Ahoj všem,
je možno někde v čr vyzkoušet gravel než ho koupím?
Kupovali jste grevla bez vyzkoušení?
Děkuji za nápovědu od někoho kdo čerstvě kupoval a případně můžete napsat jakou jste kupovali značku, děkuji
Vyzkoušení gravel biku („štěrkoletu“)
70 nepřečtených-
-
Pepebike.cz…mají kola od ridley a když pak od nich koupíš, odečtou ti půjčovné z ceny kola…
-
Nazdar,
ano je.
Ano.
-
Ano, ano, Ican – vlastní stavba
-
Ano, ano (Stevens), Ican – vlastní stavba
:-)
-
Ahoj,
Ano,
Ano,
Look, stavba na krámě dle mých požadavků
-
Jak velkej potřebuješ zkusit?
-
Podla prvotne polozenych otazok mas na zakaznika vysoke naroky :D
-
Proč bych měl nároky?
Uživatel si chce vyzkoušet Gravel, mám pár kol postavených, tak mu s tím snadno můžu pomoct. Když se mu bude líbit, třeba z toho něco bude. A nebo taky ne. Nedělám z toho vědu. Navíc z Písku není do Prahy extrémně daleko.
-
-
-
Ano, ano (prvního ne), Canyon.
-
koupil jsem gravel bez vyzkoušení a s radostí jsem ho o 2 měsíce později prodal. Kdybych ho zkusil, ušetřil bych si ztrátu ceny a taky nervy s prodejem :)
-
Jen pro zajímavost. Co tě přimělo nejezdit na něm?
-
Berany, nezvyklý úchop.
Strašně tvrdé kolo
Prorazil jsem úzký plášť na polní cestě…
No byl to hliníkový Cannondale topstone před 5 lety za cca 25t kc takže asi všechno špatně a nesrovnatelné s gravelem za 60,–
Připadal jsem si jak jezdit na dědově favoritu :) ani ten pocit rychlosti na asfaltu se nedostavil… alespoň jsem si ujasnil že mi stačí MTB HT
-
ano, mel jsem podobnej pocit, a kamoska, ma krasnyho grevlika, a rika, ze obcas domu dojede jak vyklepana startka :D
-
Tohle mi krásně vyřešily 50mm pláště, od té doby je pohodlí jinde.
-
mě to krásně vyřešilo MTB HT s odpruženou vidlicí a thunderbuřt plášti.
-
-
Tohle uz jsem parkrat slysel. :) No spousta lidi nechape co znamena slovo gravel a k cemu je to kolo vlastne urcene. :)
Ja byl velkym odpurcem gravelu pred lety a ted cca 7–8 roku nedam na gravela dopustit. Ale vyuzivam ho primarne k tomu, k cemu je gravel urcen – tedy sterk, rozbite asfaltky, lepsi lesni cesty, lepsi polnacky, vyjimecne dobry asfalt. Ono to taky chce zhodnotit, zda a jake moznosti ma clovek ve svem bydlisti. Ja sic bydlim na horach, ale na bika to tady moc neni, za to na silnicku a gravel skvela lokace.
-
koukám kde bydlíš :)
jako gravel bych tako jako třetí kolo uvítal. Obzvlášť na služebky do Německa na hnusné cyklajdy, pak šotolina kolem polí, kolem řek atd…
Ale nemám místo pro něj a zbavit se XC 100/100 fulla se mi kvuli pohodlí nechce.
-
Jak si zminil Nemecko, tak to je dle me gravel raj. :) V Nemecku je hodne husta sit sterkovych lesnich cest a na gravelu je to skvely! Jezdim do Nemec na gravelu dost a je to proste parada. A u nas v Krusnych je spousta lesnich zpevnenych/nezpevnenych cest na kterych je to na biku nuda, na silnicce peklo a na gravelu pohoda.
A s tim mistem to chapu, aktualne mam 4 kola (silnicka, bike, a 2× gravel) a zvazuji jak z toho idealne udelat kola jen 2–3, zabira to misto a leze to do penez.
-
Chapu co mas na mysli, ja si na krusky (vychod) postavil celopevnak ala gravel, jelikoz je tam jedna silnice po hrebenu kde nejedes tak moc nahoru dolu a na silnicce je to fakt nuda kdyz se musis vracet stejnou cestou, jelikoz ostatni je sterk a kameni, ne hrozny, ale na silnicce znacne neprijemny.
-
-
-
No asi jde o pristup, protoze ja v Kruskach take jezdim a na gravel mi to teda moc neprijde. Nebo je mozny, ze jsi v nejaky jiny casti nez ja, ale mam je projezdeny cely :-)
-
Ja jezdim primarne ,,zapadni” cast, tedy od Kraslic po Kalek. A treba oblast od Prebuze po Horu Sv. Sebastiana se mi jak z nasi, tak GER strany jevi na gravela jako idealni. Jednou rocne jezdim na gravelu prejezd od zapadu po Tisou, prave na gravelu. Trasu kazdy rok lehce menim, pridavam kratke useky, ktere bud neznam a nebo jsem jimi dlouho nejel. A na gravelu me to teda bavi moc. Na silnicce jsem tu taky spokojeny. Ale na biku me stvou ty caste a vetsinou dlouhe presuny po asfaltkach nebo sterkem mezi poradnym terenem. Ne, ze by tu terenni cesty nebyly, ale casto to jsou fakt kratke useky nebo se mi necim nejevi jako uplne zajimave.
-
-
-
-
Kazdy si pod gravlem predstavuje neco jineho. Ja ho mam jako kolo co jede vetsinou silnici a obcas to vezmu po nejake sterkovce. Ma to jenom 32mm plaste a ani by mne nenapadlo s nim jet do vetsiho terenu. Na to mam pohodlny full. S gravelem prekodrcam i rozbitou polnacku, ale pohodlne to neni. Pro mne je gravel jenom odolnejsi silnicka co jede a projede i lehky teren. To co se ted jezdi mne pripomina celopevne MTB, jen to ma berany. Naprosto chapu, ze se ti minuly ocekavani se zazitkem.
-
32mm neni gravel. S tim je to jak pises. Nutne zlo mimo silnici a jen vyjimecne.
I 40mm je uplne jinde, natoz 45–50.
Taky jsem tuhle fazi chvili zkousel ;) slepa ulicka
-
To neni slepa ulicka ale normalni silnicni kolo pro hobika v roce 2026:)
-
Gravel je dalším důkazem toho, že lidem se dá s dobrým příběhem prodat úplně cokoliv.
Ale marketingově, tohle by se mělo vyučovat. Protože, jak udělat z cyklokrosu, který reálně skoro nikoho nezajímá, nejdiskutovanější typ kola současnosti…
-
Když mi bylo 15 let jezdil na Favoritu po lese a přál jsem si mít širší gumy a po 35 letech se mi to splnilo ;-)
-
Uz jsem to tady nekde jednou psal. Na krosce jsem se najezdil dost a tenhle primer me napadl taky, kdyz v zahranici pred lety gravel segment zacal nabyvat na popularite. Pak jsem zil nejakou dobu v cizine, kde bylo hoodne velke mnozstvi gravel road ,,silnic”. Na bika strasna nuda, na silnicce peklo, na krosku sjizdne, ale proc se omezovat plastem do cca 35 mm a byt celou dobu naskladan na zavodnejsi geometrii..??
U gravelu nechapu aktualne jedinou vec a to tu, ze se z gravela dela horske kolo. Chapu, ze i na gravelu muze byt pro nekoho odpruzena vidle prinosem. Ale kdyz casto vidim prave ty marketingove fotky, jak na gravelech jezdi v terenu, tak si klepu na celo. Je dulezite odlisit urceni toho kola a jestli pro nej ma clovek vyuziti. Me to teda bavi moc, ale nedelam z gravela silnicku, ani horske kolo.
-
Taky jsem to tu psal, nechápu trubky nebo youtubery, kteří na gravelu jezdí do lesa, na kořeny, po sjezdovkách, testují traily, uskákané polní cesty atd. Gravel JE v terénu KOSTITŘAS, na kterém se dá sotva jet na šotolině. Je to ideální kolo na delší výjezdy, nezpevněné cesty – maximálně ale horší asfalt, atd. Výhodou je, že je krásně přilepený k povrchu a ideálně odvaluje. Kdo jezdí štreky nebo v jemném terénu a vyladí si setup na pohodlnější (a pomalejší) jízdu tak to chápu, cokoliv navíc je už MTB.
-
-
Spis nahradil klasicky krosovy/trekovy kola, ktery se prestaly delat. Akorat se tady z nejakeho duvodu porad drzi berany, ktery jsou ve vysledku mene pohodlne nez rovna riditka s rohy :-)
-
Jezdil jsem v éře 26" na krosovým Authoru s rovnými řídítky, dnes je to to samé s berany, v podstatě jedu stejné cesty podobnou rychlostí a podobným komfortem.
-
Ta kola navic mivala i odpruzenou vidlici, takze si dovolim tvrdit, ze byla pohodlnejsi.
-
Reálně kazdej koho znám co jezdil/jezdí tenhle typ kola má 35 mm Marathony nabombeny k prasknutí na uzounkym rafku a pruzinovou těžkou vidlici uzamčenou a nefunkční.
Já jezdil taky takhle na dámském kole, když jsem po porodu zacal
Ale to jsou obyc jezdci.Pocitam že tady se najdou i trekouši osvícený ))
-
Proto se na gravel dávají široké gumy např. 50 mm. Výhodou kol bez odpružení jsou nízké náklady na servis, proto jsou gravely ideální na dojízdění, zimáka, expedice apod.
-
ja naprosto nechapu, jak muze nekdo stridat fulla a grevlika, i prechod na < HT > je pro me bolestnej :)
-
Nelze než souhlasit, proto jsem pár týdnů po pořízení prvního gravelu fulla raději prodal :))
-
Hlavne napsat, ze to jede podobne. To nejede ani omylem ;) porovnani watty/rychlost nekeca.
-
souhlasim, full na silnici jede o poznani hur :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Mám na gravelu gumy 40 mm a nemám vůbec potřebu s ním jezdit v terénu. Přesně, jak píšeš – na to mám jiný kola. Proto nepovažuju gravel za univerzál. A jezdit na gravelu pláště přes 2", to už nechci. Tam, kde by mě ty pláště pustily, to zase brzdí úzké berany. A berany o šířce 60 a víc už zase nedávají smysl na silnici.
Můj názor člověka, co pro něj není gravel primární kolo.
-
-
-
-
-
Ahoj.
- Ano
- Ano
- 1. Giant (Al.) 2. Giant (Karbon).
-
V Decathlonu půjčují. Já si ho půjčil a s radostí ho vracel a dál budu jezdit na XC :D
-
Jako písečák můžeš u cyklo Švec.
https://www.cyklosvec.cz/…ktrokol-2026
nebo v Budějovicích ve spectrumbike
https://www.spectrumbike.cz/…d-test-days/
a možná mají i neelektro v dajsportu (dříve to tak bylo)
https://www.dajsport.cz/…-elektrokol/?…
a pak ještě mojekolo
-
Syn jezdí cca 100 km jízdy silnice/cesty.Ma na to hardtail s rychlou xc gumou, vnitřní rohy a vecneveku zamcenou vidlici.Šetří na grevl, protože nemá smysl trávit většinu jízdy držením za rohy, kde nemá brzdy a tahat navíc váhu vidlice.Jinak ty pneumatiky OK.Ona ta rychla 2.4 jede taky, ale berany plus geo/ posed/pocit to je u grevlu to podstatný
Když jde o víc sportovní jízdu, tak bych dal prednost grevlu.Na 42–50 mm pneumatikách je to fajn rychlej stroj, kde se nemusí řešit jakou cestou
-
Navic vnitrni rohy jsou jen napul uchod jako na beranech. Na delsi cesty je rozdil velky
-
Vnitřní rohy jsou hlavně o minimalizaci bolestí horní části těla. Z vnitřních rohů dosáhnu malíčky na brzy, tedy drobné přibrzdění v pohodě, taky normálně řadím těžší převody na mechanickém řazení (těžší nelze). Karbonové, tvarované vnitřní rohy jsou příjemné, přestože je to polovičaté řešení.
-
To bych uplne nesouhlasil. Po zkusenost na podnicich 500+km na bajku, ve finale co do bolesti je minimalni rozdil od rohu na konci riditek. Je velky rozdil mezi ciste rovnymi riditky a riditky s rohy ale jak pisu kde ty rohy jsou uz tolik neudela. Hlavni vyhoda beranu, a sice drzeni za paky, to na vnitrnich rozich neudelas tak jak je potreba.
Na bajku je lepsi si dat hrazdu (vice zvysene konce), to na delsi akce pomuze nejvic.
Pokud te neco boli i na kratsich vyjizdkach, problem bude nejspis jinde.
-
Takové štreky nejezdím, tam bude hrazda ideální řešení na úlevu, úsporu energie.
Za mne ergonomii, úchopu, úspoře energii pomáhají trochu „ploutvičky“, potom rohy vnější a vnitřní. Když se zaklesnu do vnitřních rohů, je to pro mne znatelnější posun než rohy vnější. Mám užší a nataženější úchop, a když jsou vnitřní rohy nastaveny správně, což bývá celkem alchymie, tak prostě zapínám méně svalů kolem ramenou, šíje a horní části zad. Nevěřil jsem tomu, ale je to tak; na „běžné“ ježdění posun.
Osobně třeba nechápu jezdce, třeba závodníky maratonů úplně bez rohů s rovnými řídítky a ještě k tomu s kruhovými gripy tenkými jak šlupka – za mne ergonomicky fail; pak na asfaltu berou úchop ve střední části řídítek či rukama přes páky, také jsem tak jezdil, avšak vnitřní rohy jsou jinde, navíc v karbonové verzi přidaná hodnota znatelná při nárustu hmotnosti 39 g.
-
záleží jak máš široký řidítka, pokud užší, tak vnější rohy dávají víc smysl, pokud širší, tak innerbars
-
-
-
-
-
-
mám 3 favority: KTM gravelator, CUBE nuroad a CTM koyuk
-
Osobně se mi líbí ten nový Koyuk s karbonovými koly, docela pecka kolo. Do toho bych klidně šel.
-
-
Nevim, ano, Giant
-
Koukni se na Ridley:
-
Před koupí gravelu jsem to hodně řešil, protože jako prioritně cyklista na horském kole, jsem na silničním kole stále hledal optimální posed a vlastně i geometrii.Takže jsem potřeboval najít gravel s (pro mně) vhodnou geometrií.
Po delším procesu hledání, měření a dobrých rad jsem se dobral ke geometrii s určitými parametry a pak jsem si vyhledal kola, která to splňovala.Tyto kola jsem pak porovnal – a na to mi už stačilo krátké projetí, např. na testovacích dnech u Štěrby. Ve finále mi z toho pro mě vyšel Giant Revolt. Ten jsem pak ještě krátce vyzkoušel i v prodejně Progresscykle (dovozce) v Hostivici.
Kolo mám cca rok a jsem s ním tak moc spokojený, že poslední dobou jezdím jen na něm a MTB stojí v garáži :-)
-
co říkáte na tohle?
https://www.ramala-silhavy.cz/…en-matt-2026
myslíte že je možné po čase vyměnit přehasku za elektronickou? děkuji
-
Přechod na elektriku bývá ekonomická sebevražda, mnohdy vyjde lépe koupit nové kolo postavené už na elektrice. U tohoto kola budeš moci rovnou vyškrtnout bezdrátový Sram, protože rám nemá UDH úchyt přehazky.
-
Samozřejmě, že má udh uchycení.
Když by přešel na Shimano, stačí hazka a páky ne?
-
Ještě kazeta, ořech, řetěz, převodník…
-
Když by přecházel z mech. GRX na GRX Di2?
-
To asi ne. Nějak vůbec neberu v potaz, že by někdo mohl chtít shimano. moje chyba.
-
-
-
-
A pokud se uvazuje o prestavbe, tak at existuje nejaky vyssi model na tom ramu s 13speed SRAMem, at je jistota.
-
ok, takže rival by tam dát nešel?
-
Rival (a další 12sp silniční přehazky, generačně starší) tam dáš v každém případě, ty UDH nepotřebují. A pokud ten rám má UDH (byť není zmíněno v popisu), jak tu někdo napsal, pak máš pokryté všechny možnosti včetně MTB a nových 13 sp silničních sad:)
-
Děkuji za info, poptám se jestli má UDH
-
Děkuji za info, poptám se jestli má UDH
-
Opravdu si nejsi schopen otevřít oficiální web výrobce a tam si to najít?
Co myslíš, že ti nějaký český matlal řekne, když to nedokázal ani přepsat na svůj web?
-
-
-
-
-
Za tyhle prachy jsou už kola na Rival 1×13.
Uznávám, že karbon kola jsou zajímavej bonus.
-
můžeš vložit odkaz, děkuji
-
–
-
-
-
-
Já teď koupil gravela bez vyzkoušení a nikdy jsem na žádném nejel :-)Neberu gravela jako univerzál,chci ho jen jako druhé kolo k trail fullu a beru to spíš jako silničku na české cesty.Jo koupil jsem Bianchi Impulso comp
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
