Rychlost z GPS vs čidla

Já bych si nebyl tak jistý tím doporučením.

První věc je nutnost změřit to opravdu dobře, tedy jak píšeš nutné na zatíženém kole, ale i tak měření jedné otočky není až tak přesné.

Jeho uvedených 2340mm je hrozně moc, to by musel mít nějaký opravdu extra objemný pláště. Nejspíš měřil nezatížené kolo, to by ještě tak mohlo být.

A pak tu do hry vstupují faktory jako různé nafoukání pláště v různý den, různé sjetí vzorku, které přesnost pro ručně změřenou hodnotu dále zhoršují.

Automatická kalibrace dle GPS to průběžně opravuje a nevadí ty proměnné vlivy.

Sice tam je zase nějaká nepřesnost GPS, ale minimálně pro Edge 520 mám dlouhodobě otestované (cílené srovnání na známém 1km úseku, kde je přesně daná jeho délka), že metoda nechat automatické nastavení dle GPS je ve výsledku přesnější.

A to srovnávám s mojím pečklivým měřením obvodu na zatíženém kole, i tak jsem nakonec nechal metodu automatického nastavení obvodu.

Ale bude to hodně záležet na konkrétním přístroji, jak má udělané to automatické nastavení obvodu kola pro čidlo a jak kvalitní má GPS.

A když ještě připočtu, že nechat to na automatickém nastavení dle GPS je daleko pohodlnější…

Ještě mi prosím vysvětlete, jak si sám změřím ten obvod, když na tom kole budu sedět. To mi příjde jako scifi. Mám vždycky co dělat, abych to změřil přesně když jsem vedle něho :-)))

Tak jak úchylné to asi je, ale…

Jezdím 30 tam a 30 zpátky, to při chybě 2km za den už za rok udělá docela pěkné číslo. Vem si, že to máš za týden 10km

A to že jezdím s GPS budíkem místo nějakého hloupého tacháče… No mám dát 1500 za hloupý bezdrát a 3000 za vymakaného Brytona? Co si asi vyberu? :-))

Co je na tom dekadentního, sleduje si nájezd třeba aby věděl jak dlouho mu vydrží spotřebák a všiml si, že to najednou měří jinak a logicky chce, aby to měřilo správně.

Taky jsem si meril tyhle cesty. :D A i kdyz to je jen 10 tam a deset zpatky, tak to udela 100 za tejden a treba 2–3000 za rok (nejezdis li denno denne) A to uz neni malo.

Navic ne vzdy je to stejne. Ja napriklad jezdil 7 mesicu a i „bezna trasa“ se mi 3× menila kvuli uzavirkam/rekon­strukcim silnic. K tomu jeste obcas prodlouzeni pred nebo po praci a uz to jen tak nedopocitas.

+1

Postavil jsem ti teď nový kolo na cesty do práce. Nemám tam zatím tachometr, hodiny, tepák, nic a je to najednou taková pohoda. Z práce si jedu kudy chci, jak chci, nečučím na žádný čísla, který by mě nějak stresovali. Mám jen orientačně v merku kilometry z minula, ale jestli to je 35 nebo 42 je mi u kostrče…:-)))

Jestli maj firmware napsanej trochu rozumne, tak se obvod aktualizuje jen kdyz je signal hodne silnej. A pak uz to pocita s obvodem kola, takze to eliminuje chyby gps v hustem lese, stisnenem udoli, v ulici mezi domy apod.

Přesně tak. Čidlo na běžné jezdění nepotřebuješ. Signál se ztratí třeba v hlubokých kaňonech nebo delších tunelech a ty se po cestě do práce asi moc nevyskytují.

Jak psal novas, tak u slušných zařízení to tak nějak funguje. A je měření s čidlem mírně přesnější i pro ujetou vzdálenost.

Jak reaguju na Singlespeeda, tak čidlo je ale především o aktuální rychlosti. Bez čidla aktuální rychlost neustále skáče nahoru a dolu i když třeba jedeš pořád stejně rychle. A čím jedeš pomaleji, tím je to horší.

Při měření obvodu kola se dopustíš chyby měření v řadu jednotek procent. A o takové přesnosti v případě pohybujícího se objektu u GPS měření nelze ani uvažovat, natož ho reálně dosáhnout. Geodeti pracují se zařízením s nesrovnatelně přesnějším a i tak je tam nepřesnost klidně až 10cm. Zaměření trva nekolik sekund a už pod stromy se musí použít nepřímé měření. A teď si vem pohybující se kolo s GPS modulem za par korun jedoucí lesem. Vynásobeno X měřením to složí vzdálenost ± autobus.:-)

:-) Asi ne. To bys musel jezdit hodně moc prudké kopce.