Doporuceni vidle

Když už teda, tak já doplním, že se oproti SPV znovu sama nezamkne :-)

Pri tomto nastaveni je ale spatne, ze vidlice nepracuje pokud sjedes z nejake hrany do diry. Bezne fungujici vidlice udela co? Jelikoz je porat trochu zanorena (v SAGu), tak uvolnenim sama vyjede cimz efektivne snizi vysku skoku a co je vlavni, tak pri dopadu se zanoruje ochotneni az po onu hranici kde byla predtim zanorena-vyrovnavaji se sily pusobici na pruzeni z obou stran. Dale jde do zdvihu vlivem setrvacnosti cele soustavy.

U SPV je cely dej trochu jiny. Kolo prekona hranu a nasleduje propad. Nezatizeny system SPV vidlici zamkne naplno. Kolo narazi na podklad a vlivem setrvacnosti soustavy postupne roste tlak pusobici proti SPV ventilu, ktery se pri prekroceni urcite hranice raci utevrit.

Co z toho plyne? Zatimco bezna fungujici vidlice jednak efektivne zmensi vysku hrany, tak na jeji stlaceni na pocatku zdvihu staci mnomen mensi sila, nez jaka pusobi na vidlici pokud je jezdec vklidu. Dale pak plynule vidlice vyuziva zdvihu. Po prekonani hrany s SPV nasleduje pad, tvrdy naraz a po prekoceni klidove sily se vidlice otevira.

At se nad tim zamylsim, jak se zamyslim. Pokud bych chtel vidlici, ktera mne bude mlatit do rukou, tak budu brat SPV.

V opacnem pripade kdyz chci vidlici, ktera se nebude zanorovat pri slapani a zaroven bych chtel vidlici, ktera bude kopirovat teren(a nebudu muset cekat az najedu na dvoucentimetrovy sutr v dostatecne ryclosti), tak bych volil nekterou ze soucasnych vidlic, kuprikladu neco od RS s nastavitelnym stelovatkem FloodGate, ktere paklize vidlici ZAMKNU, bude fungovat „jako SPV“ ve smylsu, ze vidlice pujde do zdvihu az pri podmetu urcite velikosti. Odemkla vidlice pak bude hltat vsechny klaciky na ceste, coz ma zapesti, lokty, ramena a krcni pater oceni.

Tot z pohledu vikendoveho bajkoveho nadsence:)

první odstavec respektuji a nebudu se k němu vyjadřovat až na to, že já ti věřím, že tu vidlici jezdíš. Věřím ti, že ti vyhovuje, a věřím že jsi zkoušel různé tlaky a hledal jsi nastavení, které jsi našel a jsi teď spokojený.

Já na tebe v tomto vlákně od začátku reaguju proto, že jsi začal doporučovat vidlici s SPV a že jsi řekl, že jde o citlivou vidlici.

SPV je asi kvalitní a dobře fungující systém, proto toho, kdo takový systém hledá.

Je to tvrdá závodní vidlice, která má SPV místo locku.

Jistě jsou lidi, kteří takovou funkčnost hledají a jsou s ní spokojení. Zdá se, že i ty.

Ale napsal jsi, že je to citlivá vidlice, a že nemáš sag, což je dobře. To když si přečte nějaký chudák, který neví o co jde, a takovou vidlici si koupí, tak dost spláče nad výdělkem.

Na závodech je často k vidění, že se jezdí vidlice a tlumiče zamčené a přefoukané. Je to záměr jezdce. Takový typ jezdce vyhledává i systémy jako je SPV a Terralogic. Mnohem typičtější požadavek je mít citlivou fungující vidlici. Což SPV systém nenabízí.

Mohl bych tě chytat i za slovo a např. píšeš, že z kopce, když je více zatížená tak funguje dobře. Právě že, ale do kopce je při odlehčení kola vepředu v podstatě pevná. To že nějak funguje z kopce mě nevytrhne, když ve výjezdech v terénu přední kolo nedrží trakci a nekopíruje nerovnosti. I to je funkce kvalitní citlivé vidlice.

Další věci už nemá cenu psát. To bych jenom opakoval co už ti napsali jiní (Milan1, Lukas, Mlokcz apod. )

nečteš pozorně, já nikdy nedoporučil Manitou s SPV. Já doporučoval Minute Absolute 100… přečti si můj první příspěvek, nebo jinak, skopíruju ti ho sem :

no 96, dobrá volba. RS je blbost, chceš li dobrou funkci a spolehlivost klaním se k tomu co sám leta vozím, v tomto případě bych dal bezkompromisu Manitou Minute absolute 100mm cca 1560g doporučená cena je 10990, ale myslím že každej prodejce ti při platbě v hotovosti může dát cenu 10tis

Jinak k té cestě dolů, tady budem mít ten problém…já mám kolo spíš na lehké free, takže výjezdy mě netrápí, asi jsme se dobrali konce proč mi tak sedí :-)

absolute taky není žádný výhra. Nastavení pozic při svižné jizdě těžko stihneš přepínat. Jezdil jsem R7 a využitelný byly stejně jen dvě krajní.

RS není blbost je dokonce lepší volbou než manitou. Osobně jsem závodil na Black Air, R7, R7 absolute a teď mám Sida. rozdíl je docela znát. Z RS jezdím ještě Recona a přítelkyně Rebu.

a jezdit bez sagu je fakt blbost jak vpředu tak vzadu.

SPV má smysl na tlumiči, neboť tam je díky větší váze a přepákování lepší funkce a taky to funguje i se sagem /zkušenosti se Swingerem/. Osobně mi přijde full s SPV progresivnější chodem než bez, ale dá se na tom jezdit dobře

Takovou reakci jsem čekal. Teď svá tvrzení už ohlazuješ. Tomu se ale ani nedivím.

Takové generální tvrzení o celé RS je trochu tupé. Stejně tak tvé generální tvrzení o Manitou.

Tvé tvrzení o citlivosti bylo úsměvné a teď to tvoje ALE bez pohupování, mluví za vše. Každý kdo to čte to sám uvidí.

Sice jsi psal Absolute, ale hrdě jsi odkazoval na svou vidlici v profilu a doplňoval jsi, že SPV už může být pro někoho drahé. To se dá chápat taky různě. Taky jsi psal, že doporučuješ, co sám vozíš a ty vozíš SPV.

Že sag je důležitý, ne že nechápeš, já myslím, že to snad i chápeš, ale ty to odmítáš. Tak to končí diskuze.

To, že jsi teď napsal, že min tlakem SPV vyřadíš, to už fakt nemám sílu komentovat.

A na začátku jsi doporučil jako generální radu Manitou, které sám vozíš.

A na závěr vykládáš, že to nemusí vyhovovat každému. Proto jsem to vypíchl. Proč jsi to teda radil?

Já s tebou v tomto vlákně končím. Co mělo být řečeno, řečeno bylo.

mam pocit ze mu to ale nevysvetlime… ja to uz vzdal…

uz vubec jeho tvrzeni ze velka vetsina uzivatelu nevi ani na co kterej knoflik slouzi, doklada o tom ze uzivatele B-F srovnava s beznym laickym zakaznikem ktery k nemu prijde pro radu do obchodu…