Škrtání brzd (servis)

Pokud to dělá jen v určité rychlosti a zejména na pěkném povrchu typu slušný asfalt, tak to je rezonance od pláště. A té se zbavit bez výměny pláště (některé kotouče jsou na to náchylnější, tak jiný kotouč může a nemusí pomoct) v podstatě nedá.

Já teď řeším zajímavé chování právě rezonance kotoučů v kombinaci s radial Schwalbe plášti (hlavně Alberty). Rezonovaly mi na jednom ebiku opravdu brutálně 203mm Magura MDR-P kotouče (právě s Alberty). Na druhém ebiku také s radail Alberty (podobný rám od stejného výrobce, oboje celkorbon, stejná vidlice, nejprve jiná kola a teď i zadní stejné), kde mám Shimano brzdy a ICE tech kotouče, tak to nerozonovalo ani náznakem.

Tak jsem si myslel, že to dělají ty MDR-P kotouče, že jsou na to náchylnější.

MT5 brzdy mi nesedí, tak stejně budu přecházet také na Shimano 4-pístky a nejprve jsem jen zkusil Shimano ICE tech kotouče k tém Magurám. Brzdí to s nimi dobře (skoro lepší pocit na páce než s MDR-P) i přesto, že mají užší brzdnou plochu a originál Magura desky jsou vyšší (a tedy zasahují až do paprsků kotouče).

Ale překvapivě rezonance se objevila také i když znatelně menší než s MDR-P. Ale ani se to nepřiblížilo tomu perfektnímu stavu (zcela bez rezonancí) na druhém ebiku.

Tak jsem dokonce zkusil dát na chvíli na zadní Wicked willa (Na Wicked wilech mám najeto mnoho tisíc km a nikdy ani náznak rezonancí s ice tech kotouči). Ani tohle zcela nepomohlo (i když asi více rezonuje přední kotouč, takže by se musel zkusit i přední jiný plášť).

A jediný rozdíl zatím vidím v tom, že na tom ebiku, kde nejsou rezonance žádné, tak mám centerlock kotouče a na tom druhém mám 6-děr variantu (u zadního kola se na 6-děr upíná senzor rychlosti motoru, takže je tam problematické dát kolo s centerlock Shimano kotouči). U předního kola to chci ještě zkusit prohodit, tam můžu zkusit centerlock variantu.

Tím chci jen ukázat jak minimální rozdíly mohou stačit (i přes použití zcela totožných plášťů a tlaků) na to, aby v jednom případě nebyly rezonance naprosto žádné a v druhém dost velké (nebo s MDR-P extrémní).

Na tohle je pak snadné řešení, jezdit pořád v terénu a ne pěkný asfalt (i když v extrémnějších případech to začne už i na jiném hladkém tvrdém povrchu), tam pak žádné rezonance nejsou.

Dělá to jen na asfaltu čím hladší tím horší

Shimano ICE tech kotouče po zahřátí škrtají skoro vždy, ale zase se sami srovnají. A i když jsou lehce ohnuté, tak zase při brždění mají tendenci se srovnat.

Za 35tis. km (včetně spousty ježdění v horách, tedy hodně sjezdů, jak posledních 25tis. km je jen na éčkách) jsem Shimano kotouče nerovnal ani jednou (narozdíl od jakýchkoliv jiných zejména bez unašeče, které jsem musel rovnat poměrně často).

Pokud se vejde (což u běžných kotoučů vejde) mezi kotouč a destičky vymezovací plech, tak stačí jen postupně třmen utahovat a je to na první dobrou. Samozřejmě se stisklými brzdami.

Samozřejmě řeknu. Asi budou pístky moc vysunuté, ale když jsem se je snažil relativně velkou silou zatlačit dovnitř tak se to ani nehlo, tak nevím co dělám špatně. Nebo je lehce křivý kotouč, protože to dělá přerušovaně. Ach jo, že já musím pořád řešit takové problémy, místo abych jezdil :( Stačila blbá výměna destiček

Utahuji „na pocit“. Můžu zkusit momentak, ale nemyslím, že bude problém v tom. Pístky jsem se včera ještě snažil zatlačit dovnitř co to šlo (byly lehce venku), ale zalezly dovnitř max o 2mm. V té chvíli brzda přestala fungovat a pístky se úplně blokly. Po cca patnácti zmáčknutí páky se opět rozchodily a brzda začal fungovat a teď to zase skoro neškrtá. Uvidím na další vyjížďce zda to mělo nějaký efekt.

Jinak mezera je tak malá, že je bez šance tam narvat i papír. Nezbyde mi než to odnést do lepšího servisu ať to pročistí a rozchodí. Já už na to nestačím a nemám nervy tím trávit další zbytečný čas.

Každopádně díky za ochotu. Jsem z okresu Třebíč

Jen pro zasmání:

Dnes jsem odnesl kolo do místního servisu v Moravských Budějovicích s tím, že mu dám ještě jednu šanci. Pan mechanik, který to prý dělá 30 let a dělal servisáka Hirtovi mi začal tvrdit, že SRAM je to nejhorší a zatuhlé pístky líčil skoro jako neřešitelnou situaci a že se mám kola, kterému jinak vůbec nic není raději zbavit, protože SRAM. Prý bude určitě třeba vyměnit pístky, brzdovou kapalinu atd.. Když jsem mu popisoval doporučený postup rozhýbání pístků a že je to běžný servisní úkon tak mi tvrdil, že jsou to pohádky :D

Tak asi tak k mé radosti s ,,novým,, kolem, kde jsem pouze vyměnil destičky. Jsem zvědavý jak to dopadne.