Jaké máte osvětlení a odrazky na kole? Dosud jsem jezdil MTB a spíše jen v terénu, takže jsem to neřešil, ale teď na gravelu se dostanu hodně na silnice a cyklostezky a nechci mít nepříjemnosti s policii…
Díky za tipy.
Osvětlení a odrazky na kole
108 nepřečtených-
-
Vzadu radar garmin, vpředu blikačku a svítím vždy.
-
Díky, a boční odrazky?
Zapomněl jsem dodat, že jezdím jenom za světla…
-
Za světla radar jinak nic, ještě se mi nikdy nestalo že by mě nějaký policajt buzeroval za osvětlení ve dne. Boční jsou k ničemu, pokud někdo přehlédne cyklistu ke kterému přijíždí z boku, tak mu nějaká odrazka rozhodně nepomůže.
-
Vždycky se ti může stát, že někde zatmíš, dojdou ti baterie ve světlech… Budeš to kolo nést příkopem? Ne, budeš ho tlačit po krajnici, za tmy. A pro tento případ tam máš mít ty odrazky vepředu a vzadu.
Boční odrazky jsou potřeba, aby tě auto vidělo, když mu budeš křižovat dráhu nebo najíždět do silnice. Odrazky ti můžou zachránit život možná víc, jak helma.
-
Mam na kole trvale radar který vydrží 30 hodin, světlo beru preventivně do batohu, cca 6 hodin svícení, odrazky nemam, teda tretry mají nějaký čtvereček na pate, ale nikomu to nezakazuju :-)
-
To samý platí pro blikačku ve dne vepředu. Většina nehod cyklistů je přehlídnutí či nedání přednosti, kdy řidič kolo vidí zepředu ne zezadu.
-
-
@Esi: taky jsem vepředu neblikal. do doby, než jsem dobrzdil na 10 cm vzdálenost od auta, které mi nedalo přednost ze své stopky. neviděl mě. za dne. a když nabíjím radar, tachometr, netrhá mi žíly, abych na šťávu hodil i přední bliknu.
od šera svítím. při blikání se špatně odhaduje vzdálenost. i proto v DE a FR přikazují stálý svit místo blikání.
-
Přesně! Ve dne blikat v noci svítit. v Rakousku se taky nesmí blikat.
-
Nevím, zda nesmí (myslím, že vzadu smí), každopádně radarem tam bliká většina.
-
Nesmí. když jsme jeli ultra zastavila nás policie a velice slušně ale rázně nás upozornila, že se blikat nesmí ani vepředu ani vzadu.
-
V AT se nesmí blikat ani ve dne?
-
Ne.
-
v rakousku nesmi predni bile svetlo blikat. zadni cervene muze.
-
Nám řekli policisté že ne.
-
Ale bylo to v roce 2010. Treba změnili…
-
nezměnili. potvrzuji AT – přední stálé, zadní může blikat. zdroj: https://austriahandbook.com/…-in-austria/, 11. 6. 2026
-
Říkám že změnili od roku 2010… Tehdy jasně řekli že ne a příště pokuta.
-
-
mají docela drakonické pokuty pro cyklisty:
Using phone while cycling €50–70
No hands on handlebars €30
Missed stop sign €50
Texting while riding €50
Running a red light 70 €
Missing lights 20 € per violation
Riding against traffic on a one-way street 50 €
Cycling with over 0.8‰ blood alcohol 800–5,900 € (CZK až 147,5 tis.)
Riding on the sidewalk 30 €
Endangering pedestrians on the sidewalk 50 €
-
-
-
-
-
-
-
-
Zakaz blikani by mohli uzakonit i u nas.
-
no tak svítící radar asi přehlédneš daleko snáz než blikacící. Mám radar jen v rezimu radar, tak že nebliká dokud tě nedojíždí auto
-
Blikání dávalo smysl v dobách, kdy blikačky byly slabé. Jakmile je světlo silné, je blikání kontraproduktivní a bezpečnost zhoršuje. Proto to v Rakousku zakázali.
-
da seto pochopit ve meste, ale nekde mezi polema, a pak jetu jeste skupina, ktery blikaji i vepredu
-
Nevim, mam radar na blikani a rychle rozblikani se pred blizicim autem a musim podle dojmu rict, ze moji bezpecnost vyrazne zlepsuje. Kdyz jedu jen s obyc blikackou, tak to takovy efekt nema…
Proste ta zmena ridice probudi daleko vic, nez konstatni svetlo, co tam sviti.
Dtto predni blikacka – od te doby, co blikam i ve dne, se mi zatim nestalo, aby zacalo auto v protismeru predjizdet.
-
Blikačky mívají víc režimů. Třeba i denní / noční. Stačí brát trochu ohled na ostatní a neprat tam strobo na plný výkon.
-
No tak za strobo u 10W ledky by se mělo popravovat o tom žádná, jepro mě nepochopitelné že spousta těch světel má spoustu režimů intenzity, ale strobo je vždy na max
-
-
Tak proč to blikání výrobci do světel cpou? Respektive blikání, které zhoršuje bezpečnost.
-
Protoze historie. Kdysi nebylo mozne mit na kole dostatecne silna konstantni svetla, tak se to resilo blikanim. Dnes je situace jina a je mozne mit silne konstantni svetlo. Ostatne dnes uz si to nekteri vyrobci uvedomuji a zavadi bud konstantni rezimy sviceni, nebo pulzovani (coz je takovy kompromis).
-
otrava je že radar neumí nastavit režim kdy nebliká a když se blíží auto aby se to jen rozsvítilo, nebo třeba 2× bliknout a potom svítit, tak že v režimu jen radar se prostě rozbliká když se blíží auto, to používám já, kdyby to umělo v režimu jen radar alespoň jen to pulzování to mi přijde takové lepší než obyčejné blikání.
Já ten radar používám na fullu, tak že toho po silnici zase tak moc nenajezdím a proto ten režim radar je pro mě ideální
-
-
-
-
-
Proč? Když jedeš po slunci, tak je to daleko viditelnější než svícení. V šeru už je to špatně.
-
Protože u blikajícího objektu se mnohem hůř odhaduje vzdálenost a rychlost, takový objekt je méně předvídatelný. Je sice hezké, že jsi rozpoznatelný dál, než u konstantního světla, ale v ten nejdůležitější moment – když se tě auto chystá předjet, je konstantní světlo výrazně lepší.
Kvůli tomu, že jsi špatně předvídatelný se silnou blikačkou, tě většina lidí objíždí opatrněji. Což na první pohled vypadá, že to funguje, ale jen do doby než přijede někdo, kdo to kvůli silnému blikání odhadne blbě.
Přes den, když jsou dobré světelné podmínky, může blikačka vyjít lépe, protože ty jako cyklista jsi dobře vidět i přes blikání. Ale za zhoršených světelných podmínek je blikačka mnohem horší než konstantní světlo.
Kdo chce pro své bezpečí udělat maximum, by měl kombinovat obojí – konstantní světlo + rozumně silná blikačka (nic extra silného, jinak to přebije to konstantní světlo a problém je tam kde byl).
-
Ok. Napsal jsi to obsáhleji, ale podobně to vnímá snad každý kdo je i řidič. Ve dne je blikačka super a od soumraku už jen stálé světlo. Ohledně té vzdálenosti a blikání nesouhlasím. Osobně nemám problém odhad vzdálenosti při blikačce. Možná jen tvůj problém.
-
To není můj problém, to je fyzika a vlastnost oko-mozek. Neznamená to, že je nemožné vzdálenost a rychlost odhadnout, ale že je to horší, než s konstantně svítícím světlem. A čím jsou horší světelné podmínky (a tedy čím méně je vidět samotný cyklista oproti blikajícímu světlu), tím je efekt výraznější.
U slabých blikaček to nebyl takový problém, protože přes blikačku šel cyklista vidět poměrně dobře i za zhoršených podmínek. Ale čím je blikačka silnější, tím hůře cyklistu vnímáš.
-
Kdyby jsi jel autem bez světel a vidět by byla jen ostrá blikačka, tak souhlas. Ale při dnešních laser a projektorových světlech, které svítí jako by byl před vozem den a dost často i pěkně oslňují, nemůže být o odhadu vzdálenosti ani řeč.
-
Tvá úvaha zdaleka nepokrývá všechny kombinace aut, jejich světel a světelných podmínek, které mohou na cestách nastat.
Navíc mi přijde zvláštní obhajovat něco, co zřetelnost cyklisty zhoršuje. Já myslel že účelem je co nejlepší zřetelnost cyklisty, ne obhajovat horší řešení jako „dostatečné, protože vlastně zas o tolik nejde“.
-
Ano, obhajuji denní blikání. A to je za mě zlepšení viditelnosti cyklisty daleko větší než svícení. A ještě jednou píši denní blikání jen za jasného a slunečního dne.
-
-
přičemž použití blikačky je sice možné, ale cyklistickými experty a BESIPem důrazně nedoporučováno.
-
Jj expert je dnes každý druhý.
-
-
-
-
-
-
Mimochodem pokud bych já navrhoval světlo u radar garminu, tak bych ho nechal svítit konstantně. Při přiblížení auta by světlo zesílilo a párkrát zablikalo, protože to jako upozornění na řidiče funguje dobře (nastane nějaká změna, řidič to registruje). Ale dál by mělo zase svítit konstantně.
-
Vždyť to tak funguje. Za šera dávám jen slabé svícení. Radarovou hrozba blikání jde vypnout. Bliká jen při přiblížení a to řidiči nemůže vadit na pár vteřin.
-
Opravdu to tak funguje? Protože si nevybavuju že bych někdy potkal cyklistu, který by měl nastavený radar tak, jak jsem popsal.
-
ano, je to jeden ze standardních módů. ale já mám za to, že to vadit může. resp. měl jsem omylem nahozený v noci, do doby, než na mě jedno auto zatroubilo
-
Mód slabé nebo silné svícení, pulzování, slabé blikání a silné blikání. Pokud je nastavená světelná hrozba, tak se změní blikání ve všech módech na silné blikání podle přiblížení auta.
-
-
-
-
-
Ve dne přestanu blikat až ve chvíli, kdy se bude pokutovat zapatlané přední sklo auta a to zvláště z vnitřní strany, nebo až vykácí všechny stromy podél cesty způsobující v létě kontrast tma/světlo, což je s tím dopatlaným předním sklem a slunečními brýlemi na očích řidiče doslova smrtících kombinace. Sorry jako.
-
no spis ocekavam, ze prijde zakaz na silnice 1 tridy a na vybrane 2 tridy
-
A pro auta nařízení využívat pouze dálnice a silnice pro motorová vozidla a hned bude svět v pořádku.
-
tak silnici pro motorova vozidla jsem uz dloooohu nevidel, ale na silnicich 2 tridy, s provozem, ze jede jedno auto za druhym, je tam co bydlim vetsina, a pokud tam nekdo jede nakole, coz fakt nepochopim je skoro kazdy den
-
Ono po silnicích 2.třídy jsou vedeny i cyklotrasy. Nemusí být ani velký provoz, stačí auto proti, rozjetej kamion za tebou a potkáte se v jednom bodě :-)
-
D1 do Pruhonic?
-
V Brně jsem si vzpomněl na dvě. Možná jich bude i víc.
-
-
-
-
-
To jo. Už tak půl roku si říkám, že bych na téma blikání vepředu měl udělat vlákno a v něm tohle pořádně rozebrat.
Jak mě ti blikači serou!
-
Jedno už tady je
-
Jo vidíš! To zakládal trepi, ne?
-
-
-
Autem najezdím vcelku dost a nikdy mi u nikoho blikání nevadilo. Jsem rád, že o cyklistovi vím dopředu. Sám blikám ve dne neustále.
-
-
-
-
-
Místo bočních ve výpletech můžeš nahradit samolepkami na ráfky nebo ty odrazový tyčinky na dráty.
-
Za světla jsou odrazky celkem k ničemu, pokud chceš mít klid v duši, že tě policajti nebudou mít za co buzerovat, tak si to tam dej, jaký a kam se dá snadno najít, řešil bych to reflexníma samolepkama.
-
-
-
Odrazky mohou nahradit reflexní prvky na obuvi a oblečení.
-
odrazky mám nalepené na kole. tmavě šedé kolo, šedé odrazky. tak i v karbonovém ráfku. zboku nemám nic. jak říká Dvojan1, blikám i ve dne, vepředu i vzadu.
-
Uznají šedé odrazky v ráfku?
-
odrazka jako odrazka. neřeš a jezdi
-
Měl by stačit reflexní pruh na pneu nebo reflexy na ráfku. Mělo by to celkově/v součtu mít předepsanou plochu. Na některých kolech mám pár reflexních tyčinek na drátech, ale stejně si beru oranžový pásek na kotníky. Pásky na kotníky si neberu jen u kol, kde mám ve výpletu i v pedálech odrazky dle předpisu.
„…na paprscích předního nebo zadního kola nebo obou kol nejméně jednou boční odrazkou oranžové barvy (autožluť) na každé straně kola; plocha odrazky nesmí být menší než 2000 mm2, přičemž vepsaný čtyřúhelník musí mít jednu stranu dlouhou nejméně 20 mm, tyto odrazky mohou být nahrazeny odrazovými materiály na bocích kola nebo na bocích plášťů pneumatik či na koncích blatníků nebo bočních částech oděvu cyklisty.“
-
-
-
Odrazky mám krásné ve výpletu, kde dobře drží, potom přední a zadní odrazky kombinované se světlem na dojížděcím kole. Na silničním odrazku vzadu a dobrou blikačku vpředu pro horší světelné podmínky. Na MTB silná světla, 1000lm vpředu 200lm vzadu. Potom reflexní nášivky všude možně. Za jasného dne je to stejně všechno jedno.
-
Zadní odrazku mám na podsedlové brašně. Přední odrazku vepředu na beranech uchycenou na držáku pro sedlovku. Takto umístěné odrazky mě nijak esteticky neurážejí. Místo chybějících odrazek v pedálech a ve výpletu mám oranžový reflexní pásek na kotníkách, má dostatečně velkou plochu, aby to splnilo předpis ohledně velikosti odrazky ve výpletu. On to nikdo nekontroluje, ale v případě nehody se po tom určitě bude pojišťovna vozit, o tom vůbec nepochybuji.
Předpis (Příloha č. 13 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.) specifikuje náhradu na oděvu či obuvi pro přední a zadní odrazku „odrazovými materiály obdobných vlastností“. Osobně považuji barvu a rozměr/plochu za vlastnost, kterou je nutno u náhrady přední a zadní odrazky dodržet. Vyšlo mi, že nejjednodušší je přidělat bílou přední a červenou zadní odrazku na kolo a neřešit, zda bílý proužek na gatích či logo na botě budou mít dostečně „obdobné vlastnosti“.
U náhrad odrazek v pedálech a paprscích kol se o obdobných vlastnostech nepíše, tyto odrazky lze nahradit „světlo odrážejícími materiály“.
Náhradu odrazky světlem předpis neuvažuje. U zadní odrazky se dokonce píše, že „může být kombinována s červenou svítilnou“, z čehož je zřejmé, že nikoliv zaměňována červenou svítilnou.
Svítit je povinnost za snížené viditelnosti.
-
Vzadu radar, vepredu svetlo (nesvitim vzdycky), ve vypletu reflexni tycinky v obou kolech. Na biku jsem mel jeste nalepeny ruzne barevny reflexni pasky na rafcich,klikach, vildi a zadni stavbe. To na novych kolech nemam zatim.
-
Vzadu i vepředu silná blikačka blikající i ve dne (Specialized Stix Elite 2 a BBB Signal Pro), pro plánované jízdy do tmy přidávám světlo Magichisne EVO 1700 . Na ráfcích mám černé reflexní polepy – ve dne nenápadný byznys a v noci po osvícení udělají párty. Na patách treter nalepené oranžové reflexní samolepky. Plus samozřejmě reflexní potisk na oblečení v co největší míře a samotné oblečení ve výrazných barvách (ostře zelené, oranžová apod.). Člověk vypadá jako klaun, ale na silnicích se v tom cítím bezpečněji než v ninja černém kompletu, který má paradoxně v oblibě nemalý počet silničářů.
-
Ty reflexní polepy na ráfcích se mi líbí…Netušil jsem, že můžou být černé a přitom ve tmě zářit. Prosím, dej mi tip, kde se dají koupit.
-
Spíš bych to formuloval, že existují černé, ne že můžou být…
Šance na buzeraci od policie je sice spíše jen teoretická, ale proč k ní dávat důvod…
-
Na trhu jsou dva opravdu pěkně fungující modely černé reflexky – Oralite 5500 a zhruba trojnásobně dražší 3M Scotchlite 580E. Já používám tu Oralite, oproti té 3M nejsou rozdíly okem znatelné, životnost je více než dostatečná. Oproti reflexním fóliím používaným třeba na dopravní značení je výhodou daleko menší tloušťka, není problém fólii nalepit na zakřivené plochy. Obě fólie se dají koupit buďto v metráži nebo i v některých reklamních agenturách, kde ti z nich vyříznou i tvar, který chceš. Oralite kdysi používali i na klasické samolepící čtverečky u Force , ale bohužel přešli na Reflekton (asi v rámci „optimalizace nákladů“ :) ), která už je horší a po nalepení tak dobře nedrží.
-
Kompletně jsem tou černou reflexní folií přelepil černá loga výrobců na mém rámu i ráfcích. Mám plotr, který to vyřeže, pokud by byl zájem.
-
-
-
Blikající radar vzadu, malou ale silnou blikačku vepředu, kterou pouštím za snížené viditelnosti. Jinak přes den nic dalšího. Na noc beru reflexní pásky nad kotníky a pokud je chladněji a mám dlouhej vršek, tak i na paže. Zásadně nejezdím v tmavejch barvách.
Na silnici najedu ročně kolem 10k, vesměs v okolí Brna a policajti mě za ty léta nikdy nestavěli, takže oplétaček bych se nebál. Co vozím, to beru jako investici do vlastní viditelnosti a bezpečnosti v míře, která mi dává smysl.
-
Ty pásky na kotníky, případně na ruce a výrazné reflexní oblečení jsou hodně důležité, mnoho kolistů tyhle věci stále nepochopilo…
-
Copak u cyklistů je ještě jde. Ti na sebe upozorní i pohybem nohou. Ale e-koloběžkář někde ve stínu v černém oblečení, který je bez pohybu a s úzkým profilem těžko viditelný…
-
Zažil jsem to v autě jednou, nejezdím tak často potmě. Projížděl jsem obcí, kde šetřili osvětlením a mimoděk pozoruju ve tmě v protisměru jakýsi pohyb na hranici očního klamu-vady. A najednou se ze tmy vyloupne black ninja na silničce, který měl na nohavicích u kotníků dva malinké reflexní proužky…
-
Tady v sudetenlandu je ještě běžný fenomén neosvětleného ožralého dědka dynamicky vyplňujícího prostor pravého pruhu. Mezi dědinama potkávám několikrát do roka.
-
Zahřívá gumy ;-)
-
Já teda úpně v noci potkám mezi sudetskejma vesnicema spíš pěšáky, ale taková zajímavost je, že jedinej případ, kdy nenosej komplet černou, je ten, že nosej maskáče:)
-
-
Proužky na páskách s kovovou pružinou mají oproti regulérní odrazce velmi slabou odrazivost. Každý určitě ví, jak svítí patníky kolem cest. Je to viditelné na daleko i při tlumených světlech.
Samozřejmě se různé odrazové fólie v odrazivosti liší, dobře odráží pásky, které se prodávají na auta.
-
Počkej až ninjové začnou používat barvu vantablack :-)
-
-
-
-
-
Světla jsou jasný, RearVue820 a Gaciron, ale na odrazky je fajn hack černá reflexní folie – prodává ji nařezanou jedne eshop v CZ, eventuálně se dá za slušný peníz koupit metr folie Oralite 5600E Fleet Mark Grade
nebo Oralite 5500 a nařezat si tvary co hrdlo ráčí. Dělají různé odstíny.
Ve dne to na černém kole neruší , tmě to krásně odráží světlo zpět, a s PČR nebyl problém, naopak po nehodě kdy mě přehlédl 80ti letý chlap jsem dostal pochvalu za odrazky
-
Bohužel na ty piloty 80+ by snad nepomohl ani blikající maják na helmě. Dokud jim ty zdravotní prohlídky budou psát jejich obvoďáci které znají 40 let tak se to nezlepší.
-
Už to tak není, už je to v celostátní databázi, řidičáky, zbrojáky… pokud by to doktor napsal a něco se stalo, je v průseru doktor.
-
Byl jsem teď na prohlídku na řidičák a zbroják. Čuměl jsem, co velký bratr o mně všechno ví.
-
tak to je dobře, protože jednu to bylo tak že se jen čekalo na nějaké velké neštěstí typu že nějaký starý řidič který už na řízení nemá přejede na přechodu přecházející mateřskou školku a podobně. Ono stačilo jak ten borec sestřelil tu policajtku na přechodu se světelným kuželem která zířila jak vánoční stromeček a ujel, když ho našli tak tvrdil že si žádné nehody nevšiml, přitom ona mu vysloveně přeletěla přes auto. Samozřejmě to tvrzení mohlo být účelové, ale bylo to na úplně rovině a ona na tom přejezdu stála už v době kdy on byl snad 100m daleko
-
No, moji matku, 80 let, srazil na přechodu pro chodce řidič 30 let. Asi byl úplně zdravej. (Jeden řidič zastavil a z druhé strany ji sestřelil když přecházela.)
-
Jako jo může být, mizerný řidič který nezná předpisy a k tomu nekouká na cestu a teď si vem že takovému člověku ještě bude 80 to už je pravděpodobnost tragedie hraničící s jistotou
-
tam je velka pravdepodobnost, zese ty 80 nedozije
-
-
-
-
-
-
nahoď pls eshop
-
https://www.lifo.cz/…ralite-5500/ :) Folie 120×100cm , takže se z toho dá nastříhat na XYZ kol. eventuálně ta lepší 5600
-
Já jsem bral na refo.cz a v pohodě.
-
-
-
Super je i reflexní bunda nebo vesta. Na podzimní ranní a večerní cesty a při teplotách okolo 10–13st. To tě žádný řidič nemůže přehlídnout i kdyby jsi nesvítil. Na videu jsem osvětloval jen slabším světlem. https://youtu.be/pX2sVVVaILg?…
-
Mám ji a můžu potvrdit, že je respektována suprově. I autobus pravá kola až za čárou. Je to ale jen na ty uvedené teploty a za tmy. Za světla to má nevýraznou šedou barvu, mohli tomu dát nějaké neonově žluté logo na záda.
-
Tak tak, tahle vesta je super, taky mám :)
-
-
-
Prodávaj se i pláště s reflexním páskem. Podle mě designově lepší, než nějaký plasty v drátech.
-
Když bude policajt pedant, bude se hádat o dodržení plochy a rozměrů reflexničh ploch. A bude problém.
-
Stačí reflexní dres, kraťasy, batůžek, přilba… a má smolíka, je to vidět kolem dokola a plocha je větší než zákon požaduje ;-)
-
to, že je dres neonově zbarvený, ještě neznamená, že to odráží světlo. Principem odrazky je, že vrací světlo, které na ni dopadá. Její viditelnost si „vyrobí“ auto, které se k tobě blíží.
-
-
Až se bude chtít hádat policajt, tak najde cokoliv jiného i když dodržíš rozměry relfexních ploch.
Ale ze zkušeností s policií vím, se policajti hádají jen s arogantníma idiotama.
-
jezdim nakole uz hoodne dlouho, a zastavil me jenom jednou, a to, protoze se na stezce stala nejaka tezka nehoda, takze me jenom odklonil, vubec nechapu, proc by mel polda cyklistu stavet, pokud tedy neni evidntne nasrot
-
-
-
Když došlo na ty radary… Umí některý z nich fungovat v režimu, kdy je radar standardně zhasnutý a začne blikat/svítit až ve chvíli kdy detekuje auto? A to zcela autonomně bez párování s jiným zařízením? Bryton gardia by to měl zvládat, jestli dobře čtu.
Jde mi o to prodloužit výdrž baterie, neblikat jak stromeček na prázdné cestě ve dne, ale zvýšit bezpečnost, když třeba jedu po krajnici v lese ve stínu.
-
-
„detekuje blížící se objekty už od vzdálenosti 25 metrů“
Buď jim tam chybí nula nebo je to nepoužitelné :-(
-
Pravda, toho jsem si nevšiml, fullradary to mají něco kolem 150m, takže asi to opravdu není úplně ono.
-
-
-
jo tenhle to umí
https://www.kupkolo.cz/…ght_z136469/
je zhasnutý když detekuje auto tak se rozbliká, bohužel neumí být zhasnutý a potom při detekci auta se rozsvítit, nebo jsem na to zatím nepřišel. Reálná výdrž toho radaru je přes 30 hodin
-
Dal jsem ho před týdnem na gravel a v porovnání s Varií 515 to má mnohem použitelnější režimy a nebliká to tak agresivně, ale přitom dostatečně. Jenom to sem tam ukáže auto, které tam v reálu není.
-
Divny me se to za tech cca 600 km co jsem s nim najezdil jeste nestalo, duchy nechytá. Mam to na fullu tak ze to z tech 600km bude tak 100 po silnici
-
Bylo to párkrát na okraji města, takže si to vysvětluji tím, že někde za mnou něco projelo jiným směrem (jednou jsem to tak zaregistroval), každopádně po několika sekundách to hlásit přestalo a nijak mě to neomezilo. Akorát starý jawy to hlásilo, až když mě míjely, ale o nich jsem věděl už dávno předtím. Každopádně ten radar mi přijde o dost praktičtější než Varia.
-
No hlavně ten radar který funguje velmi dobře stojí včetně computeru na řídítka tolik co garmin radar samotný :-)
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Jak řešíte odrazky?
- tip na odrazky
- Odrazky do výpletu kola 3M nedrží
- Kdyby tam nebyly tadyty SVINĚ ... !!!
- světlo- přední/zadní
- Světlo + blikačka/blikačky
- Kombinace světla na řídítkách s čelovkou na přilbě. Dobrý nápad?
- Garmin Varia Bike Radar 2
- Roxim světla
- Garmin Varia Vue kombinuje přední světlo s kamerou
