Pokračování úspěšného vlákna: Pláště na Enduro, tentokráte Pláště na Enduro – pokračování. Původní po doporučení zamčeno.
—
Čas uběhl jako voda a zatím moje poslední pláště na YT Capra jsou:
(Bezdušáky + Cush Core)
Michelin WILD ENDURO 27.5X2.40, FRONT, GUM-X, TS TLR
Michelin WILD ENDURO 27.5X2.40, REAR, GUM-X, TS TLR
Jsem spokojenej, pláště nejdou tak rychle do kopru jako Maxxis (který jsem byl schopnej zlikvidovat za jedny Alpy ????)
A co teď sjíždíte Vy?
Díky, to předchozí už bylo fakt megadlouhý.
Není výdrž těch Michelinek dost na úkor gripu na mokrých kořenech a šutrech?
Právě že to drží jako fík i na mokru.
Říkal jsem si jestli pro ještě lepší grip nedat dopředu MAGI-X,
Ale nakonec GUM-X na obou úplná paráda. Už jsem na tom odjel i několikery Alpy a super.
Vpředu oštípanej a nařezanej DHRII 3CT a vzadu Dissector 3CT s Pepi profilovanou vložkou, obě 2,4… Celkem rychlý kombo, který super funguje na suchým, sypkým, volným kamení i vlhkým. Byli jsme na Korsice – týden ježdění a fungovalo k naprosté spokojenosti ;-)
U toho DHRII máš tenhle „sestřih“? Tj. prostřední špunty zhruba stejně široké.
tenhle sestrih se delaval, sam jsem ho zkousel. S odstupem ale nevim, jestli bych do tohohle sestrihu znovu sel, spis ne, ale verim, ze clovek co to umi poradne naklopit v zatackach by byl tim „channel“ efektem ala DHF potesen. Ja mezi lidi, co maji tenhle druh gripu rady, ne patrim – drzi, drzi, vuc naklonu nedrzi vubec, vetsi naklon zase drzi.
Co bych rad zmusil, tak naopak ty stejne „lopata“ spunty naopak seriz spis ve stredu, at se rozsiri mezera mezi nimi, tedy na stredu plaste. Pri kraji plaste tak zustanou a bude tam lepsi tem prechod v naklonu, resp. zustane ten origi DHR II. Co si od toho slibuju je, ze by se plast mohl tak nejak stabilizovat, resp. oddalil svym chovanim od HR2, ktere obcas mohl vzdalene prilominat pri pouziti na predku. Resp. zlepsit grip v zatackach mozna.
Jj a ještě podélně uprostřed naříznuté, čímž vznikla lamela a další podélná hranka..
Kolik času si taková úprava jednoho pláště zhruba vyžádá?
Do hodiny jsem to zvladnul.
Rok za rokem proletěl, a já jsem zůstal stará konzerva… Maxxis DHF/AGG předek, DHRII zadek… Jo DHRII 3CT zadek se šoupe rychle. Kdyby udělali EXO+ v dualu, tak bych neváhal.
Dej tam Krypto Re/Fr soft enduro (klidne i dh) a mas pneusku na cekou sezonu.
Ale tezsi, pomalejsi a uzsi nez 2.4 DHR II. Nicmene vydrz a odolnost na defekty zcela jinde nez DHR II Terra EXO+, to jo.
Krypto Fr jede na zadnim lip jak DHR. A Re je pod brzdou lepsi chovani jak DHR. Na freeride kole s oblibou vozim Fr na zadnim. Na DH mam ted Re vzadu a jedina nevyhoda ue ze DH casing je tak mozna lepsi DD maxxis. Coz me teda dost sere, kdyz tam mam vlozku pri 2.1Bar mi to zvoni jak zvonkohra. Na druhym kole mam DH34 a ta jede zas mega dobre a casing je neprustrenej a vezu tam 1,6Bar cca a nikde to nezacinka. Kdyz bych tam dal 2.1Bar tak muzu davat nesmysl na hrany. Za me contik skvele na zadni. Na predku mi ty jejich pneu vubec nevoni. Na predek DH22/Assegai/Shorty momentalne kombinace na ruzny parky.
Ty to mas zjevne ale pro drsny jezdeni ciste z kopca. Jinak Krypto Fr Soft ted na zadku mam a ze by to jelo lip nez DHR II (poznam to asi jen na asfaltovejch presunech), to se mi nezda. Ale uz je to dost let od DHR II.
Začal jsem vozit krypton RE DH na zadku místo DHR EXO dual + tannus tubeless a je o trošku pomalejší díky větší váze. Ale ten soft je tak tvrdý, že při přesunech po áčku to na jakoby DH plášť dost jede. Ovšem co se týče stability gumy, tak je to opravdu Max DD. Spíš ani ne. Kdyby dělal maxxis DHR2 v DH, nebo v duálu, tak nejlepší zadní guma na celý rok . Boky jsou v duálu stejně měkčí jak soft u Conti.
Maxxis DHRII DH v duálu dělá, ale má to drátovou patku :-/
Já teď nazul Veečka Snap v dh a grip je teda ultimátní, taky to podle toho kotví na asfaltu. Tuhá kostra, na i30 trochu hranatější profil.
Mám v záloze a budu ještě testovat nové radialy od Schwalbe, na ty jsem zvědavý…
Nevíte, kde mají skladem Kryptotaly Fr 29/2.4 v Supersoftu? Ani DH, ani enduro casing se mi nedaří najít skladem vůbec nikde :/
Mimochodem mám tady zpátky z reklamace z B-D.de ten kuriózní Argotal DH/SS, kterej už je opravdu argotal a nemám pro něj využití-nový v krabici, kdybyste někdo chtěl, já jsem hned koupil nový, než mi ho vyreklamovali.
Koupil sem na zkousku Pirelli Scorpion 2,4, nasadil na 30/35 rafek a dost me namichlo, jaka uzovka je ten predek – dokonce uzsi nez zadek. Predek M enduro, zadek R enduro.
Jen pro srovnani prostredni fotka Ground Control 2,35 na rafku 27/31.
GC koukám že rafek mu teda dost sebral.Normálně mám všechny 61 mm tyhle 2.35 speslacky gumy *FT, GC, Eliminator na 30 rafku
No…když chceš objem, tak 2.6 GC nebo Butcher mají 65 mm
Nejakej megaObjem uplne nepotrebuju – ale kdyz nasazuju 2,4 gumu na 30 rafek, cekal bych nejakej standard sakr :)
To jo…
Moje Pirelka těch 61 měla.Oproti GC byla ještě vyšší.To byla první generace jejich mtb pneumatik někdy kolem 2018.Počítám ze dneska uz jsou snad lepší vlastnostma, protože když jsem hodil na předek místo Pirelky Butcher, tak jsem z toho byl úplně hotovej o kolik lepší je :)
Tak nějaký standart to má, ale nesmíš měřit vzorek, ale bočnici…
Prosim te – sjed dolu na konec vlakna: je tam vyfocena i bocnice.
slušný – 2,4 co má tak 55 mm bez vzorku
Dovolil bych si navrhnout, že budeme pláště měřit bez vzorku, tedy rozměr bočnice – bočnice.
Kdysi to sem dával ufon. Podle ISO 5775 se šířka ETRTO udává bez vzorku „The first number (nominal section width) is essentially the width of the inflated tire (minus any tread).“
Nebo aspoň dávejme 2 fotky – na běhounu i na vzorku. Občas není vidět, co je měřené a když to bude každý měřit jinak, nic to neřekne.
Tak ja to napravuju – cista guma, prvni M, druha R. Vysledek obdobne smutnej :)
Psaný mají 60, takže zadek OK, ale předek hodně nedoživenej
Přední Enduro M 2.6 na 30mm ráfku.
Přes vzorek a přes bočnice
Zadní Enduro R 2.4 na 30mm ráfku
Přes bočnici
jak je na tom Pirelácká gumová směs, je to měkké, tvrdé, žvýkačkové, na omak drsné,…?
Maxxis nějak přestal šetřit na gumě. Teď mi přišel Assegai EXO+ Grip a má 1290g – už v ruce fakt těžká a tuhá guma. Předtím DHR II EXO Dual a to má dokonce 1155 g. Všechno mi teď chodí cca + 100g. S takovou za chvíli začnu vozit nějaký trailovky :-D
Oboje to dám na bikepark záplety, takže mi to až tak nevadí ale je to zajímavý.
Šlapat na tomto za svoje na trailech kolem komína bych moc nechtěl.
DHR II EXO Dual mám rád že to vždycky byla lehká guma s výborným gripem a dobrou životností. Na moje traily kolem komína kde to není sutrovatý ale občas prudký a výjezdy za svoje to je ideální guma.
Nebo produkce z nové low-cost továrny. Na B24 bylo u Contiku nekolik rezencí, že jim došel o 100g těží kus made in China, který obratem vrátili.
To je doba, lidi dostanou za stejný peníze víc gumy a ještě si stěžují :-) Jinak bych si tipnul, že ta nová lowcost továrna bude to nejmodernější, co Continental má. Schválně téma těžších plášťů nadhodím, až budu s někým z Continentalu mluvit.
taky bych si tipnul… to je takovej evropskej evergreen = china lowcost scracka (ano dost casto se to potvrzuje) ale v Hi-End produkci jsou kluci fakt hodne hodne daleko
Edit: nejvic me na tom asi bavi fakt ze nekdo resi 100g na EN gume jako kdyby to mel bejt rozdil… nereknu na RaR / RoR typu gumy kde ma bejt 400 a je 500g … ale na gume co ma minimalne 1kg ?? :-D
Nevim co je na tom k nepochopeni. protoze se z relativne lehkych gum s dobrym gripem postupne stavaji polo DH mrchy s vahou blizici se DD gume.
Nevim jak vy ale ja 90% enduro jezdeni jezdim za svoje. A tahat se na 1300g tezkych gumach mi nejprijde idealni.
Tady u nas je lokalni enduro na hline a bez ostrych kamenu. K tomuto jezdeni a se svoji vahou nepotrebuji gumy kolem 1200g a vic. Ale kdyz chci grip a na predku kvuli mokru variantu MaxxGrip tak najednou uz je ta nejlehci varianta 1300g. Uplne by mi stacil Assegai MaxxGrip v EXO.
A zkousel si neco jako Butcher Grid?Ten ma snad i pod kilo, nebo lehce nad (asi jak to chytnes).Teď bude po nástupu nového Butcheru určitě ve vyprodejich za pár korun
Jsem ceou dobu maxisák :-) Kombinace gum DHR II, Assegai, Dissector, Rekon mi hodně vyhovuje. Pokud ale tento trend u Maxxisu bude pokračovat tak se asi budu muset podívat i na jiný výrobce i když nerad. Tím jak ze základních lehkých EXO gum které se pohybovaly kolem 1000 – 1100 g začínají dělat těžítka s vahou skoro DD gumy, tak začnu zvažovat i jiný varianty.
Pro mě je DHR II EXO Dual ve váze těch cca 1050g idální guma na ježdění za svoje.
A nebo kupovat v německu – tyto těžítka jsou koupený za dobrý ceny ale v čechách. Zajímalo by mě jestli gumy prodávaný v DE jim s vahou taky tak lítají.
Mám 75 kg a na zdejší ilegály fakt nepořebuju tak těžký gumy a pak se s nima dřít na výjezdovkách. stejně tak Rychleby a pod. Ostrý šutry tu nejsou. Rozdíl v jezdivoti zápletů kde mám karbonový ráfky a EXO DHR II Dual proti zápletům na lano s EX511 a DHR II Maxxtera s vyšší vahou je fakt poznat.
Se divám, že se opravdu asi Assegai se nedělá v Maxxgrip a klasickém Exo… Tak bych nasadil DHF pokud chceš exo a Maxxgrip.
S tou váhou je to zajímavé. Pokud by to znamenalo i vyšší odolnost, tak bych se dozadu mohl zase vrátit na EXO a dual směs. Teď vozím raději EXO+, ale tam je jenom Maxxterra a ta se sjíždí na očích… :-/
v čem je problem Exo+ ? ve vaze? .. protoze v ruce to je furt docela papir…
Ve směsi… 3CT se vzadu sjíždí na očích… :-)
radsi sjizdet na ocich na vzorku.. nez sjizdet traily bez gripu vzadu se smrti v ocich :-D ja fakt nejsem Vaner / Mysik typ kde to nahore pro jistotu odpalis abys dole pro minimalne 3 machy do prvnich korenu a zatacky :-D
Chce se z toho neposrat… Ve předu business, vzadu party… :-D
Do deštivého Nauders to chce něco lepivějšího, pro takovéto běžné kodrcání na místních krtincích je dual úplně v pohodě. ;-)
Tak stačí si koupit Conti v softu a máš hned jiný benchmark:)
njn.. tady ale vstupuje presne tan faktor Vanr/Mysik/Blaha skill nebo brzdim co muzu a modlim se aby to vyslo nebo at me alespon dole najdou kdyz 10minut nejedu :-D
Assegai Exo+ Maxxgrip je super v tom, že na mokru už lze jít s tlakem celkem dolů, na sucho dávám víc. U DHF grip exo jsem pod 20psu nemohl ani v dešti.
Když už člověk tahá grip, tak by měl mít dešti-mokru nízký tlak, ikdyby to měla být DD nebo DH bočnice.
Grid se nedělá s T9 směsí, ale i ten Grid Trail ve 2,6ce by se mohl vejít do 1100 g.
Jen je to fakt široký plášť a měl jsem s ním už takový fatbikový pocit z kola.
Já bych třeba Butcher v T9 asi nechtěl.Me T7 prijde mekka dost k těm figuram (vysce) co ma Butcher.Už T7 mám asi radši u pneumatik jako je Purgatory, kde jsou masivní figury, ale jsou nizky…takze je to pekne presna nezvejkava guma
Jinak jo…2.6 Butcher Grid T7 mám někde u 1100.Ale 2.3 je pod kilo a je to 2.4:))
Mam ted noveho Butchera 2.4 T9 a je presne dle popisu 1050g
Ano my taky jezdime za svoje.. dokonce si predstav ze na tehle gumach se za vyjizdku vyskrabes LBC – Jizerky 3× odspoda az nahoru … 1× po Acku a 2× treba po sotoline..
1100g nebo 1300g je fakt jedno… jak to jede je rozdil hlavne ve smesi a vzorku a jak ten vzorek je tuhy nebo mekky (co delaji figury)
U nas je taky povetsinou hrabanka, koreny a hladky kameny…
Tak vím že jsem sra*ka, ale mě to jestli jedu gumu 1100 nabo 1300 jedno není. Na výjezdovkách kde po většinu času jezdím nejlehčí převod a oběžnou setrvačnost kol skoro nevyužiju protože každým šlápnutím ty kola roztáčím znovu a znovu často na měkým anebo sypkým podkladu ten rozdím vnímám.
to nerikam, ani jsem to tak nemyslel.. jen rikam ze to proste vyjedes a ja osobne rozdily v takovymhle obuti nevidim.. ale je fakt ze sem jezdil 2× Michelin DH22 coz jsou 3kg gumy co fakt nejedou a hodne dlouho vozim Butcher Grida Trail + Cushcore na EX511 a prijde mi ze to prijemne odsejpa :-D
Smes ani vzorek neni hlavnim faktorem pro valivy odpor:-) Ale porad tomu nekdo veri.
as itady nebudu otevirat pandorinu skrinku, protoze ocekavam ze za tim je mraky diskuze jindy… ale… ze smes a vzorek nedela valivy odpor? resp. nema vliv na toaj ka plast / kolo jede?… ok.. nebudu v tom rejpat.. :-)
Ma to vliv. Ale neni to ten nejvetsi. Rozhoduje predevsim konstrukce plaste. Tuhy DH plast bude pomaly. Super poddajny a tenky plast bude rychly i pres vyssi figury a mekci smes.
podle měření enduro-mtb má v segmentu trail-enduro plášťu rozhodující vliv směs, zatím to vydali jen pro mobilní appku, časem to dávaji na web. Naměřená číslo jsou z celého článku to nejzajímavější, doporučuji.
kde „to“ najdu?
V nejnovějším vydání časopisu v appce https://enduro-mtb.com/…ausgabe-064/
neni to uplne tak, jak pises, navic je to trochu komplexnejsi
To jo, ale rozhodně tam nechceš jezdit na EXO a ještě k tomu bez vložky. To prostě skoro nejde. A co si budeme pláště 1300g plus vozíme hlavně pro odolnost a možnost nižšího tlaku. Na 1000g gumě nejdou vozit nižší tlaky ani pro někoho kdo jezdí pomalu jako já. A už vůbec když to fakt někdo posílá.
Jezdím tužku a jsem realativně lehkej – pro mne je EXO mimo lana v pohodě. Nikdy jsem to neříznul. Ano na výrazně těžších gumách jde vozit nižší tlaky ale při mé váze to není tak kritický a nestojí mi to za tu penalizaci při výjezdech za svoje. Tady na lokálech kde nejsou šutry tak ani to EXO při své váze nemusím vozit tak nabombený aby to výrazně odskakovalo.
Na bikepark zápletech vozím těžší gumy, tam mi to je celkem jedno.
Nicméně v posledním roce mám pocit že enduro za svoje už nikdo nejezdí – na lokálech už v 80% potkávám mladý ajťáky na éčkách a nebo se všichni vozí na lanech.
Podle toho, co tady píšeš zrovna ty pomalu jezdit nebudeš. Možná jsou ještě rychlejší, ale taky ještě větší slimejsi. A nechce otvírat debatu, jestli slimejsi patří na lehčí traily :-)
imho na trejlu at si kazdej jezdi svoje tempo… kdyz nebude traily prestavovat aby byly lehci upravovat tak aby je projek kazdej jouda.. nevidim v rychlosti problem… ja jsem treba v nasi grupe regulerne nejpomalejsi porad… proste na sebe vzdycky nejak pockame a posbirame padle :-D
Poslední dobou mám radši spis lehčí trejly u nás.. ale jezdeny kreativne :))
já nejradši „nový“ traily na oči
mimo bikepark lajny pak mívám na oči rychlost cca. KOM/2 – KOM/3
To jsem mel tak dva roky zpatky:) Ted radsi najizdim stejny a piluju techniku.Stačil by mi nejspíš pořádnej pumptrack za domem:))Ale tak obcas to zmenu chce no
Nikdo takovou paušalizaci nedělal. Když má guma o 170g víc, než je inzerovaná hmotnost, tak je prostě něco špatně.
Čínský high-end už je samozřejmě plně kompetiviní, nejen v cyklo.
Zákazník by si měl vybrat, jak moc odolnou a těžkou gumu potřebuje a k tomu jsou specifikace, byť u gum je nějaká výrobní tolerance.
recenze na Bike24
"made in china, heavier than expected
Made in China version. My scale shows 1280 g, almost 170 g heavier than stated. Not ridden yet, so no experience on ride feel."
Jinak tyhle negativni recenze jsou z 2023.
Má někdo prosím dlouhodobější zkušenosti s enduro plášti od vittorie? Dnes jsem na svojem zadním plášti martello enduro 2.4 objevil že mi odlézávají boční špunty, pláště mám něco přes měsíc, nájezd není nějak velký. Předtím jsem měl maxxisy které vydržely celkem dlouho, rád bych ale zůstal u vittorek které vozím na xc/silnici několik let. Mají takto slabou výdrž, nebo jsem natrefil špatný kus?
To je divné. Já mám na kolech do sucha už víc jak rok Mazza Trail 2.4'' + Agarro Trail 2.35'' a odlamování špuntů nepozoruju.
Naopak se to sjíždí mnohem pomaleji než 2× Maxxis DHR II 3C MaxxTerra WT 2.4'', které mám do mokra…
Mazza Trail 4c s vložkou vzadu dostává celkem zabrat, z bočnic už leze kevlar, ale boční špunty drží a vzorek celkem taky. Životnost násobně větší než Maxxis Dissector.
Utržený vypadá jen jeden, většina vypadá cajk.
Jinak u Vittorek je obrovský skok mezi 4C trail a tou jejich Racing variantou s enduro bočnicí a měkkou směsí, nic moc mezi. Trail je papír na úrovni EXO a 4C v mokru na předku není žádná hitparáda.
Trail je papír na úrovni EXO a 4C v mokru na předku není žádná hitparáda.
Jj, proto tam mám pěnové vložky (i vepředu) a do mokra ty Maxxisy 3C MaxxTerra. Když jsem s Mazzou málem lehnul po projetí potoka na velkých plochých vlhkých lehce odkloněných šutrech ve výjezdu, tak jsem si řekl, že stačilo a beru je jen když je v lese fakt sucho :-)
Takto natržených mám minimálně 10 špuntů :(
Jde to poznat až když to odklopím rukou jako na fotce jen nejsou zatím tak moc.
Tak mám za sebou první dva dny s Onzou Aquilla na předním. Zatím jen v suchu.
I ten TRC casing má hodně tuhé boky, takže jsem musel jít dost dolů s tlakem, aby to bylo komfortní.
Tak jsem nasadil Conti Kryptotal Fr/Re enduro soft 2,4 a teda celkem užovky na i30 DT Swiss ráfku. Předek 59mm a zadek 56mm na casingu. Reálně se to na těch ETRTO 60mm asi vytaha, ale tom, že vzorek nepřekračuje casing, působí jako větší užovky.
Při přezouvání jsem měl vedle sebe sundané Kryptotaly Enduro, Assegai exo+ a HansDampf super trail. Exo+ je naprosto jednoznačně největší papír s velkým odstupem. Super trail od Schwalbe a enduro casing od Conti jsou mnohem tužší. EXO+ proti nim působí jako Xc casing. Super trail a enduro už jsou podobné, enduro o fous tužší.
Conti jsou nové
HD měl najeto 1708km
Ass 143km
Výdrž HD mě překvapila. Většinu odjel na předním, i tak většinou Schwalbe byly po 1000km kaput
Hele mám tu Assegai EXO+ Grip a má to skoro 1300g (1290 přesně ) … a jako papír mi to fakt nepříjde :-)
No ale ty boky jsou oproti enduro conti měkčí/tenčí. Asi maj víc gumy pod běhounem.
Pak je tu ještě ten fakt že exo+ starší neni exo+ dnešní. Tak 2 roky zpět tam proběhla docela zásadní změna vrstvení.
Je fajn, že máš pocit, akorát já měl ty pláště v ruce zároveň a sundané položené vedle sebe. Samozřejmě se bavím o bočnicích. Překvapilo mě to, proto jsem to taky napsal.
Zajímavé, že o 150g lehčí plášť má tlustší bočnice. Já vozím ten DH a k DH od maxxisu to má hoooodně daleko.
Ten jejich DH (conti) casing je akorat k vzteku. Uz jsem to nevydrzel a prehodil dozadu DH22 mišaka. Ten ma casing tak brutalni ze jaem premyslel zda tam rvat jeste vlozku.
Contik DH pro me zklamani na sjezdaka. Vzorek hodne fajn, grip taky. Jenze rafek moc trpi.
Na DH bych si to nedal. Vozím to na enduru na lokály. Na parkovém stroji jsem zatím spokojen se Eddy Current v super Gravity a tannusem
A realny srovnani vahy je teda jaky ? Ten rozdil je pri stejne vaze ? To ze by mel tezsi plast tuzsi bocnice neni prekvapeni.
Novas to potvrdil. Tomu „pár“ plášťů rukama projde.
Fotku Ass nemám. Můžu zvážit doma.
Ass je objemnější…
Já i R2 bike jsme navážili cca 1200 u Assegai EXO+ v gripu, model z kola 2024 ale OEM bílé logo.
Maxxgrip směs a obecně všechny ty měkké jsou těžší než tvrdší směs, rozdíl grip versus terra a 50+ gramu na jinak stejné gumě.
Takže guma s větší hustovou, větší rozměr a podobná hmotnost.
Jo to chápu, jen píšu že ten můj má 1300g :-) takže jim to dost lítá
Zkoušel jste někdo Kryptotal Re na předním kole? Na pohled mi přijde, že by se mohl lépe čistit od bahna než Fr verze.
Do bahna si tam hoď Argotala. Ten je super a krásně drží i v hrabance atd.
Jo, jezdil jsem to, funguje to cajk
Stále mi doma leží plášť Onza Porcupine RC 29×2,5, kdyby ho chtěl někdo vyzkoušet.
Nechal bych ho za 900 Kč a eventuálně se zasláním do Alzaboxu v ceně.
Směs je 50a (střední figury) / 45a (boční figury) a bočnice jsou černé.
kdybys chtel taky testovat neco noveho tak tu mam navic jednoho 2,6 butchera v T9 tak muzem provest swap :-)
Butchera ve 2,6ce jsem vozil vloni. Přišel mi moc široký a kolo už s ním mělo takový fatbikový projev, tak jsem ho nahradil Onzou Aquila 2.5. S tou mi to tak malátné nepřijde.
No jo…me prijde 2.6 Butcher skvelej, ale ani nevim jak a jezdim 98% casu kolo s 2.4 Purg.
Asi na tom teda neco bude )) na tom fatbike projevu
Dával jsem ho po podzimním/jarním Hillbillym 2.4 a přišlo mi, že se to najednou nějak divně valilo a zlenivělo při změnách směru.
Letos jsem šel z Hillbillyho na Aquilu a nic takového jsem necítil.
Vozite nekdo pirelli scorpion race dh m?
Zajimal by me grip na mokru, casing a cišteni (zda se neucpava tolik jako assegai).
Ahoj,
jako guma není špatná. Do suchý/sušší hrabanky super na předek – lépe se čistí než Assegai, ale rozhodně nemá takový grip na mokru a na kořenech. Maxxgrip je na míle daleko a dokonce bych řekl, že i maxxterra (ale tu už jsem na předku strašně dlouho neměl). Jo a je to vcelku balon ta 2,5. Kdyžtak můžu změřit, ponížil jsem jí na gumu na zadek a sjíždím jí v BP.
Casing tuhej, ale ne tak tuhej jako například Cannibal, nebo neprůstřelný závaží alá michelin DH.
Maxxis uvedl nový Dissector – měl by být trošku rychlejší, za to trochu hůř brzdí – https://enduro-mtb.com/…ector-review
„MAXXIS have just revamped the DISSECTOR, making the Troy Brosnan-developed tyre even faster than before. Lab testing confirms that the updated version offers nearly 2 watts less rolling resistance compared to its predecessor. However, this performance gain comes with a slight trade-off: braking traction has also decreased a bit. This makes the new DISSECTOR an even more specialised option for hard, dry terrain, where it continues to impress with excellent control and high-speed performance. It’s likely that MAXXIS deliberately sharpened the tyre’s focus to create clearer separation from the all-rounder DHR II – a tyre that also rolls well, but handles mixed conditions more confidently.“
Update testu plášťů o tenhle nový kus na enduro-mtb magu – https://enduro-mtb.com/…ires-review/
Takže ještě horší Dissector? :) Většinou lidem vadilo, že hůř brzdil.
Chtěli ho funkčně pozicovat dál od DHRII, tak hůř brzdí a lépe jede no. :-) Ještě by měl lépe zatáčet, tak uvidíme.
Myslim, ze ted je to celkem fajn plast na nejaky nizko zdvihovy trail biky na predek s Rekonem/Forekasterem vzadu. Predtim se dost lidi branilo si ho davat napredek kvuli tomu, ze to byl jeden z tech plastu, kde se to muselo fakt dost naklanet aby poradne fungoval…
Pravdu díš, starej Diss mám na malorážce s Reconem vzadu a je to fajn kombo co obstojně jede a i docela drži (když není moc mokro)
Starej mám aktuálně na HT vepředu (EXO+ MaxxTerra). Vzniklo to z obavy před vlhkým letošním drtikolem. A tak jsem ho tam zatím nechal a nedávno vyzkoušel z Tábora do Bechyně. Taky celkem mokro (bahno, kořeny, kameny). Takže vlastně ti dávám za pravdu, na nízký zdvihy ať už dopředu možná dozadu bude ok.
Kdo chce hodně brzdit bere DHRII.
Tohle bude spíš jak schopnější Forekaster na přední kolo – starší Dissector byl na přednim dost divokej.
Počkal bych na nějaké seriózní review, tohle beru jako žblebtnutí jednoho časáku.
Boční špunty jsou mnohem robustnější než starší verze, tak se snad nebudou tolik škubat. Podle fotky se blbě posuzuje, jak jsou figury vysoké.
Na první pohled to vypada jako mini-assegai pro trail bajky.
v tom tvém článku je to srovnání velikosti štuplů docela pěkně vidět
Mam ted na stole HR gen3 dh casing 3cg. A teda koukam ze co to ma za casing. Maxxis udelal nejakou zmenu a pridal matro. Ta bocnice nejde vubec zmacknou. U DH22 jsem si myslel jak to ma brutalni boky ale tohle HR je jeste silnejsi. Mam tu i novej Assegai dh 3cg pak skladaci DH22 novou a ani jeden z nich nema tu bocnici tak brutalni. Zaznamenal tohle jeste nekdo?
Mam jak DH tak EXO+ a i to exo je dost na pohodu!
Mně by zajímalo, jak na tom bude i nový Dissector.
To mě taky ;-)
Teď dorazili, takže se bude testovat… :-)
Už máte někdo zkušenosti se Schwalbe radial, konkréně MM a nový Tacky Chan? Na drncavé ilegály hrabanka-kořeny-kameny by to mohlo být super, hlavně na podzim v mokru. MM ultrasoft radial bude asi solidní kotva.
A ještě dotaz – je Soft od Schwalbe zhruba porovnatelná se Soft směsí od Continentalu? Za sucha mi Soft od kontíků stačí, ale Schwalbe jsem nikdy neměl… Dík.
Tento týden budu obouvat Tacky Chan Trail Soft v kombinaci s Tannusem na zadní kolo, tak si snad vzpomenu sem napsat první dojmy.
Předem děkuji. Jenom otázka – proč dáváš Trail bočnici a k tomu insert raději než tu jejich Gravity a odpostit si opruz s insertem?
Bojím se o karbonový ráfek, tak chci insert.
S gravity casingem už by to bylo moc těžké a ještě větší opruz s instalací.
Odjezdil jsem na tom zatím jen dva dny, pak mi praskl drát ve výpletu.
I v tom suchu/prašnu jsem cítil trochu více gripu než u DHF MaxxTerra, i když jsem ho na začátek trochu více nahustil, ale možná to bylo jen placebo.
Dnes jsem to musel zout kvůli prasklému drátu a šlo to až neuvěřitelně snadno od patky (trail verze s Tannusem), ale možná to bylo jen tím, že to bylo na ráfku jen dva týdny a nestihlo okolo patek zatuhnout moc tmelu.
Jinak to tedy po nazutí vydrželo dva dny pocitově stejně tvrdé i bez tmelu, než jsem ho nalil.
Mám teď nově radiály a tlaky bez tmelu drží parádně.
Mě šel nasadit rukou skoro až přiliš snadno.
Jinak naváženžch TC 1250g při soft směsi už mi přijde docela dost na trailový plášť, s Tanusem bych byl cca 1400g, to už je pomalu říše gravity gum.
Zajímavé je, že MM ultrasoft také Trail pro radial váží 1170, zhruba co by měla vážit.
Váha jim lítá. Mam dva klasické TC, Ultrasoft 1100, soft 1150.
Napíšu to podle radiálních Albetr Trail, protože jiný gumy od Schwalbe jsem v poslední době neměl: Schwalbe Soft je podle „nehtového“ testu nesrovnatelně měkčí než Soft u Conti. Dokonce se právě na to rýpnutí nehtem zdá bejt malej rozdíl mezi Soft a Ultra Soft (kterej mám vepředu). Až jsem se divil, že naměřili takovej velkej rozdíl ve valivým odporu v testu na enduro-mtb. Na mokrejch kořenech už jsem ale rozdíl v gripu plášťů Soft a Ultra Soft dokázal poznat celkem dobře.
Dva měsíce již testuji TC radial trail pro ultrasoft přední, TC radial gravity pro soft zadní. Soft od Schwalbe je mnohem měkčí než soft od Continentalu. Výdrž menší, grip vynikající. Rád zkouším nové pláště a tohle je zatím moje nejoblíbenější kombo.
Není ta kombinace TC radial už (pocitově) výrazná kotva třeba oproti Conti Enduro Soft-SuperSoft?
BTW, tvrdost není všechno, zásadní vliv má složení směsi, jestli je tam hromada siliky (jede, klouže, odskakuje, nizší hmotnost) nebo nějaké oleje (tlumí, nejede, drží, těžší). Conti Soft má tipuji spíše oleje, děsně smrděly ještě měsíc od novoty.
Conti Soft za mě teda velice odpovídá tomu, co máš v první závorce. Celkem jede, nesjíždí se, ale odskakuje a klouže hrozně. Je to i znát na komfortu a to nejen proti Schwalbe Radial. Když jsem Conti SuperSoft a Soft (vzadu) vyměnil za Specialized T9 předek a T7 zadek, bylo to citelně komfortnější, žehlivější. Jak dělali taky někde (na Pinkbike?, už si nejsem jistej) ten slepej test, tak tester u Conti trefně poznamenal „waxed feeling“.
Conti Soft se snad ani sjet nedá jak je tvrdá. Měl jsem ji tak dlouho, že kdyby nebyla několikrát zaknotovaná, tak ji mám na kole do teď:))))
Na druhou stranu to i v tom DH casingu jede dost slušně. Ale váhově je to spíš ekvivalent DD od maxxisu a v tom softu to na nějakém povrchu celkem klouže.
Já si předloni pořídil Argotal 2,4 soft na přední kolo a asi po 3 týdnech jsem se ho zbavil, protože mi několikrát ustřelil na lehce vlhkých kamenech, což se mi s Maxxterra ani s T7 nikdy nestalo.
SuperSoft argotal byl v pohodě, ale maxxgrip na HR3 mě přijde lepší. Moc si nedokážu představit ani na zadku tu nejtvrdší směs.
kamarád si hodně chválí nove Sko butcher radial v T9.
To je furt něco. Jsem zvědavý, jestli se mi někdy podaří mít oba pláště od stejné značky.
Celkem zajímavý mi přijde dezén u Pirelli Scorpion Race M 2,5", ale ta hmotnost už bohužel ne.
BTW, nemohl by kamarád změřit šířku u toho Butchera. Celkem by mě zajímalo, jestli je alespoň o něco širší než předchozí 2,3ka.
Nové verze se u Spešlu dělají v šířkách 2.4 a 2.6. Pokud je šířka 2.3 apod, je to starší verze pláště ještě s předchozí verzí vzorku, tedy před jeho lońským, bo kdy to bylo, updatem. Tedy u Butcheru a Eliminatoru.
To vím. Ta předchozí 2,3ka byla reálně spíše 2,4ka, tak by mě zajímalo, jestli ten plášť i trochu rozšířili, nebo ho jen začali značit jako 2,4.
Mě by se líbilo, kdyby nová 2.4 měla jako můj 2.6 Butcher těch 63–64 mm.Proste poradna guma
Nebo aby nová 2.6 neměla moc :)) to potom nevím kterej model vzít.
Můj Butcher 2,6 jsem neměřil, ale už od oka byl širší než Assegai 2,5 a to kolo už s ním mělo takový „fatbikový“ projev.
Měl jsem 2,3 a následně 2,4 a šířky jsou téměř stejné (Butcher a Eliminator)
Mam z lonska Butcher T9 Grid Trail 29×2.4 a mel 62,3 mm v nejsirsim miste vzorku a 61 mm pres boky chvilu po nahozeni pri cca 22 psi.
Jó kolo s Kryptotal dh soft a superfsoft (vyrobený v německu) když jsme v létě vezl v autě tak to byl strašný puch
O trošku horší to bude, ale asi nic drastického
V tomhle testu bylo hodně enduro plášťů:
https://enduro-mtb.com/…ction-stats/
TC radial ještě nebyl, takže přesné číslo není. Ale lze už hodně vypozorovat dle ostatních:
No a každý má jiný pohled na to, co ještě jede a co už je kotva.
Mně i přes to, že to mám na éčkách přijde i radial soft Albert dost pomalý (a je to taková hranice pro zadní plášť, co jsem ochotný tam dát), ale rozhodně u něj dlouhodobě zůstávám. Ale tohle je srovnání s rychlejší kategorií, kde na jednom éčku mám WW/WW speedgrip a to proti tomu letí samo.
A pro srovnání čísel s těmi enduro plášti z toho testu co jsem vkládal, tak WW speedgrip by měl kolem 20W (viděl jsem WW měřené vícekrát včetně více lidí s Wattmetrem, kde to srovnávali s něčím dalším při stejném měření a podmínkách, tak dle toho je aproximace na podmínky toho testu).
A i ten rozdíl 20W x 36W vnímám i na ebiku hodně (ono se to nasčítá za dva pláště a na rovině větší rychlost než pro měřenou v testu). Až tak, že nejen nad 25km/h při vypnutém motoru (tam to už s Alberty skoro odmítám jezdit, s WW často a v pohodě), ale ještě i při zapnutém ECO je to poznat poměrně dost.
Tak WW je jeden z nejrychlejších plášťů co jsou použitelné na zadku v terénu.
byl :-(
Tak vyzkoušejte nový Romy, bočnice má od Race až po Gravity, MID diagonal by mohl být dost rychlý.
no, mlok je tu trochu už zhejtil
Tak ale to bylo jen o tom, že to nesplnilo moje očekávání, kde jsem hledal na třetí ebike (na dvouch mám Alberty) něco rychlejšího než radial Albert, ale stejně pohodlného a co nejméně vibrujícího, protože na tom třetím jezdím více asfaltu když jsou v terénu sr.čky a také do práce.
Špatný plášť to určitě není, jen to není pro mě použití pohodlnější náhrada WW, tím myslím radial verzi Romy MID.
Romy v diagonal verzi jsem zatím nejel. Ta bude určitě o hodně lepší na asfaltu a pěkném tvrdém povrchu ohledně vibrací (než radial verze). Takže je možné, že by v diagonal verzi to šlo vzít jako náhradu za WW. To ale zatím zkoušet nebudu, protože dokud je WW k mání, tak mi nedává smysl pro moje požadavky zkoušet diagonal verzi. Spíš koupím pár WW do zásoby.
A rychlostně na tom bude diagonal Romy MID určitě dobře. I radial MID Romy jede už o něco lépe než radial soft Albert. A když přičtu ten rozdíl jaký je v měřeních radial vs diagonal verze stejného typu pláště, tak to bude slušné.
díky, to jsem si potřeboval přečíst, abych se uklidnil :-) mně ww teda vůbec neubejvá, takže hledání náhrady rozhodně není u mě na pořadu dne, ale snad tedy romy mid v klasice bude důstojnou náhradou za ww
Díky. Conti Soft vpředu a vzadu jedou pro mě akceptovatelně (necelých 70W podle měření) a na suchých trailech mi to stačí. Když dám dopředu Assegai Maxxgrip (+15 W dle toho měření), tak už mi pocitově příjde, že to nejede. Na mokru to beru, na suchu se mi s tím jezdit moc nechce.
Tacky Chan Soft Radial by mohl vycházet jako ty Contiky, takže ho asi musím zkusit a skončí buď na sucho dopředu nebo celoročně vzadu.
MM Ultrasoft Radial na podzimní mokro místo 2 roky starýho Assegai, když už budu ty Schwalbe objednávat…
Nejlepší cena byla na TC Hamburg cca měsíc zpět a byly k objednání všechny modely a verze.
K výdrži soft směsi od Schwalbe: Když je na radial kostře (tedy platí minimálně pro hustější vzorek Albertu), tak je výdrž naopak neskutečná.
Zatím ani nevím jaká bude a stále nechápu, že může být tak dobrá. Na zadním jsem ale soft Schwalbe předtím žádné nejezdil, takže nemám srovnání s něčím s diagonal kostrou.
Mám na zadním radial soft Albert už 2500km a vypadá pořád hodně dobře a vydrží ještě dlouho (měním vždy hodně brzy, žádné přehnané dojíždění).
Pro srovnání proti tomu při podobném použití (a obojí na ebiku, kde jediné, co mi odchází rychleji než dříve na klasice je právě zadní plášť) Wicked Will speedgrip směs (nově tedy přejmenovaná MID) jsem právě akorát po těch 2500km měnil a byl sjetý dost.
U Albertu odhaduju, že dá tak 2× tolik i přes soft směs.
Hodně ale bude dělat radil kostra. I přes mírně vyšší tlaky co u ní foukám, tak stále je kontakt s terénem větší plocha a tedy i více špuntů najednou, což bude výrazně zvyšovat životnost.
S tou výdrží toho Alberta radial v Soft to můžu potvrdit. Nejdřív s ním brácha dal asi tak litr na předku, to byl furt jak novej skoro a já ho na fullu vozím na zadku už druhou sezónu. Určitě bude mít součtem nad 3000 km a ještě jsem ho taky nevyhodil, byť figury se začínají rozpadat (ale výšku prakticky neztratily a nic se zatím neodlomilo):
Vyzkoušel jsem Tacky Chan Soft Radial Trail pro na předku včera po velkých Brdech (přeschlé jehličí a hrabanka, kořeny, žulové kameny a skalky). 24 PSů, vzadu Krypto Re Enduro Soft také tak.
Proti Assegai Maxxgrip nebo Krypto FR Soft je to jako když se zapne cheat-mode – clověk se nemusí vůbec snažit jezdit zatáčky technicky správně a i tak bylo (zatím :-) gripu dostatek.
Zmizí podstatné část feedbacku z předního kola, ale když ho přední guma nenutí jezdit přesně, tak se na to dá zvyknout.
V drncavých pasážích si kolo citelně lépe udržuje rychlost, některé plytké pasáže se poprvé obešly bez šlapání.
Brždění v hrabance výrazně lepší než Assegai.
Po asfaltu to hučí a vibruje, ale v té soft směsi celkem jede. Po šotkách se špunty zbytečně zakusují do podkladu a citelně to nejede.
Na suché Brdy gripu dostatek, MM na sucho mi přijde zbytečná, dozadu si dokážu představit že by stačilo i méňě gripu než druhý TC, klidně asi Romy.
Tak Assegai není moc do hrabanky, tam by to chtělo srovnat spíš s High Rollerem III.
TC mám nazutý a teď jak s huštěním?
Manometr už roky nepoužívám a těžko říct, jak dobře bude ještě fungovat po 16 letech od koupě a možných několika přisátích tmelu.
Když zatlačím na běhoun, měl by se mi plášť jevit trochu měkčí než diagonální plášť?
Ale pak bacha na ráfky
U radial verzí určitě měřit tlak. I opravdu hodně nafoukaná radial verze se zdá hmatem měkčí. Pokud nemáš delší praxi s radial verzemi, tak nemáš šanci dle hmatu to vhodně nafoukat.
100% souhlas, odhadem 1,5 baru je zmáčknutím běhounu jak 1,2 na diagonální gumě
Na jaké tlaky je foukat oproti diagonálním?
0,2 až 0,35 barů. Někdo se o tom rozepisoval a nebo jsem to četl v nějaké recenzi.
Na Schwalbe Radial pláštích vyhrál Amaury Pierron v roce 2024 dva závody Světového poháru ve sjezdu (Val di Sole a Let Gets), při nich jel s tlakem v zadním kole 2,2 bar (32 psi), přičemž při použití klasických plášťů vezl 1,75 bar (25 psi).
Ono to srovnání s potřebama závodníka v DH ve světovým poháru není úplně relevantní. Protože asi nikdo z bikefora nejezdí takový pecky :-)
Nejde o přímé srovnání, ale jen o ten poměr tlaků diagonal vs radial.
Když se nejezdí takové pecky, tak i diagonal verze se budou foukat méně. A když už foukám na svůj styl jízdy diagonal pláště co nejméně je nutné, tak není pak možné stejně foukat radial pláště.
Pokud můžeš foukat radial na stejný tlak, tak to znamená, že jsi mohl diagonal verze foukat méně než jsi foukal.
Ty moje tlaky budou spíš tím, že jsem předtím jezdil Supertrail kostru u diagonal gum s vložkama a teď Gravity Pro Radial. Původní Supergravity gumy jsem zkoušel a byly hodně nepohodlný, Gravity Pro je uplně jiná písnička.
Tak to pak dává smysl. S Gravity Pro u radial verze bych se také nejspíš dostal na o něco nižší tlaky než s radial Trail Pro a je možné, že by to bylo na podobný tlak jako původně s diagonal Supertrail.
Mám podobnou zkušenost. Jezdím v podstatě stejné tlaky na Gravity Radial jako předtím Supertrail Diagonal (Albert vs. Hans Dampf a Magic Mary).
Za mokra…
Já začal s mírně vyššíma než jsem jezdil, cca o 0,3 baru víc, ale teď jsem zpět na původních. Nejsem hardcore rider, tak že spíš radši víc gripu a pohodlí.
Mám to podobně jako ostatní.
Diagonal nejčastěji vozím aktuálně na 18/23psi. Radial do stejných podmínek 21/27psi. U Trail pro kostry to s moc nízkými tlaky u radial ani nejde. U Gravity pro to bude asi (píšu asi, protože jezdím jen Trail pro a nejel jsem Gravity verzi) umožňovat i trochu nižší tlaky.
Ani moc ne, musi se to fest hlídat i u DH casingu
Já raději zvolil trail casing + Tannus, tak snad nebudu pořád knotovat.
Dávám +0.15 bar
Pirelli scorpion race dh t – mate nekdo zkusenosti s tim casingem? Premyslim jestli si tu pneu dat na freeride nebo dh kolo.
Nový Maxxis DHX s novou DH kostrou, na kterou postupně přejdou i ostatní DH pláště, je venku.
Takže tu nepochopitelně měkkou kostru konečně zazdili, bude to konečně jak conti :-)
Baví mě ty videa, kdy staré verze všichni zepsujou jako nejezditelný shit
Toto asi zkusím…
Hele v případě Charváta celkem chápu ten nejezditelný shit. Vždyť kolikrát ho to minulý rok připravilo o solidní umístnění :) Naopak mě baví, jak s naším skillem řešíme pláště a přitom by nám stačily dřevěný obruče :-D
Jde o naše zdraví, ne?
Hlavně o to psychické :)
Jj, špatně snáším, když můj mizerný výkon ještě degraduje mizerný matroš… :-D
Špatně snáším, když můj mizerný výkon nemám na co svést :)
:-D
Bojuju o život a ještě driftovat na shit gumách, to víš žejo :-D
Abych byl konstruktivní v kritice, jezdec 100 kg, přímé srovnání starší typ maxxis 3c a conti, vše v dh a supersoft na conti se mi jezdí mnohem líp, i kdyby všichni říkali opak. Podmínky vysušené prašné a šutrovité, mokro nehodnotím, tam to neumím. Tím bych to zavřel
To jo ten kryptotal prorazil snad 20×. On to není ani pořádný DH plášť vozím ho na to moje „enduro“, protože pěkně jede;)
Těším se na nepochopitelný nejezditelný Maxxis ve slevě :)))
