přehřívání brzd

Micky 15.10.2010 20:37

Zdar lidi, před nějakou dobou jsem vymenil kotouce a brzdovy desticky a doufal sem ze uz nebudu mit problem s prehrivanim, ale problem je furt. 160/160 Hayesy sem vymenil za 183/160 Hope Floating Saw a desticky Swiss stop. brzdy zustaly shimano Deore hydry. brzdy jsou ted ostry jak sviňa za studena,ale v prudkym kopcu se rychle zahrivaji,rychle se ztraci brzdnej ucinek a paka zmekne na trvalo-porad odvzdusnuju. (z kopce brzdy popoustim,pribrzduju jen sem tam pokud to de,ale casto se to proste musi v terenu z prudkyho kopce porad drzet zmackly)

co doporucujete? hodit dopredu jeste vetsi kotouc,nebo vymenit brzdy(trmen+paku) za vyssi tridu? oboje draha zalezitost :-(

0 0
Zpět Reagovat
- pepek 15.10.2010 20:50
  
  Kup Superstar kevlarový desky a máš po starosti. Já jsem vyzkoušel všechny možný desky, ale tyto se fakt nepřehřejí a nevadnou.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Chiron 15.10.2010 21:18
    
    Já bych spíš řekl, že on desky má OK, ale uvaří kapalinu. A jestli ty kevlarové se zahřívají stejně, jen tu teplotu vydrží, tak mu výměna asi nepomůže. A kapalinu uvaří tak jako tak. Zajímalo by mě jak brzdí. Desky se mi už podařilo přehřát, ale uvařit kapalinu nikdy.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - pepek 15.10.2010 21:20
      
      1.Má olej.
      
      2.Desky jsi ani neviděl.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Chiron 15.10.2010 21:30
        
        ad1. To že má olej je mi jasné, ale přehřát jde dotka i minerální olej. Podle popisovaného ostrého nástupu, bych hádal, že má desky organiky, ale když je uvaří a zavzdušní se mu brzda, tak zřejmě přehřál i olej.
        
        ad2. Ty kevlarové desky sem nejezdil, proto sem tam napsal to „jestli..“
        
        Ale třeba by mu pomohly.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 15.10.2010 22:49
        
        Jezdím taky ty kevlarové Superstary a jak psal pepek, ještě se mi s nimi nepovedlo brzdu uvařit i na kopcích, kde se s jinýma deskama už moc nechytala.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - MlokCZ 16.10.2010 09:28
    
    Docela by mi zajímalo jaké jsi zkoušel jiné sintrované desky a jak velké kotouče vozíš.
    
    Je mi jasný, že proti organikám to bude lepší. Ale není mi jasné, proč by měly být až nějak o moc lepší než dobré sintry.
    
    Od té doby, co vozím The One + sitry (zatím jen originály), tak jsem neměl ani jednou ani náznak vadnutí brzdy a 4 týdny v horách jsem s nimi letos byl a několik opravdu pořádných sjezdů bylo. A vozím to jen na 180/160mm, první brzdy, kde jsem ani v horách neměl potřebu větších kotoučů.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - jIrI___ 16.10.2010 09:42
      
      Vozím taky 180/160 (vážím ± 80 kg) a na „zkušebním“ kopci, kde i na Goldfrenech (stejně tak na sintrovaných Shimano deskách) ztvrdla páka a brzdný účinek byl pryč, se Superstary pořád chytaly. Navíc mají znatelně ostřejší nástup, spíš bližší organikám než sintrovaným. Jediné mínus je to, že se rychleji sjíždějí, ale to zas kompenzují cenou. Já jsem s těmahle deskama velice spokojený a sedí mi nejvíc z těch, které jsem vozil.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - MlokCZ 16.10.2010 09:53
        
        Já si právě nedokážu představit, co bych v ČR jezdil pro brzdy náročnějšího než jsem na obou dovolených v horách jel. A ještě jsme vlastně byli na 4 dni v Krušných na Klínovci a tam taky nějaký ten služný sjezd byl.
        
        A nástupu jsem u sintrů trošku bál, ale na The One je ostrý až až.
        
        Asi moc brdíš :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Jenda 19.10.2010 08:57
        
        to ze ti ztvrdne paka je jenom ze jsi to aspon na chvili nepustil aby se dostal olej do expanzky (nebo je mala expanzka), uvarena brzda se naopak projevi tak ze ti paka uplne propadne.
        
        Jestli se ty superstary rychle sjizdej tak je to do hor skoro nepouzitelny – i Goldfreny mi behem 250 km km v GaPa zmizely o pulku:-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 19.10.2010 10:10
        
        Jediné štěstí, že v ČR takové hory nejsou :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pepek 19.10.2010 10:13
        
        Tak zase jsou levnější, takže když vydrží 300 km, tak to máš nastejno-v hospodě je vyměníš a jedeš dál :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - pepek 16.10.2010 09:45
      
      Předtím jsem měl sintrovaný Goldfren, který byly nejlepší, ale taky trochu vadly. Předtím všechno možný: Sh, Koolstop, Faststop, BBB, Ferodo, …a všechno zvadlo. Změna kotoučů na Sh-Al-unašeč (180/160) taky nepomohla. Přišel tam Superstar a je to OK. Navíc není drahý.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - MlokCZ 16.10.2010 09:33
    
    Pokud mu natrvalo změkne páka a musí odvzdušňovat, tak chyba nebude v deskách.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- 120petr 15.10.2010 20:51
  
  Kolik vazis? Tohle normalni neni, pokud jezdis XC a brzdis s rozumem. Videl bych to na brzdovou kapalinu a mozna i koupit desky s jinyou brzdnou smesi.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Micky 15.10.2010 21:00
    
    no taky se me to nezda normalni, zvlast proto ze nevazim moc(asi 75kg). jezdim xc vyjizdky okořeněny prudkyma sjezdama terenem v lese
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- roud 15.10.2010 20:53
  
  Buďto jezdíš fakt hrozný pekla nebo neumíš brzdit…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- pesimum 15.10.2010 20:53
  
  Když ti Shimano v manuálu k brzdám napíše že máš brzdit přerušovaně a ty přerušovaně brzdit nechceš tak co ti zbývá?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - pepek 15.10.2010 20:56
    
    Když ono to vždycky nejde, že?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - 120petr 15.10.2010 21:05
      
      Vzdycky to jde. Prerusovany brzdeni je mysleny tak, aby nekdo nebrzdil z kopce plynule napr. 2 minuty a pak se divil, ze upekl desky. Ne ze pri kazdym zastaveni musis cukat s brzdou.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - pepek 16.10.2010 07:23
        
        Děkuji za vysvětlení.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - MlokCZ 16.10.2010 09:25
        
        Až sjedeš aspoň jeden pořádný sjezd, tak napiš znovu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        120petr 19.10.2010 19:19
        
        Cirou nahodou jsem z par kopcu jel :-) (napr. Klínovec, Jedlák). Asi jsem se spatne vyjdaril.. Netvrdim, ze se nemuze brzdit plynule, spis naopak. A za normalnich okolnosti se da brzdit bez problemu prerusovane v tom smyslu, ze z kopce nepojedu nekolik km na brzde, ale budu brzdit po urcitejch vzdalenostech jak to bude potreba. Opravdu pri normalnim brzdeni nepreferuju ABS ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 19.10.2010 19:31
        
        Pořádný sjezd znamená, že brzdu prostě nemůžeš pustit vůbec, pokud se nechceš přizabít.
        
        Klínovec jsem jel dolu jenom po žluté značce a následně po zelené do Jáchymova. Tohle na brzdy až tak moc náročný sjezd nebyl. Ve většině pasáží se brzdí jen sem tam, v pár prudších trošku více. Ale v žádném místě se to zdaleka neblíží sjezdu, kde brzdy nelze pustit vůbec.
        
        Tedy z hlediska náročnosti na přehřívání brzd to pořádný kopec není.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        120petr 19.10.2010 19:39
        
        Jo, to souhlasim.. Na brzdy byl náročnej Jedlák, kterej jsem dolu jel lesem, kde nebyla zadna cesta ani pesina. Tam jsem vybrousil desky az na kov na hydraulice od Nimroda :(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        martin_bakov 21.10.2010 13:45
        
        doporucuju cernou sjezdovku z jesteda, neni to ani tak o technice (mozna par der nekde v te trave je) jako spis o uhlu ve kterym to sjizdis. Snizte si predtim sedlo :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        xshreck 21.10.2010 15:01
        
        Na černé jsem se rozsekal na lyžích když jsem neměl nabroušené hrany… holt ledovatá sjezdovka a vysoká rychlost na tupých lyžích není nic pro mě :-) na kole to musí být dobrá zabíjárna ;)
        
        Je to vlastně jen taková pěklná louka nebo je to členitý terén plný šutrů, pařezů atd? ( něco jak Jedlová [Jiřetín pod Jedlovou]).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        martin_bakov 21.10.2010 15:03
        
        Je to jen louka, nevim jestli by se mi chtelo mezi parezy a sutry :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        xshreck 21.10.2010 15:44
        
        Tjn … mě stačilo že jsem to zakončil v síti :-) na kole neví nevím … :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ice 21.10.2010 17:03
        
        myslis Libereckou pohárovku do roku 04 nebo kdy se tam prestalo jezdit?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        xshreck 21.10.2010 18:59
        
        jj, myslím že ano. Hned vedle sjezdovky byl skokanský můstek. POd sjezdovkou je restauračka… a kdybych jel dál tak dojedu pod lanovku
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 21.10.2010 15:03
        
        To jsem nejel, ale jel pár jiných takových sjezdů. Většinou se jim ale vyhýbám, protože na nich není nic zajímavého a téměř vždy existuje z daného kopce nějaký mnohem lepší a zajímavější sjezd.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 21.10.2010 17:09
        
        pravda
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - nox159 16.10.2010 09:30
        
        na sklačce mas mechaniky a a na tom XC ( ktere je ti mimochodem hoodne velke – pokud na fotkach je ve stavu v jakem bezne jezdis ) podle me moc velke prasarny nejezdis ( mas na to jine kolo) tak z ceho tak soudiš ze to jde? ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Nimrod 16.10.2010 09:35
        
        řeknu ti tajemnství… má ode mě 525, ale pšššššt :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        120petr 19.10.2010 19:25
        
        Mam jenom Leadra, to XC v profilu bylo moje prvni a velikost jsem opravdu prestrelil. Jinak na mechanikach (BB5) jde v klidu brzdit plynule a zatim me vzdycky podrzely.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Mr.Duck 15.10.2010 21:01
    
    Jel si někdy z kopce?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Jenda 19.10.2010 09:00
      
      jsou proste lidi kteri se na poradnej kopec nikdy nedostali – nechme ho zit v jeho presvedceni:-) Dobrej test nedaleko od Cr je GaPa sjezd na 3 km asi 600 vejskovejch cely po satoline, nejmirnejsi usek mel asi 15% vetsina pres 30 :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - PjSky 19.10.2010 13:40
        
        :) pripomelo mi silnicni kolo se 105 brzdama.. na 100m ve sjezdu sem je zapomel pustit na kopci 18% a uz nebrzdili. To uz je ale davno.
        
        kdyz sem prisel ke koutoucum musel sem se smat. Proti vckam dokonalej power brake a ovladani bez nasili. Mozna by mel skocit na chvili na kolo s vckamam a naucit se brzdit tak, aby mohl brzdit porad.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - fousek 19.10.2010 12:54
      
      A jel jsi z kopce nekdy rychle?:-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Mr.Duck 19.10.2010 14:21
        
        Nikoliv,to je riskantní. Ale dělám si iluze že na chainless race bych moh nechat za sebou aspoň jednoho člověka :-O
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 19.10.2010 16:00
        
        to bude dobrá smrt. Šutry na Monínci si pochutnaj :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Mr.Duck 19.10.2010 16:18
        
        No posledně sem to na HT tak ňák ukočíroval, tak si teď jako že věřim když mám to péro, žejo :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 19.10.2010 16:21
        
        No ja jezdim chainless praktycky porad, protoze jsem nejak liny slapat :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Mr.Duck 19.10.2010 16:32
        
        Já si to na monínci trénoval,když sem ztratil podložku z ořechu a rozhasil si to, tak sem si dal dvě jízdy bez šlapání a šlo to :)
        
        Ale nevim jestli se nebudu bát toho prvního šutru :-(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Pumsc 15.10.2010 21:07
    
    někdy je potřeba držet brzdy furt,třeba dlouhý zatáčky z kopce na nezpevněným povrchu,kdybys tam zkusil abs tak letíš;-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- DonJuanKarlos 15.10.2010 21:49
  
  To chce pořádný brzdy a kotouče. V tomhle případě hlavně brzdy,Avid Elixiry třeba ;-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Micky 15.10.2010 22:17
    
    je možny že mam nějakej vadnej mineralni olej a ten prostě nevydrzi horko? podle zmeknuti paky si myslim ze je to urcite prehrivani oleje,ne desek nebo kotouce. slo by dat do shimano brzd napr. dotku z avidu?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - xshreck 15.10.2010 22:24
      
      Nejde, vyžralo by ti to těsnění … nebo nějaké kroužky.
      
      Podle mě to teda bude chyba brzd nebo opravdu špatně brzdíš – i při šíleném sjezdu, kdy se mi pěkně rozpálil třmen a kotouč to ani nemluvím, tak to brzdilo pořád stejně. Ale mám hayesy no … vyměnit kapalinu nebo celé brzdy :-P
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - DonJuanKarlos 15.10.2010 22:46
        
        Já brzdim Tektro auriga compama naplněnýma DOT4 (originál měl bejt min. olej) :D:D:D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Esi 15.10.2010 22:50
        
        jak dlouho to používáš ? Tektra jsou zrovna na minerální olej :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pavlik6022 15.10.2010 23:07
        
        vždyť píše že originál má být olej…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 16.10.2010 08:42
        
        Otazka je jak dlouho budes nez ty brzdy umrou :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Jenda 19.10.2010 09:01
        
        do smrti?:-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 19.10.2010 09:03
        
        pokud to bude smrt brzd tak pohoda :-(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tomínos 19.10.2010 12:17
        
        Pokud ty brzdy umřou ve správný okamžik, tak … :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Mr.Duck 15.10.2010 22:42
      
      Zkusil bych vyměnit kapalinu a ujistit se že to je 100% odvzdušněný…mám sice SLX, ale taky jedou na olej a jelikož sem srab, co brzdí kdykoliv je něco trochu z kopce, tak si myslim že brzdám zatopit dovedu a nikdy sem s tim neměl problém..
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Micky 15.10.2010 23:48
        
        jenomze ty mas 200mm kotouc takze to bude duvod proc si s tim nemel nikdy problem ne?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Mr.Duck 15.10.2010 23:58
        
        No předtim sem měl 185, jestli je v tom velkej rozdíl nevim, pořádně rozpálit se daly oba )
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Singlespeed 16.10.2010 08:53
  
  Tohleto jsem vyřešil minulý rok úplně jednoduše. Koupil jsem mechanické třmeny Avid BB7 a můžu žhavit kotouč jak chcu. Nic nevaří, nic neměkne.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Carlos.f 16.10.2010 09:08
  
  Moje Shimana LX popř. SLX se chovají tak, že při přehřátí se zkrátí chod páky. Páka je tvrdá ale účinek klesá.
  
  Nemáš tam už starý ten olej? Mohla by tam být už voda.
  
  Já jsem měl v brzdách po dvou letech pěknej humus.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - jIrI___ 16.10.2010 09:12
    
    A pokud bys brzdil s tou tvrdou pákou ještě dál, tak změkne a začne se propadat k řidítkům. To ztvrdnutí a zkrácení kroku je takový varovný signál :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - MlokCZ 16.10.2010 09:37
      
      Přesně tak, zkracování chodu jsou jen takové prvotní příznaky, od přehřátí brzdy to má ale ještě daleko.
      
      Na The One nemám problém ani se zkracováním chodu.
      
      Dříve na K24 ke zkrácení chodu docházelo v každém opravdu pořádném kopci. Přehřát jsem je ale nepřehřál téměř nikdy.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - pepek 16.10.2010 09:22
    
    V oleji žádná voda není. Mám ho tam už 8 let. Desky, desky, …desky. Nic jiný nepomůže.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - MlokCZ 16.10.2010 09:39
      
      Kdyby to bylo jen z přehřátí desek, tak mu nemůže zůstat změklá páka natrvalo a po odvzušnění se to spravit.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - pepek 16.10.2010 09:47
        
        To jsem tak nějak předpokládal, že odvzdušnění má vychytaný, zvlášť u Sh. Ale asi ne.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Martyss 16.10.2010 09:17
  
  Jak je stará kapalina/olej?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- slavekRM 16.10.2010 09:28
  
  Trochu se přiživím, ať nemusím zakládat nové vlákno. Mám brzdy XT vlastně na všech kolech. Ty nejstarší mají asi 4 roky. Všechno funguje jak má, ale neměl bych už vyměnit kapalinu?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - MlokCZ 16.10.2010 09:40
    
    Kdybys tam měl kapalinu, tak bych už ji vyměnil. U XT, pokud vše funguje ok včetně dobře se vracejících pístků a ani náznak zavzdušnění, tak bych klidně dále jezdil.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - slavekRM 16.10.2010 09:41
      
      Díky…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - pitos 16.10.2010 11:29
    
    Po šesti letech jsem byl nucen poprvé otevřít sh 525ky z důvodu pádu a tím poškození expanzky.Olej byl celkem čistý, ale dal jsem nový.Druhou brzdu jsem přijednom otevřel také a olej v pořádku,jen jsem trošku dolil nového a nechal tak.
    
    Pokud brzdí dobře a není s nima nějaký problém tak bych na ně nešahal.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- MlokCZ 16.10.2010 09:34
  
  Jak první bych vyměnil olej, tohle vypadá, že je už v nějakém divném stavu. Často přehrát brzdy tak, že páka natrvalo změkne, to opravdu není normlální a někde je chyba.
  
  Pokud to není olejem, tak snad nějaká netěsnost, že se to při zahřátí zavzdušní, těžko říct.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Super 19.10.2010 08:48
  
  Pánové zdravím. Zaujala mě vaše diskuse o přehřívání brzd. Bohužel řeším podobný problém. Mám čtyřpístkové brzdy HOPE Mono M4. kotouče 183mm a 160 mm. vážím 85kg.
  
  Páky neměknou ani netvrdnou, brzdy hoří už po desítkách metrů intenzivního brždění. Nesdílím názor, že se má jezdec naučit brzdit. To by znamenalo přizpůsobovat se brzdám. To je špatně. Brzdy jsou základem každého stroje a musí 100%tně fungovat v každé situaci. Samozřejmě jsem si pomáhal přerušovaným bržděním či střídavým přední ,zadní, ale je to silně limitující a neřeší to problém.
  
  A těď babo raď.
  
  Chystám se měnit desky navrhněte jaké a od koho?
  
  Díky.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - jIrI___ 19.10.2010 10:12
    
    „Páky neměknou ani netvrdnou, brzdy hoří už po desítkách metrů intenzivního brždění.“ To z nich jako šlehají plameny nebo jak poznáš, že hoří, když se to neprojeví na chodu páky?
    
    Nejvíc tepluodolné desky, které jsem jezdil, jsou výše zmíněné kevlarové Superstary (do hor údajně nepoužitelné) a pak s odstupem sintrované Goldfreny.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Smazaný účet 19.10.2010 10:21
      
      hořící brzdy
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - jIrI___ 19.10.2010 10:23
        
        Pfff…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 19.10.2010 10:29
        
        Z predstavy, ze se vetsina z tech 5MJ premeni na tepelnou energii mi beha mraz po zadech…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        akula 19.10.2010 10:46
        
        No většina, cca 99,99% :) navíc těch 5MJ ta brzda zbaští za jednu vteřinu, je to měrná veličina. 325km/h není zase nijak extrémní přistávací rychlost (pro A-380 teda trochu jo, navíc to z ní ubrzdit na 1100 metrech), třeba pro naše Su-7 to byla běžná přistávací rychlost a je znám i případ uspěšnýho dobrždění z 500km/h na dráze v čáslavi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 19.10.2010 10:56
        
        jo:) Tech 0.001% je ten krasny zvuk a palici se pneumatika:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        akula 19.10.2010 11:50
        
        pálící se pneumatika je taky teplo neee? :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 19.10.2010 11:59
        
        joooo…ale to nezapricini pozar brzdy…a navic se ta pneumatika i defomuje…a prohyba se!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        akula 19.10.2010 12:12
        
        požár brzdy nezapříčiní, nicméně si začal s přeměnou kinetický energie na tepelnou bez bližší specifikace kde všude :) a deformace pneumatiky je taky přeměna na teplo, jen se netře brzdová deska o kotouč, ale částice gumy mezi sebou resp mezi gumou a válcem dynamometru, proč by se jinak pálila??? :) nechá se z toho vyjmout jen energie spotřebovaná na opotřebení pneumatiky, ale ta je nula nula prd v porovnání s tim ostatním :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 19.10.2010 12:21
        
        no jo…uznavam porazku.
        
        ale za energii spotrebovanou na ten kraval si stojim!:D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        akula 19.10.2010 12:29
        
        :)
        
        proti kraválu jsem neřek ani popel! jen výkon na něj spotřebovanej může bejt baj očko tak okolo 500W a dynamometr do toho pumpuje 5 000 000W ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Super 19.10.2010 10:52
      
      No asi tak nějak , jak vidíš níže. Cigárko by sis lehce zapálil.
      
      Teď vážně. Je jedno jak problém pojmenuju, podstatné je že se účinnost brzd rapidně snižuje.
      
      Takže kdo máte osobní zkušenosti s určitými destičkami, dejte k dobru.
      
      Dík.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kubad 19.10.2010 10:54
        
        který model Hope M4 máš? černé nebo stříbrné
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Super 19.10.2010 13:21
        
        červené s plovoucími kotouči
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 19.10.2010 13:25
        
        takže ty co já :-) , skus desky Goldfren:
        
        http://www.cykloprofi.cz/cs/adaptery…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Super 21.10.2010 13:39
        
        Dík za stručnou a konkrétní odpověď.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 21.10.2010 13:42
        
        tak pendrek neumím číst :-), to máš už ty novější, ty brzdí vcelku dobře, ty sem měl taky, ale na kole 150/135mm se 183/160mm kotoučema a bez problémů.
        
        jinak s deskama platí totéž co už sem napsal
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mastihuba 20.10.2010 08:20
        
        todle mne u hope taky zaujalo, páka mi netvrdla ani neměkla ale prostě to přestalo brzdit. Jsem zvědavej na ty sintry od superstaru.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Tomcat 19.10.2010 11:55
  
  Z popisu to je na klasickej rituál.
  
  vyměnit kapalinu za kapalinu s vyším bodem varu . Bacha nadot normu.
  
  opravdu pořádně odvzdušnit
  
  třmen má dosedat kov na kov (barva izoluje). Teplo pak rozvádído rámu.
  
  Dvoudílné kotoče hůř chladí. Neodváději nerozvádějítolik teplo.
  
  Samo 185 v zadu neuškodí
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kubad 19.10.2010 12:11
    
    Hope už dlouho používá DOT5.1 tam už moc nevymyslíš, nováneuškodí, zrovna odvzdušní.
    
    Hope má plastové pístky, takže kov na kov to nepude
    
    Kotouče Hope s Alu unašečem chladí líp než jednodílné, ověřeno namě :-)
    
    pokud má ty starší černé ty opravdu nijak excelentmě nechladí a jde je lehce uvařit, mám je na Nineru taky, tady pomůžou jen sintr desky které snesou větší teplotu
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 19.10.2010 12:36
      
      ups myslel sem že reaguješ na dotaz:
      
      Pánové zdravím. Zaujala mě vaše diskuse o přehřívání brzd. Bohužel řeším podobný problém. Mám čtyřpístkové brzdy HOPE Mono M4. kotouče 183mm a 160 mm. vážím 85kg.
      
      Páky neměknou ani netvrdnou, brzdy hoří už po desítkách metrů intenzivního brždění. Nesdílím názor, že se má jezdec naučit brzdit. To by znamenalo přizpůsobovat se brzdám. To je špatně. Brzdy jsou základem každého stroje a musí 100%tně fungovat v každé situaci. Samozřejmě jsem si pomáhal přerušovaným bržděním či střídavým přední ,zadní, ale je to silně limitující a neřeší to problém.
      
      A těď babo raď.
      
      Chystám se měnit desky navrhněte jaké a od koho?
      
      Díky
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - ice 21.10.2010 13:58
        
        podle me velkou roli hraje velikost expanzky a smes desticek. Na mych Hayes Ace jsem jich jeste moc nevyzkousel(zatim original a A2Z(goldfren)) ale prehrat tu brzdu da opravdu hodne prace. Pouzivam je druhym rokem(co jsou vubec v prodeji) a zadny problem
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - goofy 19.10.2010 12:28
    
    Ma Deorecka a tam je mineralni olej. S tim nic nevymysli
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - xshreck 19.10.2010 18:01
    
    a dát teplovodivou pastu :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- lodyh 19.10.2010 16:29
  
  nechce se mi to číst celý, takže možná že už ti to někdo radil, ale…
  
  ve vedle běžícím threadu „Nápady“ má někdo problém s čepama na véčka a pro tebe je tam naprosto dokonalý řešení! kup to od něj, on ti poradí jak dozadu šoupnout třetí brzdu a máš vystaráno:)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - nox159 19.10.2010 16:42
    
    takovou kktinu muze napsat jen Pražák :D
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - lodyh 19.10.2010 16:44
      
      než se tady začneš navážet, tak si to vlákno přečti, smál sem se celý dopoledne:) z mý hlavy to fakt není:)
      
      0 0
      Zpět Reagovat

Výběr z produktů

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse