Upgrade stávajícího kola nebo koupě nového

Vzhledem k tomu že v Německu byl ve výprodeji třeba i takový kompozitový Canondale pod 30 000 Kč i s dopravou tak se rozhodně upgrade toho starého kola nevyplatí.

K té druhé části ten druhej zlevněný pod 50 000 je docela dost drahý kolo na to co to jenom je . Uvědom si že za 50 něco byl ve výprodeji celo odpružený BMC se SIDem.

Jinak teďka je asi ten nejhorší čas na to dělat upgrade nebo kupovat nový kolo protože co bylo solidní tak je vyprodaný a slevy budou až na podzim až budou uvádět nové modely.

Jestli z 80% jezdis silnice, tak bych treba uplne vyhodil odpruzenou vidli, poridil karbonovou sedlovku, karbomovy kola predelal na bezduse.

Investice priblizne stejna, jako jsi planoval ale dostanes uplne jine kolo.

Ja si treba prekopal takto :-)

Asi mi něco uniká, ale když „80% silnice, zbytek polní a lesní cesty, žádné traily, kořeny atd.“, tak proč chceš upgradovat kola na lepší tlumení? K čemu ti to na silnici bude? Co tak se zaměřit (když už to nutkání máš) spíš na nějaké vhodné pláště, lepší gripy, pedály, karbonová řídítka … ? No a při těch tvých 100 kg třeba asi i ty brzdy na SLX a alespoň 180mm rotory klidně s 2 mm tloušťkou (160 mm mají děti a 60 kg ženy :D )

Ten sup je dobrý základ, když už ho máš, přijde mi blbost tratit dardu na prodeji, pokud s ním nemáš nějaký výrazný problém. Jak píšou ostatní, asi bych si ujasnil, co teda vlastně chcu a co mi vadí nejvíc. Karbonový rám ti na pohodlí moc nepřidá.

Vzhledem ke kolu, je ale dobré i k těm upgradům přistupovat rozumně.

Judy chápu, že je nic moc, za 4300 Kč koupíš lehkou, dobrou vidli(reba ted byla taky za 190€, sleduj slevové vlákno) https://www.centrumrowerowe.pl/…ert-pd54872/

Největší pocit, jak kolo jede dělají kola+pláště. Určitě ale ne DT swiss X1900, jakože vyhodit skoro 10k abych si polepšil o pár gramů? To je nesmysl.

Karbonová sedlovka aliexpress za max pětikilo, nevím proč bys dával za pár gramů rovného uhlíku dva litry.

Kotouče proč? zbytečná investice.

Chceš pohodlí? a) kup si fulla (nesmysl na to co jezdíš) b) přejdi na bezduše, sniž tlaky a pořiď pěnové gripy.

Díky za komentáře.

K dotazům, proč tlumení, když jezdím po silnici? Jezdím hlavně si silnicích třetí třídy, tedy ty silnice nejsou vždy v úplně ideálním stavu, občas to je spíš tankodrom, dále tu máme useky s kočičími hlavami, úseky kdy cesta je vyskládaná kameny (ty cyklostezky) a prostě na těchto silnicích to nejede úplně hladce. Zkusil jsem upravit tlak ve vidlici, odskok a tlak v pneu. Trochu to pomohlo, ale občas se prostě na těch cetách lehce „natřásám“. Co jsem pochopil z internetu, tak na tyto situace by byl právě dobrý ten karbon, že by to „odfiltroval“. Plus výměna vidlice, aby byla citlivější a spíš tlumila, než „poskakovala“.

Ty kola DT SWISS mi poradila AI, že to je vhodný upgrade, že to jsou tužší a lehčí kola.

Gripy jsem už měnil za Ergony.

Ohledně sedlovky z Ali, jak už psal kolega výše. Věřím, že když koupím origo třeba ten Ritchey, tak budu mit záruku nějaké kvality a nemusím se bát, že rupně a já se pak na ní někde napíchnu. Za to mě ta úspora 1500Kč fakt nestojí.

Ohledně kola XP979. Pamatuju si, když jsem kupoval 919tku, tak to kolo stávalo běžně 70+, tak mi teď ty výprodeje za cca46–48tis. přišly lákavé.

Celopéro pro mě nemá na moje ježdění význam.

Ještě dodám, že roční nájezd mám cca 1000km ročně. Takže jsem spíše víkendový jezdec.

Jízdně mi kolo plně vyhovuje, jen mám nutkání si jízdu posnout na trochu vyšší úroveň.

dík všem za komentáře, ani jsem nečekal, že se rozjede až taková diskuze.

Každopádně bych se rád vrátil k původnímu dotazu. Mohu očekávat po instalaci buď té vidlice, nebo sedlovky (či obojího) výrazné zvýšení komfortu jízdy, které by se vyrovnalo tomu karbonu (hlavně asi v zadní části) nebo ten karbon bude z tohoto hlediska pořád „o parník dále“.