to jsou ty vidle tak měkký?

To uz tu tocil pred x lety jeden mistni uzivatel.

No je to normální. To je ta tuhost materiálu. Na zpomalených záběrech je teprve vidět, jak je materiál poddajný zatížení.

Musíš také počítat, že při tom doskoku na materiál působí stovky kil. To není, jako se do vidlice opřít staticky někden na parkovišti.

Nezdá, jak by to v tomhle směru mohlo být tuhý.

To je ještě pohoda. Na sérii po sobě jdoucích překážek když se to nejede úplně pomalu to dokáže být ještě mnohem horší (i u tužších enduro vidlic).

A pevná vidlice na tom není o nic lépe (jedno z mnoha videí z testování vidlic s pevnou pro srovnání co udělá na překážce oproti odpružené, tedy není to cílený test na tuhost vidlice, ale ta je po dopadu také pěkně vidět a to byla jen 6,5cm překážka ve 30km/h – ale cíleně pro test zcela bez práce jezdce):

http://data.mlok.net/…CIMG0445.MOV

Stejnou situaci ještě odpružená zvládne slušně (140mm vidlice tenkrát ještě na 26" kolech):

http://data.mlok.net/…CIMG0422.MOV

Odpruženou rozhodí až série překážek (což je reálný terén), kde se překážky trefí mimo frekvenci chodu vidlice (což je v reálném terénu skoro vždy). Pak se předozadně rozkmitá slušně.

A dnes jsou obecně vidlice na tom slušně. Před lety když ještě existovaly vidlice jako třeba Skareb a k tomu ještě žádná pevná osa, tak stačilo ostré zabrždění kotoučovkou a vidlice se zkroutila do vrtule a to také o několik cm.

Líbí se mi výraz toho pána, jak trpí společně s koly :)

Já myslím, že při tom extrému tohle není na škodu. Ty materiály trochu musí pružit. Čekal jsem, jak mu tam budou vidle poletovat dopředu – dozadu, ale tohle mi přijde ok.

bio jestli to není tim,že to sou samé supermárketový laciný mrdky :-)

Mě spíš překvapuje, jak rychle a ochotně projdou celým chodem až do dorazu.

Tak me se to zase tak mekky nezda. Vzhledem k tomu ze s tim praskaji na placku na beton.

Jednak je dobre ze to umi trochu pracovat a jednak si uvedom ze vidlice je v podstate jen par gumovyvh O-krouzku jezdicich po trubce.