Jsem tricyklista. Na silniční třikolce používám dle období rozsah šíře 25 až 35c .Jaká je osobní zkušenost s defekty?Lze použít duši 23 až 32 c pro 33 nebo 35 šíří?
TPU duše
96 nepřečtených-
-
TPU duše 23–32 se v širokých pláštích nevratně roztáhne a dostat ji pak do 25 mm může být problém. Vzhledem k tomu, že cena TPU na Temu nebo Aliexpress (kupovat je několikanásobně předražené u nás se nevyplatí) je srovnatelná s nejlevnější gumovou duší, tak bych koupil pro každý plášť odpovídající rozměr.
-
Díky za reakci
-
Určitě nedávat, jak píše Singlespeed. Ono jde i o to, že se ta duše sice roztáhne, ale v místě, kde je spojená zůstane pořád stejný průměr a tam bych se bál defektu nejvíc, navíc by to tam prostě řachlo, čili bez možnosti opravy. Někde doma mám TPU, která byla do 32 max a provizorně jsem ji vozil chvíli ve 40 Jestli najdu, tak ti to klidně nafouknu a dám fotku, až vidíš, jak hrůzně to vypadá :)
-
Díky
-
-
-
-
Ahoj,
na manželky HT chci vyměnit hrubé pláště 29×2,3 za jezdivější 29×2,2, asi Continental RaceKing… vzhledem k jejímu nájezdu a asi i ráfkům nechci a nemůžu dávat bezduše, ale napadlo mě, že bych při té příležitosti vyměnil duše za TPU a mám dotaz – myslíte, že to má cenu? A pokud ano, máte tip, jaké vzít?
Díky moc:-)
-
Nevíme, co manželka jezdí, ale jestli jako moje milá, tak bych zůstal u klasiky butylu. Na údržbu je to blbuvzdorné, drží to tlak, stojí to pár kaček. Naopak nemusíš řešit, jestli to přežije foukání CO2 (používáš-li), jestli to necvakneš při trochu hrubější montáži v terénu, fleky máš samolepící za pár korun. Pokud jezdí nanejvýš prašné cesty a ne regulérní terén, tak bych to neřešil víc, než lepším pláštěm.
-
pláště tam má Specialized Ground Control 29×2.3, takže to je na její jízdu zbytečně hrubej vzorek… většinou jezdí polňačky a asfalt, občas na lesní cestičce pár kořenů přes cestu nebo občas víc rozbitá cesta, ale tam zase jede pomaleji… spíš jsem si říkal, že bych ušetřil nějakou hmotnost, ale pokud nepozná rozdíl, tak nechám obyč duše:-)
-
Pokud je čínská TPU za kilo, jak píšou kluci níže, pak je varianta je tam na zkoušku vrazit. Jednak uvidíš, jestli pozná rozdíl (vsadil bych se, že ne) a jak to bude během sezóny se servisem. Nebude tě to stát tím pádem nic navíc a ještě získáš vlastní zkušenost.
-
Ale tech cinskych za kilo radsi vem vic, maji tak 20% zmetkovitost.
-
koukal jsem, že cyclami prodává i alza:-D jelikož svoje tubolito, které jsem použil asi jednou a vozím ho jako náhradní, mi rozpíchal otevřený trh na knoty, tak něco navíc se neztratí:-D
-
Tak Alza prodává dost čínských věcí (Cyclami, Sava atd.) nebo si je pojmenuje svou značkou (Alza power podobně, což je převlečenej Baseus).
-
-
Zmetkovost je nula. Vše co jsem koupil a použil funguje. Přes deset kusů. Jinak by jsem to vůbec nepoužíval.
-
-
-
TPU z ALI kupuju za kilo kus, drží to tlak stejně jako klasika, stejně dofukuju jednou týdně, pro jistotu. CO2 to přežije v pohodě. A jsou odolnější jak klasika.
-
-
U manzelky to smysl urcite nema, neni to uplne levny. Ja jinak pouzivam Pirelli na gravel, nevim jak se jmenujou jejich varianty pro MTB. Na svem kole bych nemenil, crcat se s mlikem me na gravelu prestalo bavit a rozdil hmotnosti oproti butilkam je dost znat (navic to nezabere skoro misto v brasnicce). Za 2 mesice co jsem to nefoukal, to ztratilo asi 0.5 baru.
-
TPU duše z ali je za 35 Kč a fungují. Tlak nijak výrazně oproti butylu neutíká.
-
Za 35 Kč je nikde nevidím, jen na velkoobchodních webech (500+ kusů objednávka). běžná cena je kolem 100–150 Kč/ks.
-
https://www.temu.com/…0269555.html?…
cca 60Kč.
-
jojo, na silniční kolo jsou levnější.. na MTB v rozměru 29 je to tak kolem stovky nejlevnějš.
-
Tak Temu bych asi vynechal…
-
Je to v pohodě. Odkud si myslíš, že jsou ty značkové?
-
Temu je tržiště a zrovna dost pochybné. ALI a Bangood mi nevadí. Z Temu jsem kupoval a už nikdy, většinou tam je fakt jen levnej odpad.
-
-
-
-
-
-
-
nedávno jsem experimentálně vyměnil butylové duše v mém XC stroji s 29×2,4 gumama za čínské cyclami TPU, 65g každá. zatím mám jen pár set km a pár týdnů, ale doposud jsem neměl ani defekt ani nezaznamenal ztrátu tlaku.
Nejsem gramhonič a váhově budu dost pravděpodobně o dost výše než tvoje paní a vozím celkem vysoké tlaky a zatím to beru jako takový experiment než morálně dospěji k přechodu na mlíko a bezduše, ale pokud budou i nadále držet tak jako doposud, asi na tom zůstanu a přezbrojím i ostatní kola, protože jak píše Mich81, crcání s mlíkem a bordel kolem mne zatím neláká.
V rozměru 29×2,4 je ušetření váhy cca 130g na každé duši. jestli se ti to vyplatí u manželky dělat či ne, je na tobě..
-
Mám to stejně, dlouho jsem jezdil duše. Pak jsem přešel na mlíko, které je fajn ale instalace a údržba je oser. Teď mám TPU jako kompromis a docela lituji, že jsem nepřešel dříve.
Chtěl jsem Tubolito ale než přišly, tak mi došel balík z ALI. Takže mám zatím duše z ALI.
-
Ještě je chvíli testuj, ať nezjistíš(tak jako já:-D), že začnou praskat kolem ventilku atd…:-)
-
To jako, že praskají kolem ventilků ty čínský, nebo obecně všechny? S TPU mám zkušenosti více než dva roky a zatím se to zdá naprosto bezproblémové.
-
Ty čínský nevím..
Já měl původně Tubolito(materiál ala sáček na rohlíky, zřejmě rebrand nějaké horší číny). Pár jsem jich žvejknul při montáži. Fakt jsem se snažil a nějaké zkušenosti mám.
Pak jsem měl Pirelli, což byl na první pohled daleko lepší materiál. Ale prvotní nadšení vystřídalo zklamání právě s problémy okolo ventilku. A to u třech kusů, co jsem měl. Zřejmě by ale postačilo vystříhnout kousek klasické duše a dát ho kolem ventilku.
Těd už vozím TPU jen jako dojezdovou duši v brašničce(už jsem nějak nebyl ochotný dávat celkem často 500–700,– za kus).
Možná se k nim ještě vrátím, uvidím. Jako tlak celkem držely.
-
Já mám ty cyclami, jsou z temu, ale aliexpress a Alza budou asi to samý. není to úplně mikroten, je to spíš takový tenčí igelit na omak. jezdím na tom něco přes 2 bary, zatím drží. jak jsem psal, na zkoušku uvidíme. přejít na mlíko nebo zpátky na butyl můžu vždycky.
-
Na silnici kolem mě TPU vozí pět lidí a nikdo problémy nemá. Většina vozí Pirelli Smartube, já aktuálně Schwalbe Aerothan a jeden má už dva roky Barbieri (bez defektu!).
Já jsem vloni použil TPU místo bezduší i na XC MTB a už se k mlíku nechci vracet. Moc často na tom nejezdím a mlíko mi už několikrát zatuhlo dole v plášti.
-
Duše na MTB jsem zrušil po prvním defektu. Ani po půlroce bez ježdění nic v plášti netuhne.
-
-
-
-
No mně jdou do háje po roce i obyč duše, takže na tom nejsem hůř, spíš líp.
-
-
-
Tady si hodně počteš https://bike-forum.cz/…ubolito-duse .
-
Podle komentářů jsem koukal na Pirelli SmartTube a velikost se láme zrovna na šířce 2,2… brali byste pro pláště 2,2 šířku 1,8–2,2 nebo 2,2–2,6? Případně jsem koukal na kupkolo ještě na MAX1 – budou ok nebo předražená Čína?:-D
-
MAX1 je osvědčená čína, stejnou bere třeba zlínské Tufo.. Pirelli stojí nesmysl, o tom bych vúbec neuvažoval. Buď koupit na Alíku za férovou cenu nebo bych se na to vykašlal,
-
Nevím, jestli nemají Pirellky nějakou novější verzi, ale absence závitu na ventilku a možnost dotažení matkou mi vadila. Ventilek se klepal jako ratlík, takže jsem to řešil kouskem izolačky. Teď jezdím RideNow v novější variantě se závitem a matkou a ventilek krásně drží. Pirelky skončily v brašničce jako rezerva pro případ defektu.
-
podle mě všechny TPU duše mají hladké plastové tělo ventilku, bez závitu a proti klepání v ráfku se používají samolepy:
-
Doposud všechny moje TPU duše Tubolito (mám jich po rodině asi 7) měly kolem těla ventilku černý gumový kroužek (na aktuálních fotkách např. na https://www.mojekolo.cz/search/?… jej ale nikde nevidím…). Kroužek držel na těle ventilku jen třením, takže se často posunul a nebyl v dotyku s ráfkem. I tak jsem ale za cca 8 let používání těchto duší NIKDY neměl problém s prodřením těla ventilku v místě dotyku s ráfkem.
P.S. „Samolepící ochranu“ proti klepání v ráfku jsem zatím nikdy nepoužil.
-
nikolvěk. moje koupené cyclami maj klasicky závit s matkou. teď mi došly z číny nějaký jiný a ty maj hladký jak píšeš. tedy jsou různé modely různých výrobců.
-
RideNow (ty novější) maj hliníkovej ventilek se závitem
-
-
-
-
-
-
.....s TPU dušemi z Aliexpressu, ani z TEMU, nemám problém. Osobně kupuji zn. Cyclami (zelené). Pravda, občas dofukuji (cca 1× za 3 týdny) ale to mi nevadí. A také ne u všech......
-
Smysl to má do defektu, pak je to loterie. TPU z Temu (zde doporučené RideNow) na pvní pohled v pohodě. Tlak drží asi jako butyl. Ale samolepící záplatou prodávanou současně s duší jsem lepil defekt. Zdálo se to OK. Po dvou týdnech a víkendových 120 km na posledním kilometru pomalá ztráta tlaku a utíkalo to pod záplatou. Ta šla bez potíží odlepit. Takže musela na duši za jízdy pracovat. Po očištění jsem to přilepil lepidlem dodávaným k samonafukovací karimatce (vzhledem ke známému složení to mělo smys, protže obsahuje mj. polyuretan).
Foukám pumpičkou, CO2 nepoužívám, při instalaci musím být pečlivý násobně víc, než u butylu.
Závěr – fakt se to lepí blbě, zjišťuji, kde ta lepidla vzít. A měnit duši za duši nedává ekonomický smysl ani při ceně 100 Kč za kus (je dražší).
-
.....na případné lepení se mi osvědčily samolepící fleky od Park Tool. Origo fleky s lepidlem, jsou o ničem – nedrží.
-
Vydrželi rok. Na trvalé zalepení lepím externím lepidlem.
-
-
Opravoval jsem TPU duši Pirelli jejich zaplatama, nebyl s tím problém.
-
Já taky. Několikrát a v pohodě.
-
-
Tohle lepidlo a záplaty můžete použít na všechny TPU duše a drží to výborně. Viz https://www.zbozi.cz/…x-kit-10-ks/ .
-
......tak přesně s tímhle jsem lepil. Evidentně jsem tam dělal něco blbě :(
-
Zkousel procvakle Tubolito lepit nejprve samolepkou(urcenou na TPU), pak touto origo sadou a stejne to nedrzelo. Takze nejsi sam.
-
-
-
-
-
-
Ahojte, přikládám včerejší zkušenost s pirellkama (Pirelli Cinturato SmarTUBE, 33/45–622). Měl jsem jich už několik a byl jsem s nima velice spokojen, ale včerejší defekt, a výměna za novou duši, mě nepotěšil. Nová duše, kterou jsem vyměňoval za starší pirellku působí jako z úplně jiného materiálu a navíc na ní byla zjevná boule. Původní pirellky na sobě měly takové „vroubkování“ a tahle je úplně hladká. Zajímavé je, že předchozí duše měly uvedeno, že byly vyrobeny v Maďarsku a nová, nekvalitní, má původ v Rakousku. Nyní si zahrávám s myšlenkou, že nakoupím nějaké levné číny. Cca 500 za duši, zvlášť pokud jde kvalita dolů, mi nepřijde úplně ok.
-
A neměl jsi dříve jiný model SmarTube? Myslím, že mají i ve stejném rozměru více typů s různou hmotností/odolností
-
Neměl, obal i popis byl naprosto shodný.
-
-
Já doporučuji:
-
Vozíš je?
-
-
-
Jak je to u TPU v případě defektu a nějaké micro díry. Údajně se se dá mimo plášť nafouknout max do 0,5 BAR. To se asi potom špatně hledá kde to zalepit?
-
Ano, bez opory to moc nafouknout nemůžeš, roztáhlo by se to a už pak nevrátilo zpět.
Když to zkoumáš ještě v plášti, tak to místo najdeš podle zvuku utíkajícího vzduchu a pak po vyndání TPU duše zrakem. Případně klasicky voda s bublinkama.
-
Pár defektů už jsem řešil, vozím ještě jednu náhradní, ale při lehkém nafouknutí jsem dírku našel. V případě „pomalého“ defektu to bude asi opravdu na vodu. To ale i s běžnou duší.
-
Drží tam i ty samolepící záplaty na klasické duše jako nouzovka?
-
Jako nouzovka se mi víc osvědčilo omotat TPU v místě dírky elektroizolační páskou než samolepící záplaty na TPU, které byly u duše.
-
https://www.alza.cz/…13382825.htm?…
Samolepky jsem nezkoušel, ale tohle lepidlo je super a po načnutí ještě dlouho nevyschne.
-
Zajímavé, já to CAMPLAST lepidlo kupoval v sadě na opravu nafukovacích lehátek dráž :-/.
Potvrzuji účinnost, jen to strašně dlouho schne, takže to je na lepení doma a né na nouzovou opravu na švihu.
-
Lepil jsem i na vyjížďce, nechal jsem to cca 20 minut a v pohodě. A dokonce jsem ho kupoval ještě levněji, než je na Alze.
-
-
-
-
-
Nasiel som celkom bez problemov aj dieru, ktora spustala asi 1–2h. Nafuknut to nemozes tak ako beznu butylovu, ale celkom to na jej tvrdosti poznas, ze uz ma dost a dalej by si nela. Nie je to tak, ze uplne bez varovania tomu das o stouch viac a je to v haji.
Ale taktiez mam jednu, ktora znacne vypusti asi za 5–7 dni a tam to nie som schopny najst ani v vode a to som to uz hladal niekolkokrat.
-
Postrikat mydlovou vodou? Ty bublinky to prozradi.
-
-
-
tak jen pro info pár zkušeností, po 4 měsících a pár stovkách km provozu ve dvou kolech (Kona na mém profilu). únik minimální, srovnatelný asi tak s butylem (nebo mírně horší) dofukuju tedy jednou za čas. rozhodně to není tak, že člověk přijde po týdnu k prázdnému kolu, spíš po dvou týdnech ježdění zjistí, že je mírně měkčí než bylo. opravu soudit nemohu, neboť jsem doposud neměl defekt, ale pro tyto případy s sebou vozím náhradní TPU duši a nějaký záplaty které jsem k tomu koupil.
Duše používám tyhle https://www.alza.cz/…13250976.htm na jednom kole z alzy, na druhém nejlevnější z číny (temu), ta samá značka, liší se tím že jedny mají závit druhé jsou s gumovým povrchem ventilku bez závitu, ale materiálově stejný.
Nasazuju mírně nafouklé (ale nesmí se moc jak se tu píše, jen aby to tak drželo tvar a nežvejklo se to při nasazení gumy), foukám celkem na dost u sebe, u synátora naopak dost měkký.
Pro moje ježdění je tedy účel splněn, přechod na bezduše je pro mne zatím bezpředmětný a nic navíc by mi nepřinesl.
-
Ahoj,
vložím sem, protože jinde jsem nenašel.
Máte někdo zkušenosti s přechodem z bezduše na TPU u silničních kol a koly se širšími rafky? Já mám 5cm karbon, od začátku se mi nedaří to nahodit tak, abych s tím neměl problém (úniky vzduchu a dofukování po pár dnech na obou kolech) a začíná mě to vážně s**t.
Na bajku toto x-let neřeším, ale tady je to teda opravdu otrava.
Tak zvažuju přechod na TPU a hledám plusy a minusy…
Jinak plášť mám kvalitní, Continental 5000 S-TR…
Díky za zkušenosti.
-
Záleží kde jezdíš a kolik vážíš. Já měl s 88 kg (+ silnička dalších 12,5+ kg) kolem Brna a na jižní Moravě s TPU defekt co pár týdnů (různé TPU z Ali), tak jsem se vrátil zpět na butylové duše, kde mám defekt tak jednou za rok a půl :-)
-
Já se z bezduš posunul na TPU,ale za mě je potřeba brát kvalitu.Já používám Tubolito.
Měl jsem nějaký číny,ale ,,velký špatný,,
Jízdní projev na TPU vs.bezduš dojmologicky na TPU o drabet lepší.
-
Stejná zkušenost, s tím, že se mnou jezdí další kluci, kteří postupně přešli z bezduší na TPU a nikdo nemá žádné problémy. Máme úspěšně vyzkoušeno Pirelli, Schwalbe a Barbieri
-
Na jednom kole jsem na začátku roku z bezduší přešel na TPU (za pár korun z ali) a na příští sezónu plánuju na TPU přejít i na gravelu (u MTB stále váhám, tam je u bezduší fajn ta eliminace cvaknutí duše o kámen). Zbavit se práce s tmelem je osvobozující :)
-
Co s tím tmelem děláš?
Já při prohazování zapletů s ním občas zatřepu a když to uvnitř už nešplouchá, tak přes ventilek s vyšroubovaným jádrem trochu tmelu doleju (méně než polovinu množství doporučeného výrobcem tmelu, patka už je zatěsněná) a neřeším a jezdím :-)
-
Mám obě ruce levé a při výměně plášťů mám dochcanou celou chodbu tmelem, nedejbože když v těch starých ještě zůstal nějaký nefunkční tekoucí zbytek. Nějaký agresivnější tmel dokonce zanechal na zemi trvalé stopy, na talíři to mám pravidelně. Rozumím, že mi spousta lidí bude rozmlouvat, že tmel není žádná komplikace, ale pro mě to komplikace prostě je, tečka :)
-
Základem je při přechodu na bezduše si pořídit i domek s garáží nebo dílnou, pokud člověk nemá :-) .
-
Já pláště přezouvám v bytě v koupelně na dlažbě a na zemi mám ještě staré noviny.
Sundaný plášť pak opláchnu sprchou ve vaně (i zevnitř). A pak tam samozřejmě uklidím :-).
-
I tak jsem se s radostí vrátil od tmelu k TPU duším (gravel). :)
-
-
-
-
to je fat zajimave, z nasi silnicni grupy cca 12 lidi jedinej kdo furt neco resi je ten co jezdi na TPU :-) ja na bezdusich neresil nic uz nekolik let
-
To bude spíš konkrétním člověkem než TPU. Ta za to nemůže.
-
jakoze na tejdenim vejletu v italii resi 4 defekty a ostatni nic i kdyz jedem vsichni stejnou trasu ? tak to to vysvetleni me nenapadlo :-)
-
Moje zkušenost s TPU z Ali je, že jakýkoliv (sebemenší) kontakt plášť-TPU-ráfek = defekt. U butylové duše to musí být mnohem větší rána a s bezdušema ukrutná rána abys prosekl plášť :-)
-
Občas se podobný nešťastník na akci objeví. Na tom, co má uvnitř v pláštích, vůbec nezáleží :-) .
-
-
-
-
-
-
-
3 roky jezdím pláště continental 5000 s dušema z TPU (30gramů) z TEMU za 60 Kč. Vážím 85 kg. Najezdím 10.000 km okolo Prahy. Dofouknu to jednou týdně a defekt vyrobím leda tak svojí blbostí, když něco přehlédnu (díru nebo kamen). klasický defekt tak jednou ročně.
-
Presel jsem na TPU duse cca dva roky zpet a na bezduse uz bych se u silnicky nevratil… Defekt mi tmel na silnicce stejne nezachytil, dofukoval jsem jednou tydne tak jako ted s dusema z Alika a nemusim nic dolejvat, cistit, resit… Jezdim sever Brna a Tisnovsko, nevyhejbam se ani kratkejm sotolinovejm usekum a s 30mm Pirelli road race TLR na 24mm sirokym rafku, 80kg vlastni vahy, jsem defekt udelal jen jednou, kdyz jsem chytil hrebik v krajnici.
Na biku bych ale zase uz neuvazoval o navratu k dusim, tam ten tmel funguje vyborne a za tu praci navic to stoji.
-
-
94 kilo, 190cm :)
okolo Brna (sever) a s bezdušákama 3 roky bez defektu (teda jeden, ale to jsem po zimě nedolil tmel :)
Proto se mi nic měnit moc nechce a klasický duše už vůbec ne :)
-
Dofukování je bohužel normální. Kvůli němu jsem si (původně na cesty) koupil pidikompresor a tím se problém vyřešil. Cenově tě to vyjde jako 3 značkové duše, zvaž tuhle cestu.
-
Ahoj,
tak mentálně jsem se s dofukováním smířil, otázka je jak často :)
O minikompresoru uvažuju taky, ale zatím se nikdo v okolí neodvážil být první a já nechci – zatím mám v zásobě dost bombiček, tak možná potom :)
Doporučíš nějakou značku? Typ?
-
Inspiroval jsem se ve vlákně o kompresorech a koupil ProUser na Alze. Jde levněji, ale tlačil čas a chtěl jsem jet na Balt. Měří to průběžně tlak, docela dlouho vydrží baterka a vejde se i s 25ml bralenkou se záložním mlíkem, nejakou montpáčkou, inbusem, knoty a záložní TPU duší do malé podsedlovky na každodenní ježdění.
Dlouho jsem jezdil s bombičkami, ale na cesty se mi s nimi nechtělo. Vozil jsem 2 a to zabralo víc místa, než tenhle kompresůrek. A představa, že nouzově dofouknu CO2 a budu hledat pumpu, abych to dotlačil na nějaký cílený tlak a už budu bez zálohy, to se mi nelíbilo. Stejně tak se mi nelíbila klasická pumpička, do podsedlovky ji nedostanu, na rámu ji nechci a na zádech u ledvin/páteře kvůli případnému pádu už vůbec ne.
Jinak, aby bylo jasno, s bezdušemi mám vnitřní problém: každou jednotlivou operaci s nimi bytostně nenávidím, strašně nadávám a vyhrožuju, že přejdu zpět na duše. Ale jakmile už ty mrchy sedí v patkách, tak je to nejlepší, co existuje. A denní dotlačení (kompresorem) beru jako sice dříve nevídanou, ale přijatelně malou daň.
-
-
-
-
mimochodem – jak se TPU chova kdyz se da do zamlikovanyho plaste? ma se to tendenci slepit dohromady jako normalni nebo je to ok?
-
tj to posledni cote zajima :)
-
Vzhledem k tomu, že bys měl lehce nafouknutou TPU v plášti ještě promasírovat, ať se dobře usadí do ráfku, tak to s lepivým tmelem asi nebude moc dobrý nápad :-)
-
to jsem nevedel :) ale zadnou dusi uz do bezdusaku davat nebudu, to vim jiste :D
-
-
-
-
Nedávná zkušenost: během měsíce jsem prodefektil 2×tufo comtura tr28 (tubeless) – dozadu šla zelená tpu cyclami, tlak jsem nechal plus minus stejný jako předtím na bezduších (dosud drží a úbytek vzduchu minimální oproti bezduším) – vše vypadalo celkem OK, pak o pár týdnů později šel do kopru i přední (na mostku ve stínu sklo, mlíko mucoff nepobralo, celkem velká ďoura), bohužel jsem měl u sebe jen náhradní butyl (nebyl čas na študium správných tlaků)- fouknul jsem opět plus mínus kolik bylo v bezduš, co se mi ale stalo…pri průjezdu relativně malým obecním kruháčem a rychlosti 28–30km/h mi kolo před 3tím výjezdem zhruba na 9té hodině uchcalo a já se solidně sklouznul po levém boku..pořád špekuluju „proč?“.. jasně na prvním místě za to můžu já/moje ego a hloupost, že jsem se naháněl s dalším cyklistou, naštestí však v tu dobu na prázdné cestě v přehledném úseku..ale jsem nějak vnitřně přesvědčen, že tubeless je na tom co se týče trakce vs tlaky lépe a tam by mě to udrželo..(tbls jsem foukal 4,3bar předek a 4,5bar back všecko tbls,tpu i butyl (pro cca 80–82kg, 25 vnitřní šířka ráfku)…nevím jak se mění trakce, ale od té doby tam není tolik jistoty jak předtím…
-
Moje zkušenost zrovna s comturami je, že drží jak čert. A jen co jsem přehodil na zimní kola s calibrami a duší, tak jsem se taky pěkně poválel na kruháči. Pravda namočeným, ale rovněž přesvědčen, že comtury bez duší by to hravě udržely.
-
…říkám si že sezonu s těmi tpu uvnitř dojedu, odvalování i pocit z jízdy je fajn …ale co se týče trakce v ostřejších zatáčkách, tak tomu už tolik prostě nevěřím, jinak za mě cyclami s kovovými ventilky mohu doporučit- a to jsem vždy foukal mini kompresorkem " na pankáče" bez hadice (sic 80 mm ale i tak)..
-
-
To nemusis byt presvedcen jenom vnitrne, to tak je. Je to proste guma navic, co snizuje deformacni schopnosti plaste. A cim tlustsi (butyl), tim vic. Podle me nijak zasadne meritelne pro jizdu, ale v kritickem miste to bude znat.
-
-
Tak jsem se po přečtení tohoto vlákna také nechal zlákat na zelené Cyclami s kovovým ventilkem a nasadil je na svého gravela – pláště Maxxis Rambler 700×45. No a asi po 200 km a týdnu neježdění jsem ráno přišel ke kolu, že na něm pojedu do práce a přední kolo bylo skoro prázdné. Takže jsem ho nafoukl, vyrazil a po deseti km foukal znovu. Tohle prostě člověk chce. Místo šméčkové TPU šel zpátky butyl. Zkoumal jsem pak tu duši pod vodou a nenašel nic, kde by mohla ucházet. Takže u mě zmetkovitost 50%.
-
Vozím TPU všude, všechno Čína a zrovna u Cyclami jsem měl ten samý problém. Šlo to kolem ventilku, takže jsem to oblepil nějakým lepidlem od Bisona, co je v balení s tlustou „fólií“ z níž se dají stříhat záplaty a od té doby je klid. Za celou dobu jsem vyhodil jedinou duši, paradoxně druhou generaci Ridenow, s nimiž mám jinak super zkušenosti. U téhle se udělala dírka, takže jsem zalepil, po pár dnech prázdné kolo, takže ven a když jsem to dal do vody, tak na vnitřní straně snad 100 malých dírek. Něco podobného jsem doposud neviděl:)
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
