítkem.
-
Má tam,,osmu,,
Už jsme si to vysvětlili na SZ
-
Došli jsme ke stejnému závěru, píše asi všem zúčastněným :-)
-
No jo :-)
-
-
-
-
-
Díky využiju to tady.
Tlumič Fox Float DPS, po servisu, kdy měl stuck down.
Když jsem jel dával na kolo, potřeboval jsem otočit pístnici o 90 stupňů (komora nafouknutá na běžný tlak), dělal jsem to na několika kolech a nikdy žádný problém. Tady ale byl tlumič po nasednutí extrémně tvrdý, jako by byl zavřený. Odmontoval jsme spodní oko a otočil pístnici na druhou stranu o 180st a tlumič začal fungovat. Ale tlumení je nekonzistentní, někdy tlumí víc někdy míň.
Udělal jsme blbost (třeba tlumič měl být vypuštěný?)nebo bude problém v tom, že při servisu špatně seskládaly okruh tlumení ??
PS: servis byl autorizovaný a používal orig. díly.
-
Autorizovaný ale zřejmě naprd. S tim spodkem můžeš točit jak je libo aniž by to na funkci mělo vliv. Pokud to tak neni je něco špatně uvnitř tlumení, možná nedotažená matice/šroub na konci pístnice.
-
Díky.
Do téhle části tlumiče jsem nikdy nalezl, ale moje představa je taková, že tam jsou špatně usazené nebo dotažene shim planžety a při rotaci se úplně rozhodí celé tlumení – na jednu stranu zavře při otočení na druhou zase povolí?
PS: servis ten nejvyšší a nejvíc nejautorizovanější v ČR, který ale bohužel moc dobrou pověst nemá. Ted je otázka kam s tim příště…
-
Tam bez jehly na natlakování ani nevlezeš resp. nevylezeš. Nejspíš jo no. Víceméně to nemůže být ničim jinym.
Záleží odkud jsi. Asasin, Sick Bike…
-
Tak jako tak to musim někam poslat takže je mi to vlastně jedno. Kdekoliv v ČR.
-
Pak jak řikám, nebo pohledat další recenze.
Jinak stuckdown je věc pružení, kvůli tomu neni nezbytně nutné předělávat tlumení, fox má i sadu těsnění jen na to pružení. Pro příště…
-
Díky, něco toho vyzkouším.
Stuck down znám a možná bych to vyřešil i doma, ale chtěl jsme to využít i na kompletní repas, protože to už bylo potřeba.
-
Pošli to na reklamaci
-
-
-
-
-
PS: servis ten nejvyšší a nejvíc nejautorizovanější v ČR, který ale bohužel moc dobrou pověst nemá. Ted je otázka kam s tim příště…
Ještě můžeš tu „opravu“ u Švece reklamovat a třeba se jim to napodruhé podaří složit bez chyby.
True story. Při přetěsňování vyteklého tlumiče v záruce zapomněli natlakovat expanzku. Napodruhé už se to podařilo.
-
To máš pravdu, Ale na to už je pozdě.
Znáte to – ono to nejak fungovalo a ja chtěl jezdit (uznávám že to byla blbost). Postupné změny charakteru tlumení jsem si začal všímat až později a to už by asi neprošlo.
-
Reklamoval jsem u nich i po převzetí a co jsem to měl doma namontované na kole, že najednou zmizel lockout a v pohodě. Za zkoušku nic nedáš
-
Na reklamaci vadné opravy máš dle zákona 6 měsíců, kdy v této lhůtě musí servis prokázat, zda je to oprávněné či nikoliv. Pokud jsi to řešil na IČO, tak ta lhůta je poloviční.
-
-
-
-
-
-
Ahoj, na pedál shimano PD-M9000 se už nedá koupit náhradní díl celé osy s ložiskami. Myslel jsem, že m9100 bude stejná, ale není.
Nenapadá někoho, jak osu opravit, případně kde osu koupit? Ulítla jen pojistná matice konusů. Mně napadlo vysoustružit vnitřní závit a pojistit to šroubem, ale bojím se, že to pořádně nepůjde upnout tak, aby osa neutíkala.
-
-
To jsou jen matky.
Na Ali jsem našel jen titanové osy, které moc nevydrží.
-
Vychazel jsem z toho „Ulítla jen pojistná matice konusů“
Pokud jsi ulomil i kus osy se zavitem, to co pises muze fungovat, ale trvanlivost reseni bude velmi nejista – vzhledem k tomu, ze vnitrni zavit oslabi osu v nejtencim miste a pojistovaci sroub bude muset byt co nejmensi. Ja bych tomu svoje zdravi nesveril.
Upnout to podle me pujde. Ten tlak na osu vrtakem nebude zase tak velky…
-
-
-
Na ffotkach neni moc videt. Takze se ulomil kus zavitu i s matici a osa je ted kratsi?
-
Přesně tak, kratší o pojistnou matku.
-
Obávám se že tohle neopravíš. Rozhodně ne tak aby bylo bezpečný na tom dál jezdit. Díra a vnitřní závit by to jen oslabil.
-
Bude to tvrdy jako prase, udelat do toho diru a zavit by nebyla zadna sranda. Zbytek viz novas.
-
Staci prejet pilnikem v miste lomu a vis hned. Ta osa musi byt v tele hlavne pruzna, takze zadnou extremni tvrdost uvnitr bych neocekaval. Stred a povrch budou mit odlisny vlastnosti.
Ale stejne bych do toho nesel.
-
Jenže pružná se neulomí bez plastický deformace jako tohle. Nesmysl s tim cokoliv zkoušet, nejsou to první ani poslední zrušený pedály.
-
Ty na tech nicnerikajicich fotkach vidis, ze neprobehla deformace, ktera vedla k unavovemu lomu? :D Nepredstavujes si snad, ze se to nejdriv ohne do praveho uhlu a potom to praskne? Ver tomu, ze ten stred musi byt spis pruznej, nez tvrdej. Kdyby byla uvnitr struktura oceli, do ktere se neda vrtat, tak na tom jezdit nechces.
-
-
-
-
-
-
Pevnostně se mi takové řešení nelíbí.
„kdo chce kam, pomožme mu tam“ → Do kaleného uděláš závit jen vyjiskřovačkou.
Bývaly doby kdy to bylo za 1500/hodinu, dnes dražší :-(
Kolik stojí ty pedály?
-
Tak to už jsem vyhodnotil, že neopravím nebo to nedává smysl, ale bohužel to ani nekoupím, protože m9100 osy na tohle nesedí…škoda.
Jinak xtr pedály teď stojí 3200 a víc, ale nový 9200 jsou hnusný a 9100, co jsem koupil jako náhradu, tak mi přijdou méně kvalitní.
-
Tohle se tvari jako original, ale asi uz jsi taky nasel…
-
Jo, těch 30 euro, co stojí v německu na 9100, mi přijde tak nějak ještě ok. 55 s poštou od číňana mi přijde už blbost oživovat jetý pedály. No nic, nechám je na náhradní díly :)
-
-
Třeba tady
https://www.sjscycles.co.uk/…t-y46x98020/?…
https://www.sjscycles.co.uk/…t-y46x98050/?…
Ale i s dopravou 56 GBP je asi nesmysl.
-
Právě, buď to už není, nebo nesmysl. Nechám je na náhradní díly.
-
-
-
-
-
Ahoj na novém epicu mam roval control 29 sl Vl solix, současně jezdím už druhou sezonu zápletky od zdejšího clena eie s kterými jsem nadmíru spokojen a přemýšlím jaká kola si nechat..
Oproti rovalům bych si pohoršil cca o 250g.
Přikládám odkaz na rovaly a fotku konfigurace eie
-
Tchan chce do ebiku Cube stojanek. Pry ze je tam prolis a ta dira na sroub. Poradite, jaky typ stojanku na to je? Na prvni pohled nic takovyho nevidim. Nebo je to priprava na ramu na neco jineho?
-
Co tohle? https://www.xlivesport.cz/…-stand-cmpt/?…
Skladem už si ho najdeš :-)
-
Aha, takze to ma cube nejaky svy. Diky!
-
Vypadá to tak, aneb proč si to neudělat složitější :-). Vždycky jsem viděl jen na dva šrouby z boku.
-
Ano, vlastní řešení.
-
-
-
-
Uvažuju nad výmenou klik 1×12 na Scott Scale z Praxis na Shimano. Vybírám FC-MT512–1 nebo FC-M6120–1.
- Mám dát přednost Direct Mount převodníku před BCD 96?
- Jsou případně SLX kliky v něčem výrazně lepší než Deore?
- Co se týče pressfit středu, jaký je rozdíl mezi BB-MT500-PA a BB-MT800-PA ?
Díky
-
SLX jsou o dost lehčí než Deore.
Na shimano direct mount je větší výběr převodníků než na 96bcd.
Střed stačí 500.
-
Ještě mám jeden dotaz… Jak se nasazuje řetěz na NW převodník? Dává mi smysl vnější článek na širší zub. Ale Praxis tech. info mluví naopak, mají to takto naznačené i obrázkem na samotném převodníku (vnější článek na vnitřní zub). A potom to na webu mají zase naopak (za mě správně). Tak jsem z toho jelen? :D
-
Neboj se nic, širší zub do užšího článku řetězu nepasuje :-)
-
Bohužel jo, a pěkně mi to dojebalo každý druhý zub. Řetěz mi párkrát spadl a vždy jsem to „nějak“ nasadil a jel. :(
-
-
No právě
-
Tak tenhle převodník bych teda nenazýval NarrowWide. I oni tomu radši říkají Wave ring.
Na normální NarrowWide, kde je ten široký zub fakt široký, to blbě nasadit nejde (SRAM, AbsoluteBlack, Garbaruk, Shimano).
-
A to ti tam šlo nasadit takto blbě hladko a nevydávalo to divné zvuky?
-
Shimano řetěz na Shimano NW převodník blbě nedáš. Musel bys použít kladivo :-)
(více obroušené jsou úzké zuby)
-
-
Ja jsem to taky nevedel, sel jsem se mrknout, jestli neprasim prevodnik, ale nastesti jsem hned na zacatku menil za 36t z ali a ten je klasicky nw. :)
-
Uchycení sram na 3 díry a 0 mm offset? Prosím odkaz.
-
-
Objednáno. Jestli tím vyřeším padání řetězu za 133 Kč tak to bude fór. Dám vědět a díky!
-
První dojem výborný, řetěz sedí jak má. Původní Praxis byl ocelový, takže i odlehčeno. :) Ještě jednou díky, ať to šlape!
-
Jsem rad, ze jsem neporadil blbe. Me zatim taky vyhovuje, tak snad nam chvili vydrzi.
-
-
-
-
-
-
-
-
Praxis jsou specialisti, pro ně je NW fuj, oni radši zuby vyhnutý doprava a doleva.
-
Patenty?
-
To asi ne, to by se NW vyhýbalo více značek. Sram, Shimano, RaceFace, Wolftooth, Garbaruk, mraky menších „garážovek“… Všichni dělají svoje NW, akorát Praxis musí být jednorožci. :-)
-
-
-
-
-
Jaký Shimano press fit střed?
Teď mám SM-BB71–41B (asi 105 řada) zatím spokojenost. Má cenu připlácet za ultegra nebo dura-ace, získám tím něco navíc – životnost, lehčí chod?
-
Dotaz- jak vyřešit kliky kratší nez 165mm pro Eagle transmition? Střed je naštěstí klasický BSA, takže výměna osy není problém
Potřeboval bych 155 nebo 160 mm kliky 32z.
-
Aha. Tak pokud by někdo nechtěl být za stejného vola jako já, tak Sram dělá takto krátké kliky v nižších sadách.
-
-
Ahoj, asi budu za … ignoranta, ale prosím pěkně, nevíte někdo co je to za drátek pod pákovou brzdou SHIMANO XT BR M8100 ?? Co vypadá jako kancelářská sponka? Nebo se to má vytáhnout? Instaloval jsem je tuhle, všechno OK, ale o tomhle nikde nic a už su z toho tumpachový …Brzda funguje i s tím.
-
To je konec pružinky, která tu páku tlačí na přepákování aby se tam nehoupala na volno.
-
Díky. Takže nevytahovat. :-)
-
-
-
Ahoj, koupil jsem si novou vidlici fox a překvapilo mě, že má nalakované dosedací plošky pro uchycení brzdového třmenu. To je normální? Vždyť to pak nemůže správně dosedat, ne?
-
Je to normální. Můžeš si to nechat ofrézovat.
-
Je to běžné zvláště u OEM vidlicí, dosedací plochy je třeba zafrézovat.
-
No to jste mě nepotěšili, myslel jsem že až vyhraju souboj s ježkem, že budu mít pokoj :D
-
Nesmíš všechno poslouchat.
Zkus to a uvidíš. Mám 3 Fox vidlice z toho 2 s lakem a fungují vsechny stejně.
-
Tak většinou stačí tu barvu nožem seškrábnout dolu, pod tou barvou je to frézovaný, dělám to takhle roky, bez problémů.
-
Poznámka k ježkovi.
Narážeč ježka sice nepotřebuješ, ale pokaždé když ho použiješ, si budeš k jeho nákupu gratulovat.
-
Ok, objednal jsem ho :D
-
Mám z Aliexpress za pár korun i s ježkem a funguje dobře. Vzal jsem tam i to udělátko na uchycení krku a jeho odřezání. To je super.
-
Na krk vidlice je super instalatérská řezačka na trubky – využije se na krk vidlice, řídítka, sedlovky apod – a s pomocí stojanu a dobrého polohování ani nemusíš sundávat vidlici nebo řídítka z kola.
Ale jen na hliníkové komponenty. Karbon se s tím řezat nedá.
-
-
-
-
-
-
-
Zdravím,
mám na kole tuhle teleskopickou sedlovku.
https://www.kolaglaser.cz/…6047417.html
Ta část která zajíždí dovnitř ma silný vakl. Dá se to někde utáhnout, poštelovat, nebo je to na reklamaci? Kolo je měsíc nové. Díky
-
Vakl je na sedlovkách běžný. Silný vakl znamená co? Aspoň 1cm na špičce sedla, když je sedlovka vysunutá?
-
Servisní sady existují. Může to trochu pomoct, ale nějaký vakl tam bude pořád.
-
silny vakl znamena co?
-
No mrknu nanto znovu. Mě překvapilo, že to má vůbec nějaký vakl. Kolo je tchána, tak jak se dostanu, zkontroluju…
-
Vakl je běžný a v třeba zasunutým stavu může být obrovský, ve vysunutém skoro žádný.
-
Do cca 2mm na špičce sedla do obou stran je to „v normě“. Dopředu a dozadu by tam měla být vůle jen maličká, nahoru a dolu v podstatě žádná.
-
-
-
-
Cus. Pujde tato kazeta – SRAM XPLR PG-1231 na XDR orech? Vubec se ve Sram vecech nevyznam :-( . A pokud ne, existuje nejaka kazeta na XDR orech s rozsahem 11–44? Diky moc
-
Ne potřebuje HG Shimano ořech ( silniční verze)
Kazety XD a XDr jsou od 10z občas i od 9z
-
CS-XG-1251
Je 10–44 a je na XDr ořech
-
Tak jeste jinak. Jedna se o zaplety Elitewheels. Nesel by tam tedy implementovat jiny orech shimano? To bude levnejsi nez ta kazeta, ne? :-)
-
když sečteš ořech a kazetu tak nejspíš ne
pokud chceš levné kazety mrkni na Aliexpres
-
Kazetu pouziju z aktualnich zapletu – SRAM XPLR PG-1231. Je to bud kazeta nebo orech :-)
-
Foto aktualniho orechu
-
výrobce kol/náboju a podle toho hledej, nebo napiš kde s to koupil
-
Viz vyse. Elitewheels z Alika.
-
Elitewheels z Alika. ano to s psal, a je potřeba se jich zeptat
z jiné značky nábojů to pravděpodobně pasovat nebude, proto píšu lepe řešit kazetu
-
-
-
Rozumím správně, že na současné kolo dáváš nové záplety a koupil jsi verzi se špatným ořechem?
Jestli máš na kole sadu s flattop řetězem, kup si novou kazetu a starou prodej – míň starostí, lepší výsledek.
-
Je to presne jak rikas :-) nebyl jsem to ja, ale nekdo z okoli, tak mu chci pomoct
-
Jo jo, ptám se pro kamaráda, to známe :-)
-
Hele já na silničce karbony mám a na dojiždědlo mi to na RU přijde overkill, takže je to opravdu tak. Přehazoval jsem tam kotouče, dával pásku a bezduše a když jsem chtěl přehodit kazetu, přišel jsem na toto :-)
-
jj, všude samej standard, ale měnit to mezi sebou nejde :-)
-
Hlavně jsem vůbec nečekal, že na SRAMU bude ořech na Shimano :-D
-
Počkej, počkej, XDR není Shimano, ne? :-) Na fotce výš je XDR ořech, ale celou kauzu jsem nesledoval, tak možná melu blbosti.
-
Ano, to je z nových zápletů. Na starém je ořech s drážkama a k tomu i taková kazeta, což nesedí na nový XDR ořech :-)
-
-
-
-
už jen vybrat který z nich to bude :D
-
Díky, myslel jsem, jestli by nešlo sehnat něco tady, aby na to zas nemusel čekat tak dlouho a mohl jezdit na nových zápletech :-)
-
z ničeho jiného to asi pasovat nebude, i když se to tváří hodně jak DT370 :D neporadím, ofiko nevím že by to někdo tady prodával,
-
Děkuju za rady :-) doporučím novou kazetu jako nejrychlejší řešení. Byť teda jako 3 litry za kazetu je hnussssss :-D
-
Jsou i dražší :-)
Sram,no.
-
No jo, koupit levně záplety Elitewheels z Ali se vyplatí :-)
-
Ano, vyplatí, jen si neohlídal ořech :-) jinak zpracování apod. se nedá nic vytknout. I YT dlouhodobé recenze nejsou úplně špatné :-)
-
Já jsem nad nimi taky uvažoval a právě ty dlouhodobé recenze mi moc dobré nepřišly. Kritizovali kvalitu nábojů.
Já je chtěl na MTB XC v boost a Microspline a cena cca 12 tisíc. Ale váhám. Třeba na black friday bude tak výhodná cena, že neodolám. Teď mám DT XR1700.
-
Tyhle budou jezdit jen za sucha :-D maximálně déšť na cestě :-D z toho důvodu mi to přijde overkill na moje oranžové. Jezdím celoročně a to kolo dostává nášup. A navíc je to na RYCHLOUPÍNÁK. To přeci nejde na tom ani jezdit. Natož tam dát karbony :-D. Minulý týden mi to v mém setupu ukazovalo 7,5 litru. To už mě trochu prsty svrběly :-D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Kufry Shimano SM-SH56 se mají na rozdíl od Shimano SM-SH51 vycvakávat do více směrů. Jak si to mám představit, je to lepší řešení?
-
není jsou spíš pro turisty, více směrů je i nahoru, jsi schopný je silou vyškubnout i v záběru,
ale pro někoho to může být výhoda :D
-
Souhlas, to chceš v záběru nahoru vycvaknout kufry. :-)
Píšou pro začátečníky, spíše pro ty co se toho bojí…
-
Třeba to chce pro děti. Má tam řadu dětských kol.
-
-
Tuhle funkci zajišťou jen ty kufry? Není na to potřeba speciální pedál?
-
ne
-
-
-
představ si to tak, že máš pouze fixovanou polohu nohy na pedálu.
-
Takže ve výsledku jako když si hodně povolíš pedály.
-
Ještě víc
-
-
-
Mam jich pár doma. Daruji sebevrahům.
Jeden z nejdebilnějších nákupů. Noha je na pedálu hodně nestabilní a vycvakavani je nekonzistentí.
-
Můžeš zkusit i novinku CL-MT001 https://mtbs.cz/…esty-recenze a poreferovat :) S tímto nemám zkušenost, ale SH56 používám já na gravel i syn 8 let na XC a v pohodě. Na traily a enduro ale dávat pevnější SH51.
-
prosim poradte mazivo na retez, klasickyho, tzn. mastnyho typu. Vzhledem k veku a poctu vehiklu bych asi mel uz davno vedet, ale ja nevim.
Vzdycky koupim narazove nejakej vetsi nebo mensi teflonovej šit, co šusti po 50km. Prosim zejmena zaslouzily mechoše a lidi ktery maj opravdu zkusenosti. A bez diskuse o vosku prosim
Pouziti gravel, mtb ne nutne do totalnich sracek.
moc diky
-
Já používám sprej od Castrolu na motorky.
-
ten jsem mel, vybornej, ale priserne lepi, neprijde ti?
-
Já ho nechal zaschnout do druhýho dne apořádně utřel
-
Používám také Castrol a vzápětí po namazání otřu řetěz hadrem namočeným v benzínu. Ono to rychle zateče mezi rolny a pak to ztuhne uvnitř i na povrchu. Nijak extra nešpiní a prach se moc nechytá, případně lze po každé jízdě otřít suchým hadrem…
-
Pokud chceš něco mastného, tak to prostě bude lepit
-
Kdyz zapatlas celej retez, lepi nejak vsechno
-
Olej na motorky jen jako krajni reseni do totalnich sracek, kam jezdit nechces, jak jsi psal.
-
-
Myslis ten na bazi vosku? :D
-
-
A ,,fšelék" jsi zkoušel? :-)
-
nezkousel, ale diky. Narozdil od predeslyho hledani je tohle to heslo na celkem aktualni a vyzivnej thread, kterej jsem diky tomu nasel. Proctu a nebudu tady uz votravovat, diky
-
No, ja vim, ze se to nemelo, se predem omlouvam. Ale preci jen to opatrne zminim – fselek je vosk:)
Kdyz uz, tak squirt je dal… (prosel jsem od fseleku, pres squirt k tomu co se nevyslovuje:)
-
-
-
Na zimaku/mestaku, poslednim kole kde jeste nevoskuji, tak pouzivam muc off dry a wet (jen v zime). Vykon dobrej, nespini to, nesusti to a jako bonus to dobre voni (ikdyz to bude individualni).
-
Tez pouzivam
-
-
Co znamená bez diskuze o vosku? Kapací jsou taky zakázané?
Už cca 30 tis km používám Squirt. Do terénu a na zimní silnicku světle modrý do zimy a horsich podminek. Na hlavní silnicku tmavě modrý do suchých podmínek.
Netvrdím, že to musí být to nejlepší na světě, ale ja nic lepšího nenašel. Zkoušel jsem i jiné kapaci vosky, ale byly horší.
Podmínkou fungování je dokonalá očista nového řetězu od původního konzervantu.
-
Hele taky jsem bez všech debat používal squirt až někdo tu zmínil x-sauce(zelený), tak jsem to koupil a jsem zase o kousek dál tomu, jak si to představuju.
Squirt mi na můj vkus vydržel poměrně málo a hlavně lepil víc, než jsem si přál( nebavme se o způsobu aplikace, nejsem laboratorní typ a určitě jsem to vždy nedělal podle manuálu).
Ten x-sauce mi dovolí při mém způsobu užívání víc :-)
Zbylý squirt budu muset někdy, někde, nějak upotřebit :-)
-
Díky za tip. Možná vyzkošim. Ale jelikož i používám u obou verzi 2. lahvičku, tak to asi jeste pár desítek tisíc km budu muset vydržet.
Kazeta na domácím trenažéru po 3 zimách. Samozřejmě nikdy nečištěná.
-
Vyzkoušej toto, myslím, že je to ještě lepší
-
Není.
Je horší nez Squirt. Mam je doma oba.
-
V čem konkrétně- nerýpu, fakt mě to zajímá
-
Vic lepil min vydržel. Tedy slabiny přesně v tom, procč chceš používat vosk.
-
-
-
-
-
hodim to pod tebe
diky vsem, nemusite psat sem – ja jen nemoh najit to dostatecne aktualni a vyzivny vlakno.
Podmínkou fungování je dokonalá očista nového řetězu od původního konzervantu.
tohle je duvod proc jsem chtel vynechat „vosk“, resp. mazani ktery tuhle proceduru potrebuje na zacatku. Na ten balik kol co mame doma to proste nechci na vsech resit – jen pracka s cisticem, maznout, utrit a jet.
Squirt pouzivam ted na novym kole, kde byl uplne cerstvej pohon. A je to dobry, pouziju to jeste klukovi na ltvl, protoze hodne jezdi. Na zbytek jsem chtel proste klasicky kapaci/splichaci reseni bez totalniho odmasteni na zacatku
-
Petka od mleka s širokým hrdlem. Zelená Arva cca do poloviny – bezoplachovy odmastovac. Hodíš tam nový řetěz. Necháš vykoupat, párkrát protřepat. Po vytažení stačí trochu otřít a pak nechat uschnout.
Náplň lahve vystačí cca na 10 nových řetězu.
Pračku řetězu doma nemám už asi 20 let. Řetězy na kole nikdy nečistím.
PS: na silnice už řetěz jede druhou desítku a není vytahaný ani na 0.5 procent. Obyčejný 12 SPD shimano.
PPS: novy řetěz jsem takto pral vždycky. To husté svinstvo mi ja kolo nesmí.
-
-
-
Muck-Off C3 DRY CERAMIC LUBE, nebo klasický olej na automatické zbraně: BRUNOX LUB&COR
-
-
Zdravím. Ňouma dotaz. Shimano 12s, je normální, že při točení klikama v protisměru dozadu si řetěz na kazetě poskočí? Díky!
-
Nemělo by
-
Myslíš zařazený nejlehčí převod (největší kolečko kazety) a několikeré otočení pedálama v protisměru?
-
Na nejmenších 4 pastorcích, když točím pozpátku. Při šlapání dopředu to jde normálně. Zvuk na nejmenších 4 není tak hladký jako na ostatních. Dotahoval jsem kazetu, nové kolo. Jestli to bylo předtím netuším bohužel.
-
Dělá mě to taky, když je ve předu malá a vzadu 4 nejmenší, řetěz to teda nenabere úplně , ale jen na některým zubu nadzdvihne. Myslím , že je to tím, že už je tam moc velký křížení.
-
Je to tak, ničemu to nevadí a na funkci to nemá vliv.
Taky záleží jaké má kdo kliky. Já vozím i na Shimanu kliky Sram a ty mají trochu menší řetězovou linku 52 vs 55mm.
-
Přesně to jsem myslel. Říkal jsem si, jestli jsem při dotahování například nezmáčknul jednu z těch dvou podložek a pastorky se neposunuly více k sobě a řetěz tím pádem nemá místo. Ale to by pak výrazně blblo i při šlapání.
-
Určitě jsi nic nepodelal.
Obecně se dá říct ze levnější kazety maji s těmi malými pastorky často problem. Mam srovnani mezi GX a XO kazetami na ruznych systemech, stejne tak i Deore SLX vs XT a ty levnejsi kazety často na některém z menších pastorků cvakaji a nic s tim neuděláš – jednoduše proto, že jejich konstrukce není tak precizní.
-
Vtipbý je že spodních 5 pastorků je na Shimano 1wspd kazetách vždy stejných. :-)
-
Nemyslím si. Hádat se nebudu.
Ale u Sramu se asi prit nebudeme. Tam jsou cvakaci GX kazety pověstné.
-
To se nemusíš, stejný čísla dílů 10–18z = prostě stejný. Jak Deore tak XT…
-
Hezký :-D
Tak asi blbý kus SLX kazety, kterou jsme nikdy nedokázal přemluvit, aby řadila na všech pastorcích ideálně. XT pak v klidu.
-
-
-
-
Mno, je to Ultegra. :) Nicméně dnes projeto 50 km, na funkci rostlináře to nemá opravdu vliv, ani akusticky nic. Prostě točit dozadu doma nebudu.
-
Nemůžeš napsat hned, že jsi na silnici :-D
Tohle dělat klidně může a je to úplně normální. Pokud to skáče hodně a je to jenom v jednom místě řetězu, tak to může být tužší článek. Kdybys měl článek roznýtovaný, tak ti to bude naopak střílet hlavně v záběru.
-
-
-
-
-
-
-
-
Lze použít 1 1/8" závitovou vidlici do semiintegrovaného hl. složení? To hlávko je samozřejmě primárně určeno pro hladkou 1 1/8" a-head vidlici, ale průměr té závitovky je stejný, ten konický kroužek dole na vidlici taky pasuje do spodního ložiska hlávka. Řešil bych to adaptérem do sloupku na a-head představec. Nahoře bych dal ten vymezovací konický kroužek + podložku (klasicky pro a-head sloupek) a dotáhl závěrnou maticí z té závitové vidlice. Zkoušel jsem to, vůle tam není, jen jestli je to jde – dočasně, než seženu vidlici 28" s hladkým sloupkem, mám tu jen pro 26" kola.
-
ano jde to, jsou na to spešl spodní redukční kroužky hlavového složení, který má díru na 1,1/8" vidlici a je do 1,5" ložiska
-
Nejsem si úplně jistý, že se ptá na to jedli se dá dostat vidlice s klasickým krkem do tapered hlavy.
-
Jop máš pravdu
-
Dá, akorat musí být redukční spodní kroužek.
-
To vím, mám to i vyzkoušené, jen jsme narážel na to, že on se ptá na něco úplně jiného.
-
-
-
-
Tohle je tak obskurní řešení že asi nikdo nebude 100% vědět, jestli to bude aspoň nějakou dobu fungovat.
Ale jestli tam vůle není matici máš zajištěnou a nedovoluje se ti, tak by to asi fungovat mohlo.
-
Jak to hodláš vymezit vůli ložisek?
-
Však píše ze pomocí te zaverne matice.
-
Je to do klasické NEtappered hlavové trubky, když jsem to dotáhl tou závěrnou maticí, aby nebyla vůle a současně se vidlice volně otáčela, vypadalo to funkčně :-) Asi to vyzkouším a uvidím, jestli se to nebude povolovat, spodku se nebojím, spíš nahoře by mohl vzniknout vakl.
-
-
Ta tvoje ghetto uprava mi prijde spolehlivejsi (pokud tam budou obe „kontramatky“), nez ten kupovany adapter, ale kdyz na tom nebudes skakat, i ten bude fungovat…
ps: delka krku nestaci na fixaci predstavcem?
-
Ty zavitovy krky se prave musely rezat tak aby jen lehce precuhovaly vrsek hlavka. Takze klasickym predstavcem to realne nezafixujes
-
Zas tak mladej nejsem, abych to nezazil a tak starej, abych si to nepamatoval, taky ne :)
Nepochopil jsem z toho, kam ji chce dat, ale soucasny hlavovky jsou casto vyrazne kratsi, tak proc by to nemohlo nastat?
-
-
-
https://www.kupkolo.cz/…-al_z126182/?…
Myslím, že to fungovat bude. Obvykle se tahle kombinace řeší adaptérem.
-
-
Dva dotazy.
Bude alespoň provizorně fungovat klasická Eagle spojka na Transmition řetězu?
Včera jsme potkal v lese dva experty, kteří se snažili roztržený T-type řetěz opravit tak, že dva vnější články se snažili snýtovat (opravu snýtovat) rychlospojkou. Měl jsme po ruce svou Eagle spojku, ale nechtěl jsme ji obětovat, když jsem ani nevěděl, jestli by dojeli. Řetěz jsme jim klasicky zkrátil a snýtoval a jelikož jsme je pak na trailu už nepotkal, tak asi dojeli (samozřejmě jsem je upozornil ať na tom pak už nejezdí).
Druhý dotaz – máte nějaký fígl, jak jednoduše srovnat řídítka pro lidi, kteří to podle oka nevidí (bavím se zde opravdu o lidech, kteří mají z různých důvodů tak narušené prostorové vidění, že to opravdu nevidí).
-
2. Na Ali lze koupit takový udělák s lazerem, ale zkušenost s tím nemám.
-
Mam. Funguje to skvele.
-
Díky pánové. To je možnost.
Spíš jsem myslel ale néjaké jednoduché domácí řešení se stěnou metrem vodováhou apod.
Bohužel rada typu „vyndejte přední kolo, opři to o stěnu a změř vzdálenost na obou stranách“ u většiny odpružených vidlic neobstojí, protože patky nejsou symetrické.
-
Stoji to asi 250kc. Za me nejlepsi vec co jsem na ali za posledni dobu koupil. Ja mam rad veci presne a u riditek (nebo sedla) jsem porad spekuloval jestli to mam fakt rovne. Tohle je spolehlive a levne reseni.
-
-
Moje nervy :-D. To nutně potřebuju. Věděl jsem že to existuje, ale nevěděl jsem, že to stojí takové prd.
-
Je potřeba mít štěstí na kus, mně tenhle nesmysl měřil úplně šejdrem.
-
-
-
-
Jsem perfekcionista ohledně kol a dělám to podle C. Calvin Jones z Park Tool… Pravítko upnu k vidlici gumou…
-
Takže jen trochu přesnější metoda než úplně od oka, ale pořád od oka? :D
-
Skoda, ze se ten perfekcionismus nepropsal i do toho obrazku :D
-
a rada pro lefty?
-
-
Zkousel jsem dva dreveny hranoly do kterych jsem kola „secvakl“ – tim chytnes souosost- a pak normalne metrem porovnal vzalenost koncu riditek treba k sedlovce. Docela to fungovalo. Samozrejme za predpokladu ze riditka jsou presne vystredeny
-
Já jsem si přiložil trojúhelník s ryskou k nohám vidlice a pak okometricky kontroloval, jestli je ryska v zákrytu s představcem, nebo trojúhelník k řidítkům a kontrolovat zákryt s pláštěm. Na to není potřeba prostorové vidění, to je naopak lepší dělat jedním okem.
Ale to laser ukazovátko mi přijde jako hodně dobrý nápad.
-
Díky všem za reakce.
Ad 1 – zvláštní, že to tady jeste nkdo nezkoušel. Ale našel jsou naštěstí spoustu informací o tom ze spojka bude bez potíží provizorně fungovat. Zajima mne to hlavně proto, že se mi doma začínají míchat kola s klasickými a flattop řetězy a nechci myslet na to, jakou spojku mam zrovna u sebe (ano dal by se odpovídající typ umístit na každé kolo)
Ad 2 – jsem rád, že nejsme jediná lama, která si s tim neumí objektivně poradit :-D
-
-
Já to dělám tak (u MTB), že koukám z vrchu na přední víčko představce, třeba hlavičky inbusů, a zadní hranu „podkovy“ vidlice (pokud to není Manitou).
-
Podařilo se mi ulomit objímku u řadící páčky SLX 2×11. Lze ten díl nahradit a nebo je nutné koupit novou páčku?
-
Hele koupit se to kdysi dalo na ispec, ale myslim ze zrovna tuhle koupis celou tak za 500 a tu starou muzes nechat na dily.
-
Je to ta správná?
-
-
-
Ahoj
Rychlodotaz na vazelínu …
Mám v plánu skládat nové kolo, nářadí mám, údržbu všech kol doma zvládám taky, postavil jsem už složitější věci, tak tak nějak čekám, že kolo bych měl zvládnout taky a spíš v tom hledám jen zbytečnou složitost …
Co ale použít, jako vhodnou montážní vazelínu ( assembly grease) ?
Je potřeba na to mít nějakou dedikovanou typu PEATY'S BICYCLE ASSEMBLY GREASE, Maxima Assembly Grease
Nebo prostě vyhovuje jakákoliv vazelína typu ParkTool HPG-1, Muc Off Bio grease ?
prozatimní zkušenosti mi říkají, že klasika typu ParkTool a Muc Off je na to v pohodě a řeším blbosti, pro jistotu se ale prostě zeptám :)
Moc díky
-
Vazelínu netřeba kupovat v krámu s kolama.
-
Jj, jasně, dá se koupit všudemožně, měl jsme zrovna otevřené kupkolo :-)
Spíš mě zajímalo, jestli je potřeba něco jako specifická assembly grease, nebo stačí ten muc off, parktool ( ty mám, dostal jsem je), nebo třeba bel ray marine grease ( taky mám :) )
Motorexáckou zrovna nemám, ale klidně ji koupím, je to levná položka v celkovém rozpočtu :)
-
Když už máš tak tam dej tu voděodolnější. Akorát na karbonový díly je potřeba montážní pasta s hrubýma částicema, ale toho nespotřebuješ víc než 5g na kolo. Eventuálně může být i mezi teleskop a rám nebomezi sedlovku a rám, pokud to na vazelíně má tendenci zajíždět.
-
Jasně, pastu na karbon mám taky :-), ta je jasná.
Díky
-
-
-
-
To máš nějaké drahé :-)
Mezi kovové díly dávám Park Tool AntiSeize ASC-1 a na karbon FORCE Carbon FIX. Na karbon bych vazelínu nedával. Tam to potřebuješ naopak zdrsnit.
-
Treba ta ParkTool HPG-1 je doporucena do lozisek. Je Bez kovovych prisad. Do zavitu ji proti zareznuti dat muzes, ale ty “assembly” s prisadou hliniku nebo mnedi budou lip branit povolovani zavitu. Bio bych neresil :) to je nejakej drahej nesmysl.
-
-
vcera jsem zjistil :), ze nektera < hlavka > nebo kola, maji pod horni miskou neco jako < vymezovaci podlozku > nebo coto je.
kazdopadne vim, ze u mojich kol to nemam, k cemu to opravdu slouzi
dekuji
-
No, je to vymezovací podložka. Slouží k tomu aby víčko hlávka nedrhlo o rám – pokud drhne tak se podložka/podložky přidají pod víčko. Obvykle to bývá právě u integrovaných hlávek, kde jeho výrobce úplně neví jak přesně byl vyroben rám v kterém to bude nasazený. U semiintegrovaných a externích to nebývá – tam si to všechno ohlídá jeden výrobce.
-
k vymezení vůle, aby nebyla horní krytka v kontaktu s rámem, u některých hlavových to je, u jiných ne
-
diky obema, clovek seuci celej zivot :)
-
-
-
Jak řešíte druhé záplety ? Máte je na stejných nábojích a stejných kotoučích ať nemusíte sahat na třmen ?
-
Mám stejnou značku, ale rozdílné záplety – Mavic Aksium a Allroad. Jedno čistě RU a druhé konverzní kit na RU a na třmeny sahat naštěstí nemusím, jen přehodím, ale i kdyby, je to otázka minuty…
-
Hele když už se to tu řeší, jak řešíte / neřešíte zajetí brzd v rámci různých zápletů, když se brzdy zajedou na jeden kotouč, a pak se tam práskne jiný? Je to tolik znát?
-
Po nasazení nového kotouče ho zajedu na nějaké pohodové vyjížďce. Zajíždění na prudkém trailu se mi úplně neosvědčilo. Když se mi to za půlkou trailu zajelo a já si chtěl před zatáčkou trochu přibrzdit stejnou silou jako doposud, tak jsem náhle letěl přes řídítka :-)
Jakmile už jsou oboje kotouče zajeté na stejný typ destiček, tak se to prohazuje bez problémů. Jen pokud častěji jezdíš jedny záplety, tak se vyplatí po čase prohodit kotouče mezi zápletama, ať je sjíždíš zhruba na stejno.
-
Mám Allroady víceméně celoročně a až když napdanou srajdy, dávám Aksium a zajiždění tak nějak neřešim. Ale já obecně jezdim tužku :-D
-
-
-
Buď stejné, nebo se to u různých dá doladit podložkama pod kotouč.
- 6 děr Syntace Disc Shim set
- Centerlock TUNE Shim Set
-
Díky tohle je fajn.
-
V mym pripade stacilo mit stejny kotouce, pres to, ze mam ruzny naboje. Musel to bejt identickej typ od shimana. Na prednich mam XTcka, na zadnich “slx”ka
-
Řeším je tak, že je mám namontovane na druhém kole, jak v terénu tak na silnici. Ale na to ses asi neptal ;-)
Ale ať jen nepdudim – občas prohazuji mezi bajky v terénu a naštěstí mi to vyšlo tak, že na ne nemusím sahat.
Ve vysledku si to většinou za jizdy lehce sedne i kdyz to na prvni zmacknuti neni ideální. A vlastně ani nemusí být problem poloha kotouče, ale různé opotřebení na různých zápletech, když jedny jezdíš výrazně vice.
Pokud máš 6 šroubů tak není problem použit podložky. Dají se i pod CL ale hůř se shání.
-
Přesně tak.
-
-
Mám silniční kolo cannondale Supersix Evo viz. rofil . Má integrovaný zámek sedlové trubky, ale bohužel se nikde neuvádí jak velkou silou je nutné ho utáhnout aby karbonová sedlovka nezajížděla, ale aby se také nepoškodila. Poradíte? Nerad bych cokoliv zničil.
-
Cannondale techbook 20×y poradí
-
Ještě doplním, že při utahování momentem 6 Nm v tom docela několikrát jakoby praskne. Ale když sedlovku vyndám tak nikde žádné poškození nevidím. Tak nevím zda je to normální „pazvuk“ při dotahování.
-
Ne, pazvuk normalní neni (pokud to neni plný bordelu) a tipuju že tam jako maximalní moment bude 4 nebo 5Nm. Jakoby nemuselo být jen jakoby.
-
tak jsem to celé rozdělal. Prohlédl. Nikde nic podezřelého není. Je to vcelku nové kolo. Žádné prasklinky, bordel nic.
Pasta je tam origo a vypadá v pohodě. Když to zasunu a začnu utahovat tak v tom jakoby v posledních momentech utahování začne zase lupat.
-
Máš po sedlovce.
-
já to nerozporuji, ale nevím jak to odhalit když na tom reálně není nic vidět
-
Jestli ti při jiždě nedá vědět, tak dobré.
-
už jsem to byl projet a vypadá to všechno ok. Žádné pazvuky se neobjevují. Sedlovka nezajíždí. Tak nevím co s tím případně vlastně mám dál dělat.
-
-
-
-
-
-
-
-
Zdravím, na přibližovadle do práce mám starou klasiku 3×9 a teď dotaz. Nedávno jsem dotahoval a čistil střed a od té doby to v něm křupe, jak kdyby se mlely kamínky. Střed jsem celej rozebral. Byl prasklej domeček, tak jsem ho dal pryč, vyčistil, promazal, dotáhl a stále křupe. Rám jsem zkontroloval, prasklej není.
Mám ještě dva typy. Nevím jestli mám dobře podložky… převodník 2, klika 1 a nebo jsou k.o.misky.
Díky za typ, co ještě zkusit.
Je to sice staroch, ale…
-
No a co je to za střed/osu?
-
Klasický šroubovací shimano, hollowtech 1. Číslo /typ nevím.
-
Tak buď jsou v háji ložiska, nebo se povolily misky, nebo jsou křivá čela středové mufny, nebo to nekřupe ze středu, ale třeba ze šroubů na převodníky, z pedálů, patky přehazky atd.
-
Střed je to určitě. Dělá to i ze sedla. Misky jsem dnes vyčistil a dotáhnul, takže asi taky ne. Ještě zkusím ty šrouby na převodníku. Sázel jsem na ty podložky…podotýkám je to veterán a do vyčištění ložisek to nedělalo…
No nic, asi investuji do nových ložisek…
Díky
-
-
-
-
-
Něž to objednám.
Rocker Upgrade kit je kompatibilní s ultimate i základním páčkou?
https://www.cyklozitny.cz/…screws-panel
Protože designéra té puvodni by měli postavit před vojenský soud a pak zastřelit ;-)
PS vím že pro řazení potřebuji pravou.
-
Mám ho namontovaný na základní Podu co byl u GX Transmission, takže je kompatibilní
-
Díky objednávám. Dnes jsem měl možnost to vyzkoušet a je to jak den a noc
-
Je a na těžší převod jde řadit i ukazovákem.
-
-
-
Tak sram je určitě rád, ušetřil cenný dolar na výrobních nakladech podu, proti staré páčce.
-
-
Při výměně klik Shimano 105 (FC-R7000) na kole Superior X-Road jsem našel pod pravou klikou 1 mm silnou podložku. K novým klikám se nedodává a v montážním návodu k nim taky není.
K čemu tam je? Nějaká úprava řetězové linky výrobcem kola (rámu)?
-
Aby se ti nezahryzl pedál do kliky.
-
To určitě ne.
Pokud ji tam výrobce dal, tak má asi důvod. Co tam je za střed? Teoreticky bys mohl změřit šířku a porovnat to pak s běžnou šířkou středu, ale jsou tam tolerance plus minus 0,5 mm takže se vlastně ničeho nemusíš doměřit.
Namontuj to tam stejně jako předtím. Předpokládám že je měníš jedny shimano kliky za jiné?
-
Sorry, já myslel pod pedálem, né pod klikou…
-
Však jasně, to jsem pochopil : -)
Jen tak mimochodem tyhle podložky nemají 1mm, jejich tloušťka se pohybuje od 0,7 do 0.8 mm.
-
-
-
-
To bude blbě navržený rám a posun převodníků tak aby přesmykač nedrbal na malym o řetěz. Neni to jediná značka ktera to musela takto pořešit.
-
To by mohlo být ono. Třeba je přesmykač umístěný tak, že už by nešel seřídit.
-
-
-
Prosím o radu kam patři tyto „podložky“ co jsem dostal k tretrám 5.10? Předpokládal jsem pod kufry, ale to se pak nebudou moci kousnout do podrážky nehledě na to, že by pak byly asi potřeba delší šrouby.
-
Mezi podrážku a kufr. Aby to šlo snadno nacvaknout a vycvaknout. Není nutné je tam dávat, ale je to lepší.
-
… péra šlehače se nezamáčknou do podrážky.
-
… zapomněl jsem napsat, že to je pro pedály Crankbrothers (šlehače).
-
Takhle nějak.
-
Nepochopil jsem k čemu to je. Podrážka tretry je už tak pevná a neohebná a nevím, co tam kousek plechu přidá navíc. Na druhou stranu, viděl jsem že to používá Michal Ozogán a asi to má pro něho smysl.
-
CB šlehače dokážou vymačkat prohlubně i do karbonové podrážky, u plastové je to jistotou po pár stovkách km. U CB tyhle kovové podložky mají velký smysl i pro víkendové jezdce.
-
Kdyby s měl Crank Brothers pedály, tak bys to pochopil, očividně nemáš, neřeš, plech není potřeba
-
-
A to jsem myslel, že moje kufry jsou dorasované dost a zralé na výměnu. Tak to ještě počkám :-D
-
:-)
-
u CB je jednoduchý identifikátor :D přestanou držet, a škubeš je ven pak je čas na výměnu
-
Hlavně ty CB mosazný oproti Shimano ocelovým vydrží daleko daleko míň.
-
-
-
-
-
Najde se dobra duše co mi omrkne správnost mého hledání? Mám následující tlumič : Fox Float Factory, Evol LV, Ride Dynamics Tuned, LSC/ Rebound adjust
A chtěl bych si udělat malý servis vzduchové části.
Bude sada s označením: 803–01–727, ta správná?
-
Ahoj, prosím o konzultaci.
Mám Ghosta HTX systém 3×10. Jezdím na tom fakt jen „kolem baráku“. Polňačka max. Žádný velehory. Jsem lama a nikdy jsem se pořádně řadit nenaučil a chci to předělat na 1×10. Převodníky NW mi dal kámoš 34 a 36 zubů. Dotaz je co s kazetou. Nechat tam tu co tam je tj. 11–36, nebo koupit něco ala 11–41, nebo koupit ještě ataptérek na hazku a dát tam něco ala 11 – 46?. Počet pastorků měnit nechci kvůli užití tohoto biku, vodítko řetězu mám. Ke kolu mám vztah, takže cenovej rozdíl mezi těma kazetama je mi asi jedno.
Díky moc
-
Na to bych se vys*al. Dej tam 11sp shimano, neni to zas tak drahy, chodi to bezchybne a muzes mit 11–51z.
Nemusis resit ruzny bastly s prodlouzenim haku, ze to potom blbe radi, ze jsou velky skoky mezi prevodama atd.
-
Souhlas. 11s shimano deore. Stoji to par korun a funguje to dobre. Prevodnik bych dal mensi 32t. Klidne koupit na ali. Co zbude tak prodat. Nekdo si to rad vezme.
-
souhlas,
-
Jako kompromis mezi výměnou pouze převodníku a předělávkou na 11sp je možnost koupit 10sp kazetu 11–46 a 10sp přehazku pro tento rozsah, ale páčka mu zůstane.
-
když už to vše musí kupovat, tak to nedává moc smysl , na 11sp potřebuje navíc jen řazení a to už je za pár korun a získá jeden převod navíc (lepší odstupňováni)
-
10 sp přehazka bude fungovat s 11 sp?
-
tak jestli bude kupovat 10sp. hazku a kazetu nebo 11sp hazku a kazetu je už asi jedno ne, a 11sp řazení Deoure je nové do 500kč, na bazaru ještě levněji :D
-
10s shimano mtb prehazovacka funguje s 11s shimano mtb razenim. Problem vetsinou je, ze puvodni 10s prehazovacky nepoberou vetsi kazety. 36z byva maximum. Pro 10s xt v roce 2015 jsem to resil vymenou raminka, aby zvladla 42z kazetu.
-
-
-
-
-
Vodítko při použití nw převodníku nebude pořeba.
-
Já myslel, že hazka a řazení 10sp zůstane.
-
nebudou ti stačit převody, přehazka větší kazetu nepobere, prodloužení není funkční a stojí skoro co nová přehazka.
a nakupovat to vše v 10sp nedává smysl, to už radši 11sp nevyjde to o moc dráž,
nebo tom nechat jak je a jezdit :D
-
V tom případě dej ten nw převodník a rozjeď to s kazetou, co máš…s 36z může unavit.
-
-
Na to, co na tom jezdíš bych se na to z vysoka vy… Používám horáka k tomu, co ty a předělávat to mi vůbec nedává smysl…
-
Díky za rozbor. Tak projekt odložím a max, jestli se na bazaru objěví nějaký komplet 1×11 tak zkusím.
-
Dával jsem na ht 27 10sp 11/36, nw 34 ovál a na většinu času to naprosto stačí
-
-
Ahoj, hledám náhradu šroubů M5 se zápustnou hlavou na imbus/torx. Délka celková 8 mm, závit 6 mm, ale není kritická. Kritická je malá/nízká zápustná hlava viz na obrázcích porovnání šroubu, který potřebuji, s běžným šroubem se zápustnou hlavou. Online šroubárny mi nenabízejí dostatečné možnosti filtrace produktů a vždycky se dostanu jen k těm běžným. Díky
-
To je do pedalu? Nedavno je tu nekdo resil a vysledkem bylo, ze je nejaky shop objednal jako dil, ale tak jako normalni srouby to levny nebylo.
-
Je to k tomuhle
-
… nešel by tam šroub od shimano spd kufrů? (střílímm od boku)
-
nedivil bych se, kdyby to byl von
-
Já bych se i divil, protože SPD šroub má na pohled úplně jiný tvar
-
hm, tak to si uz nepamatuju…
-
-
-
Bohužel ne a i kdyby neměl to osazení, tak je rozměry blíž tomu normálnímu šroubu
-
Jsi z prahy, tak ti asi nezbyde než zajet k rouskovi na synkáč. V běžných to asi nenajdeš, ale zkusil bych prohrabat stojany s atyp šrouby.
nebo ve vrtaččce odbruš do průměru tohle:
-
Ti už tam nejsou
-
Ach jo, měl jsem to tam rád, ale nedivím se, že nejsou.
-
-
-
-
-
Takhle vypadaji srouby, ktere dostanes ke kazde patce, ne?
-
-
-
-
Máte někdo vyzkoušeno, jestli Sram T-Type hazka a řetěz (obojí X0) chodí s 12 sp kazetou Shimano XT 10–51 ?
-
Docela dost se tohle řešilo na silnici..
Ono to funguje. Ale z dlouhodobého hlediska se to nedoporučuje, protoze jestli si vzpominam správně tak nesedí průměr válečků a ve vysledku výrazně zvyšuješ opotřebení.
-
Takže použiješ Shimano řetěz a bude to v pohodě ?
-
To je zase otázkou, jestli by to sedělo na převodníku Sram Force :). Ale tipuju menší riziko nekompatibility než v případě Sram řetěz + Shimano kazeta.
-
tak vyřešeno, můžeme dál :-)
-
-
-
-
a co poloha? T-Type kazeta je posunutá
-
To jsem netušil a právě proto se na tu kompatibilitu zeptal ;). Takže to spolu nefunguje, díky.
-
nevím kam se dostaneš mikroposuvem, to byl taky spíš dotaz, zatím sem tom nezkoušel,
-
tak podložit kazetu 1mm a mikroposuv nadoraz, pak to přej funguje
-
-
-
Má vlastně T type jinou indexaci, nebo je jen posunutý?
-
jen posunutý, díly UDH
-
-
-
-
Z bazaru mi přišel Shimano třmen BR-MT420 takto. Špatným seřízením vůči kotouči ta nesouměrnost asi nebude, budou spíše pístky vpravo kousnuté? Mám třmen vrátit, nebo tomu pomůže rozborka a vyčištění? Lze pístky vytlačit i kompresorem, nebo je potřeba ho připojit na nějakou brzdovou páku? Pumpnutím pákou bez kotouče to není, mezera pro kotouč je dostatečná. Dík
-
No už vidím, jak vracíš na bazaru. Nejjednodušší bude vyčistit pístky a namazat.
-
Vytlačit pístky, vyčistit a dát zpět. Pokud to budeš dělat kompresorem, tak dej do třmene nějaký hadr, který zamezí nárazu pístků na ty na druhé straně a jejich možnému rozkřápnutí.
-
není jednodušší ten třmen rozebrat?
-
Na autě nebo motorce se musí pístky vytlačit pumpováním, to rukou nelze. Tak se ptám jestli i na kole, protože nemám volnou páku s hadicí se kterou bych to udělal. Otázka jen jestli není alternativní způsob na vyndání třmenů.
-
rozpůlíš třmen, jsou tam dva šrouby, stejně to chce vyčistit komplet, před tim tlakem vzduchu vysunout
-
Neni nutný to rozdělávat, stačí vyndat destičky, vyčistit, zakápnout minerálem, po připojení rozhýbat a pak odmastit.
Když už se pístky vyndavají tak se vypumpují na něco tloušťky 2 kotoučů bez destiček a po rozpůlení třmenu vyfouknou stlačenym vzduchem.
-
-
-
-
-
a přitom stačí se na ten třmen podívat, najdeš tam dva šrouby ty vyndáš a třmen je na dvě půlky, písty vyčistíš namažeš a vyřešeno
-
-
Bude fungovat výměna přesmyku z Ultegra 6800 na Shimano 105 FD-R7000? Osobně jsem nic takového nezkoušel a tak se na rychlo zeptám tady, než to někde po všech čertech hledat. Má někdo zkušenost?
-
FD-R7000 je novejsi model, ale jsou navzajem kompatibilni. Pozor jen na typ uchyceni.
-
Jj, vím že je novější s naprosto novou mechanikou oproti 6800. Proto ho chci. Ty starší měli tak blbě vyřešený tah lanka, že se to kolikrát muselo tahat z mrtvého uhlu a to se vážně nedalo. Záleželo hodně na rámu odkud vedlo lanko. Pokud to bylo pod středovou mufnou trochu vlevo, tak to ještě šlo, ale pokud to bylo hodně na kolmo k přesmyku, tak to se fakt nedalo.
U toho novějšího mi jde o to, jestli má stejný krok jako starší model a budou sedět i mezipolohy. Další plus, mimo mnohem snadnějšího řazení je, že můžu vést bovden až přímo do přesmyku a dostává se tam méně bordelu než na lanko pod středovou mufnou.
-
vsechny 11 rychlostni silnicni a gravel systemy od Shimana maji stejnej krok. Nemusis se bat.
Jinak na ten problem, co popisujes, existovaly naky udelatka, ale lepsi je urcite koupit neco z ty novejsi rady.
-
Fajn, díky za potvrzení. Chci to pro kamarádku. Ten její přesmyk je extrém a už má tu levou ruku jak Pepek námořník:)
-
-
-
-
-
Uchycení kotouče Center lock je vždy stejné? Potřebuji koupit a vídám rozdíly v tom vnitřním průměru, tak se chci ujistit…
(tak nějak hádám, že to stejné je pro všechny výrobce a tipy a ten menší průměr bude fotka s maticí, ale raději se zeptám.)
Sorry za asi jednoduchou (blbou) otázku, ale do teď jsem měl vždy na všech kolech uchycení rotoru jen na 6 šroubů.
díky
-
Ano!
-
Ne! Fulcrum to má jinak – ti mají na náboji vnější závit + lockring. A na klasice xistují 2 typy stahovacích šroubů – s vnějšim nebo vnitřnim drážkovánim.
-
Jen pro pořádek,ten palec není odemne
-
-
-
Je to přesně jak píšeš. Druhá fotka je s matici.
K té poznámka. Jsou 2 typy. Jedna je ta na obrázku a druhá ma vnější ozubení a stahuje se klíčem na mysky klik.
-
Myšičko myš, pojď ke mně bliž :)
-
Je kovová? Je! Takže je tvrdá!
-
Neser, novy telefon si píše co chce :-D
-
-
Díky! Je nějaký uni klíč pro oba typy matic?
-
Jeden je na kazety, druhy na HT2 misky.
-
Díky pane!
-
-
-
-
-
Dotaz k vytažení zadního kola s osou boost 12×148. Řešil jsem to prvně na cestě a až doma zkoukl 2 videa jak na to:
- Vyšroubuje osu rovnou z levé strany a při zpětné montáži 25Nm uvedených na matici nijak neřeší (můj případ na cestě) https://youtu.be/gfM1LGuiGK4?…
- Vyšroubuje osu přes matici z pravé strany (opačný závit) a při zpětné montáži použije momentový klíč nejdřív pro 11Nm zprava a pak 14 Nm zleva https://youtu.be/gFZro4qntQw?…
Je jedno, který postup se v dílně použije nebo je třeba dotahovat z obou stran? Uvádím úmyslně v dílně protože na cestě sebou asi nikdo momenťák nemá.
-
Záleží na zvoleném konstrukčním řešení u tvého rámu, ve většině případů stačí osu jednoduše vyšroubovat.
-
Sroubuju vzdy zleva. U vsech kol. Moment na pocit…
-
Orbea má i vpravo.
-
To neva :-) Šroubuje vždy zleva … a šmytec!
-
:-)
-
Případně dáš kolo vzhůru nohama. A pak zleva
-
-
Presne. Neruste mi me kruhy :-D
-
-
-
To záleží na konkrétnim rámu. 12×148 je díra v zadnim náboji a ne osa.
-
Ahoj, nemohl byste mi někdo změřit kolik je skutečná šířka Schwalbe G-one (nebo jiné Schwalbe gumy) 40mm pokud se nasadí na ráfek s vnitřní šířkou 25mm (ideálně hookles). Případně o kolik se zvětší šířka při přechodu z vnitřní šířky 21 na 25mm? Díky moc.
-
Odhadl bych o 2mm širší
-
Delky secen znas, zmer rozvinutou sirku plaste (delka oblouku) a dej AI dotaz na prumer kruznice :D
-
minimálně. Rozhodně to nestojí za to to řešit.
-
-
Zdar. Vyměnil jsem řetěz. Se starou kazetou střílel, dal jsem novou a střílí méně, ale pořád samozřejmě ve chvíli, kdy se do pedálů pořádně opřu. Čím to může být? Nepamatuji si, že by se mi toto po výměně dělo i když šel nový řetěz na starší kazetu.
-
spojka na řetězu? zatuhlý článek na řetězu? převodník?
-
Zatuhlý mě nenapadl, převodník už mě taky napadl… díky
-
Tak po kontrole ani jedno z uvedenych :-) jsem z toho trosku rozladeny :-)
-
Jaký řetěz(doufám, že ne třeba kmc), jaká kazeta?
-
Ultegra retez, kazeta 105
-
Jestli to střílí na obou převodnících, tak těmi to nebude(asi).
Takže buď povolená kazeta(nebo ořech ojetý). Možná patka? A to už bude skoro všechno:-)
Ještě přehazovačka, kdyby mělo ramínko větší vakl:-)
A to už bude asi vážně všechno :-)
-
Mno praveze vsechno je OK. Zadny vakl nikde. Orech ok. Jezdim 90% na velkou placku, ale tou to take neni ;). Proste mrd me slak :-)
-
jestli to strili na vsech prevodnicich i pastorkach, muze to byt jedine retez. Vymen retez a uvidis.
-
A pak zjistíte, že se ani nesnažil doštelovat lanko :D
Všimněte si, že „vyměnil řetěz a střílí to“
-
Ne. Tak spatne, ze bych nedostelovaval lanko na tom nejsem ;-)
-
a co ta dylka retezu? lupni jsem foto
-
Hele je to poprve za tech 22 tis. km, co mam na kole nalitano, takze par retezu uz se tam vystridalo :-)
-
mohl by být minimálně o dvoučlánek kratší, ale funkční o takhle je, jen mě přijde horní kladka strašně daleko od kazety, z fotek (povolit B-šroub a dost)
-
ok
-
-
to lanko na hazce je takhle dobre, zespoda?
-
Je to tak celou dobu :-)
-
dej ven šroub a pod ním je v těle drážka na lánko, tak mrkni jestli to máš dobře, netuším už je to dlouho co sem něco takového měl v ruce :D
-
no uplne v shitmanu kovanej nejsem, ale 105 = vpodstate ultegra ne? a podle toho by to lanko melo bejt nahore uplne stejne
-
Pokud je to 6800, tak ta to ma spodem. Ale jinak proste tam kde je drazka.
-
-
-
-
Mas hodne daleko horni kladku od pastorku, retez mi prijde delsi, nez by mel byt. Zda je to pricinou tvych problemu, to netusim.
-
jj, to už tu padlo, díky za postřehy
-
-
Nemáš náhodou obráceně řetěz?
-
Ne, kontrolováno :-)
-
Tak to střílí pořád, ale jen v pořádném záběru, respektive, když si stoupnu do pedálů. Jinak to drží bez střílení i na třeba 600W. Já tomu nerozumim :-) může to být teda převodník? Pohmatem mi nepřijde nějak echt vymačkanej…
-
Tak včera namontován nový převodník a je klid. Že to bude převodník jsem asi nečekal :-)
-
Nijak to rozreseni nerozporuju, ale jak souvisi prevodnik se strilenim retezu na kazete?
-
Jednoduse. Moje spatna diagnostika :-) po smrti bylo jiz zrejme oboje. Davam to u celkem cocku. Jezdim celorocne…
-
-
-
-
-
-
-
-
Jo, já už se ptám úplně na základy, protože ono se tu začne řešit – ohlý řetěz, spojka atd., ale pak se ukáže, že to byla nějaká prkotina.
Lanko a bowden, za těch 21 tisíc, jsi někdy měnil?
-
Rozumim :-) v patek chci jet do prace, tak vam reknu :-) b sroub uz vic vysroubovat nejde. Takze vse zkontrolovano podle vasich rad, ale v zasade nikde nic…
-
Ruce umyty?
-
-
-
-
-
-
-
-
a mas spravnou dylku retezu? a tak koupit za 500 novej retez asi neni takovej problem, muze byt nekde neco i napraklyho
-
-
-
-
-
-
mas novej retez na novy kazete?
-
jop
-
-
-
Nedávno jsem synovi dal na RB Kid 125 AM starší Rebu dual air. No a včera jsem zjistil, že mu štelovátko a víčko ventilku naráží do rámu. Rám je na tapered vidlici. Na Rebě mám redukci na tapered hlavko. Neexistují nějaké podložky pod tu redukci/kroužek na vidlici? Potřeboval bych to zvednout o pár mm aby to nenaráželo.
-
Na RB 125 AM je spodní ložisko integrované (D=52mm), takže prodloužené hlavové složení bohužel řešení není. Musíš nechat vyrobit na soustruhu.
Na fotce je extender pro press-fit hlavové trubky.
-
Ono by asi stačilo vyrobit podložku pod redukci z rovného sloupku na tapered, která tam je. Hodně na prasáka by to šlo třeba z hliníkové 2mm podložky pod představec, kdybych ji z vnitřní strany o fous usmirkoval:)
-
To by nešlo, ten kroužek drží na vidlici jen na spodní rozšířené části. O pár mm výš už by byl volně a to by nebylo dobře.
-
Ta rozšířená část je právě vysoká dost. Možná 2 cm.
-
-
-
Však stačí koupit Reverse angle spacer – zvýšenej kroužek hlávka na korunku.
-
Ale ten je buď na rovný sloupek nebo na tapered ne? Z rovného na tapered jsem to nenašel. Koukal jsem na to už předtím, ale o 1 cm se mi to zvyšovat nechce.
-
-
-
Nešlo by použít hlavové složení s omezvačem úhlu natočení? Něco jako ACROS Blocklock?
-
Ono myslím i to horní ložisko leží přímo v rámu. To asi nepůjde.
-
Horní je pressfit, spodní je integrované… RB to občas dělá tak blbě, když nesežene správné polotovary…
¨Mělo by pasovat tohle, je to jen horní díl
-
-
-
To dalkove zamykani s ovladanim komprese se aktivne pouziva? Prekazi jen to, ne?
Ovladani z korunky by melo byt o neco nizsi, nebo nahrada za ten novejsi typ se zlatou „hvezdickou“ ?
-
Naráží i víčko ventilku na druhé straně.
To ovládání tam být nemusí? Můžu ho sundat?
-
Na nektere ramy dela RB nejake prodlouzeni, nebo redukci hlavka, dochazelo tam ke stejnemu kontaktu.
Jen uz nevim na jaky ram to bylo a jake tam bylo pouzite hlavko.
-
Zkusím tedy asi napsat přímo Bartoszovi.
-
Melo tam byt „delalo“, pardon. Ale za napsani nic nedas.
-
-
-
-
-
-
Čím nahradit SLX kazetu 10–51?
Hledám něco designové stejného – tedy stříbrná kazeta, ideálně celá stříbrná, podobné odstupňování a nižší váha.
Ořech mám jak MS tak XD.
Nějaká zkušenost s Garbarukem? Nova XTR je možnost ale zase nemusím nutně dat tolik peněz…
-
Já mám Garbaruk kazety na 2 kolech a jsem s nima spokojený jak po stránce řazení tak výdrže.
Ale je to Garbaruk – prvních pár set km to trochu vrčí než se ojedou hrany vyfrézovaných zubů.
-
kolik ti vydrzi, mam ted jednu objednanou na XD
-
Na jedné mám cca 7 tis a vypadá sotva jetá. Na druhé mám 5 tis na enduru a to samý.
Jezdim to na vosku, na obou kazetách točim 2 X01 řetězy který po polovičních porcích km ojetý ještě taky nejsou.
-
Ten druhy bajk je naprostá pecka!
Vždy když něco takového vidím, mám nutkání si to postavit. Ale neštěstí mne to vždy brzo přejde
-
Děkuji!
Je to miláček, hrozně univerzální kolo. Dáš tam xc pláště a jedeš se projet s gravelistama, dáš tam enduro pláště a jedeš s tim řádit do bikeparku.
-
PS nejlepší je ten Fox převlečený za Bombera ;-)
-
To je Pike. Bombera jsem měl ale nějak jsem nemohl snést levný plastový točítka a plastově vypadající korunku. Funkčně to bylo ok. :-)
-
Aaaha :-D
Sakra neměl jsme se na tu kazetu vůbec dívat, narazil jsme na tohle a mám pocit, že tohle kombo nutně potřebuju :-(
-
Cena?
-
Kliky jsou XO Transmition – ty mam doma.
Prevodnik se da sehnat za 17 stovek.
Dělají ho s 3mm offsetem pro DubWide kliky a 0mm offsetem pro klasické DUB kliky.
-
-
-
-
-
-
Super, tak by 15tkm mohla dát, možná vic
-
-
-
Ted jsem se díval jak je ta kazeta udělaná a vypadá to že jak XD tak MS je z venku úplně stejná. Jen se liší uchycení i a tam mam trochu obavu z toho jak malá část se opírá o výstupky v MS ořechu. V podstatě je to pár mm zvenku a pak až velký pastorek. Mezi tim nic.
Máš tuhle verzi nebo XD? Nebude se to kousat?
-
xD je lepší řešení
-
Takze vyměnit ořech (mám oba, to není problém), koupit XD verzi a bude to z venku úplně stejné, jako by tam byla ta Shimano verze, ale s lepším uchycením?
Protože jinak mi fakt přijdou úplně stejné. Preference řetězu? Opět mám doma obě verze.
-
Převodník k tomu budeš mít jaký?
-
Irelevantní, od začátku vozím Sram kliky na Shimanu (měl jsem tam asi oba řetězy) a Sram řetěz na silničním Shimanu a funguje to vše vzdycky úplně stejne.
-
OK. Já jen že třeba Absolute Black má pro 12spd Hyperglide+ řetězy speciální převodníky:
- Works ONLY with CN-M9100, 8100, 7100 & 6100 Shimano 12spd Hyperglide+ chain.
-
-
-
-
-
Mám MS verze protože jsem dřiv měl Shimano kazety. Na hliníkových DT to funguje v pohodě, otlačení žádný. Ale nejsem moc těžkej ani silnej.
-
Super. Díky za info.
Asi to bude jasna volba. Teď jen vybrat jestli celou stříbrnou nebo poslední černý.
-
A tu MS verzi vozíš s řetězem shimano nebo sram?
-
Sram X01. zuby jsou na všech verzích kazety stejný. Sami to mám pocit píšou že Sram.
-
Koukám na to a u MS kazet píšou:
You can run our 10–52T cassette for Micro-Spline with any 12-speed chains, however we recommend using Shimano 12-speed chains for perfect shifting quality.
U XD kazet toto:
We test using both Shimano and SRAM chains. Our official recommendation is to use SRAM chains with this cassette.
Dobrý vědět, že to u tebe takhle funguje.
A měl tedy někdo v ruce obě kazety XD a MS a srovnal zuby, jestli se nějak liší?
-
Tak to nejspíš změnili, já je mám asi 2–3 roky a to tam psali u obojího sram řetěz.
-
Dám vědět, jak to funguje. Vzal jsem MS kazetu i ten převodník výše. A budu to provozovat s Shimano řetězem a hazkou. Kliky budou XO transmition. Takze takový malý cirkus…
-
Řetěz Shimano 12sp je příliš úzký na kliky Sram, bude se lepit na převodník. Vyzkoušená věc!
-
Za prvé – nevim o jakých klikach přesně píšeš, jestli to maji být klasicke Eagle kliky, tak ty vozím se Shimano řetězem k naprosté spokojenosti uz víc jak 5 let. A fungují. Vyzkoušená věc!
Za druhé – pokud by to měly být T type kliky, tak tam by problem být mohl (jiný nez píšeš) a jelikož přesně takové kliky chci použít, tak jsem koupil i Garbaruk převodník, o kterém jsme psal výše.
-
Jednou jsem to osobně vyzkoušela (GX EAGLE), když nebyl k dispozici jiný řetěz, než Shimano a dost se lepil a zachytával. Klidně si změř vnitřní šířku Shimano a Sram řetězu a je tam dost výrazný rozdíl. Převodníky Shimano jsou tomu uzpůsobeny a zuby jsou užší.
-
Nepopírám že tam nebude rozdíl, ale není důvod to měřit když to ve vysledku funguje úplně bez potíží.
Možná proto, že u každého řetězu vždy řádně odstraním původní konzervant a pak teprve mažu kapacím voskem. 5 let provozu, několik řetězů a druhý převodník oproti „jednou jsem to zkusila“
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nevozíte někdo náhodou někdo něco od nich? Potřebuji na silnici těžší převody a tohle by byla alternativa. Origo převodník na Duru 9200 54z stojí nesmysl.
-
Mam Goldix DM prevodnik na Praxis kliky. Vyroben uspokojive, zatim drzi.
-
Díky. Asi to objednám na zkoušku a uvidím.
-
-
Zajimave je, jak se pred par lety (10) tlacil kompakt nebo se mi kompakt s tvrzenim ze prevod 53×11 vozej max profici ve spurtu. To ta kola tak zrychlila nebo je to tim, ze se vozej vetsi kazety nez drive? Silnici uz dlouho nejezdim.
Jinak goldix mtb prevodnik ma dcera na kole. Kvalita dobra, vsechno funguje. Ali prevodniky vozim roky, ruzne znacky, a nikdy s nima nebyl problem. Tohle je zrovna neco co umej dobre.
-
Já nevím jak ostatní kluci z profi balíku, ale já mám prostě jen ukrutnou sílu! :-)
-
-
-
Jaký mám koupit střed pro Santa Cruz Nomad 6, když do toho chci dát kliky Stram T-type transmission X0 ?
-
Nomad by měl mít klasický BSA 73mm střed, ne?
Potřebuješ úplně obyčejnou DUB BSA osu, liší se pak jen podložky, které se vkládají mezi kliku a středové složení. Všechny potřebné podložky by měly být součástí běžného balení k ose – pokud tedy nekoupíš nějakou OEM variantu, kde to být nemusí.
-
ok díky a máte zkušenost jestli klasický sram střed je v pohodě a nebo má smysl si připlácet za něco jako je třeba CC Hellbender střed?
-
Počkej novas má zase pravdu.
Misky jsou stejné, ale fakt to vypadá, že prodávají verze podle setu podložek. Ty potřebuješ balení kde bude 3mm a 7,5mm podložka. Hledej střed DUB BSA 73 MTB Wide – 00.6418.015.005
-
Normální DUB střed vydrží docela nesmysl a funguje bez problému, nevidim moc důvod kupovat něco jinýho. Když už tak nahradit tu plastovou matici vymezení vůle za hliníkovou druhovýrobu.
-
-
-
No jestli tam nejde sehnat mlíko ani knoty a v plášti už mlíko nemáš, tak bych vyndal ventilek a vrazil tam duši a opravíš to doma. To je asi nejlevnější a nejjednodušší řešení.
-
To je zase nějaký bot?
-
-
Je tu nějaký majitel 29" vidlice RockShox Psylo Silver RC ochotný změřit průměr vnější nohy? :) Pro 3D tisk reslím objímku na uchycení blatníku a zjistil jsem, že se nedá dohledat průměr vnější nohy v oblasti nad třmenem, vidlici ještě nemám u sebe…
-
42 mm
-
-
Nemáte někdo retro kolo s přední brzdou „Schleif historic“? Nemůžu vymyslet, jak tam je ta zpětná pružina.
-
Štětkovej chrom, aj jaj. Ukaž pružinu, třeba někoho něco napadne. Co ta mezera pod matkou u hlávka?
-
Mezera je černá podložka a chrom nebyl ani na původním provedeni, s výjimkou řidítek, která ani nejsou originální. Je to ekonomická varianta „zadarmo“. Pružina v příloze.
-
To vypada na neresitelny rebus .)
-
Kdyby tam ta pružina byla takhle? Kolem spodního šroubu velký oko a pod horní šroub to malý? Ta část vlevo by pak tlačila páku od řídítek. Asi :-) Trochu tam vadí ta páka samotná :-D
-
Byva to ze zadni strany objimky.
-
-
-
-
Ha :-)
-
Jo , to je asi ono, bomba. Díky :-) věděl jsem, že tady jsou znalci.
-
-
-
Ahoj, dát 15mm osu (neboost) do 12mm vidlice hádám jde přes nějakou trubičku poměrně v pohodě.
Existuje něco co by to umělo naopak, nějaká vložka do vidlice samozřejmě s 12mm osou?
Obojí je to asi trochu ghetto řešení a ne že bych to teďka chtěl zkoušet, ale zajímá mě jestli to vůbec jde?
-
jinak „15mm osu“ myslím samozřejmě náboj 15×100 :)
-
redukční vložky do koncovek náboje, ale problém jsou dosedací plochy na vidlci, mají často menší průměr pro 12mm koncovky a ty 15mm tam nesednou, je potřeba je trochu stáhnout na soustruhu
-
To by me zajimalo, jak pomerne v pohode das 15mm osu do 12mm vidlice.
-
však jsem pak doplňoval, že jsem myslel 15mm náboj a použití s 12mm osou :)
-
-
Záleží na jakou vidlici to je. U silniční Orbey mám 15mm osu v pohodě. Vidlice má „vybrání“ na větší průměr koncovky. Jen tedy musím mít v náboji redukci z 15mm na 12mm osu
-
Jen upřesnění, nemám 15mm osu, ale 15mm verzi naboje (DTSwiss 240). Osa je 12mm
-
-
-
Mám jeden dotaz.
mám brzdy Shimano SLX 7100 na objímku a řazení XT také na objímku.
A potřebuji se té objímky na řazení zbavit.
Vím že nějaký adaptér existuje,ale nemůžu to najít.
Může být i čína.
Díky
-
SLX 7100 jsou i-spec EV a stejného standardu potřebujes i páčku. Z objímkové páčky to nijak nepředěláš, je tam jiný celý horní kryt. Takže páčku s objímkou prodat a i-spec EV koupit (nebo zkusit s někým vyměnit)
-
To jsi mně moc nepotěšil,ale díky.
-
Ten horni kryt na Ali koupis, ale otazka je, jestli to stoji za to.
-
Asi bude lepší si zvyknout.
Ale díky za snahu.
-
Myslím, že tu objímkovou páčku prodáš v pohodě, rozhodně s menší ztrátou než by byla ta cena krytu na Aliex.
-
Stejně jsem XT i-spec EV řazení nenašel.
-
Kdes to hledal? Na seznamu?
Nabizi ho x prodejcu od cca 800,– vyse.
-
-
Ale já potřebuju 11s,to jsem nenapsal.
-
No to nenapsal…
V tom případě Deore SL-M5100 EV
-
Drobny detail :)
-
To mám jako nové (použité snad 14 dní) z doby, když jsem laboroval synovi kolo, napiš SZ kdyžtak
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jo ty máš asi XT SL-M8000 11s … na I-spec EV není, jen nové Deore a za to bych to neměnil, měl jsem obě a Deore je takové gumové a nepřesné oproti XT, nelíbil se mi ten feel.
Pokud chceš 11s XT tak myslím někde by tady na fóru bylo jak předělat I-spec II na EV, ale jde to jen u XT, myslím že snad stačí oddělat ten mezikus.
-
Jj, tady to je https://bike-forum.cz/…-a-i-spec-ii
-
Ok,díky
-
-
Přesně proto jsem ho nahradil XT.A má to hrozně dlouhý chod.
-
-
-
Při platbě na Bike-Discount mi k ceně bajku připočítává v košíku částku 67€ jako shipping costs, v druhém kroku „Shipping and payment“ připočítává dalších 60€ za DHL. Jiné volby tam nejsou.
Vypadá to jako bych platil 2× shipping costs. Je to normální? Díky.
-
Pokud objednáváš dvě kola, tak ano. Kolo se počítá za 60e, drobné díly 7e. Takže máš v košíku 2 kola a nějaké další drobné věci. Je to tak?
-
V košíku je jenom 1 bajk s 67€vým shippingem a žádné další výrobky ani služby se tam neukazují. V dalším kroku je volba „DHL“ za 60. Zkuste hodit do košíku kolo, co vám to ukáže jako finální cenu. Dík.
-
Zkusil jsem si dát kolo do košíku a chce to po mě jenom jedno poštovné, dál už bych musel jenom vyplnit kartu. Zkus vymazat košík a odhlásit se a pak se logni a zkus znova.
-
Na tom příkladu s Focusem, samotný bike stojí 2499 €, pod ním je uvedeno Versandkosten 41,99 €, potom kliknu na „Zur kasse“ kde se připočítá DHL 59,99 €, malým písmem píšou o poplatku 7,49€, a výsledná suma je 2.600,99 €. Vracím se o krok nazpět do Košíku, nyní je tam uvedeno Versandkosten 59,99 €, potom podruhé kliknu na „Zur kasse“, kde se připočítává DHL 59,99 € a výsledná suma je 2.600,99 €. Součet částek 2560 + 60 + 7,50 dává stále 2600,99 €. WTF.
Vyhazuju Focus z košíku, vložím jiný bike, je uvedeno Versandkosten 59,99 €, potom kliknu na „Zur kasse“ kde se připočítá DHL 59,99 € a výsledná suma je o 127,20 € vyšší – mám tam dvakrát dopravu za 60 + 7,50 a součet už skoro sedí. :-D
Je to absurdní.
-
tady to nevyřešíme, napiš do e-shopu, pohlídej si zemi dodání aby se ti neměnila
-
Protože to přepínáš mezi českým a německým DPH. To není cena za dopravu, ale rozdíl v DPH.
Nahoře máš zakliknuto deutschland, ale doručit to pak chceš do čech. Dej si nahoře českou republiku a nevymýšlej blosti.
Např. ten Focus stojí 2499 jenom pro němce, pro čechy to je 2541 kvůli dph a stejně to je i u toho kola, co tam vkládáš ty.
-
Myslím, že jsme na to asi přišli. DPH v Německu je 19%. Vidím zobrazenou německou cenu kola, a ačkoliv pod ní vidím 21% sazbu daně, ten rozdíl ceny je přičten až v košíku jako náklady na dopravu. Já jsem si udělal orientační výpočet a rozdíl mi vyšel trošku jinak. Ale to není důležité.
No, ještě čekám, než mi přijdou eura na účet. Jsem zvědav, jestli se to mezitím nevyprodá. Třeba to bude znamení, že si to vlastně nemám kupovat. :-D
Všem díky.
-
Co za kolo tam kupuješ? Teď tam žádný mega deal není ne?
-
Na B-D je pár kol řekněme za polovinu ceny, ale jsou tam dlouhodobě. Žádný mega deal to asi není. Ale já už bajk vybírám pár let… Vloni jsem skoro objednal nějaký Fourstroke, letos jsem pár měsíců uvažoval mezi Scor 2030 a 4060, ale nejzajímavější 2030 se prodal, a pak jsem viděl nějaké křáplé 4060 na YT. Tak jsem Scor nechal plavat. A začal jsem uvažovat o nabídkách z B-D, na foru to moc neřeším. No ale už mám tak zastaralý bajk, že už mě to na něm vůbec nebaví, víc chodím turistiku.
-
-
-
-
-
-
-
-
Není, teď jsem zkusil dát kolo do košíku a počítá mi poštovné jednou 60eur.
-
Zkusil jsi pak kliknout na „Zur kasse“? Výsledná částka je okay?
Fakt se omlouvám, že vás obtěžuju s něčím tak pitomým. Možná, že jde o jiné DPH pro Česko. Ale Bike-discount píše mwst 21% a v ČR je stejná sazba, ne?
-
Jo, už to bylo na stránce Payment & shipping:
Subtotal: 2.642,68 €
Shipping costs: 59,99 €
Total amount: 2.702,67 €
inkl. MwSt.
a samozřejmě zvolená ČR v nastavení ;-)
-
-
-
Když jsem kupoval kolo 2 roky zpěšt, tak jsem vlastně taky platil 2X poplatek. Ale myslím, že jednou to bylo poštovné a podruhé balné za tu velkou brabici.
-
-
Dodržujete minimální hodnotu natlakování plášťů? Mladý říznul bok Vittoria Mezcal, který jsem mu foukal tak na 1,6 baru, už mám doma nový a všimnul jsem si, že má psané, min tubeless tlak 2 bary.
-
ne :)
-
Ano, výrobce to tam nepíše jen tak pro nic za nic. Pokud je pro tebe minimální předepsaný tlak limitující, vybírej z plášťů, které to minimum nemají předepsané. Ale takových kousků jsem viděl jen několik :)
-
:DDD
-
-
Ne a plášť řízneš spíš když je nafouknutej moc než málo. Je to jako s balónkem.
-
-
DT RWS osu rozebiral jste nekdy nekdo? asi se nejak povoluje ten cervenej curament, ale nevim jak. Neni z druhy strany tou dutou osou pristupnej treba nejakej malej imbus?
-
je to klasický šroub – alu, je na to spešl klíč a je to zalepené – nahřát, závit je tuším klasický
-
Cili protisroub (matku) to nema, jen to cerveny se vysroubovava, je tak?
-
jo
-
-
-
-
Ahoj, mám rám Nomada 6 na který dávám t-type X0 kliky. Na drive straně mám tedy podložku 7,5mm. Na klikách je ochain s tímto převodníkem:
https://www.kola-radotin.cz/…lack-p216511
a koupil jsem na to kolo tohle vodítko:
https://www.bike24.com/p2966072.html
jenže když chci nasadit to vodítko na kolo, tak bych pod něj musel dát třeba 1 cm podložek aby vycházelo správně na převodník. Máte někdo nápad co kde dělám špatně?
-
Foto?
-
pokud máš správně řetězovou linku – lehce změříš, tak není jiná varianta než podložit podle potřeby
-
jo řetězovou linku jsem měřil a mám správně 55mm. Tzn. fakt je třeb to tolik vypodložit. Jenže to se trochu bojím, protože když do toho pak praštím, tak se podle mě ty šrouby musí zákonitě utrhnout.
Radši asi koupím nové OneUp vodítko, kde se dá vypodložit jen to samotné horní vodítko
-
Tak podlož jen ty plasty podle fotky by to mělo jít taky nebo obojí trochu
-
bohužel nejde, nakonec jsem to vyřešil nákupem OneUp vodítka.
-
-
-
-
-
Při odvzdušňování MTB brzd Shimano necháváte freestroke šroubek utažený nebo povolený.
Vždy jsem ho nechával v poloze utaženo (nejkratší chod) , ale teď jsem viděl návod, kde doporučovali povolit. Nebude pak uvnitř oleje moc?
-
Nechávám ho tak jak ho mám nastavený a nikdy jsem žádný problém nezaznamenal.
-
Má být povolený, aby byl pak 100% funkční
-
Já co jsem ten mechanismus mel rozebrany tak mi prislo ze ten freestroke sroub nema na mnozstvi oleje vliv, jen posunuje pqku jqko takovou.
-
Diky všem. Tak jestli máš pravdu bude asi ve výsledku jedno, jak to bude při odvzušňování nastavené.
-
Hýbe s pákou, ale zároveň i s pístem, takže určitý vliv na objem oleje to má. Na YT jsou videa s vysvětlením (v EN tedy, kdyžtak titulky)
-
-
-
-
-
Zřejmě při mytí kola se mi nějak kontaminovaly zadní destičky. Při brždění se ozývá celkem hlasité skřípání a brzda je jakoby „gumová“. Lze to nějak vyčistit, případně čím? Někde jsem četl že by mohlo pomoci je zbrousit br. papírem.
-
Vypéct pomocí horkovzdušné pistole nebo nad hořákem a následně pár tahu po smirkovém papíru mi v případě lehké kontaminace vždycky pomohlo.
-
Delalo to jen hned po umyti, dokud to bylo mokry? Pak to nech uschnout. Nebo to dela stale i po zajeti?
Pak pridat i odmasteni kotouce cisticem na brzdy
-
Dělá to i po zajetí. Vyzkouším to trochu zbrousit a odmastit kotouč. Případně nad tím hořákem jak psal kolega. Díky
-
Predevsim desky, viz jiri vyse. Kotouc samozrejme odmastit taky. Po teto procedure to nebude brzdit vubec, jen abys nebyl prekvapen.
-
Vypaloval bych jen destičky s kovovou směsí, u polymerových bych se bál, že to s teplotou přeženu a poškodím je a nebudou fungovat nebo se při jízdě rozsypou, navíc jsou fakt laciné, tj. polymery bych prostě dal nové.
-
Desky jsem vyndal a trochu zbrousil + odmastil kotouč a opět to brzdí. Nejspíš byl asi jen kontaminovaný ten kotouč. Destičky mám polymerové.
-
destičky na noc do isopropylalkoholu
-
-
-
-
-
Zalezi, kolik oleje bylo a jak dlouho pusobil. 100% reseni je jen 1 – vymena
-
K tomu radši jedna poznámka – sice logické, ale radši – s výměnou destiček vždy řádně odmastit i kotouč! Dříve než se ho destičky dotknou.
-
-
-
Už dlouho si chci koupit lis na hlavové složení.
Pro domácí použití má cenu řešit kompletní lis včetně všech vložek s cenou cca 3 tisíce, nebo bude stačit jednoduchý typu ParkTool HHP3?
Vím, že šikovný člověk si tenhle vyrobí za zlomek ceny. Ale pro mne je jednodušší si ho objednat.
Jde mi hlavně o to, jestli pro občasné lisování bude domácímu mechanikovi stačit?
Za ušetřené peníze se dá pak pořídit i vyražeč na misky.
-
Není lepší, vzít nějakou komplet sadu na Ali? Bude stát 1/2 toho co základní Park a na občasné použití je úplně dostačující.
-
Asi jo, ale ja tomuhle moc nefandim. Radsi si koupim třeba Kovys…
-
Stačí plochy základní. Ty nástavce dnes už nevyužiješ.
-
Jasně, většina se asi nevyužije.
Ale s těmi nástavci se asi lis lépe zacentruje a hrozí menší riziko, že se ti vzpříčí? Když si vezmu, že často bych lisoval do karbonu, tak čím větší jistota, tím lépe…
-
Nez HHP3 tak radsi UNIOR 1680. Je za stejne penize a je to v podstate ekvivalent HHP2
-
Na ten jsem se taky díval ale většinou ho našel za vyšší cenu. Vypadá hezky ja mam slabost pro hezké nářadí a kupuji i věci které třeba použiju 1–2×
Slušný poměr cena výkon podle me Kovys. Na stránkách maji i verzi pro 1.5 hlavu.
-
Kovys mam, pouzivali jsme to i v profi servisu, prakticky neznicitelna vec.
-
-
-
-
-
-
-
-
Na elektrokole mám vpředu i vzadu brzdové kotouče Shimano SM-RT30-M Ø 180 mm a destičky resin B05S. Mám dlouhodobě problém s tím, že mi přední kotouč občas cinká při rozhýbání kola, ale někdy to začne cinkat i bez zřejmého důvodu při jízdě po rovině. Pak to zase na nějakou dobu přestane. Současně brzdící účinek přední brzdy není zrovna dobrý. Je to stále takové gumové.
Chtěl bych proto přední kotouč RT30 nahradit kotoučem RT64 a použít destičky Sinter Shimano Type D, modrá směs.
Třmen BR-MT410 je údajně navržen pro destičky typu B01S / B03S, které nahradily B05S jako výchozí resin typ. Mohu čekat s tímto třmenem a kotoučem Shimano SM-RT64 a destičkami Sinter Shimano Type D, modrá směs nějaký problém nebo je to možné vyměnit bez problémů?
-
A ty kotouče budou OK?
-
Jsou to kotouče s Center Lock uchycením. A to je snad standardní a RT64 tam jsou. Tedy v případě, že tu tabulku dobře chápu.
-
Je jiná šířka brzdné plochy.
-
Dík.
-
-
Až teď vidím, že jsem se do té tabulky blbě díval a třmeny jsou BR-MT410 a ne BR-RX410.
Docela mě mate, že široké BR-MT410 by podle té tabulky měly být kompatibilní snad jen s kotouči 203 mm, ale já je mám na 180 mm kotoučích.
Je nějaká jiná varianta kotoučů než SM-RT30, které se dají ve třmenech BR-MT410 použít a nevibrují za jízdy?
-
Ona ta vibrace může mít původ v přefouknutým plášti+hrubý vzorek.Další faktor,váznoucí pístky.
-
Gumy jsou na tom hladké a foukám je na 2 atm, což by mělo být optimální podle https://axs.sram.com/…ire/pressure. Pístky chodí jak mají a jsou čisté, tam také problém není. Rovněž tak mi někdo říkal, že není dotažený Center Lock popřípadě je pod kotoučem nějaký binec. Tady ale také problém není a nebyl. Takže mi zbývají ty kotouče a to také není z mé hlavy. V každém případě mě to cinkání vadí a do příštího roku bych se ho rád zbavil.
-
A co je to za kolo?
-
Haibike Trekking 8 Low, akorát vidlici jsem nechal vyměnit při koupi za Rock Shox Recon Silver RL.
-
OK,já se ptal hlavně skrzeva tu vidlici.
-
-
-
-
-
Ta tabulka je trochu zavádějící, ty třmeny jsou kompatibilní pro všechny uvedené kotouče 180 a 160, navíc u sm-rt30 a rt-em300 i pro 203.
-
Díky, ale jsem z toho stále poněkud nejistý. Znamená to, že pro třmen BR-MT410 a 180 mm mohu použít SM-RT56,54,30,26,10 a RT-EM300?
Pokud by pro 180 mm byly i RT-EM300, tak ty jsem měl od ChatGPT doporučené se stávajícími resin destičkami B05S jako druhou (horší) možnost vedle SM-RT64 a modrými destičkami Sinter Shimano Type D s tím, že to je varianta, která by také mohla odstranit cinkání kotouče za jízdy.
Ale AI (ano, když nevím ptám se tam abych si ujasnil, co vlastně potřebuji) si občas dost vymýšlí, tak proto se ptám tady. A jak je zřejmé, ptal jsem se oprávněně.
-
Kotouče s šestkou-56atd jsou šestidíra,ne CL.
Směs nemá vliv to,jestli to bude cinkat.
Sintry se používají pro víc namáhané brzdy a potřebují k sobě odpovídající kotouče.
-
Ano té 6díry jsem si všiml a že směs nemá vliv na cinkání je logické. K výměně kotouče se snažím dobrat kvůli konstrukci kotouče, která je jiná a je tam více materiálu kolem středu. A tak to možná pomůže. To cinkání je jinak na palici a ani sluchátka v uších to neodfiltrují.
-
-
Tam neni moc co vymyslet. Kdyz kouknes na fota shimano kotoucu tak rozdil sirky brzdne plochy je zcela zretelny. Pro poptavane trmeny potrebujes sirsi brzdnou plochu. Nektere nizsi rady kotoucu mohou byt oznaceny „Resin only“ a na ty by nemely prijit metalicke desky.
-
Když jsem byl na to upozorněn, tak teď už to vidím.
-
-
-
-
-
-
-
Ne
-
-
Zdravím, může stabilizátor u přehazovačky SHIMANO XT RD-M8100 SGS způsobovat špatné řazení? Přehazovačka byla repasovaná (tedy stabilizátor) dvě tři jízdy to řadilo dobře a teď je zase problém, že z největšího pastorku na kazetě to chvíli neřadí dolů vůbec, pak to řadí ale s dlouhou odezvou, pak to zase řadí v pohodě. Dnes jsem byl v servisu, a říkali, že je všechno v pořádku, ale stabilizátor je zatuhlý, když se vypne, řadí to v pohodě a radí koupit novou hazku. S tím problém nemám, ale aby to k něčemu bylo a problém nebyl jinde..... Hazka má najeto tak 5 000 km, kolo mám rok a půl.
-
A jak v servisu „repasovali“ tu brzdu přehazovačky? Že tam stříkli WD40? :-D
Většinou se tam dostane vlhkost, zrezne to a je to na výměnu stabilizátoru (brzdy)
https://www.koloportal.cz/…vacky-shadow?…
Pokud to i tak nefunguje, tak je problém jinde. Co bowdeny a lanka? Vzdálenost kladky od pastorků?…
-
Oprava stála 800, tak předpokládám, že WD tolik nestojí :). Před opravou/repasem to zase pro změnu skákalo mezi dvěma nejtěžšími převody nahoru dolů, ale zase jen občas, pak to nějaký čas po seřízení funguje (tak 2 – 3 jízdy). Na stojanu v servisu to funguje vždycky, bowdeny a lanka byly vyměněné.
-
To bude souběh více faktorů.
-
Tak mi volali před chvílí ze servisu, že zapomněli správně seřídit šroubek, kterým se nastavuje napětí brzdy přehazovačky. Povolili to a mělo by to chodit. Zítra vyzkouším…
-
To mě nedává smysl.Když byla spojka v ,,off,,,tak to řadilo.Při ,,on,, to řadilo špatně.
Když povolí šroubek předpětí,tak vlastně uvede spojku do režimu,,off,,
Pak teda jestli nemluvili o b-šroubu,který nastavuje vzdálenost horní kladky od pastorků.Ta má velký vliv na řezení.
-
Proc nedava smysl? Asi meli pretazeny.
Coz mi teda prijde divne, kdyz by to menili.
-
No právě.Pokud dělali servis té spojky,tak měli provést i nastavení na předepsané 4Nm.
-
Servis brzdy/stabilizátoru dělal někdo jiný, než kdo dával hazku zpátky (někam ji posílali). A opravdu to byl šroub v brzdě, pod plastovou krytkou, servisní zásah jsem viděl na vlastní oči :).
-
Někam posílali přehazku na servis?
-
Asi slušnej oddíl ;-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Máte někdo zkušenost s tímto olejem na vidlice? https://www.mojekolo.cz/…-wiper-50ml/
Je to lepší než např. Brunox ve spreji (používám) ?
-
Způsob servisu stříkáním na vnitřní nohy je obecně na nic, jen si s tím zarveš bordel dovnitř a nenamaže to reálně vůbec nic.
-
Mám úplně stejný názor.
Jen se pokoušíš cpát dovnitř vidlice něco, co tam není a nepatří.
-
Však při tomto typu údržby v principu nejde o mazání, ale pouze o vyživování gumových stíracích kroužků, ať si udrží pružnost a oddálí se popraskání. Za mě vše v pořádku. Stačí na to pár kapek obyčejného silikonového oleje za pár korun, všechna ostatní maziva s takřka zázračnými schopnostmi jsou jen tahání peněz z kapes zákazníků.
-
Viděl si někdy vidlici takovýho chronickýho mazače otevřenou?
-
Já ne, co tam uvidím?
-
Mně bylo řečeno (od zkušeného servisáka) po každé jízdě očistit, nastříkat, propružit a otřít. Stříkám tímto Vidlice má za sebou asi 40k km, ale ne v žádném bordelu. Jiný servis na ní neproběhl, takže ta vazelína je tam od výroby :-)
-
-
Ano, několikrát svou vlastní. Žádný armagedon uvnitř se nekonal ;)
-
-
-
Tak on to neni servis, spis udrzba a neni to ani kvuli mazani. Po jizde vycistis kluzaky+stiraky, nastrikas/nakapes a otres.Co je na tom spatne?
Ne, ze bych to delal po kazdy jizde, spis vzhledem k najezdu a okolnostem, ale prijde mi to rozumny.
-
tohle delam jenom u bahnaka, kdyz ho dam na leto do cely :) jinak cistim vidlici jenom facem
-
Blbost je to, protože za stírákem je prach, který nakapáním rozmícháš s olejem a je z toho tekutá sra*ka, která nateče na molitany, nataháš si tak víc bordelu do vidlice. Plus většina lidí to neutře dobře a je tak vidlice ještě větší lapač prachu. Nejlepší je dodržovat servisní interval a pak nikdy nemusíš takto domazávat, stačí umývat vodou.
-
psal jsem „po jizde vycistis kluzaky+stiraky“ a kdo rika, ze je to „domazavani“?
Nebavime se o tom, jak udrzbu provadi vetsina, ale o postupu. To, ze nekdo utopi retez v oleji, jeste neznamena, ze se nema mazat.
-
I tak ti to vytahá a rozředí vazelínu, která se dává na gufero. To není jako mazání řetězu, to je asi jako bys chtěl mazat kazetu.
-
-
-
-
-
-
Sedlovka 27.2 – mluví něco proti tomu si pořídit teleskopku v tomhle průměru? Koukám do obchodů, je jich málo na výběr a jsou dražší než větší průměry.
-
Ani ne, kromě toho, co jsi sám napsal:-)
Já ke vší spokojenosti vozím Crankbrothers Higline XC(100mm).
Funguje přesně tak, jak jsem si představoval. Tím myslím i v dlouhodobějším horizontu:-).
Mám k ní páčku Shimano.
-
Mluví proti tomu malý průměr sedlovky, proto je jich málo na výběr a jsou dražší, protože malý průměr sedlovky – bude se to viklat. :-)
-
Njn, tak to je asi pasé, nechce se mi na pokusy kupovat drahou věc s nejistým vysledkem. Díky
-
Mám Crankbrothers Highline, najeto cca 4 tisíce km, 27,2mm a 100mm zdvih – jedna z nejlehčích. A nebudeš věřit, naprosto bez problémů. Cenovka cca 5 tisíc z bike discount.
Na druhém kole nějaká tovární Lapierre a od začátku nepříjemná vůle a zadrhávání, rozměr 31,6mm.
-
Ono to vyplývá i z předchozích příspěvků, že 27.2 nemusí být problém, jen to zaplatím a výběr je menší. Koupil jsem náhradní rám za prasklý a stal mě 3500, má 27.2, která se mi doma neválí. No, ale dát tam teleskopku za 5000, když nevím, jestli to použiju v budoucnu, mi přijde jako overkill. Takže jsem si chtěl ověřit, jestli nedělám něco špatně při hledání …
-
5000 Kč za kvalitní sedlovku ti příjde moc? Když srovnáš stejný typ sedlovky v průměrech 27,2 a 30,9 či 31,6 mm, tak nejsi na větším rozdílu než 1000 Kč.
-
Nejsem si jistý využitím v budoucnu, takže je to dost peněz za mé pokusy
-
-
-
-
-
-
-
Potřebuji utáhnout patku přehazovačky na kole Van Rysel. Vizmfoto. Co je to prosím ta klíč a kde ho koupím?
-
Kleště na segerovky.
-
a není lepší vzít na to nářadí které je k tomu určené?
Park Tool SPA-2C klíč na misky
jde koupit i levněji od jiných značek
-
Není lepší použít nástroj, který má spousta lidí doma?
Ten tvůj nástroj vzhledem k průměru pinů stejně nepoužiješ.
-
tak kleště na segrovky jsou fakt běžně doma :D
a šance že to dojebeš je poměrně velká, ale jako nouzovka pokud je má doma může
-
Nesuď druhé podle sebe ;)
-
ale no ták :D
-
Naštěstí ani teď nemáš pravdu pane dokonalý, ale požádám tě o jednu věc. Když už nemáš co lepšího na práci, než vysedávat 24/7 na bike foru, zkus na mě, prosím, nereagovat!!
-
LOL
-
Tak většinou tu radíš pěkný pýčoviny ty, a pak jsi podrážděná, když ti to někdo vyvrátí. Potom co ti nahází argumenty, že už nejdou vyvrátit, odvalíš se radit kraviny zase jinam.
A kecy typu „že nemáš šikovný ruce“ jsou přesně o tom, že od takových servisáků dostanu zpět ožvejkaný každý druhý šroub, protože nemají nářadí a trpělivost.
-
-
-
-
kdo ma jen kola, nepotrebuje je, ale kdo ma treba starsi motorku, hodi se. Je blby, ze jsou treba dvoji – na vnitrni a vnejsi segrovky.
-
Pro tento účel použiješ vnitřní i vnější. Navíc jsou tužší, než výše zmíněný „nástroj“, takže je riziko poškození menší. A kdo servisuje vidlice, tak by tyhle kleště rozhodně měl mít.
-
Tuzsi rozhodne nejsou.
-
-
-
-
-
říkal jsem si, jestli jsou ty konce 2mm, že si to vyrobím z 2mm drátu (respektive drát potřebného průměru až budu něco takového utahovat), že to pro nižší momenty jako 5Nm až 10Nm bude okay. Ale pak jsem níže viděl ten kus dřeva, a ten mě fakt dostal :)
-
ona to bude kvalitníí ocel, asi zakalené konce a průměr drátu je tak 4mm aby se to neohnulo a konce jsou zeslabené na potřebný průměr, tak jednoduché to nebude
-
-
Díky beru
-
-
Kleště na ségrovky bych snad raději nepoužíval. Tazatel psal „utáhnout“, ne jen volně točit maticí:-)
Obecně řečeno je tohle princip závěrné matice na úhlové brusce, takže bych se orientoval tímto směrem, při hledání klíče.
Ta „vidlička“ od Parktool ve mě osobně moc důvěry nevzbuzuje. I když, Parktool asi obecně blbosti nedělá:-)
-
-
To jsem také u kola z Dekáče musel v létě narychlo řešit.
-
to je mega
-
je no, ale kdysi jsem to delal z korunkovy matice
-
-
-
Něco takového?
-
-
Děkuji všem.
-
-
Ahoj, potřebuji vyměnit vidlici skrze kterou vede přední brzda. Dotaz: když rozpojím hydraulickou brzdu, přetáhnu olivku a šroub přes trn? Nebo bude muset jít trn ven? Díky
Netušíte někdo o jaké brzdy se jedná a jaká kombinace olivka/trn tam patří? Bohužel decathlon letos vydal novou verzi stejného kola a staré parametry nejsem schopný dohledat. Myslím že by to měly být brzdy Tektro
-
Oliva je nalisovaná na hadici, takže nepřetáhneš, musíš ustřihnout a nalisovat novou olivu a trn.
-
Vypadá to na Tektro.Musíš to střihnout.Olivu s trnem dáš novou.
-
díky, tenhle odkaz jsem taky našel, ale opravdu je to tak jednoduché? Našel jsem, že pro shimano jsou dva různé rozměry BH59 a BH90 a tektro používá stejné olivy. Jak teda poznat která to je? Dá se to nějak změřit podle průměru hadice?
-
Při nejhorším to poznáš podle starého trnu, bh 90 má větší diru než 59, poznat je to i z fotky
-
Shimano. Barva trnu, BH59 trn žlutý – mosaz, BH90 šedý – ocel. Oliva stejná. U Tektro doporučuji originální díly.
-
U Tektra bych doporučil výměnu za Shimano :D. Shimano BR-MT200 stojí doslova pár stovek a i když je to úplný základ tak jsou mnohem spolehlivější než Tektra s těma jsem měl furt něco :)
-
Tak to já zase musm říct, že jsem na tomto konkrétním kole jel jen pár metrů, ale tak ostrý brzdy jsem snad ještě nezažil. Kam se hrabou moje 4 pístkový XT
-
-
-
bude ti fungovat BH90, vyzkoušeno.
-
-
-
Technicky vzato ten trn jde opatrně vytáhnout a použít znova, je to ale oser to dostat ven netknutý. Je určitě lepší dát nový, stejně musíš dávat novou olivu.
-
Díky chlapi!
-
-
105 di2 – když se vybije baterie v levé páce, zůstane na převodníku zařazený to co tam je?
-
Áno.
-
Dík
-
-
A když se ti vybije baterka v tv ovladači, tak se ti televize sama přepne na první program, nebo co?
-
to bych nesrovnaval. Tohle je rizeny a presmykac prestane fungovat driv, nez se baterie uplne vybije.
-
To jo, protože má silnější motor než přehazka živená ze stejný baterky. Ta v páce když se vybije tak je vybitá a páka už dalsí povel nevyšle. Stav blížící se vybití je dlouho dopředu signalizován diodou nahoře vepředu, takže komu se to vybije dobře mu tak ignorantovi.
-
pravda, leva paka. Precet jsem to rychleji, nez je schopny pracovat muj mozek. Ale v tom pripade nechapu, proc to vubec resit, kdyz si muze nastavit synchroshifting.
-
-
-
-
-
Ahoj nemáte někdo zkušenost s opravou kšiltu na inegrálce? Zlomil se hned za prostředním úchytek na štoub. Je to helma bloegrass, levnější model a nedaří se mi sehnat náhradní kšilt.
-
;)
-
Diky, jo to vypada použitelně
-
-
Mám tam očko z drátu
-
Díky ulomilo se mi to tak nešťastně že to nýtama nepřidělám. Takže tam nakonec taky dám drát
-
-
-
Ahoj, potřebuji vyměnit kliky a střed na Fatbike CANYON. Středové složení PF š.121mm. Neporadíte kde bych našel vhodné kliky s dvoupřevodníkem 36/22t 10s., aby měly délku osy pro tento střed.
Díky M.
-
Ahoj. Boa kolecka reklamujete nebo objednavate? Nechtel jsem resit reklamaci, ale pak jsem zjistil, kolik to stoji :D Jedno ma utrzeny drat, druhe je rozbite.
-
maji celoživotní záruku, tak reklamace nebo nákup?
-
Jeste jsem to nereklamoval, tak nevim, jestli se to vyplati a na to vlastne byla ta otazka. Jestli je to bez problemu :-)
-
tak buď se ti to chce sepsat, nafotit a poslat, nebo nechce a kup si nové, dotaz nechápu, je na to záruka a řeší ji dodáním nových
-
Chapu odpoved, ale moc jsem se toho nedozvedel. Jestli je ta zaruka bezproblemova (tj poslou bez reci), prijde to rozumne rychle (srovnatelne s obchodem), tak se mi samozrejme chce to reklamovat. Pokud bych mel sanci jak u Bati, tak s tim nebudu cas travit zbytecne.
Ale nebudu s tim dale otravovat, zkusim tu reklamaci.
-
Asi neznáš tohle – https://store.boafit.com/en-us/warranty ;-)
-
Poreferuji zitra, jestli jsem to zvladl. Diky :-)
-
-
za tu dobu dotazů na BF už mohla být reklamace vypsaná a možná i reakce od BOA, stejně ti nikdo tady neřekne zda ti to uznají, nedal žádne informace co máš za problém, já měl nové za 3 týdny doma
-
Nafotíš, naklikáš formulář, pošlou kolečka dhlkem, za 2 dny to máš doma…
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
