Kotoučové brzdy

Zřejmě neni. Pevný osy mají až na pár vyjímek spíš kola až okolo 25–30 000.

22 je vetsinoz osizeny zaklad, pokud nemas kliku

Těch 22 000 je v dnešní době relativně nevděčná kategorie. Už se na nich začínají objevovat lepší komponenty, lidi čekají něco lepšího, ale výrobce stále musí to kolo někde ošidit, tak ho ošidí na komponentech, které většina lidí příliš neřeší. Lidi koukají jakou to má řadu řazení, ale neřeší, jestli má rám pevné osy nebo rychloupínáky (velká část rekreačních cyklistů tuhle změnu ještě ani nezaznamenala), neřeší brzdy (hydraulické kotoučovky jedny jako druhé), neřeší náboje, ráfky. Až kolem 30 000 začínají kola s menším množstvím ústupků – pevnější vidlice, pevnější výplety, pevné osy.

Rychloupínáky jsou fajn, já se 70 kily při dojíždění do práce (lesní pěšina a asfalt) proti osám nepoznám rozdíl. Problém mají lidi, co dávají kolu zabrat a lidi s vyšší hmotností. To stejné platí i pro užší nohy vidlic – pro lehké jezdce bez potíží.

Jak tu radí zkontrolovat výplet, tak to asi nepomůže, když je kotouč přidělaný k náboji a třmen k rámu / k vidlici. Ani jedno nemá s výpletem nic společného.

Mimochodem tohle zmatení z kola kolem 20 vídám a přesně vím, čím je způsobené. Teď ho řeší kamarád. Jsou to obvykle lidé, kteří měli kolo zhruba z roku 2013, tehdy je stálo 15 000 a chtějí si trochu polepšit, tak vybírají kolem 20. Jen v tom počítání s absolutními čísly vůbec nezohledňují, že tehdy byla průměrná mzda 25 a dnes 35, takže tím „polepšením si“ sotva dorovnají vývoj cen.

Kdyby byl křivej tak si štrejchá i při jízdě rovně.

Zhubnout 20 kilo.

V čem tě to škrtání omezuje?

Jako promiň, ale koupil sis levné kolo, vážíš jako kulturista a divíš se, že pod tebou ten stroj trpí.

Ty výplety budou slabé zřejmě ,zkus to podotahovat

Pokud tam máš levné kotouče dal bych min.deore a zkontroluj tu mezeru mezi deskami a kotoučem z každé strany mezírka ať je .

S těmi kg pokud budeš hodně jezdit tak půjdou dolů a časem si nech něco zaplést co se nebude kroutit .

Můžu tě uklidnit, že i s 15 mm pevnou osou mi kotouč v ostřejší zatáčce občas zacinká. Ničemu to nevadí, tak to ani neřeším. A doporučil bych ti totéž, protože i drahé kolo je bezedná studnice všemožných podivných zvuků :)

A máš to kolo správně usazené? Já to dělám tak, že páčku rychloupínáku zatahuju při zatížení kola, (opřu se o představec nebo o sedátko a pak RU zaklapnu) a teprve pak případně seřídím třmen. Při tomto postupu mi to nikdy neškrtalo, resp. tak, abych si toho všiml.

Ještě jsem se potkal s názory, že by se brzda měla seřízovat pod tvým zatížením… nikdy jsem nezkoušel, ale davalo by mi to větší logiku.. :)