• křeček

    Jaká je kvalita servisů ve vašem okolí?

    0 0
    • Smazaný účet  

      vynikající, protože si servisuji sám :)

      0 0
      • křeček  

        Taky možnost:-))Proč ,ale doma? co tě k tomu přivedlo?

        0 0
        • C-ampari  

          Řekl bych, že kvalita servisů v jeho okolí. Mimojiné.

          0 0
        • Blade  

          Je to rychlejší, levnější a člověk má jistotu kvalitně odvedené práce.

          0 0
          • Neddy  

            Jistota kvalitně odvedené práce… přesně tak, na těch servisech pak záleží moje zdraví… a jakou mám jistotu, že všechny šrouby na kole jsou dotaženy tak, jak mají? Žádnou… jedině si to všechno po nich radši překontrolovat.

            V servise se s tím nebudou ***** tak, jako můžem my doma.

            0 0
          • Radim_2  

            Nejen rychlejší a levnější, ale já se v kole vrtám rád, od malička jsem v podstatě kutil domácí a bez dílničky bych byl neštastný. Pořád je co opravovat a vylepšovat, mně by vlastně ani nebavilo jenom jezdit :-).

            0 0
            • Sobi  

              Ano, souhlas. Servis mého kola je pro mne relax a pomazlení se! :-)

              0 0
            • Rychlej turista  

              Nepořizuj si Sram řazení nebo budeš nešťastnej :-D

              0 0
              • StuntJ  

                Vtipnéj jak mrtvý ponožky. Já mám Sram a výměna bowdenu mi zabrala včetně štelungu cca max 15 minut :o)

                0 0
                • Honza729  

                  Mrtvý ponožky.......co to je ?

                  0 0
                  • StuntJ  

                    Naprostá blbost :o)

                    0 0
                    • Honza729  

                      To je vtipný !

                      0 0
                      • StuntJ  

                        Když někdo numí seřídit řazení, tak ať sem nechodí na fórum blít takový žblebty co tady čtu. To ať vyklá hadům v lese … Já jezdím se SRAM druhým rokem a dneska jsem ho pod bahnem ani neviděl a řadil jak elektrickej drevokocur . Prostě no problém

                        0 0
                        • Honza729  

                          Uplne stojim v pozoru a salutuju ! Tak jsi me rozhodil !! :-)))

                          0 0
                        • Rychlej turista  

                          Představ si, že existují lidé, které víc baví se v kole vrtat, než na něm jezdit. Pro ně je proto Sram naprosto nepoužitelný, neboť by neměli co na práci. Takže tato má rada byla směřována Radimovi 2, který to sám na sebe prozradil, což není takový problém si zjistit. Stačí si kliknou na „odpověď na 5ד a zjistíš, co jsem tou radou myslel.

                          0 0
                          • StuntJ  

                            Jo tak to se omlouvám :o) obas se rozvášním a to podstatné nevidím .....

                            0 0
                          • StuntJ  

                            Pokud si někdo chce dlouze hrát, tak bych mu doporučil Avid Juicy :o), to je teprve pošušňáníčko …

                            0 0
        • Volf  

          Nerad někomu něco podsouvám, ale troufnu si tvrdit, že schopnost starat se o svoje kolo je úplně elementární věc. Nedovedu si předstasvit, že budu čekat až budou mít v servisu čas.

          0 0
          • ememem  

            jak sa to vezme(kto ma auto tiez sa nemusi v tom vyznat aj ked aspon tusit  o co ide je ku prospechu) ale bych povedal ze dost casto je to z nudze cnost hlavne ak si z mensieho mesta a nemas to stastie ako ja ze mas pozitelny servis 500m za barakom. na druhej strane ak to nechces doslova patlat tak to musis mat aj kde robit, potrebujes naradie, najaky pracovny stol, zverak, stojan, hentaku vazelinu, onaky olej atd. atd. nehovoriac o tom ze na niektore zalezitosti musis mat aj trocha grif inac to robis 5× dlhsie ako 2× cesta do servisu a spat. u silnicky to snad fakt ide len raz-dva krat rocne hodit do servisu ale pokial jazdis mtb a obcas nejaky pretek k tomu (nehovoriac o tom ze + manz. a +deti) tak sa samodomo servisu vcitane vidly asi nevyhnes. proste ta to prinuti. ci je to OK pri tom ze prevadzkove naklady na 1km sa pomaly rovnaju prev. nakladom auta je vec druha.

            0 0
      • kyl  

        Jj,taky tak,maximálně jsem ochotnej známému do servisu brnknout když je nějakej větší problém o radu.

        0 0
    • abro666  

      Hodně věcí se snažím dělat sám, nicméně do rozebírání nábojů & vidlic a vúpletů se neseru:-)

      Sem z PRG, dobrý servis doporučuju Trinnity na Albertově, či Kitbike na Chodově.

      V ZPM Hostivař, CYKLOEMAP Písnice záleží na tom, kdo má službu.

      ALe určitě ne Štěrba, to je fakt demence spojená s jude cenama.

      0 0
      • dancing dog  

        „Omyl, svobodníku, jsem feudál, buržoazie je náš společný třídní nepřítel…“

         

        Naprostý omyl, historická popletenina., tzv „jude ceny“ byly právě nízké, nižší než v okolí, neb „jude“ strategie byla prodat např.- jednu láhev pálenky s marží 5kč/prvorepubli­kových/, zatímco u konkurence byla marže 15 kč, tedy Jude zisk tvořil vyšším prodejem lahví (obratem), ne vysokou marží…tedy ve skutečnosti „jude“ ceny znamenají láci…

        Jen tak pro přehled a ujasnění…

        0 0
        • Sobi  

          Jude cena je trochu něco jiného… zkoupit vše najednou za nejlevnější cenu co to jde a pak to jako jediný prodávat za nejvyšší možnou cenu i za cenu hyenysmu… tohle totiž je prapočátkem antisemitismu…

          Dnes se tomu říká např. zneužití dominantního postavení na trhu…

          Jen tak pro vysvětlení! ;-)

          0 0
    • Neddy  

      Asi taková, že každý kolo po garanční prohlídce jsem si doma musel stejně doladit sám…

      0 0
      • goboloco  

        Stavěl jsem kolo pro zákazníka, který si přál vidět jak se vše seřizuje. Rád jsem mu vyhověl a vše seřídil jak si přál (sklon a vzdálenost páček, posed, úhel představce atd). Odešel spokojen a já dostal odměnu.

        0 0
        • Siny  

          To jsi mu jako ukázal, že páčky mají zespodu imbus a sedlovka že drží na upínáku?

          Jenom mi poraď, jak si změnim úhel představce, potřeboval jsem ho tak o deset stupňů níž a já hlupák kvůli tomu řezal vidli :-)

          0 0
    • kopečák1  

      Teď sem měl kolo na garančce s tím, že mi lupe někde od středu…

      stáhli kliky, mysky, vše namazali… při odchodu jsem byl ještě upozorněn,

      že kolo občas prostě křupe… což mě docela rozesmálo.

      Po 20ti kilometrech a namočení opět křupání jak na ukrajině…

      tak sem si koupil klíč na octalink střed, vše dotáhl sám (mysky šly dotáhnout ještě asi

      o 3/4 otáčky). A teď už pohoda. Ještě že mám u rodičů docela slušně vybavenou dílnu,

      protože si nedovedu představit, že bych byl naplno odkázaný na servis. (krom vidle a tlumiče teda)…

      0 0
      • goboloco  

        Tak, tak. Asi neměli moc času. Ono najít a odstranit praskání je nejdelší záležitost. Hlavně vše dokonale očistit a nazat.

        0 0
      • art1  

        jak víš ,že jsi to dotáhl na ten moment na kterej se to dotahuje ?

        0 0
        • Blade  

          Střed se dotahuje na krev, pokud to bylo 3/4 otáčky od krve, tak pak bylo třeba dotáhnout ;-)

          0 0
          • art1  

            na krev jo   ? A na jakou ? Já mám 90 kg a co když má nějakej servisák 60 kg ?   koukni do tabulek  a mrkni na dotahovací moment

            0 0
            • Blade  

              Jakou? Doporučuji AB- ;) Hele, já do tabulek koukat nepotřebuju, já se tady nechlubil tím, že plastová miska je jen na jedno použití, protože demontáží se zničí ;)

              0 0
            • StuntJ  

              Středové misky by neprotočil ani soudruh Geroj. To je jeden z mála spojů, který vydrží a vyžaduje pořádné dotahování, minimálně na krev. Já jsem byl nemile překvapen, když jsem sundával kazetu na čištění a matice co ji držela nekladla moc velký odpor ..... Zpět jsem ji řádně dotáhl, aby neměla zaječí  choutky :o) 

              0 0
            • mastihuba  

              60kg si na klíč nasadí delší trubku :)

              0 0
    • Carloss  

      po tom co mi chlápek v servisu řekl že mi nemůžče srovnat patku protože tam na to nemaj nářadí, že to mám poslat radši na reklamaci, už sem taky do servisu nevlezl..:D a je tio asi fakt nejjistější servisovat si kolo sám.. i když prvotní investice do nářadí je vysoká..

      0 0
      • M_ishak  

        Investice do veškerého speciálního nářadí v mém případě byla cca 800 Kč, což je asi tak cena práce při jedné, dvou návštěvách servisu.

        0 0
        • Neddy  

          Já si chtěl koupit kliky SLX za 2 tisíce… jenže bych potřeboval klíč na sundání těch starých (kliky, střed), nasazení nových…  a to už pak s nářadím vyšlo na 3 tisíce, tak jsem se na to radši vyprd.

          0 0
    • Hejdik  

      No já jezdím ke kamarádům do Lutína,na kvalitu servisu se muhu 100% spolehnout,leč mají většinou tolik práce,že když potřebuju něco urgentně,tak holt vyfasuju stojan,nářadíčko a musím si posloužit sám…no jo kamarádi! :-D

      0 0
    • MichalF  

      Jablonec nad Nisou – Bike Servis (http://www.bikeservis.eu/) zatim vzdy spokojenost !

      0 0
    • Kacik  

      občas servisuju v Bikesos, příjde mi to tam dobrý

      0 0
      • goboloco  

        Už bych v obchodě na někoho jen tak nepracoval. Mám s tím svoje zkušenosti. Většině majitelů jde pouze o peníze a nijak se za to nestydí. Zákazníka berou jen jako peněženku a ne jako člověka. Najdou se i pozitivní zkušenosti.

          
        0 0
        • goboloco  

          Kolo by mělo lidi spojovat a ne vykopávat válečnou sekyru. Jsou to samé obchodní strategie a reklama tahá lidi za nos. Stavěl jsem kolo pro kamaráda a rovnou mu řekl co bych doporučil vyměnit. Je spokojený vše řadí, brzdí a nevrže. 

          0 0
    • TomasJ  

      Ja osobne bych v sobe asi nesebral dost odvahy dat nektere sve kolo do cykloservisu. Pak bych musel trnout hruzou, co mi s tim „vymasti“ nebo v jakem stavu se mi to vrati. A to bych opravdu nechtel.

      0 0
      • goboloco  

        Ve finále se to člověk naučí sám a pečlivěji. Určitě existuje servis, který se zajímá o přání. Největší peklo je kolo z krabice, které je vystaveno a má vyfouknuté pláště, roztřepené lanko atd. Navíc to nikdo ani neotře. Většinou se snaží prodejce vše nacpat na prodejní plochu a pak jsou ta kola odřená. Čím více času se kolu věnuje při stavbě tím méně je s ním práce v budoucnu.

        0 0
        • goboloco  

          Já jsem koupil i brusku na broušení bowdenů. Je to pracnější, ale vše lépe funguje na dlouhou dobu.

          0 0
          • Blade  

            Bowdeny stříhám takovejma velkejma nůžkama na plech. Do bowdenu strčím kus drátu, abych tlakem nůžek bowden nezdeformoval. Nechci se chlubit, ale ani původní bowdeny, co na bajku byly, nebyly tak čistě ustřižený ;-)

            0 0
            • M_ishak  

              Samochvála smrdí, ale pokud se člověk nepochválí sám, nikdo jiný to za něj neudělá :O)

              0 0
            • StuntJ  

              Heh,tolik práce ...... já používám fofrver­cajk od Dremelu a ještě čistčí cut bowdenu jsem neviděl, bez otřebů a deformací :o). Asi je nejlepší bovne šmiknout kotoučem :o)

              0 0
              • jIrI___  

                To jsem zkoušel jednou. Roztavila se vnitřní plastová vložka a já pak měl problém ji něčím proděravět a protáhnout lanko. Zlatá sekyrka + kladívko :)

                0 0
    • Sobi  

      Kvalita příšerná ceny vysoké,

      servisuji sám sobě, přítulce a pár kamarádům bezpenězně (občas nějaký pifko či flaška :-) )

      Jen tlumič a vidli Fox musí do servisu a ověřené jsou Bikelive a Milan.

      0 0
      • Sobi  

        jinak ve většině případů se rovná cena vercajku ceně servisního zákroku…

        0 0
        • marszy  

          Nešiř bludy :-))

          0 0
        • Ruprt2  

          jo pěkně kecáš nezapomeň na speciální frézy, závitnice a nářadí za desítky tisíc, které má v celé republice jeden servisák, ale stále se o tom na foru chlubí :-D

           
          0 0
        • art1  

          to bych bral ,kdyby rovnák patky stál 90 kč .

          0 0
      • kyl  

        Já taky tak ale až na moje to nejsou kola ale parodie z Tesca a podobně a s těma je víc práce jak užitku.

        0 0
      • marszy  

        Onehdá jsem si na pana Drátěného Kartáčka vzpoměl to když mi zubařka vrtala zub.Na netu jsem před cca týdnem našel video o zubařích v Indii .Vysledek stejný vyvrtaný zub , ale ta cesta a to pohodlí a čistota je opravdu jiná:-))

        0 0
    • jIrI___  

      Kolo dávám už většinou do servisu, protože jsem zjistil, že mi údržba zabírá docela hodně času. S kvalitou jsem spokojen, určitě je práce kvalitněji odvedena než kdybych se na to vrhl sám :)

      0 0
    • siafu  

      Kolo dávám do servisu, až když něco víc nefunguje nebo pokud se jedná o něco, na co nemám vybavení a nebo se to zatím nehodlám učit metodou pokus-omyl. Takže do servisu vezu kolo nebo část kola zhruba v těchto případech:

      • montáž, demontáž misek hlavového složení
      • montáž klik do nového rámu
      • vypletení a / nebo vycentrování kola
      • zkrácení sloupku vidlice, montáž, demontáž ježka
      • zatím servis vidlice, ale vzhledem k ceně je pro mě přijatelná doba servisu tak jednou za 2 roky:( – takže základní servis – výměnu oleje a gufer se chci naučit

      Četnost výše uvedených úkonů není moc častá, navíc když ještě nemám kotouče, tak nemusím řešit ani další potenciální nefunkčnosti…

      Kvalita vcelku jde, v Brně je na výběr servisů dost – pro mě RK Cyklos, bikezone, XCR nebo Velo Hanák – i když u Hanáka mě vcelku překvapilo, že nechtěli žádný kontakt – přeci jen je člověk z RK Cyklos, bikezone i XCR už zvyklý na nějakou zprávu, že je hotovo nebo že se vyskytl problém.

      0 0
      • Blade  

        Dotaz: servisním intervalem 2 roky u vidle jsi ušetřela kolik? Novej SID, na místo toho děravýho tě vyšel na kolik? :o)

        BTW, ty „potenciální nefunkčnosti“ u kotoučů mě pobavily ;-)

        0 0
        • siafu  

          no u Sida byla problém jízda v zimě v soli, takže s provozem přes zimu by to chtělo servis raději 2× za rok, což by vyšlo tak řekněme na 2000 Kč, což se mi zdá z principu dost dávat každý rok za to, že jezdím s odpruženou vidlicí, takže přes zimu tam hodím buď obyč. pevnou a nebo toho zničenýho Sida, jinak „nový“ Sid Team 07 vyšel na cca 6 tis. Kč vč. servisu a výměny gufer, na kole bude asi 10 měsíců v roce. Navíc mi připadne divný servisovat vidlu po ani ne 5 tis. km, já mám interval nastaven na těch 10 tis. km, což za sezónu nenajedu.

          O véčka se jinak vůbec nestarám, občas očistím bowden, poladím nastavení špalků, ale to jsou pro mě velmi jednoduché úkony. Nemusím řešit žádné vibrování, škrtání, zavzdušnění, odvzdušnění, nic takového. Pro mě jsou véčka blbuvzdorná, navíc v rámci zachování komponentové úrovně by přechod na kotouče vyšel na cca 20 tis., což mi za to výhody kotoučů momentálně nestojí. Jo pokud bude problém s výběrem rámu (ale ani ten není nutně potřeba:), tak to přehodím, ale momentálně panuje s bajkem spokojenost a nemám potřebu něco nutně měnit, když vše funguje.

          0 0
          • Bafoon  

            pro mě jsou kotouče i véčka blbuvzdorná naprosto stejně :-) vozim lx hydry (viz profil) kromě počátečního seřízení jsem na to ještě nesáhl, nešrktá, nezavzdušnují se a kdo ví co ještě – tyhle řeči  jsou podle mě jen „fámy“, strach z nových věcí – nekoupím to protože CO KDYBY se to poto. Finanční stránku chápu, přecházet na kotouče je celkem drahá sranda.

            Osobně jsem přešel na kotouče kvůli většimu brzdnému účinku a hlavně bo mi vadil ten kravál když zahnojíš ráfek u véček a následně drbeš ráfek bordelem – to mi vadilo odjakživa takže jak byly peníze šel jsem do hyder :-)

            0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.