ahoj,nechal jsem si postavit kolo na rámu SCUD,včera jsem ho ještě ladil (říditka přesně do osy,sedlo a tak) a zjistil jsem,že přední kolo mi nejde nějak v ose,jakoby bylo víc ne levé straně,když se podívám přes horní trubku na spodní,tak aby se hranou kryly,tak na pravé straně je vidět pneu cca 0,2mm ,na druhé straně je to ale cca0,6mm,vypadá to,že spodní trubka je u krčku navařena víc v pravo,jinak si to nedovedu vysvětlit,nemáte někdo podobnou zkušenost prosím,na foto to ale moc vidět nejde
rám SCUD ?
17 nepřečtených-
-
S tím se u rámu Scud asi občas musí počítat. Taky jsem stavěl (nakonec na rámu MRX) a od rámu Scud mě opatrně odrazoval samotný prodejce. A teď Scudaři hurá do mě :D Doporučuju odstrojit, reklamovat a požádat o nový rám nebo odstoupit od smlouvy a tedy nechat si vrátit peníze (na obojí máš nárok, jde o tzv. podstatnou vadu dle NOZ).
-
Zamysi se. Zakladatel napsal, že mu nelícuje přední kolo v řádech desetin milimetru. Zkus si usadit přední kolo s rychloupínákem s přesností desetin milimetru na obvodu, to nedokáže ani Chuck Norris, možná ani Patar ne. Jen nepřesnosti na plášti jsou pomalu o rád větší.
Pak na základě toho, že Ti někdo kdysi řekl, že rámy Scud jsou špatné, vyvodíš jistotu, že je to špatným rámem a doporučíš reklamaci na základě podstatné vady. Mimochodem, v prodeji je nová generace rámů 2015, mluvil jsi s tím prodejcem v letos?
Tím nechci říct, že rám nemůže být vadný, už jsem viděl nepřesnosti u rámů o řád dražších.
-
SCUD a MRX je jedno a to samé, bych řekl, jen jiné nálepky. Obojí dělá stejná firma – http://www.bezvakolo.cz/4120-mrx
-
Víš s prominutím prd a děláš chytrého,bezvakolo je jen další překupník.
-
-
-
první zkontroluj jestli je výplet napletenej přesně na střed. Pokud je, bude to bohužel křivej rám…
-
Nevěřím, že poznáš od oka 0,2 a 0,6 milimetru. A máš dobře upnuté kolo?
-
kolo mám určitě dobře uplé,a píší cca,to znamená asi ± nějaká odchylka
-
Asi si chtel napsat cm. Mas dobre usazeny plast? Jak bylo napsano, zmeril bych zda je rafek napleten na stred, pokud ano, prekontroloval bych zda sedi ve vidlici tak jak ma a pak pomoci dvou latek oprenych zboku o ram na dvou mistech zkontroloval zda je rafek na stredu ramu. Vsechno samozrejme delat bez plaste na rafku.
-
máš pravdu,má tam být cm,jsem blb
-
-
-
-
ta fotka zleva je víc ze strany
-
jasně,protože aby se kryly horní a spodní trubky,tak jsem se musel posunout víc doleva,a tím pádem vypadá kolo z osy,když na pravé straně hodím trubky do zákrytu,tak vidím ± ty 2–3 mm pláště,když se podívám na levou stranu v zákrytu,tak vidím -+ 5–6mm pláště,jenak nevím jak bych to popsal,špatně se to vysvětluje
-
Sorry, ale řešit 2 a 6mm na rámu, když je třeba nejdřív řešit jestli je 1. OK upnuté kolo (doporučuju hodit to na záda a zatlačit před utahováním osu ať máš jistotu, že je to OK). 2. jak už tu někdo psal, je dost možný, že kolo je napletený o nějakej mm z osy (změř si průchod mezi nohama vidle, ale od ráfku!!! jak už ti tu někdo psal 3. zkontrolovat usazení pláště a až za 4. bych řešil křivej rám.
-
dík za reakce,ještě vše dnes přeměřím
-
chtel jsem se zeptat jak ti sedi zadni kolo v ramu dole u prevodniku je presne uprostred?koupil jsem scud ram.napasoval zadni kolo a u pivotu uprostred a dole u osy tahne vic v pravo i ta trubka je vice zplaskla…
-
-
-
-
-
pokaždé si nechávám rám srovnat od profíků a je jedno jestli je nový nebo už jetý (včetně patek samozřejmě).
Důležité je, zda při jízdě dokážeš jet v pohodě bez držení- to je první příznak dobře srovnaného rámu…těch pár desetin bych neřešil-pokud to nejsou vyložené štafle..
-
Nevadí, že to je pár let zpátky?
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
