Měl bych dotaz …na jednom rámu jsem zjistil jak se dotýkal plášť zadní stavby došlo k prodření a je tam díra… asi jak špendlíková hlavička. Rám je odstrojený tak nevím nechat zavařit nebo jezdit…třeba to nic neudělá? Jestli s tím má někdo nějaké zkušenosti…
Nechat zavařit nebo jezdit...
64 nepřečtených-
-
Díru vem čert, ale vrub je to jako kráva. A zrovna v nejvhodnějšim místě.
Osobně bych ta tom nejezdil, rozhodně ne v terénu.
-
Nedávno tu někdo dával do fotek stejně obroušenou zadní stavbu u fula a bylo to zavařené, ale teď ty fokty nemůžu najít. Takže bych to asi taky nechal zavařit, ale nekým kdo má s hliníkem zkušenosti.
-
Házelto sem tuším TJK
-
Tipoval bych na kucidh :D
-
-
typyčo na to bych nevlezl :-D zavarit by to šlo lehce, kdo to umí tak hračka, ale rohodně bych na to nesedal ani mimo terén…
-
Na nezavarenym bych nejezdil.
-
Když to necháš zavařit, tak máš šanci, že to ještě chvíli vydrží. Když na tom budeš takhle jezdit, tak máš jistotu, že to dřív nebo později rupne.
-
Normalne kdyz se koupi kolo, je u toho napsana maximalni sirka plastu.
Todle jsi ale musel slyset ze to drhne.
Ja bych na tom nejezdil! Pri svarovani strati i ten okolni material svoji pevnost a muze prasknout vedle.
-
A kde ta maximalni sirka plastu je napsana?
-
Tak na tuto odpověď si počkám :-).
-
Tak si precti treba todle.
A nevim proc jste takovi puntickari, tem plast byl moc sirokej a tim to zhaslo.
Jeste nekde stoji napsano mezi ramem a plastem min.5mm misto.
-
A kolik je originalni velikost? Je znamo, ze se realna sirka ruznych modelu plastu velmi lisi i pres stejne oznaceni napr. 29×2,4"
-
Originalni velikost je ta, kterou na to ten vyrobce montuje.
-
jestli to nekoho zajima jak je ktery plast siroky v kombinaci rozdilnych rafku tak je mozne se podivat zde
-
-
-
-
-
Já teda od výrobce maximální šířku pláště udanou mám…
-
Dekuji ze se aspon jeden ozval.
-
Kdyby tak existoval zpusob jak vyrobce kontaktovat a zeptat se. Pokud nekdy neco takoveho vynaleznu, budu tomu rikat email.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Pokud se nepodaří zjistit max. doporučená šířka, tak se při montáži kouknu a vidím, kolik je mezi rámem a pláštěm místa :) Měla by tam zůstat rezerva na bahno a na nějaké rozcentrování při jízdě. Pokud plášť o stavbu drhne a v klidu na tom jezdím, a to asi poměrně dost dlouho, tak jde o slušný servisní kiks, ne?? :)
-
-
Moc mtb s uvedenou maximalni sirkou jsem teda nevidel.
Jinak v podstate souhlas.
-
Canyon Maximalni sire plastu!
-
Tak to jejich 2,4 apod. je u mtb kol uplne o nicem.
-
ahaaa, takže Spectral má povolený maximum 2,4, a už z výroby je obouvaj na 2,6…
-
Ja mel novy Spectral 6 2016 na 2,4 Conti MKII.
-
-
-
-
Co treba blbe vycentrováné kolo, nebo povolený vyplet?
Jinak údaj o max šířce pneu výrobce většinou neuvádí
-
Však máš výše argument od Idase, že nesmíš dát širší gumy, než byly namontovány z výroby. Takže pokud si koupíš kolo, kde budou nasazené 2" užovky, tak to podle této teorie nesmíš přezout na 2,25.
Asi ke svému rámu zkusím napsat do Rocky Mountain, jaký plášť mohu používat, protože žádnou takovou informaci jsem v manuálu nenašel. Tolik teda radí Sprcháč…
-
Tak snad není nikdo tak blbej aby tam cpal tak širokej plášť,že bude dřít o zadní stavbu?Tak blbej byl akorát kámoš a tam jsem to vyřešil jednoduše.Z obou stran jsem mu šmirglákem ve flexce,po roztočení zadního kola trochu obrousil boční figury a mohl jezdit.:-)
-
Podivej se na prvni prispevek!
-
Ale ono tam neni psano, ze mel sirokej plast!
-
O co ti jde? Ja si myslim ze to je od plaste a napsal jsem jak to vyrobce udava.
Presne ty jsi chtel vedet kde to je napsany tak jsem odpovedel.
-
Vileme ty si uplne …
Ja mam s cestinou problem ale v tom prvnim prispevku je napsany ze to je od plaste.
"Měl bych dotaz …na jednom rámu jsem zjistil jak se dotýkal plášť zadní stavby došlo k prodření a je tam díra.
Mozna by jsi mel pouzit tvoji hlavu a premyslet co pises.
-
Procpak se rozcilujes?
Jen jsem ti chtel naznacit, tak jako nekdo jiny vyse, ze to mohlo byt treba nasledkem praskleho dratu, povoleneho vypletu ap, ze to proste nemusel byt nasledek prilis sirokeho plaste. Tot vse. To tvoje tvrzeni, ze to vyrobce uvadi, jak muze byt plast siroky, taky neni rozhodne pravidlem.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
Ahoj Kubad
Videl jsem v tvem profilu ze mas Liteville H3 MK1, podle navodu se to kolo da jezdit s 27,5" a nebo 29".
Pri pouziti 29" sirka plaste do 29×2,35.
Takze to asi bude tak ze vetsina vyrobcu to udava, ale nikdo si to neprecte.
-
No a kdyz chces 27,5" kola tak vis prd. :)
-
Jak pise Vilem pouzij svoji hlavu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Zdaleka to neni pravidlem, tipuju, ze vyrobcu, kteri toto neudavaji je vic nez tech druhych.
Ono staci pouzit hlavu a oci, netreba nejakych rad vyrobce.
-
Netuším o co ti de.
-
Ja uz taky ne, nedorozumneni?
-
asi
-
-
-
-
-
-
-
Normálně to nech zavařit a jezdi. Pokud by to mělo prdnout, o čemž pochybuji, tak ti uletí jedna strana a druhá to podrží.....
-
zavarit.. zabrousit.. zalaknout… jezdit..neresit…
-
A taky zapict trochu, kvuli napeti kvuli svarovani? Nebo staci bez?
-
ne uplne zbytecne kvuli jedne housence… navic nikdx nezjistis jake potrebujes parametry…
musis znat:
- presne materialove slozeni
- pozadovane vlastnosti profilu
z toho ti pak technicky vyjde zpracovani a to je rozfazovane:
- krivka nabehu teploty
- vydrz na specifikovane teplote
- rizene nebo samovolne chladnuti
bez tohodle je cele „vypekani“ zbytecny krok a untakove opravy temer nepotrebny
-
To je tak složitý? Sem myslel, že to stačí po určitou dobu udržet na určitý teplotě a hotovo:(
-
no texhnicky neni… ale tyhle veci delas z nejakeho duvodu… neni to jako kaleni kde to ohrejes a nejak to vrazis do vody… to treba u hliniku dela uplny opak… tim hlinik kratkodobe mekne a je formovatelny a strihatelny napriklad :)
-
Ohřeješ a nějak vrazíš do vody?
Tos to hodně zjednodušil…
-
no fakticky vyrabim zadni hlinikovy ramena na novou Q7/ Q5 / A4 / A6… je to 8 stupnovy nastroj kde je uhlovy strih, lisovani, ohyb, ostrih oblym nastrojem a forma roztahovani… kazdej nastroj je 4 vypadovej a vstuoni dil je „U“ profil o delce 1 metru.. prvni operace je 20min prubezna pec a pak „kaleni“ v bazenku cimz dil zmekne a da se strihat ( 6,5mm tloistky profilu) a dal formovat cca 40 minut pak zase tvrdne..
ano je to dost jednoduche :)
-
Já myslel proces kalení.
-
jo tak :) no samozrejme je ale v zakladu to strjne borci treba co delaji noze a pod ohrejou a narvou do oleje…
-
Tak borci s nožema možná jo. Možná to i potom popustěj.
Fakticky zakalit a popustit třeba razník 800×800×250 ze stabilky (ocel 19312, pokud si dobře pamatuji) tak, aby ti pozdeji neprasknul, není tak úplně jednoduché.
-
pokud se budeme bavit o opravdovem rizenem kaleni pro dosazeni jasnych parametru tak mas naprostou pravdu, je to obcas dokonce i alchymie trosku :)
-
Tak jasně. Musel jsem nasadit řádný kalibr :-)
-
;)
-
Jinak konkrétně ten razník se povedl bez prasknutí až napodruhé :-)
-
mame materialy ktery sme museli delat i na 3× abysme je „srovnali“ do mexhanickych vlastnosti… coz je skoro 30hodin na davku :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tady to je pěkně stručně vysvětlené. Pokud přesně nevíš jak legovanou slitinu vytvrzuješ, spíš se netrefíš.
Navíc vytvrzovat už jednou vytvrzený materiál…
-
hlinik starne cili se vytvrzuje prirozene… zalezi vzdy jaky je material , tepelnym zpravovanim to jen urychlis… jde to i vickrat… klidne 3× kdyz se napoprvy netrefis :-D
-
-
-
Mám postavené kolo s motorem,na rámu je několik svarů + vidlice se zdvihem o 50mm víc jak ten rám měl snést a jezdí to 4 roky.Dobrej svářeč ví co ten materiál dokáže a podle toho vaří.Sám jsem hliník vařil asi 7 let (sloupy veřejného osvětlení,palivové nádrže náklaďáků) ani jedna reklamace.Třeba ty sloupy osvětlení sebou za silnějšího větru pěkně mávají a svar (osoustružený a zabroušený) to vydrží x let.
-
Možná lepší rámy nejsou zrovna z materiálu, ze kterého se dělají sloupy
-
-
-
-
Zalepit nějakým tím Metal-plastem. Opravují se tak bloky motorů i skříně převodovek. Všechno „za studena“, tedy bez nebezpečí rekrystalizace, či tepelné úpravy po svařování.
-
A ty bloky a skříně jsou potom nějak mechanicky namáhaný? Bych očekával, že tam pude především o to utěsnit díru. Ale nevidim do toho.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Prasklá zadní stavba vařit?
- prasklina na vidlici
- Prodřená zadní stavba
- Zavarit nebo vymenit
- 15 let starý neježděný AL rám, prasklina, opravit?
- Ohnutý / naprasklý rám
- prasklý přední náboj
- Dynaplug Micro, Air nebo Racer - pro karbonové ráfky
- Svařený Al rám - jak dlouho vám vydržel?
- Zadní kolo - divný zvuk, pastorek šmajdá
