Na co se používá ,,furtka" a pod?

Slušně řečeno na hovno.

Pro ježdění po vesnici na pivo a pro 10 rohlíku do sámošky dobrá. Jinak podle mě na nic. jediná výhoda, kterou já vidím, je váha a nepotřeba přehazovačky apod (čili menší náklady).

Na pózing na streetu :)

na ježdění :D

Taky by mě to zajímalo..A ještě víc by mě zajímalo, proč má většina borců, kteří na tom jezdí, takové ty uplé rifle s vylézající řití jak v klipu performance http://www.youtube.com/watch…

proste to nema prehazovacku,pres­mykac ani brzdy, ve velky vetsine se jezdi na furtkach bez helmy coz je dost cool ze ;)

Musím říct, že mě pořád překvapuje, že to někdo nechápe. Já jsem na singlu odjezdil téměř celý dětství, můj děd dokonce sedmdesát let a nikomu to divný nepřišlo…

To je jako by se ptali motorkáři proč existujou koně, nebo ti co fotěj mobilem, proč jiný fotí zrcadlovkou.

Protože nic neřešíš a jedeš, a můžeš se plně soustřeďovat na jízdu. Na singlu už jezdím radši než na bajku a fixka je do města luxus :)

Na tom se jezdí z nostalgie-vzpomínky na dětství, na prodiče a prarodiče ;))aj stará ukrajina je de fuck to fixka) Je jenom otázkou času než budou v módě odrážedla a tříkolky :D

Žiadne „vymoženosti“ ,minimálna údržba, minimálne náklady, maximálna možnosť individualizácie, možnosť sa riadne nadreť ale aj zablbnúť …a vôbec je to o inom ako normálne kolo si myslim a tiež mám fixu v poslednej dobe radšej ako mtb a cesťák…

The track bicycle is a form of fixed-gear bicycle used for track cycling in a velodrome. But since a fixed-gear bicycle is just a bicycle without a freewheel, a fixed-gear bicycle can be almost any type of bicycle.[3]

Some road racing and club cyclists used a fixed-gear bicycle for training during the winter months, generally using a relatively low gear ratio, believed to help develop a good pedalling style.[4] In the UK until the 1950s it was common for riders to use fixed-gear bicycles for time trials. The 1959 British 25 mile time trial championship was won by Alf Engers with a competition record of 55 minutes 11 seconds, riding an 84 inch fixed-gear bicycle.[5][6][7][8] The fixed-gear was also commonly used, and continues to be used in the end of season hill climb races in the autumn.[9][10] A typical club men's fixed-gear machine would have been a „road/path“ or „road/track“ cycle. In the era when most riders only had one cycle, the same bike when stripped down and fitted with racing wheels was used for road time trials and track racing, and when fitted with mudguards (fenders) and a bag, it was used for club runs, touring and winter training.[11][12][13­][14] By the 1960s, multi-gear derailleurs had become the norm and riding fixed-gear on the road declined over the next few decades.[15] Recent[dated info] years have seen renewed interest and increased popularity of fixed-gear cycling.[16]

In urban North America fixed-gear bicycles have achieved tremendous popularity, with the rise of discernible regional aesthetic preferences for finish and design details.[17]

Dedicated fixed-gear road bicycles are being produced in greater numbers by established bicycle manufacturers. They are generally low in price[18] and characterized by relaxed road geometry, as opposed to the steep geometry of track bicycles.[19]

Fixed-gear bicycles are also used in cycle ball, bike polo and artistic cycling.

A fixed-gear bicycle is particularly well suited for track stands, a manoeuvre in which the bicycle can be held stationary, balanced upright with the rider's feet on the pedals.[20]

No , pro ty, kteří ještě nevěří v převod jedinný , je tu jedno agitační video , po kterém jistě prozřejí :

http://www.youtube.com/watch…

Na pózing a machrování v parku před holkama. K ničemu jinému se nehodí.

Furtšlap dle mě patří na dráhu. Možná ještě výjimečně použít při silničářském tréninku kvůli technice šlapání, ale do města je to nebezpečné a nepraktické a rozhodně momentálně i módní vlna.

Jak už tu bylo psáno, je to dost nebezpečný, protože to nebrzdí a nejde na tom jezdit s helmou a nedá se na tom řadit. Taky to blbě zatáčí, protože to má uzký řidítka.

Taky musíš furt odhánět nějaký baby, protože je to děsně in a je to ********.

Takže na hovno.

Aby se dalo jezdit pozadu na kole. Normalne se da jen z kopce.

Sranda, jak lidi, který festku viděli jen na obrázku tvrděj, že je to hrozně nebezpečný. Faktem je, že po městě je to úplně jiný ježdění a má to něco do sebe.

Obavam se, ze tahle debata je docela zbytecna. Ten, kdo fixu nikdy nevyzkousel, tak asi nikdy ani nepochopi, o cem tohle odvetvi vlastne je. Nejenze se po celem svete buduje jakasi fixie subkultura, ktera rozhodne neni o nejakem machrovani v parku, nebo modnim stylu, ale ten kdo vetsinou propadne fixed gearu, tak trochu zmeni celkove svuj zivotni styl. Na fixce citite naprosty propojeni tela s kolem a opravdu naprosto nic neresite, mate naprostou volnost. Jenze ono je to tezke vlastne vubec vysvetlovat, kdyz vetsina zdejsich vseznalku skonci u argumentu, ze to kolo nema prevody a je strasne nepohodlne a vlastne se na nem neda vubec brzdit – je vlastne uplne na hovno a o nicem. Fixed gear neni o kole, o technice, ale o tom pocite a o vsem, co se kolem nej toci. Ale to asi vetsina lidi nechape.

Takže závěr je – všichni si teď pěkně utíkejte opatřit fixku, ať o tom můžete kvalifikovaně rokovat!

Asi to samé, jako automobil pouze s třetím rychlostním stupněm. Někdy spíše s čtvrtým ;)

Myslím, že kdyby ste viděli kámoše co dává na fixe, tak se poserete. Nejen. že na tom jezdí 60+ výlety, ale točí na ní 360,360 bunny hop, dává schody do 180 a po zadním jezdí i 4km v kuse. Ve městě ho na MTB nedoženeš, protože s těma řidítkama se všude protáhne a navíc mu to nebrzdí, takže jediná šance je, že ještě přidá. když umíš na kole, tak se na ní vyřádíš. Kdo fixu nejel, nepochopí.

Já vím jen to, že v Brně na tom jezděj jen smažky, onehdá jsem viděl fotky jak takovej gang řádil v jednom brněnským podchodu a určitě si u toho i něco píchali.