Ahojte,
prosím o radu s výběrem kola. Momentálně jezdím fulla a gravel.
Gravela mám na dojíždění do práce (i v zimě): Gravel kolo GRVL 520 SRAM Apex 1, chtěl jsem odzkoušet, jestli gravel jo a ono jo. Nájezd cca 3k ročně. Cesta všehochuť, ze 70 % silnice všeho druhu. Velikost na 194 cm, dlouhý nohy :). Určitě karbon, potenciál k upgrade a vepředu jednoplacka.
Užší výběr:
GT (dokážu sehnat za 59k)
Případně poraďte, moc díky.
Když tam už jsou dost široké pláště a nelibí se mi ta asymetrická zadní stavba + elektrika v řazení :). Sám mám cynona lux trail a je to ultimátně boží bajk, takže sem primárně na kaňony koukal. Spíš by mi seděl Grail – ale ten je hnusnej :) a v nejlevnější verzi nemá jednoplacku vepředu.
A ty chceš co? 1× nebo 2×?
V tvém výběru máš obě varianty.
Jednoplacku, omylem jsem dal jinej odkaz na 4ever:
Pak se rozhodni jestli to chceš s gravel kazetou (10–44, 11–44 , 10–45) nebo s mtb kazetou.
O něco přes třeba Topstone
https://www.sterbabike.cz/…n-apex-1-252
Nový Superior
https://www.sterbabike.cz/…or-xr-9-5-gr
Nebo pak zahraniční e-shopy, jen příklady
https://www.bike24.com/…gravel-bikes?…
Giant
https://www.tradeinn.com/…/140955223/p
MMR
Díky moc, Giant vypadá pěkně, jen je tam teleskopka, tu nepotrebuji. MMR nemají velikost ostatní jsou přes 60k. Zatím pořád vede GT :)
To jsou typy na kola, MMR by mohla mít tsbohemia.
Projev trochu vlastní iniciativy.
MMR má teď Bohemka s 40% slevou, to by tě mohlo zaujmout :-)
Off topic
Ty ceny jsou hodně funny, přepal a pak sleva 40 %
Ta Bohemia původně 127k, po slevě 77k
Newbike 108k, po slevě 80k
Však já na to koukal. U MMR není karbonová sedlovka + nizší BB drop. Díky za tipy. V rámci rozhodování mezi zmíněnými koly nějaký nápad? Cube, GT či 4ever pls?
Sám nevím, co bych si vybral.
GT se mi nikdy nelíbilo, Cube za mě vzhledem taky nic moc a 4E je pro mě taková pseudoznačka :D . Mě se ty kola zkrátka netrefují do vkusu.
Jak široké chceš používat pláště? Tam se je rozdíl.
Jaké převody? Gravel nebo mtb kazeta?
Pláště 35–40 mm, kazeta 10-min 42.
Tipy na typy?
Pokud byl zkousl dvouplacku jak tady mají karbon rám + karbon kola: https://www.top-cyklo.cz/…-black-matt7
https://www.youtube.com/watch?…
Prodejna je v Kyjově, což není z Brna daleko.
Díky za TIP
Všechny zdravím, připojím se s dotazem, ať nezakládám další vlákno.
Uvažujju o koupi „silničko-gravela“ jako doplňku k XC HT; stávající Silex (2021) by sloužil jako užitkové kolo s dlouhými baltníky. Mám pár tipů:
Tady jen případný dotaz na velikost: Dle jejich tabulky vychází na mých 181 cm (dlouhé nohy) velikost M. Jaké jsou vaše zkušenosti, bude vel. M pro mě optimální? Na natažený posed jsem zvyklý ze svého gravelu (Silex 2021, vel. L). Raději se natáhnu, než abych se hrbil na kratším kole.
Merida SCULTURA ENDURANCE GR 5000
Chápu, že poměr cena/výkon zde není nejvýhodnější, ale kolo se mi prostě líbí. Jsou zde podle vás nějaké větší/menší nedostatky? Osobně vidím možný problém v propustnosti – max. šířka pláště 35 mm. Jsem zvyklý na 40 (resp. 38 dle franc. metriky), je ten rozdíl v pohodlí hodně znatelný? Nepobralo by kolo i mírně širší pláště (do 38 mm), než udává výrobce – resp. nemáte někdo takovou zkušenost?
Trošku cenově přes limit, ale zase poměr cena/výkon skvělý. Ovšem ty pláště 30 mm bych musel měnit, takže zase další peníze by šly do plášťů. Stejna obava a dotaz ohledně propustnosti pro max. 35 mm pláště jako u Meridy.
Které kolo pro mé účely doporučujete?
Děkuji za případné rady a postřehy.
35mm je na cokoli mimo asfslt a hladkou hlinenou cestu dost kompromisni reseni
od Canyonu urcite M, Grail je navic dlouhej.
Tak zatím to nepřímo vyznívá pro Graila…
Děkuji za reakce.
Zeptám se ještě jinak.
Vidíte na zmíněné Meridě SCULTURA ENDURANCE GR 5000 něco špatného (osazení, rám aj.) kromě propustnosti pro pláště max. 35 mm? + Má někdo zkušenost, zda se tam přece jen nevejde malinko širší plášť?
Když nad tím totiž uvažuju, připadá mi jako lepší doplněk k XC HT než třeba Grail. (Mezi XC HT a touto Meridou je větší kontrast.)
K čemu taky přihlížím, je fakt, že toto kolo bych si mohl vyzkoušet a mohl doufat v nějakou další slevu. Granční servis nedaleko…
Vubec ti do toho nechci kecat, ale rozmysli si zda chces endurance silnici nebo fakt gravel kolo. Jezdim 40mm Tufa a pohle mych zkusenosti je to totalni minimum, na rychlejsi pohyb mimo cestu to je malo. Meridu neznam a obecne se da rict, ze narves do ramu o neco vic nez doporucuje vyrobce, ale obvykle to skonci odrenym ramem.
Jinak pokud chces brousit hlavne asfalt a lehci cesty, tak 35 bude ok.
Souhlas – na kole jsem mel puvodne 36mm, ted jezdim taky 40mm Tufo a je to za me rovnez minimum, aby se dalo jezdit i mimo asfalt na horsich cestach.
Jj, toto budu muset nějak rozseknout.
Představa je jezdit po silnicích 3. a horší třídy, kde je menší provoz, a když to bude nutné, předrkotat úsek s lehkým terénem právě s účelem vyhnout se frekventovaným silnicím (NE vyhledáváním terénu a zkoušení limitů kola)
Říkám si, cyklokrosaři mají jen 33 mm :-) Ale chápu, jde o to si jízdu taky v rámci možností užít.
Nemilé překvapení je, že mi Canyon omezil výběr – zmíněnou Endurace CF 7 AXS už neprodává ve slevě ale za 68 tis. aneb kdo zaváhá…
I na to co pises bych bral stejne 40mm. 40ky Tufa jsou tak rychly, ze neni problem jezdit obcas se silnicarema a s pocitem, ze ti to jede nejak znatelne hur. A to pohodli jakmile jsi mimo asfalt je naopak znat.
Těch 40 mm je takový klasický kompromis – na silnici to v porovnání s 32 mm moc nejede a v terénu ve srovná s 50 mm je to taky na prd :). Pokud gravelista bude jezdit většinově na silnicích a občas vjede na polňačku, osobně bych sáhnul maximálně po tom 35 mm plášti, nebál bych se ani 32 mm.
Dovolim si nesouhlasit. Spickova silnicni 35mm jede pro hobika na silnici uplne v pohode, v podstate k nerozezani od spickove 32mm (rozdil dela predevsim aero, ktere hobik tolik resit nemusi). Konec koncu, tyhle sirky se vozi v soucasne dobe i v profi peletonu, takze by nam lemram asi nemuseli vadit:)
Ale jezdit s tim po polnackach je naprd. Jde to, ale je to fakt na projeti dvou/tri kilometrove spojky a pak supem zpet na silnici. Neco o tom vim, protoze presne takhle 35 vozim:)
Samozřejmě ve finále je to o preferencích a individuálních pocitech. Používám gravel primárně jako silnici co s ní občas vjedu do terénu a stejně bych mín než 40mm nechtěl. Pro mě je podstatné, že když sednu na gravel se 40mm plastema tak subjektivně nemám pocit, „že to nejede“ a dokonce ho mám řekněme částečně nepřímo objektivně podloženej i těma vyjížďkama se silničářema. Naopak v terénu pocitově jakmile to není úplně hladka šotka je s hubenejma plastema každá díra cítit hodně a je to trápení. Když na to přijde tak stejně jako jsem schopnej na 40mm objet třídenní ryze silniční 450km akci tak jsem schopnej bez problému odjet i víkend s bajkerema (průměrnejma turistama, to je jasný…) převážně v terénu Českém ráji a užít si to, to kolo je pro mě univerzální :-). Na druhém gravelu mám 44mm a tam už trochu cítím, že už bych na tom 100+km jen po asfaltu jet nechtěl když bych nemusel.
Diskuzi je možné vést do nekonečna, silně bych jen doporučil koupit si rám co kousne min. 40mm, pak se to totiž dá vyzkoušet a zvolit co vyhovuje.
Výborně napsané. Po strašné spoustě km, co na gravelu mám, jsem došel k podobným závěrům. Vadí mi pokud, to co běžně jezdím 40mm, je max a víc by se tam nevešlo. Navíc vždy se dostaneš do situace, kdy to naplniš blátem a pokud jsi si rezervu vyplnil širším pláštěm, tak si rám dřív poškodiš.
Nebo Hutchinson caracal race 40mm ty jsou ještě rychlejší jak Tufo. Mám je teď a fakt pecka.
Stejnou představu jsem měl taky, koupil jsem Endurance silničku a CX pláště 33mm. Účel kola byla jízda na horších silnicích a občasná zkratka lesem, především tedy silnice a pevné hliněné cesty, šotolina. Zjistil jsem, že to funguje, jen by byl lepší větší objem, tak jsem vzal a nasadil Tufa 36mm…jako jo, začalo to být mimo silnice lepší, ale začal jsem chtít jezdit trochu svižněji a projet i víc offroad úseky, které se daly projet, ale jen šeptem a moc zábava to nebyla. Koupil jsem čistokrevný Gravel a dal 40mm pláště a potom mi do začalo dávat smysl :) teď vozím 44mm a snad se to již zastavilo :))
Na offroad si nechám své XC-HT, o jehož prodeji jsem zde nedávno špekuloval; místo toho jsem si k ježíškovi nadělil Thunder Burty 2,25" koupené ve slevě :-)
Jednou jsem zkusil projet ze zvědavosti některé úseky, které jezdím na XC, svým starým basic Silexem 200 s mechanickými brzdami (pláště 38, dle ETRTO 40). Byl jsem překvapený, jak kolo dobře zvládalo; pravda, musel jsem jet opatrněji (víc si vyhrát s těžištěm, volbou stopy atd.), ale i tak celkem v pohodě. Jako jo, na XC bych tam svištěl, co si budem…
Co si z toho pro sebe vyvozuji: S plášti 35 mm v mnohem mírnějším terénu (bude-li to navíc nutné) by neměl být problém.
Ono pak záleží ještě jak se ti plášťe „nafouknou“. Na i23 měli Schwalbe one 32c skoro 36mm. Teď jezdím gp5000s tr 30c a mají 32,5. Jezdím v podstatě to co chceš ty, hlavně silnice a občas přejezd po prašné polňačce a i s těma 30c se to dá, je třeba teda dávat větší pozor a zábava to moc není, ale když musíš tak musíš.
Největší diskuse se tu strhla ohledně možné šířky plášťů. Vyplývá z toho, že co do osazení a ostatních technických parametrů je ten model cajk?
A co toto? Tam už zmiňované 40mm pláště jsou v základu? Jen tedy je tam nižší sada GRX. Co se týče zmiňované Sculutury, já bych do ní šel, ale já jsem silničkář, co si občas zkrátí cestu přes hrbouly. A na Tribánovi jsem to jezdil i na 32mm hladkých pláštích. Momentálně tam mám na zimu nazuty vzorkované 35mm vzadu a 33mm vepředu, ale ten 35mm dojíždím, pak půjdu asi po užším. Samozřejmě horším terénem nejedu jako střela, jsem totiž již spíš kochací typ! ;-)
Vím o něm, ale i tak díky za tip :-) Jít tímto směrem, tak už bych bral ale raději toho Graila – lepší poměr cena/výkon a hlavně brava ;-)
Ještě jsem se nijak nerozhodl. Plánuji v prvé řadě vyzkoušet rám Meridy endurance, jak mi bude sedět. Vyhovuje mi totiž natažený posed na mém Silexu (2021) ve velikosti L. Ta endurance je kratší (+ nižší hlava), obávám se, abych se na tom spíš nehrbil.
Teď všecky nas3ru, ale vzhledem k hejtu na barvy jsem přístí rok nechal udělat pohřební kola :-D
To kolo ani nevidím jak je tam černo :D
Co je té fotce za sadu? Nějak jsem to nedokázal rozpoznat. Na mě už moc pohřební, chtělo by to logo třeba světle šedivou, aby se ta černá trochu rozbila.
Jinak se mi to líbí.
Tohle není fotka, ale jen generace z Geminy. Barva bude satin black a logo lesklé černé.
Tady konkrétně je sada Apex AXS 1×12.
Ale příští rok to bude v Rival 1×13 AXS a Sensah SRX 1×12 (mechanická).
velkej krok vpred oproti tem 2 barvam jako flasek od piva, tohle vypada fakt dobre.
Zelená flaška od piva zůstává. Tohle mám jen pro lidi, jejichž svět se odehrává ve filmu z roku 1908 :)
Presne. Lidi jsou dnes hrozne konzervativni a kupuji nudne barvy.
lepsi konzerva nez cirkus humberto :-)
Taky jsem pokukoval po silničkogravelu na rychlejší přesuny a případně dopravod manželky na elektrokole. Nakonec jsem objednal toto (dnes by mi měl dorazit).
https://www.salden.nl/…disc-25.html
Taky jsem řešil šířku gum, ale na tribanu jsem měl 38 a bylo to naprosto dostačující pro moje toulačky. Pokud bych chtěl širší gumy, tak už mi to kolo nedává moc smysl, pač to je to samý jak HT, akorát s beranama.
Stejně tak jsem řešil pohon 1× nebo 2×. A skončil jsem u 2×12, pač 1× mám na HT.
Mně se líbí tenhle levnější Kožuk:
Známý uvažujje o koupi tohoto údajně celokarbonového kola od CUBE. Není v tom nějaké to „ale“ za tu cenu?
Přiznám se, že mě trochu zviklal… 8,7 kg (asi ve vel. M, není upřesněno) včetně možnosti vyzkoušet v blízké prodejně. Sice trošku přes limit, ovšem poměr kvalita/cena se mi zdá hodně dobrý. Na druhé straně to už příliš splývá s mým XC a to kombo by mi nedávalo úplně smysl.
…Vaše postřehy, názory?
Na druhé straně to už příliš splývá s mým XC a to kombo by mi nedávalo úplně smysl.
Posed bude jiný, úchop za berany bude jiný, převody o dost víc do rychla – nemyslím si, že se tohle kolo příliš kryje s XC bajkem.
Jasně, rozumím, nicméně jako doplněk k XC HT mi tak nějak přijde logičtější Grail od Canyon nebo výše zmíněná Merida
Cube má už z výroby pláště 45 mm s možností dát i 50. Připadá mi, že ten rozdíl mezi tímto a mým XC HT není dostatečně velký; neříkám, že není žádný, ale lekký překryv tam vidím.
I na 45mm je gravel víc terénní silnička než MTB.
Co máš za pláště na XC? Je potřeba si uvědomit, že na gravelu nemáš přední odpružení, takže pohodlí Ti zajistí objemná bezdušová pneu na nízkém tlaku. Pokud to budeš používat spíše jako odolnější silničku, tak jako bych nic nepsal. ;-)
Aktuálně Ikon 2,2 (drát) z výroby. Ježíšek mi ale nadělí Schwalbe Thunder Burt 2,25 (kevlar), takže budu přezouvat.
Na starém gravelu (stane se z něj dělník s blatníky a nosičem) mám pláště 40 mm na duších.
Mám vyzkoušené i 35 mm. Na horší silnice a lehký terén (když to musí být) se to dá.
45mm je objemna guma co do tlumeni jen v hlave marketingovych reditelu ale :)
Na korenech a v kamenech to na gravelu nebude nikdy o nicem jinem nez o preziti. Srovnavat XC (byt HT) s gravelem vubec nejde, to jsou uplne jina kola, jina jizda, jina technika.
Vím, ostatně mám obě ta kola doma. Možná jsem nepoužil vhodná slova, když jsem psal o tom překryvu…
Zkrátka si říkám, že na terén mám XC HT (nově navíc s jezdivějšími plášti) a ten Cube na silnici / jemném štěrku asi nebude švihat jako nějaká endurance slinička na pláštích 35 mm (případně ten Grail) nebo sand ano?
Pokud bys mel gravela na karbonových aero kolech, zavodni posed, dobry nohy, je mozne ze by švihal jako endurance silnička, dokud nezjistíš ze to nejde srovnávat.
Já vím. Jezdím 40 mm na duších – nemám bezduš ráfky a kvůli pohmožděnymu zápěstí mám objednanej odpruzenej forbec. Jinde, než na pěkným asfaltu mně to bolí jak sviň.
Měl jsi rovnou koupit Rudy apod., ta oproti odpruženému představci aspoň funguje. Měl jsem Redshift představec a zjistil, že funguje tak nějak naopak, než bych potřeboval . Při jízdě do kopců se držím za páky = představec je kvůli dlouhé páce nejvíce aktivní (potřeboval bych, ať je naopak tuhý). Při jízdě terénem po rovině nebo z kopce dolů se držím dole v obloucích = představec je kvůli krátké páce tuhý (potřeboval bych, ať je aktivní). Tak jsem ho pár měsíců pojezdil k ověření slepé cesty a vrátil zpět pevný :). Ale takové ty ostré rázy Redshift utlumil solidně, to by zápěstí mohlo pomoci.
Ale takové ty ostré rázy Redshift utlumil solidně, to by zápěstí mohlo pomoci.
No a od toho ten Redshift je. Není to vidlice, ale uřízne ty peaky rázů a hodně to pomůže rukám.
Na kole, co jsem koupil za 200 Kč jako terkking a osadil ho beranama, lehčíma převodama a mechanickýma kotoučovkama z domácích zásob, by to byla trošku nevyrovnaná investice. Nehledě na to, že je tam palcová hlava.:-)
Jezdím na tom hlavně do práce. A, jak píšeš ty i Jakub, potřebuju jen „zaoblit“ rázy. Počítám s výměnou pružiny za tvrdší.
Objednal jsem tenhle:
https://www.aliexpress.com/…2038148.html?…
Za necelých 7 stovek se to vyzkoušet dá.
Tak koukám, že tady je za necelých 5. No, co už? :-)
Se to rozkmita nahoru a dolu a tlumeni jsou ruce ne ? Kdyz to je jen pruzina
Uvidím. Nejakou recenzi pak napíšu.
pro me ma prevody zbytecne do rychla, zatimco pomaly prevody chybi, ale to je individualni. Ten argument ohledne splyvani s XC nechapu. Jestli se ti libi, jdi do toho, cena je opravdu dobra.
31/36 ne dostatecne ne?
Sram ma nejmensi pily 43–30 a kazetu 10–36. Takze to je jen o zub lehci.
zalezi, kde jezdis. na sumave, kdyz sjedes ze zpevneny cesty, je to malo
me treba 30/36 vyhovuje a mam to sjety od Lipna k Rude, mezi Freyung a Strakonicema.
Nejezdim ilegal a vybiram si jezdive cesty. Samozrejme ze trasa Krale Sumavy MTB /jakakoli/ by znamenala v dost stoupanich pesi pochod. Stejne jako jezdit velke kopce po primejsich TZ.
Cube na tomto rámu C62 nabízí několik variant. Cena začíná na 50 tis. Vždy je i karbonová sedlovka a oblouky. já mám tu základní verzi s 1×12 (10–51 na 40) a nemám co bych kritizoval. Doporučuju.
Chce to vyzkoušet, nemusí sednout posed – pak je to pocitově mučidlo, které nejede ani na asfaltu, a na šotolině to z tebe vytřese duši. A když vidím zámek sedlovky … : / proc to dělat složite.
Diskuse se nakonec stočila – trošku mou vinou – k tomu, jestli by tvořil tento Cube rozumné kombo s mým XC HT.
Zkusím to vrátit zpět:
Je něco, co by jste tomu kolu vytkli, vidíte nějaké „ale“ vzhledem k té „nízké“ ceně ?
Cube má vždy velmi příznivý poměr cena – osazení.Není čeho se bát.
Možná by stálo za zvážení místo na Nuroada kouknout na Crossrace.Má samozřejmě menší průchodnost pro pláště,ale ,,blátošlapa,,máš XC
Crossrace je ostřejší náčiní.
te, ze staci pridat 12 000 a mas to s Di2. Jsme v 21. stoleti.
Už těch 64k je nad limitem…:-)
Když to vezmu z opačné strany – včera jsem náhodou zjistil, že za starší grail s dvojplošníkem chce Canyon jen 45 500,– a mají moji velikost (M). Akorát ten nejlehčí převod by mohl být lehčí. Musím projít zdejší vlákna o něm, ať se neptám na 100× zodpovězené.
mozna dobry, ale nakej rok se to uz nedela. Bal bych se, ze za par let uz bych takova riditka nesehnal.
nedavno jsem videl presne na ten dvojplosnik nejakej upgrade a sly tam normalni riditka…
Btw. pokud by nekde nespadl, co by se melo s tema riditkama stat?:)
treba prasknout? :-)
kolikrat ti praskly karbonovy riditka? …teda krome padu, coz netvrdim, ze nemuze nastat…
zadny, pac zadny nemam. Neni to pravdepodobny, ale stat se to muze
:)) Muze se stat veci…
Na rovinu, ty kola driv moralne zastaraji, nez se s nima neco stane:)
Kamos ho ma mimochodem uz nekolik let a je s tim spokojeny…
Ja bych to na kole nechtel :)) Ne kvuli atypu – jak jsem psal, da se poresit, ale kvuli tomu designu, kterej nekousnu…
Tak nějak. Zkušenosti mě naučily, že jakmile ja na kole nějaký atypický komponent (stačí sedlovka se specifickým průměrem), je to problém do budoucna. Minulý rok jsem několik měsíců sháněl atypickou D sedlovku na X-Road. Superior mě odkazoval na prodejce, protože to není aktuální model, prodejce mě odkazovali na Superior, že tohle jako náhradní díl nemají. Naštěstí se jedna objevila na bazaru. Takže od té doby razím pravidlo, že čím méně atypických dílů na kole, tím lépe.
nebyla to nahodou sedlovka s prurezem D? To je uzasnej vynalez.
To je sice hezky, ale v tom pripade budes mit v budoucnu asi velky problem… Tech atypu se dneska dela cim dal vic…
Ad Canyon dvojplosnik – sice od uzivatelu zazniva, ze to je super, komfortni atd. Ale predevsim vidim problem prave v te atypicnosti a hlavne v tom, ze je to proste lidove receno hnusny…:) A specielne tahle kategorie kol si svym zpusobem porad zachovava urcitou konzervativnost…
Nedavno jsem jel na gravelu od Superioru s karbonovyma aero riditkama a musim rict, ze me prekvapilo, jak moc to bylo pohodny kolo v celku… Takze evidentne to jde i bez toho dvojplosniku :))
Sice dobrý poměr cena/výkon, ale pak přijde toto.
nechas si to zkontrolovat, to nebude takovy problem
Mě se to naštěstí netýká vůbec, nemám nic od Cube.
Letos v červenci měli pro změnu problémy s klikama u e-biků.
Spíš jsem tak jen uvažoval, jak moc se snoubí kvalita s nižší cenou…
aha, takhle jsi to myslel. Podle toho posuzujes kvalitu? Svolavaci akce maji vyrobci kvalitnich produktu. Naopak jsou vyrobci, kteri takove akce nedelaji, prestoze nektere jejich modely jsou proslule tim, ze praskaji. Neni to jen otazka kol. Mam japonskou motorku a mam i 2 jawy. S tim japoncem jsem na svolavaci akci byl, zatimco j jawou ne. Neni to tim, ze jawa je kvalitnejsi, opravdu ne.
Problémy různého druhu má spousta výrobců kol.I ,,vyhlášenější ,značky.
Posílám sváteční pozdrav !
Abyste neřekli, že z vás jen tahám rozumy a pak ani nedám vědět, pro co jsem se nakonec rozhodl. Musím se přiznat – vyslyšel jsem v podstatě jen ty ojedinělé názory, které byly v souladu s mým prvotním vnitřním rozhodnutím a představami. Byť jich moc nebylo, ujistil jsem se díky nim, že nevymýšlím nesmysly.
…A koupil si symbolicky 23. 12. za 55k včetně tachometru tohoto hltače kilometrů na silnicích 3. a horší třídy. S mým XC HT mi to připadá vzhledem k mému užití jako nejrozumnější kombinace. (Kolo jsem si mohl předtím i vyzkoušet.)
Zatím mám najeto jen 20 km z prodejny domů a spokojenost. Dokonce si umím představit dát někdy pláště 32 mm, jak tu někdo dříve zmiňoval. Z druhé strany, 36-ky Tufa se vejdou také. Současné 35-ky jsou na horších silnicích naprosto cajk. Něco asi pobere karbon. Byl jsem totiž zvyklý na hliníkového gravela s karbon-vidlí a plášti 40 mm, ve srovnání s kterým nové kolo přinejmenším není na těchto cestách méně pohodlné (spíše více, navíc švihá o dost lépe).
Super volba, pak dej prosím do placu reálná fota! ;-)
Paráda, ať dělá silnička jen radost…a taky si myslím, že bys měl dát reálné fotky.
Díval jsem se na geometrii a musím říct, že je příjemně uvolněná.
Trochu mi nedává smysl, že rám má max 35mm a rovnou se s touto šířkou plášťů dodává… Chybí mi tam v jednom směru prostor pro změnu. Jinak to ale bude rozhodně plně funkční stroj a blahopřeji k výběru.
V řadě SCULTURA ENDURANCE dává výrobce pláště 32 mm (průchodnost je údajně 32 mm i s blatníky). V rámci této řady nabízejí také modely SCULTURA ENDURANCE GR, kde dávají větší pláště a sadu GRX… aby dostáli toho přídomku „GR“ :-)
Přikládám tedy pár fotek :-)
(Ještě tam jsou basic-pedály, ty budu ještě řešit.)
Pecka! ;-)
Můžeš podle prostoru odhadnout maximální rozměr pláště? Někde jsem četl, ze 40mm není problém a snad i více.
Na Silexu jsem měl z výroby Maxxis Rambler 38 mm, ty by se sem asi vlezly, ale bylo by to dost na knap.
Můžu případně vyfotit detailně místo v zadní stavbě a vidlici.
Moc díky za info. To stačí.
Ještě by mohlo tvým potřebám vyhovovat impulso. https://www.tradeinn.com/…/141964741/p
Líbí, cena taky. Ale mám obavu z toho e-shopu. Máš s ním nějaké zkušenosti…nebo někdo jiný?
Kupoval jsem tam kolo loni v listopadu, naprosto bez problémů. Kolo bylo doma za cca. 10 dní kompletně složené. Jen to chtělo trochu poštelovat smyk.
Stejná zkušenost teď v říjnu. Perfektně zabalené a seřízené kromě smyku dobře.
Minulý týden pláště Michelin Power Cup ve slevě a za 5 dní doma v pohodě :)
Jj klidně bych do toho sel … zvažuji ho : )
Vím o tom. Nic není vyloučeno, vše je zatím otevřené.
Zeptal bych se: Je možné a rozumné na gravelu vozit klasické stranové brašny na zadním nosiči – slušně naložené? Jaké gravely jsou pro to případně vhodné a jaké méně? Doposud jsem pro tenhle účel používal starý Author Airline s pevnou vidlí.
Nevím, co je slušně naložené, ale na pseudogravelu jsem něco málo odvezl! ;-)
Viz link: https://www.bike-forum.cz/…out-do-chebu
2× plné Ortlieb Classic + někdy ještě stan. Ani nevím, kolik to váží.
Zlehka přemýšlím o Krossu Esker 5.0. To by šlo?
To by asi šlo, vypadá to, že tam příprava na nosič je, navíc toto je vyloženě gravel, takže tam máš i relativně lehké převody na vláčení toho nákladu! ;-)
Proc by to nemeo jit? leda kdybys mel 120 kg…
Mám 65.:-) Nevím, na jakou zátěž jsou tyhle gravely dělané, tak se ptám.
Jen pro jistotu: Jezdit takhle natěžko na karbonovém gravelu by moc rozumné nebylo, že?
Ja bych to neriskoval.
Pokud použiješ nosič s odpovídajícím systémem uchycení (Tailfin), nebál bych se toho naložení ani na karbonovém gravelu.
nebo Ortlieb
edit: koukam, ze je to to samy
Ortlieb Quick Rack? Ta varianta na pevnou osu mi přijde zajímavá. Brašny mám Ortlieb.
–
Ridley Kanzo Adventure A GRX 600
2000eur za hlinik na roky starym zakladnim grx.
Tady v karbonu za 1700 €.
Tak jsem si dnes večer objednal tohle z německa s poštovným za 56000,– Tak kdyby někdo chtěl ještě tam bylo a pak v jiném obchodě za 61000 všechny velikosti – tedy do zdejšího limitu se to vejde.
Link?
Hele bylo to v tomto obchodě, ale už je to vše pryč.
V modré mají za cca 65 coz jsem včera našel levněji za těch 61 ale tu pěknou cenu co sem platil ja i s poštovným po přepočtu bankou 56 to uz bohužel nemají.
Ale našel jsem zde mého oranžového v přepočtu za 60 coz je pořad hezká cena.
O bd vim ;-)
Bohuzel XSko nemaj :-(
Jestli ta dotyčné nemá pod 160 tak bych se tý 51 vůbec nebál – oni jsou hodně krátký, takže jedině získá trochu pohodlnější posed s vyšší hlavovou trobkou. Sám jsem si vzal 58 na mých 185cm – kdysi jsem měl Cannondale v 56 a byl mi menší ale to jsem bral schválně jelikož jsem chtěl agresivní posed s dlouhým představcem.
Mimochodem dnes jsem na ně koukal a byla tam i 51 vystavená – za mě snad dětské kolo :)
EDIT a jelikož Topstone nikdy nebyl a není žádná raketa ale má to být pohodlný Gravel tak tím spíš bych si klidně vzal o fous větší kousek – vždy se dá dát kratší představec nebo řídítka s kratším dosahem, koukni na geo ty rozdíly jsou dost malé – Jasně pokud má dotyčná 155 tak je to mimo, jestli má 160+ nevidím problém.
diky za snahu, ale zena ma 160cm presne, tzn. to Sko bude nejspis na hrane… JInak ja merim 180 a bral bych 56ku, tzn. prijde mi na tvych 185cm ta 58a akorat…
Jestli má. 160 tak bych si na to někde na prodejně sedl a uvidíte.
Tady je to na GRX 2×12
https://www.rabe-bike.de/…e-black-2025
tady je zas dražší
Přítelkyně má 167 cm a to S jí bylo tak akorát.
Ted ho mají skladem v XS tam kde jsem kupoval v té černotyrkyssvé bohužel vychází trochu dráž no, cca 65000.
Dotaz na majitele Cannondale topstone, docela často se tu objevuje jako varianta, má ten čep na sedlovce smysl, nebo je to ku*vitko? Případně díky za jakoukoliv zkušenost s tímto kolem.
Zatiaľ 20.000 km bez údržby, bez problémov. Pohodový bike, robí mi radosť. Ťažko povedať, aký reálny prínos má ten čap. Kupoval som počas korony, keď sa nedalo veľmi vyberať. Ale neľutujem. Snáď len cenu, ktorú som za to vtedy zaplatil.
Ve srovnani s ramy bez podobnych reseni je to dost znat v pohodli. Ja osobne bych si gravel bez nejakeho drobneho zadniho odpruzeni nekoupil. Na ruznych gravelech mam 10+tkm. Testoval jsem jak Topstone (400km) tak Diverge str (120km) i Checkpoint. Nakonec jsem se rozhodl pro Check a na 2026 mam uz pripraveny i Gen 3.
Samozrejme ber to optikou nekoho kdo ma 47 let a doma kola od silnice pres dva gravely, xc, az po enduro, takze si muzu vzdycky vybrat idealni kolo na aktivitu.
Jde to poznat. Osobně mi ale po vyzkoušení zrovna Topstone přišlo, že „listová“ sedlovka Ergon/Canyon na běžném rámu udělá z pohledu pohodlí stejnou, ne-li lepší službu, přičemž to je technicky jednodušší řešení.
Je to hrozně o pocitech. Měnil jsem hliníkového Cube Nuroad za karbonového Diverge Sport a pak jsem byl víc překvapený pohodlím vzadu než funkcí Future Shocku. (Asi je to trochu i mojí větší váhou) Přitom přední odpružení byl jeden z hlavních důvodů pro Diverge.
Asi by se mi líbilo mít zadní stavbu z Topstone a Future Shock vepředu. Ale ne STR zadek a gravel Lefty.
Diky všem, zvažuji změnu ohledně mého Gianta za něco pohodlnějšího, a to buď:
Aktualne vozim ještě původní tovární kola s pneu 33 a to je ideální akorát na asfalt, kde kolo parádně sedí a jen odvaluje. Jakýkoliv jiný terén – štěrk na těchto pláštích je jako jízda na ledě a drkotačka.
Jinými slovy, zvažuji upgrade (případně tunink) a hledám, kterou cestou se vydat : )
Proč tedy nedáš na stávající záplety co nejširší pláště? To je nejmenší investice a je to hned pořešené.
A ještě pár drobností, které bych chtěl poladit: agresivnější posed, přímou sedlovku, klasický zámek sedlovky, ergonomicky nesedí páky – neladí s dlaněmi (na kratší jízdy ok, ale na delší jízdy to není ono, pocitově moc široký grip), zbytečný Flip chip, velikost rámu L místo M/L na postavu 184 cm : )
Je ten zamek takovy problem? U TCR jsem to rozebral, vycistil, namazal a ted 3 roky bez zasahu.
Neni, taky cca 2 roky bez zásahu.
Jo, tak to chápu, dlouho jsem se trápil na silničce M/L a vyřešil koupí nové v L, i když byla v hliníku, tak to bylo lepší při delších trasách.
.
A co mas za Gianta ? predpokladam ze Revolta ale jakeho ?
Giant Revolt Advanced 2
Tak tam das snad az 50mm gumy ne ? Ja presel z vysokejch al rafku na 36mm gumach na nizke karbony (campa Levante) s 40 mm gumama a je to rozdil docela velkej … takze bych zacal gumama a nasledne koupil max kola. Nove kolo nedava smysl …
Proč nevyměníš pláště za 40–45mm, jak je dnes standard na gravelu?
33mm jsou dnes silniční standart, vozit takové pláště a hledat jiný rám kvůli pohodlí je jak škrábat se pravou rukou ta levým uchem. Mám revolt advanced 2024 a na pohodlí si nemůžu stěžovat. Se 40mm plášti příjemný průměr, kdyby mi šlo vyloženě o komfort, tak vozím 45mm.
Jel jsem jen krátce ale za mne smysl má, respektive funguje to. Stejně tak bych doporučil Trek Checkpoint který má sice jiné ale ve funkčnosti stejné řešení, no a měla by fungovat i sedlovka od Canyonu to listové péro.
Jinak mělo by se to jednou za čas pročistit, ale rozborka není žádná raketová věda. Cannondale a Trek za mne plus za BSA závitový střed.
Jezdil jsem mraky tisíc km s isospeed na Treku Boone. Funguje to, je to cítit, nemusí se o to nijak starat, takže super. Nicméně dá se žít i bez toho ale hlavní pohodlí ti udělají 40mm(nebo víc dle váhy) bezduše na nízký tlak.
Jestli někomu nevadí starší model rámu – pláště do 45mm ofiko a klasické vedení bowdenů do rámu, tak tohle je za pěknou cenu a ve všech velikostech – ano barevně trochu diskotéka, ale osazení pěkný.
Dat do nazvu slovo electric, to je dobry marketing ;-)
Řekl bych ze ta modrá bude házet na slunku jiskry ;)
