DT Swiss tubeless kit

při defektu stačí vyšroubovat ventilek, páska se vyndat nemusí, takže se nic nepoškodí.

S tou cenou v bazaru moc šancí nemáš když se ty kola dají nové koupit levněji i u nás na nettu

Nebo ty kola přeplést na Mavic 819tky místo těch 4.2d ráfků.

no, cenu jsi do bazaru stanovil hodně odvážně :-)))

A jedna poznámka k těm 4.2d ráfkům. Tohle jsou zrovna ráfky, které jsou na bezdušové sady poměrně problematické.

Já jsem třeba NoTubes + Schwalbe + 4.2d ráfky už před nějakým časem zcela vzdal kvůli extrémně problematické montáži (Schwalbe na 4.2d ráfku jsou hodně volné a je velký problém to bez pořádného kompresoru nafoukat).

A po roce a něco na plnohodnotných UST a maximální spokojenosti s tímto řeším bych do klasických pláštů s bezdušovou sadou už rozhodně nešel. Ale samozřejmě použitelné řešení to také je.

MAVIC CROSSMAX

ked uz sme pri tom – co som len tak pre zaujimavost pozeral tie tubeless sady (eclipse kit, notubes kit ) tak ten ventilok je galuskovy, pokial by som to teoreticky chcel skusit a pouzivam bezne autoventil je to problem? alebo bych musel volako self-made vyriest tesnenie okolo vacsej diery alebo na to rovno zabudnut?

Oživím to a požádám o dvě rady ohledně bezduš.ventilků DT Swiss:

1. Nemůžu přijít na to, k čemu se používá ta gumová podkova přiložená k ventilkům
2. A zda se gumový těsnící kroužek na ventilku nechává uvnitř či vně ráfku.

Díky za pomoc.

.