Check Out
Přidat foto
Cestovní setup.
Brzdy SRAM Force současné generace - neskutečně povedená věc. Brzdit jde jedním prstem. Oproti minulé generaci (mám na jiném kole) obrovský posun dopředu.
Originál pláště Betasso mají 55mm. Vejdou se bez problému. Na fotce jsou 45mm Pirelli.
Řidítka velmi pohodlná ve všech úchopech.
řazení SRAM T type - nemám co vytknout.
páky dost trčí do stran, tam budou přibývat ŠRÁMy :)
Součástí kola je i hliníkový nosič. Zatím se mi jeví dobře, a asi to s ním zkusím namísto kývající se podsedlovky.
kola Bontrager nejsou úplně nejlehčí. Dohromady mají ca. 1600gr. Každý BP ale určitě upřednostní spolehlivost před pár ušetřenými gramy. Dráty mají ploché.
Je to horský kolo s beranama? Dost možná. Je potřeba to kolo nějak onálepkovat, aby spadalo nutně do nějaké kategorie? Myslím, že ne. Je to mainstreamové kolo, které se rozšíří, a bude běžně k vidění? Určitě ne. Když si kupuju nové kolo, tak k tomu mám málokdy nějaký skutečný důvod. Většinou se mi líbí, chci ho, a prostě si ho koupím. S Check Outem to bylo úplně jinak. V únoru 2025 vyvrcholily moje několikaleté problémy se zády, a musel jsem na operaci. S tím souviselo, že v rámci namáhání páteře potřebuju kolo, které bude k mým zádům co nejšetrnější. Rozhodoval jsem se mezi fullem a Trekem Check Out. Treka jsem viděl poprvé na fotkách někdy v květnu, a byl to prototyp. Čekal jsem, jestli ho začnou vyrábět. Když se dostal do výroby, tak jsem neváhal. Na kole jsem vyměnil pár věcí. Představec jsem dal delší, protože kolo bylo strašně jankovitý. Takhle výměna kolu velmi prospěla. Dám ale představec ještě o 1 cm delší, abych měl nataženější posed. Na fotkách je kolo v testovaném cestovním set upu. Převodník do hor 34 zubů, sedlovka pevná, a rámová brašna je originál příslušenství. Pláště Betasso jsem vyměnil za Pirelli Cinturato 45mm, které mám ve verzi M, tak i H, odzkoušené. Barevné provedení je hnus, ale na výběr nebylo :) Kolo přesně splňuje to, co jsem od něj očekával.
(vloženo 6.4.26)
| Značka | Trek |
| Model | Check Out SL7 AXS |
| Modelový rok | 2025 |
| Velikost | ML |
| Hmotnost | 11,3 |
| Rám | karbon 500 Series OCLV |
| Vidlice | RockShox Rudy XL Ultimate - 45mm |
| Tlumič | RockShox SIDluxe Ultimate 3P - |
| Kliky | Sram Force 1 XPLR E1, 38T, DUB wide, 170mm |
| Středové složení | SRAM DUB Wide, T47 |
| Měnič | SRAM X0 Eagle AXS, T-Type |
| Řazení | SRAM X0 Eagle AXS, T-Type |
| Převodník | SRAM Force 38T / Alugear 34T |
| Kazeta | SRAM Eagle XS-1295, T-Type, 10-52, 12 speed |
| Řetěz | SRAM X0 Eagle, T-Type, 12 speed |
| Brzda přední | SRAM Force |
| Brzda zadní | SRAM Force |
| Brzdové páky | SRAM Force AXS E1 |
| Ráfek přední | Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 25mm rim width, 100x12mm thru axle |
| Ráfek zadní | Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 25mm rim width, 142x12mm thru axle |
| Pedály | Trek Kovee Pro SPD |
| Řídítka | Bontrager GR Checkout, 46cm |
| Představec | originál Bontrager Pro, 31.8mm, 7 st., 70mm, teď 80mm, bude 90mm |
| Sedlovka | RockShox Reverb AXS, 100mm travel, wireless / FSA |
| Sedlo | SQ lab |
| Pláště | Pirelli Cinturato Gravel M 45mm |
Komentáře
Tam uz chybej jenom rovny riditka a trochu zvednout zdvih:)) Ja tohle sice nechapu, ale kazdopadne verim, ze presne takovej setup muze nekomu vyhovovat. Proc ne… Cyklistika je sice jen jedna, ale me mnoho podob. At to jezdi
Tam už chybí k dokonalosti jen ráfkový brzdy. ;-) Tam je prostě všechno. ;-) Máš to super, takže za 5*.
Díky za reakce.
alireb: když jsedu s hrazdou, tak na tom druhém držáku mám světlo.
nohydoix: jakou kolizi s radarem myslíš? Jako s Garminem?
Aduldinho: na boční vítr je to úplně v pohodě. V neděli fučelo tak 8 m/s, a žádná potíž. Vysoký
ráfky na silničním kole při bočáku jsou úplně jiný level :)
Aduldinho: Mám něco málo najeto s celorámovou brašnou doplněnou i o přední a zadní brašny. Takže plocha pro opření větru je ještě větší. Jaké to je? Není to taková hrůza. Když si na tom kole představíš i samotného jezdce do kterého také foukne, tak rozhodující je plocha toho jezdce. Navíc je ten jezdec výše, takže výslednice síly je na větším rameni vzhledem k vozovce a tak je ten efekt boční síly je ještě větší.
Dávám pět, toto je prostě prasopsék v topu, i když je to za mě taková trošku gravel out odnož! A propo, jak se jezdí s takovouto celorámovou brašnou v bočním větru? ;-)
Asi nejsem odborník, ale je to fajn. Estétům a všeznalcům praskne cévka :-)
zajímavý :) ještě pár takových kol a bicycle pubes nebude mít na chleba :)
Tak přesně o tomhle modelu jsme debatovali před Vánoci s easyriderem, když ho vracel z testu. U gravelu nechci řešit servis odpružení. To mi stačí u bajků. Za šílenost považuji ten nosič, i kvůli možné kolizi s radarem. Ale důležitý je pocit majitele a když dělá radost, tak dávám 5*!
Zajimave kolo, davam 5*. Jen se zeptam, k cemu vozis dva drzaky na garmin.
Super. Nenecháš ze sebe vyklepat duši na 45 gumách v terénu. Tleskám Treku, že tohle vypustili ven, k čemu všechen vývoj, když se nevyužije přesně takhle. :) Klidně bych si to i vedle XC fulla doma nechal.
„Barevné provedení je hnus, ale na výběr nebylo :)“ To vypadá jak zebra zkřížená s gepardem. A do toho ta modrá vidlice :-) Ale taky se mi to líbí moc. To by si plotýnky lebedily.
Barvy jak kdyby si s tím hrály tříletý děti:)) Ale to nemusí být špatně. Celkově se mi to líbí moc.
spolehlivej zpusob jak vytocit B-F znalce. Davam za pet, chce se mi dat daleko vic.
