Prasení cyklistů - řešit s Policií?

181 nepřečtených
  • Ales007

    Ahoj, napadlo mě takové téma k diskuzi.

    Ročně najezdím na silnicích na kole cca 15–20 tisíc km. Snažím se jezdit vždy co nejvíce defenzivně – jezdím co nejvíce u kraje, snažím se řidičům pokud možno nepřekážet, když jsem v situaci, kdy vidím, že mě nemohou dlouho bezpečně předjet (typicky nějaké klikaté serpentiny), klidně při první příležitosti zastavím bokem a pustím, atd.

    I přes to všechno mi přijde, že jsou řidiči v poslední době neskutečně agresivní. Prakticky není jízda, kdy bych nezaznamenal nějaké oprasení typu předjetí na žiletku, sprchu ostřikovači, úmyslné nedání přednosti, troubení nebo slovní nadávky. Pohár mé trpělivosti přetekl letos (potažmo loni) na podzim, kdy jsem nebezpečně předjíždějícímu kamionu málem skončil pod koly.

    Pořídil jsem si tedy kameru a většinu mých jízd nyní nahrávám. Samozřejmě nechci a nebudu Policii posílat každý zaznamenaný prohřešek (zejména ty neúmyslné). Ale již jsem stihnul poslat dvě nahrávky, a to situací opravdu nebezpečných, kdy inkriminovaní řidiči doslova ohrozili můj život a zdraví.

    A já si tak říkám – kdyby nás kameru vozilo více a hlavně – řidiči by si toho byli vědomi – myslíte si, že by byla situace na silnicích pro cyklisty lepší?

    Anketa: Myslíte, že by výrazné povědomí řidičů o "nahrávajících" cyklistech zlepšilo atmosféru na silnicích?

    ano
    57x
    81%
    ne
    13x
    19%
    3 1
    • cyklon  

      Na PCR jsem video posilal jen jednou a doufam, ze nadlouho naposled.

      Funguje to tak, ze po nejake dobe prijde obsilka k podani vysvetleni a clovek se musi osobne dostavit, aby popsal to, co je z videa zrejme.

      Musel jsem tam jit presto, ze jsem posilal z datove schranky. Policajt tvrdil, ze si vsechny zve, aby mel jistotu… Takze mozna na jine sluzebne to bude fungovat jinak. PCR pak vec postoupi do spravniho rizeni. Vysledek jsem nikdy nezjistil. Znam jen jmeno cloveka, ktery nas tenkrat malem zabil. Ale ten na PCR poslal pravnika a pohoda.

      1 0
      • Kuba78  

        tak pokud ti jako oznamovateli nepřišlo oznámení o ukončení či odložení, tak teoreticky vyšetřování stále probíhá.

        2 0
        • cyklon  

          Tak to uz probiha 6 let

          0 0
        • oberleutnant Weiss  

          § 74 odst. 4 zákona č. 250/2016 Sb.: „Orgán policie NA POŽÁDÁNÍ vyrozumí do 30 dnů oznamovatele přestupku o provedených opatřeních.“ – čili pokud o to nepožádal, vyrozumění dostat nemusel…

          1 0
      • Ales007  

        Hmm, tak to mám tedy radost. Teď mě Policie oslovila a chtěla doplnit mé nacionále. Nemám problém s podáním vysvětlením osobně, jen je blbé, že to šetří OOP docela daleko od mého domova…

        0 0
    • scoty  

      Dovolím si jednu radu. Pokud jsi na světě rád, přestaň jezdit po silnici. Dnes tím totiž podepisuješ bianko šek na svůj život. Žádný radar, kamera ani policie ti nepomůže.

      9 25
      • Aduldinho  

        To je panečku názor, silnice není přece určená pouze pro motorová vozidla a navíc by se na ní měl každý chovat s ohledem na ostatní účastníky provozu, že se my cyklisti vyklidíme do lesů a polností tím problém úmyslného ohrožování ostatních účastníku provozu ze strany řidičů nevyřešíme. Ale chápu, že v rámci zachování života a zdraví je rozumnější využívat méně frekventované silnice a pokud možno cyklostezky (asfaltové popř. alespoň zpevněné), naštěstí se v tomto ohledu celkem infrastruktura zlepšuje.

        13 0
        • HonzaRez  

          Málokdo má les přímo za barákem, takže pokud někdo tvrdí, že po silnicích nejezdí, znamená to, že jezdí po chudníku…

          7 2
          • Aduldinho  

            Možná by měl Aleš raději jezdit doma na trenažéru a nevycházet vůbec na ulici, natož ji nedej bože přecházet? ;-)

            0 0
            • melda  

              Dovolím si jednu radu. Pokud jsi na světě rád, využívej jen svoji stranu ulice a úplně ideálně nevycházej z baráku. Ti, co chodí přes přechod pro chodce jsou sebevrazi.

              1 0
            • waters  

              Musel jsem silnici také omezit, najedu ročně méně km ale času trávím na kole stejně… a to se vyplatí:) Bude to už znít jako kliše ale za poslední 3–4 roky je to na silnicích vážně větší hazard. Řidiči přitvrdili.. lidi jsou celkově více frustrování, uhonění a samozřejmě řídí i úplná paka, kteří jsou frustorvaní a uhonění…

              Na silnici vyjedu jen do Krušnejch hor, kde mi přijde, že se tam chovaj na silnici lépe než když pojedu klasicky mezi městy… Most..Cv..Kadaň­..Louny.., Žatec a další prdelky co tu máme.

              Přitom to může být identický řidič.. ale věřím, možná si to namlouvám, že se snad tam chovají lépe. Beru to i podle chování.. obecně. A samozřejmě menší frekventovanost.

              No vítězí mi BAJK 40km po kopcích, v lese a je odjeto:)

              Silniční cyklistiku mám velmi rád.. svojí rodinu ale daleko více..

              5 0
              • yorg  

                Když mě 2 x krátce po sobě kamion sfoukl do škarpy na silnici II. třídy, tak jsem silničku prodal a snad 10 let byl úplně bez kola. Další kolo jsem pak koupil teprve až mi začal růst pupek. To jsem už začal jezdit jen po lesních cestách, cyklostezkách a v krajním případě po silnici III. třídy s minimálním provozem.

                Poprvé mě skutečně jen sfoukl když mě předjížděl a rychle se zařazoval ke krajnici protože mu jelo auto do protisměru a prodruhé mi rovnou za stejné situace drncnul korbou do ramene. A to fakt na radosti nepřidá.

                0 0
              • Singlespeed  

                Dle policejních statistik počet dopravních nehod už několik let klesá, v roce 2025 bylo evidováno 85518 nehod, což je třeba v porovnání s rokem 2019 (107572 nehod) 79,5 procenta. Podobně klesá i počet obětí na životech při dopravních nehodách.

                0 0
                • MavasH  

                  Jakmile zase zvednou finanční limit, kdy se musí volat benga, tak počet nehod opět klesne :)

                  1 0
                  • Esi  

                    A přitom ani servisak si netroufne tvrdit ze je ta skoda do limitu tech 200 000kč, stačí to novějšího auta trosku klepnout předek.

                    0 0
                    • MavasH  

                      Odhady jsou takové, ze minimálně 50% osobních aut má 10 let a víc a průměrná cena těchto aut je řekněme 150 tis. Pokud se tedy „potkají“ 2 takováto auta a není to totálka (řidiči se domluví a není tam zranění), ve statistice se to neobjeví.

                      3 0
              • Aduldinho  

                No loni, když jsem byl v rodném kraji, tak jsem se tam naopak cítil tak nějak bezpečněji na silnicích v MK, ale jezdil jsem takový ty svoje oblíbený vesměs zastrčený silnice v okolí Žatce, pak o víkendu na Kadaň, zadem Klášterec, Měděněc, Klínovec ;-)

                1 0
          • Radek Broz  

            Já k lesu jezdim jendu ulicí jednosměrkou v protisměru a když jede auto, jedu po chodníku. Vůbec mě to nesere.

            3 2
            • Esi  

              to jsi teda pěknej pirát, ještě určitě rozstřikuješ kaluže na maminky s kočárkem :-)

              3 0
        • scoty  

          Pro koho je určena silnice na to s..e bílej tesák. Bohužel. A na těch "méně " frekventovaných je to ještě horší protože tam není vidět…

          Dneska jedině gravel, nebo mtb, možná si silničku vzít do Rakouska do hor.

          10 4
          • Esi  

            jo já už jedině MTB, prostě se na silnici necítím bezpečně.

            7 0
            • Aduldinho  

              Jenže každého nebaví se drkocat po kamenech a kořenech a navíc jak psal Honza výše, jak se k tomu terénu dostáváš? To fakt cestou nevyužiješ ani píď silnice? ;-)

              1 2
              • scoty  

                To už je věc vlastního rozhodnutí jestli se kodrcat v terénu, nebo po silnici na 9 atm s psychopatem za zády…

                0 0
              • Singlespeed  

                Dojede tam autem, to dá rozum :-) .

                5 0
                • jIrI___  

                  Tohle řešení vídám v okolí čím dál více. Naloží se kola na auto a jede se 15 km k lesu, to mi připadá naprosto bizarní. Přirovnal bych to k běhání na pásu uvnitř fitka :)

                  6 3
                  • Slyther  

                    Myslíš to že lidi jezdí autem 3 km do fitka aby hodinu běhali na pásu a pak jedou 3km zpět? :-D

                    7 0
                    • Kuba78  

                      .

                      6 1
                    • bara2  

                      Jezdí aji 500m do obchodu :-D Myslíš, že někdo půjde 3km pěšky? Těch pár bláznů, co běhají po svejch venku, potkávám teď běžet na silnicích, protože v lese je led.

                      0 0
                    • Esi  

                      znám takové co to ani 3 km do toho fitka nemají a jednou autem

                      0 0
                      • Tomcat  

                        znám takové co nemají auto protože auto je zlo, když né ekologický, tak kapitalistický . A do fitka sjedou výtahem… si zaběhat.

                        Mimo fitko je dost blběj příklad . Jsou výjimky, ale místa s větší koncentrací gum a chemicky pozitivních jedinců se většinou jen tak nenajdou.

                        0 0
                        • Esi  

                          chodím do fitka cca 4× týdně, považuju se za sportovce tak že jsem teda nikdy nedopoval a v 50 s tím začínat nehodlám, mám zkušenost od nás že drtivá většina jsou úplně v pohodě, stejně se s pár lidma pozdravíš a jdeš cvičit.

                          Na některých je vidět že zobou, ale to je jejich problém jejich zdraví, zatím jsem se tam nesetkal s nějakým jedincem který by byl v té posilovně problémový.

                          0 0
                  • Harmassan  

                    a do fitka samozřejmě autem :-D

                    1 0
                  • Melvin  

                    Co je na běhání ve fitku na páse bizarní? Když prší nebo je zima (ledovka), tak je to ideální volba. Navíc pro někoho kdo bydlí, kde nejsou velké kopce taky fajn, že si dáš jaký chceš sklon a můžeš běžet třeba hodinu do kopce.

                    0 4
                    • Aduldinho  

                      Bizarní bych to zrovna neoznačil, ale třeba mě osobně tyhle „statické“ indoor aktivity nebaví stejně jako rotoped respektive trenažér, to bych si šel raději pinknout florbal, futsal, volejbal, ale tam je zase člověk závislý na partě no! ;-)

                      1 0
                      • Karaya  

                        Já měl na to dlouho názor jak ty. Ale teď jsem začal občas chodit do posilky a na tom pásu je to jak kdybys běchal po mechu. A tak dlouhý mechový pás nikde v okolí nemám. Takže teď už si dovedu představit, že bych si klidně dal radši hodinový běh v posilce než venku.

                        0 0
                      • Venda  

                        Treba ja tu bizardnost chápu. Místo aby člověk vyběhl z baráku a byl za půl hodiny, hodinu atd. už doma ve sprše, tak se přesune někam do fitka, zaplati stovku vstup a bude se pod umělým světlem, s vydychánym vzduchem potit někde na behatku, kde ani ten pohyb neni svalově běhu podobný.

                        A kdyz se venku moc ted nedá, tak se jít radši projít. Ale těch dní jako jsou ted moc v roce neni, abych kvůli nim pořizoval na boty nejake hroty.

                        0 2
                        • liborg1982  

                          Rozumím tomu, že si někdo jde zaběhat do posilky s umělým světlem a vydýchaný vzduchem, než zimě po tmě za osvěžujícího dýmu z komínů. Ačkoliv toto se za posledních pár let výrazně zlepšilo.

                          1 2
                        • Aduldinho  

                          Ano outdoor chůze je super aktivita a dá se praktikovat téměř za každých podmínek, jednou jsem šel však neuváženě za silného větru a když kolem mě v lese lámaly stromy jak sirky, tak jsem se necítil zrovna komfortně! ;-)

                          PS : Boty s hroty sic mám, ale nějaký závoďačky na orieňťák, takže takový šlupky bez výraznějšího odpružení, to pro můj „kachní“ běh není úplně ideální obutí! :-)

                          0 0
                          • Venda  

                            Tak se jednou pujde místo do lesa treba plavat ;-).

                            Furt lepší nez nějaký pseudopohyb na behatku. Ekolum se tady směje, ale behatko je jako kdyby motor ekola nepohanel zadní kolo, ale pohanel kliky směrem dolů.

                            S nadsázkou samozřejmě;-)

                            0 1
              • Shaby  

                Určitě využívá, stejně tak já. Ale jde o to to minimalizovat. Já se na českých silnicích bezpečně necítím, tak jedu co nejdřív to jde do lesa.

                Ale jsou místa v ČR, kde je provoz menší a cyklisticky přijatelnější (na podzim jsem byl v Lužických a tam to i na silnicích pro mě bylo většinou v pohodě), a někde to je horší. A taky má každý jinou míru pocitu ne/komfortu nebo ne/bezpečnosti.

                1 0
              • Esi  

                Tak já od garáže skutečně vyjedu rovnou na polňačku po které jsem po cca 600m v lese. Nicméně silnice využívám, snažím se po nich jezdit co nejmíň, když jedu do práce tak na trase Letňany – Strašnice toho moc bez silnice nevymyslíš :-),

                Obvykle mám poměr mezi silnicí a mimo silnicí tak 30% silnice zbytek mimo. Rozdíl mezi MTB a žiletkou je ten že já když už musím po silnici tak si vybírám silnici kde je malý provoz tak že nějakou silnici 3 třídy která je rozdrbaná, žiletky samozřejmě hledají co nejlepší asfalt, každou chvíli vidím nějakého šílence na I9 mezi Mělníkem a Prahou v odpoledním provozu. Takový člověk samozřejmě má právo po té silnici jet, ale jestli je to rozumné, bezpečné a zdraví prospěšné to ať si každý vyhodnotí sám, mě by se na místě, kde mě na každém 1km ve 100km/h mine 40 aut, teda určitě nelíbilo a po takové silnici byc na kole nejel.

                2 0
          • ladys  

            Nebudou problémy na silnici, tím jak tam jezdíš? Projel jsem celou ČR, kus Polska, Rakouska a občas i po jedničkách v plném provozu a problémy a auty jsou naprosto ojedinělé. Dokonce i přes Brno jsem jel :)

            1 2
            • Ales007  

              Jakože svým stylem jízdy/vzezřením/čím­koliv jiným ovlivňuji to, jak mě auta předjíždí nebo nedávají přednost? :-)

              2 0
              • bara2  

                Je to tak. V pracovní reflexní vestě tě hlavně služebáky a náklaďáky berou jako kolegu, prostě makáš. Ve šviháckém cyklodresíku si vozíš prdel po silnici a zavazíš. Mám takového 26" oceláka s vozíčkem a někdy s tím jedu tady do Údolí pro koňský hnůj. Nebudeš věřit, ale klidně za mnou pojede náklaďák krokem celou tu táhlou zatáčku pod skalou a jak, osobáci objíždí obloukem. Jde to :-D

                3 1
                • Aduldinho  

                  :-D Poučka zní, nešvihat, ale vozit vozík s hnojem! Zrovna, když jedeš, Baru, plná, tak bych za tebou dlouho jet nechtěl! :-)

                  0 0
                  • duvenblejt  

                    Tak já jezdím v podstatě pořád,jak s hnojem,takže bych mohl mít na silnici větší šanci

                    2 0
              • ladys  

                Reagoval jsem na někoho jiného, ale myšleno to bylo přesně jak píšeš. Někdo tomu jde dost naproti. Jezdí defenzivně u kraje, nemá světlo vepředu, protože je den, nemá světlo vzadu(radar) je to zbytečné. Takových cyklistů potkávám většinu… Ona ta blikačka vepředu, toho řidiče na křižovatce upozorní a sníží se pravděpodobnost přehlédnutí. Samozřejmě to může být i lokalitou, volbou tras.

                1 0
          • jIrI___  

            Chce to najít opravdu málo frekventované silnice. Strašně rád jezdím v Sudetech, jen malé vesničky či osady bez života a člověk potká jedno auto za 10 km.

            0 0
            • ladys  

              Kde v sudetech? Projížděl jsem dvakrát přes Ostravu po hlavní a pohoda, vzpomněl jsem si na tebe :D

              0 0
              • jIrI___  

                Oderské vrchy a k tomu hodně hrubě území z východu lemované D1, ze západu hraničící vodní nádrží Slezská Harta, z jihu vojenským prostorem Libavá, na severu řekněme Hradcem nad Moravicí.

                0 0
                • ladys  

                  Na slezké Hartě jsem byl, i Šance. Kvalita silnic oproti JČ horší. Projíždel jsem tam i na biku. Dovolená míle 197km :)

                  0 0
                  • Aduldinho  

                    Ideální sudety jsou Slavkovský les, tam fakt chcípl pes, kvalita silnic, co si matně vybavuji, tak nic moc a kopce velice solidní! ;-)

                    0 0
                  • oberleutnant Weiss  

                    Oproti JČ je u nás skoro všude kvalita silnic horší, alespoň co jsem měl zatím možnost poznat…

                    0 0
                    • Hrabex1  

                      ne skoro, tak husta sit silnic s kvalitnim povrchem nikde jinde v Cechach neni.

                      0 0
        • mirorek2  

          Jo? Já na silnici (bohužel krom cest do práce) přestal jezdit úplně. Silničku jsem prodal a šlus. Těch zdraví ohrožujících situací bylo prostě už moc. Za těch pár kilometrů co po silnici musím, je to neskutečný boj s mamrdama v autech i na cyklopruhu se mi x krát stalo, že mě někdo vytlačoval, nadával, ostříkoval a pod. Za rok mi tak cca 5× nedají přednost na obyčejných křižovatkách a to svítím předek i zadek celý rok i ve dne. Jednou jsem to vloni napálil do dodávky a promáčkl mu plech, ujel…

          Já říkám NASRATH a pryč za hranice nebo do lesa, tam je relativně klid

          2 0
          • Pikaču  

            Jako jestli to tu takhle pokracuje tak to vlakno ano nebudu cist. Tak borec se na neco pta a treti komentar je nejezdit po silnici a pak to pokracuje.

            Ano na silnici neni bezbecno ali to ani v letadle.

            Pojdme se bavit o tematu a kdo nejezdi na silnici az tu nepleveli zbytecne.

            8 4
            • mirorek2  

              Ale dyt ti rikam ze na silnici bohuzel jezdit musim, byt malo km. Kameru, kdyby to nejak slusne slo, bych v pripade nouze uvital. Komentar je k tematu a zajima me, budu prispivat dal, nic neplevelim. Pokud jo, zakladatel a admin maji pravo me smaznout v letadle…

              Dale?

              0 0
      • Singlespeed  

        Není to pravda. Stačí mrknout do policejních statistik. Největší nepřítel cyklisty je sám cyklista. Vliv řidičů je cca 1/3.

        0 2
        • Shaby  

          Kdyby každý cyklista hlásil každé oprasení a nebezpečnou situaci ze strany aut, tak se ta statistika trošku promění, tipuju :)

          5 0
        • hustolez  

          Tak ve statistikách je jako cyklista vedený kdejaký ožrala co jede v noci neosvětlený v černé bundě od patníku k patníku.

          7 0
        • Esi  

          jenže v té statistice bude tak 70% strejců na nějaké plečce co nedojel domů z hospody, protože mu ta třetí promile špatně kroutila ze řidítkama. I toto je v policejnéí statistice cyklista

          1 0
          • Singlespeed  

            Pokud by tomu bylo tak, jak píšeš, tak i mezi oběťmi nehod způsobených řidiči by bylo jistojistě minimálně 70% strejců kličkujících se 3 promile po silnici. Na zbytek lidstva by pak připadalo jen pár incidentů a zakládat toto vlákno je tedy zcela zbytečný poplach, s čímž souhlasím.

            0 0
        • xtonda  

          To je lež jako věž, 60% střetů auto x kolo je zaviněno řidičem auta.

          1 1
          • duvenblejt  

            No tohle bych úplně tak netvrdil.Když vidím při svých jízdách(jak na kole,tak autem) co někteří umělci na kolech předvádějí,tak žasnu.A nejsou to jen vyjímečné situace,ale v podstatě každou jízdu

            1 3
          • Singlespeed  

            Jenže střet kolo x auto je jen jeden z druhů dopravních nehod, kterých jsou cyklisté účastníky. Celkově cyklisté zaviní cca 2/3 dopravních nehod s účastí cyklistů. V roce 2024 z 38 mrtvých cyklistů se 24 (68%) zabilo nikoliv vinou řidiče motorového vozidla, ale zavinění bylo na jejich straně. Cyklista je prostě sám sobě mnohem více nebezpečný než řidič motorového vozidla.

            0 3
            • xtonda  

              Ale my se tady bavíme o interakci aut s cyklisty, čili střet auto x kolo je jediný typ nehod relevantní k diskusi.

              Asi jedna třetina nehod všeobecně jsou nehody s jediným účastníkem (samonehody), takže stejně tak jako cyklisti i ženy, muži, blonďáci, hnědoocí, teplouši zaviní většinu nehod s účastí žen, mužů, blonďáků, hnědookých, teploušů. 85 % nehod s účastí motorového vozidla je zaviněno řidičem motorového vozidla.

              To je jako bych tvrdil, že když loni zemřelo víc Ukrajinců bez ruského zavinění než kolik bylo zabito rusy, tak největší nepřítel Ukrajinců jsou sami Ukrajinci?

              0 1
              • Singlespeed  

                Zjednodušeně řečeno. Když cyklista vyjede na kole, tak je 2× větší pravděpodobnost, že způsobí evidovanou dopravní nehodu než to, že se stane účastníkem evidované dopravní nehody zaviněné někým nebo něčím jiným.

                0 5
                • Jenda  

                  Sice to tu už párkrát bylo, nicméně je dobré si připomenout že z pohledu PČR je cyklista každej strejc jedoucí z hospody domů na kole, to jen tak na okraj k těm samonehodam. Druhá věc je, že to tu nikdo neřeší, to je věc, kterou si může daný jedinec ovlivnit sám.

                  Mám k tomu ještě ničím nepodloženou domněnku, že část samonehod jsou v reálu lidé smetení autem co ujelo.

                  U těch nehod kolo auto je zajímavý to očistit o děti, tedy osob bez řidičáku. Tam to pak vyleze na poměr 3/1, tedy 75% nehod způsobí řidiči.

                  0 0
                  • Singlespeed  

                    Nehody, kdy viník – řidič ujede se zvlášť evidují a do samonehod se nezapočítávají.

                    0 0
                    • Jenda  

                      Pokud je jasný že tam ten druhý účastník byl. Když to narves preventivně mimo silnici a tam se zrakvis včetně výpadku paměti tak je to v podstatě samonehoda i když vlastně vůbec.

                      0 0
                      • Dvojan1  

                        Je to tak. Přesně proto se začínají objevovat kamery na kolech. Jinak se to bohužel nedá dokázat.

                        0 0
    • Aduldinho  

      Aleši, kamaráde, ano, s prasením řidičů se občas setká každý, bohužel! V Praze to však předpokládám bude extremní extrém, tak ti držím pěst, ať má to tvé natáčení nějaký výchovný dopad a nadále hodně šťastných kilometrů bez nehody a bez konfliktů s točvolanty! ;-)

      1 0
      • Ales007  

        Díky, Martine! Kéž by to tak bylo – největší efekt by byl, kdyby se toho chytla nějaká média a věc o možném nahrávání co nejvíce rozšířila. Pak by u řidičů možná zmizel ten pocit beztrestnosti vůči nám…

        1 0
        • Aduldinho  

          Tak ono ukotvení bezpečného odstupu a jeho medializace měla taky takový jen chvilkový efekt, bohužel nejsou páky jak toto sledovat případně postihovat a i vedení Policie ČR k tomu za mě má takový spíš liknavý přístup. Je to jen o tom, jak bude policie se záznamy pracovat a zda někdo na základě záznamu bude vůbec někdy nějak persekvován. Medializace by za mě měla zase pouze jen chvilkový efekt.

          1 0
        • Cavendish  

          Nezapomeň po natočení situace dojet řidiče a otevřít mu dveře pro následnou konfrontaci, taky to tak někteří praktikují.

          0 0
      • becis  

        Jezdím z Prahy – Podolí, většinou na jih a naopak mi přijde stav chování řidičů za poslední roky mnohem lepší. Já snad nepamatuji za poslední dva roky vyjížďku kdy by měl někdo oprasil, nebo jsem jen hroznej ignorant :)

        2 1
        • Edwin  

          Taky to vidím podobně, že řidiči se snaží být více ohleduplní. Problém ale je, že těch aut je čím dál víc, takže těch „krizových“ situací přibývá, i když jsou řidiči víc v pohodě.

          2 1
          • Ales007  

            Souhlas – častokrát mě naopak mile překvapí kvantum řidičů, kteří mají trpělivost zpomalit, počkat a pak s dostatečným odstupem předjet. Vždy jim jako poděkování aspoň mávnu – a moc potěší, když zpět zamrkají výstražkami.

            Ale ten provoz je (zejména v některých časech a dnech v týdnu) prostě brutální, takže se statisticky zkrátka nějaký idiot vždycky najde.

            1 0
            • dr nick riviera  

              Moje zkušenost je, že tě devět hezky objede a pak tě oprasí ten desátý, kterého si pak pamatuješ. Taky se snažím je „vychovávat“ (prosím všimnout si těch uvozovek) děkovným zamáváním a bláhově si myslím, že tak kultivuju prostředí na cestách.

              3 0
        • keymaker  

          Řeporyje – Řež a zpět (ideálně 2× týdně) a hovada se najdou, ale v zásadě to není tak strašné. Víkendové projížďky za Prahu a tak bývají mnohdy divočejší…

          2 0
    • Vrci  

      Situace, mi nepřijde tak kritická, jak ji popisuješ a tendence je spíš zlepšující se. Ale dlouhodobě jezdím v tom místě, kde je vidět na asfaltu ohlazení od pneumatik (cca půl metru od kraje). Jednak mám kam uhnout a druhak, pokud jede auto v protisměru nevyvolá to u řidičů za mnou dojem: „Do té mezery se vejdu, ani brzdit nebudu“.

      6 1
      • Aduldinho  

        U nás mi to taky nepřijde až tak kritické, a jakožto nejzranitelnější účastník provozu se též snažím chovat velice obezřetně, jelikož většina chyb řidičů spíš pramení z jejich nepozornosti nebo neodhadnutí situace. Takže i v místech, kde mám přednost raději zpomaluji a čekám do poslední chvíle, zda má řidič tu tendenci mi tu přednost dát. Za mě Praha vzhledem k té velké koncentraci lidí může znamenat i větší koncentraci úmyslných ohrožovačů. Ale takoví lidé by za mě ani to řidičské oprávnění neměli vlastnit, v jejich podání je auto vlastně nebezpečná zbraň! :-(

        1 0
        • Ales007  

          Poslední větu tesat do kamene. I proto jsem se u zmiňovaných záznamů rozhodl, že je pošlu. Sice se mi „nic nestalo“, ale další už takové štěstí mít nemusí.

          3 0
          • BB  

            nedal by se odkaz na zmiňovaný záznam tady zveřejnit ? Docela by mě zajímalo, jak nebezpečná situace vypadá z perspektivy kamery na kole a jak je to průkazné, dík

            0 0
            • Ales007  

              Dokud to Policie nějak neuzavře, zveřejňovat to nechci. Rád danou situaci zatím aspoň nahrubo popíšu. Relativně úzká silnice bez krajnic – držím se celou dobu co nejvíce vpravo. Proti jede automobil, což předjíždějícího za mnou evidentně příliš nevzrušuje. Sejdeme se samozřejmě všichni tři v jednom místě. Odstup ode mě odhadem max. 40–50 cm, mezi automobily možná ještě míň, netuším, rychlost 90 km/h. Do toho na silnici zmrazky a foukal silný boční vítr.

              0 0
              • Singlespeed  

                Motat se na kole na silnici se zmrazky mezi auty je naprostá 3,14čovina. Jdeš průšvihu svižným krokem naproti.

                0 3
                • Ales007  

                  Nebylo to myšleno tak, že zde bylo více zmrazků než „čisté“ silnice. Ale tu a tam se vyskytovaly kousky zmrzlého sněhu, zejména u krajů. Nejsem magor.

                  0 0
                • bara2  

                  Tohle prndání si nech! I kdyby po silnici nejelo auto dvě hodiny, tak vem jed, že se takto s těmi dvěma auty potkáš. To je prostě zákon schválnosti, ale vůbec to není důvod, proč bys neměl jezdit na kole po silnici. Ten točvolant, co tě dojíždí, má prostě sundat nohu z plynu a počkat!

                  5 3
                  • mirorek2  

                    Což v realu udělá chtě nechtě 2% lidí

                    0 0
                    • Svart  

                      Tak to máš velmi smutné zkušenosti. Podle mě to udělá 99,5% lidí… bohužel ty vyjímky ti samozřejmě utkví v paměti nejvíce

                      0 0
                      • Tomcat  

                        Ano to je normální mediální statistika a matematika . Oslavné „recenze“ tolik lidé nepíšou jako ty špatné. Takže +3/4 lidí co nemá problém o tom mlčí ale hlučná je vždy jen ta nespokojená menšina. To je obecný vzorec chování lidí který se projevuje v celé lidské činnosti.

                        2 0
              • Esi  

                možná kdyby jsi byl od toho kraje půl metru daleko tak by tě tak neoprasil, třeba by jsi dostal potom trochu z ostřikovače, řidiči by možná praskla cévka, ale kdyby se tam nevešel tak nevěčím tomu že by tě schválně sejmul

                2 1
                • Ales007  

                  Jo, dost možná. Anebo by to zkusil tak jako tak a já skončil místo oprasení rovnou na jeho kapotě. Přiznám se, že jsem o tomhle přemýšlel mnohokrát, ale došel jsem k závěru, že je bezpečnější jet co nejvíce vpravo. Jo, sice se dobrovolně připravuji o případný manévrovací prostor, ale raději skončit v příkopu než zažít přímou srážku s autem.

                  0 1
                  • Jenda  

                    hele asi nikdo není takovej magor aby tě úmyslně nabral na kapotu, zatímco štrejchnout tě bokem, to klidně riskne

                    2 0
                    • Ales007  

                      Nemyslel jsem přímo úmysl. Může to být 80 letý děda, kterýmu přijde, že se v pohodě vejde.

                      1 0
                      • scoty  

                        Přesně tak. 80 letý děda zabil na Pojizerce, v Semilech před nemocnicí mého kamaráda, který jezdil na silničce 25 let do práce zima léto…

                        1 0
                  • ladys  

                    Nic jiného než jet kus od kraje nefunguje. To samé před zatáčkou, když do ní není vidět. Od doby co takto jezdím, tam odpadli popisované situace. Jakmile vidím do zatáčky, že nic nejede uhnu ke kraji.

                    2 0
                • bara2  

                  Tak najet víc do pruhu je rozumné dokud je to auto daleko za tebou, zpravidla ho slyšíš/chytne radar/vidíš v zrcátku… Mnohem lépe tě uvidí, řidič totiž čumí na střed svého pruhu a né do roští někde u krajnice. A máš-li zářivý dres, uvidí tě i na stovky metrů a ví o tobě. Ovšem jak se to auto k tobě přibližuje, je dobré stáhnout se ke kraji, prostě neprudit, že mu blokuješ pruh, někteří jsou na to hákliví… To rozhodnutí, zda jít do čelního střetu či srazit člověka, ať si bere na sebe každý sám.

                  1 0
              • Jenda  

                hele upřímně příliš defenzivní styl jízdy kdy jede cyklista skoro po krajnici není to nejlepší řešení, jak tu už píšou jiní, řidiči to dává pocit, že už jsi nějaká překážka téměř mimo silnici a tedy se s tebou nemusí zabývat.

                Jezdím ve stopě pravého kola auta, to mi přijde jako optimální.

                2 0
                • Esi  

                  když už jedu po silnici tak to dělám taky tak, řidítka mají 80cm tak žejedu tak abych měl prvou ruku nad krajnicí, tak že cca půl metru od čáry

                  1 0
              • Dvojan1  

                Někdy je to i méně než 20cm.

                0 0
            • Dvojan1  

              Tady skupina se záběry z kola. https://www.facebook.com/…09641869368/

              0 0
            • Ales007  

              Jinak pokud jde o samotný dojem ze záběru – když jsem si ho pouštěl poprvé, říkal jsem si, že to nevypadá tak zle jak mi to subjektivně připadalo. V té chvíli jsem se totiž opravdu docela lekl – vzhledem k šířce vozovky a protijedoucímu automobilu jsem vážně nepředpokládal, že se do předjíždění řidič za mnou pustí.

              Dneska jsem zkoušel video rozkouskovat a různými propočty dojít k pravděpodobné vzdálenosti mezi mnou a automobilem. A velmi mě překvapilo, že ten odstup byl nakonec ještě nižší než jsem tu původně hádal – dle propočtů AI dokonce pouhých 15–30 cm, při započtení velkorysé tolerance max 40 cm.

              2 0
        • kubad  

          plně souhlas, ale dementi jsou bohužel i mezi cyklisty, a jak píšeš chce to rozum a předvídavost na obou stranách

          4 0
        • Esi  

          jezdím občas do práce na kole do Prahy, mimo prahu mi to vychází po polňačkách a na silnici se dostanu až v Letňanech, část cesty ještě zvládnu po cyklostezce, cykklopruhu a nebo po chodníku kde se na kole smí, tak že ve výsledku mezi autama jedu tak 6km a v té praze na to že tam jsem v ranní dopravní špičce nepamatuju že by mě někdo vysloveně ohrozil, chce to jet hodně předvídavě, čitelně pro ostatní a necpat se zbytečně ke krajnici abych měl kam uhnout

          0 0
      • jirkous3  

        Taky mám pocit, že se za posledních pět let situace lepší. Byly časy, kdy už jsem taky měl pocit, že bude lepší se silnicím vyhnout, a to jezdím na silničce 40 let. Docela pomáhá jezdit ve výrazném oblečení, třeba i v reflexní vestě když je pod mrakem. A radar je skoro nutností, ten jediný mi umožňuje vyhnout se dírám aniž by mě autem někdo sejmul.

        2 1
        • bara2  

          To oblečení dělá hodně. Nelíp mě objížděli, když jsem jezdila v takové té pracovní reflexní vestě :-D I to hovado si uvědomí, že to prostě neokecá, že tě neviděl.

          0 2
          • Jenda  

            taky me vždy líp objíždějí když je hnusně – protože to jede na kole jen magor a s magorem nechce nikdo interagovat :-D

            0 0
            • bara2  

              Mám takovou tu celoreflexní bundu a až jsem čuměla, jak mě za tmy pěkně objížděli. Téměř bez výjimky včetně autobusu! pravým kolem za čáru. Bohužel ta bunda je za světla nevýrazně šedá, takže ji používám jen když jedu za tmy.

              0 1
          • jirkous3  

            Já když vím, že pojedu někde po frekventované silnici, tak tu pracovní vestu beru s sebou. Nezabere to v kapse žádné místo, prodyšná je taky, viditelná jak za tmy, tak za světla. A na řidiče to opravdu funguje.

            0 1
        • Venda  

          Teď půjdu proti proudu (bo na silnici jezdím převážně v autě, kolo mam do terenu), ale mně hrozně ty vaše radary vadej. Přijedu za cyklistu s radarem, ten začne zběsile intenzivně blikat, pálí me to do očí a jelikož toho cyklistu nechci oliznout, tak trpím.

          A dovedu si představit, ze někdo slabšího ducha to může nějak prasacky oplatit. Nebo předjet i za cenu málo místa.

          6 1
          • Saibot  

            Myslim, že nebudeš sám. Taky mi to přijde oproti normálním blikačkám mnohem silnější. Normálně nemám problém jet za cyklistou jakkoli dlouho, ale za timhle vynálezem jsem nervozní a chci se toho co nejdřív zbavit.

            1 1
          • jirkous3  

            Já to mám kvůli tomu pomocí widgetu nastano tak, že v určité vzdálenosti světlo radaru ve dne zhasne a v noci přepne na trvalé světlo. Nevím už přesně tu vzdálenost, ale asi okolo 80 metrů. Jde to docela dobře nastavit pomocí podmínky. Vždy si říkám, že spokojený řidič bude i nenaštvaný řidič.

            1 0
          • duvenblejt  

            Jasně,když cyklista nejde vidět,je to k o k o t,a vlastně jako řidič auta nemám šanci střetu zabránit.Když je cyklista díky radaru vidět zas moc(obrazně řečeno,má oči i v zadu,protože o autu ví),je to zas k o k o t,protože sere ty lidi v autě.Fakt přínosná diskuze :-)

            1 1
            • Venda  

              Tak tobě to treba nevadí, mně neni příjemný jet v podstatě pár metrů za blikající mlhovkou. Nastaveni jak píše Jirkous3 mi nepřijde vůbec od věci.

              Ale je to na vas, já po silnicích jezdím málo, vy si zvažte, jak se chcete na té silnici chovat.

              2 2
              • duvenblejt  

                Je to o tom,že ten cyklista je na silnici vždy slabší…A když nejde vidět,je ocas.Když jde zas vidět moc,je ocas…A cyklista musí zvážit,co a jak má dělat,motorista je v klidu asi

                0 0
                • Saibot  

                  Když jedeš osobákem a proti tobě kamion. Tak rozsvítíš dálky, abys byl vidět, protože si slabší?

                  4 5
                  • duvenblejt  

                    Saibot

                    Asi jsi mě špatně pochopil.Neříkám,že má cyklista zapínat nějaké dálkové(nebo něco podobného),ale prostě když je na silnici,ať svítí svými dostupnými prostředky(což je i zde zmiňovaný radar),aby byl motoristou vidět.A dle mě radši naštvaný motorista,který o mě s dostatečnou rezervou ví,než mrtvý cyklista,který motorosty ohleduplně neštve.A jak je zde psáno,ten radar není nic zas tak extrémního,jsem řidič z povolání a potkávám jich dost,nic,co by nešlo přežít,spíše naopak,vím o cyklistech s hodně velkou rezervou a jsem schopen přizpúsobit jízdu dané dopravní siruaci a né řešit na poslední chvíli divočinu v případě bludičky

                    4 1
                    • Saibot  

                      Nebo jsi to špatně pochopil ty, ten radar je ekvivalent dálkovejch , nebo jakejchkoliv světel, který nejsou tlumený/potkávací. Na jednu stranu nechceš, aby tě řidiči předjížděli v nesmyslnech místech, nebo lízali na kreditku, a na druhou stranu, ty co to neudělaj odměnuješ poškozováním zraku (mimochodem, taky jsi slepej, jako všichni řidiči z povolání?). Pointa je v tom, že nasranej řidič za tebou ztrácí trpělivost, což je zase to co od vyžaduješ. Já mam taky řízení jako součást práce, jezdim jak velkym pomalym autem, kdy často musim jet za cyklistou tak dlouho, dokud se sám nerozhodne mě pustit, tak i osobákem a musim říct, že problém neviditelných cyklistů, pro mě prakticky neexistuje, to se týká maximálně nějakejch strejců a smažek ve městě. Jelikož se ale věnuju řízení a jezdim rozumně, tak žádnou divočinu s cyklisty i „cyklisty“ nezažívám, fakt nikdy.

                      1 0
                      • duvenblejt  

                        Jo holt každý to máme jinak,tak to v životě chodí…Takže ani A,ani B není správně

                        0 1
                • Venda  

                  Slabší na silnici jsou treba i motorkáři a taky jezdí aby byli vidět se zapnutymi dálkovými světly a taky mi to vadi.

                  Cyklista je dobre, ze je vidět. Ale jestli to jde nastavit, tak mit naplno puštěný rozblikany radar na za sebou pomalu jedoucího řidiče je arogance.

                  3 3
              • Svart  

                Cyklistů s radarem potkávám docela hodně a popravdě mi to světlo nepřijde tak strašný. Jasně, pokud to má někdo na blikání v noci, tak to není kdo ví co, ale na tu chvíli to klidně přežiju. Mnohem více mi vadí, když někdo nebliká a nebo má bludičku s vybitou baterií a uvidím ho až díky vlastním světlům.

                Kapitola sama pro sebe jsou pak jezdci v černým oblečení…

                2 2
                • Ales007  

                  Též příliš nechápu ty komentáře výše. Jsem také řidič a že by mi radar na cyklistech nějak vadil, to fakt ne. Pokud by s ním někdo vypaloval v noci nebo za šera, tam bych to nepříjemné oslnění chápal, ale ve dne? Vždyť jde jen o to, abych si cyklisty všimnul – koukat přímo do paprsku přece pořád nebudu.

                  1 2
                • yorg  

                  Na silnici OK, ale proč musí blikat na cyklostezce? A je jedno jestli mě předjíždí nebo ho předjíždím já. A pochoutkou pak je, když je s radary skupina. To je pak pastva pro oči.

                  Pro kontext, sám mám radar a vím, že u něho existují režimy s různou intenzirou blikání. Pak jde jen o to, používat příslušný režim radaru podle situace.

                  1 0
                  • Jáchym 1  

                    Přesně tak.A uż několikrát na BF zmíněné používání předního blikajícího světla na stezce.Tomu už vůbec nerozumím.

                    1 0
                    • ladys  

                      Blikám vepředu i v lese na biku, pokud se tam někdo motá, tak to alespoň uvidí. Jelikož má retard v přírodě sluchátka :( A radar vezu také, bliká jen při detekci. Silnicím se nedá úplně vyhnout… Na BF je pár jedinců přecitlivělých na světlo…

                      0 0
                • bara2  

                  Nemyslím si, že by ten radar měl nějak moc silné světlo. Už jen z principu kolika volty je to napájeno a má to rozptylovou čočku… problém je spíš ve výšce umístění. Podle norem bys měl mít odrazku/zadní světlo ve výšce 30–90cm nad zemí. Kolo má průměr cca 70cm, tj. maximálně 20cm nad zadní gumou! A to je ta horní hranice, auta mají zadní světla mnohem níž a řidič v osobním autě má oči níž, než cyklista… Velcí lidi mají sedla vysoko a dovolím si u mnohých pochybovat o těch 90cm u světla na sedlové trubce. Já totiž mám sedlo docela nízko od země a odrazka na podsedlové brašničce je na hraně těch 90cm. Světlo pod brašničkou už mi nevychází nad zadní kolo, na některých kolech mám proto zadní světlo dole u náboje ve výšce 35cm nad vozovkou.

                  0 2
                  • jIrI___  

                    Čočka na radaru od Garminu není rozptylová, ale naopak Fresnelova spojná. Což je důvod, proč je i ve dne nepřehlédnutelný, ve tmě už je to spíše na obtíž.

                    1 0
                  • yorg  

                    Nemyslím si, že by ten radar měl nějak moc silné světlo.

                    Když jsem ho koupil, tak po zapnutí nečekaně bliknul když jsem ho držel v ruce asi půl metru před očima. Po bliknutí jsem pár vteřin neviděl. Výsledkem je trvalé poškození oka. Mám v oku trvale flek jako by před okem létala moucha. Takže bych si s tím že to není moc silné světlo dovolil nesouhlasit.

                    1 2
          • jIrI___  

            Radar od Garminu je tím svým blikáním extrémně protivný, bohužel konkurence s lépe nastavenými blikacími režimy se zase nechytá spolehlivostí samotného radaru. Osobně jsem to vyřešil přelepením LED na Garminu lehce mléčnou průsvitnou fólií, znatelně to ostré světlo zpříjemní.

            6 0
    • camillio  

      Za loňsko taky 20 tisíc, výhradně silnice. Pár situací bylo nepříjemných, pořídil jsem kvůli nim i Ravemena dopředu. Obecně, v JčK, si musím chválit – situace se za 2 dekády razantně zlepšila. Jasně, tu a tam člověk narazí na ******. Zde majoritně v letní sezóně, kdy se sem sjedou dovolenkovat případi na kolech (nejen éčkách) a případi v autech a je to trochu „kdo z koho“. V létě přestávám jezdit směr Třeboňsko.

      Ostřikovače jsem vloni chytil jednou jako naschvál od hlupáka, kterému jsem ještě uhýbal. Troubení tak 2×, protože borec sice díru v asfaltu nevymete, ale ty to podle něj máš snad jako povinnost. Vyloženě nebezpečné situace byly dvě, jednou agresivní hlupák v kamionu a jednou amatér, co řeže zatáčku ale nekouká za ni. Pak bylo pár situací nepříjemných, ale ne úplně nebezpečných, většinou na vrub nešikovnosti řidiče nebo náhody.

      A teď trochu popela na vlastní hlavu: vletěl jsem do křižovatky v domnění, že jsem na hlavní. Nebyl. Začal jsem předjíždět pomalý náklaďák v domnění, že se vedle něj už přece nemůže nic vejít. Vešlo. Nepustil jsem chodce na přechodu, protože jsem švihal a jako dement se na něj vykašlal. Za autem, které mě předjelo, jsem se vracel dál od krajnice. Jelo tam ještě jedno, o tom jsem nevěděl (tak jsem koupil radar). Vletěl jsem do pravé utažené zatáčky, kouknul doleva a skončil v protisměru a měl hoňky se dostat zpět před autem, co tam jelo.

      Co tím chci říct: chyby děláme všichni. Nejsou debilové jen okolo. Občas i ti, kdo se fakt snaží, způsobí nějakou debilitu. Hlavní je nebýt agresivní a nepotkávat agresivní typy.

      14 0
      • Ales007  

        Hezky řečeno, s tím se ztotožňuji. Ani já nejsem neomylný nebo svatoušek. Ale řidiči by si měli uvědomovat, že pokud nějakou pitomost uděláme my cyklisté, zpravidla to také odneseme my sami (teď neřeším případné plechy). Ale jak už psal Martin, auto je zkrátka zbraň a pokud někdo úmyslně druhého ohrožuje, měl by za to nést důsledky ve všech ohledech.

        1 0
    • Kos_CZ  

      Já to řeším tak, že za normálních okolností jezdím cca. metr od krajnice a když slyším jak se blíží auto (případně když mi radar pípne), tak se po přiblížení auta uklidím ke kraji, když jde o kamion tak i za krajní bílou čáru, pokud je tam místo. Jak auto/auta projede, tak se zase „vysunu“ do vozovky. Je to trochu náročnější na pozornost, ale osvědčilo se mi to jako určitý způsob komunikace s řidiči – jednak jsem viditelnější a druhak tím uklízením se ke kraji dávám řidičům na vědomí že o nich vím a současně jim aktivně nechávám volný průjezd, což v naprosté většině chápou jako vstřícný krok. Pochopitelně, pokud je to nějaká silnice druhé třídy s titěrnou krajnicí a velký provoz, tak tam když mne dojede autobus nebo kamion, uhnu při nejbližší příležitosti mimo silnici a několikrát už jsem se dobrovolně i uklidil do příkopu, protože se „nechat tlačit kamionem“ není nejlepší sport.

      2 1
      • Esi  

        nechat se tlačit kamionem ti ale zlepšuje fyzičku, najdeš v sobě rezervy o kterých jsi do té doby nevěděl :-)

        2 0
        • Kos_CZ  

          Potvrzuji – když jsem dojížděl Okolo republiky 2023 (krátkou), tak jsem za Jaroměří vjel na silnici na Trutnov s kyvadlovým provozem. Kolona stála a já už toho po těch 900+ kilometrech měl celkem dost. Zastavím na konci kolony s tím, že auta odejdou a já si to odšlapu na pohodu, a jak tak stojíme, přisunul se za mne kamion. Skočila zelená, já vyrazil, že kamionu alespoň do začátku trochu poodskočím a tím to nebude tak o držku. Houby, ten neřád jel prázdnej, takže byl schopen zrychlit prakticky stejně jako já. Byl to můj nejdrsnější kilometr v životě a potom, co jsem vyjel ze zúžení jsem na krajnici zastavil a snad 10 minut popadal dech.

          PS: Teď jsem koukal, že jsem tam ze sebe vymáčkl krásných 804W… :D

          4 0
          • Aduldinho  

            Takže nejen ten, co brzdí, ale i ten, co není tlačen kamiónem, jezdi pod své možnosti! :-D

            1 0
            • Esi  

              přesně po 900km by ze sebe dobrovolně těch 800W nedostal :-)

              2 0
              • Aduldinho  

                Jako je to psycho to obří auto za prdelí, ale bejt prošitej, tak to ze sebe už asi nevyždímu, i když samo pud sebezáchovy bývá velice silný motiv! ;-)

                0 1
                • ladys  

                  Po 900km nemůžeš být prošitej, když to končí v Žacléři :)

                  2 0
          • hustolez  

            Mám podobný zážitek, vyjel jsem takhle jednou ráno na čtyřproudový vjezd do okresního města, normálně pohoda, ale všední den dopoledne a já nevěděl, že začala oprava silnice a zúžení do jednoho pruhu, jednoho opravdu velmi úzkého, patníky ohraničeného pruhu.

            Naštěstí tam byla 30ka, tak jsem nemusel tlačit 800w, které bych teda dlouho neudržel, ale i tak nebyl ten zvuk skorovolnoběhu toho 500koňového kamionu po dobu dvou kilometrů za zadkem nic příjemného :D

            No zúžení skončilo, já mávl na omluvu a kupodivu na mě nikdo z té dlouhé kolony netroubil ani negestikuloval :)

            0 0
            • ladys  

              Nemusí být ani uzavírka, při dnešním provozu má kamión problém předjet pokaždé. Hrnul mne před sebou asi kilometrt, než jsem mohl sjet na sjezd na louku. Za ním jelo asi padesát aut, všichni byli úplně v klidu.

              0 0
      • Svart  

        Mám to podbně, jezdím nimimálně metr od krajnice (protože kolem Brna jsou silnice v tak katastrofálním stavu, že se vlastně ani blíž jezdit nedá) a uhýbám když něco jede a ohlásí m ito radar. Ne že by mě nikdy nikdo neoprasil fakt nepříjemně, ale zase o život mi zatím něšlo asi nikdy (nebo jsem neměl ten pocit). Když jezdím po frekventovanější silnici kde není vidět, tak vždycky uhnu. Když já vidím za zatáčku a vím že je tam volno, tak mávám k předjetí a hodně často mi blikačkama poděkují.

        Jako kameru jsem taky párkrát zvažoval, ale stejně jako mnoho ostatních tu vidím zlepšující se situaci a navíc se znám – já bych ji stejně zapomněl zapnout a nebo nabít :)

        Takže si prostě jezdím, snažím se jezdit ohleduplně a tak nějak doufám, že se vrátím v pořádku domů. Mám silničku fakt rád a pár špatnějch zkušeností mě neodradí. No a raději mám dobrou pojistku, kdyby to nedopadlo :D

        4 1
        • Aduldinho  

          Až na ten signál k předjetí to dělám tak nějak obdobně, tak nějak nehodlám rozhodovat za řidiče za mnou, jelikož to rozhodnutí by mělo být na něm, kdy a jak bezpečně předjet, nehejtím to, ale nechci mít na svědomí, že třeba svým neuváženým signálem způsobím nějakou dopravní komplikaci! ;-)

          1 0
          • Svart  

            To je samozřejmě pravda. V minulosti jsem takhle jendou mávl, chlap čekal hodinu než zareagoval a pak se rozjížděl tak pomalu, že se tam opravdu auto vyjelo a nebyla tam veliká rezerva. Od té doby to dělám jen když vidím fakt daleko, ale rozhodně nikomu neříkám, že by to měl dělat taky.

            2 0
            • MavasH  

              Tady je lepší spíš gestikulovat naopak, tzn. když tam něco jede, naznačit, ať auto přibrzdí – v takovém případě u špatného rozhodnutí nebezpečná situace nehrozí… jenom holt auto pojede chyvilku pomaleji, i když nemuselo :)

              2 0
              • Aduldinho  

                JJ, to někdy udělám, samozřejmě, když budeš mít za prdelí prasiče, tak tě veme na krediku gesto negesto! :-(

                1 0
              • Svart  

                jj, to dělávám taky… a dokonce už i za to mi pár řidičů poděkovalo blikačkama. Asi by to tam poslali, ale gestikulace je zastavila a všem nám to dost pomohlo :)

                2 0
    • Pecer  

      Záleží, kde jezdíš, Já mám nejbližší vetší město 20 km, na silnicích spoustu zemědělské techniky, která na těch užších silnicích nejde ani předjet, takže jsou místní zvyklí. Pak přijde víkend, najedou náplavy a razantně se vše změní.

      1 0
    • Dvojan1  

      Taky vozím kameru pro případ nehody nebo nebezpečné situace. Přední DJI a zadní Garmin 715. Videa můžeš přidat ve FB skupině co je přesně pro takové videa. Pár videí už tam je. https://www.facebook.com/…09641869368/

      0 0
      • Vrci  

        Jaký je účel uzavřené skupiny, kde jsou videozáznamy přestupků jiných účastníků provozu? Je členem https://www.facebook.com/…37284805660/?…

        0 0
        • Vilém  

          Navzajem si poplaces, postezujes.

          3 0
          • camillio  

            :)) Amen. Já si vždycky říkám, co je cílem těchhle skupin či autorů na YT (různé ty ‚jehlárenské‘ apod.). Stačí mařit čas plkáním tady, ještě koukat na to, jak někdo nedostal přednost, dostal ostřik, psotník, flastr…

            2 0
        • Dvojan1  

          Veřejná skupina se vždy zvrhne v urážky a nakonec je tam víc prudičů než normálních lidí. Takhle se to dá alespoň trochu přibrzdit.

          2 0
          • Vrci  

            Přibrzdění je hezký, ale co je účelem? Vzhledem k tomu, že tam chybí veřejnou, není to edukace. Vzhledem k tomu, že tam není PČR nebo přestupkové oddělení pověřených obcí, tak to není ani potrestání, viníka.Jde o neco jiného než sdružení plaček?

            1 0
    • Chlebovnik  

      Už nějakou dobu se mi hlavou honí myšlenka. Mám vážnou obavu, že spolu se vstupem Motoristů do sněmovny, bude agresivita řidičů motorových vozidel vůči cyklistům opět narůstat. =(

      Ale nechci nic přivolávat a věřím, že respekt a obezřetnost vůči slabším účastníkům silničního provozu zvítězí. =)

      2 0
    • camillio  

      Náhodička se mi teď stala! Německy hovořícím doporučuji poslední díl podcastu Faszination Rennrad, řeší tam úplně stejnou věc! A považme, Němci :)

      Ono je to taky trochu o standardu. Před 20 lety nás ometalo každé druhé auto a brali jsme to jako normální. Dneska nás to vykolejí. Tím neříkám, že to je dobře, jen že jsme trochu citlivější. Stačí výlet na Balkán, klidně autem, aby si tu člověk připadal jako v řidičském ráji.

      1 2
      • Melvin  

        Nemůžeš srovnávat provoz před 20 lety, když tu byla polovina aut co dnes.

        1 2
        • Singlespeed  

          Např. v roce 2005 bylo evidováno 199262 dopravních nehod, 1127 mrtvých. V roce 2025 bylo evidováno 85518 nehod, 421 mrtvých. Pokles nehodovosti za posledních 20 let je obrovský.

          0 1
          • Melvin  

            A nebude to tím, že dneska ke každé nehodě nemusíš volat policii? A u mrtvých to zase bude dáno tím, že se auta za těch 20 let krapet změnily? Navíc pokud je průměrné stáří 15 let, tak se bavíme o autech z 90. let.

            1 0
            • Hrabex1  

              jezdi se uplne jinak, nez pred 20 lety. Pirati a hovada jsou sice porad, ale je jich mnohem min. Kdo tenkrat dodrzoval naky rychlostni limity v obci? V Praze se bezne jezdilo 80. Nebo jak se zmenila jizda na dalnici? Uz ani nepamatuju, kdy me naposled nekdo vybrzdil, bude to dost let.

              0 1
              • Aduldinho  

                Tak ono jet dnes 80 po městě jde možná tak v noci, ta hustota provozu je prostě naprosto jinde, těch aut je za mě moc ;-)

                0 0
                • Hrabex1  

                  v praze je porad spoustu mist, kde to jde, ale jako hovado tam presto dnes projede jen minimum aut. Daleko vyssi procento hovad je u motorkaru.

                  1 1
              • Melvin  

                Ale provoz je daleko hustější. Pak takové situace, kdy tě předjede někdo na kreditku jsou častější, protože tomu co tě předjíždí jezdí pořád něco v protisměru. Tak tě lízne, aby nemusel přibržďovat. To samé třeba na kruháči. Je rozdíl, jestli tam přijedeš a jede tam jedno auto, nebo se to tam naopak už na příjezdech štosuje a ty musíš dávat pozor jestli ti tam někdo nevletí. Dost často je to i tím, že oni si neuvědomují, že když jedeš na silničce, tak jedeš daleko rychleji, než nějaký strejda na skládačce.

                2 0
                • Aduldinho  

                  Otázka kolik tomu strejdovi na skládačce je, ten může být kolikrát rychlejší než já stařec na silničce! :-)

                  0 0
                  • Esi  

                    u nás v devadesátkách jezdil jeden magor na Ukrajině do fabriky, měl na tom vepředu strašnou pilu, měl to asi 30km a jezdil to hodinu, tak že na skládačce nevím ale s tímhle exotem bych po silnici na MTB jet nechtěl

                    1 0
                    • Aduldinho  

                      Hlavní je, se nenechat mylně vyhecovat na základě stroje, který stréc sedlá, může to mít fatální egonásledky! :-)

                      0 0
                      • Esi  

                        Jo asi 2× jsem měl tu smůlu :-) potkat se na vyjížďce se známým který v kategorii 63+ na absolutního vítěze Nova author Cup ztratil myslím v tom závodě 22 minut průměr 28,6km/h . byl to takový ten klasický cyklista 165 cm 55 kg tak že já se svýma 190cm a 100kg jsem za nim samozřejmě jel pořád na větru, naštěstí jsme měli společnou cestu vždycky jen pár km protože jinak bych asi umřel a on když jsem jel špic tak za mlou šlápnul asi 2× za kilometr jízdy :-)

                        1 0
      • jIrI___  

        Ono stačí navštívit i některé ty vychvalované cyklistické ráje. Už několik let každé jaro jezdím na Istrii a tak na kole po hlavnějším tahu jet nechceš. Ne kvůli hustotě provozu (to tam bývá takřka bez turistů), ale místní tě prostě vytroubí/oprasí s větší četností, než na jakou jsem zvyklý že Severní Moravy. Naštěstí není náročné vyjížďku plánovat tak, ať se na ty větší silnice člověk dostane jen na pár km. Jednou jsem místo toho byl v Toskánsku a tak když člověk sjel z pověstných šotolin na asfalt, to byl masakr úplný. Tam volantem při předjíždění pootočil snad jeden z deseti řidičů, včetně kamionů, a jak při cyklisty fungují třeba kruhové objezdy jsem nepochopil už vůbec (nebo jsem byl neviditelný :) ). Vždycky si pak po návratu z takové zahraniční dovolené říkám, jak to tu na silnicích vlastně dobře funguje.

        0 1
        • oberleutnant Weiss  

          A kde tam proboha jezdíš, že máš tak špatné zkušenosti? Do obou zmíněných destinací už nějaký ten pátek jezdívám (Istrie ubytování zpravidla Poreč, Novigrad, Grožnjan, výjezdy zejména směrem do vnitrozemí, v Toskánsku pak převážně provincie Grosseto, Siena, Livorno) a vlastně si nevzpomínám na jedinou negativní zkušenost s místními řidiči…

          1 2
          • jIrI___  

            V Toskánsku jsem byl u Sieny, na Istrii vždy Tar. Tam mám pravidelně největší stres z hráze u Antenalu. Nepamatuju že by se to někdy obešlo bez troubení buď za mnou nebo v protisměru, když se ten za mnou rozhodl mě na té úzké frekventované silnici předjet :). Ale chápu to, taky by se mi nechtělo jet za někým kilometr rychlostí 20 km/h, bohužel té hrázi se nejde rozumně vyhnout.

            0 0
            • oberleutnant Weiss  

              Tak jsem měl asi zatím vždycky kliku, anebo ty pech…:-) Tu Antenalskou kosu taky jezdíváme, zvlášť pokud bydlíme v Novigradu, a fakt jsem se tam s žádným prasením nesetkal. Dokonce mám od Taru jednu „veselou příhodu z natáčení“, když tam jeden rok byla zavřená hlavní a objíždělo se to nějakou prašnou cestou vlevo nad těmi serpentinami od Antenalu na Tar, tak mě tam předjel nějaký místňák, něco gestikuloval, zajel ke kraji, já už čekal nějakej konflikt a on mi jen vysvětlil, že na kole budu mít lepší to projet tou uzavírkou, kde se stejně zrovna teď nedělá, než to objíždět po té šotolině a mít hubu plnou prachu. Tak jsem mu poděkoval, zařídil se podle jeho rady, projel to rovně a za uzavírkou jsme si ještě mávli, protože se tam napojovala objížďka z té prašné cesty zpátky na silnici a zase mě tam předjížděl… :-)

              0 0
    • JendaH  

      Chtěl bych jenom, aby tu zazněl i opačný názor než „situace na silnicích je děsivá a stále se zhoršuje“. Já jezdím po Praze dopravně 15 let a výlety mimo Prahu tak 10 let (v profilu mám Stravu, kam to posledních pár let nahrávám, tak se můžete podívat kde a jak) a nijak děsivé mi to nepřijde a ani si nevšímám žádného zhoršení. Nevím, jestli je to tím, že problémy nevnímám a zapomínám, nebo mám nějaký naprosto speciální styl jízdy…

      1 2
      • waters  

        Tak za to buď rád… Důvody mohou být různé. Buď opravdu volíš nefrekventované trasy, časy, kdy je větší klid… Ale za poslední dobu jsem neměl jedinou jízdu, kdy by někdo neudělal prasárnu. Dva typy prasáren. Řidič to udělal neúmyslně nebo úmyslně. Polehčující okolnost je to, že ty co to dělají vědomě není tak nebezpečné jako ty co to udělají nevědomky to je někdy fakt na rakev.

        2 0
      • Ales007  

        Souhlasím s kolegou výše. Záleží na mnoha okolnostech. Navíc – a teď to neber, prosím, nijak ve zlém – mám roční nájezd cca 10× vyšší než ty (díval jsem se na tvou Stravu), tzn. 10× větší šanci na nějakou prasárnu ze strany řidičů.

        0 0
      • bara2  

        Hodně záleží na okolnostech. Dojížděči do práce to mají asi nejhorší, pokud si jo nemůžou volit pracovní dobu, tak jezdí ve špičce s hodně auty tam i zpátky. A to i na trojkových silnicích, po kterých je třeba i vedena žlutá cyklotrasa. Na stejné silnici se v poledne (o víkendu, v létě večer…) v pohodě vozím a aut minimum.

        A myslím si, že právě ty úzké okresní trojky a čtverky jsou v době spěchajících točvolantů nejhorší: zatáčky, horizonty a srdnatě to mrskají na kreditku aniž vidí do protisměru. Prostě ne a ne, aby vstali o čtvrt hodiny dřív a jeli v klidu, a odpoledne by jim ta televize taky neutekla… :-(

        3 0
      • jirkous3  

        Já s tím souhlasím. Úplně nejhorší situace byla těsně po roce 1990. Pomalu každý měl z vojny papíry na náklaďák. A když začaly jezdit první kamiony, podle toho to vypadalo. Nikdo neuměl odhadnout dobu objíždění cyklisty a tak jsme každou chvíli končili v příkopě. Cyklostezky nebyly, kola jen silniční… bylo to mnohem horší než nyní. Za poslední roky je obrovský nárůst dopravy takže je to složitější pro všechny, ale většina řidičů se snaží chovat slušně. Ostatně, on to žádný rozdíl není, většina cyklistů jsou i řidiči.

        1 1
      • Radek Broz  

        Možná k tomu máš vysokou míru tolerance;)

        Já mám k hlavním trailům 3 různý přístupy. Hliněnou cestu, který je nejkratší, nejstrmější a jelikož je skoro furt podmáčená, tak moc nejede. Pak silinic přes vesnici, 2× je tam nepříjemnej sklon. No a pak silnici mimo obce, která má příjemnej sklon a pohodlně se dostanu ještě o trail vejš – tu jsem vždycky preferoval.

        Je to samá zatáčka a v česku prostě většina řidičů tě předjede v místě, kde tě dojede. Do místa, kde aspoň kousek uviděl, nepočkaj – řece nepojedou třeba půl minuty dvacítkou, že jo. Pokud za mnou nějaký auto čeká, buď má na autě kola, nebo má aspoň německou značku. I v na pohled divokym italskym provozu se cítím mnohem bezpečněji – sice jezděj blízko, ale pomalu s tím, že se všichni nějak vejcdem. Tady to prostě každej tak nějak zkusí a uvidí se.

        Opravili asfalt, silnice má prakticky v celý dýlce svodidla, tak tam postupně začli jezdit motorkáři. Některý to jezděj jak my na Stravu – že to nahoře otočej a jedou ten segment třeba 3× za dobu, co to jedu nahoru. Provoz se postupně zvětšuje. Viděl jsem tam pár menších bouraček. Pak se jeden zabil na křižovatce před vjezdem tam – napálil to do baráku pár minut před tím, než jsem jel nahoru autem. Pak mě tam jednou v zatáčce do protisměru vlítli teenageři v Golfu tak mýho věku. Pak jsem tam o pár dní později zase viděl sbírat trosky motorky, je tam pomníček.

        Takže už tamtudy jezdím jen autem.

        0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.