Prvně na silničce

Jako že galusky jedou líp? Nevím, nikdy jsem je nezkoušel…

veľmi si neviem predstaviť, kde v mojom regióne by som na tom jazdil a využil to… súvislejšie úseky kde by sa to dalo poriadne využiť – veškeré žiadne, ak sú, je tam auto za autom.. obyčajne sa zvyknem drbkošiť po niečom takomto

a v nedeľu do­konca až do 9:00 :-)

To si taky nedokážu představit, to je taková „cyklistická socka-situace“ :-D

Ale zase je pravda, že pak člověk občas neví, na čem by měl vyjet – chudák full letos ještě nepřišel na řadu.

U nás, třeba trasa okolí Brna – Lažánky, Maršov V.Bíteš, Domašov, Omice zatím celkem ideál. Občas je někde větší provoz, ale to už patří k tomu.

No vida, dalsi silnicarka ;)

Kdyby si chtěla, tak ta co mám v profilu je na prodej :-) na ceně by jsme se nějak dohodli.

Tak přeju hodně supr najetých km s budoucí novou silničkou.

Máš pravdu, na silnicí je to v poslední době dost bída.

Důležitý je si najít nefrekventované lepší silnice. Škoda, že žádnou takovou neznám :-)

Většina lidí tu zná Rychlebské stezky – takže možná bude pro představu dobré napsat, že v okolí za poslední cca 2–3 roky nově vyasfaltovali cca 50km silnic a musím říct, že jezdit v tomhle severním koutu země na silničce je parádní záležitost – je to moje „tréningové bojiště“. Provoz je malý, zvlášť na silnicích, které spojují jen malé vesničky.

Do Polska, kde jsou roviny ideální k najíždění kilometrů, je to kousek, ale silnice jsou většinou horší (tak ale od toho máme karbon, ne?) a pokud si někdo stěžuje na české řidiče, tak si to někdy zkuste v Polsku – tam je to teprve o život.

A poslední věc – nikdy jsem se na silničce nebál tak, jak se často bojím ve sjezdu v terénu :-)

To rčení s gaučem používám taky rád, zvlášť když panuje přesvědčení, že nelze vyjet z domu bez celopéra. V terénu se rád vozím na HT, ale ta silniční zkušenost byla na mě moc. Pohodlí jsem na silničce nehledal, ale nečekal jsem, že to bude tak hrozné.

Tomu, že si to lze zpříjemnit ale věřím. Ale jak říká Mlok a ty potvrzuješ, pohodlné to nebude a asi ani na českých silnicích být nemůže.

pozn. mé dojmy, silničáři to asi budou vidět jinak

Na tom fullu ale malý tlak v objemných pláštích + opdružení vždy pobere ty ostré hrany překážek.

Takže i když to také drncá (odpružení nikdy vše nepobere), tak to na tělo je mnohem menší záhul. Navíc v tom terénu klidně můžeš jezdit na fullu a ty více rozbité věci jezdit nemusíš.

Občas mi trošku zlobí ruce, začnou na rozbitějším úseku brnět a to až tak neúnosně, že musím zastavit (nikde jinde, tedy ani při jiných činnostech problém nemám).

Na silničce se mi to v poslední letech stávalo docela často (a to i na té poslední, což byla nejpohodlnější silnička, co lze pomalu na trhu pořídit). Na fullu se mi to nestává ani v těžkém terénu nikdy.

Na té silničce jsem tomu samozřejmě přizpůsobil výběr tras, aby tam ty rozbitější úseky nebyly a tedy jsem se tomu vyhnul. Tím ale zbylo tras žalostně málo.

A celopevňák s objemnějšími slicky a vše v pohodě (až na ojedinělé vyjímky, vybavuju si ale jedinou a to předloni Korsika a jeden megarozsekan 10km dlouhý úsek, tam mi ruce chytly i přes to, že jsem to jel na RaR 2,25 UST a neměl nějak moc nafoukáno).

To teda maš odvahu v okoli Prahy na žiletce mne bere moribundus se tam pohybovat v autě.

Až si jí pořídím a to určo jo, tak to budu řešit podobně.Já jsem ze severu-Teplice, takže vyjedu nahoru do krušných a tam to celkem jde.Já se též trápím sama:o).Občas s k někomu „vrtnu“…takže už se těším na žiletku)))

S provozem souhlas, takhle to bude nejlepší.

Ale zase v některých obdobích není úplně příjemné jet třeba 8–13 hodin.

Ono když na jaře v hezké dny je v 8 hodin třeba 3–5st. a při návratu ve 13 hodin už je klidně i přes 20, tak to není zrovna dvakrát příjemné.

A kilometry ve více lidech na silničce naskakují rozhodně parádně. To je ale přece fuk. Já tedy na kole jezdím pro relax a zábavu, ne proto, abych měl co největší číslo na tacháči.

Vždyť si tu silničku pořiď. Nikde tu nepadlo, že ji pořizovat nemáš. Vždy je nejlepší si to dlouhodobě vyzkoušet na vlastní kůži.

S tím způsobem to ale moc nesedí. Já třeba rozhodně hledám právě způsob, jak jezdit co nejvíce na kole, aby mi to i co nejvíce bavilo. A tím způsobem je full do terénu a na asfalt celopevňák i přesto, že je o něco pomalejší než silnička.

Někdo jiný zase bude mít raději silničku. Nic to ale nezmění na tom větší provozu, který dříve nebýval.

Ja ti to napíšem takto :

Keby som mal jeden jediný 50 km asfaltový okruh a dvadsať 100 km lesných okruhov, tak radšej by som jazdil ten 50 km asfaltový okruh stále dokolečka, než aby som išiel do terénu. Mňa jednoducho terén nikdy neoslovil.

Ten, kto chce jazdiť asfalt, si cestičky vždy nájde, vždy si nájde čas kedy je premávka malá alebo žiadna. A ten kto sa premávky a aut bojí , si vždy nájde nejaké zápory.

jak psal RT k dobré výkonosti se člověk musí proflákat po rovinkách :D

to si nemyslim, na kazdy silnicce mas proste ruce niz nez sedlo → ses vic polozenej nez na bajku → moje zada a krk tohle nemaj radi…

Rozhodně bych to neviděl tak jednoduše. Stačí být hodně špatně ohebný a nadměrně hrbit záda. I tak lze vždy udělat vyhovující posed i na silničce, jenže pak bude ten posed už hodně narovnaný a začne se vytrácet výhoda lepší aerodynamika.

Jenom jsem si to přečetl a začaly mě bolet kolena :-(

Bohužel přesně tohle nemůžu, poslední dobou mě můj kosterní aparát limituje více než výkonnost kardiovaskulárního systému… ach jo.

Ja viem, to je mi jasné,ale oproti MTB ktoré som jazdil predtým,je cross raketa ;-). Škoda toho posedu,ktorý mi na cesťáku nesedel. Bol som už blízko ku kúpe cesťáku, konkrétne by to bola Merida, ale s tým crossom som urobil dobre. Hlavne ľahkosť krútenia. Včera som urobil 81 km okruh s prstom v nose. Na MTB som na tom istom okruhu skapínal :-).

hribiku, hribiku… :-)

Má pravdu předseda :-)

… následné upgrade příjdou podstatně dráž a v krbicích je pak hoodně dílů na nic :-(

:O)))))

Máš pravdu, a proto si kupte moji!