Specialized

Proste touzi po velkem S, tak at si je dopreje.

2×9 má asi o něco málo lepší rozsah, jak 1×12, má jen asi 5 duplicitních převodů. Uživatelsky jednodušší je jednoplacka, ale je fakt, že je dražší vše. Výhodu jednoplacky je, že pokud se bude řešit teleskop, tak páčky jsou hezčí pro jednoplacky a celý kokpit je čistější. Otázkou je nájezd, pak teprve má smysl počítat dodatečné náklady na řetěz, kazetu, ale faktem je, že 2×9 vyjde vždy levněji.

Ale stejně bych raději bral to MMR – za mě lepší brzdy, ale jsou nedostatečně popsané, tak nevím.

Nechci tu vyvolavat konflikt :)

Ale v prvni rade je kolo s 1× mnohem tissi, nepada retez (ne ze by nikdy nemohl, ale zdaleka ne tolik jak na 2×/3×), trivialni serizeni, rychlejsi razeni.

Zalezi hodne kde jezdis, na cestach je to vice mene jedno, ale v jakemkoliv terenu mi uz prijde cokoliv jineho nez 1× doslova nepouzitelny.

Je pravda jak pise Gwaihir, ze na 12s budou kazety, retezy a vlastne vsechno drazsi, ale zas to je investice jednou za sezonu, a pokud na kole planujes nejak seriozne jezdit a nekdy opustit asfalt, tak aspon z moji zkusenosti to zmeni pozitek z jezdeni.

Zastavam nazor ze 1× razeni je jedna z nejlepsich veci co se MTB mohlo za poslednich 10 let stat, a pri vyberu noveho kola, kdyz by byl rozpocet na 1×12 bych nevahal. Resp. i 1×11.

Na ceste je to ale celkem jedno. Sam mam asi 15 let stare kolo z Walmartu, vepredu ma presmykac a tam to funguje, i kdyz je to ten nejlevnejsi shiz :) Nicmene jak to zacne drncat, tak se to neda poslouchat, a v rozbitejsim terenu, kdyz jsem ho jeste jezdil s 2× razenim bylo padani retezu na dennim poradku. Od prechodu na 1× mi spadl retez tusim 3× (za 6 let :) )

A pak kdybys chtel kolo nekdy treba prodat. 3×9 nema vice mene zadnou hodnotu. 1×12, i kdyz je to nuznej NX je ted v mode a par let bude. Pripadne kdybys chtel upgradovat, tak jak jsem psal vys, mas mnohem lepsi zaklad.