• Uzdichcal

    Ahoj všem, mám v plánu koupit na jaře novou silničku s budgetem kolem 100k. Chci se poradit ohledně kandidátů, kteří mě zaujali.

    Silnička by byla druhým kolem k fullu, na kterém občas závodím (NovaCup, KPŽ…). Sloužila by ten na vytrvalostní vyjíždky a tréninky.

    Kandidáti:

    • Aeroad CF SL 8 Disc: víc aero, ale to mi neva

    https://www.canyon.com/…sc/2448.html

    • Orbea Orca M20LTD – už je přes limit, ale sleva by se někde snad dala domluvit

    https://www.orbea.com/…/orca-m20ltd

    • Van Rysel Ultra Carbon – nejvýhodnější nabídka, ale otázka je, zda ten rám bude ok.

    https://www.decathlon.cz/…8569106.html

    Předem díky za názory

    0 0
    • roupik  

      Pokud ti nevadí nemožnost vyzkoušení tak bych vzal Canyon, pozor na dostupnost, nevím co máš za velikost

      0 0
    • BikerM  

      Z těhle kol bych bral Canyon. Osobně bych upřednostnil model ultimate před aero verzí. Ale to záleží co a kde jezdíš.

      Jinak z kol okolo 100 tisíc je výběr velikej. Osobně bych vybíral ještě z jiných výrobců a Decathlon bych vynechal.

      0 0
      • Uzdichcal  

        Výběr velký je, ale chci abych dostal co nejlepší poměr cena / vykon. To kolo mi vydrží déle…

        0 0
        • BikerM  

          Rozumím. V tom případě mi přijde jako super volba ten Canyon. Kola mají poskládaná vážně hezky.

          A proč zrovna ten aero model?

          0 0
          • Uzdichcal  

            Protože se mi docela líbí. Ale hlava říká: „jdi do Van Ryselu“ :D

            0 0
            • rasto  

              van rysel bych nezkoušel. chlapi zde analyzovali před cca 1/2 rokem karbonový rám mtb. v důsledku to nebyl karbon, ale nějaká pryskyřice. nevěřil bych pak ani té silnici…

              0 0
              • kubad  

                jestli myslíš ten proražený rám z Dekáče – tak sorry ale meleš sračky nic takového ve finále nepadlo

                0 0
                • Cavendish  

                  Ne no, ale proč nešířit sračky. No ne?

                  0 0
                • rasto  

                  tak prosím trošku slušnosti. viděl jsi tu strukturu?

                  0 0
                  • JakeF  

                    Kdybys dal stejnou fotku s komentářem, že to je proraženej Scott, tak ti tu stejní experti tvrdí, že to je u tak lehkýho rámu normální a že tam karbon vlákna nejsou vidět, protože to je UD karbon :)).

                    Nicméně jinak jsem stejnýho názoru, že bych kilo za kolo z Dekáče nevysolil.

                    0 0
                  • kubad  

                    ano viděl, taky sem tam dával zvětšeninu té fotky kde je to jasně vidět karbon a taky sem četl závěr příběhu, co na to řekla firma co to opravovala, takže se prosím hoď do klidu.

                    0 0
                    • rasto  

                      nečetl jsem celé dotyčné vlákno, po cca 2 týdnech jsem se mu přestal věnovat. závěr jsem tedy neviděl, až nyní.

                      ⇒ já jsem v klidu. jediný, kdo uráží, jsi Ty.

                      0 0
                      • kubad  

                        van rysel bych nezkoušel. chlapi zde analyzovali před cca 1/2 rokem karbonový rám mtb. v důsledku to nebyl karbon, ale nějaká pryskyřice. nevěřil bych pak ani té silnici…

                        opravdu považuješ za urážku to že sem označil tenhle koment s vymyšleným závěrem za sračku ?

                        1 0
                  • kubad  

                    Pro připomenutí.

                    Každopádně, rám je dle tvrzení GMS composites 100 % bezpečný po opravě s 2 letou zárukou a zpevněný.

                    a tohle tam psal borec co se opravama karbonu živí:

                    "Pro všechny odborníky zde na BF… další klacek v rámu, tentokrát Canyon Exceed CF SLX. Top bajk od Canyon. Stát se to může úplně normálně, už jsem toto měl v ruce vícekrát, další fota už nedohledám.

                    Tady u Canyonu to vypadá jinak jen proto, že profil trubky není tak masivní, u dekače je stěna tenčí a proto se takto vcelku pravidelně kus materiálu vyštípl (jak už tady někdo psal.

                    Navíc bude v tomto místě spoj, který tomu taky pomoh.Nepochybujte že rám není z karbonu, už se to jede v tak velkém množství a materíály pořád zlevnují, vůbec se nevyplatí řešit výrobu nějakou ojebávkou… (forma a práce okolo levného rámu je o dost dražší jak materiál.Nemůžu a nikdo tady z fotky jen tak říct, že je rám dost nekvalitní, pravděpodobně cena odpovídá kvalitě, ale 100–200 gramů materiálu navíc, by mu jen prospělo, ostatně jako všem levným vylehčeným rámů. Každý rám se dá zničit i ty nejdražší a pokud se to stane nárazem do kamene, klacku rozhodně za to nemůže rám."

                    1 0
              • Uzdichcal  

                Koukal jsem na to, a obviously by to bylo na každý rám moc velké sousto.

                Van Ryselu tedy nehraje do karet:

                • neoveřená geometrie (až to pujde, zkusím ho půjčit)
                • rám (jezdí na něm jeden silniční tým, takže bych to jako nejaky velky ******* neviděl)
                • rafkove brzdy na karbon rafcich

                Vynechal jsem neco?

                Karbon kola Fulcrum Zero na keramických loziscich mi přijdou jako moc fajn volba

                Dura Ace je špička mechanického řazení

                Karbonovy kokpit Deda

                Váha 6,6 kg v M… V Lku s pedaly by to bylo na hranici 7,0 kg…

                Už jen, aby se dalo objednat

                0 0
                • Polopol  

                  Ještě se připrav na to, že se tě bude každý ptát, proč jsi vysolil tolik peněz za kolo z dekáče. Prestiž je tam na nule. I když na tu to samozřejmě nejezdí.

                  0 0
                • Polopol  

                  Na bazaru ti za to potom taky asi ruce neutrhnou.

                  0 0
                • Cavendish  

                  A proč za 100k nekoupíš Giant TCR?

                  Kvalitní rám s ověřenou geometrií…

                  Sada Ultegra + kotouče…

                  Karbonový ráfky který nebudou trpět…

                  Ale jestli chceš radši o 1,5kg lehčí neověřený kolo, než prověřenou kvalitu, tak hodně štěstí :)

                  0 0
                  • Uzdichcal  

                    Kdyby ten Van Rysel stál o 20k méně? Už by to za to stálo?

                    0 0
                    • Cavendish  

                      Ne, protože pořad budeš mít stejný rám a nízké karbony které si budeš ničit brzdami :)

                      0 0
                    • milan.v  

                      Pane Lorenc, …?

                      0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
                    • Cavendish  

                      Ale jestli to chceš lehčí, mít ráfkový brzdy a karbony, tak…

                      http://www.giantbrno.cz/…d-pro-1-2021

                      0 0
                      • Polopol  

                        To je opravdu moc pěkné kolo. Fakt nevím, co by mě donutilo místo toho koupit dekac. 

                        0 0
                        • Cavendish  

                          Řekl bych ze momentálně má Giant fakt TOP nabídky a já bych se nerozmýšlel moc dlouho

                          0 0
                          • Uzdichcal  

                            Tak nakonec jsem snížil budget na 60k.

                            Koupím lehčí kola (1300g) na fulla. To mi přijde jako lepe utracené penize, nez dat kilo do „druheho“ kola

                            0 0
                              • Uzdichcal  

                                Ty děláš v Giantu, vid :-)

                                0 0
                                • Cavendish  

                                  Ne :) dělám na Boschi

                                  Ale klidně si kup vyčesanýho Specialized :)) Cannondale nebo Trek

                                  0 0
                                  • Uzdichcal  

                                    Ten modrý Giant je vážně nádherný… ještě popřemýšlím, na kolo až tam nespěchám

                                    Vpoho, k velkému S mám docela odpor

                                    0 0
                              • Tydlii  

                                twl za 55k to nevypadá špatně :O . Chorus za 35k, equatory za 17,5k to je 107,5K, no a za 7,5 se to čím to je ověšený hravě prodá… Že by první silnička podle mejch představ kde bych se vešel do 100k?

                                0 0
                                • TheJD  

                                  Fakt bys vymenil Ultegru za Chorus? :D Navic za ty prachy…

                                  0 0
                                  • Tydlii  

                                    aktuálně jezdím record 2004, campa mi vyhovuje systémem řazení – ergopower, dnes ultrashift tusim. nechtěl bych do stran pohyblivou brzdovou páku. Navíc dostupnost náhradních dílů, když jsem zlomil řadící páčku tak jsem u šírera prostě koupil novou za 500kc a jede se dal, pruzina do brzdy to samý.

                                    Je nová campa špatná? :O

                                    0 0
                                    • TheJD  

                                      Netusim, ale za tu cenu mi to prijde dost ulet, i kdyz ja na Campe ujel dohromady tak 100 metru. Prave na novem Chorusu. Diskove brzdy super, jinak netusim.

                                      0 0
                                      • Tydlii  

                                        dobře :) tak pokud to bylo myšlený takto ta otázka pak odpověď zní vyměnil bych vlastní babičku za campu :)

                                        0 0
                                        • Cryzyy  

                                          Ačkoliv mam na 10s Chorusu najeto třebas 100 000 km, tak Ultegra R8000 na zimaku chodí daleko lepe, bez ohledu na to, že na dalším KOLE bych už chtěl určitě kotouče, ale určitě ne Campa.

                                          0 0
                                          • Tydlii  

                                            proč ne campa kotouče? tohle už jsem tu od tebe četl, ale nikde jsem k tomu nenašel odpodstatnění.

                                            0 0
                                            • Polopol  

                                              Já jsem Campu jezdil celý život, až teď na podzim už se mi nechtělo řešit skládání kola, tak jsem koupil přímo toho Gianta z odkazu a musím uznat, že kromě designu žádný důvod ke koupi Campy není. Ta Ultegra fakt chodí fakt moc pěkně. Jako mrzí mě to, jsem fanoušek Campy, ale ne zas takový, abych dal o tolik víc peněz za něco, co s přimhouřením očí funguje maximálně stejně. Kdybys toho Gianta fakt kupoval, tak můj kus trpí na odlupování laku a je tam hadice k přední brzdě vedená venkem, což vypadá to hrozně. Jinak dobrý.

                                              0 0
                                              • Kubajsu  

                                                Přesně, Campu vozím celej život… Pak CX na Ultegře a nemůžu proti ní říct křivého slova – funkčnost supr a zatím bez jakýkoliv nutnosti štelování, který na Chorusu musím provádět každou chvíli. Škoda no. Navíc ani ta opravitelnost už není co bývala.

                                                0 0
                                                • Polopol  

                                                  Celkem by mě zajímalo, jak se campe v poslední době jako firmě vůbec daří. Protože pokles prodeje sad musí být obrovský. Dobře jim podle mě funguje akorát fulcrum. Ale nevidím do toho.

                                                  0 0
                                                  • Kubajsu  

                                                    Jo, na kola nemůžu říct křivý slovo. Ta drží parádně (teda Campa, Fulcrum jsem nezkoušel, ale mělo by to být fuk).

                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                            • Cryzyy  

                                              Protože bych rad něco co bude fungovat dobře za rozume penize, nová Campa se už nedá servisovat jako ta stará…

                                              0 0
                                • Cavendish  

                                  Za 35k seženeš i Record 2014 včetně kazety :)

                                  0 0
                                  • Tydlii  

                                    no pokud mám chtít record 2014 radši než 12 speed tak pak je to pěkný…

                                    Nevím, spíš mě to výše zaujalo, na novou silnici dojde možná v létě, možná za rok podle toho jakou zvolím cestu. Ještě mě láká elektrický sram, ale sram na silnici… bych se za sebe asi styděl. Tam prostě patří campa.

                                    0 0
                                    • Cavendish  

                                      Mám na silnici mechanický Chorus 2011. Neměnil bych!!

                                      Na CX ale půjde Shimano místo Campy.

                                      Modely do roku 2014 funguji skvěle a jsou dělané ještě v Itálii.

                                      Po 2015 je výroba přesunuta do Rumunska :( Ale Veloce 2015 mě chodí pěkně i tak

                                      0 0
                                      • Tydlii  

                                        chorus by mi stačil – nechystám se na tom závodit. Shimano to válcuje cenově, což mne dost mrzí. mám campu rád, dalo by se říct že jsem do ní na tý svý bazarovce za desítku zamiloval. Jasně že to shimano může chodit líp. ale tohle je 1. krásný za 2. na to ze to jezdili profici a ma to nalitano nejspis sesticiferný km a az na drobný servis to furt funguje jak nový… Cítím tím závazek vůči značce, abych ji podpořil, protože taková kvalita se jen tak nevidí.

                                        Jinak ta 2014tka se ale jeste nedelala na kotoucich…

                                        0 0
                                        • Cavendish  

                                          Campa je krásná, lehká a elegantní. To se no líbí.

                                          Tak tam dáš mechanické kotouče no :)

                                          0 0
                                          •  
                                            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                            0 0
                                      • vt  

                                        Rumunsky sady jsem uz na Campe nezazil, ale nevim proc by meli byt horsi :-) … ale jen tak na rychlo gooogling koukam, ze Ultegra vs nejlevnejsi disk Chorus je cca +12k … coz nevim, zda uz bych si zduvodnil.

                                        0 0
                                •  
                                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                  0 0
                        • Haryk  

                          Přesně. Mít kilo, tak to je jasné vítěz.

                          0 0
                    • MilanCF  

                      Hlavně by mě zajimalo, kde budeš to kolo pak servisovat. Páč většina cykloservisů nechce dělat servisy na kolech z dekáče apod.

                      0 0
                  • BikerM  

                    Bavi me jak tady porad spousta lidi prosazuje kotouce na silnicku. :) jde videt, ze ten marketing velkych firem doopravdy funguje.

                    0 0
                    • Tydlii  

                      kolik km jsi na silničce najel listopad až nyní? :)

                      já 2450km za všech typů počasí co byly a koutouče by sakra bodly…

                      namátkou –

                      1. mokro skoro furt → hůř to brzdí (brzdy c. record, špalky swissstop BXP, vpředu ráfek keramika [ergo víc z toho nedostaneš])
                      2. když je mokro → jemnej bordel ze silnice stříká na zadní kolo a vytvoří se taková jemná mazlavá kašička, díky který to nebrzdí, obržďuje se to asi 40× rychleji a která ve finále nejde umejt ničím než cyklostarem a dostávání hliníkovejch špon ze zadních špalků taky lahoda
                      3. když mrzne a je vlhko → ráfky namrznou a je to na to volat rovnou pohřebáky
                      4. když mrzne a je mokro → bod 3 intensifies
                      5. když mrzne a sněží → viz výše, některý pangejty by o mojí návštěvě mohly vyprávět, kapoty nejméně 2× málem taky

                      Takže… na ježdění za sucha a hezkýho počasí určitě kotoučů netřeba (zvlášť pro nás posery ve sjezdech) ale na normální použití mám jasno.

                      No a když k tomu přidám že bych si rád zkusil nějaký 40–50tky, ale na ráfkáče to prostě nekoupím, protože bych to zdevastoval bržděním…

                      Osobně jsem na toto téma viděl 2 marketinkový videa, který mne nepřesvědčily (to jsem jeste neměl silničku a smál jsem se lidem co si to koupí → dnes už chápu) a pak jeden test od GCN ze kterýho vyšlo ze kotoučový dury a ráfkový dury brzdí ± pár procent stejně a oboje 30× líp než nějaký shit brzdy. (za sucha samozřejmě)

                      0 0
                    • JakeF  

                      Měl jsem obojí a zpátky na ráfkový už bych nešel… Kotouče jsou lepší ve všech ohledech vyjma pár gramů, který poznáš akorát při měření pindíků v galerii na B-F…

                      0 0
                      • Polopol  

                        Hůř se to vozí rozložené v autě, pak to po složení někdy cinká. pokud nemáš elektriku, tak příšerné obří páky. Já bych do toho znova nešel, nebo spíš bych za to nebyl ochoten připlatit oproti klasikám. Ale to je jedno, na výběr už brzo stejně nebude. :-)

                        0 0
                    • rasto  

                      mě se kotouče na silnici taky nelíbí. rád vozím nízké ráfky na hlíně. tam jsou ráfkové brzdy jako kotvy.

                      (pro úplnost, kotouče jsem na mtb vozil od r. 2002)

                      0 0
                    • Chlebovnik  

                      Tyhle hlášky byly „rádoby vtipný“ zhruba někdy do roku 2018.

                      Dneska už nad nimi většina jenom mávne rukou a protočí oči.

                      0 0
                      •  
                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                        0 0
        • tonik666  

          A co je nejlepsi pomer cena/vykon?

          Horsi ram na lepsich komponentech???

          Jestli chces kolo dele, ma smysl zvazovat nekoho kdo dava delsi zaruku etc. Protoze komponenty vymenis, ale ram ne.

          0 0
    • MrtweyUbrus  

      S rozpočtem 100k Decathlon? :)

      0 0
      • Johny.Merida  

        A bez kotoučů, to fakt neee.

        0 0
      • Uzdichcal  

        Tak komponenty jsou špičkový. Otázkou je co rám, ale nekde jsem cetl, ze na tom jezdi nejaky profi tym. Ta červená perleť se mi vážně líbí.

        0 0
        • MrtweyUbrus  

          Ty jseš jak ta moje, taky vybírá podle barvy :) Z toho co máš ve výběru bych šel do Canyonu pokud víš jak velkej rám potřebuješ, mě třeba Canyon nesedí L malé a XL moc velké.

          0 0
    • nomecz  

      Giant tcr za kilo tam mas karbonova kola a watmetr

      0 0
      • milan.v  

        Také bych se podíval na Gianty…

        0 0
      • jirkaRS  

        Taky bych bral Giant TCR.

        Třeba to TCR Advanced pro 0v elektrice i s wattmetrem. Po slevě za cca 115K kč.

        0 0
        • milan.v  

          A elektrika už je jiná liga…

          0 0
        • Mr_Mertic  

          Vždyť to kolo stojí 135k, ne?

          0 0
          • jirkaRS  

            133K. V Giant Store mi řekli, že na 115K by se dalo dostat.

            0 0
            • TheJD  

              Coz je porad o 15 vic, nez tazatelovo zadani. Osobne tam tu hodnotu nevidim, mysleno v porovnani ceny stejneho kola s Ultegrou bez DI2 a s DI2.

              0 0
              • jirkaRS  

                Jasně, věc názoru.

                Ten Canyon taky není přesně za 100K, ale je přes.

                0 0
              • milan.v  

                Pokud by byl rozdíl jen 15tis. ve prospěch Di2, nebylo by o čem, ty benefity jsou ale do jiného vlákna… A samozřejmě se pořád najde dost lidí s potřebou hrát si s lanky a řešit, jak jim co řadí…

                0 0
                • TheJD  

                  Ten rozdil je ale 34 tisic a ty kola se lisi jen DI2 a plasti. To je opravdu hodne.

                  0 0
                • deekay  

                  Uz jen to, ze Di2, jako jedina hydraulicka sada ma paky ergonomicky temer shodne s mechanikou (zadne delsi telo, nebo bambule, rohy a podobne ergonomicke hruzy) je treba dle me fakt velky benefit.

                  Nicmene posledni veta je takova ta klasicky snobska, az skoro na liskanec :D

                  0 0
    • TheJD  

      Z tohoto bych volil Aeroad, jestli jsi schopny se na nej poskladat. Osobne se mi taky dost libi, ale predevsim to Decathlonove kolo je za zenitem a na Orce jsem se letos svezl a velmi me to kolo zklamalo. Uplne bez duse. Mrtvy kolo.

      0 0
    • Milwa  

      Jestli to je první silnice, za tyhle peníze, a chceš na ni sbírat km, začni fittingem. Ať to máš pohodlný. Z fittingu vyplyne, jaké modely budou pro tebe ok.

      0 0
      • Uzdichcal  

        Už jsem jednu měl, byl to Superior Road Team Issue. Fajn svezení, ale šlo z domu

        0 0
    • Mike95  

      Za mě můžu doporučit orbeu. Sám ji mám 1 rok a jsem maximálně spokojen. Orbea je velmi pohodlná, takže je vhodná na vytrvalostní trénink.

      0 0
    • Cavendish  

      http://www.giantstorepraha.cz/…d-pro-1-disc

      Není co řešit. Giant, Ultegra, kotouče, vysoký karbony ;)

      0 0
      • jirkaRS  

        Je to tak :-)

        0 0
        • miche  

          Nedá mi to a zeptám se …

          jak je to s dostupností plášťů na ty jejich karbonový hookless ráfky …

          vím že kolem toho byla a je kauza, že někteří výrobci negarantují bezpečnost …

          ví o tom někdo něco bližšího?

          No a co mi vadí, je to vedení lanek kolem hlavový trubky, to je peklo … :-)

          0 0
          • Chlebovnik  

            GIANT na tubeless pláště provádí celkem rigorózní testování – např. nahuštění na 1,5× maximální tlak uvedený na plášti a musí vydržet na ráfku 24 hodin. Třeba u GP5000TL je to přes 160 PSI. K takovým tlakům se nikdo nikdy ani zdaleka nepřiblíží. Bych ty výsledky nebral úplně černobíle. Podrobnosti o testovacím protokolu a aktualizovaný seznam „kompatibilních“ plášťů zde:

            https://www.giant-bicycles.com/…s-technology

            Ad bowdeny okolo hlavy: Elektrika to vyřeší. =)

            0 0
          • pavelmisar  

            To vedení lanem – nic co by eletrika nevyřešila. Budu to úplně stejně řešit u mé Scultury :-)

            0 0
    • ferlikster  

      Já osobně bych z uvedených bral jednoznačně toho Aeroada. Hlavně pro aero koncepci, krásně čistý kokpit a taky vysoký karbonový kola. Jsem vysoký a vážím přes 90kg (vrchařská blecha ze mne prostě nebude) takže do kopců by mi ultralehké kolo stejně moc nepomohlo a na větru ty vysoký kola se svou váhou celkem v pohodě udržím. Ty na tom třeba budeš s preferencema ji­nak…

      0 0
      • Dejv0  

        Jenom čistý kokpit má Aeroad od verze SLX a ta začíná na 150k, verze SL má normální vedení kabelů. Jako ne, že by to vadilo, taky bych ho bral. :)

        0 0
    • Pikaču  

      No pro tazatele je ten vybeber trochu scestny. Ten dekač ve vyberu je hnus. Pak dvě cenove odlysna kola a navic vytrvalost na aero kolu. To bych spis doporucil endurace

      0 0
    • MatyW7U  

      Nebál bych se jít do tohoto lze osadit o sirsimy plasti a udelat z toho gravel nejlepe tyto kola osadit gravel a lehke karbony na silnicni pojezdy geo take spise silnicni nez gravel

      https://superiorbikes.eu/…-dark-chrome

      0 0
    • mr.mojo.risin  

      mám stejný rozpčet a rozhoduju se mezi TCR a právě tímto Van ryselem (chci čistě vrchařské kolo), může tu někdo podat pádnější argumenty proti Van ryselu, než hlášky typu „decathlon ne“, apod.?

      0 0
      • vt  

        TCR je ram lety osvedceny od top vyrobce … jinak se pochopitelne rozhodni srdcem :-)

        0 0
      • MrtweyUbrus  

        Mě by teda jako pádnej argument stačilo že Giant je největší výrobce kol na světě který varábí rámy i pro jiné značky a má mnohaletou zkušenost s výrobou karbonových rámů s vlastním vývojem atd.

        0 0
        • mr.mojo.risin  

          souhlas, ale pořád mi vrtá hlavou, že bych ušetřil 0.5kg a jestli bych při mých 60kg docenil kvalitu rámu od giantu…

          0 0
      • polo  

        U každýho kola tě určitě zajímají i jeho vlastnosti. Tedy jestli je rám dostatečně tuhý v záběru, ale poskytuje taky potřebnou míru komfortu při jízdě na horším povrchu. Jaká je skutečná váha, jak široký pláště se tam vejdou, pokud bys chtěl měnit. A třeba taky jestli ty rámy nepraskají.

        Na TCR najdeš spoustu testů a vychází v nich dobře, na Van Rysela asi bude problém vůbec něco najít, takže se o vlastnostech těžko něco dozvíš.

        0 0
        • TK75  

          Ještě ti tam chybí jízdní vlastnosti – to jak se to kolo díky geometrii rámu chová, v zatáčkách, v rychlosti, stabilita atd Tam všude bych taky vsadil spíš na Giant

          0 0
      • Uzdichcal  

        A to si vem, že ten Van Rysel by šel sehnat i výrazně levněji

        0 0
      • Tom-T45  

        Jenom že jdu zrovna kolem, tohle na mě včera vyskočilo na FB:

        https://www.giant-bicycles.com/…oad-cc/25848

        Ale možná to nic neznamená, možná je road.cc jen něco za způsob zdejšího magazínu :-)

        0 0
        • tonik666  

          Tyhle “kola roku”, to me vzdycky pobavi. TCR bude srovnatelne s ostatnimi koly od velkych vyrobcu

          0 0
          • deekay  

            Bude, akorat za ty prachy clovek dostane kompletni dobre vybavene kolo. Narozdil od nejmenovanych dalsi velkych vyrobcu :)

            0 0
            • zdenek  

              Giant umí pěkná kola, ale vadí mi, že ze zákazníků dělají blbce touto informací:

              „Bohužel neexistuje žádný standard vážení kol, kterého by se drželi všichni výrobci, a uvedené hmotnosti jsou často nepřesné. Pro zjištění přesné hmotnosti kola v dané velikosti je třeba nechat kolo zvážit na prodejně a stejně tak i model konkurenční značky – jedině tak budete mít pro porovnání hmotností přesná čísla.“

              0 0
              • pavelmisar  

                Tak přepni na německé stránky a máš to :-)

                0 0
              • deekay  

                Vidis a ja treba tohle takhle nevnimam. Pro me je tam valstne napsano:

                „spousta vyrobcu s hmotnostma keca (coz tak proste je) a my kecat nechceme, ale zaroven nechteme prijit o kseft u lidi co porovnavaji tyhle tabulkovy hodnoty, takze to radsi nenapiseme“

                0 0
                • Chlebovnik  

                  +1

                  0 0
                • pavelmisar  

                  +1

                  Ty hmotnosti kol uvedené na stránkách výrobců jsou jeden velký kec…

                  0 0
                • AussigBiker  

                  +1, naprosto fér, vzhledem k tomu jak všichni o hmotnosti lžou.

                  0 0
                  • yetti  

                    Mně by tedy přišlo mnohem férovější hmotnost uvést (nejlépe reálnou, naváženou). Pokud uvažuju o koupi zrovna tohohle kola, tak si hmotnost vygooglím (někde určitě bude) a tohle je jen taková zbytečná obstrukce, která by mě od Giantu spíše odrazovala

                    0 0
                    • JachymP  

                      A jak by sis to představoval? S pedálama nebo bez? S dušema nebo mlíkem? Jakou přesně velikost kola (každá velikost váží jinak)? Seříznutej krk vidlice nebo neseříznutej?

                      0 0
                      • milan.v  

                        To už zbytečně špičkuješ, stačilo by uvést, že v této konfiguraci a standardní délce krku (například) váží tolik a tolik…

                        0 0
                      • yetti  

                        zatím každé silniční kolo, které jsem kupoval bylo od výrobce bez pedálů a s dušema. Ale pokud tam uvedou, že hmotnost je pro velikost M s pedálama a mlíkem, tak je to podle mě naprosto OK. Jinou proměnnou tam nevidím.

                        Osobně by mě zajímalo, který výrobce dodává silničku s nášlapama a dokonce uvádí hmotnost s pedálama. Hmotnostní rozdíl duše / bezduše je naprosto marginální.

                        0 0
                        •  
                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                          0 0
                    • pavelmisar  

                      To vám opravdu dělá takový problém přepnout na DE stránky, kde hmotnost uvedena je?

                      0 0
                      • yetti  

                        Samozřejmě, že není problém si hmotnost najít, Reagoval jsem na tvrzení, že je férovější hmotost neuvádět, což je z mého pohledu nesmysl

                        0 0
                      • zdenek  

                        Že by si v Německu nedovolili napsat, že nemůžou hmotnost uvést kvůli absenci metodiky vážení? :-)

                        Každé kolo má jasně specifikovanou výbavu, s jakou se prodává a se kterou se dá zvážit. Ideálně hodnota pro každou velikost rámu. Někteří výrobci rafinovaně udávají váhu nejmenšího rámu, ale i to je lepší než mlžit.

                        0 0
                        • Polopol  

                          U těch současných silniček je možná lepší nevědět…

                          0 0
                        • TheJD  

                          A pak zjistis, ze dva kusy stejneho modelu ve stejne velikosti se lisi klidne o 200 gramu…

                          0 0
                          • zdenek  

                            To pak gramaři obchází prodejny a hledají to o 200 g lehčí? :-)

                            Kdyby výrobci hodně chtěli, tak se dá hmotnost uvádět jako x +/- y kg. Ale to je asi sci-fi. Hlavně pro výrobce, co raději neuvádějí nic.

                            0 1
                            • TheJD  

                              Tak oni maji vetsinou nekde malym pismem uvedenou odchylku 5 nebo 10 %, coz je mnohem vic, nez 200 g :D

                              0 0
                    • rafi  

                      Tak jsem TCR Advanced Pro 1 zvážil – není to teda úplně factory setup, ale změny jsou malé:

                      TCR Advanced Pro 1 2021 vel. M

                      změny:

                      • sedlo vyměněno za spešl Power Arc
                      • dva košíky na bidony
                      • pedály
                      • pláště výměna za Vittoria Corsa 28mm, bezduše (včetně mlíka)
                      • garmin držák (dodáván standardně s kolem) + garmin radar držák pod sedlo (by Aliexpress)

                      vidlice s původním krkem (zatím neseříznutý)

                      celkem: 7.61kg

                      Tím i částečně odpovídám na dotaz ohledně pláštů pro ty hookless ráfky – uvedené bezdušové vittorky zatím cca 3 měsíce bez problémů.

                      0 0
                      • rafi  

                        Jen doplním: je to varianta s kotoučovkama

                        0 0
                      • JachymP  

                        Němci píšou 7,4 kg jestli koukám dobře? https://www.giant-bicycles.com/…ro-team-2021

                        To tedy asi sedí když vezmem ty pedály…

                        0 0
                      • yetti  

                        To není za ty peníze vůbec špatná váha na kolo s kotoučema.

                        Kamarád si na podzim koupil Spešla Roubaix na Ultegře Di za cca 108tis a překvapilo mě, že to ve velikosti 52 váží 8,4kg bez pedálů. Trochu váhy tomu sice přidává to nesmyslný odpružení představce, ale i tak mi to přišlo fakt těžký.

                        0 0
                • yaourt  

                  +1

                  0 0
    • BikeClubKovacek  

      Když tak koukám na ty ceny, tak jsem šťastný jako blecha, že se mi povedlo loni koupit tohle za nějakých 90 tisíc :)) 6,8kg na Dura Ace. https://www.canyon.com/…0001555.html?…

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • deekay  

        Peknej kauf. Sice canyonu, co do kvality jejich carbon veci uplne neverim, ale jako zavodni nacini proc ne :)

        0 0
        • Pikaču  

          mam kamarada co je pro nej canyon taky pobl. ale NASA carbon marketing žere i s navijakem.

          jinak tady mas GCN besuch bei Canyon Fabrik a jak testuji a kontroluji. kazda vidlice karbonova a riditka jdou na rentgen.

          (nemluvim o low cost kolech co jsou v asii montovana ale to co prochazi německou vyrobou)

          0 0
          • Polopol  

            No praskají celkem dost, co tak pozoruji.

            0 0
          • deekay  

            Me nejde o znacku a marketing rozhodne nezeru. Praska jim to ale fest.

            Jinak to ze jde vidle a riditka na rentgen neznamena vubec nic. Na cem zalezi je, jak prisna je QC a jak velke nedokonalosti pusti :) Castokrat je nejaka vada primo oznacena na ramu, potazmo vidlici a presto to dostane QC OK. Proste byznys je byznys a prachy nesmrdi. A je fakt, ze to maj levny. Dle me maji skvely engineering, co do ramu, jsou to jizdne skvely kola, tuhostne a hmotnostne vyvazeny, ale zamakat by meli na vyrobe.

            0 0
            • Polopol  

              A tak oni to asi i ví, protože jsem ještě neslyšel, že by komukoliv dělali problém s reklamací. Canyon byl super před pár lety, kdy ve stejné třídě měli oproti konkurenci mnohem lepší výplety. Teď už na nich taky šetří, tak jak jsem teď kupoval silnici, ani jsem ho nezvazoval.

              0 0
              • Pikaču  

                Praska vsechno ale jeste jsem neslyšel ze by nekdo mel problem se silnickou ( o praskalech AL se tu nebavime)? A tech canyon silnic jsem videl spousta okolo sebe a nikdo zadny problem. Sam mam druhy kus a k tomu i Luxe.

                Jinak tu nemluvime o kolech za 40 tisic ale o rekneme ultegra, ultegra di2, dura di2 verzích.

                0 0
                • deekay  

                  Bavim se o karbonovych silnickach.

                  z hlavy me napadlo toto:

                  https://www.youtube.com/watch?…

                  a neni rozhodne sam, co jsem to tak prochazel :) Canyon jsem onehda mel ve velmi uzkem vyberu.

                  Jasne muzes napsat ze statistika bla bla.. ze praskne vsechno.. ale at si to kazdy vyhodnoti jak chce. Ja se rozhodl do canyonu nejit.

                  0 0
                  • Pikaču  

                    Tak zrovna tohle jsem videl a nevidim tu ani špetku problemu. Daval tomu zahul. Reklamoval a dostal nové. Jinak samozrejmne se najdou lidi co jim prasklo. I vic krát po sobe a canyon delal problemy s reklamaci. Sam zmam okolo sebe spoustu lidi a posledni dobou tu nikdo nic moc nepsal ( o stredech ala hambini tu nemluvíme tam ten ind najde u každého kola neco).

                    Nicméně toť muj názor ke kvalite. Kdyby me praskl a canyon delal problemy s reklamaci tak bych si i priplatil za jine ale zatim nevidim duvod priplacet si jinde.

                    0 0
                    • TheJD  

                      Hlavne mi prijde, ze zakladem tech velkych problemu je spatne sestaveni. Myslim problemy po vymene ramu. Jo, jde to taky na vrub Canyonu, ale neni to o kvalite jejich ramu/komponentu. Prasknout muze vsechno…

                      0 0
                    • deekay  

                      Jak jsem psal, kazdy at si z toho vezme svoje, ja nikoho presvedcovat nepotrebuju ani nehodlam, je mi to ostatne jedno :)

                      Dalsi vec, ja nekupuju komplet kolo, takze si to vzdy stavim, tudiz vidim mnohem vic detailu ve zpracovani ramu, nez kdyz to koupsi hotove. A par me jich ted rukama proslo, jak jsem pro sebe vybiral a nevybral :) Jinymi slovy, za tu „kvalitu“ je to zpravidla i se slevou drahe :) A to neni zdaleka jen vec canyonu. Dobra zprava je, ze se furt kvalita vylepsuje, jak jdou technologie dal.

                      0 0
                      • shcorepi  

                        No a, pokud to není tajné, co ti teda prošlo rukama za rámy a odradilo tě to a co ještě plánuješ si prohlédnout?

                        0 0
                • Polopol  

                  V našem cyklokroužku 4 Canyony a praskly 2. Jednou prasklá zadní stavba na Luxu a u hlavy Endurace. Bez problému vyměněno v rámci záruky.

                  0 0
                  • Pikaču  

                    Endurace jsem jezdil od 108 kg do 88 kg a i 2 roky v trenazeru. To co vydrzel a jezdi vesele dal u podobne tezkeho chlapa je moje zkušenost. A dalsi okolo me s 90–100 kg to same.

                    Luxe tahat do toho nebudeme. Tam kudy ty kola kezdi bych i sutr rozbil.

                    0 0
                  • roupik  

                    Endurace pátým rokem vozí můj cca metrák a slouží spolehlivě, fajn kolo

                    0 0
      • Uzdichcal  

        Koukám na jejich outlet, ale s pěknou slevou tam jsou jen kola z testcenter, ktere uz maji dost zasebou

        0 0
    • ms82  

      Jako prvni peknou silnici bych vzal neco z vystavenych lonskych modelu se 40% slevou. Pekny ram, mechanicka ultegra, cenu okolo 60k. Dokoupis poradna kola a wattak a jsi na 100k. Scott uz asi vyprodal, ale nasel jsem BMC Lepsi je se kouknout na podzim, kdy se toho vsichni zbavuji. Na jare chce kolo kazdy a slevy jsou tezsi.

      0 0
      • Alojs01  

        kolo z půjčovny za téměř 80tis… no nekup to…:-))

        0 0
        • Uzdichcal  

          Jezdeno mladou slečnou na cyklostezce :)

          0 0
        • ms82  

          Jak jsem psal, nehledal jsem prilis dlouho, ja kolo nekupuji. To byla jen ilustrace, zaroven jsem zminil, ze ted tech vyprodejovych modelu prilis neni. Idea je ale myslim jasna, jestli ne napoprve, tak ted uz snad ano ;-)

          0 0
    • Polopol  

      Hodně parády udělá vždycky Wilier.

      0 0
      • rasto  

        moje řeč. neskutečné luxusní svezení za „relativně“ dobrý peníz.

        0 0
    • standoslav  

      100t ? A co Bianchi ?

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • milan.v  

      Pomalu to tu zase začíná vypadat jako boj o svou pravdu ve věci kotouče x ráfkové brzdy, což je škoda…

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • neggo  

      Zdravíčko,

      Shanim také silnicku do 100tis… Nájezd ročně cca 8000km, zbytek dávám na XC a nebo trenazer.

      Požadavky jsou jednoduchý:

      • karbon co jen půjde v cenově hladině
      • kola nevadí hliníková
      • řazení elektrických 2×12

      Preference značky žádný nemám.

      Mate nějaké tipy? :)

      0 0
      • Aduldinho  

        Dekáč, ale honem rychle, dokud jsou skladem! ;-)

        0 0
        • tiarko  

          Jako vypadá to hezky. Ale šli byste do dekáče za 100k?

          0 1
          • milan.v  

            Ano

            2 0
            • tiarko  

              Mě jen fascinují ty jejich „tržnicoidní popisky“

              Viz. „Dosáhnete s ním i průměrné rychlosti přes 35 km/h.“… Ehm, ok :D

              0 0
              • Pepa Hrabačov  

                Jo jo z kopce:-)))

                0 0
              • halfbikert  

                Nebude to špatný rám, osazení mají super, ale furt budeš muset odpovídat, proč jsi dal takový ranec za dekáč.

                0 0
                • Aduldinho  

                  Proč asi? Poměr cena/výkon, jestli to vůbec někdo pozná, že je to Dekáč? ;-) Od dob označení na rámu B-Twin se fakt ten Dekáč značně posunul a i tím přebrandováním udělal krok vpřed! ;-)

                  0 0
                  • gemini  

                    Pamětníci ví, že kola z Decathlonu jezdily i na Tour…

                    0 0
                  • halfbikert  

                    Mám ve svojem okolí pár lidí, co vozí van rysel a je to na svihu nekonečný terč vtipů (v dobrém). U kola za 100 litrů už tě to ale nemusí bavit poslouchat. :-) když koupíš canyon, máš klid :-)

                    0 0
                    • tomo_111  

                      To zas budes pocuvat, ci si po obede vobec poznas a najdes to svoje v tej zaplave Canyonu :D

                      Neresit a jezdit :)

                      1 0
          • embi  

            proc ne?

            0 0
            • enjoy  

              Osobně si myslím (prověřeno praxí), že když někdo dělá něco, co by dělat neměl (obecně řečeno Decathlon není cílovka na kola za 100 litrů), tak je vždycky někde zakopaný pes.

              Prostě „něco“ je vždycky blbě.

              0 0
              • embi  

                Sorry, ale nevis o cem mluvis. Spousta radoby high-end ramu ma naprosto tragicky zpracovani. Znacka je uplne irelevnanti. Zakopany pes je u tebe a tobe podobnych v hlave (nic ve zlem), protoze takovy jdou a vyndaj 50% premium za napis na trubce.

                Bikovej prumysl vesmes dela uplnej shit produkt a je jedno, ci napis tam je:)

                https://www.youtube.com/watch?…

                Naopak ja bych si koupil Dekac, abych se nemusel uz nikdy hadat s nejakou lopatou v bikeshopu a mohl kolo s problemem hodit do supermarketu, kde jsem nikdy v zivote nemel problem s reklamaci.

                0 0
                • enjoy  

                  Osobně jezdím na 17 starém kole. Takže pro mě nějaké trendy a masovky fakt nic neznamenají :-)

                  Do dekáče chodím poměrně pravidelně a mám od něj spoustu věcí.

                  Ale prostě segment co nás zajímá, kola, tam prostě nad 30k prostě ne a ne a ne. Nechte to jiným, není to váš segment.

                  0 0
                  • embi  

                    vidis, ja cekam na novy xc z dekace a chci tam jit pro nej. cenovka pocitam kolem 100k. jeste jsem neslysel argument proc ne. emocni reci o cilovce jsou mimo.

                    2 0
                    • enjoy  

                      Já čekám na nové modely 2024 obecně. 2023 mám skouknuté všechny a na každém je něco špatně.

                      Nejblíž je Trek X-caliber 9, jen ta debilní zadní osa.

                      V dekáči mají „lepší“ kola pro mě nesmyslnou geometrii s představci do negativu jak prase, to prostě nekoušu.

                      0 0
                    • JakeF  

                      Argument je jasnej, kamarádi s tebou nebudou nikam jezdit.

                      Že mi ujíždíš na Mondrakeru se ještě dá zkousnout, ale na Dekáči, na to se můžu vysяat :D

                      6 0
                      • VojtaXY  

                        Pokud by to byl decathlon s mechanickym razenim, tak je to jeste potupnejsi :)

                        1 0
                        • ms82  

                          Mam slusne watty na kilo a kamos mi odjizdel na hlinikovem dekaci s mechanickym razenim do kopce jako bych stal. Takze kolem to neni :-)

                          2 0
                          • Aduldinho  

                            Vždycky je to o hnátách! :-)

                            0 0
                          • JachymP  

                            Kolik jsou podle tebe slušné watty na kilo?

                            0 0
                            • nomecz  

                              jeho se neptej, to cislo se ti nebude libit :-)

                              1 0
                            • ms82  

                              Pro kazdeho jine :-) Ja jel na tom 3 min kopci 6W/kg, sklony tam jsou i 16% (ale je nepravidelny) a to kolo z dekace mi skoro zlomilo zapesti, kdyz jsem ho chtel potezkat.

                              1 0
        • jonti  

          Viděl jsem to kolo naživo a ve fialové vypadá naprosto úžasně. Všechny detaily i zpracování na úrovni top značek. Mě trochu trápí vyšší hmotnost rámu a možná až příliš vysoká kola, ale stejně ho asi vezmu.

          2 0
      • milan.v  

        Tak zrovna hliníková kola na takovém kole ne…

        4 0
        • neggo  

          Tak pokud se najde s karbonovýma tak určitě…

          Jde mě o to, jestli nemá někdo vykoukaný nějaký slevy / výprodeje někde ;)

          0 0
      • gemini  

        Co Cube Agree ?

        0 0
        • Espen  

          Mám to Agree na 105 Di2 12sp (levnější), kola už jsem měl koupený předem, takže ani nevím jak jede na původních, ale já jsem spokojený. A musím říct, že to jede pěkně. Průměry jsem měl 26–28km/h a teď mám 28–30km/h. Výborně pobírá ty naše rozbitý silnice. Já ho měl ještě úplně za jiný peníz, možná proto i to větší nadšení.

          1 0
    • becis  

      Vzal bych Emondu SL 6 Pro Di2.

      https://www.trekbikes.com/…di2/p/36977/

      Sice je psaná za 110k, ale co jsem se na ní ptal v pár obchodech tak nebyl problém se dostat na 100k :)

      2 0
    • polo  

      Scott addict na 105 Di2

      https://www.velosport.cz/addict-20-2023

      4 0
    • Belin  

      A co tohle? Značku Raymon sice vůbec neznám, ale před chvílí to na mě vyskočilo z nějakého mailu:

      https://www.mojekolo.cz/…-10-0-56-cm/?…

      0 0
    • tiarko  

      A co Aeroad CF SL 8. V červené jsou nějaké skladem. Šli byste u kola kolem 100k do mechanické sady? Já bych s tím problém neměl. Přijde mi to jako super kolo za tuto cenu.

      https://www.canyon.com/…-8/3957.html

      0 0
      • Espen  

        Do mechaniky už bych nikdy nešel.

        2 0
        • Aduldinho  

          Když už, tak jedině do Campy! :-)

          2 0
        • KRoser  

          Elektrika podle mě není žádné terno (jasně řadí to a funguje dobře), ale že by to stálo za ty prachy navíc a starosti o baterku si nemyslím. Dobře seřízená mechanika a kvalitní karbon kola udělají větší službu jak elektrické řazení.

          Ten Aeroad je super, největší problém je se zámkem sedlovky, ten je prostě řešen absolutně s prominutím dementně a díky zámku jsou problémy se sedlovkou (vrzání, vymačkávání atd)

          1 2
          • ms82  

            Souhlas s razenim. Je to otrava menit lanka jednou za pul roku, ale kola jsou dulezitejsi.

            0 0
          • Espen  

            Elektrika řadí a funguje o level líp než mechanika! A jestli máš rád silniční kola, tak El. řazení tedy terno je! Starosti o baterku? Mobil ti nabíjet denně nevadí, ale baterka v kole je problém :-D. Nabíjíš computer, radar, wattmetr a baterie DI2 je problém?

            0 0
            • KRoser  

              Jasně beru, každý má jiné priority, jen říkám svůj pohled na věc.

              Právě proto elektriku nechci, protože se musím starat o wattmetr, radar a garmin tyhle věci jsou pro můj trénink a bezpečí nezbytné, ale co je moc to je moc, proto vnímám řazení jako další krám s baterkou (která jednoho dne odejde) o který bych se musel starat :).

              PS: telefon používám jen na volání takže nabíjím jednou za týden.

              0 0
              • Espen  

                Ty na kole trénuješ, to pak joo. Já mám kolo jako koníček, tak na vození se kolem komína, takže mě to vlastně baví, tyhle serepetičky kolem. Jednou týdně zkontrolovat nabití wattmetru, řazení. Zkusit nastavit řazení jinak než je běžné, jaký třeba bude řadit na kazetě levou rukou, nebo oběma pákama. A hlavně ty páky jsou mnohem a mnohem hezčí než mechaniky!

                1 0
                • KRoser  

                  Plně chápu, jak jsem psal každý má jiné priority. Hlavně, že je člověk spokojený s těma prioritama :). Ty elektro páky vypadají na oko rozhodně lépe o tom žádná, ale paradoxně jak mám skoro dva metry a mega ruce tak mi sedí do ruky lépe ty mechanické :).

                  0 0
                • gersa  

                  Di2 páky daleko lépe sedi v ruce. Pro mě výrazné plus, ale to samozřejmě neplatí pro každého

                  0 0
          • gerrard  

            Při finanční dostupnosti 12sp elektriky kupovat 11sp mechaniku. To snad jen na kolo co nejezdí často nebo ho nejde jednoduše nabít.

            0 0
      • jonti  

        aero kolo nechces bez integrovaneho kokpitu a ten nechces bez elektricke sady.

        0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 1
    • neggo  

      Tak uvidíme co budou stát nový kola na nový mechanický 12, taky by to mohla být možnost :)

      0 0
      • gersa  

        Je nějaký duvod davat 12sp v mechanice? Elektricka Sh105 stoji okolo 1k Euro

        0 0
        • Espen  

          Není, ale ono asi bude ještě dost lidí, kteří prostě tu elektriku chtít nebudou. Takže pro ně bude 105 12sp.

          0 0
        • jonti  

          Hlinikova kola na 105 za 35000 Kc jsou ten hlavni duvod.

          0 0
        • tomo_111  

          Myslim ze niekde ospevovali, ze mozes mat najlahsi prevod na kazete 36z (a zaroven za to nezaplatit velkymi odskokmi) – tak pre niekoho je to mozno argument :)

          0 0
          • VojtaXY  

            Ta kazeta pochazi z elekronicke sady. Je oficialne kompatibilni pouze se 105 a GRX sadami.

            0 0
        • TheJD  

          Cena

          0 0
    • tiarko  

      Jaký je váš názor na tento Cube?

      https://www.sterbabike.cz/…ee-c-62-race?…

      0 0
      • keymaker  

        Asi bych cekal, ze bude lehci.

        0 0
        • Cavendish  

          Tak jen kola mají 1750g

          Cube mívá obecně rámy těžší tak o 150g, než srovnatelná konkurence. Přidej k tomu fakt, že jsou to kotouče a ta váha rázem dává smysl :)

          0 0
        • tiarko  

          A máte něco lepšího (závodního) za tuto cenu? Mě to přijde jako optimal když se vymění kola a tyhle nechají jako tréninková.

          0 0
        • jonti  

          Levny karbon na 105 a na relativne tezkych kolech, 8,3kg je spis nerealne nizka vaha. I sprinteri na TdF maji kola okolo 8kg.

          0 0
          • Aduldinho  

            105? Kde? Já tam vidím Ultegru Di2? ;-)

            JJ, kola dle výrobce 1710g.

            0 1
      • Jáchym 1  

        Je to dobrý kamarád:-)

        0 0
      • Aduldinho  

        Líbí, vahu neřešit, vždycky je to o nohách! ;-)

        3 0
        • Alojs01  

          To sice jo, ale aby kolo za 100k vážilo o dost víc jak bazarovka za 25 je smutný…:-)

          To už člověk chce za ty peníze hezký všechno, ne jen vzhled :-)

          1 0
          • mart910  

            Chtel bych videt tu bazarovku za 25, to musi byt panecku stroj :)

            0 0
            • Smejči  

              Ono dneska ty bazarovky, kde je to stará raketa s rychloupínákama a klasickýma brdama, tak se klidně dostaneš pod 7kg. Moje staré Wilier Granturismo, které bych bazarově otipnul na 15K má 7,7kg vč. podsedlovky a košíků.

              0 0
              • tiarko  

                Na silničce už nejsou rychloupínáky? To jsem parádně zaspal. No asi jsem 8 let jezdil a neřešil.

                1 0
              • dydy  

                Jenže klasický brzdy nechceš a projde ti tam se štěstím plášť 25mm… Taky mě jedno takový Bianchi visí na zdi, moc pěkný, abych ho prodal, ale jezdit už na něm nechci.

                1 0
                • Smejči  

                  Já teda přes brzdy dám 28mm. Nicméně jsem taky uvažoval nad koupí nového, ale zase si říkám proč? Kotoučovky nepotřebuju a jediné co jsem zkusil a je to pecka jsou pevné osy – to je znát. Líbilo by se mi el. řazení, ale jen proto, že se mi líbí, moje campa taky řadí.

                  0 0
                  • Aduldinho  

                    Hlavně elektro Campa stojí bohužel nesmysl, to třeba pro to moje šolichání nemá opodstatnění, ale na mechaniku nedám samozřejmě dopustit! ;-)

                    1 0
                  • dydy  

                    Pak máš štěstí, s tou průchodností (nebo možná já jsem měl zrovna smůlu na generaci rámu – předchozí a novější poberou víc, tenkrát mě vůbec nenapadlo to řešit). U mě to byl hlavní důvod výměny, nacpal jsem tam 25mm maximálně, navíc jen některý a v mokru to pěkně rachotilo. Teď vozím 32mm a je to akorát. Ostatní (pevné osy, kotoučové brzdy) jsou super, ale důvod pro výměnu by to u mě sám o sobě nebyl.

                    1 0
                • Aduldinho  

                  To já se zrovna dnes asi na „veteránovi“ svezu, furt mě to kolo baví, ale je to už jen sluníčkář a komínář a to se mnou občas zažil pěkný bordely ;-)

                  0 0
          • Aduldinho  

            A bude na tom ta bazarovka stejně i po stránce funkční? Elektronické řazení a hydraulické brzdy?

            V tom případě bych tedy opravdu také radějí sáhnul po tej bazarovce, je něco takového v nabídce? ;-)

            0 0
            • Alojs01  

              Tak to pochopitelne neni na elektrice a kotoucich, bavim se jen o vaze kola. Letos jsem se zbavil madony, ktera vazila 7,2 kilo i s pedalama. Wattmetr nemam, ale kdyz jsem si minuly rok pujcil novou emondu, sice na hlinikovych kolech, tak ta moje 10let stara madona jela lepe. A to byla ta emonda kolo za 100.

              0 0
              • Aduldinho  

                Mně se tak nějak jede na všem už stejně, na 12let starém Fondriestu sic lehčím, ale s těžšími převody se mi jede stejně jako na cca 3 roky starém Xixau s „nejmodernějším“ řešením pohonu a brzd. A hlavně tedy ty brzdy jsou jinej level, karbonový ráfky a čelisti jsou tedy trošku jinde než hydraulický kotouče. Takže ano, kola bývala lehčí, ale funkčně to byl kompromis oproti dnešku.

                Ono i porovnání o dost těžšího Tribána oproti Fondriestovi bylo pro mě šokující, jak to najednou lépe se semihydraulikama brzdilo a cítil jsem se na širších pláštích komfortněji, tedy až na to mechanické Shimano řazení, to už bych asi úplně nechtěl, i když jsem na tom kdysi začínal! ;-)

                0 0
              • halfbikert  

                Je to tak, u těch moderních kol to chce opravdu aspoň těch 100 tisíc, aby to kolo jelo. Jak to má kotouče a základní alu kola, je to tragédie. Já se po 2 letech na kotoučich vrátil na ráfkové brzdy a nic mi nechybí. Na kotouče se vrátím, až obrzdim svoje milované Bory.

                0 0
      • Espen  

        To ti schvaluju.

        Jen je už slevněný nějakou dobu.

        https://www.cube.eu/…black/678200

        Já vzal to levnější. Těch 16tis rozdílu v tý Ultegře nevidím. Kola bych měnil tak jako tak.

        https://www.cube.eu/…black/678050

        1 0
        • Aduldinho  

          Přesně, za rozdíl koupit kola a alespoň to není pohřebák! Pěkné to máš! ;-)

          0 0
    • StDa  

      Zdravím, trochu se přiživím na tomto vlákně.

      Hledám silničku ideálně do 100k. Aktuálně mám Van Rysel v karbonu a mechanické 105. Buď jsem zvolil špatnou velikost, nebo má na mě agresivnější geometrii. Každopádně u nového kola bych rád zkusil elektrické řazení. 105 Di2 si myslím mohla plně dostačovat. Z řazení by se mi asi více líbilo shimano.

      Závodní ambice rozhodně nemám, ale preferuji spíše rychlejší jízdu.

      Kandidáti jsou:

      Gigant Defy

      Merida scultura endurance

      Klasická scultura

      Reacto taky nevypadá zle

      Canyon endurace ale na sramu

      A ještě jsem koukal na Orbea Orca M30i

      Nebráním se i případným jiným návrhům. Díky a hezký den!

      0 0
      • mart910  

        Co Emonda ?

        0 0
      • macomb  

        Můj návrh je, pokud už ti jednou nesedla geo a nastavení, tak si zajít na bike fitting a podle toho pak vybírat kolo, ušetří to pak problémy a peníze ????

        0 0
      • tomo_111  

        V com mas pocit ze ti nesedi Van Rysel? Porovnaval si jeho geo s kandidatmi?

        0 0
        • StDa  

          Jsem v něm dost natažený, hlavně když držím řidítka za páky. Stejně tak pokus o nějakou “aero” pozici je docela nekomfortni. Jasně, asi ani být nemá, ale tohle mi přijde moc. Možná by to vyřešil kratší predstavec, ale i tak pokukuji po novém.

          Porovnával. Většinou jsou kratší.

          0 0
          • adam1  

            A nechceš si raději zajít jak už tu padlo s tím van ryslem na bikefiting ?

            0 0
            • StDa  

              Měl jsem to v plánu právě s novým kolem

              0 0
              • adam1  

                Ale ty vlastně nevíš jakou geo chceš? Zatím ?Což by ti uprava posedu na staré silnici hodně napovědělo?

                0 0
                • StDa  

                  Spíš jsem mířil k endurance geometrii, takže se přikláním k pohodlnější. Je pravda, ze jsem ve výběru uvedl i kola se sportovní geo. To bylo matoucí

                  0 0
                  • TheJD  

                    Zajdi si na fit nekam, kde ho delaji prave i pro vyber kola. I kdyz ti kolo prijde dlouhe, nemusi to znamenat, ze bys potreboval kratsi a vyssi ram.

                    0 0
      • Aduldinho  

        Mně se hodně zamlouvá ta Scultura Endurance, nemít již plnou stáj, jdu do ní ;-)

        Emonda níže vypadá též pěkně a cena mě na Trek milé překvapila! ;-)

        0 0
    • peter934  

      Vyskocil na bike24 ram BMC Roadmachine za velmi peknu cenu a oplati sa stavat – na 105di2 a karbon kolesach sa da vojt do 90 000kc. Cestak by vypadal nejako takto..(vid foto). Jedine co mi tam trosku vadi, resp uz asi zacina byt „out“ su neintegrovane hydro hadice. Obhajujem si to, ze napr aj Aethos to tak ma, tak to hadam nevyjde z mody :) Aky je Vas nazor? neriesit hadice, alebo vzhladom na trendy, pozret po inom biku?

      0 0
      • rejdy  

        Neřešit hadice, já bych to naopak bral jako klad, byť ta zadní by mohla mít vstup někde z boku hlavovky, ale to je detail…

        2 0
      • JachymP  

        Jezdit na tom budeš ty, tak snad sám musíš vědět, jestli ti to vadí nebo ne. Funkčně to nevadí, jen (potenciálně) vzhledově. Out to samozřejmě je už teď a za pár let ještě víc. Ale jestli se řídíš tím, aby kolo nevyšlo z módy, tak to máš těžký ;)

        Aethos je schválně udělaný jako „moderní retro“. Někomu se líbí, někomu ne. Ale rozhodně tohle nebude většina ostatních výrobců kopírovat…

        0 0
        • peter934  

          Vsetkemu rozumiem. Len zistujem nazor, resp pohlad ostatnych a hadam ma to posunie k rozhodnutiu :) mam slabost na biele bicykle a toto sa mi velmi paci, len tento “detail” ma tam trosku rusi. Neviem ani ci by mi to nejako opticky vadilo ked na nom budem sediet, alebo by som to ani nevnimal.

          0 0
          • gregorus  

            Roadmachine je teď nový model, i proto slevy na ten předchozí. Hadice ničemu nevadí, jenom ten minuly model byl prý o dost tvrdší, nový rám údajně pohodlnější, plus má úložný prostor v rámu.

            0 0
            • dydy  

              A mnohem větší průchodnost pro pláště. Je to jiný kolo bych řekl.

              0 0
            • peter934  

              O novom modeli viem. Co som cital tak model este pred tymto o ktorom rozmyslam, bol tvrdy. Tento, o ktorom roznyslam, je oznavovany ako pohodlnejsi, ale stale tuhsi. Inak je zaujimave ze aj pri najnovsom roadmachine 2024 na 105di2 su hadice stale vonku :) az tie drahsie modeli ich maju integrovane cez predstavec. Kazdopadne na ten bmc ram je velmi zaujinava cena….

              0 0
      • RadoXC  

        Dnes by som na základe vlastnej skúsenosti neintegrované hadice označil za plus. Na novom cesťáku dolaďujem posed a nový kratší predstavec je „za raketu“ – jedine od výrobcu rámu.

        3 0
        • BikerM  

          Presne tak. Dokonce se najdou taci vyrobci, ktery kratky ,,moderni” predstavec s vnitrnim vedenim v portfoliu ani nemaji a ostatni neorigo k ramu moc dobre nesedi. Zlata klasika. :)

          0 0
    • tiarko  

      Někdo názor/zkušenost na toto MMR?

      https://www.tsbohemia.cz/…d510145.html

      1 0
      • Řepík  

        Názor – hnusný je to…

        Zkušenost – nemám, ale za ty prachy bych koukal po nějaké osvědčené značce a ne nějakém MMR…

        2 4
        • BikerM  

          To nejake MMR pro vetsinu lidi plati za osvedcenou znacku. Ze ji neznas mozna znamena, ze by to chtelo trochu rozsirit obzory. ;)

          4 1
          • Řepík  

            Já jsem nenapsal, ze značku MMR neznám… Jen ze bych takové peníze za mi nedal, to už fakt ten Van Rysel, jak psal někdo níže.

            Obzory si fakt rozšiřovat nepotřebují…

            4 1
      • McBlacky  

        Osobne bych vzal radsi Van Rysel za 113tkc.

        5 2
        • tiarko  

          To by bylo ale minimálně na výměnu kol. Pro amatéra 60mm ráfky jsou dle mého dost nesmyl. A je tam ten hořkosladký nádech, že to v předprodeji stálo o 13t méně :D

          0 3
          • kubad  

            60mm proč nesmysl? To by mě zajímalo, proč

            A cena je pořád fajn

            1 0
            • adam1  

              Na všem se dá a z větrem v zádech to poletiiii ,blbý je bočák kdy ty 60mm už jsou znát ?:)

              0 0
              • jecnak  

                Záleží. Moderní ráfky jsou na boční vítr mnohem méně citlivé než 40mm V profil.

                2 0
                • adam1  

                  To jo ,ale 60–65–70 už jsou fakt cítit?

                  40–55 moderní jsou ok ,ale zas tak často takový vítr není ?Sakra vlastně fučiii furt poslední dobou :)))

                  Každý ať si to vyzkouší :)

                  1 0
                  • jecnak  

                    Vozím 65 naprosto bez problémů. Předchozí 42 mm Cosmic s V profilem byly celkem pekelný.

                    0 0
              • kubad  

                přešel sem z 40– V na moderní 65– U a je to lepší než to bylo :D

                0 0
                • McBlacky  

                  U nas jo, tady tolik nefouka. Ve vysokych horach bych uz nechtel vic jak 40–45 Ucka, i na tech to nekdy hazi fakt o drzku

                  2 0
                  • kubad  

                    jasné kola vybíráš podle toho kde jezdíš, otázka je taky jestli do hor/kopců brát aero kolo

                    1 0
        • ferlikster  

          Být v situaci kdy chci koupit první lepší silničku tak vemu tohle. Má to všechno co si můžeš přát, a při pohledu na cenovku by mně i přešel snobismus z prémiových značek.

          0 0
          • jIrI___  

            Zas na druhou stranu, já bych se asi musel hodně přemáhat, abych za kilo koupil kolo z hypermarketu. Naštěstí takové věci řešit nemusím :D

            3 0
            • jecnak  

              Jj jedna věc je radit a druhá opravdu zaplatit 100 za kolo z Dekáče.

              1 0
              • vrazdit  

                Tak zase když na tom může jezdit WT tým, tak hobíkovi by to nemuselo přinášet nějaké extra obavy a pocity méněcennosti… :)

                3 0
                • jecnak  

                  Za mě je to spíš kalkul do budoucna. Silničku tak po 5–7 letech prodávám a ze zkušenosti vím, jak se prodává něco značkového a jak nějaký noname. Totéž podpora a záruka. A pak jsem asi trochu konzerva a i když z Dekáče mám všechno možný, tak spíš levnější spotřební věci na outdoor, turistiku a vodu.

                  0 0
                  • adam1  

                    Jako ale dát za bazar kilo tak to jdu raději do nového decače :) Jak má někdo omezený rozpočet tak to bude takto řešit?

                    https://www.instagram.com/…C8KazeINHsb/?…

                    :)))

                    2 0
                    • jecnak  

                      Myslel jsem to tak, že za 5–7 let bude hodnota Treku, Cannondale nebo Canyonu o dost vyšší než kola z Dekáče, MRX, MXR, MZX, nebo něčeho podobného.

                      1 0
                      • McBlacky  

                        Za 5–7 let dostanes za Treka nebo Spesla 40–30%, takze na kole za 250 proseknes 150–175 tisic. Delac stoji 110 a za 30 ho prodas, takze ztracis 80.

                        Samozrejme pokud Treka kupujes se slevou 40% tak se to trochu vyplati. Texh 40% to ale ztrati za prvni rok.

                        Vetsina v teamu toci kolo po roce, takze mam dost dat.

                        2 0
                        • krokus  

                          Asi blbý dotaz, ale k čemu je dobré točit kola po roce? Vyplatí se to finančně?

                          0 0
                          • Espen  

                            Když máš kolo s nějakou slevou, tak se určitě vyplatí každý rok nové.

                            0 0
                          • Pepa Hrabačov  

                            Jsou borci co koupí kolo bez marže (40%) a za rok ho prodávají za stejnou cenu a koupí zase nové. Prodané jsou do týdne:-)))

                            0 1
                            • Espen  

                              Pff, druhý den bylo pryč :-D

                              0 0
                            • jonti  

                              to v soucasnosti kdyz mas bezne slevy 30% moc nejde. Slo to nejlip spis u kol s MOC pod 100000, vyrazne drazsi kola se neprodavaji tak lehce ani se slevou.

                              1 0
                              • Pepa Hrabačov  

                                Prosím až bude někde nový Scott 2024 se SRAM Transmission s 30 % slevou hoď odkaz ať nemusím kupovat sezónu ježděný. Děkuji.

                                1 0
                        • ms82  

                          A proc teda meho Scotta po 6 letech nikdo nechce? :D

                          0 0
                          • DDDD  

                            Vysoká cena? Otázka nabídky a poptávky

                            0 0
                            • ms82  

                              Ne. Ptal jsem se na moznou cenu a nezdal se najezd 100 tisic+ :D

                              0 0
                          • McBlacky  

                            Tak jasne 6 let pravidelne jety kolo, to si nekdo koupi jako zimak maximalne a cena odpovida.

                            0 0
                      • embi  

                        Mam opacny dojem. Prijde mi, ze pri oceneni na bazaru ma osazeni vyssi vliv nez brand a znacky s lepsim pomerem cena/vykon ztraci mene. Viz Canyon na bazaru. (muj dojem)

                        0 0
                      • ladys  

                        Ten Dekáč bude oproti těm dalším značkám na prodej podstatně lepší. Tim že budou jezdit WT se cena bude držet lépe. Osobně by jsem neměl problém koupit takove kolo za odpovídající cenu.

                        0 0
        • Chlebovnik  

          Uf. Jediný dobrý je na tom ta Ultegra sada. Zbytek nic moc.

          0 0
      • adam1  

        MMR jsou v poho španělská značka ,roky máme al gripa na 105 a bez jediného problému ,zatím jsem ani neslyšel nic špatného ve skupině mtb i karbon silnice .

        Běž se na něj podívat na živo ,koukni na detaily a uvidíš a ať ti sedne geo ?:)

        0 0
        • BikerM  

          Ja mamod MMR bika a kamarad taky. Maximalni spokojenost. :)

          1 0
          • POC74  

            Silniční kolo MMR GRAND TOUR 10 – Graphite Black N Red – vel.XL / 23/2024 za 68t v elektrice je dobrej deal?

            0 0
    •  

      Co tahle Čína(rám + kola) za nějakých 85tis na komplet Ultegře Di2?(cena krom compu,radaru a čidel)

      0 3
      • marttoni  

        To by koupil jen blázen. Proti čínskému rámu osobně nic nemám, ale zneužívání značky je přes čáru.

        8 0
        •  

          Samozřejmě za své peníze ať si každý koupí co uzná za vhodné.Pokud si někdo myslí,že jeho rám od renomované firmy je vyrobený v dané zemi,tak asi bude zklamán,snad jen rámy pro World Tour si daná firma nechává doma.

          https://getmytravelingshoes.wordpress.com/…ade-my-bike/

          Určitě stejné kolo kupované u nás by bylo za pooodstatně jiné peníze!!Kolo zatím v pohodě a vše funguje jak má.Jediný problém na rámu byla nutnost lehce dopilovat dosedací plochy pro uchycení zadního třmene kotoučové brzdy (kotouč lehce škrtal o desky),ale to se dá zvládnout i doma.Uvedl jsem to jen jako alternativu jak je možné si pořídit slušné kolo za "mrzký"peníz.Rám a kola byly kupované na AliExpressu,zbytek včetně kompl.sady Ultegra Di2 12S pak u nás.

          0 0
          • rafi  

            Rám fake, kola fake … OMG

            8 0
          • DDDD  

            Já třeba nechápu, co vede lidi k tomu, kupovat tyhle fejky. Pak se nemůžeš divit, že tady dostaneš čočku :)

            0 0
            •  

              Proč čočku ? :-) Já jen nemám potřebu kritizovat něčí volbu ! :-)

              0 0
          • Hrabex1  

            jezdit na tomhle je jako jezdit na kradenym kole.

            4 2
            • zdenek  

              Tohle přirovnání kulhá na obě nohy.

              2 2
              • rafi  

                Myslím, že nekulhá. Že koupil kradené zboží, to hraničí s jistotou. Zcela jistě je kradená značka a tvar rámu. Může to být i rám z výroby pro Pinarello, který nevyhověl kontrole kvality, měl být sešrotovám, ale byl ukraden a prodán na Ali (fakt chce někdo jezdit na rámu, ktertý nevyhověl požadavkům na kvalitu a není jasné, co je tam špatně?). Případně to může klidně být ok rám z výroby pro P., který byl z výroby ukraden a prodán na Ali.

                Prostě koupil kradené zboží a můžeme se jen dohadovat, co všechno je tam kradené. Že by si majitel třeba zkusil zaregistrovat rám u Pinarella pro rozšířenou záruku? :))

                Ta kola jsou čistý fake, tohle nemá se Spešlem společného ale vůbec nic, jen ukradenou zvačku Roval. Jestli se rozsypou někde ve sjezdu, ví asi jen ten Číňan, který ten fake vyrobil. Jestli to má o půl kila víc a nebo to jezdí úplně jinak, než originál Rapide CLX, to zase ví jen ten, kdo si ten fake koupil.

                0 0
          • jIrI___  

            Proti čínským komponentů nic nemám, naopak jsem jejich fanoušek. Ale proč proboha podporovat výrobce nějakých falešných jakože „značkových“ komponentů s natištěným jménem jiného výrobce? By mě hanba fackovala na tom jezdit, o takovém tom morálním hledisku nemluvě.

            18 0
            • KRoser  

              Taky to, že z 90% bude ta kopírka od těch nejhorších výrobců a továren i ti větší čínští výrobci si takové jasné kopčení nedovolí.

              Raději vzít od „kvalitních, ověřených“ čínských značek (Ican, Yoeleo, winspace), ale holt to nebude tak cool jako pinarelo :).

              8 0
              • gerrard  

                Přesně tak to vnímám taky. Radši kvalitní ověřená čínská značka než čínský fejk pochybné kvality a původu.

                4 0
              • Aduldinho  

                Yoeleo mohu vřele doporučit! :-)

                1 0
              • tomo_111  

                Kiezby to aspon bolo cool, je to skor ako vziat fabiu a nalepit.na nu znak Maybach…

                0 0
      • Alojs01  

        Tak to radsi hure vybaveny, ale original kolo jakekoli znacky :-)

        3 0
      • tiarko  

        Nevím jak jsou na tom čínské díly dnes, ale zlomený čínský ráfek ve sjezdu už jsem viděl. Karbon byl v tom místě velmi nekvalitní. Otázka je, jak jsou na tom renomované značky, a jestli by se s nimi v tom sjezdu nestalo totéž…

        0 0
    • POC74  

      Super kauf…

      https://www.rabe-bike.de/…ismatic-2024

      2 3
      • Alojs01  

        Tahle emonda se tady v nekolika e-shopech prodavala na jare za 75–85tis.

        Myslim, ze se dnes maji predstavovat nove madony. Emondy se uz nebudou delat, tak mozna budou jeste vetsi vyprodeje zbytku (pokud nejake jeste jsou) :-).

        0 0
    • POC74  

      Vím o Madone SLR 7 2022, jako nová. Kráska. 110t možná na 100 by šel. 58 velikost.

      0 0
    • Marthe  

      Dotaz na zkušené – názor na tohle kolo: https://www.rabe-bike.de/…n-black-2025

      Mám objednaný Trek Madone SL 6 gen 8, za podobnou cenu, nevím jestli neřešit výměnu.

      Díky

      1 0
      • Aduldinho  

        Cube se mi líbí víc a Trek má horší sadu, ale samozřejmě záleží na tobě, kdyby to byla od toho Treku Emonda, tak neváhám, k té ďuře v rámu nemám nějako důvěru! :-)

        0 0
      • Cavendish  

        Tak Cube je postavený na vyšší sadě, má aero karbon kokpit a vyšší ráfky s lepšími pneu.

        Za úvahu to asi stojí.

        1 0
      • ferlikster  

        Já jsem zatížen na Madonu takže mimo této své osobní preference na Gen7 (masivní trubky se mi líbí více), Ti doporučím zahrnout do rozhodování i doživotní záruku Treku na karbon… která fakt funguje (odzkoušenp).

        0 0
        • Marthe  

          Gen. 7 je pěkná ale rozdíl v ceně 35 tis. Kč pro mě tuhle možnost vylučuje.

          0 0
      • tomo_111  

        Pekne az na tu barvu (pre mna osobne). Pozeram ze v 2025 modeloch v ramci lineupu model PRO dvihli z 105 di2 na ultegra di2, takze jediny rozdiel (trochu ine kola) je asi ten aero predstavec? A k tomu PRO snad nedavaju box…

        Celkovo ale mozno lepsi deal ako 2024 (kde az race mal ultegru a mal hlinikove kola za cca 3.600 eur/90k)

        0 0
    • Smejči  

      Taky přidám něco, co mě zaujalo:

      https://www.gustobike.cz/…port-legend/

      2 roky zpět jsem se s tím setkal v shopu ve Slovinsku a od té doby po něm toužím a nejednou hle a je i v ČR.

      4 0
    • eXtenZ  

      Ahoj, taktiež sa rozhodujem nad kúpou nového bajku/silničky a tak trochu potrebujem poradiť. Som amatér, žiadne veľké ambície, možno len párkrát nejaký polovičný ironman, alebo olympijský/sprint. Chodím 2× do roka španielsko/ka­náry/alpy ako sústredenie. Všetko na silnici, 80% rovina, 20% kopce (možno 70/30), všetko Praha južná časť, smer Jílové, Zvole, Mníšek a podobne.

      Výška 170, váha 68–70kg. Aktuálne jazdím na staršom Trek Madone 4.7, viz foto.

      Budget nejak nemám, ale pohybujme sa okolo 100k – 150k. Nechcem vyzerať ako ,,ďalší amatér, čo si kúpil bajk za 200k a nevie načo je tý ľavá páčka" typ.

      Shimano 105 alebo Ultegra alebo SRAM, je mi jedno. Aktuálne mám mechanickú Ultegru a som s tým v pohode.

      Budem brať bajk bez DPH, takže cajk.

      Trošku som si spravil analýzu, čo by mohlo splňovať moje požiadavky a takto nejak som dospel k záveru:

      1. Cube Litening AERO C:68X RACE
      2. Merida REACTO 8000
      3. Aeroad CF SLX 8 Di2
      4. Aeroad CF SLX 7 Di2 C46
      5. Cube Agree C:62 SLT

      Potom mám druhú analýzu, ktorá mi hovorí: vôbec nepotrebuješ bajk za 150k, stačí ti niečo takéto:

      6. Cube Agree C:62 PRO

      7. Cube Agree C:62 RACE

      8. Van Rysel RCR-F Pro

      PS. Najviac ma to tiahne k bodu 1. a 2.

      PS2. Nechám si poradiť, nebránim sa ani variante bazar/nový za 80k + EIE kola od Toma (už som kupoval 2× od neho)

      PS3. Ak existuje niečo, čo bude viac výhodné pomer cena/kvalita, sem s tým.

      0 0
      • nomecz  

        ani s jednim kolem neudelas chybu,

        ALE pokud to chces na triatlon tak uvazuj nad tim aby tam sla dat hrazda, tzn neco primo od vyrobce toho kola pokud je dostupne (canyon)

        pripadne aby se tam dlai dat klasicka kulata riditka a na to nastavce nebo predstavec na ktery se daji nastavce upnout.

        1 0
      • gemini  

        Asi bych začal srovnáním stávajícího kola s geometrií ( pokud Ti stávající kolo sedělo ) Tebou vybraných kandidátů. Ony ty aero kola jsou obvykle poměrně dlouhý a nízký ( reach/stack ) a zrovna Madony z období Tvého modelu měly poměrně volnou geometrii ( H2 jestli se nepletu ). Třeba Canondale Supersix, byť je pořád celkem aero, není v geometrii tak ultimátní tak jako třeba aeroad…A jinak bych se vykašlal na to, že hobbík musí mít nutně kolo max na 105ce a kup to nej, co si můžeš dovolit:-)

        1 0
        • eXtenZ  

          Môj Trek 4.7 veľkost 54 mi práve príde trošku väčší a asi by som si dokázal predstaviť 52. Každopádne musím na fitting, aby som si nevybral špatne a potom toho ľutoval.

          0 0
      • Jason Voorhees  

        Reacto ;-).

        Mám to v hliníku/zbytek karbon, a spokojenost.

        Ročník 2018?

        0 0
      • Vrci  

        Koukám po podobném kolem jako Ty. Celkem mě zaujalo Španělsko.

        Orbea Orca Aero

        BH aerolite

        U Canyonu mi začíná vadit, že je to sice značka pro přímý prodej, ale chybí tam ta výrazná úspora za horší servisní síť.

        0 1
        • gemini  

          Orcu Aero nebrat – je to hnusný kolo, zvláště pak ve větších velikostech ( důkaz u mě v profilu)…:-)

          0 0
          • Vrci  

            Kolik reálně váží ve velikosti pro dospělé?

            0 0
            • gemini  

              Popravdě, nevážil jsem, ale kolem 8,5 bych to nějak viděl…

              0 0
      • prodi  

        Jak pise nomecz…

        Vyber cokoliv, co se ti libi a na co mas cash. Hlavne at tam jde dat hrazda. Pak muzes na TRI sprasit i kolo typu Domane;)

        2 0
      • KRoser  

        Myslím, že ani jedním kolem neuděláš chybu, vybírej podle geometrie, pořádně voměř stávající kolo a pak vem to, které ti nejvíce sedne a na zbytek se nedívej.

        Tak jsem vybíral mého Aeroada a zatím maximální spokojenost, kolo sedne jak ulité a zpracováním je taky perfektní.

        Když nesedne geoška (délka představce, řidítka, úhel sedlové trubky, offset sedlovky), tak pak sebe lepší výbava je k ničemu.

        0 0
      • jonti  

        Kolo za 100k se nekupuje podle poměru cena výkon. Z výběru bych vyřadil Cube Agree, to je trochu slabší kolo než zbytek s turistickou geo, a místo Van Rysel RCR-F bych zařadil klasickou RCR.

        Potom bych vybral to, které se mi nejvíc líbí, u mě by to byla Merida, Canyon nebo Van Rysel RCR. A ještě bych do výběru přidal Specialized Tarmac, ten beru jako etalon dobré silničky.

        1 0
      • gregorus  

        Cube je cenově fajn, jenom je hodně konzervativní ohledně prostupnosti plášťů – 28mm u litening a 30mm u agree.

        0 0
        • Espen  

          Na Agree bys 32mm v pohodě dal. Teď mám GP 5000 28mm a místa tak je ještě fakt dost.

          0 0
      • MatyW7U  

        https://www.spectrumbike.cz/…hite-silver/

        150k cca bez DPH. Vel.54

        Prakticky bez kompromisu. Force, Roval CL II (jako CLX jen DT350 a jine draty), Cocpit…

        Velmi se to kolo podoba S-Worksu za polovicni cenu, je velmi pohodlné, dáš 32 mm pláště.

        Jasné na triatlon hrazdu toto kolo není…

        Nevím odkud jsi a jaké je dostupnost mistních prodejců, ale ze zkušenost vím že nákup kola online okay, ale pokud můžeš kup lokálně ať můžeš nastalé problémy i servis řešit poblíž.

        Věřím, že je zde spousta odpůrců značky Specialized, ale ze své zkušenosti i z širokého okolí vím, že ta kola jsou moc moc fajn a prostě fungují a to je to co člověk od kola chce především.

        0 0
      • Aduldinho  

        Já bych volil „Cube Agree C:62 SLT nebula´n´white 2025“, ale nejsem triatlet! ;-)

        0 0
        • eXtenZ  

          Aj tento C62 SLT uvažujem, príde mi ako najlepší kompromis medzi všetkými, síce nevypadá tak aero ako litening.

          Ten triatlon nie je žiadna úroveň, tak preto skôr aero bike. Ak budem chcieť triatlon robiť na nejakej úrovni, kúpim si triatlon bajk :D

          1 0
          • Espen  

            To myslím, že nejlepší kompromis je spíš Race.

            Příští rok budou Agree i s Wattmetrem 4iii.

            0 0
      • Daf  

        Podobné dilema jsem měl před půl rokem. Tak dlouho jsem vybíral mezi Aeroadem, Lightening Aero a RCR, až jsem si nakonec koupil Giant Propel :)

        2 0
        • eXtenZ  

          Ten Giant Propel som taktiež mal (stále mám) vo výbere, ale už je toľko na výber, že mám z toho trošku guláš. Ako sa na ňom jazdí ?

          0 0
          • Daf  

            Propel jezdí samozřejmě parádně, což ale asi všechna ta kola co máš ve výběru :) Hlavně mi padne velikost. U Aeroada jsem byl přesně na rozmezí velikostí S a M, Lightening Aero vypadá papírově super, ale zas tolik se mi nelíbí. Můj Propel váží pod 7.9 kg včetně pedálů, košíků, a radaru, to na aero kolo celkem ujde. Je tam z výroby i oboustranný wattmetr, což je taky plus. Možná malinko zamrzí, že už nemá integrovaný cockpit, ale i tak to podle mě vypadá pěkně.

            0 0
            • jonti  

              S tou velikosti se pridavam. Mam 187cm, 91 inseam. Tarmaca jsem zkousel 56 i 58 a byl jsem na rozhrani. Potom jsem vyzkousel znameho Scott Addict RC v L a byl akorat. Podle tabulek asi o 1cm delsi nez 56cm Tarmac. Nakonec jsem zjistil, ze BMC Teammachine ma podobnou geometrii i delku jako ten Scott, byl ve sleve a sedi mi vyborne.

              0 0
              • ladys  

                Co přesně jsi si koupil za model? Mám dvě SLR01 :)

                0 0
                • jonti  

                  Koupil jsem Teammachine SLR 6, pocital jsem s tim, ze zustane jen ram, vymenil jsem sadu, riditka, sedlo a kola :)

                  0 0
                  • ladys  

                    Oboje mám v DI2 Ultegra, tak jsem to nechal. Na novějším by jsem potřeboval vyměnit kokpit, ale pasuje tam asi jen originál za 17k… Kola,sedlo jsem také vyměnil. Rám vypadá podobně, az na vidlici.

                    0 0
          • Vrci  

            O něm jsem také uvažoval, ale vyřadil jsem jej kvůli kolům. Jsou hookles, což znamená omezení max tlaku. A to s mojí váhou nejde moc dohromady. U těchto kol bývá maximum kolem 5 bar, což by s mojí výškou 193 a váhou po zimě znamenalo nutnost vozit pláště víc jak 30 mm. A to už je skoro gravel.

            0 0
            • Daf  

              Není to tak úplně pravda. Schválené pláště můžeš foukat dle údajů na plášti popř. omezení ráfkem. Já běžně foukal Cadex 25mm 5.5 Bar. V odkazu na konci je seznam těch plášťů.

              https://www.giant-bicycles.com/…s-technology

              0 0
            • embi  

              Gravel je dneska 50mm:))

              1 0
              • Vrci  

                Ne, to je retro MTB z devadesátých let s beranama.

                0 0
            • Daf  

              Jinak ještě k tě hookles ráfkům. Ty na Propelu mají vnější šířku 30mm (22 vnitřní), teď na tom mám pláště 28mm. Na tomhle ráfku mají skutečnou šířku 30mm takže v kombinaci pro 28 pláště jsou asi ideální (foukám 4–4.5 Bar). Třicítky by tam podle mě šly dát taky úplně v pohodě.

              0 0
              • Vrci  

                Hele, diky. Já hookles šmahem odsoudili na základě parametrů kol Zipp, kde je max tlak 4,5 nebo 5 bar.

                0 0
      • Alojs01  

        Jeee, koukam, ze moje byvala Madona je stale v dobrych rukou :-).

        Jinak ja jsem to bez silnicky nevydrzel ani rok a poridil predvadecku Specialized SL7 na el.sramu, trochu ji jeste poladil a jsem v tom limitu 100k.

        1 0
        • eXtenZ  

          Áno, Madona stále slúži a pravdepodobne ešte bude dlho slúžiť, ak si nevyberiem niečo nové :D Alebo ho budem mať ako ,,zimný" bajk.

          Chcem posunúť svoju úroveň (bajku) aspoň vyššie, keďže úroveň cyklistiky nikdy už neposuniem :D

          3 0
    • niro125  

      Ahoj, zařaď si do výběru i Trek Madone Sl6 AXS gen 8.

      0 0
      • gemini  

        Nebo předchozí generaci z výprodejů…

        0 0
      • eXtenZ  

        Pozeral som naň, ale teda to má skoro 8,5kg, stojí to približne 120k (+ wattmeter, ktorý určite chcem), a ráfky tam sú 35mm, preferujem 50mm+

        Tá staršia generácia mi príde asi lepšia síce bez wattmetru https://www.trekbikes.com/…n-7/p/41466/?…

        0 0
        • Chlebovnik  

          170 cm, 68 – 70 kg a preferuješ 50+ mm? Jel jsi na takových kolech někdy? Třeba za větru?

          Já mám 178 a kolem 65 kg. Dva sety kol – jeden 33 mm, druhý 60 mm. A JEDNOZNAČNĚ preferuju ty nižší.

          0 0
          • ladys  

            Ani by mne to nenapadlo přehazovat :) Ale mám jen 50mm…

            0 0
          • eXtenZ  

            Áno išiel som na takých niekedy a bolo to v pohode :) Dokonca aj na Lanzarote, kde sú trošku iné tornáda, oproti nášmu vánku ;) Inak ďakujem za starosť, akú výšku ráfku si mám vybrať. To bude nakoniec asi na mne :)

            0 0
          • Alojs01  

            Mam to uplne stejne, mam 45 a 33 a ty vyssi jeste letos na kole nebyly :-).

            0 0
    • Kiny  

      Rozmyslam nad bicyklom v rovnakej cenovej kategorii – aky mate nazor na pouzitie tohto ako cestaku po vymene plastov (a pripadne prevodnikov)? Vizualne sa mi velmi paci, je na nom cestna Ultegra sada takze limitom nie su prevody na GRX klukach a na kolesa s 25mm vnutornou sirkou budu pasovat 30mm plaste.

      https://www.bike-discount.de/…ange-n-white

      1 0
      • Pedro RB  

        No je to cyklokroska (CX), tak i se silničními plášti bude blíž gravelu než silničce (delší rozvor, položenější úhel vidlice), takže jestli chceš něco spíš klidnějšího..

        A při výměně převodníků možná nebude optimálně fungovat přesmykač určený pro méně zubů. Nebo by nemusel jít posunout dost nahoru. Tak to bych nejdřív prověřil, protože to už by se prodražilo.

        2 0
      • Aduldinho  

        To vypadá hodně moc dobře, takto bych si představoval jedno jediné univerzální kolo, pořídil bych k tomu druhé záplety nejlépe naprosto totožné nebo alespoň se stejnými náboji a pak podle libosti přehazoval a přizpůsoboval podle povrchu plánované vyjížďky! ;-)

        0 0
      • KRoser  

        Vozil jsem hliníkové Cube Cross Race, primárně jako silničku snad 3 roky k maximální spokojenosti. Podle mě je to perfektní volba, vůbec bych se toho nebál. V pohodě jsem tam 52 převodník nacpal, vozil jsem tam 32mm pláště, což ty 30mm na 25mm ráfku reálně těch 32–33 mít budou.

        2 0
      • jecnak  

        Převody by ti mohly nedostačovat (46/11) pokud bys jezdil ve skupině. Jetli jezdíš spíš sám, tak jsou naopak tyhle převody velmi příjemné i na silnici. Co se týče 30mm plášťů na 25mm ráfku, tak to se pomalu stává standardem u lepších kol.

        Vozil jsem Boona, co mám stále v profilu jako silničku/cx/gravel a bylo to opravdu fajn univerzální kolo. Aktuálně mám čistokrevný gravel a ten je na silnici neohrabanější, ale zas podstatně schopnější v terénu.

        0 0
    • Martinsen  

      Co hovorite na tento Canyon? Podla info z chatu bude este par kusov v outlete: https://www.canyon.com/…i2/4352.html?…

      Na prvy pohlad vyzera za necelych 3100 eur / 76tis czk velmi fajn a paci sa mi aj geometria. Pri detailnejsom skumani rozmyslam ci je to naozaj dobra ponuka alebo len atraktivna cenovka lebo je to vybehovy model. Doveru vo mne nevzbudzuje hlavne starsi ram, ktory bol dizajnovany na kable, a vnutorne vedenie cez hlavko dorobene az dodatocne (asi s nevyhnutnymi kompromismi napr. plastovy nadstavec na skosenej vidlici, aby na nu pasoval okruhly predstavec, zaslepky po kabloch, vodotesnost?). Plaste a kotuce su spotrebak ale teda su rovnake ako na najlacnejsich modeloch, a kolesa s vnutornymi niplami tiez nevyzeraju ako najjednoduchsie servisovatelne.

      Ak sa objavi isli by ste s rozpoctom 70–100 tis. do tohto modelu alebo radsej pockali na nieco ine (napr. aktualne beznadejne vypredany Cube Attain SLT https://www.cube.eu/…inbow/825600 alebo vyssie spominany Agree)?

      0 0
    • Kamikaze 591  

      Vybírám teď podobně. Po tom co jsem po letech gravuru koupil silniční pláště a říkám si, jestli není čas na pořádnou silnici. Je mi jedno jestli Shimano nebo sram, lehká preference je sram. Rád bych také vyzkoušel 60mm vysoká kola s karbon dráty – takže klidně koupím základ a vyměním kola. Ve finále se ale přikloním k tomu, co lépe pojede. Líbí se mi:

      tarmac SL8 – nejlepší rám, sram rival, roval C38

      giant tar advanced – základní kilometers na elektrické 105, vyměnil bych kola za výše zmíněné karbony za cca 25 000 kč – celková cena 76000 kč – pojede to lépe než tarmac? Nejméně se mi líbí

      cube – dost se mi líbí vzhledem, jak pojede ve srovnání s výše uvedenými?

      Nevím jak je na tom Trek případně Cannondale. Nemám preference ke značce – nicméně po van rysel jsem nikdy netoužil. Chci koupit nejlepší poměr cena/výkon. Takže kde byste někdo měli tip na cokoliv jiného v zajímavé slevě, budu rád.

      0 0
      • koko0925  

        Ten Giant není na Di. Cube nic nenašlo. Kola s karbon dráty asi za 25 neseženeš

        0 0
      • polo  

        Giant TCR by byl za 60k na DI2: https://www.tradeinn.com/…/140955275/p?…

        0 0
      • Espen  

        https://www.cube.eu/…kline/827100

        Jestli máš na mysli tohle. Tak na to mám políčeno na příští rok.

        0 0
        • Kamikaze 591  

          Proč jsi vybral zrovna tohle? Zvažoval jsi i něco jiného?

          0 0
          • Espen  

            Tak já něj mám políčeno už dva roky, ale narodil se svišť, takže trochu rozum to chtělo. Jinak Di2 Ultegra, Wattmetr, vysoký carbony. Nic moc srovnatelného za ty peníze není a já se hlavně dostanu pod 100k. Letos jsem vzal už třetí Agree. To je taky super za ty peníze.

            0 0
            • ladys  

              Váží to 8kg. Aero kolo bude rychlejší při vyšších rychlostech 35+. Důležitější je pozice jezdce na kole.

              0 0
      • Daf  

        Ty šedesátky, nejsou podle mě moc univerzální kola na to, aby je měl člověk jako jediný pár. Za univerzál beru těch 45 až 50mm. Co tenhle Giant cenově je trochu mimo ale má kola s karbonovými dráty :)

        0 0
    • tiarko  

      Novinka Isaac meson je také hodně pěkná mašinka. Ale opravdu hodně tuhá

      https://www.isaac-cycle.cz/…n-jade-green

      1 0
      • eXtenZ  

        Toto už áno, ale má ten Isacc powermeter ? Inak vypadá presne podľa môjho gusta, skoro kópia Meridy Reacto 8000, ktorú som uvádzal vyššie pri výbere. https://www.merida-bikes.com/…/reacto-8000

        1 0
        • Kamikaze 591  

          Ty jo, meridu mam mozna jeste nize nez van rysel ve svem zebricku “zvucnosti” znacky. Pravdou je, ze pro to nemam objektivni duvod. Dokaze nekdo zhodnotit objektivne?

          0 0
          • Aduldinho  

            Merida je za mě naprosto cajk, ale já bych se neštitil ani Van Rysela, ostatně obé jezdí ve WT, takže testováno na skutečných závoďácích! ;-)

            1 1
          • Jason Voorhees  

            Merida spoluvlastní Spešl cca z 1/3. Není se čeho bát ;-)

            0 1
          • MavasH  

            Mám to taky tak. Asi je to kvůli tomu, že to po revoluci byla jedna z první značek horských kol, spolu koly jako Olpran, Joko, Author. To, že se to nedá srovnat, je už jedno, mozek to má prostě někde vzadu zapsaný jako „levný/obyčejný kolo“. A kolo si kupujeme pro radost a ne abychom sebe vnitřně k něčemu přemlouvali… :)

            0 0
        • Aduldinho  

          U Isaaka je sice na fotkách Dura Ace, ale v popisu 105, takže ta Merida je proti němu v topu! ;-)

          0 0
    • Kamikaze 591  

      Prozatím se mi zúžil výběr na tyto kola:

      tarmac SL8 sram rival, karbon kola roval, za 110 tkč. Líbí se mi z mého výběru jde o pravděpodobně nejlepší rám.

      aeroad sram rival, 60 mm vysoká kola – což preferuji. Nicméně o dle webu o téměr 400 g těžší rám. Za více peněz než spešl. Taky hádám že brzy na to bude u canyonu slušná sleva a v momentě kdy bych to prodával prodělám kalhoty.

      radon jediné kolo sram force, ale otázkou je co rám? Není lepší mít kvalitní rám a spokojit s o řadu nižší sadou? Navíc, jaká je prodejnost těchto kol jako ojetých? Myslím no name brandy jako radon případně van rysel

      cube

      Případně nějaké jiné tipy na fajn silnici okolo 100K? Co byste zvolili s ohledem na rozumný poměr cena/výkon? Abych na tom až to za rok budu chtít prodat neprodělal kalhoty.

      0 0
      • Nydlak  

        Jen tak mimochodem má spešl nejužší ráfky 21mm vnitřní, radon má 24mm. Takže při stejném plášťi bude na radonu o cca 2mm širší. Canyon má 22mm

        0 0
      • Cavendish  

        Za mě Radon. Kvalita je v pohodě, vypadá dle mého soudu nejlépe a osazení top. U SL8 mi nesedí ty nízké ráfky, Cube se mi tvarově příliš nelíbí. Canon me ničím nezaujal.

        0 0
        • Espen  

          Co by sis třeba myslel, kdyby si zjistil, že Radon nemá žádnou svou výrobu. Jen si někdo objedná rámy a komponenty a jiný výrobce mu to na svých linkách smontuje? Nebo něco jako Xiaomi a Redmi. Jedna firma, ale dva výrobky, které si naoko konkurují, ale vlastně cílí na jinou skupinu zákazníků.

          0 0
          • Kamikaze 591  

            to mě právě moc neláká. Spešl se alespoň nějakým vývovojem netají, a lze dohledat nějaké informace k mezigeneračním změnám. Poměrně se mi líbí, že váhově je SL8 stejná jako SL7 sworks.

            0 0
            • gregorus  

              Tarmacem nic nezkazíš a starého rivala můžeš postupně měnit za nové rival/force komponenty, pokud si budeš chtít udělat radost.

              0 0
          • squalo  

            „Jen si někdo objedná rámy a komponenty a jiný výrobce mu to na svých linkách smontuje?“

            Takhle bude fungovat většina výrobců ne? Kdo ze značek má svoje výrobní závody? Tipl bych Meridu a Giant.

            Katalogový rám jsem u Radonu žádný neviděl, narozdíl od Isaaca.

            0 0
            • Espen  

              Tak třeba Cube má svou fabriku v Marktredwitz. Canyon v Koblenz. Ghost to v Německu zavřel a přesunul do Maďarska, ale tam to prý taky zavře.

              0 0
              • squalo  

                To budou jen montážní závody, výroba rámu je v Asii. Stejně se „vyrábí“ Superior v Kopřivnici.

                0 0
          • Cavendish  

            No možná by ses divil, kolik renomovaných firem si nechává dělat rámy u Giantu na Taiwanu :)

            1 0
            • Espen  

              To je jasný, to chápu. Ale pak mají třeba alespoň svoji linku, kde to montují.

              Nebo myslíš, že na lince Giantu montují jeden den Trek, další BMC?

              0 0
            • Espen  

              To je jasný, to chápu. Ale pak mají třeba alespoň svoji linku, kde to montují.

              Nebo myslíš, že na lince Giantu montují jeden den Trek, další BMC?

              0 0
              • Cavendish  

                No….zrovna ten Trek tam montuji :) jen dovezou jinou formu a materiál a valí.

                0 1
                • Espen  

                  Tak to potom jó. To jsem nevěděl. To se přiznám.

                  Bral bych, že Author si to nechá někde montovat, ale Trek?

                  0 0
                  • Cavendish  

                    Trek si tam nechává vyrobit rámové sady levnějších řad. Ty top se pořád dělají ve Waterloo. Ale to jsou Madony za 250k

                    0 0
      • nomecz  

        Ten aeroroad je par dni stara novinka na nove sram sade, nejake zasadni slevy bych ted necekal.

        Zalezi co vlastne chces, aero ? Univerzal ? Cube a Spesl jsou typove trosku jina kola …

        0 0
        • Kamikaze 591  

          Co chci. Líbí se mi aero, ale jsem si poměrně vědom toho, že přínos pro mne nebude markantní. Takže na tohle nemám preferenci. Naopak mám preferenci na rozumný kup. U SL8 vím že je ve srovnání s ostatními velmi aerodynamická. Jen nemůžu dohledat video, kde bylo srovnání a vyčíslená aero optimalizace.

          0 0
          • nomecz  

            Ano lepsi aero optimalizaci ma snad jen Factor Ostro VAM a ted nejaky to novy Cervelo. Jinak je SL8 topka, pokud hledas suor kup a pomer cena vykon tak nejaky to TCR … ale neco mibrika ze chces stejne toho Spesla :)

            0 0
            • Kamikaze 591  

              jj s tím spešlem to tak cítím taky :D

              0 0
            • Kamikaze 591  

              nicméně se spešlem mám trochu problém, že za 110 to bude kolo na rivalu. Teď jezdím na force, a cítím, že z principu se mi nechce o řadu níže…

              0 0
          • ladys  

            Pokud nejezdíš průměry 35+ tak to aero na kole nemá velký význam. Podstatně větší vliv má jezdec a jeho pozice na kole.

            2 0
            • Kamikaze 591  

              jezdím 33–34km/h průměry

              0 0
              • ladys  

                To jsou tréninky Z2? Jaký profil?

                0 0
                • Kamikaze 591  

                  ne, rovina

                  0 0
                  • ladys  

                    To by jsem asi aero kolo úplně neřešil. Těch pár wattů tě nezachrání. Na druhou stranu, váha na rovině nehraje roli a pokud se ti kolo líbí, tak si ho kup ;)

                    0 0
                    • tiarko  

                      Ony ty aero rámy jsou i extrémně tvrdý a nepoddajný. A pokud člověk jede 100km plus, tak mu v poslední třetině výrazně víc pomůže že se na tom kole cítí dobře než to, že by mu aero odpor šetřil 10w. Pokud teda nehodlá spurtovat na tour…

                      2 2
                      • jonti  

                        To platilo spíš v minulosti, v současnosti lepší aero rámy jako Tarmac už nepohodlné nejsou. Ve Specialized si uvědomili, že přílišná tuhost neni dobrá, když většina závodníků vozila Tarmac, i když měli k dispozici i Venge.

                        2 0
                        • McBlacky  

                          Ono se pocita, ze na tom kole odsedis 4–5 hodin max. Pokud nekdo chce jezdit delsi streky pomalu, tak bude daleko mene zniceny na endurance kole, nastavenem na mene agresivni posed. Navic si nebude huntovat krcni pater, na natazenem a nizkem aeru.

                          2 0
                          • embi  

                            nizky kolo ale neni aero:-) Na roviny bych si koupil Morpheus Reppit (https://morpheus-bikes.com/…it-frameset/). Takhle ma vypadat kolo na roviny.

                            0 0
                          • jonti  

                            Co jsem osobně řešil a vozil posledních několik let, tak Specialized Tarmac SL6, Scott Addict RC ani současné BMC Teammachine nejsou přehnaně agresivní a když jsem ponechat většinu podložek pod přestavcem, nesedím moc naležato a problém nemám. Zdá se mi, že to i výrobci chápou a současná kola jsou už v pořádku i pro běžné lidi a není nutné vybírat endurance modely.

                            Pro mě nějvětší problém u endurance kol je moc vysoký stack, tím pádem i vyšší těžiště a horší vlasnosti ve sjezdech ve vysoké rychlosti a zatáčkách. Taky ta vyšší boční tuhost hodně pomůže.

                            U závodního kola je vždy možnost nechat několik podložek pro pohodlnější posed. U endurance kola když chceš řidítka níž něž je minimum bez podložek, nemáš žádnou dobrou a levnou možnost jak to udělat.

                            0 0
                            • ladys  

                              Na tom mém SLR01 z roku 2012, se dokážu kochat celý den a více. Tuhost je podobná s novým. Pak záleží, kdo co snese co se týká posedu. Nové kolo na širších pláštích je pohodlnější. Ale výrazně pomalejší, rozdíl 2,4 km/h. Na stejných wattech, jel jsem to na okruhu 26km. To jsou přes 3 minuty… Tak nevím kde je chyba, širší pláště, nižší tlak? Zápletky jsou vysoké, ± stejně těžké. Je to poměrně velký rozdíl, možná až 20W…

                              0 0
      • Kamikaze 591  

        Ještě mi přijde zajímavý tento giant který má dle jejich webu 800g, pokud je to pravda, tak je to hmotnostně srovnatelné s SL8 spešlem. Aero optimalizaci neřeším. Pokud bych k tomuto koupil top karbon kola za 25 000kč, tak by to mohlo být fajn kolo.

        1 0
        • Cavendish  

          Za 25 to bude kvalitní Čína. Top kola budou za 40

          2 0
        • nomecz  

          Ta hmotnost plati pro top verzi ramu TCR advanced SL kde je za kilo jen ramovka ..

          0 0
      • jonti  

        Canyon a Specialized se prodavaji na bazaru dobre, toho bych se nebal.

        Specialized ma nizsi kola, kdybys je chtel menit, moc dobre je neprodas, odhaduji mezi 15–20k.

        Radon bych vyradil urcite, to je levna znacka s fajn pomerem cena/vykon, to uz bych spis bral nejaky Ican z Ciny.

        Cube Lightening je fajn, jen mi ta znacka neni moc sympaticka.

        1 0
        • Cavendish  

          S tím Radonem si pobavil :)

          0 0
          • jonti  

            Co se ti s tím Radonem nezdá? Není to malá značka, která patří pod bike-discount.de a neprodává jen pár generických modelů kol?

            Neříkám, že ten rám Vaillant nebude jezdit dobře a taky že nemá za tu cenu super osazení. Ale je třeba se rozhodnout, jestli chci za těch 100k top osazení nebo top značku.

            0 0
      • kupi  

        Co tohle, pokud by byla velikost L?

        https://www.bike-discount.de/…addict-rc-10

        1 0
      • Kamikaze 591  

        Prozatím jsem silničku vzdal. Když jsem viděl ceny kol, které se prodávají na force…cca 150k. To mi ještě bude chvíli jako silnice sloužit grail. Grail je neskutečně univerzální kolo.

        Silnice přijde na řadu asi na podzim až budou pořádné výprodeje. Ještě jsem chvíli zvažoval Specialized Roubaix – že by z toho bylo opět univerzální kolo, s lehkou preferencí silnice.

        0 0
        • jonti  

          Vybíráš jen drahé značky, úplně nové modely a top rámy – to levné nebude.

          Opravdu myslíš, že bude od Specialized ten SL8 o tolik lepší než SL7? Já bych šel do toho levnějšího na elektrické 105 a jen dokoupil vysoká kola.

          Od Decathlonu taky stačí jen klasický RCR, nemá smysl připláce za o pár set gramů lehčí RCR Pro. RCR Rival je na vysokých Zippech za 90k bez slevy. Když bude na podzim nějaká sleva, může být za 80k a je to kolo, které už nepotřebuje další investice.

          1 0
          • DaD  

            SL8 je ale opravdu znatelně pohodlnější než SL7 a přitom lépe jede.

            2 1
            • tiarko  

              Pokaždé když sednu na nové kolo za 300k, tak mám pocit že dobře jede. Je to částečně placebo, a částečně to, že je vše nové a dobře seřízené. Z nového 10 let starého (ale promazaného) kola bych měl předpokládám pdoobný pocit.

              0 0
              • Chlebovnik  

                Komentář úplně mimo mísu…

                Ono když si ta kola stavíš sám pro sebe a přecházíš přímo z SL7 na SL8, tak je to trochu něco jiného než přecházet na „nové 10 let staré (ale promazané) kolo.“

                Ale pobavilo. =)

                0 0
          • Kamikaze 591  

            Vybiram jak pises. Proto, ze si nechci pohorsit ze soucasneho grailu slx. To kolo jede na se silnicmi plasti skvele. Pri prezuti na gravel plaste s tim dam bezproblemove i Beskydy. Je to zatim nejlepsi univerzal kter jsem mel. Aby to bylo jeste lepsi, musim vybirat jak pises.

            Trochu jeste premyslim nad roubaix sl8. Ze by to byl druhy podobny univerzal, lehce vic zamereny na silnici.

            0 0
            • Chlebovnik  

              Blbost. Ber kolo CO MOŽNÁ NEJODLIŠNĚJŠÍ tomu, co máš teď. Takhle skončíš se dvěma podobnejma kolama.

              3 0
              • Kamikaze 591  

                :) jsem spokojený s tím co mám, jen potřebuji ještě jedno kolo. A je potřeba vymyslet vhodnou kombinaci dle mého užití – dražší Gravel/univerzál a levnější silnice nebo tato kombinace ale cenově naopak.

                0 0
        • skaj  

          Jen pro info – Canyon miva kazdy rok pri Tour nejakou akci mirenou na silnicni kola. Predpoklam, ze letos tam zase neco vymysli…

          0 0
    • ra.ma1  

      tady treba Van Rysel RCR Pro na Force za 120k, myslim ze je aj dost dobre osazeno..

      https://www.decathlon.cz/…_/R-p-356153?…

      2 0
    • xxhonzikxx  

      V Lku bych šel do Treka

      https://bike-angebot.de/…-0172943-002

      2 1
    • tiarko  

      Pak je tu možnost i této pěkné meridy

      https://www.mojekolo.cz/…blue-team-l/

      3 0
    • Niixau  

      Dalo by se říci, že je to jednoduché, vybrat kolo za 100k, ale také se mi to nedaří a už se v tom trochu plácám :-).

      Do teď jsem jezdil staršího Canyona Aeroad a nikdy jsem neměl problém s jeho geometrií, popř. nepohodlím. Proto jsem si původně myslel na:

      Aeroad CF SLX 7 Di2

      Jenže je tu s lákavou nabídkou i Decathlon, taky Aero bike:

      Silniční kolo Shimano 105 Di2 12 rychlostí RCR-F Pro

      nebo s neaero typů třeba:

      Silniční kolo RCR Pro Force AXS karbon Raw

      a kdybych chtěl dodržet rozpočet, tak dobrý svezení bude i na tomto:

      Silniční kolo RCR Rival AXS se snímačem výkonu

      K tomu hromada odkazů výše a mám z toho zase víc otazníků, než odpovědí.

      Dotaz na přispěvatele, kteří aktuálně řešili podobný výběr – Vybrali jste nakonec? jak to dopadlo?

      Dotaz do pléna – nějaké další tipy, slevy, doporučení? Ať to mám ještě zamotanější :-)

      0 0
      • jecnak  

        Většinu kol v Dekáči si můžeš půjčit v rámci jejich půjčovny. Nejlepší je si udělat obrázek sám. Ideálně si na něj hoď vlastní sedlo a pláště.

        0 0
        • Niixau  

          jj, mám to v plánu. Jen se obávám, že ty dražší kola na všech prodejnách k vyzkoušení mít nebudou (zkušenost z dob, kdy jsem řešil MTB)

          0 0
      • jonti  

        Já bych byl extrémně konzervativní, kdyby mi vyhovaval Aeroad, tak u něj zůstanu. Často nejde moc popsat, proč se na kole jezdí nebo nejezdí dobře, není to jen geometrie, tuhost nebo aero.

        1 0
        • Niixau  

          Máš recht, každý kolo má něco do sebe. U Canyonu mám blbej pocit z těch jejich rozebíracích řidítek a problémy s upnutím se sedlovkou. Když čtu někde nějaký zkušenosti, tak se vždycky někdo najde, kdo zmiňuje potíže.

          Jinak bych ho asi vzal..oproti těm Van Ryselům není nijak zásadně hůře vybavený.

          0 0
      • Fineater  

        Já si minulý rok v Dekáči koupil toho RCR na Rivalovi za 105 a jezdí se mi na něm parádně (i když vysoká kola ve větru jsou občas na palici) a myslím si, že za 85 tisíc není vůbec o čem uvažovat :)

        Ale, pokud bych si chtěl přihodit nějaké peníze, tak bych se asi zkusil podívat ještě na tohoto krasave z Dekáče který teď ale bohužel není skladem.

        2 0
      • eXtenZ  

        Môžeš pozrieť vyššie, medzi čím som vyberal. Výber som pravdepodobne zúžil na Canyon Aeroad SLX 7, Giant propel Advanced 1 (alebo pro), a potom Merida reacto 8000 alebo 6000 (8000 sa mi páči v tej zelenej, 6000 je iba v tej blbej bielej, ktorú nechcem).

        Na bajk moc nepospícham, takže na podzim vyskúšam čo bude v zľave a keď tak zoberiem niečo. Btw, stále pozerám na bazar, či tam náhodou nebude nejaká pekná vec :)

        1 0
        • POC74  

          Na cyklobazaru je teď skoro nový Canyon slx za super peníze.

          1 0
    • adam1  

      :)))

      2 0
    • adam1  

      Dnes jsem byl náhodou v ts bohemce v Olomouci a za mě naživo ty kola vypadají moc fajn ,lakování na hodně velké úrovni ,silnic na 105di2 za 66k mi příjde ok .

      2 0
      • jonti  

        Plus 25–30 nejaka lepsi kola a jsi na cene jako Merida, Giant nebo Van Rysel.

        3 0
        • adam1  

          Ano ,50–55 by tomu slušela

          0 0
          • Tatut  

            a vo tom to je… vybere si kola podle preferencí náboje/šířky/výšky…

            2 0
        • Sigina  

          Přesně, mám teď novýho Cuba Attain C:62 SLX za cca 65 tisíc na 2×12 105 DI2. To kde je to kolo ošizené jsou přesně kola. Značka Evolution 21 drátu a levný náboje …

          1 0
      • Jáchym 1  

        ,my nesmíme ani naznačovat,,ale Cube 26 bude opět velmi zajímavý.

        0 0
      • Trainman  

        Zrovna lakování na MMR je často pěkná prasečina, nakolik té značce jinak fandím. :-))

        0 0
        • adam1  

          Tam jsem nic nenašel ,ale zas důkladně jsem to nezkoumal:)

          0 0
    • Picino  

      Mam objednanou silničku https://www.canyon.com/…i2/4017.html?…

      Co na ní říkáte?

      1 0
      • skaj  

        Totalne lovískuju:)

        P.S. Jako vazne chces, aby ti treba nekdo ten vyber totalne pohanil?:)

        2 0
      • 123J  

        měl jsi se zeptat dřív než jsi ji koupil.

        2 0
        • Picino  

          Jj, pravda. Ale nebyl čas. Došlo k rychlému prodeji gravela a rychlému výběru skladového endurace, po kterém jsem pokukoval dlouho. Nyni jsem se rozhodl navíc pro elektriku a karbonový kola. Jsem na dovce a tak obcas procházím diskuze. Chtěl jsem vědět , jestli to není vyloženě blbost. Doufám že ne. Je to moje první silnička, když nepočítám gravela.

          0 0
      • jIrI___  

        Pěkná.

        0 0
      • Aduldinho  

        Posvěceno! :-)

        0 1
    • Bolero2004  

      Zdravím, mám aktuálně budget 100k na silničku. Doted jsem jezdil jen Bike, ale rád bych střídal. Vybavení bych chtěl alespon 105DI2, kdyby bylo vyšší, tak rád, ale to se asi nevejdu cenou. Ideálně kola Aero a rám v karbonu. Nemáte někdo tip na kolo, které je aktuálně ve výprodeji a splnuje požadavky. Díky moc

      0 0
    • VencaSup  

      A co říkáte na Isaac Boson? Ty kola jsou mi sympatická. Líbí se mi, že se dá kolo nakonfigurovat.

      0 1
    • Dudys27  

      Jestli přemýšlí někdo na Aerodem můžu jen doporučit… měl jsem předtím Focus Izalco race a sám jsem měl strach jestli s Aerodem vyjedu i ty kopce a jak se to bude chovat kdyz nejezdím vyloženě jen roviny a jsem rád že jsme do toho šel..

      4 0
    • jan.pernik  

      Tak pokukuju po něčem lehkém na silnici, abych udělal upgrade mého 20 let starého kola, které sice jezdí furt dobře a spíše bych potřeboval nové tělo, ale … Díval jsem se, že u Duratecu se dostanu na nějakých 5.6kg.

      Co si o tom myslíte? Něbo jít do něčeho jiného? Chci to na Campě.

      0 0
      • Daf  

        Duratec byl fajn naposledy tak před 6 lety. Teď si nechal ujet vlak a jeho silničky, nejsou na kotouče ani pevný osy a proto jsou lehké. Tohle dnes koupit jako nové kolo mi přijde jako nesmysl.

        2 0
        • jan.pernik  

          Netrvám na kotoučích ani pevné ose. Jde mi spíše o tuhost toho rámu … a výdrž. Jinak si nechám doporučit cokoliv jiného. Můj prvotní záměr bylo si to poskládat sám, takže se spíše ptám, jaká rámová sada?

          0 0
          • Daf  

            Spíš jsem chtěl upozornit na to, že už dnes se na ráfkové brzdy a rychloupínáky ani nevyrábějí komponenty vyšších řad. Pevná osa a kotouče jsou standard a elektrické řazení pomalu také. Co se týče rámových sad, tak si nejdřív ujasni, jestli chceš skládat klasickou silničku, endurance nebo aero kolo.

            1 0
            • ladys  

              Dají se sehnat páky Ultegra 2×12 DI2 pro mechanické brzdy, tak to není problém poskládat. Možná i celé sady, nějak jsem to více nezkoumal. Ale při akcích se dá koupit pod 100k komplet kolo v elektrice.

              0 0
          • vt  

            To chces nejaky special na zavody do vrchu nevo tak neco?

            0 0
            • jan.pernik  

              Závodím s dechem akorát už. Jen prostě chci klasiku.

              0 0
              • vt  

                Aha. S dechem to mam stejny, ale disky sem si oblibil.

                V tomhle pripade bych bral nejakyho peknyho veterana, Klein Quantum nebo tak neco :-)

                0 0
                • jan.pernik  

                  Chci prostě lehké kolo. Nějaké rychlosti už neřeším. Disky mi přijdou na silnici jako kanon na vrabce.

                  2 0
                  • krabica  

                    Mně přijde pro nezávodní použití silnička jak kanón na vrabce, stačí nějaká ukrajina. To je tak stejný argument… :-) Jinak v tomto případě nevidím moc důvodů k výměně kola, zůstaň u starého, pokud funguje.

                    3 1
    • ms82  

      Asi bych se nevlezl do limitu ze zacatku vlakna, ale premyslim, ze bych na zimu taky rozmyslel nejake nove kolo. Nechtel bych si pohorsit proti stavajicimu kolu, kde mam rafky 45 mm a vahu 7.5 kg se vsim (ale rafkove brzdy, lanka, neaero). Hodne jsem chtel TIME, ale s prechodem pod americkeho vlastnika a bez lehkeho i aero modelu, nejsem zase tak presvedceny. Takze alespon 3 ze 4: rychle, lehke, kotouce, levne :-)

      0 0
      • embi  

        co je lepsi nez Time, co se dela na Slovensku, z ne prepreg sheetu?

        0 0
        • ms82  

          Zatim se asi vyrabi jeste na Slovensku, ale stavi se fabrika i v USA. Prodej uz asi je i do evropy, ale jednu dobu slo jen v usa. No a vytky k tem jejich ramum mam, viz nize. Ke zpusobu vyroby ne.

          0 0
      • cft  

        Dostat se na 7,5 kila s elektrikou a kotoucema v cene do kila nebude jednoduchy. Prechazel jsem z Cervela R3 na ultegre a 45 mm karbonech s rychloupinaky a rafkovymi brzdami na obdobny kolo taky na ultegre v elektrice a 45 mm kola a jsem na 8 kilech.

        Nizsi vaha uz bude dost o rozpoctu.

        3 0
        • adam1  

          Vrs5 od Colnaga se dá pokládat na 7,5kg ale cena je prostě jiný vesmír ,ale zas to jede no :))

          0 0
          • Vrci  

            Vše je otázka rozpočtu a tělesného vzrůstu. Přeci jen snaž poskládáš lehkou 54 než 62.

            1 0
        • Daf  

          Se svým Propelem jsem se dostal na 7,9kg což je o trochu víc, než má stará klasická silnička. To nový kolo ale jede znatelně líp a to i do kopce. Ono proti té váze nových kol jdou nejenom kotouče, ale i širší ráfky a pláště. Kolem 7.5kg i s pedály váží aero silničky na top sadách za 200k i víc. Tím chci říci, že pár set gramů navíc u nového aero kola bych moc neřešil ;)

          5 0
          • ms82  

            Jsem vrchar, sam uz neshodim a vahu kola do kopcu, ktere me zajimaji (7%+) poznam. Pravda, jezdim vetsinou s bidony, pumpickou a multiklicem, tak to se da taky zlepsit. Nove kolo nutne nepotrebuji, takze kdybych uz jej kupoval, chtel bych si polepsit (coz muze znamenat aero ale stejna vaha). Urcite nechci kolo tezsi. Velikost mi v tomhle nepomuze, potrebuji 57 ci L.

            Kola, komponenty, sadu, wattak, riditka, to bych si zvladl asi vybrat. Ale o ramu uplne jasnou predstavu nemam. Jak jsem psal, Time se mi libil, ale nedava aero vyhody a lehky neni. O vetsine popularnich vyrobcu nejsem prilis presvedcen. Takze zbyvaji Giant a Canyon, coz zase nejsou uplne srdcovky. Kdyby mel nekdo zajimavy tip.. A tusim, ze do tech 100k bych se nevlezl. Mozna za ram :-)

            1 0
            • KRoser  

              Váhu ti vymlouvat nebudu, každý to má asi jinak, já osobně na kole absolutně nepoznám ani kilo navíc.

              Podle mě na tvé potřeby nejvíce sedí Tarmac SL8 (pokud sedne geoška). I když nejsem žádnej fanda Spešlu, tak SL8 je pořád objektivně jeden z nejlehčích rámů a podle testů i překvapivě rychlý v tunelu.

              Osobně bych bral rámovou sadu a na to bych si vybral komponenty podle potřeb a rozměru.

              Edit: Tak sorry, teď jsem se díval na ty ceny u spešlu a ty ceny jsou fakt nesmysl jak za rámovky tak za kola, tam by ses asi do 100K nevešel.

              0 0
              • ms82  

                Ted jsem jel kopec, co mel prumer pres 15%. Ano, extrem, ale bavi me to. A nerikam, ze to poznam v pocitu na kole. Ale v case se to projevi, fyziku funguje.

                Jo, komponenty jsem psal zvlast, protoze mam nejake vyzkousene veci (kratsi kliky, chtel bych vetsi kazetu, uzsi riditka), takze je lepsi si to osadit sam.

                0 0
                • Daf  

                  No jestli se většinu času pohybuješ v kopcích, tak vrchařský kolo dává smysl. U nás velkých kopců moc není, tak jsem šel do aero kola. Na druhou stranu jestli sleduješ TdF spousta závodníků dnes vozí aero kola i do horských etap. Myslím, že to je tím, že nejsou zas o tolik těžší, jsou tužší do záběru a jedou líp z kopce.

                  0 0
                  • ms82  

                    Logiku chapu. Ale na rovine ani s aero kolem nic nevytrhnu s mymi kily. Ale v kopcich vaha kola rozdil udela. Casto tam bohuzel nejsem, ale proste je to pro mne zajimavejsi, jak kolo jede tam. Nejezdim cele etapy na cas, a navic z kopce se nad 70 km/h bojim, takze to aero neni tolik dulezite. Spise jsem to bral tak, ze neaero kolo uz mam, tak at nekupuju to stejne, chci si polepsit.

                    1 0
                    • jecnak  

                      Celkem rozumné mi přijde vrchařské kolo s vysokými ráfky a integrovaným kokpitem (kvůli aero). Jede slušně po rovině a velmi dobře do kopce – to je ale často kvůli geo a posedu. Mně třeba přechod z 6,5kg silničky na ráfkových brzdách a 2×11 na 7,5 kg na kotoučích a 2×12 zrychlil všude, respektive si to myslím, protože pochybuji, že bych se s věkem zlepšoval.

                      1 0
                  • Vrci  

                    Je to tím, že většinu kopce jedou tak rychle, že aero výhody převyšují nevýhody o trochu vyšší váhy. Když se koukneš na Pogiho průměr na časovce do vrchu, tak je to vidět.

                    0 0
                    • Vrci  

                      Na stránkách Bianchi je srovnání Otre vs Specialissima.Při výkonu 400 W je otre lepší až do 6% kopce, 300 W jen do 4,5% a při 250 W je lepší lehké kolo už od 4% stoupání.

                      0 0
                      • skaj  

                        Jenom dodam, ze oni (a hobik neschovany v baliku by tuplem mel:) resi i jak cerstvi prijedou pod kopec.

                        Tedy jakmile zacnes koukat optikou celkove narocnosti vyjizdky, tak se vse vyrazne posouva smerem k aero kolu. Protoze vetsinu typicky travis v rezimu, kdy ti aero kolo pomaha.

                        0 0
                        • Vrci  

                          Ideálním řešením je aero kolo s 50 mm vysokými koly, co váží pod 7 kilo. Jenže u toho je těch 100 tis tak na akontaci.

                          0 0
                          • ms82  

                            Jo, neco takoveho hledam :-) A zaroven se mi nelibi vetsina nejvetsich znacek :D

                            0 0
                          • Daf  

                            Spíš, jestli něco takového vůbec existuje. Na těch 6.8kg se většinou nedostanou ani vrchařské speciály osazené nějakou řekněme standardní top sadou ;)

                            0 0
                            • DaD  

                              Tak jako existuje:D

                              https://www.bike-forum.cz/…l/76186-kolo

                              0 0
                              • Daf  

                                Hezký, ale je to vážený i s košíky a pedály?

                                0 0
                                • DaD  

                                  Jj, na foto to sice není, ale je to vážené s karbon košíky, pedály Dura Ace a držákem na comp i radar. Tahle velikost se do této váhy vejde celkem v pohodě.

                                  1 0
                                  • ladys  

                                    Kolik to stojí? Za 100k to koupím i velikost asi sedne ;) Váha je to pěkná i to pěkně pojede.

                                    0 0
                                    • DaD  

                                      Jak píše Vrci. Na akontaci to kilo stačí:-D Jinak to jede jako kráva!

                                      0 0
                                      • ladys  

                                        Co jsem koukal, tak to bude i nohama :) Na to nemám rozpočet, podstatně levnější bude zhubout pár kilo špeku :D

                                        1 0
                                        • DaD  

                                          S tím se nedá než souhlasit:) Špeky jsou nejlepší a nejlevnější způsob, jak zásadně zvýšit celkovou výkonnost.

                                          4 0
                          • Daf  

                            Pro zajímavost, to Colnago Y1Rs, co na něm jezdí UAE, váží 7.2kg bez pedálů.

                            0 0
                            • cft  

                              Pro zajímavost Colnago V4, ultegra, kola DT Swiss ERC 1400 – 45mm, s pedály, košíky, držáky garmin přesně 8Kg

                              0 0
                              • krabica  

                                Půl kila by šlo ušetřit na kolech a teoreticky by to nestálo nic na víc. :-)

                                0 0
                        • ms82  

                          Protoze nejedes zavod, ale chces si treba jen rychle vyjet kopec, neni potreba aero kolo na prijezd. Proste jedes pomaleji a idealne hodne pomalu, kdyz chces neco slusneho zajet. Pokud je to trenink, tak sice makas celou dobu a na aero kole budes rychlejsi (minimalne na prijezdu ke kopci), ale zase Te to nezajima, koukas na watty.

                          0 0
                          • skaj  

                            Ja jen reaguji na to srovnani a duvody, proc mezi profiky prevazuje i v horskych etapach aero. Jasne, pokud nekdo chce jen honit cas na jednom/dvou KOMech, ke kterym prijede pomalu, aby se pokud mozno neunavil a jel cerstvy, tak z hlediska casu dava urcite smysl optimalizovat vahu. Ostatne takhle jezdi casovku i na Tour, jak jsme mohli videt. Sundane omotavky, bez laku apod. A ty do toho kopce leti jeste jinou rychlosti:)

                            Ale jakmile optimalizujes na celou vyjizdku, vaha ve srovnani s aero prohrava i u bezneho hobika. A rozhodne nemusis jezdit prumery k 40.

                            0 0
                            • cft  

                              ještě bych přidal dvě, pro mě zásadní věci:

                              boční vítr x aero kolo s vysokými záplety – viděl jsem jak to s lidma na aero kolech mává a pro mě no go.

                              aero je tvrdší a nepohodlnější a přijet možná rychleji, ale rozbitej už taky nemusím

                              0 1
                              • skaj  

                                Znovu opakuji Ja jen reaguji na to srovnani a duvody, proc mezi profiky prevazuje i v horskych etapach aero.

                                Ale – technologie a tvar rafku se hodne meni a nachylnost na bocni vitr se snizuje a je diametralne odlisna od kol treba pred peti lety. Nepohodlne tvrdsi aero take neni pravda. ale lisi se ram od ramu, takhle zobecnovat to nejde.

                                Nijak nekopu za aero, at si kdo chce kouipi co chce, jen se proste v tom co oznacujes za zasadni uplne mylis:)

                                3 0
                            • ms82  

                              Jo, to jsem si i zhruba nasel. Prinos aero kola i pri nizsich rychlostech po rovine (30 km/h) je nasobne vyssi nez prinos o kila lehciho kola. Nemluve o svizne jizde ci sjezdu. Ale to bych akorat musel jezdit dal. S moji vahou zadne rekordy na rovine neudelam, ve skupine nejezdim a prumerka me tolik netrapi :-)

                              0 0
                              • ladys  

                                Při 30km/h je to pár wattů. To se srovná v prvním kopci. To že jsem přibral poznám na wattmetru i bez něj. Může být lepší za větru. Ale i tam vývoj stále pokračuje. Daleko podstatnější je pozice jezdce na kole, tam může být při této rychlosti rozdíl klidně desítky wattů.

                                0 0
                                • mikub  

                                  Takže je hezký, že máš nakonec průměrku o 0,1 km/h vyšší, ale nevydržíš na tom kole dýl jak 2 hodiny.

                                  0 0
                                • skaj  

                                  Za spickove aero kolo (kola a sledene plaste s rafky, kokpit) je to pri 30kmh spise 10× vic nez par. Tedy cca 20w, pri 35kmh je to k 30w. Jestli je to dost nebo malo nechavam na posouzeni kazdeho. Jinak s pozici jezdce mas uplnou pravdu, spolu s oblecenim a helmou je to nejlevnejsi a nejsnazsi cesta… Obecne se da rict, ze se v absolutne top vybaveni da koupit uspora odpovidajici dobremu posedu.

                                  0 0
                                  • ladys  

                                    Četl jsem 35W při 45km/h. Ani neaero staré kolo, není úplně neaero. V kombinaci s 36cm placatými řídítky, pláště a ráfky vyreseny. Tam nebude velký rozdíl. Kokpit je možná ten největší rozdíl v odporu. Vidlice je na starém kole do tvaru poloviční slzy. Aerodinamika nebyla úplně priorita před deseti a více lety, ale trochu to řešili. Dnes se to řeší do detailu, ale je to dost složité s ohledem na vítr, ale je to spíš optimalizace. F1 to řeší pouze z čelního profilu a přesto stále pokračuje rychlý vývoj.

                                    30W je opravdu hodně, to může být i 3–5km/h v průměru.

                                    0 1
                                    • jonti  

                                      Presne jak pises, tech 30W uz nebude rozdil ani Tarmac vs Aethos na stejnych kolech a stejne pozici jezdce.

                                      0 0
                                      • ladys  

                                        Co je důležité se ukáže, když namontuješ nástavce. Ta úspora je u mne cca 25W a vice, když zalehnu. I na MTB na asfaltu pojedu na rovině průměr 30. Na neúplné rovině jsem jel přejezd 90km lehce přes 3h. Asi jsem se předtím na tom kole 12h flákal :D

                                        Druhá věc je jet na maximální výkon, jak bylo vidět nyní na TdF. Nakonec vyhrála váha, horší aerodinamika, pohodlí. A samozřejmě výkonnost.

                                        0 0
                                  • ladys  

                                    Jen pro ilustraci jak jede kolo z roku 2012 s úpravami. Dnes kratší jízda 40km, průměr 33,7km/h 210W průměr Z2 , nastoupáno 341m. Na lepší průměr by jsem potřeboval větší převodník a nohy :) Loni jsme ty průměry k Wattům někde na fóru probírali a bylo řečeno, že je to pěkné. Ale nemám to s čím porovnat.

                                    0 0
                                    • Chlebovnik  

                                      Takže lze konstatovat, že to jede +/- jako moderní aero gravel.

                                      0 0
                                      • ladys  

                                        Můžeš poslat čísla.Dík.

                                        0 0
                                        • Chlebovnik  

                                          51.87km/284m/2­12avg/33,5

                                          53.51km/226m/2­04avg/33,4

                                          Akorát nemám ten moderní aero gravel, ale nemoderní neaero gravel. =(

                                          0 0
                                          • ladys  

                                            Tak placatý profil zde bohužel nemám, přidej si tam 100–150m stoupání. Na profilu co jezdíš, budu v průměru trochu rychlejší. Jak moc záleží dost na větru, to je vidět i na tom co jsi poslal. Je to pěkná průměrná rychlost.

                                            0 0
                                      • jonti  

                                        Akorat staci rozbity asfalt a jede to vyrazne hur.

                                        1 0
                                    • ms82  

                                      Prumerna rychlost za jinych podminek na jine vyjizdce se vubec neda porovnavat. A prumerne watty toho taky tolik nerikaji. Nevime, kolik je tam semaforu nebo neprehlednych useku. Jestli se sjezdy daji napalit. Mel jsem vcera trochu horsi prumernou, mirnejsi profil, vyssi watty a jsem lehci (to tvrdim, aniz bych vedel, kolik vazis :-)). Zaroven jsem mel mnohem vyssi normalizovane watty. Ale mel jsem nejake krizovatky, pomalejsi useky po cyklo a nejel jsem rovnomerne.

                                      0 0
                                      • ladys  

                                        Máš pravdu, záleží na spoustě věcí. Hodně to ovlivňuje vítr. Projížděl jsem dvakrát městem, musel i zastavit, kostky a občas se to nedalo jet naplno i jinde. Vůbec jsem nehledal trasu na průměrnou rychlost. Na kolo jsem šel úplně prázdnej, ale po půl hodině jsem se vzbudil :) Zbytečně jsem vezl dva bidony, kolo špinavé jak MTB. Vážím okolo 73kg 178cm. NP 226W, tep 140 průměr, v brdcich jsem pálil 4–6W/kg, dle nálady.

                                        1 0
            • th74  

              Ještě je poměrně opomíjený SCOTT Addict RC, který patří k nejlehčím rámům. Navíc na SCOTT bývají poměrně slušné slevy a prodávají i samotný rám.

              2 0
              • Tomalda  

                S tím Scottem souhlas, sám mám od začátku roku addict RC10 a to kolo jede prostě božsky, váha lehce pod sedm kilo.

                0 0
            • David888  

              https://www.mammothbikes.com/…022/p-495121

              Je to tedy minulý model bez integrace ale lehký a tuhý to bude. Top tube 565, nevím jestli by sedla.

              1 0
        • Elektronik743  

          V zásadě souhlasím, jen dodám že je tu ještě možnost koupit na bazaru buď celé kolo, nebo si ho tak poskládat. Dá to sice práci a úsilí, ale třeba můj gravel se takto vešel do 90 s hmotností 8,3kg a mám to podle představ. A to hmotnost komponent byla až druhořadý faktor, hleděl jsem spíš na kvalitu a funkčnost.

          0 0
      • Vrci  

        3 ze 4 tj rychlé, lehké, kotoučové nebude problém. s works na duře nebo novým redu. Colnago na superrecordu, bianchi specialisima RC indiv. stavba SR WRLS + Bora ultra…

        1 0
    • Tatut  

      btw rámy klasického střihu už se nejezdí? Co takový Aethos? Mě se líbí ten decentní design bez kudrlinek…

      https://www.spectrumbike.cz/…green-pearl/

      0 0
    • peter3531  

      toto vyzera zaujimavo, aj ten setup co si k tomu vybral je podla mojho gusta

      https://youtu.be/5kKRR4HzroY?…

      1 0
      • Slash  

        Tohle je super :-)

        Na tu sadu si taky brousím zuby, jen se mi nedaří sehnat ty aero převodníky na ten jejich šroubovací wattmetr :(

        1 0
      • Aduldinho  

        Líbí! ;-)

        0 0
    • dookie  

      Pruměrná váha kol na letošní TdF je 7.497 kg, viz. článek s přehledem a váhou jednotlivých jezdců https://www.bikeradar.com/…bike-weights

      4 0
    • Kaizr  

      Taky bych poprosil s radou ohledně silničky. Čeká mě vybírání, testování, ale nemám tak velké zkušenosti.

      Co se líbí mě :

      KTM

      Merida

      Ještě jsem viděl i Tarmaca 7.

      Vše na elektrice. Kola mám doma výborný EiE :-) Tím pádem nemusí mít nutně nový kolo suprový kola, když to bude odpovídat ceně, ale může to být drobný plus.

      Tak bych rád kdyby měl někdo doporučení

      0 0
    • ra.ma1  

      Tady Aethos Expert na Rivalu a karbon kolech za 3599€

      https://www.biker-boarder.de/…3112910.html

      0 0
    • ra.ma1  

      Supersix Evo Hi Mod 2 za 5 k€ v 56

      https://www.nubuk-bikes.de/…3271_540036/?…

      1 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.