Flyer

OK, tak tím je to na pár let vyřešené :D

Pokud je to pořádný klacek, je úplně jedno, z čeho je výplet :-)

@LM: nekdy vyhraje klacek :)

boo-beek: Nelze použít pro klasické náby. Mají moc malé díry v přírubách na protažení masivního plochého drátu.

Takže pouze pro systémové ratchet náby pro ně vyvinuté. Ty už navíc mají T-drážky pro hlavičku drátu. Ten je v přírubě fixovaný ve správném úhlu a nemůže se povolovat/točit kolem osy jako kulatý Straightpull drát.

LM: Podle mých zkušeností ji taky přesekne. Máme ploché karbonové dráty už na všech kolech, na fullech končí druhou sezonu.

S klacky se párkrát potkaly a přežily bez následků. Stejně jako odrazy velkých kamenů ve sjezdech.

tomaschek: co udělá aktuální generace karbonových drátů pokud se ve sjezdu mezi dráty dostane slabší suchá smrková větev? Ploché DT Swiss i kulaté lehce zeslabované Sapim ocelové dráty mi ji zatím vždy přesekly. Ani přehazovačku jsem měnit nemusel (asi štěstí:-)).

Akorát teď nechávám přeplétat 1501 (přecházím z 29 na MX, takže XMC 29 ze zadního na přední, HXC 27,5 jsem dokoupil a potřebuju ho obráceně, jen kdyby se někdo ptal na účel :D), jaké jsou cenovky za samotné dráty a jaká je dostupnost, pls? Do DT240, resp. 240 Hybrid to nacpu, nebo je nějaký extra požadavek na náboje?

Zažitá mantra těžká kola = pevná kola a lehká kola = měkká kola už dávno neplatí.

Karbonové dráty zcela změnily pravidla hry. Hlavně při odolnosti, kterou nabízí jejich aktuální generace,

u1461602: Mám za sebou prvních cca 200 km. Kadenci držím nad 90, na normálním kole mám problém jít přes 80. Chování motoru vyšší kadenci vyloženě napomáhá a vybízí k ní, hlavně v kopcích.

Na 100 procent baterie mi motor ukazuje „chytrým odhadem“ dojezd 48 km. Reálně jsem včera ujel 70 km s 1000 výškovými metry. Součástí jízdy byl celkem svižný nájezd sobotního 30 km závodního kopcovitého okruhu.

Domů jsem dorazil s 8 procenty baterie 400. Extender 250 zatím nepotřebuju/ne­vozím. Můj dodaný výkon byl pod 40 procent FTP.

Kolo nebude fungovat jako tažný traktor. Motor má pouze dorovnat rozdíl zátěže pro jízdu s lehkým vozíkem. Součtová hmotnost vozík + dítě do 15 kg. Pořád do toho budu dávat vlastní energii okolo 4 W/kg.

Nevím, jakou máš osobní zkušenost s karbonovými dráty aktuální generace. Bez ohledu na ultranízkou váhu zápletů jsou v počtu 28H na odlehčené verzi zátěžového DH ráfku pevné opravdu dost.

Na těch DT Swiss HXC 1501 šlo na drátech s trochou snahy zabrnkat písničku, jak jsou proti karbonu měkké. Moje osobní zkušenost po skoro dvou letech užívání nové verze karbonových drátů říká, že 28H karbonové dráty jsou pevnostně ekvivalentem 36H ocelových drátů průměrné váhy/odolnosti.

Jako light trail e-MTB je to špička. Jako tahací „rodinný“ stroj jsi si koupil špatný typ kola.

SX (55–60 Nm) je sportovní light motor: chce vysokou kadenci, při nízkých otáčkách a těžkém zatížení (stoupání s vozíkem) umí být „líný“.

Lehký XC záplet s 28 karbonovými dráty má nižší rezervu než hybridní HXC 1501 (ty mají vyšší systémové limity). S vozíkem chceš spíš pevnější, ne lehčí kola.

Result: skvělý bike geek, pro tahání další zátěže ve formě vozíku není vhodný.

Kočár je kočár, přijde mi to stejné jako tvrdit že existuje univezální kolo. Chariota jsem používal výhradně na kolo a většina kamarádů běžců přešla z chariotu na kočárky thule. Navíc pohodlí dítěte v kočáru/káře je prostě nesrovnatelné. A komfort rodiče při péči o dítě je také úpně jinde. A to jsem přesvědčený, že Chariot a sedačka MacRide byly asi nejlepší investice do společné cyklistiky.

skaj: Do velkého auta dáme naštěstí vše, to v plánování výbavy zohledňovat nemusím.

tomascheck – pro me to byla vyhoda, ze jsem nemusel treba na prodlouzeny vikend brat kocarek. Ale chapu, pokud mas velke auto nebo tohle neplanujes, neni to relevantni.

Zajimava diskuze k vozikum.. rad bych jen dodal, ze ten velky ulozny prostor (mel jsem Croozer Kid for 1 a Kid for 2) neni vzdy benefit.. teda jako – vleze se tam fakt hodne veci a pokud to pak ma clovek tahat za svy, tak se obcas nestaci divit, jak hnusnej muze byt 5% kopec :D

Hlavne kdyz az doma zjistis, ze tam manzelka dala 2× 2l PET s vodou, kdyby byla nahodou vetsi zizen a clovek to dovezl zas zpet.. vc. nahradnich boticek, mikiny, bundy, naddimenzovane svaciny, batohu a knihy (co kdyby se nekde stavelo?), nekolika hracek atd atd..

Fakt je ten, že argumentace typu můžeš to odpojit od kola a udělat z toho kočárek, kamkoliv s dítětem přejet pro mě nemá význam, protože kola během cyklo výjezdu stejně nikde stát nenechám.

Máme starýho Chariota a použití jako kočárek je naprostý zoufalství. Přední nenafukovací kolečka drnčí jako blázen, uspávat v tom dítě nejde kvůli otřesům a hluku, perfektní asfalt není všude. No a pak to, jak je celý vyvážený. Bez dítěte s naplněným zadním úložným prostorem se celý převrací dozadu (stejně tak i s přidělaným odrážedlem…).

Trochu to řeší jogging set, jenže s tím to zase nezatáčí a průchod panelákem / výtahem / v obchodě je s 1,5m dlouhým vozem fakt nekomfortní :D

Máme vozík Croozer s odpružením Dogy. Na kolo je to úplně luxusní, ale mimo to využíváme v naprosté většině případů právě Urban glide. Jak je lehký, tak s trochou snahy zvládne i terén. Hlavní důvod je to, že se Croozer při použití jako kočárek s tím dodělaným odpružením špatně řídí. Takže to máme spíš jako nouzovku, když se nám už kočárek nevejde s vozíkem do auta.

Možná ještě dotaz pro praktiky: Nakolik pokryje mimokolové použití chariotu klasický tříkolový kočárek Thule Urban glide 3, který už máme?

Nedá se použít pro většinu účelů, které vyzdvihujete u vozíku? Z praxe už vím, že pružení na horším povrchu není nic extra, ale zase celkově je ten kočárek laděný dost sportovně.

Ano, s trailgatorem jsem odvozil své první děti přes 20 lety, několik sezon :-)

Traily s tím jezdit neplánuji.

Tak benefit je mimo jiné to, že to zůstává jednostopým vozidlem. Vyhýbat se dírám ve třech stopách je občas neřešitelný oříšek.

Ta věc mi přijde děsivá, sorry :D Jezdil jsi někdy s Trailgatorem? Možná je to stabilnější než TG, ale stejně u toho konceptu musíš spálit dost energie nesmyslně navíc, abys udržel rovnováhu při manévrování. Dělá to strašný věci s těžištěm pro pomalý manévrování. A vzít takhle dítě do ostřejšího trailu, což je jedinej možnej benefit toho řešení, je nesmyslnej hazard. Sám udělat chybu nemusíš, ale stejně se něco může podělat.

KUBULA: Nechtěl jsem to psát :-)))

tomaschek: v tom případě potřebuješ oboje :-)

U nás to budou jak kratší výlety v okolí bydliště do dvou hodin, tak i celodenky s nejen cyklo programem.

I doma máme doslova za barákem les se všemi typy cest, takže jezdit je kam.

Hele pánové, já do toho taky nechci kecat zase vám, ale kdybych věděl o tom vozíku co jsem sem dával dříve než jsem koupil chariota tak by to byla jasná volba. Chápu vaše argumenty ale vztahuje to k celodenímu multifunkčnímu užití. Já to ale dával jako záležitost pro rychlé vyjížďky do cca 1,5 až dvou hodin. Tom tady o celodenních výletech nic nepsal.

měl sem tedka thule chariot sport u moře, a prochazkovali jsme s těma třema velkejma kolama po piskové plází, po té mokré části těsně vedle vody – bomba!! jako bonus se da zapojit za kolo..

Urcite do toho nechci kecat, ale souhlas s klukama. Mame Qeridoo Kidgoo Sport a používali jsme ho prave i místo kocarku, do terenu. Brzdu to ma, uloznej prostor byl hodne vyuzivanej. Pak jsme jen sundali kolecko, dali tyc a pripojili ke kolu. Takze za me dvoukolove doporucuju taky :)

TVL, to reklamní video je mazec, ještěže tam přizná borec barvu s tou panenkou! Řešení je to zajímavé, ale mně se osobně i ty dvoukoláky jeví bezpečněji a argument s úložným prostorem sis též vyslechl Tož na jaře přeji šťastnou ruku a hlavně spoustu pohodových chvil s rodinkou! ;-)

orm: Jo toho všeho jsem si vědom. Díky. Mám do jara čas to promyslet.

@tomaschek: Thule vozik neni jen na behani. Je to super i na chozeni misto kocarku, jak do mesta (ma to super manevrovatelnost), tak i na turistiku (dobra pruchodnost diky velkym kolum). Take je dobre skladny. Ja vozil verzi pro dve deti stale v aute slozeny a bylo tam stale dost mista na dalsi veci. Ten vozik co jsi poslal ty je asi super na kolo, ale nikde jinde ho nepouzijes. Bezny usecase co jsem videl u thule voziku je ten, ze lidi prijedou na kole, odpojej vozik od kola, daji predi kolecka a jdou se s ditem projit. Lepsi verze thule (sport), maji polohovatelna zada, takze se to da sklopit na spani. O uloznem prostoru tu rec byla.

ToutTerrain vypadá dobře, můžeš ladit zadní tlumič nebo tam dát pružinu :-)

Pardon, ze ti do toho kecam, ale v podstate jedina vec, co byla na voziku fajn, byl ulozny prostor. Tam se („samoseto“ manzelka:) vmestnalo neurekom veci na cely den – pleny, odrazedlo, prevleceni, prikrmy a popravde nevim uz co vsechno… Proste dite neni clovek a obzvlast maly, to sebou potrebuje na cely den spoustu veci. Ale jak koukam na tohle, tam nedas nic, ne?

https://www.youtube.com/watch?…

Nakonec ta „mimi“ dominující část diskuze k něčemu byla. Rozhodl jsem se předběžně pro ToutTerrain Singletrailer. Ten jsem předtím neznal.

Ne že bych s ním chtěl skákat přes kořeny a kameny, jak se vozík prezentuje v propagačním videu. Ale na jakémkoliv povrchu bude nejpohodlnější.

Běhat s vozíkem neplánuju, takže víceúčelovost Thule oželím.

tomaschek: nebudu tvrdit, že jsem se nebál, bojím se i dnes když vyrazím s dětma na kolo. Paradoxně jsem se ale bál víc ve chvíli, kdy jsem je přendal z miminkovníku na sezení. Miminkovník je za mě geniální věc a děti tam jsou jako v bavlnce. Když pak ale došlo na sezení tak i když jsem měl sezení výstelkou a oporou hlavy, tak při vyšší rychlosti to s nimi mrskalo ze strany na stranu a když usnuly tak jim hlava padla dopředu a bylo hotovo.

Maran1: tuhle osu jsem taky vozil a osvědčila se. Jen doporučuji zakápnout závit šroubu u výměnných vložek kapkou loctitu. Zpočátku se mi povoloval a mohlo by to vymlátit pouzdra v rámu.

Tady posílám tu osu. Budu zkoušet o víkendu Qeridoo. Sedí tam osa Rapilock s modrým mezikusem.

Mně se zdá celá ta konstrukce naprosto legitimní. Moje děti si vozík užívaly. Nejmladší dítě milovalo cesty s kameny a kořeny (typicky Farská louka směrem od Šolcáku), vozík jsme jezdili cca od 1 do 4 let – dokud jezdil na 16" kole. Chytil jsem kolo na vozík, občas jel sám, občas se vezl, výlety od dvou hodin až po celodenní. Koncem minulého léta začal jezdit na 20", to už se na vozíku špatně veze.

K dalším budoucím výhledům pro představu, aktuálně mám za sebou dva kratší (2–3h) výlety s 5letým dítětem na 20" kole, umí přehazovat, používat rozumně přední i zadní brzdu, … Já lehký éčko (nová akvizice), manželka normální starší XC HT. Přípomoc používám občas do kopce, když mrňouse jednou rukou strkám. Když je ošklivý stoupání, nemá sám šanci, pro mě je to na éčku mnohem pohodlnější a ve výsledku bezpečnější, než ho tlačit jenom za svoje. Když jedeme pohromadě všichni, tak za svoje jedu a všichni jsme v pohodě. Dlouhý výlety si umím v klidu představit tak, že ho chvílema potáhnu na navijáku (což už jsem dělal i s neelektro­kolem), chvílema pojede sám.

A až trefím na něco zajímavého, pořídím éčko i manželce. Totální game changer je pro mě zjednodušení a zrychlení transferu, v druhé řadě pak je rozšíření dosahu, který během časově limitované vyjížďky obsáhnu. Ta motivace sednout na kolo je mnohem větší, když mám dvě až tři hodiny, můžu se najednou vydat tam, kde bych to jinak měl na půlden. Se*u na ego a status quo, pozitiva pro mě jasně převažují :D Potřebu kupovat éčko dítěti tam nikde nevidím, projižďka s dítětem, které jede za svoje, jako že už opravdu umí jet za svoje, je zase úplně jiná disciplína, než rodinné výlety.

@Lišák: Thule voziku hodne pomohly poradne gumy. Zadni kola jsou 20". Standardne jsou tam nejake uzovky asi 1.5" palce. Dal jsem dozadu 2.25" a mnohem lepsi konfort pro deti i pri chozeni. Na mem voziku se dalo odpruzeni nastavit, ale pravda je to resene jen listovym perem, ale znat to je.

Jelikož v sezoně skoro každý týden závodím, nemohu si toto dovolit, v rámci zachování alespoň průměrné výkonnosti :-)

Éčko může být navíc, jako zábavné aktivní rege nebo dopravní prostředek ve dnech, kdy bych na kolo jinak nešel, nebo bych jel autem. Ale to už jsem psal.

Že bude využíváno i bez vozíku, je doprovodný efekt a zábavný bonus.

Na tohle bacha! Zdendyš tenkrát taky pořídil éčko, „aby jednou týdně vytočil nohy po náročném tréninku“ a do roka měl éčka dvě a nájezd na kolech bez barterky se stále snižoval!

;-)

P.S. Vozík je super, odvozil jsem v něm obě děcka a když šel z domu, tak ho obrečela. Chariot je sice vymakanej, lehkej, ale nejlepší odpružení všech dob bylo „gumicukový“ od Fialy na Croozeru. Každý kolo zvlášť, lítaly nahoru dolů, a vozík mezi nima se kolíbal jak Cadillac! Ještě byla důležitá na předek protipylová síťka, přes tu se dostalo naprostý minimum prachu.

orm: Myslím, že dlouhá diskuze na dané téma zde nikomu nevadí. Mám opačný pocit.

Pokud to někoho obtěžuje, nemusí se do diskuze zapojovat.

Ano, kolo bylo primárně pořízeno pro účel, který jsem upřímně :-) zmínil na začátku. Jinak by mě to jako poměrně aktivního cyklistu zatím vůbec nenapadlo.

Že bude využíváno i bez vozíku, je doprovodný efekt a zábavný bonus.

@gravelista: Nepisu, ze to nejde, jen ze to tomu diteti nic nedava. Plus teda muj nazor je, ze vozit parmesicni dite, ktere jeste nechodi, sotva sedi, ve voziku neni zdrave pro jeho vyvoj. Infant vlozku jsem meli take, ale to je nouzovka. Byla to moje reakce ciste na to, ze tomaschek psal, ze si poridil ekolo na tahani voziku, aby mohl trenovat se zenou na kole. Nakonec z toho stejne vylezlo, ze tahani voziku bude minoritni vec a ekolo bude slouzit jinak. Stacilo byt na zacatku uprimny a nemusela tu byt dlouha diskuse :-).

orm:

Teď mají ještě mimčo, takže si takhle můžou dávat společné tréninky s dítětem ve vozíku celkem bez většího omezení.

I když dítě bude ve věku, kdy zvládá odrážedlo, občas ho vypustí a nechají na nmě zajezdit, tak to bude asi k všestranné spokojenosti. …Taktéž patrně i s nějakým malým kolem.

Na lámání chleba dojde, až to dítě bude mít cca 8 let, bude jezdti na větším kole (24''), něco na něm už ujede, ale bude to pomalé a bude to trvat. Tam už to na ty společné tréninky rodičů tolik nebude a bude třeba volbu trasy více přizpůsobit věku a výkonu dítěte.

No e-bike mu snad pod záminkou společného trávení času nekoupí…

Celková hmotnost je bez přídavné baterky.

Ta váží s držákem do šroubů košíku 1.6 kg.

Tomaschek: celková hmotnost je i s tím RangeExtenderem?

Adu: Já bych to trápením nenazval. Malá spokojeně spala a komfort měla lepší než v kočárku. A dodnes na chariot ráda vzpomíná ;-)

Tož já začal vozit děcko ve vozíku raději až v cca 18ti měsících, takhle prťavá děcka bych tam netrápil, ale každého volba! ;-)

Odvozil jsem v Chariotech dvě dcery a starší prvně jela asi ve 4 měsících. Miminkovník šel dovnitř a hned ven. Byla to sice starší generace, ale dítě tam vůbec nedrželo a hlavička lítala jak u těch figurek, co si lidé lepí na palubku auta. Nejlepší zkušenost byla strčit dovnitř klasické vejce do auta. Ve špičce chariotu jsme ho podložili odfouklým fotbalovým míčem a jelo se. Samozřejmě ne traily, ale odjezdil jsem takhle naše pohraničí, Rakouské hory i pobaltí. Časem jsem na chariot začal věšet odrážedlo/kolo, koloběžku a občas i paddleboard. O ryzím bajkování to tolik nebylo, ale trávili jsme čas spolu venku celý den. Malé holky pěkně chrněly a když povyrostly, tak si občas vystoupily, jely samy a pak zase hup dovnitř do svého “domečku”. Byla to paráda :-)

U nás to vychází tak, že prcek bude mít na startu jarní sezony (duben) už 8 měsíců.

Dejv0: Jo to už jsem objevil, díky :-)

Pokud padne volba na Chariot, tak určitě s tímto.

Pro mimčo do Chariota potřebuješ určitě tohle , asi už máš prozkoumané. Každopádně pak je stejně riziko, když usne, tak mu na nerovnostech lítá hlava. Měli jsme trochu horší ten miminkovník, před lety.

KUBULA: Nebál ses vozit prcky už od 3 měsíců?

Včera jsem trošku googlil a doporučení pro vozík za kolo jsou minimálně od 6 měsíců, ideálně od 10. Důvodů tam bylo vypsáno dost.

Myslím teleskopku V2, která je na Flyeru.

Ženě jsem ji na Cervélu utáhl trošku víc a drhla. Stejná zkušenost s Fox Transfer SL.

Tohle uchycení asi není moc vhodné na teleskopku. Je citlivá už na utažení sedlové objímky, když se přetáhne nad 5 Nm, jde ztuha nebo vůbec.

Tohle by ji asi umrtvilo.

Ale díky za tip na vozík, tuto kategorii neznám. Mrknu.

Nicméně žádé vysloveně terénní jízdy neplánuju. Představa je šotolina, cyklostezky.

KUBULA: O rychlém ježdění nikdo nic nepsal :-) Pojedu pokud možno za své. A kde to nebude stačit, předpokládám v kopci, zapnu potřebnou přípomoc.

Kolo nenechávám čipovat. Rychlost 25 kmh je koncová.

Tak na rychlé ježdění s chariotem jsem zvědaví. Pak se prosím poděl o zkušenosti. Děti jsem vozil od 3 měsíců a při rychlostech nad 25km/h to po polňačkách nebylo k tomu. U tebe jsem čekal spíše toto.

https://tout-terrain.bike/…ler-ii-sport?…

Mam dve doma, na manzelky kole nic, mrknu jeste zitra na svoje.

Parádní stroj. Na mně ale málo zdvihu.

Také jsem měl vůli. Dal jsem tam podložku, kterou jsem si vytiskl z nylonu a je to úplně bez vůle.

Taky tam nic necítím.

Ja mam dva kusy a vule zadna…ale diky za upozorneni.

Ja mam dva kusy a vule zadna…ale diky za upozorneni.

MirosPikos – Já tam dal vymezovací podložku nějaké menší tloušťky a pak už v pořádku. Kdyby se s tím někdo potkal: Průchodka unašeče brzdy mi o nějakou desetinku přečuhovala vyfrézování rámu, což způsobilo že se osa opřela o průchodku a vůbec ne o kužel v rámu (nebo jestli je tam plocha, už nevim), což mělo za následek citelný vaklík na zadním kole ačkoli unašeč je chycen na rámu ještě jedním šroubem.

Kluci vezměte za zadní kolo a zkuste s ním zacloumat do stran. Bude tam vůle. Baboon to pozoroval na novém kole, já to nějak neřešil ale včera jsem tu měl OCD Benobikera a ten si toho samozřejmě hned všiml. Za jízdy to člověk neřeší. Otázka, co se tam časem kde vymele/vytlačí.

Mimo jiné. Samozřejmě to bude jezdit i bez vozíku jako relaxační a regenereční zábava. Což mi potvrdila hned první delší jízda.

To kolo v terénu fakt baví :-)

Psal jsem to hned několikrát, dětský vozík. Konkrétně asi Thule Chariot.

Co konkrétně to bude tahat? Snad jsem to někde nepřehlédl.

Určitě ;-) Je moc hezký

Ještě dotaz, zůstane tomu originální lak? ;-)

Yatza: Jsem zvyklý na 110/100 a čekal jsem větší pocitový rozdíl. Na rovném rozbitém povrchu to s tlaky naměkko jede cca jako můj XC full – tedy pohodlně, ale ne citelně pohodlněji.

Z kopce v terénu těch 130/130 cítím, tam je to výrazně více na jistotu a pohodlí.

Taky o ničem nevím, ani AI ve fórech uživatelů Flyeru žádný hromadný problém tohoto typu nenašla.

Ze se tu furt resi zdvihy a ze 130 je malo… Me teba nebavi, ze snad 90% trochu lepsich e-biku je na zdvihu 150–160, coz je pro „normalniho cloveka“ zbytecny. Pritom kategorie lidi „su starej, kolena zada v haji, potrebuju shodit speky a aby to nedrncalo“ si myslim, ze je docela slusne velka a neco na zdvihu 120–130 by tam davalo nejvic smysl.

Míro, vůbec jsem nezkoumal, neřešil. Máš s tím nějakej problém?

Majitelé Flyerů, řešili jste nějak vůli v zadním kole skrze ten unašeč zadního třmenu?

boo-beek: Osu Robert Axle Project mám v hledáčku, změřím a ozvu se. Díky.

Jinak odbočka od dětí a vozíků – začínám věřit tomu, že tohle kolo významně zvýší můj počet hodin v sedle. Může to být zábavný dopravní prostředek a skvělý doplněk k silničce, gravelu, oběma bajkům. Třeba v dny, kdy jsem unavený z tréninku „za své“ a jinak bych jel do práce 25 km autem.

Nejkratší cesta do Ostravy vede přes Černý les v Šilheřovicích. Kdo zná, ví, že tam jsou docela zábavné trailíky.

Jinak, tohle je velká paráda, ta váha je snová, byť je to jenom eS.

Na tahání vozíku to asi approved nebude, ale kromě ložisek to snad nebude problém. Osa případně Robert Axle Project, mají všechno. Jedna mi doma leží, s vyndavacím konusem, měl jsem ji na Ghostech i Specialized s udh, kdybys chtěl, můžu se podívat na rozměry – když tak napiš.

Skaj: možná by někdo z majitelů dokázal odhadnout, kolik snese zadní stavba, aby se to nepotkalo – formát tlumiče teoreticky nabízí až 150mm zdvihu (55mm stroke).

Jinak já jsem nakonec skončil u Trance E+ Elite ze Sportokay, což je 140/150… Nevím, jakou hledáš velikost, mají jen XL, ale zdvihy jsou vyšší a pořád je to lehké kolo, byť na 15kg se fakt nedostanu :D Doufám, že s pár upgrady se dostanu snad někam lehce nad 18, ale s tím budu happy…

MacRide vypadá zajímavě, na později.

Cenťák na krku najdu, nezkracoval jsem.

U nás vozík nebavil nikoho, naopak MacRide byla trefa do černého – lehčí traily, výlety, bike-packing, commute do školky. Z Pasivního závaží se stal spolujezdec, se kterým si za jízdy můžete povídat. Snad se vám na to vejde až prcek dozraje. Potřeba je mimo jiné cca 1cm místa na krku vidlice pod představcem, tak nezkracujte moc…

Tyhle kola by se mi tak hodily při nástupu na traily, ale mam trochu obavu, ze bych tu baterku stejně hned vymlátil :). U nás chariot byl těžce odmítnut, ale i s MacRide sedačkou je to fajn si dopomoct a o to víc času trávit venku.

Jecnak: skoda ze sem tohle nevidel driv, ale 20" se dala nalozit docela rychle

Tomaschek: ja takhle vozil 2 deti (6 a 2roky) + kolo a kolikrat sem si rikal ze na tohle uz by ten Ebike byl fakt jako mnohem lepsi varianta :-D

Za mě vozík rozhodně ano, je to hlavně o tom společně stráveném čase, s kočárem se tak daleko nedostanu, poznáme nová místa, nová hřiště, užijeme si to, táta se trošku projede, ratolest má trošku změnu. Určitě to není o nějakém zásadním „tréninku“ nebo nájezdu, jak jsem psal níže, je to i dost dřina, takže i ty časté zastávky jsou kvitováný, rychlost nestojí za řeč a uzpůsobuje se stavu trati a aby se z ratolesti nevytřepala duše. A ještě jeden benefit to má, malá narozdil od jízdy v autě ve vozíku nezvrací.

@jecnak Jestli máš v plánu tahat všechno to „harampádí“, tak to asi bude to éčko rozhodně namístě! ;-)

Sakra, musim rict, ze mem s tou kupou flyeru v mistnich galeriich stvete:) Uz jsem ho mel dvakrat v kosiku:) V podstate jedinne co me brzdi, jsou zdvihy. Preci jen bych chtel o dve cisla vic. Predek bych overforknul, ale zadek je malo:( Ale takhle nejak si predstavuju ecko pro sebe. Mas to fakt pekny.

Ja teda musim rict, ze moje deti vozik z duse nenavideli a to az tak, ze jsem se ho zbavil. Vozik pro ne (od te doby co zacali vnimat) byla totalni otrava, kdy nemuzou behat venku, sedi za nejakym debilnim igelitem, nebo se na ne prasi. Obligatni radu – tak jim dej tablet, hracky, whatever jsem zavrhnul – to maji pohodlnejsi doma. Naopak detskou sedacku milovali, mohli si se mnou povidat a ukazovat. Jen lituji, ze tenkrat jeste nebyly ty dopredu, traily bych s nimi jezdil rad. Dtto pak taznou tyc a nakonec gumu – s tim jsme najezdili skvele trasy. Chapu, ze nektere dite ve voziku sedi a pozoruje – moje deti to nebavilo a popravde co znam sebe a manzelku, tak chapu proc:) Takze pro sebe jsem to uzavrel tim, ze je jim bez voziku mnohem lepe. A pro sebe to delat nemusim, protoze tam, kde me to bavi nejvic (enduro nebo cista silnice) s vozikem stejne nemuzu.

@jecnak: Turistika s vozikem je o necem jinem nez jizda na kole. Dite ve voziku neni pripoutane a muze si kdykoliv vybehnout z voziku nebo si do nej naskocit. Za kolem je to ciste pasivni vec.

orm: Shodli jsme se, že se neshodneme. Tímto bych tuto větev diskuze s dovolením uzavřel, pokud nemáte nic proti.

sorak: Jelikož jsem letos výrazně proluftoval rodinnou stáj a pár starších zajetých kousků změnilo nebo ještě změní majitele, není novinkám konec :-) Plus snad konečně dofotím kola, u kterých jsem na to zatím nenašel čas.

@sorak: Cista nula ne, ale blizko. Sedet pripoutany ve voziku km a km, cumet na zadni kolo ecka a v horsim pripade dychat prach a odletajici bordel z toho ecka se te ciste nule blizi. Travit aktivne cas s ditem jde urcite lepe nez ho vlacet po horach ve voziku. To je tvuj aktivni cas, ne toho ditete. Sam nekolik deti mam, i thule vozik, ale na kole jsem je v tom netahal. Prizpusobil jsem se jich moznostem v danem veku. Chozeni pesky, jizda na odrazedle, jizda na kole podle jejich moznosti. Prijde mne to prirozenejsi nez si poridit dite a pak ho natlacit do sveho stareho zivota. Ta predstava, ze si poridim deti a muj zivot se nezmeni je z cestna. Pokud se nezmeni, tak je to vzdy na ukor nekoho jineho.

sorak: Je to tak. Většinový rodičovský přístup našeho dětství za totáče do tmy buď doma a běda jak se dozvím, žes někde udělal ******* se změnil na dnešní často bezvýhradné stoprocentní podřízení se dětem na úkor vlastního života, zájmů.

Zajímavé je, že jsem to v minulých letech pozoroval i u svých vrstevníků, kteří od taty dostali maximálně facku, když někde něco vyvedli. A víc své rodiče v podstatě nezajímali (z dnešního pohledu). Takže jako vzor to převzít nemohli.

Jedno ani druhé samozřejmě není dobře. A je těžké to vybalancovat.

Ale to jsme už docela odbočili :-)

Vozík není jen o vození za kolem, ale také o větších možnostech – na běhání, do většího terénu než kočár při chození, možnost odvézt dítě rovnou z domu na dětské hřiště do lesa na kole a na vozík naložit odrážedlo, kolo, tunu krámů na hraní a jídlo atd. Viz třeba https://www.printables.com/…riot-trailer

A souhlas se sorakem. Důležitý je hlavně trávit spolu čas.

Děti chtějí jezdit jen v kočárcích a na Early Riderech :))

Ke kolu jsem se vyjadril zapomnel – zdejsi galerka kol, by mohla mit zalozku dream builds vytvorenou z tvych staveb.. :)

Ja se tu Toma zastanu jako clovek, ktery 2 deti ve voziku odvozil – je to presne jak Tom pise – vozik nabizi moznost travit cas venku spolecne i s malym ditetem, ktere by jinak muselo zustat s jednim doma nebo s hlidanim.. nesouhlasim s tim, ze to je pro dite cista 0 co se tyce benefitu – od urciteho veku vice a vice vnima okoli a taky to, ze je normalni byt venku a hybat se. A i kdyby to bylo jen o rodicich – no a co? Narozenim potomka zivot chlapa ani zeny nekonci a neomezuje se ciste na funkci rodicovskou byt to i spousta rodicu ma problem pochopit :) A bezdetni moraliste davaji aktivnim rodicum s chuti sezrat jakoukoliv akci, ktera vypada jako ze to dite tam snad i trpi.. :)) Casto vidim, ze zpravidla (ale ne vyhradne) zeny narozenim potomka konci s aktivnim sportovanim, protoze na to najednou „neni cas“, to je alibismus, casu ma kazdy stejne.. :)

ZdeNECK1: Stačí vyměnit tu Control unit z rámu za nějakou verzi na řidítka. Třeba za novou: https://www.ebike24.com/…ler-retrofit

Akorát bude asi krátky kabel takže výměna za delší, což bohužel může znamenat sundání motoru a držáku baterie. Takže nebude to levné ani snadné :)

orm: V této filozofii společného rodinného trávení volného času se asi neshodneme.

Ty máš asi představu ostrého tréninku s rukojmím ve vozíku. Já zas příjemného dne v horách – cestu od chaty k chatě, hry, dobré jídlo. To vše za pěkného počasí na čerstvém vzduchu.

Pokud Tě dráždí to éčko a normální kolo bys akceptoval, tak slibuju, že si budu pomáhat jen na stupeň jedna a jen do kopců :-)

@tomaschek: Vsak v pohode. Jen si podporil to co jsem napsal o tom, ze to delate pro sebe a dite povlecete sebou za ekolem.

orm: Třeba proto, že chceme zůstat společně aktivní i bez možnosti hlídání? Že se chceme aspoň jednou týdně svézt spolu tak jako dosud, a to není možné, takže teď trénujeme každý sám? A tak bych mohl pokračovat.

Nemyslím si, že by jízda v kvalitním vozíku po přiměřeném povrchu a v přírodě, tedy mimo pohyb motorových vozidel, dítěti od určitého věku ubližovala nebo ho ohrožovala. Ale třeba se mýlím. A praxe ukáže, že máš pravdu.

MirosPikos: Díky, tady ale krom kol a samolepek nebylo co tunit :-)))

Jinak k tomu flákání na ebiku – včera jsem měl jet po závodní sobotě rege, což je u mě nějakých 130–160 W průměr.

Motor přesně ukáže, kolik dáváš svého výkonu. Bez nějaké průběžné kontroly jsem rege watty trefil přesně, s vzorovou průměrnou kadenci 90. V závodě na stejném okruhu za barákem jsem měl den předtím průměrnou kadenci 73.

Jediný rozdíl byl v tom, že jsem byl doma o něco dříve. Rovinky jsem rychleji nejel (omezovač na 25 kmh), stoupání a kopce ano.

@tomaschek: Jde o jizdu v terenu, ale o tu myslenku proc vubec tahat dite ve voziku na kole a co z toho to dite ma. V malem veku nic a delas to jen pro sebe. Kdyz je vetsi, tak zvladne odrazedlo, kolo, zase neni potreba ho tahat po horach ve voziku. Za me to delaj rodice jen kvuli sobe a diteti to nic neprinese. Oduvodnovat tim nakup ecka mne prijde mimo. Tuhle argumentaci proste nechapu :-).

No jo Tomáši, co dodat! Jako vždy precizní dílo. Jinak mě samozřejmě nepřestává fascinovat, že někdo by rád věděl líp jak ty, jestli je nebo není pro tebe s takovými natočenými kilometry a s takovou fyzičkou vhodné elektrokolo :) V sobotu jsem po delší době vytáhl enduro bez motoru a celkem mě překvapilo, jak Flyer (byť ne na zlatém foxu) parádně funguje na menším zdvihu. Až mám nutkání poslat Tyee do světa a pořídit domů druhý Flyer, na kterém bych jezdil. Ono totiž na éčku se ne vždy musí člověk jen flákat. Jen jezdí jiné terény, jiné stoupání a motor ho kolikrát vybičuje k větším výkonům. Pro představu jeden segment na manželčině Flyerovi.