výdrž XTR kazety

Myslím že když si za tu cenu koupíš 3 XT kazety tak na nich ujedeš daleko více než na XTR :)

Někde jsem četl že výdrž je menší než u XT.Bylo to někde na fóru,praktické skušenosti nemám.Co vím ani na závodních kolech kazeta XTR nebývá.Žeby cena,nebo výdrž?

ono rozdiel medzi XT a XTR je iba v poslednych 3 ci 4 pastorkov. Tie su vyrobene s Ti (titanu), inak konstrukcia unasacu je robnaka aj material Al zliatina. k tej vydrzi co poznam ludi ze maju vybavu XTR tak nikto s nich nikdy nerozmyslal nad kazetou XTR lebo sa to neoplati. pokial nie je niekto vyslovene zatazeny na napis XTR. zivostnost cca to iste ako XT naco su pevnejsie posledne pastorky ked sa ojazdia zoderu spodne.

p.s.: eno uz sa nepamätas ved som ti to kedysi hovoril a celkovo co je lepsie aj ohladom vydrze, zeby ta zlakala hmotnost zase ju dat dole :))))))))))))­)))))))))))))) na zivotnosti si moc nepridas. urcite pomer cena vykon je u XT rozumna a podstatne lepsia ako u XTR.

Mám XTR (předposlední model) a teď jsem si koupil na zimáka novou XT 2008 za 990 Kč. První zjištění je, že menší pastorky XT nesou stejné kódy jako ty u XTR a liší se tak jen v povrchovce. Jak už napsal yoggi, rozdíl je jen v horních 4–5 pastorcích, které jsou u XTR titanové. Nejvíce se (alespoň v mém případě) sjíždí nižší pastorky, tak mi to může být jedno. Já bych už znova do XTR nešel. Nová XT s 4-ramenným unašečem je super a za parádní cenu.

XTR výdrž srovnatelná s XT. Poslední XTR kazeta mi vydržela podivuhodných 14 tisíc km. Fakt je, že posledním 2 řetězům trvalo dost dlouho, než přestaly střílet. A jinak rozdíl ve váze je 50 g, XTR 244, XT 296 g. Ne že by to zas až tolik snamenalo, ale od 50 g už mě rozdíl ve váze komponent začíná zajímat.

Kdysi (už nevím v jakém roce) na XTR kazetě střílely řetězy když se jelo v dešti, nikdo nevěděl proč, dělalo to i když bylo vše nové.

Mě by spíš zajímalo odstupňování 12–34, dělalo se to kdysi i jako XT, nyní asi jen XTR a to kdoví jestli už taky ne.

vydrž XTR je opravdu o něo větší, ale rozhodně ne v násobcích XT.

mě vydžela 15t.km a pořád na ní ještě jezdí dcera, ale už si úplně nerozumí s novým řetězem -je potřeba dát tak 200–300km jetý :-)

takže se investice nevyplatí.

váhový rozdíl je větší, ale dá se snížit Alu lockringem na XT kazetě není, až na posledním modelu.

pro XTR kazetu nenajdeš žádné rozumné odůvodnění – musíš ji prostě chtít

XTR kazetu mám. Najeto zatím 5tis km a bez známky opotřebení. Není to o tom, jestli se vyplatí XTR oproti XT. Finančně určitě ne. XTR je ale prostě lepší (rozumněj lehčí, na moje Ti kolo se víc hodí), ale cenovej rozdíl je neopodstatněnej. Tak je to se vším, co je „nejlepší“. Nejlepší nikdy nebude cenově nejvýhodnější. Jen pro zajímavost fotka kazety, kterou jsem já měl v ruce jako nejlehčí (cena 240Eur, ale oproti SH se na ní tragicky řadilo):

sel bych asi do XT. mam kliky XTR s Ti prostrednim prevodnikem a prijde mi ze velkej a malej prevodnik se otlaci daleko driv nez ten Ti a pak se mi na nich zachytava retez. bud by to mely udelat cely komplet Ti nebo rovnou hlinu. nehlede na to ze nejvic namahany budou asi maly pastorky.