Stává se vám, že vám praskne duše u ventilku (galuskového typu), čili ventilek se jako by odtrhne od duše? Dá se tomu nějak zabránit nebo aspon minimalizovat toto riziko?
V životě se mi to stalo sice „jen“ 4×, ale z toho 1× před měsícem a 2× tento týden během 24h, vždy na úplně jiném kole. Troufám si tvrdit, že nafukuju pořád stejně (spíš blíž k max. doporučené hodnotě) a nechce se mi věřit, že je to jen náhoda..
Máš moc dotaženou matku na ventilku, která ho přitlačuje k ráfku. Tim že to moc utáhneš, duše se kolem ventilku rozřízne o ráfek. Druhá možnost je, že je málo utažená a ventilek při jizdě mláti, tim se taky duše kolem ventilku může poškodit. Nebo máš špatně zabroušenou hranu ráfku kolem díry pro ventilek.
Takže matku dotahovat, ale ne moc?
MATKU VYHODIT
To je taky blbost, ne?
k něčemu tam ty matky asi jsou, ale nějak se mi žádnou změnu nezaznamenal, když je tam zapomenu hodit
Ta matka je tam kvuli tomu, aby se lip nafukovala prazdna duse (ventilek nezajede cely do rafku).
A pak se lidi divi, ze jim skace po nafoukani plast u ventilku.
to hrozi u silnicek akorat, ne?
Nejenom. Divil by ses kolik lidi dotahne tu maticku, nez ma nahozenou i druhou patku, pripadne pri nazouvani konci u ventilku.
Lidi jsou různí :) Takže podle tebe mají výrobci ušetřit a matičku tam vůbec nedávat, aby to nemohli „lidi“ zvorat? (Michelin to přesně takhle dělá.)
No mozna by to spatny nebylo. Tak jak u vetsiny autoventilku.
já si vždycky duši lehce předfouknu, hned to jde všechno mnohem líp
není
+1
Nejdriv zkus zabrousit ten otvor.
Jo, prostě s citem, ale jak řiká rebeka, nejdřív se podívat na otvor. Když matku vyhodíš, tak ventilek bude mlátit, může se ventilek urvat, minimálně je to nepříjemnej zvuk :D
A nebo se mu posouvaji plaste vuci rafku a ventilek se pak natrhne, tohle delaly kevlarove Xkingy na segry kole, ted tam ma naky dratovy schwalbe a nedela to.
Taktak.
Stalo se mi to, když byly pásky a duše nové, tak než si to sedlo, jakoby trochu „srostlo k sobě“, tak měly duše tendenci v plášti jezdit.
Pokud nemáš moc utaženou matičku na ventilku, poznáš to tak, že ventilek začne trčet z ráfku nakřivo.
+1
Jj, holce to Nevegaly dělaly taky. Údajně by na to mělo pomoct posypání vnitřku pláště dětským zásypem, ať při protočení duši netahá s sebou, ale sklouzne po ní. Vyzkoušený to nemám, radši sme vyměnili pláště:)
Na jaky tlak to foukas?
nemůže se stát že se protočí ráfek vůči plášti ? jakože bys měl velký výkon a velkou trakci :D
Přesně tohle se mi stávalo na nějakém starém specialized plášti s aramidovou patkou.
Ovšem u mě není příčina velký výkon, ale brždění :D
Duše se posouvala a pak to ruplo.
Nezatahuj tolik matici ventilku. Ta má význam akorát při přezouvání gumy, jinak ji můžeš mít při nahuštěné duši povolenou klidně milimetr+ nad ventilkem.
chtěl jsem říct nad ráfkem
jen jeste dodam ze ta matka pokud je povolena dela randal…
ja bych ji vyhodil neni k nicemu…
Když ji tam nemáš, tak dělá randál ventilek, zas tak k hovnu tam neni, jen to nechce utahovat moc.
idealne kdyz mas diru v rafku na auto ventilek a v nem redukci. Pak to randal nedela.
mi teda nedela… :D
matka ma smysl jen u bezdusaku jinak ne ;-)
Mě to dělalo na silničce a vždy sem zastavoval, co to je za divnej randál :D
posouvá se ti plášť proti duši, dělalo mi to taky, nejlepší řešení bylo natřít vnitřní strany ráfků chemoprenem a nechat pořádně uschnout! tím se vytvoří neklouzavá vrstva u patky pláště
Mě stačilo odmastit patku pláště a vnitřní stranu ráfku.
Nemáš tam díru na auto?
Nebyly to rubeny? Jejich šmejdské duše to dělaly s velkou oblibou.
Dá se to případně nějak spravit? Mám tu jednu takovouhle dušu, nelepenou, jen jsem to asi blbě nazul a kolem ventilku to při tlaku nad cca 2 bar uchází. Je mi skoro líto tu dušu odepsat. :-)
