Ahoj, brzo mě čeká výměna plášťů, tak se jdu poptat na čem aktuálně kdo jezdí a jak je spokojen.
Na kole mám aktuálně pláště Bontrager XR2 a už bych do nich znovu nešel. Dva defekty vzadu a jeden vepředu po necelých 2500 km.
Přemýšlím o MTB Continental Race King ProTection 2.2, vozíte je někdo? Případně jaké byste doporučili?
Závody jezdím často, bahnu písku a jinému peklu se snažím vyhýbat.
Díky
Bontragery XR1 / XR3 :-)
-14% Continental Race King 29x2.0" Performance E-25 plášť, TLR, kevlar
799 Kč
-14%
MOC 939 Kč
Ahoj,
měl jsem Bontragery XR2 pak i XR1, ale tam bylo defektů ještě více. Dlouho jsem se rozhodoval a nakonec po přečtení všech diskuzí tady, jsem koupil právě Continental Race King ProTection 2.2. Jsem maximálně spokojený a navíc rozdíl v časech je docela extrémní. Takže je kup a už nic neřeš.
Dík, na ten plášť jsem četl celkem dobré recenze, tak uvidime. Jen je trochu dražší no.
Proc né Maxxis ,nebo Schwalbe?
Chcete jeden typ na předek , zadek . Nebo rozdílné?
Jak široký tam aktuálně máte ráfky?
Neřikám, že nechci žádnou jinou značku, jen že mi nejvíc libi ten Contik.
Rád bych asi jeden typ na předek i zadek. Nejsem až takový technický profík, abych poznal rozdíl v použití jiných pláštů. Jezdím spíš po jednodušším terénu a závody. Většina těch závodů má „normální“ terén. (Chřibská 50, Drásal, Slezká Harta, Cyklomaraton, Zlínká 50, Čeladná, Authorcup…)
Ráfky mám Bontrager Elite 23.
Rozdíl poznáš min. v zatáčce na štěrku, ale to bude už trošku pozdě. :-)
Tak rozdíl jestli kolo vede stopu pozná nejen profík.
Ten rozdílný vzorek u pneumatik pro přední a zadní kolo má svůj význam nejen v samotném výkonu.
Když bych vzal ten RaceKing na zadek, co bys doporučil dopředu?
Alespoň Cross King.
Nechápu, proč chceš rozdílné závody v rozdílných podmínkách odjezdit na jedné sadě. Je přece něco jiného jet za sucha šotolinový závod nebo za mokra a bahna závod v terénu. Za mně dvě sady nebo jako minimum jedna sada rychlých (Race King) a k tomu aspoň jeden na předek (Cross King), když je hůř.
Možná se v hloubi startovního pole mění gumy jak na formuli 1, ale nevim o nikom, kdo by to řešil. Maximálně tak na nějaký specifický závody, řekněme Salz, Sudety, Trilogy atd.
Kup si prostě cross king protection a neřeš.
Šířku 2.2 nebo teď už se většinou vozí 2.3, otázka je, jestli na ty tvoje 23mm ráfky nebude vhodnější 2.2
Já jezdím Vittoria syerra, ale dělají je jen 2.4 sirku
a jak si vedou?
Vedou si celkem dobře, ale jezdím s tím od xc až po lehčí traily. Zatím vím že se na ně mohu spolehnout, ale na mokrých kořenech dost kloužou, ale to spíš většina plastu. Co jsou uni. Ale mám jen srovnani s rekonem. A hdr2 vepředu co jsem jezdil a musím říct že jsou na to stejně ale rychlejší.
Maxxis Aspen – https://www.koloshop.cz/…evlar/136317?…
Překvapivě nejen rychlá a relativně lehká ale přes nízký vzorek dobře vedoucí i do boku a v šikminách drží fajn.
Já jezdím ve předu v rozměru 2.4, ale na to máš úzký ráfky. Vozím je jako bezduše, mlíko Joe´s – nejlepší zkušenost.
Ještě lepší Maxxis Aspen XC, 170 TPI – ale ty se blbě sháněj. (jezdí Schurter, Pieterse a další)
Akorát do měkkýho a do prašnýho je trochu naprd – pidivzorek uprostřed moc dobře nebrzdí a nezabírá.
Líp, než by člověk podle vzhledu čekal… třeba v hlubším písku už zaberou boční výstupky a plášť zabírá výrazně líp (dřív jsem jezdil Mitas Scylla) než kupodivu běžnější IKON.
Na svěťáku je ASPEN z Maxxisů nejběžnější…(pohříchu ve variantě ASPEN XC, neměl jsem tu čest…)
drzi excelentne, ale taky az tak super nejede. treba ve srovnani s renegade drzi o dost vic a vyrazne hur jede. 2.4 na 30mm rafku.
Barzo/mezcal.
Tufo XC 11 a 13
Bontrager XR2 / XR1 – bez defektu – minimálně sezónu
Tufo 14 / 11 – bez defektu – minimálně sezónu
Barzo / XR2 – bez defektu – celou sezónu
SchRay / XR2 – 1/2 sezóny a taky OK
vše bezduše a rozměr 2,2
po zimě připravený na nahození zase Tufa 14 / 11 béžový boky.
Láká mě ještě otestovat ty XR3– přijdou mi ale užší, a 2,4 je zase váha trochu moc / XR2
Aktuálně TBurt 2,1 + duše made in Ali / XR1 – jemnější verze, připraveno na silniční závod. 3 jízdy v terénu a taky bez defektu :-)
Bontrager už mi na kolo nesmí. Jestli chceš conti, dobra volba je race king + cross king nebo vittoria mezcal a barzo nebo specialized fast track sworks t5/t7 a renegade control t5 ostatní ideálně ve verzích s nějakou ochranou. Vše jsem jezdil a kromě bontrageru se na všem jezdilo dobře. Tufo bych už znova nekoupí, zrovna tak rubenu/ mitas. Jestli stejný vzorek dopředu i dozadu, asi bych bral conti race king protection. Muj názor.
Tak Bontrager pláště nevozí už ani továrnní jezdci Treku ani na xc, ani na DH atd. To o tom něco vypovídá…
Díky za radu, Cross King myslíš tento?
https://www.kupkolo.cz/…lar_z121908/?…
Předpokládám, že dopředu a Race dozadu…
Díky
Jo, přesně tak. A jestli máš širší ráfky a vejdou se do zadní stavby, tak klidně i 2,3
2.3 mi přijdou už dost široké.
Chtěl bych max 2.2 jak vepředu tak vzadu.
RR 2,6
Conti Race king protection 2.2 jsem měl, najel na nich ±6tis km a musím říct, že rychlejší pláště jsem nikdy neměl. Teď mám Pirelli scorpion XC RC a kromě pohodlí, jsem byl s Conti spokojený více.
Kdo neměl cikánku, neví, co je sex. Stejně je to s Vittorkama.
Cikánku jsem neměl, ale teď jsem po rekon race 29×2,4 nahodil právě Vittorky peyote xc race 29×2,4… Jsou o dost rychlejší na asfaltu, ale v terénu, kde jsem Rekony dojezdil s pár menšími defekty na konci životnosti z Vittorek po 1. jízdě chcalo mlíko z předku. 2. jízda – dofukoval a knotoval jsem zadek… Jestli to takhle půjde dál, asi je za chvíli zahodím.
Peyote je hodne slick, taky jsem na nove vittorky 2,4 koukal, jezdim nekolik let osvedcene tnt verze barzo/mezcal a tam defekty neznam. Nove kombo mezcal/peyote v 2,4 bych testnul, ale po tvem prispevku bych asi radsi vzal mezcal/mezcal…
Prosim, kdyz uz je mas, jakou maji real sirku? A jakou mas vnitrni sirku rafku? Diky
Doma změřím, tady v práci nemám šupléru. Metrem od oka cca 6,5cm, ráfek vevnitř 30,5mm.
Na i25 mají 58mm
Musím potvrdit, že jsem hned na nějakém 150km měl prupich asi 2mm. Mlíko to vzalo, ale tlak spadl na 1,4. Od té doby o ničem nevím.
Aktuálně maji 475km a středový běhoun už je lehce opotřebovaný. V těch V- shape ve středu byly příčné zářezy a ty už jsou pryč. Pocitově bych řekl, že to přestalo ještě daleko víc brzdit. Člověk po tom nesmí chtít zázraky, ale na uježděné hlíně to aktuálně vůbec nebrzdi. Ale jakože tam nemá smysl vůbec zadní brzdu používat, jen se to blokne a rozhodí vedení kola.
Celkem v pohodě je pořád grip na výjezdy i v terénu.
Takže za mě – na rodinné výlety, gravelovani, případně trasy typu KPŽ je to dobrá guma. Na nějaký DC, terennejsi XC stačí pouze úplně nová, lepší vzít něco jiného.
Ten průběžný středový běhoun je zajímavý nápad, ale v terénu omezuje. Hlavně brzdění, ale i grip přes kořeny.
Poslední poznámka – tire pressure calculator od Viktorky mi píše doporučený tlak 1,4, vozím tak 1,7–1,8. 1,4 jsem dojížděl po tom prupichu a to je o ráfek. Guy Kesteven taky v recenzí mluvil o tlacích nad 25psi
Aktuálně bych dozadu volil nejspíš Schwalbe Rick. Prý jede i má i grip. Podle Kesteven nejlepší XC plášť. Doufám, že ho neotrham na 1. trailu jako Thunder Burt. Nebo nové Conti uvidíme. Všude ale mám problém co párovat dopředu.
Teď bych na XC/DC asi nejvíc chtěl vyzkoušet GC/ Rick
GC/Rick je trochu nevyvážená kombinace, ne? Předek poctivá trailová guma a na zadek superrychlá závodní XC guma. To není div, že ten zadek otrháš.
Vpředu business vzadu party…
Teď mám Ardent/Peyote…
Už od dob kempu Toma a Fikiho v Mastalich vozím takové kombo. Tehdy NN/Ralph.. a vyhovuje. Jede to na v technice to ubrzdim předkem.
Ardent btw pořád nevím, co si o něm myslet. Chová se tak nějak že o něm nevím , dokud není na určitém úhlu, kdy mám pocit, že se zbortí transition nobs, podjede a chytnou to až boční špunty.. a to mám chuť ho z kola vykopat. Tohle dělal i starý NN…
Jako jestli někdo nechce nic vymýšlet, tak rekon/rekon race a GC/FT jsou odzkoušené komba.
Mě by zajímal nový lineup GoodYear. Vypadá dobře. Escape inter/peak/peak sl
Jasne, taky vzdycky davam dopredu agresivnejsi gumu, ale tohle uz mi mezi nima prijde hodne velky skok… Ke GC bych cekal od Schwalbe spis Ray nebo Ron.
Myslíš Ralph. Ray vzadu byl za mě čiré utrpení. Nejhorší co jsem kdy vzadu měl. Ten vzorek je udělaný a vedení a zatáčení a právě na trailu nefungoval vůbec, nebrzdil a ani nedržel směr (zřejmě se dostatečně neodvaloval).
Ano, papírově by Ralph byl blíž, Rick je ještě o jedno patro níž.
Za mě ale jsou současné gen Ray + Ralp mimo. Zkoušel jsem jen Ray a ten nepřesvědčil. Obecně nemám rád zaoblené figury a prapodivné lichoběžníky. Peyote byl taky pokus, a podstatně lepší než Ray, ale za mě už nebudu vymýšlet kraviny a chci dezén s čtverečky a obdélníky, ideálně vzadu s náběhovýma hranama. Žádné organické zakulacení tvarů už na kolo nechci (Ray/Ralph), proto je v nabídce Schwalbe přeskakuju…
Jo a se Schwalbe mám teď docela problém. IMHO strašně šetří na směsi a minimálně staré generace tuhnou v zimě a rvou figury. Mě baví Schwalbe casingy, ale kvalita gumy fakt ne. Byl bych ochoten ještě podruhé vstoupit do stejné řeky, jestli se právě něco nezměnílo u Rick, Albert Radial … ale trochu se bojím, že budu zase naštvaný, až budu fotit orvané/zteřené pryže… Oproti Maxxis i Bontrager imho degraduje guma tak 2× rychleji
Nemám sice Ray, ale Schwalbe jej doporučuje dopředu a dozadu Ralpha. No, jestli to vozils Raye vzadu a Ralpha vpředu, se vůbec nedivím, že to nedrželo ani na asfaltu.
Já vozil Ray jenom vepředu, ale kdysi u starýho 26" Rona (což byl v podstatě ekvivalent dnešního Ray), tak ho bylo potřeba otočit obráceně, pak byl na zadku geniální guma.
Dnešní Rick i Ralph bych právě dával s Ray vepředu. GC mi k nim přijde moc trailová guma.
Novýho Ralhpa jsem nikdy nevozil. Ray jsem vozil vepředu s TB vzadu a v i vzadu s GC (starým) vepředu…
Na svetaku se hodne za mokra vozi Ray i na zadnim kole.
Albert radiál ultra soft teď jezdím na předku na Carmě a lepší plášť jsem tam neměl. Fakt to drží neskutečně.
Ale Ty jezdíš asi o dost agresivněji, tak výdrž asi neposoudím.
Doufám, že ho neotrham na 1. trailu jako Thunder Burt. Nebo nové Conti uvidíme.
Líbí se mi, jak se snažíš najít svatý grál – aby to na trailu drželo a přitom aby to jelo ;-)
Já se na to vybodnul, mám kolo na traily a druhý kolo na to aby to jelo. A mám klid.
Tak já mám taky k XC ještě enduro…
Akorát TB jsem orval na ofiko trailu v Mariánským… Tam enduro fakt tahat nebudu a XC plášť to musí vydržet…
Jak mám Kupkolo docela rád, tak všechny Schalbe od nich byly *******.. loupaly se nápisy na bočnicích (NN), TB orvanej. Jestli fakt neberou nějake zbytky 3. Kategorie.
Pirelli Scorpion XC RC
Já mám teď na kole vepředu Racing Ray Snakeskin a vzadu Maxxis Aspen EXO, defekt neměl jsem ani na Trilogy, takže spokojenost.
Na Procalibru vozim plaste Specialized. Fast trak a Renedegade. 2,35 a 2,30. Na 30 mm rafcich
Díky za tip, vzhledem k ceně o nich budu uvažovat.
Na Epicu HT jezdím kombinaci Fast Trak vepředu t7/ vzadu t5 v zimě/na jaře a Renegade opět vepředu t7/ vzadu t5 v létě/na podzim, vše verze Control 2.35, na ráfcích vnitřní šíře 25mm, zatím spokojenost, směs t7 je přilnavější a nemám pocit, že nějak znatelně pomalejší
RaceKingy jsem po cca 2000 km vyhazoval na Mílích. Orvaný hrany figur, pocit ze řízení absolutně mizerný, vedení stopy nulový. A to je defakto turistika, samá šotolina a asfalt, v terénu spíš limitovalo rozbitý tělo :D
Na závody ok, ale jen jako nový plášť.
Měl jsi protection, nebo nějakou „kevlar“ základní verzi?
Tu nejvyšší, Black chili protection
V servisu pak měli jen maxxise, tak jsem z předku dal RK dozadu, a novýho Ikona dopředu. Od tý doby jsem se nevyválel :D
Fotka, jak to vypadalo před spaním, kdy jsem se snažil všechny odřeniny schovat, abych nezadělal povlečení a prostěradlo :D
Tak to je na prd. Já teda Race King nevozim, přijde mi, že je to jen pro ty blázny na svěťáku, co mají super techniku, taky bych se na tom zabil.
Continentaly se za poslední roky dost změnily a přijde mi, že alternativa k Fast Traku a Ikonu je 2.2 CrossKing – má nižší figury než býval X King.
2.3. Crossking je kromě šířky i hrubější.
Vozím RK vzadu i vpředu. Za sucha úplně v pohodě, Black Chilli směs. Vzadu výdrž kolem 5.000 km a jak už někdo psal výše – nejrychleší plášť co jsem kdy vozil. Do bláta samozřejmě celkem danger :-)
thunderburt rychlejsi :p
Možná jo, ten jsem nevozil :-)
TB je lehce rychlejší za cenu trojnásobně kratší výdrže :).
Kdyby RaceKingy dělaly aspoň 2.3 nebo 2.4, tak to vozí půlka lidí za normálního počasí :)
Nový se imho dají jet i za mokra.
Nic tak rychlýho jsem nikdy nejezdil, jak píše i Charlie_R, možná starý šlupkový RocketRony se tomu rychlostí/ „univerzalitou“ vyrovnaly. Každopádně do bahna / ostrýho kamení to moc není.
a co TBuřt ? nepřijde mi nějak zásadně pomalejší
Taky jsem ho vozil, ale to je imho už na amatéry moc slick.
burt je fajn ale fast trak drzi lip a jede taky vyborne…a lip se s nim zataci
renegade 2.35 grid T5 mi prisel jeste lepsi nez raceking protoze je odolnejsi ale i vic upaluje
po 2000 km žádnej plášť nemůže fungovat jak novej.
Vetsinou to je jednoduche:
Stejna sirka a nizsi hmotnost = min materialu a nizsi odolnost.
Konkretne jsou fajn soucasne modely Schwalbe, Maxxis i Tufo.
Schwalbe Ray vozím vepředu na HT a problém s nimi nemám, ale znova už ne. Schwalbe IMHO šetří na silice a všechny jejich směsi, co mám – Ray 2,25, HD 2,35 a NN 2,35 – oproti jiným hrozně rychle stárnou, zteří. Faktem je, se třeba NN vydrží podstatně dýl než dřív. Přes 1000km vzadu dají při xc použití co se vzorků týká, jenže odejde směs…takže reálná použitelnost- životnost je podobná, jen člověk vyhazuje pláště ještě se slušným vzorkem.. akorát zteřelé, jak 20 let staré Barumky????
Mám na Twostroke Maxxis Rekon Race ve velikosti 2.40 Nějaká podobně široká alternativa, co má možná lehce lepší grip a přitom je stejně jezdivá? Vozím to na cca 20 psich. Vittoria Mezcal je podstatně užší, díval sem se na Schwalbe Thunder Burt nebo Pirelli XC RC. Nějaké srovnání někdo?
zkusil bych jen na predek aspen nebo ikon.
Já jezdil rekon (ale ne verze race) a teď má Vittoria syerra a je rychlejší i drží lépe.
vzhledem k tomu ze jsem tak nejak ztratil prehled co se aktuálně prodává a jak to vypadá tak poprosím o tipy na náhradu za
SCHWALBE Tire Rocket Ron 29 × 2,35 Super Ground ADDIX SpeedGrip
ta guma mi maximálně vyhovuje ale v 2,35 už se dá dost blbě shánět a navíc je to docela užovka, hledám něco podobného možná s trošinku lepším gripem na takové to techničtější XC/light trail
díky za tipy
Pak je další level MTB Schwalbe Wicked Will Super Trail Addix Speedgrip TL-easy.
Teď ho dočasně vozím místo Rocket Ronu, který je rychlejší.
2.35 Fast Trak Grid T7
61mm na 30 rafku, okolo 830 g vaha
Rychlejší a lehčí než Ground Control, grip na xc/trail tedko v pohodě (na zimu a mokro asi radši GC).Nechytá se moc na strmejsi věci, kdyz se to rozjede, brzdit tam už to funguje blbě a já musel k němu na predku vyměnit GC za Eliminator, protože GC to sám nezvládne.S Eliminatorem vepředu to je ale paráda.Rychlost vzadu a dost gripu vepředu )
me prijde RR i GC jako hodne podobna guma, tam bych uvazoval spis o Purgatory ale je pravda ze Eliminatora v T7 mam doma vzadu na endurku tak bych ho dopredu mohl testnout jak moc to poznam
Od pohledu se tomu RR fakt GC podoba asi víc…těžko říct.Nemel jsem RR
Ja byl s GC vzadu vždy spokojenej.Akorát jak jsem začal jezdit na platformách tak jsem chtěl ten FT na léto zkusit abych nespadl do takového stylu „plácam se po lese a užiju si jen z kopce“ …ponevadz bez spd to tak nejelo :)) Navic na druhym kole mám Butcher a GC
Aha …tak sorry, ja si nějak v hlavě přeložil ze hledas jen zadní gumu :) proto ten FT
Ty ale jezdis obě stejný RR
To ten FT ne…jen dozadu a teď
GC na obou funguje, jestli chceš obě stejný na Gianta.Mě teda teď přijde lepší vzadu párty a vepredu business))
ono je to jedno :-) hlavne nekde je to combo zbytecne pomaly a nekde zas brzdim i usima :-)
kazdopadne kdyby mel nekdo tip i naneco dalsiho co sem nikdy nevozil (Tufo, Pirelli, Vitorky …) tak sem s tím
Jojo…klasika co se spolu furt porovnává GC vs Wicked Will vs Rekon vs Aggarro
Buď na obou kolech nebo s rychlejsi gumou vzadu nebo s víc gripem vepredu.No..co k tomu taky vymejslet ze jo :))
Já vozím na zadku Vittoria Mezcal 2.4 a na předku teď zkouším Vittoria Syerra a nevypadá to špatně. Dřív jsem na předku vozil Barzo, ale nedrží v zatáčkách – vůbec..Mezcal je za mě skvělý plášť.
Já teda od Vittorky vozil / vozím akorát Mazza, ale o tom ustřelování Barzzo vs. Mezcal jsem to vždycky slyšel naopak.
Tufo jsem zkoušel. XC14 vepředu a XC11 vzadu na xc ht. Na ráfku s vnitřní šířkou 30 mm to byly pěkný balony, ale grip nic moc. Hlavně se v zatáčkách se jak kdyby žvejkaly. Pak jsem dal dopředu Fast Trak T5 Control a dozadu Renegade T5 Grid. Pro mě o poznání lepší. Zbavil jsem se toho žvýkavého projevu v zatáčkách a grip se zlepšil. Když loni hodně pršelo, hodil jsem dopředu Fast Trak T7 Grid a Fast Trak T5 dozadu a chvíli na to dopředu Ground Control T7 Grid a dozadu Fast Trak T7. Grip se zlepšil radikálně, ale taky to jelo už znatelně pomaleji.
Letos mám na trail ht vepředu Bontrager XR4 a vzadu Fast Trak T7 Grid. Pro moje okruhy kolem komína ideální dokud bylo sucho. Co teď prší tak jsem na tom ještě nejel. Kořeny tu ale nemám. Jen šutry, tak by to mohlo fungovat i nadále. Na xc ht mám opět Fast Trak T5 Control + Renegade T5 Grid. Minulý týden když ještě nebylo tak mokro jsem si dal i nějaké rychlejší sjezdy co jinak jezdím na trail ht a kupodivu Fast Trak T5 na předku držel moc pěkně a renegade vzadu ani nešel moc do smyku. Zato přejezdy jsou rychlejší jak s tím gc na zadku. Na delší vyjížďky s občasným technickým sjezdem/výjezdem určitě lepší.
kolik foukas ty tufa?
To už si nepamatuju. Už je víc jak rok nemám. Ale vím, že mi nešlo najít ideální tlak, že se buď žvejkaly anebo byly naopak moc tvrdý.
jo tak toby sedelo :) kdyz jeto v terenu ok tak jeto na asfaltu tragedie, hlavne teda predek ta < 14 >
Jo a na trail ht jsem přes zimu až donedávna měl na zadku gc t7 grid a to pro moje účely mělo super grip. Jen jak jsem nedávno nahodil na zadek FT tak to jede o poznání svižněji a minimálně v suchu byl grip dobrej na to moje šmrdlání. Uvidíme za jak dlouho v tomhle mokru nahodím na zadek opět to GC:)
Tak on na korenech neni ani gc zazrak ze jo…je hranatejsi a funguje.FT ma kulatejsi profil, ale celkem me překvapil.Není to ten starej FastTrak co pamatuju.Tenhle novej (dělají tak tři roky?) mi přijde zubatejsi a líp drží.Starej mi spíš připomíná soucasnej Renegade
A na grevlu Thunder Buřty :)
Jojo, ty jedou krásně:) Ale na sebemenším blátíčku už to hned ustřeluje.
Teď si nejsem jistej, jestli na tom zadním kole ode mě nemáš zrovna ten Burt s ustrihanejma bočníma spuntama:)) stříhal jsem to na zadním.Ale možná to není on
Možná jezdis Burt a ještě sestrihanej do rychla )))
Jo, vzadu mám ten ostříhanej:)
:D
Loni jsem na vzadu nově nasazeném TB jel dva rozbahněné závody (poprvé průtrž těsně před startem) a jel úplně v pohodě, subjektivně o dost lepší než Racing Ralph…
To určitě :-)
No… určitě, jsem si tím víc než jistý!
A to, že novej TB má lepší grip než novej Racing Ralph mám mnohokrát vyzkoušené…
Porovnaváš pláště, které mají rozdílná použití.
Tatra uveze víc písku než Oktávka. Ta zase jede rychleji.
To si asi trochu pleteš, oba jsou to rychlé xc pláště.
Jo, ale jeden je pouze na asfalt a druhý i na šotolinu a možná i se zamhouřením očí i občasné traily.
Máš pravdu Racing Ralph se mimo asfalt moc nechytá.
Burta jsem měl jako zimní pneumatiku na grevlu.Převážně les…stezky takovej klasika singl (ono to na asfaltu kolikrat v zimě klouže víc mi prijde).Jenže (velký jenze:)) pomaleji a jinej způsob jízdy než kterým se da jezdit na mtb.
Asi každej dovede na slicku jet opatrně po ledu…no tak asi tím způsobem to jde s Burtem :)))
Blbost, na obou se jezdi svetak v XC a i bezni smrtelnici tady na BF vozi oba na XC a maratonech s velmi peknymi vysledky. Kdyz clovek umi jezdit, tak nechapes, co se na tom da jet a jak rychle.
Na maraton bych burta v klidu dal.Taky to určitě je rozdíl když to je 2.4"
Ja jezdil jen 2.1.Ona je to dost podobná pneumatika Panaracer Gravelking SK
Jenom pro upresneni, kdyz rikam maraton, tak nemyslim sotolinovy strelby, ale veci jako DM, Most, Stolovy Hory…
Mám na něm několikrát odjetýho krále šumavy a Sudety… Samozřejmě ho vozím jen vzadu.
Jé jsem vždy rád za tyhle názory ze závodního ježdění.Ono je to fajn o tom vědět i když ja jezdím pro „Fun“ takže bych nešel takhle úplně nadoraz na minimum gripu.Jezdim s tim, s cim mi to jde.Zas ale dobrý nejít ani opačně na moc vahy v kolech/gripu…zdvihu atd :)
Na BF je obecne trend doporucovat hodne predimenzovany gumy… Na zavodech je to samozrejme vic o kompromisu neztratit cas na lehcich usecich, co na vyjizdkach neresis, ale porad se jede ve sjezdech pila.
Ve vysledku to stejne je tak 90 % skill a 10 % gumy.
Předminulý víkend na gravel závodě (Gravel Epic Šternberk) jsem předjel celkem dost jezdců, co mělo defekt a opravovalo. I knoty jsem daroval jednomu, co si ani nevzal náhradní duši. Zrovna v tomhle případě to bylo dost i o těch gumách, protože řadu z těch co jsem takhle předjel, bych jinak určitě nepředjel:) Za buřty jsem byl fakt rád:)
Spíš to bude díky objemu, nízkému tlaku.Na těch 50 mm gumách jsem na grevlu nikdy neměl problémy.S 38 mm uz sem tam jo
Ale teď píšou všude novej směr…mtb pneu na grevl :)) takze si jen předběhl dobu.
Novej Diverge co teď sem tam utečou info ma mít místo pro 29×2.2
To ty jsi ji předběhl:)
29” mtb gumy by na mě už bylo moc, to vezmu radši to xc ht. 27.5×2.1” je na gravel akorát. Jen na tom divergi pak sem tam škrtnu klikou o kámen. Možná by to chtělo 170mm kliky.
Speslacka finta, proč se lidi po nasednuti před kramem cítí tak prijemne je velkej bb drop okolo 80 mm
Jo těch defektů tam bylo dost. Já to na bezduš Ramblerech EXO(Z) a Shiled(P) 40mm šíře proletěl bez problémů, ale příští rok bych se vůbec nestyděl to jet na XC HT.
Dám to pod tebe.
TB drží nový nečekaně. Kdyby to po jedné vyjížďce nedopadlo jako na fotkách, nemám s ním vzadu problém.
Tyhle semi-slicky obecně nové jsou nečekaně dobré. Jedou, hodně podrží boční špunty. ******* je, když se figury trochu otupí, pak už není čím držet.
tak bud rad, zes nekterou figuru nevytrhnul tak, ze zacalo prosakovat mliko, tj potom dekektivka :)
Trhani figur je dost individualni, nekdo na to trpi, nekdo ne, faktoru tam asi bude hodne od podminek, tlaku, vahy, jizdniho stylu.
Ale jasne, obecne Schwalbe nevydrzi moc, semislicky jeste min.
Ustrihnout a trhat se nebude )
Pro zajimavost… Jaky tlak, pri jake vaze, na jakem kole?
77kg, 1,7–1,8, ocelový HT, ráfek Spank Oozy i22
,, TB jel dva rozbahněné závody (poprvé průtrž těsně před startem) a jel úplně v pohodě,, Mám oba pláště TB i RRalph jedním nevyjedu kopec za barákem když je po dešti, ale Ty bys to vyjel ve stoje na TB :-)
Taky mám oba, dokonce v několika verzích, aktuálně vozím 2,35" bezduš tlak 1,5–1,8bar. Pokud jsou oba pláště nové, tak např. na mokré trávě na TB vyjedu víc. Jaký máš kopec za barákem netuším.....
A vážně nemám důvod si něco vymýšlet, distributor ani prodejce Schwalbe nejsem:-) Ze závodů bych asi sehnal i fotky, když bys náhodou nevěřil:-)
Kdyz to nezvladne Pepik, tak to nemuze jit nikomu, to da rozum.
Jakože na ralphu nevyjedeš rozbahněnej kopec za barákem? :D
Když ten plášť vypadá takhle, tak je jedno, jestli je to TB, Ralph, DHR II, nebo MAZZA. ;-)
Tak tomu přizpůsobím styl jízdy, těžiště, převod. Podle tvého měřítka “je jedno…” by se na maratonech chodilo po dešti pěšky.
Jakože na ralphu nevyjedeš rozbahněnej kopec za barákem? :D
Byla to reakce na tohle.
Pokud se ti bahnem zalepí vzorek, tak máš slick ze všeho.
Počítám, že na marathonu se pojede i víc, než kopec za barákem, takže je docela pravděpodobné, že se plášť jízdou pročistí.
Nejde o bahno, je to hlína a trošku kamení. S ralphem to vyjedu, ve stoje už to prokluzuje. Psal jsem že podkluzuje TB.
Sorry, ted koukám na fotky na netu, ale asi mám jiný vzorek TB.
To asi tezko, TB ma odjakziva stejny vzorek. Muzes mit maximalne historickeho Ralpha, ktery se ted jmenuje Rapid Rob.
Nesmysl, TB je od začátku výroby pořád stejný.
V tom případě je to pořád plášt na pevný povrch.
Každopádně tě nikdo nebude nutit s ním jet mimo asfalt:-)
No jo. Sem se holt chytnul. Jsem pro, ať každý jezdí svoje :-)
Není pro tento účel Lepší Conti Race King?
Měl jsem starej 2" Fastrak s-works, Raceking i Burt
Fastrak byl fajn vepredu, ale plaval …boky moc papir
Raceking byl během chvilky celej deravej
Burt byl nejlepší
Staré generace těch plášťů vůbec nemá smysl srovnávat, tam je stejné jen jméno, ale chování úplně jiné. Teď jsou širší a mají jinej vzorek, kostru i směs.
Jasný…to už tenkrát ty pneumatiky v 2.1" (co se to veslo do grevlu) byl starej mtb rozměr a starý generace pneu.Výprodej…
A co nový Dubnital?
Vypadá, že bude stejně jako RaceKing ustřelovat v zatáčkách:-)
Vypadá na kole, že to je ještě víc slick než Rekon Race nebo Renegade )
O ou, tak to ho škrtám. Když vzadu semi-slick, tak aspoň slušně boční figury a dozadu hranatější profil. Tohle je kulatý a boční figury se od středových liší jen mírně. To držet nebude.
Drobný to je. Fastrak si teď měl?Ma sice nízký ale masivni, siroky ty špunty.Větší mezery …to treba neotrhas
FT jsem nikdy nejezdil. Jen GC a Butcher.
TB je jediný, co se tak otrhal. Jinak s tím nemám problém
Vzdyt je to uz od pohledu jen evoluce Race Kingu, stejne jako Trinotal vychazi z Cross Kingu, tak cos cekal? Uvidime, jak se povedly nove smesi.
Jezdím takovou cross country kochačku lesem, polem, šotolinkou, s novým kolem jsem zařadil i flow traily, nejezdím žádný mordor a nic nehrotím.
Na starém kole jsem měl Race King Protection Black Chilli a vyhovovaly mi hlavně kvůli nízké váze, nízkému valivému odporu a nikdy jsem nemusel řešit defekt. Ovšem jízda po šotolině ve vyšší rychlosti do zatáček byla občas o držku.
S novým kolem jsem přešel na Bontrager XR2, jejichž jízdní vlastnosti jsou podle mě mnohem lepší, než Race King, Tam kde to bylo s Race King o držku to projíždím ve větší rychlosti naprosto bez problému.
Mám na XR2 najeto 550 km a měl jsem dva defekty. V obou případech jsem po jízdě z pláště vytáhl trn, jednou to mlíko vyřešilo a podruhé bohužel ne. Může to být i problém použitého tmelu, ale zdá se, že Bontragery jsou náchylné na defekt.
Máte někdo zkušenost s Rick XC PRO ADDIX Speed TLR 2,4"? Potřebuji něco spolehlivého, nemusí to být moc do terénu, spíš aby to jelo.
Tmel musi zalepit diru po trnu, tam nebude problem s plastem.
Me se osvedcilo divat se na hmotnost plastu – kdyz to ma v rozmeru 2,35/2.4 pod 720g, bude tam malo materialu a odolne to nebude. Za me doporucuji Maxxis Aspen/Rekon Race.
Rick XC vypada zajimave, ale jeste jsem ho nezkousel.
Jezdim ted na HT tohle kombo (Aspen vzadu, Rekon Race vpredu). Oboje 29 × 2,4 WT a nemuzu si vynachvalit Aspen, mozna ho dam priste i na predek. Nezalepuje se tolik blatem jako Rekon Race.
Akorat na to jak vypada, tak az zas tak hvezdne nejede…
Prave nedokazu posoudit jak velky je rozdil mezi tema dvema plasti. Jezdil sem dlouho na jinych kolech Rekon Race vzadu a rozdil moc nevnimam. Ale subjektivne byl stary Racing Ralph rychlejsi…a to dost…
Me prave pripada Rekon Race rychlejsi nez Aspen. Zkus je vymenit – Aspen predek a Rekon race zadek.
XR2 je sice lehký plášť s dobrým gripem, ale na defekty náchylný je a hlavně je strašně pomalý…
S Rickem zkušenost nemám, ale bude to podobné jako Thunder Burt.
Pokud chceš něco odolného, rychlého a s dobrým gripem co ti nebude tolik ustřelovat v zatáčkách, zkus třeba Vittoria Peyote XC Race, nebo Mezcal TNT
Rick XC je asi nejlepsi zadni guma na trhu. Jenom ma teda kolem 750g. A kdyz to umis, tak i predni:-)
Co k němu vozis vepředu?
Schwale Racing Ray Super Race 2.35" nebo Racing Ralph 2.35" kdyz je dobra podminka. Ale chtel bych nekdy prave zkusit i Rick XC dopredu.
A chystam se na Dubnital.
Srovnání s Rekon Race nemáš?
Rekon Race je všechno, jenom ne Race. Jezdil jsem ho docela dlouho přes zimu, než jsem ho před závody vyměnil za Schwalbe
Ty Mavic crossmax tě neiritovaly? Mám je na Chrono Carbon DC R a mám pocit, že moc tuhosti nepobraly. Trochu mi plave předek a nevím, jestli za to může víc Mavic nebo F32
Crossmaxy to nebude:-))
Taky je mám…
C-MAX je víc druhů
Mně přijdou měkký. Těm 24 drátum úplně nevěřím. Když se podívám na zadek, co dělá, když zatlačim, tak rock-solid to stranově není.
U toho předků to bude kombinace – měkčí vidlice a měkčí zaplet a 36+dT Swiss prostě vedou výrazně přesněji a neplavou
Žít se s tím dá, ale když člověk přesedá, tak si menší tuhosti všimne
Nejspíš jsi měl pravdu. Vyměnil jsem Fox 32 Rhythm za Ohlins 34 a kromě ztráty 200g na váze zmizel i pocit měkkého předku.
Vzhledem k tomu, co jim dělám a jak drží, tak bych to na ně fakt netipoval:-)
Za mě nejlepší kola za 7 tisíc.
Svět už nebude stejnej, když nedorazíš na nejtěžší závody v ČR s Thunderburtem :D
Čest. Vozíte někdo kombo Air Trak P+Z? Přemýšlím, jestli nahodit klasiku Fast Trak dopředu + Air Trak dozadu nebo rovnou dva Air Traky.
Prioritou spíš je, aby to jelo. Akorát přemýšlím, jestli to na předku bude poznatelný rozdíl, jestli tam Air Trak stačí, nebo jestli radši sáhnout po jistějším Fast Traku. Všechno Flex Lite a samosebou 2.35".
Do bordelu plánuju druhou sadu „tréninkových“ kol, na kterých budou Ground Controly Grid T7.
