Zdeavim vsechny, uz si nevim rady. Občas, tak 2× za vyjížďku cca 50km se mi stane, ze pre změně prevodniku směrem dulu se retez ze spoda natahne nahoru nad vydlici, a orve ji. Nemate nekdo nápad? Uz jsem menil retez, převodníky. Stale nic. Dela to od noveho kola. Uz nevim… Diky za radu.
Prevodnik mi ze spodu bere řetěz zpět na horu
34 nepřečtených-
-
Možná by neuškodila nějaká soupiska komponentů, případně foto problematické oblasti
-
Chytá se na menší převodník? Neřadíš třeba menší převodník, když máš vzadu nejmenší pastorek?
-
Jj. Když radim z vetsiho mensi. V zadu mám treba treti největší, a prehodim prevodnik dolu, tak to nekdy udělá. A je to jedno jestli z 3 na 2, nebo z 2 na 1.
-
-
Opiluj lehce převodník, musí tam být vidět, kde je zub „vyžraný“ – takový háček, který unáší zub nahoru. Stačí 3× přejet pilníkem, ani to nemusíš sundávat z kola.
-
Je to vsechno nový, uz druha sada. Origos tam byl zakladni prevodnik od Shimana, po 2000km v haji. Koupill jsem slx previdnik a retez kmc a je to stale stejný
-
Tak neřaď v tahu, po čase se to obrousí a pujde to hladce.
-
Mezi tim mi praskne vidlice, je uz dobre dojebana
-
Ji, v tahu neradim.
-
Nechapu co s tim ma spolecnyho vidlice? Jak se tam dostane retez?
-
Asi mysli zadni stavbu
-
Spodní část zadní stavby je zadní vidlice, to snad ví každý ne?
K horní trubce vedou vzpěry – základní cyklistická terminologie…
-
Pominu tvoji arogantni odpoved, ale proc to vysvetlujes mne?
-
-
-
-
-
-
-
-
Není řetěz moc dlouhý?
-
Nevim, nový jsem zkratil podle originálu. Jak to poznám?
-
Já to dělám tak, že zařadím nejtěžší převod a řetěz by měl být tak dlouhý, aby osy kladek přehazovačky byly v jedné ose.
-
Není lepší vzít návod výrobce ke konkrétní sadě než nějaký šest let starý blogpost? To co tam píšou platí akorát pro silničky s kazetou kde má největší pastorek max 27z. Obrázek z Snimano manuálu, ale pro 12sp sady už je to jinak.
-
-
-
-
manželce na Cube to dělalo to stejný. Byla to stavba s komponenty Deore. Mechanik tvrdil, že to není možný aby to takhle zespodu nabíral převodník a nevěděl co s tím. Nejhorší bylo, že mezi malým převodníkem a zadní stavbou nebylo moc místa, tak tam vždycky zůstal zarvaný řetěz a musel se rozdělat, jinak nešel dostat ven. Vyměnil jsem převodníky za 36–22 (hlavně kvůli tomu aby byla mezera mezi převodníkem a zadní stavbou) a nový řetěz. zatím dobrý, ale taky od té doby najela pár km.
-
Jak se z te hory pak dostavas dolu?
-
Co je myšleno tou vidlicí? Zadní stavba, vodítko přesmykače? Nad vidlici se přece řetěz nemůže normálně dostat…
-
Zadni stavba…
-
-
A je tam správný řetěz? Není na míň koleček a tím moc široký?
-
Ne, je tam 9s.
-
-
Dělalo nám to kdysi na tandemu a skutečně to skončilo prodřením zadní stavby skrz a následným prasknutím po celém obvodu trubky. Nechali jsme rám opravit a vyrobil jsem tam antichainsuck, nic jinýho nepomáhalo. Zkus jinej řetěz, jiný převodníky, mrknout jestli jsou všude správný míry (řetězová linka, vzdálenost převodníků od sebe a taky od osy rámu…).
-
Mě to dělalo, když jsem měl kolo nové, vždy při jízdě do kopce při přehození z velkého převodníku na malý, přestal jsem při přehazování tak rychle šlapat a přestalo to. Dnes už to nedělá, ani když rychle šlapu, asi se opotřeboval velký převodník.
-
A co zkusit řetěz Shimano? Ten by měl fungovat a až se to ojede, vrátit KMC.
Ale možná je ta zadní část rámu v nějaké nezvyklé pozici hodně nízko blízko převodníku, fotka by napověděla.
-
Shimano tan byl jako origi. Po1500km jse vyměnil za kmc. Dělalo to i s ním
-
Je to vsechno nový – to jako fakt? Ty převodníky rozhodně jako nový nevypadají.
-
Je na nich najeto 300km!
-
-
-
-
ta samá zkušenost nové kliky a převodníky XT 44/32/24 a řetěz HG 93 na 9s. Dělalo mi to jak na malém převodníku tak někdy i na té 32.
Zespodu pěkně vojebaný rám nemluvě o to, že mi to vždy natáhlo ramínko přehazovačky až k zadní stavbě.
Problém se z 90% vyřešil tím, že jsem místo 24z převodníku koupil 26z. Navíc se snažím včas měnit kladky v ramínku přehazovačky. Poté co jsme vzal pilníkem zuby na převodnících jsem usoudil, že šaltr špatně napíná řetěz.
Doplním, že se mi to dělo vždy na novém řetězu a pak při závodech když byl řetěz na troud vysušenej nebo zabahněnej. Dělo se to napříč všemi převody na kazetě. Na původních klikách Deore jsem tenhle problém během 25tis k neviděl po výměně za kliky XT 782 to začalo a občas se děje i dnes.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Tak pánové, problém vyřešen. Dlouhy řetěz. Uz z výroby. Zkracen o 3 články a je klid. Diky.....
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
