Ahoj,
Chtěl jsem se zeptat, jestli se někdo nesetkal se zasekáváním řetězu mezi převodníky? Celkem často, když zařadím na větší, tak se mi sekne řetěz až narazí na rám (takže ten už je odřenej). Byl jsem v servisu a borec mi řekl, že vůbec neví co by to mohlo být. Sám jsem si zkoušel pohrát s presmykacem a bez výsledku. Tak mě ještě napadlo, že by to mohly dělat zuby ale nevím. Přikládám foto. Díky za rady
Dle mého máš ojetou velkou packu lepí se to .
Jak pise Markony, ojeta velka pila a lepi se to. Velky prevodnik si podrzi retez del nez ma a ten se pak zasekne o ram . Nove prevodniky.
Kouknul bych jestli není ohnutý zub na převodníku nebo nějaký otřep ještě z výroby nebo od špatného řazení, nebo ohnutý článek řetězu. S přesmykačem to nesouvisí.
Ten jeden zub, cos vyfotil by potřeboval trochu opíliť. Zkus vyfotit ty zuby bez řetězu.
kliky jsou bláto
Neměnil jsi řetěz?
Ojetá pila. Někdy stačí pilníkem jen lehce strhnout náběžnou hranu zubů.
Ano, ale to uz o tom neco bude muset vedet. Laikovi bych tohle neradil :-).
díky všem za reakce, teď jsem se na to byl podívat a zuby mi nepříjdou ohnuté ani na jednom převodníku, vyčistil jsem to a nic
nakonec když jsem zkusil jet do kopce na malej převodník tak se mi dokonce při záběru řetěz nepustil a navíjel se na převodník zpět pod řetěz (zuby nejsou už asi krásně tvarovaný, ale je to ani ne rok starý kolo, tak by mě zajímalo, jestli je to normální (možná výrobní vada?), protože už od toho mám celkem orvanej rám ://
a jestli by stačilo nechat vyměnit kliky s převodníkama (je to dohromady) ???
nemáš pilník? ty ostrý špičky na náběžné straně zubů můžeš opíliť
Stačilo, protože ničím jiným to nebude. Ideálně teda i spolu se středovým složením, protože kvalitní kliky se už na čtyřhran moc nedělají.
Ale záleží kolik to má najeto, kdyby už byl řetěz ojetý tak by bylo dobré s tim vyměnit i řetěz a možná i kazetu (pokud by byl tak ojetý, že už poškodil i kazetu).
A uz jsi menil treba retez?
Mohlo by se totiz stat, ze s klikama (prevodnikama) budes muset vymenit i zbytek pohonu – retez, kazetu a mozna i kladky prehazovacky.
teď tam je už třetí řetěz (čerstvě vyměněnej), to je právě další věc, že se mi každý řetěz vytahal už asi po 700km
Holt daň za nevlítaní součástky bohužel , kolik stalo celé kolo popřípadě co je to zač .
cca 23k, merida big nine 100
Kliky cca za 500Kč no asi se shodneme koupit jiný střed + lepší kliky jak již bylo pásáno výše.
Tak to budou ty ojete prevodniky. Ceka te tedy pravdepodobne vetsi investice – kliky se stredem + kazeta.
Tady ještě fotky jak se navinul řetěz
Já jsem teda celkem neponamenaný laik, ale otevřela jsem to tady ze zvědavosti, abych se podívala,co se může stát. Přijde mi, že ten řetěz není jen tak lehce zaháknutý na ojetej zub, ale přímo „nalisovaný“ do ozubení. To mi připomnělo galerii, kde řetěz zjevně nepasuje na převodník a dovedu si představi, že by se tam dal silou „nalisovat“:
Jen tak teoreticky, nemůže být řetěz užší než převodníky? Třeba řetěz 10sp, převodníky 8sp…
Používám 10 pilu na 11 pohon a není problém .
ne ne
Zdarec, tak stačila vyměnit klika s převodníkama a problém vyřešen :)
Tak to bylo patrný od začátku.
Jak uz tady padlo, tak strjne asi smerujes do vymeny klik, prevodniku i kazety.
Zvazil bych, jestli rovnou ten pohon nezmenit?
Sel bych do slx 1×12. Kdyz uz menis cely pohon, tak prehazka s packou navic te nezabije.
Plho,už to vyřešil.
jojo, v tom jednom servisu jsme se o tom bavili a do budoucna do toho asi půjdu… ale díky :)
jakému servisu se to mám vyhnout ?To by měl každej servisák poznat že jsou převodníky po smrti a po zatočení klikou uvidí jak řetěz špatně odbíha z převodníků.
v Praze na Butovicích
Tohle je klasika, zuby prevodniku jsou do ploutvicky, normalne pilnikem srazit tu vytahlou hranu, jezdis dal.
