Zdarvim, mam dotaz ohledne toho jake sou rozdily mezi fully od RBcka Monstrem AM a EN, byl bych taky rad kdyby nekdo napsal vlastni zkusenosti temahle kolama, s jakym tlumicem a vidlou jezdil, a celkovy nazor na ram, nahodil bych vidlu MZ Z 150FR SL a tlumic jeste nevim, byl by to muj bike na vsechno, od XC az po FR, mam 174 cm a 66 kilo, jaka velikost by byla nej? Diky
RB Monster AM vs EN
39 nepřečtených-
-
Monstery se už nedělaj , pokud neseženeš z bazaru,tak smůla.Teď je nahradil nový model IQ6 ten je 150mm zvih.
-
to vim, mel bych moznost sehnat starsi
-
V tom případě bych asi bral starej Am.Snese 160 vidlu a ještě to vcelku pojede.Kamarád na něm jezdí Xc/AM.Podívej se na kolo profilu uživatele Omen.
Pokud nehodláš jezdit nějakou kudlu tak bych dal vzduchovej tlumič nejlépe s propedalem.Ale to už záleží na Tobě co preferuješ. :)
-
XC jezdeni kolem 50 km, bikeparky, lehce FR a DH trate, vidla je vzduchova se 150mm zdvihu
-
Ber Monster v tom pripade, viz. muj profil.
-
AM a EN se lisi jen zdvihem 140/165 a zadni stavbou?
-
jo a uhlem hlavy
-
hlavne uhlem hlavy. a na EN dobre postavenem ujedes bez problemu 70 – 80km
-
Ty máš, ale 09 rok, ten se od starých EN liší právě tím, že je jezdivější.
-
A na EN bajku s vice cepama i pres 100km:-)
-
Simte, kdo se o to ma pak starat? :-))
-
Ja se o to nestaram, jediny kolo u kteryho vim jak vypadaj loziska je GT a to je vpodstate jednocep, jinak netusim co bylo za loziska v Bighitovy a ani netusim co je za loziska v Reignovy. Jediny co sem menil bylo futro v tlumici (nechapu jak muzou delat rozperky, ktery nejsou prubezny)
-
-
Áha, tak těma čepama to jezdí!
-
Jj, presne tak, pak jeste kapku hraje roli kolik mas najeto, ale to je tak 10% Proste sednes na 4-cep a za 5 hodin koukas ze si ujel 100km:-) (pokud mas tachometr)
-
-
No jo, Fousek. Víc čepů = víc adidas. :-)
-
Tak potvrzeno. Da se na tom v pohode ujet i pres 100km. Akorat me trochu limitovala nulova fyzicka kondice :-)
-
S dobrou fyzičkou je se dá 100km ujet i na trakaři. Prostě si přiznemejme, že s těmahle těžkejma kolama je to pěknej opruz, i když fousek bude tvrdit opak :-))
-
Covece me to vubec nevadilo. Ty sjezdy po ceste a cerveou ze slap sem si paradne uzil :-)
-
o prodlouženým víkendu plánujeme monínec a koupání tam v okolí – co tam je za zajímavý trasy okolo vltavy, přehrad pod?
-
Netusim ;)
Ja jezdim vsude kde to jde … to by chtelo nekoho mistniho na presny tracky.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Z kterého roku jsou ty rámy? Rám AM 09 se projevem dost liší od staršího provedení – na skoky bych ho už asi nebral.
-
AMko 09 vydrží taky dost :-)
-
To jsou fotky s Robem Trnkou a to je pan jezdec co to umí čistě položit. U toho AM 09 neřeším výdrž, ale můj osobní pocit nevyváženosti ve vzduchu – bere to víc na předek oproti staršímu typu.
-
Můžu nabídnout nějaký svoje nečistý fotky, ale vydrží opravdu hodně;)
-
-
-
-
byt tebou tak beru EN. tim nic nezkazis
-
Já bych naopak napsal AM – vzhledem k tomu XC – samozřejmě rok 2008 a níž.
-
Tak to jo. Já myslel 09
-
-
-
Jám mám EN 2007 a kolega AM. Rozdíl není nijak velký a podle mýho názoru rozdíly v chování ovlivñuje hlavně tlumič. (lineárnější DHX Air oproti Floatu). Pokud chceš jezdit opravdu nějaké to FR (větší skoky), bral bych asi Enko. Toho XC se nemusíš bát objedeš úplně všechno, klidně nějaký maratonek 100km, jenom se musíš smířit s tím, že to pojedeš na pohodu. Na nějaké nástupy, trháky, nebo silové dupání do kopců to fakt není.
-
Musíte mít ukrutnou fyzičku. Mám to „jezdivější“ ENko 09 a 100km si nedovedu představit. Až na kola tam nemám vyloženě FR/DH komponenty a jako jezdivé bych to v žádném případě neoznačil. Nakolik za ta mohou ta kola nedovedu posoudit.
-
„Až na kola“ – možná to bude v tom ne? Já mám dvě kola, řek bych že ne zas tak rozdílný (sice jedno na xc, druhý na „fr“, ale obě maj xc rám a těžkou vidlici atd..:P), a nejzásadnější rozdíl je v kolech, a ten je znát sakra moc ) Jinak kámoš si zajede 70km i na big hitu, a je to flákač, tak těžko říct :P
-
Že hmotnost na rotačních částech bajku je znát nejvíce vím, ale nevím, jak dalece to posune charakter mého Monsteru. Na ráfkách mám od hranice 500 g na kus rezervu 80 g na předním a 120 g na zadním, drátové MK 2.4 jsou bezesporu celkem těžítka. V plánu mám nahradit ráfky dvěma kusy okolo 500 g a pořídít lehčí pláště v kevlaru s bezdušovým kitem. Dlouhé túry nepodnikám, takže oněch 100 km nehrozí, ale byl bych celkem rád, kdyby ty změny byly k něčemu.
-
-
kola (a pláště), váha a nějaký ten propedál na tlumiči je asi to, co rozhoduje. Samozřejmě nějaký rozumný posed.
-
Treba na svym si to dovedu predstavit. Ale je pravda ze mam extremne lehky kola na to co na nich normalne delam. 1900g vcetne os, bez plastu.
-
To jsou ty Mavicy tak lehký?
-
jj, 480g
-
Tak to jsem počítal ještě míň, ale koukám že ty máš normální osu, ta bude oproti Maxle miň víc než poloviční…
-
predni 20mm co davaj v FOX, zadni DT Swiss RWS 10mm pevna.
Draty Champion, mosaz niple.
-
jestli budete mít někdo na prodej rám RB MONSTER EN 09 ve velikosti M tak dejte vědět- friblos@seznam.cz
-
-
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
