Tak přiznejte kolik se k nám přidalo, nebo letos ještě přidá e-bikerů? Vždyť je to taková paráda :)
Elektrokolo je zhouba cyklistiky V
1365 nepřečtených-
-
Já na vás, píši malé vé, protože myslím vás e-bikery, nedávno zrovna vzpomněl. Díval jsem se totiž z kopce na městečko hluboko dole a dmul se hrdostí, neb právě z toho městečka jsem nahoru poctivě vyšlapal. To vám, e-bikeři, takový nádherný pocit neschází?
-
Zatím neschází.Až bude,tak vytáhnu druhého bajka,bez E.Ale pokud vím,tak používáš taky elektro,tak co tady nasazuješ?
-
Myslíte elektro tříkolku? Ano, tu mám pro přepravu z A do B, nákupy… Někdo má dokonce e-automobil. To však nijak nesouvisí s bikováním čistě pro radost.
-
Jezdíš na tom? Jezdíš….já to taky přece používám pro přepravu a někdo i pro nákup :) nevidím v tom rozdíl ;)
-
Jezdit pro radost se přeci dá i na E-biku.Nebo v tom je nějaký problém?
-
Nedá, protože když vyjedeš na kopec, tak nemůžeš mít radost. Nejel si 100% za své ;) chápeš ne?
-
Radost je tedy zakázána ! :-)))
-
Ajo vlastně :)
-
Vezmu si to k srdci , vyjedu kopec a budu plakat :-))
-
-
-
Přesně tak. Ale každého věc. Pokud někomu dělá dobře šidit sebe sama… Stejné, jako když v PC hře někdo používá cheaty. Hraje přec pro radost, jak jinak, a přitom se dobrovolně ochudí o ten pocit, že to sám zvládl. Přípomoc na biku je cheat.
-
Ale hovno je to cheat. Je to jen o tom, jak si to člověk nastaví. Já na tom vozím kluka v sedačce a v zimě to používám do špatných podmínek, kde mi už cyklokrosové kolo nestačí. A sem tam se na tom projedu jen tak. Používám to zkratka jako oddechový nástroj, když nechci nic hrotit. Na sportovní výkony mám silniční a cyklokrosové kolo, na kterých najedu drtivou většinu kilometrů.
Zatím zvládám celkem slušný kilometry a občas si i zazávodím ;)
-
No tak já mám na mysli běžné bike švihy. Prostě výlet do přírody, zdolání nějakého toho kopce. A zrovna mnou výše popisovaná situace, stoupák dlouhý, vyčerpávající. Kdybych měl bike ocheatovaný, neudržel bych se a berličku chvíli zapl. No a nahoře, místo hrdého pohledu do údolí, jen sebezloba, že jsem to nedal, že jsem taková líná lemra bez vůle. A i kdybych cheat nepoužil, stejně by ve mně hlodalo. Vydal bych se do takového dlouhého stoupáku bez vědomí, že kdykoli mohu si pomoci motorem? Vytrval bych bez pocitu jisté okamžité pomoci? Urval bych se tak, že návrat se zdá v nekonečnu, kdybych neměl v záloze motor?
Kdepak, e-bike je kazišvih.
-
A někdo v rámci toho výletu na kopec, na rozhlednu nebo kamkoliv jinam nemá potřebu se ztrhat a má radost prostě z toho faktu, že tam byl a viděl to.
-
Věřím, někomu stačí méně. Poloviční radost, také radost.
To však není můj případ.
-
Pro někoho je to třeba větší radost, když tam nepřijede úplně ztrhaný.
Zrovna ve tvém případě, pokud to máš s kolenama jak zde prezentuješ a není to jen báchorka, by to elektro bylo přínos.
Ale ty seš prostě jenom trotl.
-
Opak je pravdou, totiž postižený jedinec si takových zážitků váží mnohem více, než zdravý a mladý. Zdolat cíl vlastní silou je ohromně důležité, neboť to vůbec není samozřejmé.
-
Ale někdo na to třeba fakt nemá, utaví se v půli kopce a točí domů. To mu jistě udělá velikou radost. Kdežto s dopomocí dosáhne vrcholu a třeba i vyvrcholení a radost se dostaví.
-
A právě o tom to je, občas to nedat. To právě přináší tu opravdovou radost z příštího vítězství. Sázka na jistotu je mělkým zážitkem.
-
Jo, každej jsme jinej, tobě to takhle asi vyhovuje, někomu zas ne.
Už to vidím v praxi. Hurá, sobota, jedeme na Blatenský vrch – v půli manželka otáči, protože to neudýchá a co dál? Točit všichni? Děti ********, protože nechápou, že někdo už to prostě nedá. Zkaženej celej den celý rodině. A nebo paní na mopedu a v poklidu se tam vyškrábeme všichni, nahoře všichni rohlík (po vyflusnutí plic a rozdýchání infarktu)?
-
Nešťastná rodina. V opačném případě byste si užili i ten návrat, a ještě byste se tomu smáli a brali to jako hezký společný zážitek.
-
Opravdu? Nechci být hajz, ale řekl bych že toto zrovna neni něco v čem můžeš poučovat.
-
Nikdy bych si nedovolil poučovat. Jen zkušenost.
-
Já furt přemejšlel jak to napsat, aby to nevyznělo hnusně :-) Vizuelně selhaná partnerka možná utekla, protože už s tím individuem prostě nechtěla být.
-
-
S hodnocením rodiného štěstí jsi na hodně tenkým ledě.
-
Ale vůbec ne. Opět podobenství: Uříznu si ruku na cirkulárce. Nemohu pak hodnověrně varovat před risikem práce na cirkulační pile?
-
Ty bys měl varovat spíš před tím, jak nedopadnout jako ty. Ale tvým radám by stejně nikdo nevěřil, protože by viděl výsledek tvého snažení. V 50.letech bydlet v koupelně/obýváku/hajzlu, to je opravdu vizitka úspěchu a šťastné rodiny.
-
-
-
Nešťastná rodina? Proč proboha? Chlape prober se :)
-
Chtěl jsem vysvětlit, ale bylo by to dlouhé. Pokud to sám nevnímáte, stejně byste nakonec oponoval.
-
-
-
-
Zase jsme u toho. Beze studu dnes jezdím už jenom na e-biku. Mám za barákem 7 km do kopce a na normálním kole bych už tak často nejezdil. Neměl bych z té dřiny takovou radost. Taky dělám milion dalších sportů, ze kterých mám stejnou radost. A o tom to je.
-
Perfektní. Trochu přeneseně, ale platí to: Devatero řemesel, desátá bída.
-
:))
-
Jsi opravdu mrzák, nejenom tělesný. Hokej, tenis, kolo, lyže, posilovna a hlavně kiteboarding. Nepřipadá mi, že bych z něčeho neměl radost, neužíval si to a nedělal to pořádně. Na rozdíl od Tvého skučení a projebaného života.
-
Kiteboarding, to je to popolétávání na draku? To se mi vždy ohromně líbilo, jenže nějak nebyla možnost ani odvaha. Ačkoli paragliding jsem zkoušel. A nenechte se zmýlit názvem, paragliding není primárně pro postižené.
-
Ano, chce to odvahu, hlavně v době, kdy jsem začínal a učili jsme se to sami.
-
-
-
-
aktivni sportovci se vyjadrujou, ze elektrokolo by jako jedine nechteli. I kluci z vedeni fora jezdi na klasickych kolech.
nebo tohle video.
https://youtu.be/ngU8Wh60vSk?…
(jedinim bonusem je motor a ostatni je na pytel…)
-
Tak ještě silniční a cyklokrosové kolo. Takže sem v klidu ne?
-
-
-
-
To je třeba případ mé manželky. Od dětství jezdila na těžké plečce, rodiče je tahali po výletech a ji to nebavilo. Znechutilo se ji to s odmítala 15 let sednou na kolo. Pak si sedla na ten náš ebike a začala pak sama od sebe vyrážet na kolo. A byla vždy nadšená, že ujela ten den víc než předešlí a že jela jen na Eco přípomoc. Dojela si na rozhlednu na kopci jako kráva. Tam by jinak maximálně autem. Nebo si 15 km dojela na Langoš a pivko :) sama od sebe. Dřív ani heverem!
-
Přesně proto jsem manželce teď pořídil mopeda. Jinak by na kolo po těch zkušenostech prostě nevlezla.
-
No vidíš, já jí koupil trenažér :D A jak se zaraduje, když vyjede k rozhledně za své. Tam u Vás se mno ujede i přes 80km a to není sportovní postavy. Ono je to spíš o tom chtít, samozřejmě tempo je šnečí někde okolo 17km/h :)
-
Nemůžu chtít sportovní výkony typu 80km po člověku, co nikdy nesportoval. Celý se věnuje divadlu ;) a s děti 10m a 3r to jaksi nejde realizovat a tom ,,chtít” to tady vážně není
-
A myslíš , že ta moje někdy jela na kole?? Nebo běh… Sport sprosté slovo.
První cyklo výlet jsem jí naplánoval z Dolní Vltavice od přívozu na Vítkův Kámen , kolo měla za flašku Rumu a moje krosové za 2000Kč se na přívozu vyjímali:D Mimo to nejprudší stoupání to vyjela. Letos jsem jí tam vzal jinou trasou,aby měla radost ze života:)
80km je celodenní výlet, pivko a tak. Tříleté to asi nedá , ale 10ti leté pokud sportuje už pár km ujede, máte to tam rovinaté. A občas je dobré dělat něco i bez dětí společně.
-
Jen poznámka: 10m =/= 10r. ;-)
-
Ladys, asi takhle, v době, kdy jsem aktivně jezdil jsem téměř nikdy neměl tu trpělivost se s manželkou, nebo rodinou, pravidelně vozit 17ti km průměrem, to by mě šlehlo. E-kolo to všechno parádně porovná a spokojení jsme oba. Na e-kole žena jezdí daleko raději a daleko rychleji…
-
Záleží, kde jezdíte. U nás, v Krušných horách, je průměr 17 km slušný výkon. I když jak pro koho.
-
U nás, v Polabí, je to taková rychlejší chůze :-)
-
V létě budu týden v Poděbradech, těším se. I když s ohledem na věk rekordy neudělám:-).
-
Určitě se svezeš pěkně, ale nezapomeň si hlídat vítr, to pak člověk z hor na vlastní kůži zjistí, co je to za mordor, vracet se v protivětru :-). A po Labi to zvlášť navečer vítr opravdu umí :-). Jak se udělají na vodě vlny, zbystři…
-
Ty jo mi povídej…když tu tak krafou, skočil jsem na ekolo a dal si hezkých 23 km, ovšem posledních pět km bylo přes planinu proti větru, dneska je výzivnej… ale měl jsem to dneska po skoro rovinkách :D jen 300 m převýšení, to bude tím, že na oblíbené cestě do kopců v lese řádili lesáci
-
23km na ekole, nezdá si to, když je to napsaný, srandovní?
-
ne, je to přesně o 23km víc na jakémkoli kole, než většina zde krafajících, kteří ve stejnou chvíli a a stejnou dobu urazili 0km na kole, dokonce ani nevystrčili čumák z baráku.
Naopak přesně pro takové účely (rychle na kolo, trochu protočit nohy, trochu vyčistit hlavu, když je hnusně a než pomažu zase plnit povinnosti ať již rodinné nebo pracovní) a manipulační jízdy (nákupy, přeozy materiálu, jet pro auto do garáže atd) mi přijde elektrokolo fajn, na delší jízdy, když je čas, případně na cesty s dětma si elektrokolo neberu – protože je čas a můžu si blbnout, dle libosti.
Srandovní mi přijde nadávat na elektrokolo, jakej je to křáp,, jak kazí cyklistiku a sedět doma, protože na kolo není to správné počasí, protože, protože protože
-
není to o 23km víc na jakémkoli kole, ale právě na elektrokole. No nic, je to marný.
-
kolik jsi včera najel na kole?
-
15km běžel a 700m plaval ve 4C vodě. U nás byl takovej vichr, že bych ani ekolo nevytáhl. Dneska 3,5 km plavání v bazénu. Všechno bez jakékoli podpory ;)
-
A? Prostě na kole si nejel, tak kušuj.
-
no na kole nejel reálně ani on, že jo.
-
Ekolo je podmnožinou množiny kolo.
-
Ano. Ostatně stejně jako motorcycle – motokolo, motocykl..
-
tak minimálně mopedisté to tak vnímají :-D
-
To nevím, mopeda nemám, ale můžu se zeptat…
-
Pardon, ale: no prostě: třiadvacet kiláků najedu každej den z práce-do práce a za kamarádama a za koc a do hospod na hollandradu a bez přípomoci-dopomoci. A teda (samozřejmě) v každým počasí.
Ale naprosto to nemám spojený s nějakou cyklistikou a taky by mě v životě nenapadlo ze startu a jen tak o tom někam vypisovat.
-
jo to víš, až se budeš starat o čtyři generace rodiny a chodit k tomu do práce, tak pochopíš, že i 23 km na čemkoli má svoji cenu ;)
-
Třeba aji u nás na Pryglu na elektrolodi do Bitýšky a zpět. (Ne teda teď v zimě).
Výhodou samozřejmě je, že tam můžeš sebou vzít všechny ty čtyři generace a – starat se o ně. :)
-
A když jsem včera dal pěšky s hůlkama 11 km průměrem 6,1 a dneska to samý průměrem 6,4, i když fičelo a pršelo, tak to krafat můžu? Nebo bych to musel ujet na mopedu, abych krafat mohl?
-
Tak to jsi bestiálněhustokrutopřísnej
-
Podobně, jako ty na mopedu :-)
Taky se nestarám jen sám o sebe, ale mám i jiné povinnosti, než se procházet, takže pokud mám chvilku, tak beru hůlky a jdu. V lednu jsem nachodil 300 km, únor bude slabší.
-
no já to myslel tak, že 6 km/h je běžná rychlost mojí chůze, ale souhlasím hůlky můžou bejt fajn tréning na běžky, objemy jako ty nenachodím, kdybych se rozkrájel, teda možná jo, kdybych šel se spánkem denně někam ke čtyřem hodinám denně
-
Však jo, já nijak neběhám, chodím svým standardním tempem. Nedával jsem to sem proto, abych někoho ohromoval „výkony“, ale proto, že ty jsi psal o 23 km na éčku a že krafat by měli jen ti, co vystrčí čumák. Tak jsem to sem prsknul, abych se teda dozvěděl, jestli můžu, nebo nemůžu.
-
A krafat teda můžu, nebo ne?
-
já myslel, že už krafeš
-
Někdy se dělá i to, co není povoleno. Proto se ptám.
-
-
-
-
-
-
Každý to má nastavené jinak.Když je třeba se někam přepravit, tak od toho mám auto.. Pohádky o sedřených ečkařích už jsem tady taky četl. Ve skutečnosti jsem to viděl na kopci… To tam radši půjdu pěšky.
Když si to nakoupili kamarádů manželky, tak taky nezačali jezdit. Nejdál dojedou do hospody 8km za město…
Na dovolené od hospody k hospodě, nájezd 20km denně na rovině. To není ani k smíchu…
-
všechno je o tom, jak to používáš. A co k čemu používáš, když si vezmu svoje ekolo a svoje kolo – předesílám ekolo není cinklý, tedy podpora končí na 25 km/h na plnou podporu s omezenou klidně už při 15 km/h na nižší stupeň,
tak jedna a ta samá trasa
ekolo: průměr 21,7 km/h, průměr tep 126 t/min max 155 t/min
trailbike: 19,7 km/h, průměr tep 151 t/min max 174 t/min
mně z toho vychází, že nic není výrazně lepší nebo horší, ale o tom, co si zrovna člověk chce dopřát, jak se cítí a na co má chuť… s tím, že Ekolo je pro mě víc do účelova (blatníky, stálý nosič, světla atd) a trailbike je zaměřen hlavně na zábavu, abych se hejbal a bojoval s nevhodnými tělesnými dispozicemi jsou ok oba dva.
-
Ty data jsou tak obecná, že cokoliv z nich dedukovat bez znalosti trasy,počasí,stavu cest nemá smysl.
Pokud je to i za podobných podmínek. Tak sám vidíš, že aby jsi jel stejně rychle musel by jsi tak nasadit, že by jsi tam zdechnul ;) Když si budu chtít dát něco na tep 126, tak podle toho pojedu tempo a trasu.
Blatníky mám nandané během jedné minuty,světla alespoň malá vozím všude. Nosič? Jo jezdí tu i na celopéru s nosičem a stojánkem :D Otázka je zda ty nevhodné tělesné dispozice nejsou důsledkem té zábavy na úkor pakárny-tréninku.
-
ale to víš že jo jen hledej obstrukce jak Okamura posledních 30 hodin ve sněmovně;) a zpochybňuj co můžeš… holt někdo jezdí i když třeba na ekole, jinej hledá důvody na B-F proč je ekolo blbě;)
-
Co dělá Okamura ,mne doopravdy nezajímá… Ty ujedeš dnes na ečku 23km a pro tebe je to sportovní výkon.
To ty a další to prezentujete jako dobrou věc pro kondičku ,odůvodňujete si tady proč je to dobře-asi sami pro sebe… Ale u všech v okolí to úplně opačný trend. Čest výjimkám, pokud existují.
-
no právě Okamura taky vkládá lidem do pusy, co neřekli a netvrdili. Já netvrdím, že je to sportovní výkon – to tvrdíš ty, že já to tvrdím. Pro mě je to jen vyčištění hlavy a pohyb a opakuju, že kdybych to éčko neměl, tak se přes zimu tak často nedokopu – ostatně, jak to na tomhle foru vypadá, tak řada odpůrců éček se taky nedokope a radši remcají. Pro mě je elektrokolo normální rovnocenný pohyb s normálním kolem a když mám chuť jedu na normálním, když ne, jedu na elektrokole. Nejezdím na kole pro sportovní výkony, jezdím na kole, že mě to baví a těší. V zimě preferuju elektrokolo v létě mě víc baví normální kolo a představ si jsou období, kdy mě kolo vůbec nebaví a jezdím lyžích nebo na inlinech
-
OK psal jsem čest výjimkám ;) Trochu mi to z tvé strany zavánělo machrováním např. příspěvek 16.2. 18.01 atd.
Ečko na zimu je podle mne úplná zhovadilost. Na kole se zahřeju tak, že jezdím v bundě co má asi 310g. Rozhodně jezdí v zimě více cyklistů než ečkařů. Rovnocenný pohyb to může teoreticky být. Ale ještě jsem neviděl šlapat na ečku kadenci cyklisty. Většinou už na dálku jde poznat , že jede na přípomoc a jen přišlapává. Lyže ,brusle OK, občas změna neuškodí. Každý to snáší jinak, já mám třeba trénink jako zábavu.
-
-
-
-
Spalování tuků je o zátěži v určité tepovce. https://www.bezhladoveni.cz/…e-frekvence/
-
to je ovšem z pohledu hubnutí obecně rozšířený omyl. Tukový metabolismus při zátěži se jednak aktivuje při nižší hladině sacharidů, ale hlavně využívá se nitrobuněčný tuk ve svalech, nikoli podkožní. Podkožní tuk se spotřebovává až při skutečně dlouhodobé negativní energetické bilanci a úplně šuma fuk, jestli ji docílíš intenzitou nebo lehkou dlouhotrvající aktivitou.
Jedinej rozdíl je v tom, že hladovej spíš zvládneš klusat než sprintovat.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Na elektrokole se nadru vice, nez na klasickem. Treba hodne frekvencne slapat, tezke na manipulaci, tezce drzet stabilitu v zatacce, nebo 2× vic trhnout do bunnyhopu a nemluve o stresu z vybiti baterky, protoze je to pak tezka krava. Pri jizde po silnici je to zmetek, kde motor jakkoliv odmita poslouchat, protoze jedu pres 25km/h. Na chodnik jej za jizdy nezvednu. Todleto na ecku taky nesvedu https://youtu.be/…BJByFQ&t=282
Zadne ecko se nevyrovna silnicce na ktere zajedu 380km a pak s nim na rameni vybehnu 10 pater. Sagan nastvane hodil kolo a ulitlo 10m. Jako pirko.
-
Stabilita v zatáčce je ale o tom, jak kolo vedeš a jak tě podrží pláště ;) Stres z vybití baterie? Proč? Vím, že mám dojezd 80km a tak podle toho naplánuju švih ne? A hold, když to nevyjde, takže posledních 5km dojedu za své. Jízda po silnici je brnkačka. 27–30 km/h není problém držet a to motor dávno mlčí a do ničeho ti nekecá. A když náhodou jo, tak se připojí jemně a s citem a nic nepoznáš. Jenže tobě je těžké něco vysvětlovat. Kolo nemáš, dlouhodobě ho nejezdíš a vycházíš z poznatků jedné víkendové akce.
A další věc. E-bike opravdu nebyl navržený pro půlmaratonské vzdálenosti. Stejně jako klasické MTB nebo Full. Na 380km si normální člověk vezme silniční kolo. Tady uvažuješ úplně nesmysli. A pokud někdo bydlí v paneláku, tak si 2× dobře rozmyslí, jestli má sklep a nebo výtah, aby to kolo mohl dostat pohodlně domů. Lidi nejsou takový bezmozci jako ty ;)
-
Tady jde o to, ze slabsi lidi to neutoci bez pomoci motoru a stejne jsou ochotni dat za nej 4× tolik. Pokud je na ecku poslednich 5km, nebo 27–30km/h brnkacka, tak ti vubec neni treba ekolo. Hodne lidi jej koupi ze zvedavosti protoze je to masirka a vyjedou na nem 3× v roce, stejne jako masa lidi na Pradedu. Jak rikaji prodejci, jsme narod cyklistu, jen si neumime vybrat vhodne kolo a na silnice kupujou horske celopero.
-
Však já ho nepotřebuji, vyhrál sem ho. Nechal sem si ho kvůli dětské sedačce a manželce.
Ale tak to je problém lídí, kteří si nic nezjistí ne? To snad není problém e-biku.
-
Informovat o neduzich elektrokol nesmi byt zakazovano ani zlehcovano. Jednou je to tezky krap ktereho baterka vydrzi min km nez lidske telo, ktere se dobiji za jizdy bananem, jontakem, vodou a klidne muze jet na 8,5kg celoperu. Jezdit na ecku za sve je nesmysl, protoze je tezke. To uz je lepsi mit doprovodni auto a pred kopcem si vymenit na to stoupani kolo za ecko. Pro spoustu lidi to neni dobry pomer cena/vykon. Utratit zbytecne 250 klacku jenom pro to, aby si jednou s manzelkou vyjeli na Praded, protoze je nabudila reklama v televizi, je hloupe. Cinane zacali cpat motor do vseho mozneho a drazsi znacky kol nemeli jinou moznost, nez se prizpusobit. Lidi jsou tak hloupi, ze radsi koupi 2 kolobezky z ciny, nez za stejnou cenu 1 znackovou certifikovanou tady. Pak jim tyhle baterkove krapy zpusobujou neuhasitelne pozary.
-
Ježíš to jsou bludy co píšeš.....Nikdo to nezakazuje, osvětových článků a videí máš milion. Sám to sem postuješ. Že jsou lidi líní si to zjistit a jen nakráčí do obchodu s peněženkou, je jen a jen jejich problém.
Ano, lidské tělo vydrží víc, ale u člověka, který pravidelně jezdí. Ostatní rekreační cyklisté jsou na tom opravdu jinak a banánem si energii opravdu nedoplní ;)
8,5kg celopéro? Tak to ani omylem kamaráde. Takové kolo vy stálo 200k ;)
Obyčejný člověk dá za elektrokolo 50, maximálně 60k? Za ty prachy bude full co má 13,5kg. Fakt super :)
-
13,5kg to bude mít i klidně za 150k. Např.
https://www.cube.eu/…lverncarbon/
S pedály to bude někde kolem 13,5kg.
Na něj nemá smysl vůbec reagovat.
-
To mas pravdu, ze ten co nejezdi to nesvede. Na jedne silnicni 20km spolecne vyjizdce, poradanej 2× rocne, s jednim kopeckem (1km/100m up) malej 13–14-letej klucina tesne pred vrcholem brecel, ze jiz nemuze dal, ze ho bicyklovani nebavi a tata se mu smal. Zenska na novem modernim mtb celou cestu porad tocila po rovince. Jel jsem za ni na silnicce, pred kopcem si trochu prislapl, vezl se bez slapani do kopce a jeste ji predjizdel. Zeptala se zda to mam elektrokolo. Ona mela 15kg mtb 2,2" plaste a ja 8kg silnicku s plastema 700×25 na 8bar. Dalsi zenska porad slapala plnku po rovince funela a nestihala ostatnim, ackoliv ji rikali ze ma zarazen spatnej prevod do krize. Maly/maly u 3placky. Lidi neumi ani jezdit ani zvolit spravny posed, ani vhodne zvolit typ plastu, kolena zvedaji k brade, nepouzivaji rukavice… Pak se drou, nebavi je to a sahaji pro elektrokolu, kteremu zapinaji turbo u dveri baraku a po 35km vymlati baterku. Neumi zvolit na ecku vhodnej prevod a zachranovat to musi baterka. Nebo zenska na ecku v krizovatce se zaprela do pedalu jako na beznym kole singlespeed, ktery ma tezky prevod a vjela pod nakladni auto. Zrejme sedela na ecku prvne.
-
1km/100m je průměr 10%, takže kopec jako kráva. Chlapci se nedivím a ženským na MTB taky ne. A tobě už vůbec nevěřím, že sis ,,prislapl” a do takového stoupání se ,,vezl”
-
Nene, prislapl jsem si v 2% stoupani a vezl se jen par metru. Zena mela o 20kg vic nez ja a vzorek jak na DH. Jinak na rovne silnicce se vezu po rozbehnuti 200m bez slapani a predjizdim 150 cyklistu s detma jedoucich 15km/h na mtb a ja 40km/h na 8bar slickoch. Neslapu a presto predjizdim vsecky co slapou. Protoze vubec nemysli, jak vyresit aby se nenadreli. Kazdej to resi motorem i za vyssi cenu ecka.
Jak v tomhle videu Strc si celou cyklistiku riditkama.. https://youtu.be/O0JlgN-j4uc
-
Ano, protože oni jedou na MTB, tak je zcela logicky na silnici předjíždíš. Jenže oni pak uhnou na polní cestu a jedou dál k rybníku a podobně. Protože MTB je pro většinu lidi prostě největší universal
-
-
-
To o ženský na křižovatce jsi viděl, nebo jenom slyšel. Nejdřív si to zkus a pak něco předávej dál.
-
To si vymyslel….mě se teda Bosch zapne až po pár šlápnutích ;)
-
Já to vím, jenom čekám, co z něho vypadne.
-
To s tím náklaďákem si nejspíš vymyslel (i když stát se v jednotlivých případech mohlo cokoliv).
Ale v té hromadě nesmyslů, co tu pořád píše dokola, v tomhle jednom má pravdu. Současné motory, které se dávají na slušné full ebiky takovou rychlou odezvu na vyšší dopomoc opravdu mají.
Třeba Brose v Turbo režimu může být v malé rychlosti až dost nepříjemný, jak dokáže rychle vystartovat, když přišlápneš na pedál.
Proto také nedělám ani jednu z následujících věcí:
- když se zastaví, tak se neponechává nikdy Turbo (na Turbu moc nejezdím, takže to ani není žádné přepínání navíc, ale raději si to stejně hlídám), na nezatíženém kole se omylem lehce opřít o pedál (třeba ze zvyku z klasiky při krátkém stání nechat jednu nohu zacvaknutou v pedálu), tak ti ustřelí kolo z ruky
- v terchnických pasážích v menších rychlostech ve výjezdech nejezdím většinou na Turbo právě z důvodu, že při záběru do pedálu až moc zrychlí (ono i ve sport režimu to může zrychlit ne úplně málo) → kdo na to není zvyklý, tak se takhle ve výjezdu rozsekat je snadné, když to nečekaně moc zrychlý na překážku (a nejhůře, když jsou tam stromy), ono ani není důvod (i nižší režim přidá dost), i když tedy už si i na Turbo poradím, ale musím to více hlídat
Ta rychlá odezva je ve výsledku správně, s dlouhou odezvou typu pár šlápnutí by to sice bylo na vyšší režimy bezpečnější (pro ty co neumí s tím zacházet), ale spoustu věcí bys kvůli tomu vůbec nevyjel v technických těžkých výjezdech. Já jsem tedy rád, že to tak reaguje. Po chvíli jsem si na to zvyknul a problémy s tím nemám.
-
A pak ještě rozjezd v technickým výjezdu. Tam také je lepší mít nižší dopomoc. I když tady už je to většinou jedno. S tím, co se na éčku dá vyjet, tak pokud něco už technicky nedám, tak v takové pasáži už není moc šance se rozjet ať už s jakoukoliv přípomocí nebo zcela bez ní.
-
Dopomoc, přípomoc…
Stejně je to skvělý, tyhle neologismy. :)
-
Dopomoc je dat lepsi plaste, ergonomicke sedlo a gripy, snizit hmotnost, kratsi predstavec, prevody jak do kopce, tak i silnicni, elektronicke razeni, jizda v baliku, tretry, obleceni, helma, jidlo. Vsimete si alchymii mechaniku a treneru pro tour jezdcu. 6,7kg je narizeno jako spodni limit, protoze by horska blecha jela na 3kg kole a 92kg zavodnik by mel smulu.
-
Nechci se tě tedy dotknout, ale zdá se, že tě opravdu (na rozdíl od jiných) poněkud mijí kouzlo elektromopedové v próze poezie…! :)
-
Horska blecha bydlici v 10 patre s uzkym vytahem s duchodem koupi od kamarada karbon ultegra silnicku za 15k, nez koupit ecko za 60k. Bazarove ecko je tezke, starsi model, nevejde se do vytahu a nova baterka, pokud ji jeste sezene, se prodava ve vyssi cene, nez normalni kolo. Kolo jsem mel 20 let na balkonu a zadne zhorseni kvality. Baterka po 20 letech a temer vubec nepouzivana degraduje. Nedam se namotat reklamou. Potrebuju za jizdy zvednout predni kolo na obrubnik. Prijel jsem na testovani kol na sve silnicce a pujcil si 21,5kg enduro za 125k. I na ECO to bylo ni moc. Nemluve o tom ze se vic jak 25km/h nedalo dosahnout, jak jsem ji dosahl, kolo hrozne otezilo. Pri prepinani modu jsem pomoc vypnul uplne a pocit jako kdyby se zadrel. Kdyz ti spadne simson v autoskole a neuzvednes ho, instruktor te posle pric.
Chlapek s yamahou r1 pred krizovatkou poradne nedosahl nohama na zem a taky spadnul. Zvedat mu ji pomohl taxikar. Sam by to nesvedl.
Elektrokolo je pro horske blechy nebo hubene holky tezke. https://youtu.be/…87KmJI&t=223
-
ECO mod v kopci nepomuze a u TURBA bude plast v blate prehrabovat.
-
Tak zvolíš prostřední Trail a je to v klidu ne? Nevím, co řešíš. Je to jen o správném využití motoru a tvého umění vést kolo. Když si dřevo, tak ti nepomůže ani ten motor, asi 10 motorů…
-
Na Vuka ani reagovat nebudu, to nemá smysl. Je to přesně o té poslední větě, když je jezdec dřevo, tak mu nepomůže nic.
Jen k tomu videu, že ten, kdo to testoval, tak na ebiku také ještě moc neumí a i v diskuzi pod videem je zmíněno, co lze udělat lépe na ebiku a vyjet tak daleko více nebo snáze:
- na Turbo lze vždy vyjet to samé nebo více než na jakýkoliv nižší režim, ale musí to jezdec dobře umět
- jednak na Turbu lze prostě zabírat méně a tak mít záběr úplně totožný jako na nižší režim, jen je třeba to umět dávkovat
- když neumí na Turbo jezdec výkon správně dávkovat, tak mu v některých situacích může nižší režim pomoct (ale je to problém jezdce, ne ebiku) a maximální výkon je možné u některých motorů dostat i v trail režimu (samozřejmě to potřebuje o dost vyšší výkon jezdce, ale s tím vyšším výkonem jezdce se lze dostat na maximum motoru, třeba u mojeho Brose se na trail režim akorát tak při mojem maximálním výkonu dostanu, na Boost se na maximum motoru pak dostanu i s nižším mojím výkonem)
- a pak hlavně na Turbo lze navíc využít větší přípomoci k tomu, že tam kde to je možné, tak se nabere co největší rychlost ještě před nejvíce problematickým místem a tam už jen udržuje nebo i mírně snižuje (což ve videu vůbec nevyužil a na Turbo to nerozjel na větší rychlost tam kde to ještě šlo, kdyby ano, tak v kritickém místě klidně nemusel zabírat více a jen díky rychlosti by ho přejel)
-
A pak ti duchodci co si je pujcujou nekde na Sumave, protoze je to ted cool, odvazi sanitka. Tezkou motokrosovou motorku by te duchodkyni nepujcili ani kdyby mela ridicak. Spoustu lidi neumi jezdit a kupujou je jenom kvuli reklame.
-
Ale to je problem soudnosti :-), to je cele ;).
-
Jsem taky důchodce,jezdím na e-biku a problém s tím nemám.Jestli není chyba v tobě.
-
A co ti furt vadí, že lidi utrácejí svoje peníze? Potřebuješ nějakou výpomoc nebo tě jenom prostě se*re, že si to můžou dovolit a ty sis koupil jenom starou, jetou mrdku od kámoše? A teď tady budeš otravovat donekonečna, jako kolovrátek.
-
Za ty prachy jsem si koupil lepsi veci. Ne ze bych nemel, ale koupit predrazene ecko je holy nesmysl, to uz by si ho radsi pujcil a neresil jestli to ma XT razeni. Kdyz to bude haprovat at se stara provozovatel.
-
Nesmysl je tvoje existence ;)
-
Považ, že jsou lidi, co si můžou koupit éčko a současně ty tvoje „lepší věci“. Prostě mají na to a neřeší, jestli to stojí moc nebo málo. To je mrzutý, viď?
-
Taky jsou lidi, co si nemuzou koupit nic jineho, protoze by jim nezbylo na ecko, ktere silene chteji. Ecko je jejich modla a ze to neni az tak supr, poznaji az po par mesicich od koupi. Nebo budou zit v sebeklamu naporad, protoze to ecko nemaji z cim porovnat. Kdyby ty jejich rovne silnice jezdili na klasickem kole, zustali by jim prachy i na dalsi veci.
-
Že Ty sis zase nevzal dneska prášky?
-
Možná v denní místnosti nebyl přetlak na PC…
-
Ptal jsem se, co ti vadí na tom faktu, že lidé utrácejí SVOJE, nikoli tvoje peníze za to, co chtějí oni?
-
Vadi to, ze se dali obelhat smejdama, stejne jako prodavaji duchodcum 6000kc vysavac za 25 000kc a pak jim exekutor veme dum.
-
Ty jsi vážně na palicu… Co to tady zase blekotáš? Tak když ti to vadí, tak začni bojovat proti těm šmejdům a neotravuj tady každý den…
-
Bojovat proti smejdum? Tedy proti vsem cykloobchodum, protoze chteji zisk? To snad nemyslis vazne. Ktery cykloobchod neprodava ecka?
Nechci ecka zakazovat, jen je zaradit k mopedum a trestat ridice podle pravidel. I kdyz je preradi, jeste hodne dlouho bude vzhledove povazovano za neco, co netreba restit, kdyz na nem pojede opilej po chodniku.
Stejne jste vy 3 extremni zastanci cyklisticke anarchie a utocite na me jako na pravy opak. Janes Cavendish a ty.
-
My na tebe útočíme, protože jsi utekl z léčebny a nechceš se tam vrátit.
-
Ale mně éčkaři vůbec nevadí a e-bike nevlastním. Co mi vadí, že když zjevně psychicky narušený jedinec tady neustále omílá fekálie, jenom proto, že on sám ekolo nezvládne uřídit, nemůže si ho dovolit – zjevně, a ještě má tu drzost vyřvávat do světa, že je špatně když si lidi kupují za svoje vydělané peníze, co chtějí. Nechtěl bys taky zakázat auta se silnějším motorem, protože to lidi neumí dost dobře řídit? Necháme jenom tříhrnky do litru. Co?
-
Zastánci extrémní anarchie? Proboha jak to myslíš? Já drtivou většinu rok jezdím na silničním a cyklokrosovém kole.
Navíc jsem tu jeden z mála, co se tu s tebou snaží aspoň trochu rozumně diskutovat. Problém je, že ty diskutovat nechceš, jen tupě opakuješ omleté názory a stavíš je tu jako jedinou možnou pravdu.
Jestli chceš bojovat, tak bojuj proti elektrovozům, protože to je podvod globálního charakteru, na který za pár let všichni dojedeme…
-
Policie je take spatna. Jel chlapek po chodniku na kole, kolem nej projeli autem mestaci, nikam nespechali a vubec nic mu nerekli. Tak proc bych i ja nemohl jet po chodniku, kdyz je to zakazane jenom zakonem, ale vubec se to neresi?
-
Ty seš těma chodníkama fakt posedlej. Užs to konzultoval se svým psychiatrem?
-
Ze na me neutocite? Porad ma posilate na psychiatrii a jenom vy 2.
-
Já na tebe nijak neutočím. Opakuji, že se s tebou snažím bavit normálně. Ale ty neumíš vést konstruktivní rozhovor. Jen předhazuješ jeden extrém za druhým
-
Docela dlouhou dobu jsem se snažil o totéž, nyní jsem upřímný…
-
Ale vždyť si to děláš neustále sám. Už jsme Ti několikrát vysvětli v čem je problém. Žij a nechej žít, toť vše. Ať se každý rozhodne, za co utratí prachy a na čem bude jezdit. Já mám e-bika už dva roky, jsem spokojený a na každý trip se těším jako malé dětsko. Což už jsem na normálním biku neměl, zvláště, když mám od baráku jen 7km kopec. Smiř se s tím konečně.
-
jak mam zit, kdyz jedu po chodniku a 2× jsem musel uskakovat do travy diteti na kolobezce jedouci 35km/h po chodniku a chlapkovi na kole ktery mi v rychlosti 20km/h zavadil o ruku a policie je ani neupozornuje? Pokud bych nesl tezkej batoh tak nemam sanci uskocit a skoncil bych zlamanej a on mozna taky. Nebo mi na prechodu ridici dali prednost a chlapek na kole jel dal, temer me srazil a sproste mi nadaval. 99% cyklistu porad porusuje predpisy a policie to temer neresi. Nekdy jenom domluvou. 300kc pokuty, je nenavede zlepsit chovani.
-
Zajímavé,že takové zážitky máš jen ty.Já jsem takové problémy,které stále dokola popisuješ,ještě nezažil.
-
to se Ti děje, protože jsi zdechlej. Kdybys byl kus chlapa, tak cyklista, kterej Ti v rychlosti zavadí o ruku, leží na zemi.
-
Jestli pojede na 60kg kolobezce, tak sunda kohokoli.
Takovych pripadu je u nas mnoho. Kamarada sunadi taky. I jini, co jezdi ve trech na kolobezce.
-
60kg koloběžce :-D
-
Terenni celoodpruzene offroad kolobezky max 100km/h 0–80km/h za 4,8sec. 55kg podle baterie. Nektere jenom 70–80km/h.
SXT monster, Wolf king, Zero X11, Big one X…
-
Pod pojmem koloběžka si představuju něco jiného no…
-
jenomze policie vnima tyhle zrudy jako kolobezku a vubec je na pesi zone nezastavi.
-
Milý Vuku, je nejvyšší čas se dát k Policii a vykydat Augiášův chlév…
-
S 50 kg ho k Policii nevezmou. To asi ani k měšťákům
-
Ale vezmou, jako vlčáka k psovodům :)
-
60kg koloběžku bych chtěl vidět, když i ty brutální Full éčka mají tak 30kg max :)
-
On to bere podle toho,že by ji sám ani neuzvedl.Ale na to stačí i 20 kg.
-
Ty údajně jen pro terén ilegální vehikly mají klidně 55kg.. Jezdí pak po cestách, chodnících, cyklostezkách. Potkat to protisměru na smíšené stezce není nic příjemného, zvláště když to běžně umí 60 km/h.
-
VUKU: V Plzni na Rooseveltově mostě nás s manželkou takhle sundal cyklista na chodníku zezadu a ještě nás seřval, že jdeme vedle sebe na úzkém chodníku a bylo to v létě v osm večer, takže na tom mostě už nikdo nejezdil a měl silnici prázdnou.
Problém není v technilogii problém je v lidech…a vir k.eténismu se v ČR šíří více než exponenciálně
-
Tak sám jezdíš po chodníku a u ostatních ti to vadí.
-
Ja po chodniku nejezdim vubec. Taky se mi smejou ze jsem pos*ra, kdyz sesednu z kola pred prechodem pro chodce.
-
Sám to píšeš že jezdíš : Vuk 22.2.2022 12:04
jak mam zit, kdyz jedu po chodniku a 2× jsem musel uskakovat
-
No jo spatne napsano. Najdriv to bylo na 5 radku jak jedu po silnici a pak sem pulku smaznul, aby to nebyli dlouhe zvasty bez hodnoty.
-
aby to nebyli dlouhe zvasty bez hodnoty – tak to potom musíš smazat uplně všechno.
-
jakože jedeš po silnici a před přechodem sesedneš? Hustý :-D
-
jak mam zit, kdyz jedu po chodniku a 2× jsem musel uskakovat
Nemáš co jezdit po chodníku.
edit: Vidím, že už se to řeší.
-
Jestli ti to pomůže se k tomu kroku odhodlat, tak si mě připiš do seznamu. Poslal bych tě tam taky. Podle toho, co tady předvádíš to evidentně potřebuješ.
P.S. Mopeda nemám, a ani nechci, abys nemyslel, že je to nějaký útok elektromotocyklistů na tvoji osobu.
-
-
To bylo na slovensku. Ecko jsem si pujcil a pri omylem zaslapnuti me rozbehlo. Nemel jsem prsty na brzdach tak jsem do zabrzdeni jel asi 4m. Na krizovatce ta zena cekala tesne na jejim okraju prednim kolem v krizovatce a nakladak prichadzejici zprava odbocil z hlavni silnice na vedlejsi, ze ktere prichazela. Naves by ji i tak mozna sebral sebou. I v autech si nekdy pletou plyn s brzdou. Zrejme mela tezky prevod a turbo.
-
Ty máš fakt neskutečný historky, zejména ze zápůjček nenáviděných ekol :-D
-
" Ecko jsem si pujcil a pri omylem zaslapnuti me rozbehlo." Můžeš to prosím přeložit do nějaké srozumitelné řeči?
No a o té paní to bylo jinak, než jsi původně tvrdil a dopsal jsi k tomu svůj dramatický scénář.
-
Se svou hmotnosti se postavim na pedal, mam zarazen tezky prevod. Pokud se druhou nohou neodrazim dopredu, normalni kolo se nepohne, elektrokolo v Turbo modu jo. 80kg tloustik tohle nepochopi dokud nezhubne 30kg.
-
Normální kolo se pohne ať vážíš kolik chceš ;)
-
Na prevodu 52/11 klasickeho kola se nepohne. A pokud jo, tak zcela pomalu a to jeste stihnu ubrzdit ve 2 vterine kdyz poradne uchopim grypy. Na ecku v turbo 34/10 pokud se postavim na pedal, tak me to poradne cukne dopredu.
Jezdim na 52/11, protoze pocitam ze stihnu projet, nebo ze nikde nebudu muset davat prednost. Pri me hmotnosti se mi jede dobre i zrychluje pri nizsi rychlosti.
-
Při své hmotnosti 52/11 z místa na rozjezd neutáhneš ;)
-
ale jo, jenom pomalu a nejmin 3× se musim odrazit a pak nabiram rychlost 25km/h nejmin 100m. Na 25 – 8bar, nemam temer zadnej odpor.
-
Jojo to víme. To si tu už 17× řekl
-
Tak grypy říkáš?
-
Můžeš uvést, o jaký šlo konkrétně motor? Já elektrokola prodávám a servisuji cca10 let a s tímto projevem jsem se ještě nesetkal. Zajímá mne to už kvůli zákazníkům, abych je mohl poučit. Mám na obchodě 6 různých motorů: Schválně to, až bude chvilka, vyzkouším.
-
To bylo asi v roce 2019, nemuzu to dohledat.
-
Škoda…
-
-
-
-
Tam sis teda musel připdadat frajersky, co? :-) OMG…
-
proto ze jsem hubeny. horska blecha.
-
-
-
Jsem velice hubeny a jsem zarazen mezi horske blechy. Proc vyhrava horske etapy Nairo Quintana a rovinatejsi Peter Sagan? https://isport.blesk.cz/…52-kilo.html.
90kg tloustik nemuze shodit 40kg, kdyz ma 2metry. Tak nutne potrebuje ecko.
Na horske premii jsem predbehl hodne jezdcu, co jezdi za nejakej cykloklub a vyhrali maraton. Protoze oni jeli na MTB a ja na silnicce. Horska premie byla na asfaaltce.
-
90Kg 2m člověk je tlouštík? Od kdy proboha…A nevšiml sem si ze by Greipel jezdil na éčku ;) a to má 90kg.
Jak překvapivé že si na asfaltu v kopci předjel borce na MTB :D :D :D
-
Prosím, zajdi někdy do hospody a rozeber to tam s místníma :-), bude prdel …
-
To by nemuselo dopadnout dobře.Ať raději trénuje na kole.
-
padesátikilová děcka do hospody nesmí :-D
-
Na Kofolu jó,ale jen malou.
-
Radši ať jde do Starbucksu :)
-
-
-
-
-
-
Lidi jsou hloupí a ty jsi genius.
-
-
-
-
-
Už zase Vuku jenom otravuješ ?
-
-
-
-
-
-
Koneckonců, taky se může každý na mnoho různých těch míst podívat v televizi nebo na netu a má to úplně bez námahy, že. A mít radost prostě z toho faktu, že to viděl – jakoby tam byl. A neztrhá se ani náhodou. :)
-
Áááááá, návrat idiota :) tož vitaj
-
Ale tak, nebuď vůči sobě zas až tolik kritický. Neřekl bych, že je to až tak zlé. Přesto, že máš toho mopeda a na silničním kole Campanescu. :))
-
-
-
-
Nepochopil si nic z toho, co sem napsal. Ostatně jako vždy, začínáš být stejný jako ten mamlas VUK
-
V pohodě. Někdy se prostě lidé nepochopí, nemohou, poněvadž jsou rozdílné nátury. To není ničí vina.
-
-
-
-
-
Dá:), protože když se v zimě dokopeš na E-bike, že se tak neuženeš a nenačneš si kvůli tomu průdušky, taky můžeš mít radost, že jsi byl venku na Ekole, něco fajn si viděl a protočil nohy, protože jinak by jsi dřepěl doma u B-F a prskal, jak je ten ebike na how no.
-
Ty si nedokážeš řídit intenzitu zátěže na kole bez motoru? Tak to mě fakt mrzí teda.
-
No na tepovku do 150 fakt ne…kopec kam se podívám, navíc od listopadu je 95 procent mých jízd na kole se světlem po lese, takže baterka je fajn, že to i napájí a nemusím řešit padesát dalších, jestli něco dojde nebo ne.
-
-
Staci se projet v zime 4km po hrazi a podas vykon jako 6km na ecku. Utracet za to takove penize je nesmysl a nemusis ani nabijet.
-
A co když někdo ty peníze prostě utratit chce? Na elektroauta máš stejný názor?
-
nechapu, jak nekdo muze utracet tolik penez za elektrpoauto nebo auto se spalovacim motorem, je to tezke a na nabiti/nacerpani to dojedu jenom omezenou vzdalenost.
Stare dobre auto bez motoru je lehci a muzes ho tlacit vsude. I na rozhlednu s nim vylezes nebo ho prenes pres kladu
-
:D
-
Yabba dabba doo
-
-
Elektroauta jsoi zatim taky nezdar https://www.autoviny.sk/…-nevyriesili
-
Elektroauta jsou super, akorát je zase nějaký prospěchářští moulové cpou do pozice, která je pro nesmysl, stejný jako si koupit naftový auto na ježdění kilometr do krámu.
-
A kde je tedy smysl toho auta, poháněnýho hnědým uhlím? Do města? Auto za mega?
-
a proč má BEV stát mega? Protože se někdo rozhodl, že všichni musí jezdit v pojízdných almarách (SUV). Když se to vzalo za špatnej konec, holt to podle toho dopadá
Jedinej správnej koncept pro BEV je auto ala citigo, nebo něco takového, baterka instalovaná 35 kWh, využitelná 30 kWh, cílová cena pro zákazníka 350 tis Kč. Záruka na 160 tis km na baterku na 80 proc SOH ag BOL a nikdo nemá žádný omezení ani problém. Baterka klidně může být LiFePO
-
Protože nemůžeš mít auto za 350, když v něm máš baterku za 170 (a nebude levnější) A ta cena taky nesouhlasí Takže máš auto na nákupy za půl mega, které za 8 let můžeš vyhodit, bo nová baterka bude dražší, jak celé auto.
-
Jojo žalozpěv ŠA, jak prodělávají na citigu :D – jasně…tak žili byli za devatero horami a devatero řekami… sorry, ale Enyaq je jejich nejziskovější auto, citigo dopadlo, jak dopadlo pač to bylo compliance car a hlavně ho potřebovali udělat je tolik, aby jim to přesně snížilo flotilové emise.
https://electrek.co/…might-go-up/
takže 35 132 21,45= 99099 Kč za články
podle Tesly mají 150 usd/kWh na BP
3515021,45=112 612 Kč
já beru, že mi většinou vyjde, že články jsou osmdesát procent ceny baterky = 99099*1,2= 118,918,8 Kč
Tedy řekněme baterka je za 120 tis Kč
350 – 120 = 230 tis Kč.
Měnič a Motor beru jedna : 1 za spalovák a předovku a za 230 se takovejhle prcek prodejně dá postavit – to všichni víme..
Takže za mě se především nechce, aby to šlo…
-
Tak určitě. Běž jim to říct. A přidej i Ford, Renault a slepenec Fiatu, kteří všichni jedou do pr****, ale na toto nepřišli. Budou ti vděční.
-
Ale přišli na to a ví to, neboj. Jen to nezapadá do trendu… dyť to většině lidí zaplatí dotace – není ruka trhu a není třeba se snažit s cenou… navíc cenová politika světa a automotive je taková, že to dopadne tak, že nesmyslně vysoká cena elektromobilu bude ospravedlněna nesmyslně vysokou cenou spalovacího auta – osobní mobilita auty už prostě levná byla
Taky místo dowshitingů a řezání válců na motorech 0,9 biturbo mohli jít na Atkinsonův cyklus a vypínání válců a nešli..
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Proc bych si mel nicit prudusky v zime na klasickem kole? Nebudu se na nem premahat a poslu do pedalu stene watty jako na ecku. Vysledek bude, ze zajedu kratsi trasu a budu stejne spokojenej. Kluci z vedeni mtbikera take jezdi v zime kratsi trasy a nestezuju si. Nikdo z nich nejezdi na ecku. V lete jezdi obr drasal maraton 173km 4905m. To by musel mit na kazde obcerstvovacce nahradni baterku a motor by se prehral.
-
Jezdí na éčkách, jen se s tím nikde nechlubí…
-
:D:D, ono těch lidí, co jsou uznávaní cyklisti klasických kol na éčkách bude jezdit moře, ale to ultras slyšet nechtějí :D Jednoduše je do dobrá alternativa pro nějaké použití :D…
trošku mi to fanatizování se kolem éček přijde, jako když motocyklový ultras chtěli nebo možná chtějí ještě věšet lidi, co rádi jezdí na motorkách přes sezonu a v zimě jezdí autem :D
-
-
-
-
-
-
-
-
Pokud někam poctivě vyšlapu na svém e-biku, tak se především kochám a užívám si cesty, krajiny, počasí. Vůbec by mne nenapadlo přemýšlet nad ostatními bikery, jak se tam dostali :)
-
Samozřejmě, však neprožíváte opravdovou radost spojenou s hrdostí, kterážto hrdost je násobena vědomím, že někteří k tomu samému výkonu potřebují motor „v zádech“.
-
Nuzný trole, ve svém životě, jsem hrdý na úplně jiné věci, než je výjezd na kopec na čemkoli. Třeba rodina, vychované děti, práce, postavený dům, přátelé. Což jsou věci, které se Ti obloukem vyhnuli !!!!
A z Tvých příspěvků, je dost patrné proč. Byl jsi tu dříve legendou, a já si Tě i vážil. No, posral sis to sám !!!
-
Ještě že nejsem závistivý, teď se mi to hrubě hodí.
Vaše nevážení mne mě sic mrzí, ale přec skrze to neobětuji upřímnost, nevážil bych si pak sebe zase já.
-
Osobně nechápu, jak si v takovém stádiu existence dokážete sám sebe vážit…co po Vás zbyde na tomto světě?
-
Vynikající děti a atomy. Co po Vás?
-
Ty děti, které na se tebe s prominutím vysrali a nechtějí s tebou mít nic společného? :D
-
Děti se na mne rozhodně nevysrali, protože něco takového vůbec ani nemohou. Jsou to totiž ty děti.
-
A když to napíšeme takhle, tak budete souhlasit? Děti se na Vás vysraly
-
To již by mohly, ale spíše jen toho mají hodně. To máte studium, brigády, kamarádi, příbuzní…
-
Jen si dál lži do kapsy :)
-
Promiň, vzdy jsem Tě tak nějak bral, ale tady si vypotil hrozne sracky… A jak píše Cav. níže, lžeš si sám sobě, až je mi to možná i lito
-
Sic nevím, jak toto souvisí s e-bike… Vlastně tuším, snaha ublížit mi odměnou za můj objektivní postoj právě k e-bikům. Snaha tato však vyznívá naprázdno, se svým osudem jsem již zcela smířen a nijak mě netrápí. Naopak, jsem na sebe hrdý, že se mi podařilo vše zařídit tak, aby po mé smrti nebylo nikomu smutno.
-
Já bych ze schopnosti naštvat ostatní zase takovou přednost nedělal.
-
Jenom naštvat je opravdu jednoduché. Ale stát se pro všechny zcela postradatelným, to již k hrdosti důvod. Ten blahý pocit z lehkosti přijmutí smrti je k nezaplacení. Žádný smutek milovaných, žádné dědické spory, žádná ztráta, a to ani pro mne. Och, jak těžko se umírá majetným!
-
*Och, jak těžko se umírá majetným!
a japato víte? Já to cítím zcela opačně. Kdybych nyní zaklepal bačkorama, zbyde po mně majetek, který umožní další pohodový život mé (vizuálně neselhané) ženě a dětem. Budu umírat s pocitem kvalitně prožitého života a budu vědět, že na mě nebudou vzpomínat jako na nějakého nýmanda, po němž zbyla akorát kriplkára…
-
Vesel dumám, co mě asi skosí
majetným se, z téhož, čelo rosí
-
Jako obvykle…totálně mimo mísu, ale konzumujte dále svá těšínská jablíčka…jinak byste musel…raději Vás nebudu nabádat…
-
Těšíte se na smrt? Ne? Máte z ní dokonce obavy? Memento Mori Vás děsí?
Vy máte problém!
-
no těšit se na smrt rozhodně není normální kolego.
-
Jak jsem již psal, jsem s tím smířen a odcházet budu spokojen se svým životem. Ve Vaší situaci bych byl velmi nespokojen a žebral bych ještě o nějaký čas, abych to mohl napravit…
-
-
-
-
-
Buď si dosáhl Zenu, nebo ti úplně jeblo. Těžko říci, ono to nejde moc rozpoznat.
-
Spíše Zenu, nemám ženu.
A co se jebnutí snad týče, tak tím jsou zřejmě stiženi ti, kteří neví, že těžko přesvědčit nešťastného, aby byl šťastný, když není, a že, k jejich škodě, to nelze ani naopak. Nikdo mě nepřesvědčí, abych byl nešťastný, když nejsem. Omlouvám se, nemohu si pomoci.
-
Zen-bike-forum
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
A mohu se zeptat, v čem jsou zrovínka Vaše děti vynikající?
-
v tom, jakeho maji otce prece
-
Ještě jste neodpověděl na otázku a přesto kladete další? Nová forma e-slušnosti?
-
Pane, jedná pouze dopovezení Vaší odpovědi na mojí první otázku,která mě vůbec neuspokojila. Teprve potom mohu odpovědět na Vaší. Takže kde je slušnost? Notabene ty atomy byste také mohl objasnit.
-
Jdou do indigova. Tak, teď Vy.
-
Nějak nerozumím řeči Vašeho kmene, takovéto odpovědi jsou k ničemu…takže ještě jednou a lépe bych požádal…
-
Naučím.
Červenou barvu znáte. Když něco není úplně červené, jen nádechem, jde do červena.
-
No, raději pro jistotu:
-
To je tedy síla…to jsou bláboly…mně postačí až mladej dodělá teď na VŠCHT diplomku a státnice. Úplně mi to bude stačit k tomu, abych na něj byl hrdý. Indigo mi stačí na jeansech.
-
-
-
-
-
Že to říkáš zrovna ty. Ty a Cio jste dva profíci v obcházení odpovědí. Vždy odpovíte takovým elaborátem, ze kterého se člověk nikdy nic nedozví.
-
-
-
-
-
-
-
Jak ty můžeš vědět, jak každý z nás vnímá opravdovou radost? Každý to přece máme jinak ne?
-
Jasně. Koneckonců i ten borec v Matrixu prodal svoji reálnou existenci za pocit (byť nereálné) radostné konzumace bifteku. Každý to přece máme jinak, ne?
-
Dej si facku, už seš starej na tohle trapný, rádoby vtipný komentování ;)
-
-
Přesně tak.
-
:D cože?
-
No, že s Vámi souhlasím. Každý vnímá radost jinak, je to každého osobní radost.
Já, třeba, vyznávám full radost.
-
Nemůžeš se mnou souhlasit. Tím by si popřel to, co tu tvrdíš celou dobu. A to, že ta radost, je jen jedna jediná.
-
To jsem přec nikdy netvrdil. Radostí je spousta. Předstíraná, mělká, spontánní, opravdová…
-
To je tedy pěkná blbost, to jsou přeci jenom synonyma pro jednu a tu samou radost. Spousta radosti je ze spousty pěkných věcí !!! A to je na životě to hezké.
-
Nebo také radost škodolibá ;)
A úplně jsem zapomněl na radost z cizího neštěstí.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Moc se mi líbí to dnešní, tak typicky české užití adjektiva (resp. adverbia jako tady) „poctivý“ a jeho variant ve všech možných nabádavých, zvláště pak reklamních řečech. „Poctivý chleba“, „poctivá šunka“ a tady tedy už dokonce i „poctivý výšlap“. A na mopedu teda.
Dokonalé.
-
Nepřemýšlel si někdy o tom, že by si přestal být trapný, věcně uštěpačný a začal se vzhledem ke svému věku chovat normálně? :) nebo už ti ego tak moc pokřivilo myšlení?
-
Máš, Cave (když už to slovo užíváš) aspoň přibližnou představu, co je to vlastně to „ego“ ? V jazykovém, psychologickém, psychoanalytickém či společenském významu?
A jak to souvisí s mou reakcí na výše užitý termín „poctivý výšlap“ – na elektromopedu?
(Na to, co si asi ty můžeš představovat pod pojmem „myšlení“ se tě raději ze soucitu a jisté citlivosti ptát nebudu).
A mimochodem, co opravdickej Cavendish? Tuhle zase vyhrál. Na Duře samozŕejmě, teda. :)
-
Oooo jak si vtipně narazil na moji přezdívku, škoda že nemáš páru o tom co znamená, nebo jak sem k ní přišel ;) to je ukazuje, že máš chorobnou potřebuje neustále někoho urážet, rejpat do něj a vůbec se v drtivé většině diskuzi stavět do role ,,všechno vím, všechno znám”. Bohužel tu celou dobu působíš jen dojmem namyšleného blba ;) Škoda, věřím že si jinak inteligentní člověk. Z historie cyklistiky toho znáš hodně.
-
Nezdá se ti (vím, že na tobě chci toho tímto asi trochu moc, ale co už), že to, jak někdo na někoho působí, může nejspíš souviset s tim, jaký sám ten dotyčný je a čeho je schopen? A že pak má, není-li tedy, jaksi, schopen, tendenci jen bezmocně psát o idiotech, namyšlených blbech, egu (byť „jinak inteligentních lidech“), trapnosti a zejména dokola o věku tak podobně.
Lidově se tomu říká „komplex“. :)
-
Taky myslím, že máš nějaký komplex. Ale nevím z čeho. Zatím se to obtížně hledá.
-
Inu, nelze vyloučit, že by toto hledání bylo, aspoň pro většinu uživatelů bf, dosti marné. A z nich už zcela jistě zrovna pro člověka, kterému se nějak příčinně spojuje intelekt a jeho potřeba třeba k jisté povědomosti o historii cyklistiky. :)
-
-
-
A jak jste k té přezdívce tedy přišel? Cavendish znám jen jako druh dýmkového tabáku a to jste byl celkem dobrý
-
Už sem to tu vysvětloval 2×. Tak si to najděte ;)
-
To se bude těžko hledat, uznejte.
Tak do třetice všeho dobrého…
-
Nebudu se obtěžovat ;) radši si dám Portské
-
-
-
-
-
-
-
-
„Pokud někam poctivě vyšlapu na svém e-biku“
Už jsme tu dlouho neměli soutěž o hlášku měsíce…
-
Taky mne to nadchlo.
-
v cem je problem, nekdo poctive vyslape na e-biku a nekdo to vyslape s pripomoci
urcite to je narocnejsi kvuli hmotnosti a odporu motoru
-
Tedy více než poctivě!
-
Proc jezdit na ecku kdyz nezapnu v kopci pripomoc a utracet penize za neco, co jeste ztizi vyslap?
-
pro trenink? Jarda taky trenoval se zatezi, aby pak v zapase byl rychlejsi
-
Skvělej nápad! My sice kdysi v atletice běhali v teninku taky do kopce, do schodů a někdy i s olověnejma vestama, ale tenhle nápad s teninkovým šlapáním na mopedu bez přípomocidopomoci motoru je samozřejmě naprosto dokonalej. Holt nová doba, nové možnosti.
-
Jenom s vestama? Kde jste nechali závaží na zápěstí a kotníky? Lehkoživkové…
-
-
A co tak trenovat na klasickem kole? Vyjde to levneji a ziskas fyzicku, na kterou neni treba ecko. V zapase si pak pripomoc zapnes? K cemu kdyz mas fyzicku?
-
Nebo si koupit ten 8,5kg full ne? Že jo…FOX, XT, DT SWISS za 60k ne?
-
8546g celopero https://weightweenies.starbike.com/articles.php?…
6,5kg HT, brzdy a razeni xtr, jenom vidlice je rockshox sid https://youtu.be/WmP5wN_b1-Q
-
Co kdybys už táhnul do prodloužených zad?
-
Tak, teď ještě doplnit cenu aby jsme to mohli uzavřít jako úplnou hovadinu ;)
-
Nac cenu, neni to jedno? Ecko celopero se na 8,5kg nedostane. Nase vnoucata se takovych nedoziji.
-
No to není jedno. Tohle kolo si stejně nikdo nemůže koupit, protože cenovka bude 300 tisíc a více…
-
A k tomu přidejme čistě subjektivní pohled … je fakt hnusný, to by se člověk styděl opřít i u hospody:-)
-
Stydet se kvuli vzhledu? Muzeme se taky za ecko a navic se hodne krade. Kvalita celopera je lepsi nez olpranu z tesca. Moderni celopera maji cca 9,5kg. Porad je to lepsi nez 15kg ecko za pul mega.
-
Hele VUKu kam na ty váhy chodíš. Top model např. Hightoweru od Santa Cruz má v CC karbonu 13,75kg v hliníku kolem 15,5kg – pod 10kg je to docela scifi na enduro kolo ne ?
-
Proc, kdyz dokazou udelat 15kg ecko trek ecaliber 9.9 a prodava se jenom za 260 000kc.
Focus jam ma 2 placku , teleskopku, 150mm zdvih fox 34 xt dt swiss a ma jenom 11,8kg. Za 60k
50kg jezdec muze na enduro kategorii vzit klidne i XC celopero s 2,4" plasti. Scott, cannondale, focus, mondraker.
Vazi se to bez pedalu, ve velikosti S, 27,5 a jsou to rocniky 2015–2017, kde se jeste vyrobci snazili delat lehka kola.
-
Kde je těch tebou uváděných 9,5kg? Odkaz na konkrétní kolo za rozumnou cenu.
-
Každý nejezdí na dětském kole,jako ty.
-
100kg cloveku nevadi 15kg celopero na 29". Vyrobce prodava vetsinou jenom takove. Na decka kasle. Detska kola neosazi dt swiss xtr,, protoze jeste rostou a 100k nedaji za kolo na 3 roky.
-
-
-
-
-
-
Tak v tomhle případě ani tak o tu cenu nejde, ale hlavně o to, že to v dnešní době nemá vůbec nic společného se slušným do opravdu terénu funkčním fullem. Nezachránilo by to, ani kdyby to mělo 1kg a stejně by dnešní v podstatě jakýkoliv ani ne moc drahý full klidně 14kg+ byl do terénu zcela nesrovatelně lepší volba…
-
No já to vím, ale Vuk tu na to neustále odkazuje, tak sem mu chtěl tu blbost ukázat :)
-
-
Já bych řekl, že lidí, co si kolo za 300k+ může v klidu dovolit, je hodně a to i tady.
-
No co – vždyť je taky to cena jedněch trochu slušnejch hodinek… :)
-
Přesně, nebo flaška už teda hodně slušného koňaku ;)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
-
Nehodláš doufám mít děti a potom i vnoučata?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
:-)
MTBIKER doporučuje
Rock Machine Torrent INT e70-29B dámské elektrokolo, stříbrné/černé/mint
74 699 Kč
MOC 88 399 Kč
Výprodej Rock Machine Storm INT e70-29 elektrokolo, červené/černé/stříbrné
od 41 499 Kč -15%
MOC 56 099 Kč -
-
Jednou stejně všichni u ebiků zůstaneme, dříve nebo později.
-
rozumny a pravdivy koment!
-
Netroll :)
-
-
Jiste jsou jen dane a smrt.
-
Já tedy určitě ne.
-
-
Nedráždi Hermoda bosou nohou!
-
Nedávno napadlo tak, že na CX už toho sněhu bylo moc. Hold sem musel na motorce ;)
-
Poprašek , se ti nechtělo makat
-
Jojo, tak určitě ;)
-
-
-
Včera jsem přivezl Apache. Luxusní svezení. Dneska prodal Banditu.
-
To přeci nemůže být žadné luxusní svezení.
Onuce říkal,že to s motorem není možné.A ten ma vždycky pravdu.
-
S motorem může být luxusní svezení.
-
Ale jen na tvojí kriplkáře.
-
Aha, zřejmě si pletete luxus s radostí.
-
Radči nechci vědět,co si pleteš ty.Ale asi to nějaké pomotané máš.Možná i v hlavě,s tvými názory.
-
Radči? :)
-
Josef Václav Radecký z Radče, neasi?
-
-
-
-
-
-
-
-
Az me bude bolet telo, mozna…jinak nikdy.
-
dementi jsou zhouba cyklistiky – elektrokola za to nemůžou :(
-
Hezky konstatováno :-)
-
-
Když si užiji s partnerkou a použijeme k tomu navíc i vibrátor, je to zhouba sexu?
-
Pokud ho mas strcenej v pérdeli, tak trochu jo . :,–)
-
Sakra, zase sem to nedomyslel. :-)
I tak je to furt sex :-) (i když poněkud, no…)
-
Žádnej štres, rozviň svůj klid…Vukovi by se vibrátor nevešel do výtahu, nebo by ho neunesl, bo E.
-
-
A doprdele :D
-
-
Samozřejmě! Povolen je pouze mechanický kolík.
-
-
-
Já jsem obojživelník :)
Používám jak bike, tak i ebike (ten neukazuju, za ten se stydím) :)
-
Stydět se je první krok k tomu stát se opět člověkem…
-
Kolo mě bavilo už jako mladýho kluka, kolem 16–17 roku jsem dal celkem na pohodu i 80km na favoritu. Pak jsem měl crosové kolo RockMachine a jezdil jsem tak s dětma a manželkou. No potom kolo fuč a cca. 6 let pauza bez kola. No a přišlo rozhodnutí, že kolo zase jo tak jsem koukal na kola, ekola a dumal – protože bydlím v oblasti, kde ty kopce fakt jsou docela velké – měl jsem na týden půjčený ebike a nakonec jsem se rozhodl pro ebike (enduro full). Během ježdění po okolí jsem se na něm vrhl po trailu z kopce – samozřejmě po modrý :) No pak jsem obrazil i druhej, třetí trail park a začalo mě to bavit i obtížnost jsem zvyšoval. No a najednou mě ta těžká koza začala limitovat. Takže jsem se vrátil zase k biku na lidský pohon. S malým převodníkem vyšlapu co potřebuju a dolekopcem je to jiné kafe. Ještě odlehčím to prase co na tom kole sedí a je to super :) Strhnul jsem k tomu i mladýho, takže pár let mám i parťáka :)
-
ne, ne, ne to neříkej, to není možné to nejde, to není pravda – nemůžeš to takhle to kazit :D
-
Konecne nekdo nabral odvahu a rekl to narovinu. Tezka koza ma sve limity a je to jenom masirka. Poptavka za par let zmizi jako u fat biku. Zustane to uzce specificky segment. Dorazi to poplatky povinneho ruceni po hromade nehod. Jestli bychom cekali zlepseni baterek elektrokol v pristim 10leti, jiz by tady musel byt novej typ baterek a ten zatim neni.
-
Mám obavy, že poptávka nezmizí. Vždyť to jde vstříc trendu hodně zážitků, co nejméně fyzické námahy a v co nejkratším čase. A možno se chlubit selfie, kam všude jsem dojel na „kole“.
-
Nechci ti kazit tvoje permanentní trolení. Jen až to bude v budoucnu přesně naopak (že běžně se budou prodávat hlavně ebiky a z klasiky se stane specifický segment), tak aby tě z toho nekleplo…
-
Vidím to bohužel stejně. Jediná záchrana by byla, kdyby se na e-bike zákonně začalo pohlížet jako na jednostopá motorová vozidla, což se ovšem nestane. V reálném světě logika a dobro prostě nevítězí.
-
Pokud by se na ne tak začalo nahlížet, tak půjdou do kategorie AM a na to ti stačí papíry na auto, čili skupina B
-
Ale nemohli by si dat 2 piva a jet po chodniku ani jet vlakem s mopedem, nebo po cyklostezce a v narodnim parku. To povinne ruceni a vystani rady na doprvnim jim vrele preju. V podchodu nadrazi sa taky jezdi na kolech a nikdo to neresi. Partak se mi smal, nac sesedam, ze nikdi me za to nepokutuje a pak projel na cervenou po prechodu pro chodce. Co mu vemou, kdyz nema ridicak. V okoli zadny policista nebyl a kamery jsou nanic, kdyz kolo nema spzku a cyklista ma helmu a bryle a nejspis by policii ujel p9 sidlisti a vesel do nejakyho baraku. Kvuli 300kc pokute se nebudou za nim hnat kdyz zrovna svaci a nic se nestalo. Bezne vidim jezdit lidi na kole po chodniku, vedle predjizdi mestaci a vubec nereaguji. Vedi ze neomezujou ridice a snizuji riziko stretu s autem.
-
Nic z toho nemůžeš ani teď na klasickém kole, kromě toho vlaku a cyklostezky. Tam ti kolo za poplatek 50Kč vezmou
-
-
-
-
-
A četl si to před tím? Co ho k tomu výroku vedlo? Že prvně musel potrénovat abych mohl užit klasické kolo a k tomu mu pomohlo to éčko? Vytrháváš z kontextu a čteš jen to co chceš
A ty nové baterie tu jsou už roky. Jsou to Lifepo ;) jen jsou ještě drahé, dej tomu 2–3 roky a jsou i v kolech. Vyšší kapacita, menší váha, počet cyklů 5× vyšší než u Lion
-
At zhubne, ja jsem trenoval kolem domu 20km a pokazde jezdil delsi trasy. Nemam temer zadnej valivej odpor. Od zacatku jsem resil posed, plaste a gramy.
-
A co když má zdravotní problém, který mu nedovoluje redukovat váhu? To je takový debilní argument každého kostlivce. Každý nemůže mít 50Kg jako ty. Pro většinou populace je to těžce nezdravé
-
A na co potřebuješ kolo, když nemáš téměř žádnej valivej odpor? To máš lepší se tedy dále valit bez kola…
-
-
Lifepo jsem jeste neslisel. 3 roky jsou malo. Nejmin 10. A plne zaplaveni trhu takovyma baterkama muze byt nejdriv za 15let. Nejdriv musi dotezit a doprodat to co maji naplanovano, zazmluvneno a naskladneno. Predelani vyroby na jinej typ baterek neni ze dne na den.
-
Lifepo články stejné velikosti jako Lion jsou běžně dostupné. TOP kola už to dost možná mají. vzhledem k tomu, že si o nich do teď neslyšel, tak si ani netroufej odhadovat žádnou dobu ano? ;)
-
-
LiFePo4 baterii měl známej v přestavbové sadě od EVBike už někdy kolem roku 2012–13. Měla 36V/10Ah. Taková bílá plastová cihla na nosiči. LiOn byly v té době prý moc drahé. LiFePo4 je snad bezpečnější, nehrozí zahoření jako LiOn
Vypadala přesně takto i s nosičem. https://teslabike.sk/produkt/3385/
-
-
-
V čem tě ebike tak limitoval a co jsi měl konkrétně za ebike (klasiku máš v profilu, tak aby bylo srovnání)? Ptám se vážně a netrolím tu jako Vuk.
Já to mám totiž trochu jinak, mě ebike nelimituje v podstatě vůbec a dokonce se v některých situacích na něm cítím lépe. Tak mě zajímá, jak to mají jiný, co jezdili delší dobu na pořádném ebiku i podobné klasice.
Konkrétně pro srovnání co vidím lepší/horší u ebiku a co u klasiky:
- výjezdy řešit nebudu, tam není o čem, ale zajímá mě ta limitace ve sjezdech
- konkrétní příklad terénu, který teď řeším bude snad něco podobného, co teď jezdíš → Rabenberg trailcenter (pokud neznáš, tak jsou to povětšinou dost kořenité pasáže, tedy žádné flow traily typu Rubín, ale opravdu terén, na druhou stranu nic technicky extra těžkého a já tam nemám technicky problémy
- ebike mám 150mm Rottwild, který má rovných 23kg včetně pedálů, takže to není ještě tak hrozné s tou hmotností
- geo mám na ebiku o chlup více agresivnější než u klasiky, takže u klasiky by to totožná geo o chlup zlepšila, ale ten rozdíl je malý (třeba hlava o 1°)
- u ebiku mám znatelně lépe držící pláště, což tedy ebiku hodně pomůže, ale s tím nic u klasiky nenadělám, to by to u klasiky už vůbec nejelo (a já lanovky v trailcentrech nevyužívám, vozit se pravidelně lanovkou, tak samozřejmě i na klasiku bych dal pomalejší lépe držící pláště)
- nemám u ebiku nějak moc přehnaně dlouhou zadní stavbu, mám 445mm a na klasice aktuálně taky, ve výsledku celé geo mám ebiku o chlup obratnější než klasiku (samozřejmě klasika by se dala pořídit ještě o chlup obratnější než je ten ebike)
A ve zmíněném Rabenbergu se cítím lépe (ve sjezdech, výjezdy teď neřeším) na svojem ebiku než na svojem fullu klasice. A to v podstatě všude.
Na ebiku z důvodu vyšší hmotnosti se cítím hůře jen při:
- skocích, kde to musím sám zvednout od země (tedy nevynese mi sám terén), to jde hůře a vyskočím o trošku méně než s klasikou, ale kupodivu při správném časování ten rozdíl není moc velký; nejsem ale žádný velký skokan, takže neskáču moc a ani na klasice stejně nějak moc vysoko nevyskočím (na klasice tak 30cm na placce), takže tohle mi vůbec netrápí
- v některých situacích nutnost o něco větší práce s těžištěm, zejména na jezdivých trailech typu Rubín/Baron, kde jedeš rychle a jsou tam větší boule, pro udržení kola na zemi při stejné rychlosti je potřeba chodit s těžištěm o chlup více dolů z důvodu setrvačnosti kola (s větší hmotností je více co vyrovnávat); na druhou stranu v některých situacích je to naopak výhoda (když ta přidaná hmotnost je zase výhodně dost nízko u zemi), zejména ve výjezdech (ale ty jsem teď řešit nechtěl)
Mně tedy ta vyšší hmotnost štve zejména při manipulaci mimo jízdu (takové přelejzání většího potoka po lávce složené z jednoho stromu i když aspoň druhý jako zábradlí opravdu nic moc, když ebike musím držet jednou rukou), ale toho není moc a nijak to jízdu nekazí.
A koza bych za sebe tomu neříkal. Pod tím si přestavím něco splašeného třeba s vysoko položeným těžištěm. U éčka je sice vyšší hmotnost, ale je přidaná nízko (motor a baterka na spodní rámovce), což kolo dělá příjemně stabilní.
A to mám 70–72kg, tedy vyšší hmotnost éčka u mě bude výraznější faktor než u těžších jezdců.
-
Tak to jsem o chlup těžší jezdec takže s nízkou váhou problém fakt nemám :(
Ebike má fulla od Crussisu, nějak se mi dostal za v tu dobu rozumnou cenu do ruky, po prvním seznámení a svezení mimo cesty jsem zjistil, že to prostě nestačí – holt nebyla zkušenost. Tak jsem ho trochu poladil a v podstatě na něm původní zůstal jen rám, motor a baterka zbytek jsem přestavěl nové jsou brzdy XTR 4pístkové brzdy, tlumení od DVO, teleskopka nebyla, pohon SX šel dolů a místo něj XT, kola s enduro obutím, insertama a širším ráfkem, XT platformy.
Skoky – dát dvoják, to abych najížděl rychle jak Schumacher, abych to doskočil, bunny hop taky nic moc.
Pak jsem otestoval SC Hightowera a ta změna byla prostě znát (možná jen pocitově, trochu jíná geo, ale vznikla z toho láska na první pohled :) ). Možná kdybych přímo srovnával ebike od SC, tak ten rozdíl v geo nebude tak markantní.
S těžištěm jsem rozdíl moc nepozoroval ano ebike je stabilnější, ale SC je mnohem hravější a to mi asi víc vyhovuje. Ten rozdíl váhy při jízdě jsem bohužel vypozoroval. Jinak představa, že to někde neustojím a ebike přistane na mě – to fakt člověk nechce. Ale nezatracuju ani jednu cestu, obojí má něco do sebe.
Rychleby nebo Trutnov si člověk i rád vyšlape, zapotí se, ale dá se to. Šlapat Klínovec nebo DM to nechceš.
-
Tak to vše dává smysl. Zřejmě o něco více skáčeš a pak jsi neměl pro srovnání tak dobrý ebike (ve srovnání s klasikou co máš, já mám ebike ještě o chlup lepší než jsem míval mnoho klasik, třeba je to můj první celokarbon rám, tedy včetně zadní stavby). Geometrie je zásadní a já právě mám naopak o chlup lepší u ebiku než u klasiky (klasiku mám o něco starší než ebike, proto ten rozdíl), tedy točivější/hravější mám o chlup více ebike než klasiku.
U mě nebýt mojí problematické nohy (vícekrát jsem tu o tom psal jinde více), tak já bych se šlapáním samotných výjezdů problém neměl vůbec. A to ani Klínovec (který mám odjetý nejvícekrát, Krušné hory jezdím na 14 dovolené ještě s Jizerkami nejčastěji, tzn. byl jsem tam na těch 14 dní už více než 10×). S problematickou nohou u klasiky to znamená, že najedu tak třetinu kilometrů než bych chtěl a více prostě nemůžu (loni jsem po pořízení ebiku na začátku srpna dal na něm za dva a půl měsíce skoro 3× více než mi noha dovolí na klasice za celý rok).
Mně nebaví jezdit v trailcentru celý den, takže je to vždy kombinace část trasa mimo a třeba i jen jedno sjetí, když jde třeba o ten Klínovec.
Už jsem takhle byl mnohokrát na dovolené v Krušných, kdy se jezdil opakovaně dostkrát Klínovec na klasice, tedy jen za svoje.
K tomu jen uvedu, že to mám raději ze strany z Abertam (ubytování jezdím vždy Abertamy nebo Pernink) než z druhé. Jednou jsme bydleli v Kovářské a i když na výškové metry to byl okruh přes Klínovec s jedním sjetím do Jáchymova skoro stejné, tak z Kovářské ty výjezdy byly horší (třeba více hodně prudkých úseků) i když jsme zkoušeli více variant výjezdu (jak jen z české strany, tak část přes Německo).
Zásadní rozdíl je, že na ebiku si to dám vždy hodně zajímavým výjezdem a na klasice vždy byla snaha, aby výjezd byl co nejsnažší (když už to je ve výsledku hodně výškových metrů), takže klidně i často asfalt.
Škoda, že Plešivec mi zase tak moc nebaví, když ten máme vždy hned u nosu.
Výjezdy za svoje pro mě jsou na hraně akorát v Rabenbergu. Kombinace, co se musí nastoupat cestou tam a zpět z Abertam (Perninku) + většina výjezdů tam hodně prudkých je dost zabijácká kombinace pokud i tam chci něco trochu více odjet.
Takové Rychleby pro mě nebyly o nic lepší na výškové metry (oproti Klínovci) s výjezdem za svoje (na ebiku jsem tam ještě nebyl a ani zatím neplánuju při té jejich nesnášenlivosti ebiků), protože v Jeseníkách vždy bydlíme v Horní Lipové (pro mě ideální výchozí bod, nejezdíme tam jen na Rychleby), takže i tam se to s přejezdem za svoje tam i zpět přes kopec nasčítá na nastoupané metry.
A to je vlastně možná další zásadní důvod, proč ebike je pro mě do sjezdů lepší. Jak nejezdím lanovkou, tak ebike znamená, že na sjezdy jsem méně unavený než na klasice, což může být další zásadní důvod, proč si je více užiju.
Koukám na geo Hightoweru a já mám na ebiku geo hrozně blízkou Hightoweru. V podstatě jedinou nevýhodu a to o 1cm delší zadní stavbu, jinak téměř totožná geo.
-
Já mám Klínovec (dolní stanice lanovky) asi 9km, už jsem tam jel mockrát za svoje, protože dřív to jinak ani nešlo, cest je tak hafo a je možné pokaždé jet jinak, ale když jedu na traily, tak využívám lanovku (mám sezóní bike pass na lanovku), v chráničích a integrálce se nešlape úplně super. Plešivec je pořád takovej „ve výstavbě“ – tam si sézonní pass nekoupím – nevyužil bych ho. Vztah mezi provozovatelem Klínovce a Plešivce není ideální, takže nějakej propojenej pass je scifi. Mluvil jsem z lidma z Plešivce a plány mají velké, tak uvidíme. Na Klínovci snad mají plán na traily i na severní straně.
-
Nac bych jel na trail s eckem? Nahoru se vysokofrekvencne natocim a pri sjezdu me ecko neposloucha. Chybi jistota mezi kamenim, chybi mi 30kg hmotnosti k ovladani jizdy. Ecka jsou delana primarne pro tluste, ktery by to jinak nesvedli a ti vetsinou nejezdi traliy. Trailhunter taky nedporucuje e celopero duchodcum a zdravotne postizenym. E endura se zacali delat pro svalnace, aby se na nem v lese vyradili misto motorky. Je to biznis. Protoze silu to ma jako motorka a legislativne je to zatim kolo. Jak uvadeji zpravy – z rostoucim poctem elektrokol, roste i pocet smrtelnych nehod. HZS si zridila kolonku nehod ecek. Provozni pujcovny ecek se vyjadril, ze si je pujcujou lide, ktery 20 let nejezdili na zadnem kole. Motocykl 350cm2 nepujci nikomu pokud nema ridicak A. Je to zatim takovej kockopes.
-
chybi mi 30kg hmotnosti k ovladani jizdy – ale to chybí jen tobě, tak si kup koloběžku a ostatní neotravuj.
-
VUK jezdí na trailech kolem Labe :)
Neberte tohoto člověka vážně, je to místní trol. Projeďte si ostatní diskuze o elektrokolech a tam trolí jak o život.
-
-
Pane , Vy jste fakt komik :-)))
-
Pokud jste ti vy na vasi profilovce, tak si ecko jeste nekupujte a jestli si ho nekdy v 80ce koupite, tak zvazte zda mate garaz a hodne penez, protoze za tu cenu je to prodrazenej stroj, ktery vykonove neda o tolik vic, jako jste zaplatili za to ecko. Jezdit na karbonce od kamarada za 15 000kc se zarukou 7,9kg ultegra, karbon, vnitrni vedeni lanek, nebo ecko za 120 000kc, brzdy altus, razeni SX a po 5 letech baterka za 20k v haji.
-
Ještě, že jsi mu poradil. Bez tvé rady by nevěděl, co dál s životem a patrně by si to hodil.
-
Dědek už ho dávno spokojeně provozuje víš ;)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Zatím jsem se k E-bajku nedostal, ale taky proto, že to co prodávají, tak je to nehorázně předražené a nemá to parametry, aby to pro mně mělo smysl do toho investovat a taky mám pochybnosti, jak by to mèlo vypadat.
- motor a jeho výkon… Tak těch 250W určitě vím, že nechci, to nemá pro mně smysl, abych do toho investoval, představuji si více jak 1kW, ale nejlépe 2kW nebo i více.
- motor u šlapadel jsem viděl nejvíce 1kW, což nevím jestli je dost, ale co jsem o tom mluvil s majitelem jednoho takového stroje, tak prý to rychle ničí řetězy, což chápu, ale spíše to takto nechci, ale po stránce jízdních vlasností a váhového rozložení a ovladatelnosti by to mělo být nejlepší, ale zase to neumí rekuperaci, protože motor se točí jen se šlapátky.
- motor v kolech, je fajn, že neničí řetěz, umí to rekuperaci, jsou dostupné motory i více kW, může být jeden nebo v každém kole, ale prý blbá ovladatelnost a motor bez elektřiny prý má velký odpor a když dojde baterka, tak se s tím prý nedá dojet jako s klasickým kolem, protože motory kladou velký odpor a nedá se to utáhnout, což by teda bylo docela dost blbé.
- chci ovládání na plynovou rukojeť jako na motorce, kderá by uměla i při otočení opačným směrem plynulou rekuperaci a aby pomoc motoru nebyla omezena do rychlosti jen 25km/h jak chce EU, ale bez ohledu na rychlost podle toho co výkon motoru dovolí.
Chci velikou baterii s balancery mezi články, nejlépe abych si ji mohl složit doma z článků koupených na aliexpressu a měla dost energie na více jak 100km svižným tempem, skoro jak motorka.
Když nad tím přemýšlím, tak z toho neni žádné rozumné řešení pro mně, aby to dělalo a umělo to co chci já a potom je dost těžké se rozhodnout, jestli vůbec do toho jít a když jo, tak jak?. Za této situace fakt nevím???
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Offroad kolobezky taktez nesnasim. Hmotnost maji 55kg, zrychleni z 0–100 1,5 vteriny a jezdi na tom po silnici i chodniku decka bez ridicaku bez reflexnich prvku v cernem obleceni. Nebo otec veze 5-letu dceru bez helmy, i kdyz je kolobezka pouze jednomistni. Policie je vidi a nic nerekne.
Jeste se chlubi, ze koupili 2 kolobezky z aliexpresu misto jedne u nas. Pak jim baterka vzplane a hasici je tezko hasi.
-
VUK si záložník další nick aby mohl dále a dále prudit :D není to vůbec okatý hele :D
-
Ne ne, to nejsem ja.
-
Tak určitě mrk mrk ;)
-
-
-
proč píšeš o motorce na forum o kolech?
-
Plnohodnotných elektromotorek jsou na netu tři (_Y_), s e-kolem to ale nemá nic společného, no
-
Takové vozítko jedině dovézt od Číňana, anebo ukutit, na silnici ale stejně legálně nesmí. Motor 1–2 kW a plynová páčka, tak vypadá moderní cyklistika, už se staromilci proberte :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
Ahoj, máme dvě přestavby, již několkaletá zkušenost. (najdi BBSHD)
add výkon, 1750W je slušné, bez pomoci cca 40km/h s příšlapem cca 67km/h. Kopec že by si to na kole nikdy nevyjel ani 7 metrů, zahrabeš a vylítneš jak prd. Tam kde všichni už tlačí prolítneš cca 35km/h (samozřejmě bez šlapání).
add plyn jak na motorce, samozřejmost, šlapat nemusíš ani to někjdy nemá smysl. Těch tvých 50–100W ve srovnání s 2kW stejně nepoznáš.
add životnost řetězu, stačí ti cca 3500 km?
add rekuperace, to myslíš vážně, že koupíš baterku za 11 tisíc a pak ji chceš výrazně poškozovat rekuperací, aby si o 5% prodloužil dojezd? Za mě nesmysl, okamžitě vypnout.
Motor jde upravit 60A LUNAcycle jednotkou na 60A. P=U * I = 59*60= 3500W !!!
Liionky prodávané u nás v komerčních kolech NIKDY, při odběru 30A doslova vaří a jejich životnost se brutálně zkracuje až někam k 30 cyklech. Není to stavěné na proudy. Druhá věc je cena.
Tyhle aku máme, bohužel před 4 roky stály 120E.. ale i tak proti Li-ionkám je to o vesmír jinde.
https://hobbyking.com/…ck-xt90.html?…
24C= 20A*24= 480A špičkově… tyhle baterky lechtáš, ani neví že je vybíjíš.
Motor https://eskutr.cz/…v-100mm.html
Fakt mohu jen doporučit. Kdyby ti to bylo málo tak SURRON, taky máme jeden už v rodině :-) ten jde přestavět na 32kW
-
Běžte si to řešit na moto forum ;)
-
Ano, jako kolista i e-kolista říkám … táhněte s tímhle do ***** (sám jsem si to raději rovnou vyhvězdičkoval)
-
Tak si na ty turnigy baterky kup speciální skladovací protipožární futrál, nebo je aspoň skladuj separátně v keramických hrnečkách.
Ten zbytek jako pohonář a baterkář nekomentuju…je to relevantní jak argumenty rychlýho turisty o covidu
-
Tebe sem pozval Vuk ne? At to tu trochu vyprovokujes :)
-
Ne turnigy baterky – teda obecně hodně céčkový baterky pro modely jsou nestabilní a nebezpečný, řada z nich má garantované vlastnosti mezi 50 a 100 cykly
rekuperace co píše je blud – baterku mikrocykly nepoškozují, protože jsou řízené, na kole nemá nárok žádné zásadní rekuperační proudy, bude bezpečně 1C ty baterky mají řekněme 13–19Ah – tedy 1C je 13A což při 36V= 468W – zkus si takovým výkonem na kole nepulzně, mnohem horší je namlátit jí naplno a nechat stát, nebo vybít pod 20 procent SOC a nechat stát, optimum je
Motor klidně může upravit na 60A – ovšem zapomíná, že to nebude S1 výkon, ale přetížitelnost. Pokud bude provozovat motor v režimu jak se chlubí opustí ho izolace, která je taky přetěžovaná a rozhodně není u těchto lowcost motorů zázračná
Baterka je samozřejmě cint – protože pokud je S1 výkon motoru 250W, tak při 36V tím teče i se ztrátami někde kolem 7,5A, pokud to pak přetíží na 600W – což to dá asi 30s nebo 60s je řekněme kolem 17A – což je tak nějak pro ty baterky ±1C – jsou to většinou lifepočka (NMC, nebo LTO jsou pro kola nesmysl – ono NMC už je nesmys i pro méně výkonná auta, LTO je dobrá náhrada/alternativa superkapů, případně se to dá dobře používat na ultracharging ), co mají max c mezi 2 a 3C technologicky, protože to není chlazené aktivně, tak jdou ztráty do tepla – nicméně je to blbuvzdorná chemie – 30A je hned tak neuvaří – má to docela pěknou tepelnou setrvačnost, kdyby vařily je chemismus za bodem zlomu a come on baby light my fire.- většina baterek na kole zahoří protože se k tomu lidi chovají jako kokoti a buď to podbijou a pak rychle dobíjí (ideálně ještě přemrzlé nebo přehřáté), nebo neustále přebíjí = vnitřní zkrat separátoru v článku.
-
-
-
Ty turnigy v kole máme 4 roky, zatím bez měřitelné ztráty kapacity. Zatím cca 480 cyklů.
Co jsou to řízené mikrocykly? Máš kontroler, výkonou elektroniku a umíš programovat, jak to chceš řídit během jízdy z kopce třeba 10 minut?
Já prostě baterku nebudu střídavě nabíjet a vybíjet 200× za vyjížďku.
Co je výkon S1? 250W? Jakých 36V? Co je přětížitelnost? Takovou věc jsem v datasheetu nenašel, ani nikde u brashless motorů. Ty aku musíš dát 2 do série, což je full 59V. Proudový odběr mám měřen proudovou sondou+osciloskopem. Ten motor vydrží dlouhodobě 4kW, je to brutálně předimenzované, nechápu proč něco shazuješ, když to vůbec neznáš :-) Jediné co tomu odejde při tomhle výkonu je někomu nylonové kolečko primáru, což se mění za kovové, ale zvýší to hlučnost.
Psal jsem pouze fakta na dotazy Ondra-kutil, měl strach z řetězu, máme teprve druhý a najeto dost přez 6tis.km
-
pokud neznas zakladni terminy elektrickych motoru, tak o nich nepis
-
jak jsi ty turnigy testoval na kapacitu po cyklech? Standard definovaný normou pro testování Li článků je 20 –25°C a měření kapacity na cyklus s proudem 0,2C
-
-
nevím jestli bych u kolomotoru mluvil o ustálených stavech dosahování teploty apod. Ty podmínky se mění, motor je ostřikován blátem a vodou, rozpálen sluncem. Nic o typu zatížení se nedočteš ani u boshe. Každopádně bavíme se použití motoru na zlomku jeho možného špičkového odběru.
-
s1 je stitkova hodnota motoru
stejne jako cyklus baterky je ekvivalent instalovane nebo dispozicni energie BOL (obe definice jsou mozne) dovnitr a ven tedy 200 cyklu za jizdu falt nedas
-
-
Takže S1 to má podle toho co si od číňana nalepíš za štítek kvůli homologaci, 250W, nebo 1kW, záleží co si koupíš za nálepku. Ale teda vážně dle technického listu:
Rated power (W) 1250
Rated efficiency (%) ≥ 80%
Já nic nepsal o cyklech při rekuperaci, to se přece nedá bavit o cyklech, ale o obracení stavu přeměny chem. reakcí. Celý cyklus nedáš ani doma na nabíječce.
Musel by si článek vybít až pod 3V, což uděláš párkrát, možná i jednou a je po aku. Počet cyklů klesá s množstvím odebrané kapacity. Při plném využití kapacity napočítáš počet cyklů na prstech, při 80% už to jsou stovky, při rekuperaci jsou to desetitisíce až statisíce,ale pořád to rozhodně neprospívá.
Ani do plna nanabíjím z důvodů životnosti, max 4,17V/čl. Je jasné že nechat aku vybitou poškodí baterku nenávratně víc, než nějaké drobné neustálé cyklování.
Jinak lipolek jsem už vystřídal a nikdy jsem neměl problém ani z doslechu. Kamarádovi teda vyhořela garáž (vysavač liion).
Airsofťáci jich mají desitky doma nafouknutých jak kopačák. Nikdy jsem neslyšel že by někomu začala hořet, to se děje při mechanickém rozseknutí, nebo extrémním přebití.
-
Mám dojem, že tady tvá emotorka nikoho nezajímá, běž s ti do paďous. :-(
-
Je to srandovní: tahle válka dvou skupin e-motoristů… :)
-
Ty už jdi taky do háje :)
-
Saša je to…
-
Hehehe. Elektromotoristi. Ale hendikopavaní ani trochu, to by tak hrálo!
Přípomoc, dopomoc. Vždyť víc se nadřeš. Poctivej výšlap. Na mopedu dvacet kilo. A trapně škaredým jak – no třeba jak ten e-Scott recentně teď v galerii.
Bzzzzzz… :)
-
Něco mi říká, že Ti už definitivně hráblo…
-
Nehráblo, jen je to nafoukaný ***** ;)
-
Potrefené husy jsou nejsrandovnější.
-
Děkuji, že ses mne, milý Cavendishi, svým obvyklým způsobem takto zastal. :)
-
Nemáš zač ;)
-
-
-
-
Jel jsem poprve s kamaradem co mel ecko, vedle me slysim Bzzzzzz, ptam se kamarada, co mas s brzdama? Pak me to docvaklo, takovej prastenej zvuk bych na kole celou dobu poslouchat nechtel.
-
A nebzučelo ti náhodou v hlavě?
-
Vzdy je to neco za neco. Jen Buh muze stvorit z niceho. Nezvladnes jizdu muskuarni, musis ji nacerpat jinde. Od toho jsou vedci, nasli zpusob jak promenit uhli na elekrinu, ktera krome male ucinnosti, huli z kominu. Nebo vynalezli elektromotor a zatim se jim nepodarilo odstranit jeho zvuk.
-
A sakra…tak to je zlý…
-
-
Kdoví kde mu hučelo :))) možná se mu ten motor fakt líbil.
-
-
-
Bylo by možná zajímavé, připomocný Janesi, to „něco“, co ti to řeklo, blíže definovat. :))
-
He?
-
-
-
-
-
-
-
Ne S1 je hodinovej výkon motoru – je to štítkový údaj, stejně jako napětí atd.
https://batteryuniversity.com/ – nemocí baterek a elektromobility je to, že každej někdy to + a – zapojil a většina lidí pak má pocit, že baterkám rozumí – jenže baterky jsou dofacto živý organismus a vše o nich se vztahuje s přesnou definicí, právě tehdy když a za těchto podmínek.
-
-
Každopádně tu kecá fyzicky více lidí,než jsem potkal o víkendu na kole,ebike mám,ale teď jezdím na grevlu,120km což je nějakých 6 hodin na kole a potkal jsem čtyři cyklisty.Bylo hezky,sice foukal vítr,ale nic strašného,tak si říkám kde jsou ti pravověrní?
-
Nebyli třeba v práci? :)
-
-
Kamarádi přátelé, jako zaklatel původní vlákna budu také reagovat. Kámoš biker 70 let, ebikuje a užívá si podzim bikovýho života, je to super, baví ho, že už na něj zase nečekáme. Cykloturisté v pozdním věku bez sportovních ambic si mohou udělat velký radius a je to super, lidi po amputaci končetiny mohou jezdit s menším obmezením, super. Ryzí biking to ale hubí a poškozuje, vyrábí to masovost a vytahuje lidi na kopce zadarmo. Známý už začal s elektrickýma motorkama, které se maskují za elektrokola a jako 50kg stroje s 1000W morory jezdí rozřezávat lesní pěšiny Krušných hor, tohle se jednou vrátí i těm kteří 30 let bikovali v podstatě bez omezení. Přijde doba kdy se těma motorama celý posere a bude vzpomínat na to jak ten sport byl fakt svobodnej. Trnu hrůzou jak se začínají prodávat dětská elektrokola, ty děti už nikdy nepojedou za svý.
-
Perfektně napsáno, naprosto jste to vystihl. Ano, tak to je. Vnímám to naprosto stejně.
-
Ty jsi taky pro každou špatnost :(
-
-
Vidíš to jenom černě, kolik lidí ty e-motorky vlastní ? Já tedy neznám nikoho. No a ty dětská elektrokola, taky svým dětem nebude kupovat každý.
-
Vidí to naprosto realisticky. A bohužel, je to černě.
-
A kolik lidí čipuje a nelegálně upravuje? I nečipovaný vehikl přispívá sám násobně k erozi. K tomu ty stáda a smečky lemer.
-
Ja znam hodne eckaru a vsichni je maji cipnute, jinak by je na silnici predjizdela kdejaka stara baba.
Ano, děje se to. I my to nabízíme. Pokud bychom nenabízeli čipování středových motorů, tak bychom asi zbankrotovali. Zákazník to chce. V okamžiku, kdy si vyzkoušíte elektrokolo, jste nadšená, že vám to pomáhá. Pojedete na první výlet a zjistíte, že v těch 25 kilometrech to kolo najednou cukne, dál už nejede a předjíždí vás, úsměvně, normální cyklista. A vy si říkáte: Tohle nechci. Nedá se s tím něco udělat?
-
Tihle uživatelé jsou zklamaní rychlostostí 25 km/h a zapomínají, že bez motoru by to bylo 14.5 km/h a ještě po rovině :)
-
tak určitě :-)))
-
spousta komentaru ze je 25km/h malo, kde je potom pravda.
-
Ano, je to málo a ano, 14,5 km blbost na entou
-
-
-
ja teda ne, pujcil jsem si ho a za chvili jsem prisel na to proc to nejede a rychlost se mi proti memu kolu zdala vyrazne nizsi i pri te 25km/h po rovne silnici.
-
Pane Vuk, asi by měli vědět, že ty jejich bláboly nikoho nezajímají.
-
Odkud vis ze nikoho? Nemuzes sa vyjadrovat za ostatni.
-
-
-
-
-
-
-
Dětská e-kola se už dávno prodávají…
-
A půjčují v půjčovnách, osobní zkušenost v Itálii na Gardě. I jako příležitostný provozovatel éčka si myslím, že je to pro děti a mládež metla.
-
Pokud to jakkoliv používáš, jak chceš potom někomu vysvětlit, že je to metla?
-
Je mi 65, zdravotně jsem docela rozhašený, takže když to zrovna nejde na klasice, svezu se na éčku. Je na tom něco špatnýho?
-
Jenomze pak nemuzes na nem skakat jako Trailhunter na Peklaku. S tezkym strojem se da jenom jezdit mene technickou jizdu. Zvlaste u 65 leteho zdravotne rozhaseneho a i tak treba mit nejmin 90kg. 50kg holku to 28kg enduro ecko hodi o zem. Na zmenu teziste, nebo bunnyhop musi vynalozit vice sily. Enduro motocykl je jeste tezsi, motor ma extremni vykon vic pomuze a taky to moc nesvede. https://youtu.be/…IkD6cs&t=502
Tenhle climb zvladne nejlip cyklokroska na rameni.
-
A psal snad kolega Modus něco o tom, že chce skákat na Pekláku??? Už zase začínáš ten kolovrátek?
-
Pane Vuk, už jsem jim psal, že ty jejích bláboly nikoho nezajímají. Btw, mám silniční éčko a nevím, proč bych na něm měl skákat.
-
Silnicni ecko je jenom do Alp. Jet na nem po rovine je nesmysl i pro zdravotne postizene, protoze bych porad slapal bez pomoci na 15kg krave. Jizdu by nezachranilo ani ecko za 200k. Silnicni kolo je urceno pouze v silnicnim provozu. Porusujes legislativu, nebo jezdis na draze? Normalni silnicka ma hmotnost pod 8kg. Tezsi jsou smejdy.
-
hlavně neber Vuka vážně, ať se Ti ještě nepřitíží ;-)
-
-
Když už se zaklínáš tím Trailhunterem, tak tady máš jeho poslední video. Jukni, co má pod zadkem…
-
Jo jenomze to je fatbike, na kterem bych se nadrel i pri jizde na asfaltu. Tam jina moznost neni.
-
Ale je. Tak by se nadřel a co? O tom přece ta „pravá“ cyklistika je, nebo se mýlím?
-
Ne, podle VUKa se máš vozit na 8kg silnici s 25mm plášti na 80 barech. Máš mít 50Kg a točit kadenci 15 a vozit se 500m bez šlapání.
-
80 baru? to je ocelova pneumatika? zase je odolna proti prorazeni
-
ale zase když tam napereš hodně vzduchu, tak jsou ta kole adekvátně lehčí, že jo. A vo tom to je ;-)
-
Jak vzduch-Helium nebo Vodík.
-
-
-
No booooože. Tak sem se upsal. Mělo tam být 8 bar :)
-
Vzdyt ty bary vyrobce uvadi primo na plasti. Ma hustilka je do 11bar. Domaci je i s manometrem.
-
Při tvé váze (pokud je to pravda) by si na 25mm plášti měl vozit max 5 bar ;) Protože jestli máš problém s páteří, tak by z tebe 8 bar vymlátilo duši. Toť vše
-
Vyrobce uvadi min 6bar.
-
Tak foukej 6…záda ti poděkují a věř tomu, že nebudeš o nic pomalejší.
-
Pokud je asfalt bez poskozeni neni problem. Vsechno je to jenom nazor kdo kde bydli. Nebudu vsak jezdit na Praded protoze je to daleko. I kdyz tam mam kousek rodinu.
-
V ČR asfalt bez poškození? Tak určitě :)
-
-
-
-
-
-
Nene, ono to sedelo k popisu, to je ok :)
-
-
Ty si to všechno pamatuješ? :)
-
Bohužel jo
-
-
-
-
Omg
-
-
-
-
Když se takhle ptáš, tak je, no. Přesně to, co jsem psal v té otázce. Prostě jen dáváš špatný příklad ostatním, co úplně přesně nechápou o co jde. Hlavně mladým. Jinak takových „špatných“ věcí je na světě nepočítaně. Sám se jistě mnohých dopouštím. Právě Tvoje používání elektrokola nijak moc neodsuzuju, spíš naopak, přeji Ti ať Ti to jezdí jakkoliv co nejdýl. To co mně opravdu vadí, je používání toho elektrokola takovým způsobem, že to vede k lokálním zákazům vjezdu VŠECH kol. Potom tedy, že to prostě vede k celkovému lenivění lidí, ale, jak jsem psal, takových věcí je fůra dalších.
-
Člověk, který má zdravotní problém, je mu 65 let a používá elektrokolo, dává špatný příklad ostatním? No snad ne :)
-
Hele, nechci začínat flame, ale trochu jo, no. Asi jen tak málo, že bych to sám od sebe vůbec nezmiňoval, ale zeptal se. Někdo, kdo vyhrává cyklokrosové závody, dává ten příklad na tom éčku o poznání horší, ale pořád nic, co bych nerozdýchal. Co mně opravdu vadí, jsou ty zákazy, jak jsem psal.
-
Tak by měl raději jezdit na klasice a ničit si zdraví jen proto, aby někomu nedal špatný příklad?
Promiň, ale zrovna tohle je fakt mimo mísu. Od pohledu asi každý pozná a usoudí sám, proč to elektrokolo používá ne?
Ty zákazy se ale tvoří kvůli tomu, že se nabízí čipování (což je bohužel legální) a že to lidi (už nelegálně a vědomě) používají. Tohle má proste zákon na tvrdo zakázat. A prodej rádoby elektrokol, co jsou vlastně motorky nekomentuji už vůbec. Pokud to má plyn, 2000W a podobně.....Tak to není kolo, ale motorka. To si má vymáhat a řešit policie
-
De to i jednodussi. Jezdim to co zvladnu bez motoru. Reseni je spoustu, snizeni hmotnosti kola, vhodnejsi plaste, tlak, lepsi sedlo, delsi predstavec, banan, iontak, trening, tretry, silnicka misto mtb.
-
Řekni to třeba kolenům ;)
-
Tak zkrat trasu na 10km na silnicce po rovine.
-
22/50
-
Říká ten, co se vozí na elektrokřesle ;)
-
Píše ten, co by nikdy ne e-bike nesedl, protože rád jezdí na kole a nechce sebe sama šidit.
A ten samý, co bobtná vztekem, když na místech, kam se léta dostalo jen pár skalních turistů, či bajkerů, najednou jezdí husí řady e-bikerů.
A také ten, co si nemůže dovolit přetěžovat kolena taháním těžkého e-bike.
A ten, který nevnucované e-dopravní prostředky uznává.
-
Na e-biku bys ty kolena krásně pošetřil a zároveň sedel na kole. Nemusel bych jezdit v nepraktickém křesle
-
Ach pane, nepošetřil. Šetřím je frekvenčním šlapáním na lehko, co šetřím, rehabilutuji!
-
Poslední foto s tón speciálem si přidal v červnu, od té doby si předpokládám na křesle s motorem ;)
-
-
Tak to jo, já do těhle vláken nelezu :) Tak beru zpět.
-
-
-
-
-
-
Koupit drahe ecko, nadale platit elektrinu, nabijet, kdyz se to nabiji nemuzu jezdit a musim cekat. Drazsi servis, komponenty maji kratkou zivotnost, ecko je tezky na manipulaci, nesnasi vodu. Jezdite na nej jakoby to byla nutnost zajet nejakou predem planovanou trasu. Jezdite kolik zvladnete bez motoru a nebudou zadne starosti. Pokud bych mel 180kg, tak se projedu 2km kolem baraku a vyreseno. Zadny zakon neuklada 150kg lidem, jezdit 50km s 1000m up. Svet se nezborti pokud odjezdis jenom 20km.
-
Téměř nic z toho co si napsal není pravda ;)
-
Videls nekoho jezdit na ecku s pripojenym nabijecim kabelem? Ze je cena a hmotnost ecka vyssi je nepopiratelnej fakt. Proc chces jezdit delsi trasu nez 20km? Co ti da vic, nez ta 20km? pak te v lese prekvapi strom a budes to muset otocit, protoze jej neuzvednes. To se deje bezne u eckaru.
-
Máš tam překlep ve slově „neuzvednes“, oprav si to na správné „neuzvednu“.
-
Ctu komenty pod clankama idnes. Takovych jako ja je hromada. Neuzvednou protoze jsou slabsi a zkousi zda jim ecko pomuze. Pak volaji horskou sluzbu.
-
A proč na tom Iděsu nezústaneš, když ti je tam tak dobře?
-
Jejich problém. V obchodě si to mohli vyzkoušet ne? Šli do toho dobrovolně
-
-
Tak on google překladač se občas splete :)
-
Vidis to jednom za sebe s bicepsy jako po vosim utoku. Ja tenhle problem studuju dlouho a vim ze takovych slabochu je prevazna vetsina. Prave proto sahaji pro ecku a odvazi je vrtulnik.
-
Většina :-)))))) padesátikilová většina :-))))
-
Co by na to asi řekl doktor Rajko Doleček? :-)
-
Řehtal by, až by se za vuka popadal :)
-
-
-
-
-
-
1)Dražší servis…No, možná o jeden řetěz a jedu sadu destiček ročně navíc.
- Platit elektřinu…Jedno nabití 3–4Kč? Ale no tak ;)
- Komponenty mají kratší životnost? Jaké? No možná ten řetěz, destičky a pláště? Viz bod 1
- Ano, je to těžké. Ale pokud by člověk nezvládl manipulaci v rámci jeho životního styl, tak to nekoupí. Lidi nejsou tak slabomyslní jako ty ;)
- Nesnáší vodu? Aha, někdo to zapomněl říct tomu mému :) Ve vodě, sněhu, bahně toho najezdilo už docela dost a běžně to meju zahradní hadicí.....Furt ten hajzl funguje. Divný co…
- Trasu nevolím podle baterie, ale podle toho, kam chci. Mám dojezd 90km a to je až až ;)
-
6. Baterie ma limit, pokud ji budu setrit tak se unavim misto v kopci, po silnici. Neni lepsi usetrit za kolo a ten kousek do kopca sesednout a pak si na lehkem kole uzit sjezd?
Na klasickem kole neni zadnej servis motoru ani beterie a nehrozi oxidace ani pri skoku se nerozpoji zadne dratky. Prenasel si nekdy pres 4m potok po kolena ve vode po kluzkem dne 28kg enduro? Jel si nekdy po osky ve vode? Stred vycistis doma lehce. 10 let jsem mel kolo na balkonu. Pak ho jednou vytahl a jezdil. Tatovi ukradli pred hospodou ukrajinu, po 3 tydnech ji nasel v potoce, vycistil a jezdil. V te dobe se jina kola neprodavala. Pred pra lety ji mel nezamcenou tyden pred obchodem a kdyz si vzpomel, utikal strachem po ni. Byla tam nedotcena. Ecko by tam jiste nebylo. I kdyby ji stipli, koupi do 1000kc jinou. Proc zbytecne nabijet a za par let koupit novou baterku za 20 000kc?
-
-
-
-
-
-
-
Huliš nebo sypeš?
-
Sjíždí lajny, přinejmenším…
-
Ale jako matroš to bude jó kvalitní, to se musí uznat…
-
-
-
-
Nepsal jsem, na čem má jezdit. Naopak jsem psal, ať mu to jezdí na čemkoliv. Naprosto nezpochybňuju, že si každý může jezdit, na čem chce. To „na čem chce“ omezuje až to, že to omezuje ve významné míře i ostatní. (Například to, že mně do kopce předjíždí éčkař a má blbé poznámky, nebo ty zmiňované „příklady“ je taky omezování, ale naprosto bezvýznamné) Za významné omezování považuji ty zákazy. A ne, nejsou kvůli čipování, jsou proto, že je někde lidí prostě moc. A na určitých místech by bez éček (ať čipovaných, či nečipovaných) stále ještě příliš mnoho nebylo.
-
Ono za tím bude taky něco jiného…
Jak tu psal kolega na konci vlákna….A stejný je to teď v zimě, najednou začla celá republika jezdit na běžkách a na skialpech. Wtf? To se prostě čistě náhodou takhle ohromná masa lidí rozhodne, že je vlastně baví dělat naprosto totožnou činnost? Jasný, to určitě…Je to prostě akorát v módě :/
To není kvůli tomu, že je to v modě. Ale kvůli tomu, že lidem z covidu, samoty, karantény a podobně už jebe a tak se dali na sport. Protože ten jim vrací tu ztracenou svobodu.
-
Jo, to je pravda. Tyhle zákazy byly sice už před covidem ale móda a nemožnost dělat něco jiného v tom jistě hraje taky velkou roli.
-
Jojo, probíhalo to před tím. Covid to jen umocnil a popohnal do prd*le
-
Komu by se chtelo na bezky, pokud 6 dni v tydnu 12h dela se zbijeckou a na leseni v pruvanu? Alespon nedele maji na oddych. Ti co delaji 5×7hod nekde v kanclu a popiji kaficko, pro ne je neprijemne sednout na kolo a projet 5km i za hezkeho pocasi. Koupi ecko a jezdi rovinu. Pokud jedou s nekym zdatnejsim, on to na klasice zvladne a jim dojde baterka. Techto radoby cyklistu by z prvni zatacky peklaku odvazel vrtulnik. A jestli ne, vsem budou prekazet na trailu, kde si pod mustkem budou delat selficka.
-
Blá blá blá
-
-
-
-
-
Vytáhnu jednu tvoji větu s dovolením…
(Například to, že mně do kopce předjíždí éčkař a má blbé poznámky, nebo ty zmiňované „příklady“ je taky omezování, ale naprosto bezvýznamné)
Nikdy se mi nestalo, že by na mě při předjíždění měl nějaký éčkař blbé kecy.
Ale stalo se mi mockrát, že když nás jelo víc, neodpustil si někdo z nás rádoby pobodřelé hulákání na éčkaře typu „jak se ti jede s motorem?“. No a reakce už samozřejmě přišla.
Takže rada nakonec, když vás se*rou, nevšímejte si jich, protože jim jste také volní :))
-
Přesně, mám bohužel stejnou zkušenost. Taky mě přijde, že lidi na e-biku jsou terčem mnohem víc
-
Tak. Nehulákám ani po motorkářích ani po e-mopedistech, vždyť jsme všichni v jedné stopě :)
-
tak to jsem bohužel zažil několikrát a nejvíc mě naštval pupkatej blb na ekole, když jsem jel se synkem poprvé na Praděd (bylo mu 10 a byl na sebe fakt pyšnej, že jede) a takovej moula s báchorem na štangli na kluka pokřikoval, že musí máknout, aby trochu jel. Neříkám, že je to pravidlo, ale tohohle blba si já a hlavně kluk budeme pamatovat do smrti.
-
Dodatečně bych podtrhl ta slova NAPROSTO BEZVÝZNAMNÉ.
-
-
Až tě bude zase nějaký blbec na éčku předjíždět a mít při tom blbé poznámky, dojeď ho, dej mu loket a pošli ho do pangejtu. Příště to už neudělá. :-)
-
+1
seš prostě dobrej, no. To se pozná.
-
A když to bude naopak,tak to mám udělat stejně?
-
Na rovine vyhrava normalni cyklista. Eckar nema sanci. A pokud ho odblokuje stava se z neho ridic.
-
Každý cyklista je řidič…
-
Vuk né,on je jiná sorta.
-
S tím na Vuka nechoď. To odporuje jeho vidění světa. ;-)
-
-
Prober se.Tady byla řeč o nečem jiném,ale ty si jedeš stále to svoje.
-
Normálka, ne? Neodpovídá na dotaz nikdy, to by musel použít mozek, to nedá…je to pouhý kafemlejnek…
možná dokonce toustovač …
-
Pravda.Nemůže používat něco,co mu bylo odepřeno.
-
-
-
-
Když bude zticha nebo slušně pozdraví, tak určitě ne, ale když bude mít blbý kecy, tak kdo ví. :-) Nikdy by mě při jízdě na éčku nenapadlo mít přiblblý poznámky na někoho, kdo jede za svý.
-
Protože si normální?
-
Normální bio-cyklisti jsou normální i na éčku, což ale bohužel nevylučuje, že na éčku potkáš i pitomce.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Evidentně máme problém, bikeforum už okupují elektrikáři kteří sdílí info o 2000W motorech a čipování, opravdu je tohle ještě v pořádku? Myslím to, že tohle jezdí zatím ještě jako norlmální elektrokola po lesích. Nemáte pocit že to je už opravdu hodně přes čáru?
-
Kdyz ma nekdo 150kg a ma strach ze mu stat sebere vyhody kola, to beru, ze me muze ve vzteku poslat do pr****, pokud budu sirit nazory na prerazeni k mopedum. Takovy lide jsou vynimky. Vetsina chce jizdni vlastnosti mopedu a legislativne kola. Je to stejne jako kolobezka, jenom se vezes. Na presun do prace ok, na sport nikoliv pokud neni ztp Radsi se vyvezu lanovkou a 8× trail, misto 4× na ecku kde bude ve sjezdu hmotnost na obtiz. Lanovka vyveze kolo rychleji, nez vyslapu na elektrokole. V Rychlebach nechteji ecka, protoze ecko dostane do hor i arogantni blazny a v takovych poctech, ze to bude neunosne. Nespravnym brzdenim v klopence a te tezke krave znici trail a bude vsem normalnim prekazet v jizde. Protoze nema skill. Ecko ma sve limity dojezdu. Po nasi cyklomagistrale se dostanu bez sesedani 300km. Kdo by to slapal za sve na ecku? Baterka nema sanci. ECO musi byt porad zapnute aby dorovnalo hmotnost a odpor kol.
-
Ty seš normální váhovej rasista, styď se…
-
Jakej rasizmus? U 150kg jezdce to chapu ze ecko potrebuje, u 70kg ne. Takovej bud nezna jeho zbytecne neduhy, nebo se chce vyradit v lese na motorce.
-
:-) Tak v dnešní době abys sedmdesátikilovýho chlapa pohledal, i baby mají zhusta víc.
-
Horske blechy 20 zavodniku TdF ma od 50 do 60kg a prave ti vyhravaji horske etapy, zelenej a zlutej trikot. V prudkých kopcích, se kterými se musí závodníci vypořádat, je každý kilogram navíc hodně znát.
-
Tak mezi žokejama jich taky znám dost i pod šedesát :-) Ale bavíme se o populaci, co jezdí rekreačně na (e) kolech. Jináč ti žokejové, pokud se vůbec na kole přesunují, tak e-kola rádi.
-
Ecko ma limit dojezdu a do vytahu taky nevejde. Stejne jezdim jenom rovinu, u nas kopce nejsou, by me to omezovalo, silnice se nestavi do dlouhych stoupani. Takhle muzu bez jezdit 80km na 8kg s prumerkou 33–38km/h, neresim nabijeni a kolo prenesu kde chci nad hlavou. Kolo z bazaru jednou zaplatim, z invalidniho nezaplatim elektrinu. Porad do toho cpat penize. Jsem jako tenhle. https://www.super.cz/…zni-tuk.html Nad vanou ve sprse drzim kolo v jedne ruce.
-
silnice se nestavi do dlouhych stoupani.
To je zase výblitek…tak třeba mohelničák je asi lautr rovina..
-
tak proti té nesilnici na Lysou, Praděd, nebo třeba Glockner to vlastně rovina je.
-
Prestehuj se k nam, tady vidim kopce jenom v televizi. Je to stejne jak oblbovat v pousti domorodce at si koupi rybarskej clun. Dnes je takova doba, ze by to koupili a pridelali kolecka. Do more by se to ani jednou nepodivalo.
-
VUKu u Vás bych žít nemohl, nesnáším rovnou krajinu, nemít za barákem pár kopců co maj alespoň 1000m tak jsem nešťastnej. :)
-
-
-
… s prumerkou 33–38km/h… z invalidniho nezaplatim elektrinu … Asi slušný oddíl.
-
A jo ty brojíš proti éčku protože bydlíš někde u Kolína, kde je rovina a všechno vidět :D tak to jo…kdybys bydlel někde v kopcích asi by jinej názor byl hned že?
-
Nekrmit trola :) tenhle není off Kolína, ten bude ze Slovenska :)
-
-
-
-
Jojo, Zabel, Sagan…typické horské blechy…tvl..
-
Kterou horskou etapu vyhral Sagan?
-
vyhravaji xxxxxxxx, zelenej a zlutej trikot. Tos nepsal? Psal.
-
Rovinatá, nebo kopcovitá?
-
https://en.m.wikipedia.org/…ny_Elissonde
zelenej a zlutej trikot.
-
Ty seš fakt komik, tak na nějakém pouťáku kolem komína možná :-))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ty hovado jedno line! Ja ti dam vozit se lanovkou!
-
-
„Normální elektrokola“ :))
-
https://www.auto.cz/…ezeni-133716
At to zavedou taky u nas. To bych se nasmal jak by vetsina motorkaru silela, kdyby ted meli ze svych motorek invalidni kresla. V kopci tech 25km/h staci, po rovine je to omezuje. Na kolobezce litaji decka i 80km/h ve dvou po chodniku a jeste se tim chlubi na youtube.
-
Na kolobezce litaji decka i 80km/h ve dvou po chodniku
Jsi fakt komik! :-)))
-
Vuka nebude potŕeba neb na netu spolu záhy budou (jak jsem již zmínil) urputně bojovat různé tvrdě znesvářené skupiny elektromotoristů. Něco jako spartaslavia ve fotbale. (Ostatně proto mne ten termín „normální slektrokolo“ s touto perspektivou tak pobavil).
-
Jaky komik. Nekoukas na youtube offroad kolobezky co dosahnou 100km/h? Nekolik takovych videi a jeli po chodniku jsem skutecne videl.
-
Už ses zeptal svojeho psychiatra na tu chodníkozávislost?
-
Dokonce i na obycejne boltce, ktere jsou ve vetsine mest sdilene, jezdi ve dvou pres 50km/h a troufnou si i po chodniku. A nenosi helmu. https://youtu.be/…hTY0LU&t=270
I pro auta plati ve meste max.50km/h.
-
V tom případě, jedna skočná speciálně pro Tebe..
-
Tak tenhle člověk je normální p*ča, nic víc.
-
Tak teď jsi ten orgán hrubě urazil :)))
-
Pravda.....všem vaginám se omlouvám.
-
-
-
-
-
Jo taky jsem viděl jet formuli po silnici, ale fakt to není běžný.
-
Nekoukám na jůťůb. Koukám kolem sebe.
Ale kouknul bych se na tom ťjubu na tebe, jak jedeš bez velkého úsilí 50 km/h při frekvenci 45 ot/min po rovině. To video prosím natoč. Děkuji předem!
-
-
Pokud existují osoby, které popírají rychlé „elektrokoloběžky“ na chodníku, tak už jsme na tom hodně špatně, nejvyšší čas, aby nás někdo osvobodil…
-
Něco mi pořád říká, jestli Vuk není tvůj druhý nick…
-
Těsně vedle, je to Kuv…
-
-
nikdo je nepopírá, ale je jich pořád dost málo na to, aby to byl nějaký obecný problém. Navíc teda urban stories o 3 lidech na kolobce jedoucí rychlostí 80kmph jsou fakt úplně mimo.
-
Dost málo… To vypadá na nějakou hodně malou sociální bublinu…
-
hm, kolik takových potkáš denně třeba v Praze? Já nikoho, ale nevím, jestli je to dostatečná bublina…
-
Já se zase pohybuju tak 5× týdně na kole i pěšky po Brně a taky jsem ještě neviděl žádnou ekolostojku jet po chodníku 80 km/h. Jo, občas na ní někdo po chodníku jede, ale zatím se mně nestalo, že by mě někdo tímto ohrozil. Ani jsem u takového incidentu nebyl jako divák. Tím neříkám, že se to občas nemůže stát, ale pravidlo to, alespoň v Brně není.
Možná to chce žít reálném světě a ne na jůťjůbu.
-
Ze slovenske diskuze.
Celé tieto kolobežky su absolutne neregulované na cestách a sú nebezpečne. Keď idem do Petržalky s deťmi, tak sa len obzerám, že kedy aká kolobežka nás zrazí na chodníku. Všelijake decká na tom jazdia ako bláznivé samozrejme vo dvojiciach..... Choďte do Trnavy pozrieť. Tam jazdia na kolobežke aj traja, otec s dvoma deťmi a podobne. Po Piešťanoch tiež a chodte pozrieť na promenádu k Riverparku. Tam sú dvaja na jednej kolobežke úplný štandard…Bežný jav. Deti zo základky na elektrobežke, bez znalosti predpisov, v protismere v jednosmerke, cez priechody atd. Nezvladnuté a veľmi rizikové......U nás ma skoro taký expert zrazil na chodníku. Keď som sa ohradil, že na tom na chodníku nemá čo robiť, tak ostro zastavil a chcel mi dať facku a sprosto nadával…
-
Bez internetu by se ti žilo o mnoho líp. Říkám to furt – zkus žít v reálném světě.
-
Koukal jsem v lete z okna a za hodinu napocital vic nez 20 cyklistu a kolobezkaru. Vsichni jeli po chodniku. TO JE REALITA.
-
No a? Pokud mě neohrožují, když po tom chodníku jdu, tak jsou mi buřt.
-
Jenomze me nedavno cyklista a kolobezkar terem srazili. Jeden z nich me vrazil do ruce.
Dalsi cyklista predemnou sotva ubrzdil a jeste mi vynadal, i kdyz jsem byl na prechodu pro chodce a ridici aut davali prednost. Pred 30 lety me strazil cyklista a mel sem nekolik skrabancu. Ani se neomluvil.
Az se ti nebo nekomu v rodine stane tohle, buse psat jinak.
-
Nelži
-
Před 30ti lety?
-
Měl bys nosit výrazné oblečení s blikačkama. 50kg přehlédne skoro každý. Buď rád, že to byl cyglista, příště to bude Tatra.
-
-
-
-
Policajti pokutovali Slovákov, ktorí jazdili na kolobežke po dvoch. Na čo všetko si dať pozor?
Len máloktorý kolobežkár sa prispôsobuje na chodníku chodcom. Deti a starší ľudia sú ohrození najviac, zrážka môže byť fatálna.
KONTROLA KOLOBEŽKÁROV A CYKLISTOV CEZ POLICAJNÝ OBJEKTÍV
JAZDA NA KOLOBEŽKE: NEOHROZUJ VÁS OBOCH, KOLOBEŽKA JE IBA PRE JEDNÉHO
-
To víš, Slovensko, Divoký Východ…
-
Stejne je to i u lyzovani
https://mykysuce.sme.sk/…zvedomi.html.
Takovym lidem ekolo ani nepujcovat.
-
Tak možno si si nevšimol, ale vuk občas píše veci, ktoré su moc neni v súlade s realitou. V skutočnosti to neni nijak kritické. Semtam nejaký xuj, to je normálka. ;-)
-
-
A ty seš Slovák, žijící v Česku nebo na Slovensku? Protože, jestli se na Slovači jezdí po chodníku, jak tady postuješ, tak se obávám, že to tady 90% osazenstva nezajímá. My žijeme tady…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Já jsem slyšel že je to jen 78km/h , že prý je to nafouknuté :-))
-
Ja koukam videa kde kolobezku testovali a 100km/h skutecne dosahli, ne jenom v papirech. Bez helmy, bez ridicaku, bez povinneho ruceni, i ve trech na jednomistni, zastavi se v hospode na pivo. Lidi si delaji z vyhlasky pr*el.
-
A co si slibuješ od těchto sdělení zrovna na BF?
Běž k Policii, nebo do Parlamentu a udělej tomu přítrž, jinak jsi jen ubrečenej slaboch, kterej si ulehčuje svému svědomí na BF.
-
Útočíš na něj! Nech toho jo!
-
VUKu tebe hodne bavi trolit ostatni co ? :))
Poradím ti, zkus se v životě starat hlavně o sebe a budeš o moc šťastnější, nebo seš úchylnej a trolení tě baví.
Zkoušel si někdy takovou koloběžku co jede 80–100 ? Já zkoušel na nějaké akci, kde bylo možno si to zkusit, jelo se na uzavřené trati a při představě, že potřebuju už tak za 40–50km/h ostřeji zabrzdit je docela strašidelné. Ano najde se „hovado“ co nedodržuje nikdy nic, ale těch je opravdu velmi málo a zákony co to dnes řeší tu jsou. Tak hybaj k policii a můžeš je vymáhat. Jak uvidíš tlouštíka ne ečku – hned ho můžeš přetáhnout pendrekem.
-
Starat se jenom o sebe mi nepomuze, kdyz nesmim upozornit na porusovani dopravnich predpisu.
-
Jasná psychická porucha…samomluva…
-
-
-
-
Ve 3 na jednomístné koloběžce 100km/h? Tak určitě….
-
U nas je to bezny jev. Ve 3 jedou tak 35km/h, ve 2 60km/h, sami kolik to da a jeste vam chteji dat pres drzku kdyz jim reknete ze na chodniku se nezavodi.
-
Ty nosíš ruční, cejchovaný radar stále při sobě?
-
Je to jenom odhad. Jeli jsme autem 50km/h podle tachometru a chlapek na kolobezce bez helmy nas obihal. Odhaduju 70–80km/h. Nebo jsem jel na kole 38km/h podle cyklopocitace a chlapek na trekingovem homemade elektrokole bez slapani a bez helmy jel 2× rychleji. Zkusil jsem ho dohnat a ztratil se mi v dalce. Dedu na babette jsem predjizdel bez vetsich obtizi. Ti alespon jeli po silnici a ne po chodniku. Helma v te dobe byla pro cyklisty jeste povinna. Chlapek porusil znatelne nejmin 3 paragrafy. Helma, rychlost, jizda na nelegalne upravenem stroji v premavce.
-
Člověče, odkud jsi? U vás jezdí snad všichni po chodnících. Já tady cyklistu na chodníku vidím jen velmi zřídka.
-
Jak se jmenuje ta sociální bublina, kde údajně bydlíš…?
-
Az 16 kluk v Praze srazi a usmrti ministra, nebo prezidenta, vlada naridi na ekolobezky spzky a ridicak, aby je mohli lepe kontrolovat a postihovat. Rodice ditete na ekolobezce pujdou do vezeni, pokud zabije nekoho na chodniku. Dospelemu kolobezkarovi seberou ridicak, nebo bude postihovan jako ridic bez opravneni. Chudacci, nebudou moct ani na cyklostezku po pesi zone.
-
:D ty máš dost frajere
-
a usmrti ministra, nebo prezidenta – Kdy se to má stát? Jel bych se podívat.
-
nebo prezidenta-To by nebylo až tak špatné.
-
-
-
To se Ti asi zdálo, když jsi usnul na kolotočářským autíčku. Nikdy jsem takový zážitek neměl a to jezdím každý den. Kam na ty příběhy chodíš ? K chocholouškovi ? Jako závistivý, hysterický chlapec, jsi už každému jenom k smíchu.
-
No on vhledem ke své mušší váze bude i menšího vzrůstu a tam bych viděl problém, většinu trpaslíků co znám z toho má mindrák a často i napoleonský syndrom.
-
To nejsou vymyslene pribehy. Mam dobrou pamet. Homemade ecko s plynem me obihalo 20 dubna 2019. Deda na manete korado nekdy v lete tehoz roku. U auta si presny datum jiz nevzpomenu.
-
Obíhalo? Ty žiješ na jiné planetě?
-
cemu na to nerozumis? bud jedes na ecku a objezdis ho nebo ho neses na ramenu a bezis s nim
-
A jo takhle? :)
-
Kolobezkar je chodec, zatim, legislativne. Mam to tak podvedome v hlave nacviceno i u cyklistu. Jenomze na nich jezdi jako na motorce.
Jizda – objizdeni, nebo predjizdeni se rika vetsinou jenom u aut podle me. Podvedome.
-
Zni to blbe – objizdet, kdyz se nejedna o jizdu autem. Pokud na kole po chodniku obihas chodce, zni to obihani lip, i kdyz se vezes. Je to takove zvlastni, kdyz se mijime na chodniku, zavadi o me, jdu pesky a on oblouckem zleva, nebo zprava co? objizdi? zni to divne.
-
Tak, když jede, tak objíždí. Když jde, tak obchází. Když běží, tak obíhá (případně oběhne). Jinak to snad ani vysvětlit nejde…
-
Kdyz jde, nema sanci obchazet, protoze rychlost jeho chuze mu to neumozni. Obchazet se da prekazka.
-
Ach jo, že jsem nedržel hubu…
-
I v diskuzi se mluvi „NEPREDBIHEJ udalosti“ a pritom nikam nejdu, nejedu.
-
Naštěstí se s tím umí čeština poprat. Nevím, z které planety jsi, ale mohl bys trochu studovat, co vlastně jak které dlouho znamená
-
Co jsem si vsiml moravaci mluvi jinak, nez prazaci a ne vsechno spisovne., pisu jak jsem zvyklej.
A priznam se, ze fakt nevim jak nazvat nekoho kdo obiha kracejiciho chodce chuzi, na kole, nebo jinak. Nevim co bych napsal do prekladace, neumim to rict v zadne reci. Pouzivam jednoduse stejne slovo obihat na vsechno co obiham, objizdim, obchazim…je to jednodussi.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ve 3 jedou tak 35km/h, ve 2 60km/h…v 1 80km/h…to jsem zvědavej kolik pojedou v poledne :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
Asi se to tu už probíralo, ale mě na elektrokolech vadí, že je to módní věc. Vůbec mě netankuje, že mě předjede nějakej elektrikář do kopce, je to prostě úplně jiná disciplína (nebo spíš úplně jinej sport), takže to mě nechává v klidu.
Ale když vidim, co se najednou začlo dít na horách a všeobecně různě v hůř dostupnejch lokalitách, kde kdysi bejval klid a lidi, který tam byli, měli respekt vůči přírodě i vůči sobě navzájem, je mi fakt na poblití. Všude milion lidí, řvou, machrujou, dělaj bordel, neskladný ekola poházený a poopíraný všude možně atd…A kvůli čemu? Kde byli tyhle lidi před 10 lety? Oooops, ono to tenkrát ještě nebylo v módě. Asi jsem moc konzervativní nebo co, ale sere mě to prostě a nepřijde mi to vubec fajn.
A stejný je to teď v zimě, najednou začla celá republika jezdit na běžkách a na skialpech. Wtf? To se prostě čistě náhodou takhle ohromná masa lidí rozhodne, že je vlastně baví dělat naprosto totožnou činnost? Jasný, to určitě…Je to prostě akorát v módě :/
-
Je to v módě a může za to z velké části určitě dvouleté období zákazů a nařízení, kdy lidi nemohli nikam moc chodit a dělat to, na co byli zvyklí. Tak se začli věnovat tomu, co bylo víceméně bez omezení a elektrokola se masivně rozmohla jen díky zájmu o ně, protože začali jezdit i lidi, co by na to jinak nesedli.
-
To je tedy zase blábol flustrovaného sportovce. Co je člověk, člověkem, vždy to tak bylo. Co je ti po tom, kde tyhle lidi před 10 roky byli, co a proč dělají teď. Vždyť je to přeci jejich věc. Příště do módy přijde něco jiného a oni se třeba přesunou. Neznáš Frantu Kocourka ? Ten dělal desítky věcí a každou dotáhl do konce.
-
Kazdej si muze delat co chce. Nesmi to zasahovat a omezovat zivot jinych. Treba kdyz ti 13 lety kluk na tezke kolobezce v 50km/h srazi na chodniku dceru a ta zustane ochrnuta nebo ji zabije a za tyden te dalsi kolobezkar pri jizde po chodniku take srazi, policii rekne ze pro nej je to na chodniku bezpecnejsi, protoze na silnici jezdi auta, kde staci maly kaminek a z kolobezky padne a zacne se policii omlouvat, ze mu ta jizda pripadala pomalu, i kdyz bude brzdni stopa 20m. Ze to muze rovnou pesky, pokud by mel jezdit po chodniku 6km/h. Stejny je to na silnicce. Pokud by udelali jizdni pruh pro cyklisty a byl by plnej duchodkyn na skladacce soby 20, taky bych presel do pruhu pro auta a jel jak jsem zvyklej, tedy minimalne nad 35km/h. Jestli mam jet pod 20, to se mi ani neoplati vynaset kolo a premyslet kam ho zamknout a riskovat defekt. Sel bych radsi pesky. Na silnicce se neda po chodniku. Jsou rozbity, posypany, kazdych 20m chodec. Kolobezkar si z nich udela prekazkovou drahu. Psychika nuti cloveka jet rychle. Chodnik je prazdny, chci usetrit cas, 15km/h je malo, chybejici poklop, kaminek, chodec zazmetkuje. Na dalnici kdyz jedeme 130km/h dost dlouhou dobu, taky mi to pripada, ze se vlecem. Pak zacne kamion predjizdet a my v levem pruhu musime brzdit. Pocit jako bychom zastavili na 0km/h. Pritom porad jedem 80km/h. Rychlost porusujou ve velkem poctu i ridici a taky jsou nekdy naliti. Podle vas cyklisti nepijou alkohol? Osobne jsem videl opileho na kole a co se chlubi fotkama eckari nekde na vyhlidce, sedi u dreveneho stolku a na nem piva a sklenky trvdsiho.
-
Promiň, ale máš dost…
-
teď mě napadlo, nejsi Ty třeba amiš? Ti taky neuznávají eletřinu, nesmí jezdit autama a tak…
-
Nejmenoval se tvůj praděda Vašek Mlýnek z Kuželova?
-
Vuku, Tvoje čísla, analýzy jsou naprosto neskutečné, stejně jako Tvoje příběhy, kam na ně vůbec chodíš? To, když tě občas pustí na vycházky ? Jsi jako kolovrátek, že Tě to ještě pořád baví. S tím, že mne občas někdo omezí, prostě musím počítat. Říká se tomu předvídat, stejně jako za volantem, nebo kdekoli jinde.
-
-
No a proč urážíš někoho, kdo si píše něco do nějaké diskuse? Co je ti po tom, kdo si co píše?
-
Pravdu máš sice v tom, že člověk vždycky byl a bude stádní, ale rozhodně to tak vždycky nebylo (myšleno to chování na horách např.). Lidi to nedělaj z vlastních snů nebo přesvědčení, dělaj to proto, aby si pak na Instagram mohli postnout, že byli taky támhle nahoře nebo kdekoliv jinde, a že žijou extrémně atraktivní/ dobrodružnej život apod.
A to je na tom ta největší zhouba. Dokonce i po nástupu Instagramu u nás, jakožto nedominantnější sociální síťě momentálně tady, to bejvalo docela v pohodě, dokud nepřišel boom elektrokol. Najednou jsou všichni všude, protože se tam jednoduše dostanou a všichni se tam potřebujou vyfotit.
Souhlas s tim, jak už tu někdo psal, že tomu hodně pomohl covid a lockdowny, ale i tak si myslim, že ohromnou spoustu lidí by ani nikdy nenapadlo koupit si elektrokolo nebo běžky, kdyby nebylo lidí, co tohle (kvůli covidu) začli dělat.
A jako jo, je docela možný, že se na to tyhle pseudo-fanoušci sportu, o kterejch mluvim, po čase vyserou, jenomže mezitim se jim povede přírodu a hezký místa totálně rozsekat (např. bordelem, stavěním lunaparků – viz vedlejší vlákno, nebo třeba oficiálnim zákazem vjezdu všech kol bez rozdílu, jak už to tu ostatně xkrát zmiňoval uživatel dolomiti).
-
No a to je ten problém, který tu spousta lidí má. Mě prostě vadí, házet všechny do jednoho pytle. Těch, co se někde jenom prezentují, není rozhodně tolik, kolik je lidí, kteří si to užívají a mají z toho radost. S tím stavěním lunaparků. viz. Dolní Morava, mám problém i já. Není to však pro to, že jezdím na e-biku. Naopak, těmto místům, se zdaleka vyhýbám. Snad je v těchto regionech nějaká instituce, která je za to odpovědná a projekty schvaluje. I já se občas usmívám nad lidmi, kteří přijedou s SUV, vyloží e-bika třeba na Šerlichu v Orličkách, dají 10km, spustu fotek, nakonec se nažerou v první hospodě a valí domů. Ale jak říkám "nesuď, neznáš osud.
-
-
-
zrovna běžky a skialpy mají triviální vysvětlení: mraky lidí jezdí rádo na hory a sjezdovat. Při zavřených sjezdovkách jsou skialpy a běžky naprosto logická alternativa trávení času na horách.
Podobný je to s kolama, když ze zavřených spinningových kobek vyrazili fitnessáci a fitnessačky na opravdová kola. Poznáš je celkem bezpečně podle absence přileb a nasazených sluchátek, bo nepochopili rozdíl mezi stacionárním a normálním kolem.
-
-
Dostal jsem k 60. e-kolo jsem moc spokojen . Jsem po úraze. Díky e-kolu se opět dostanu tam kam před nim. Když vyjedu nějaký kopeček a rozhlédnu se po krajině (stojí mě to více dřiny jak když jsem byl zdráv a pak to i mnohokrát v bolestech odležím za podpory léků tišící bolest) jsem rozhodně šťastnější jak když jsem to dokázal bez pomoci motorku (mám jen asistenci , ne plyn , bez šlapání, takové kolo jsem ani nechtěl, které by to mělo) než když jsem to vyjel před 30–40 léty když jsem byl zdráv.
Udivuje mne kolik je tu lidí kteří nenávidí (dokonce ani nezdraví, ukazují kalousku si jednička atd) druhé aniž by znali důvod proč ten či onen má mororek, bílou hůl, popřípadě vozík. Je možné (nepřeji to nikomu z vás) že se něco přihodí a budete taky kripl. Pak už vám jednání zdravých namachrovaných narcisů vadit taky bude.
Sorry za litánie
-
Jsem kripl. Vyřešil jsem to extra lehkým převodem.
-
U tebe by to vyřešila nějaká léčba v oblasti nad krkem.
-
Proto je lepsi 2placka. Extra lehkemu prevodu bude chybet tezky prevod. Zvlaste u 27,5". Kazeta 9–52 dlouho nevydrzi, pokudvporad jezdis na kranich pastorcich s tenkym 12sp retezem ze sikma. Musite nakupovat 2 druhy retezu, protoze na silnicce mate nejspis 2×11, coz je nejlepsi pohon a je 2× levnejsi nez levny 12sp pohon nachylny k porouchani.
-
Vozím již delší dobu 1×11, 22 / 11–50. Kazetu využívám naprosto rovnoměrně, kupodivu. Těžký převod mi neschází vůbec. Ideální kolo na výlety do přírody. Jo a je to full, samozřejmě, kripl ani nemůže jinak, hátéčka jsem dal dětem.
-
-
Onuce , mě nepomůže extra lehký převod , mám v hajzlu klouby a sešroubovanou jednu nohu , každé ohnutí , sešlápnutí dělám s obtížemi a mirnou bolestí ( na další operaci si musím počkat ještě pár let ) Takže 5000 vyřeším nadopováním prášky proti bolesti ale 20000 bych asi nepřežil. I tak mám zakázáno kolo a chůzi bez holí, ale už to neřešme. Máš pravdu že toho zneužívají ti zdraví , hodně je jich i s nadváhou a prospělo by jim šlapat s vybitou baterii. Otázkou dětí s e-bike vidím trošku jinak , pokud jedou s rodiči na dlouhý výlet tak OK. Jinak NE.! Měj se
-
Pokud Vás bolí i šlapání bez zátěže, tak to je asi zlé na každém kole, motor nemotor. Respektive s motorem alespoň vůbec někam dojedete, rozumím samozřejmě. Moc Vám přeji, aby se to zlepšilo.
-
Bolest i pri sebemensim slapani bych resil normalnim mopedem a neresil blbosti.
-
Ale on nechce jezdit na motorce
-
-
-
-
Doufam ze ta ecka a kolobezky eu jiz brzy preradi k mopedum. Pokud si pak ecko budete muset prihlasit jako moped upadnou eckarum ruce? Do lesu je ve vetsine pripadu zakaz vjezdu mopedu, zadne pivo na vyhlidce, jizda po chodniku pokuta, seberou vam ridicaky. Budete holt muset po silnici plne aut, nebo pesky.
-
Jasný, jasný :D
-
Vezmi si další prášek.Už ti to leze na mozek.
-
-
Já, například, jsem tady nikdy nepsal, že by elektrokolo neměli používat lidé, kterým jde fyzička následkem úrazu, nebo fakt pokročilým věkem objektivně do kopru. U těch relativně zdravých mně to vadí, ale to je čistě moje věc a nemám jim do toho co kecat. Vadí mně zákazy pro všechna kola, které vznikají kvůli elektrokolům.
Pak mně taky vadí to srovnávání elektrokola s invalidním vozíkem, nebo bílou hůlkou. S tím nejsi určitě první, ale dnes mám psavou :) Takže, opravdu bys neukázal „kalousku jsi jednička“ někomu, kdo jede na invalidním vozíku, či používá bílou hůl ale je přitom naprosto zdráv?
Tímto samozřejmě nijak neútočím na Tebe. Naopak přeju mnoho najetých kilometrů na čemkoliv.
-
jasně máš pravdu , přehnal jsem to bílá hůlka či vozík je úlet, ale to co on předvedl na silnici nepatří už vůbec . Nikdy jsem si nedovolil ukazovat něco , popřípadě nadávat někomu či podobně , bez příčiny. Pokud se někdo pohybuje na veřejném prostoru, výrazně se odlišuje od druhých, popřípadě má na vozíku expedice xxx , tak by měl počítat s tím, že se stane středem pozornosti. Ta jeho reakce byla úplně mimo, spíše by člověk čekal úsměv a zamávání a z mé strany potlesk atd
Bohužel nestalo se tak .
-
-
P.K: Ale tohle je přece naprosto v pořádku, vždyť na to elektromopedy jsou, aby pomáhaly tělesně postiženým. Nebo měly by být. To nikdo nezpochybňuje, naopak. A mě třeba – naprosto upřímně a bez jakékoli ironie – těší, když jsem přečetl, co jsi napsal, že ti ta věc umožňuje dělat to, co bys jinak nemoh. Ostatně i to lehké šlapáni je pro klouby, jejich udržováni a také rehabilitaci většinou velmi dobré – to ví každý ortoped.
Myslím (a bylo to řečeno tisíckrát), že cyklistům jen vadí, když se elektromotorové přistroje (i legislativně) zaměňují za jízdní kola. A že je takto využívají i ti, kteří žádné zdravotní omezení nemají. A že tohle vede k znehodnocování cyklistiky a také k invazi do míst, kde by se motoristé vyskytovat prostě neměli.
-
Pokud ti to tak hodně vadí, můžeš vyvinout iniciativu na změnu platných zákonů. Mám ale dojem, že je to předem prohraný boj.
-
Snažil jsem se jen stručně vysvětlit, co cyklistům na elektromopedech a části jejich uživatelů vadí, neboť z přispěvků lidí, jako jsi ty, jsem nabyl dojmu, že to jaksi nedokáží pochopit, či co. To bylo vše.
Nechápu však již, proč bych měl proti všemu, co mi dnes vadí, „vyvíjet iniciativu“ a „vést předem prohraný (SIC!) boj“.
To bych se musel zbláznit, protože mi, mimo jiné, třeba také vadí veškerá -rovnež legislativou povolená – všudypřítomná přítomnost reklamního pitvoření všeho druhu. A na něm založená nadvýroba a spotřeba i toho hloupého a krajně zbytečného zboží.
A – pokud se týče uznání elektromotorových dopravních prostředků za jízdní kola – „bojovat“ proti tomuto legislativně přijatému nesmyslu, který však přináší spoustě lidí obrovské zisky a navíc je mnoha „konzumenty“ podporován, je v současné době, kdy právě finanční zisk je jediným všeobecně pochopitelným a vzývaným cílem, opravdu nesmyslné.
-
Neboj, jsem docela chápavý a asi bych se ani nebránil tomu, aby do určitých lokalit éčka nesměly.
-
Promiň trochu – dodatečně jsem si uvědomil, o koho jde a že u osob jistého (našeho ostatně) věku je užití elektriky opravdu jen věcí volby. Takže nebyla to nějaká výtka k tobě v tomto smyslu, ale (byla to) jen polemika s tím, cos mi tam napsal.
-
-
-
Nemusi nic vyvijet. Staci pockat. Az poklesne poptavka a pribude nehod, coz je logicke, zavedou povinne ruceni a dalsi, pro nekoho omezeni.
Na segway jiz schvaleno a ve Francii jsou za odblok pokuty a vezeni.
-
Nedá se to úplně vyoučit. Snad časem, bůhví. Vše však závisí (ostatně jak píšeš) na poptávce a zisku. Neboť dnes jde legislativa až za ziskem, „jako vůz za koněm“.
-
Zisk budou mit z pojisteni a dalsich poplatku, registraci. Nebo jej zahrnou i do ceny elektrokola. Zisk je na prvnim miste.
-
-
-
-
-
-
Je velký omyl soudit jiné podle sebe. Někdo si užije když se sedře protože něco vyjel, někdo jiný si víc užije „kochání“ se přírodou a okolím, než zúženým viděním a vyplazeným jazykem. Mám elektrokolo přiznám si, že mně nějak nebere se uštvat, naopak mám čirou radost ve sjezdu terénem a ten výšlap je pro mne nutné zlo. Zajímavé, že se tady nikdo nepohoršuje, že v bike-parku vyjedou lanovkou a pak kopec sjedou, ale chraň bože to vyjet na e-biku, JJ na e-biku si lempl, ale na lanovce king. Pro upřesnění bavím se o enduro e-biku ne o silničce.
Je to o toleranci, každý člověk je jiný a pokud někdo dosáhne orgasmu dřinou do kopce, tak to neznamená že toho orgasmu musí bezpodmínečně dosáhnout každý kdo to vyjede taky za své.
-
To mi taky vadi, kdyz jsem psal, ze se radsi kocham parenim brouku, nez zavodenim, posilal me nekdo na psychiatrii. Pri kochani neni sport.
Lanovka je nejlepsi mozny reseni a nahore budu nejrychleji. Na ecku se nahoru unavim a ve sjezdu taky protoze je tezky vetsi riziko padu a vetsi opotrebeni. Navic hrozi vybiti baterky a utratim spoustu penez. Lanovka vyjde levnejc.
-
jako když jezdíš tou svojí rychlostí 40km/h s kadencí 27rpm, tak je jasný, že na sledování pářících se brouků máš času a prostoru habakuk.
-
Pářením brouků? Dnešní topovka!!
-
Tak jestli někdo preferuje páření brouků a podobně, tak od toho jsou tu jiné stránky :)
-
Každý nech sa pári s kým chce. Ked s tým teda ten brúk súhlasí, samozrejme.
-
-
-
-
Viz vlákno o nabíjení baterky v hospě:
mais: jasně že toleruje, nadopneš se kofeinem, taurinem, autem odjedeš pod lanovku a celej den řádíš na kole v bike parku, to je totiž in, ale fuj ten na elektrokole, co se ten kopec vydrápal v sedle a ani to auto nemá pod lanovou na parkovišti :D:D
Lišák: Může být. Ten kopec už je stejně přírodně „ztracen“ – je na něm ten park s lanovkou.
Elektrokolo je v podstatě lanovka na kterýkoliv kopec.
Ale to se tady přetřásá v každém é-vlákně několikrát.
-
Elektrokolo takovy kockopes nahoru v sedle a tezce, dolu v sedle a tezce. Lanovkou nebo pesky a pak si to smerem doku uzit bez zbytecne zateze tech 15kg navic.
-
Blááááááááááá, bláááááááááááááá, bláááááááááááááá…
-
-
-
-
To elektrokolo s bílou hůlkou zní jako geniální nápad. Každý takový ekolista má mou podporu a ohleduplnost!
-
Vite co by bylo nejvice k smichu? Kdyby nekoho co nesnasi elektrokola, poslali z pracaku je prodavat, jinak by byl vyrazen z evidence.
-
Třeba tebe co
-
To jsou hrozný hovadiny, co ten Vuk vyplodí. Není to nějaká nepovedená umělá inteligence. :-)
-
Inteligence ne……zkratka je jen nepovedený. Jako Onuce třeba
-
V mém případě máte samozřejmě pravdu. Jenže nepovedený znamená být jiný, respektive my slabomyslní býváme dětsky upřímní. A když teď vnímám tu všeobecnou explosi pokrytectví napříč světem, tak si vážím svojí jinakosti, vážím si sebe.
-
Kdybych nebyl (už vcelku zásadně) proti tomu zdejšímu jenklikáni, dal bych Vám kratší pozitivní reakci.
Tak tedy takto. :)
-
Mistře, kdybyste byl Jiný, pouhým zásahem sedmé úrovně byste si vylepšil své pošramocené zdraví a společenské postavení…
-
A co myslíte takým „sedmé úrovně“?
Děkuji
-
Myslím, že možná ani příliš nemyslí. Jen píše.
-
-
-
-
-
-
-
-
Ted jsem spatril souseda jak poctive snasi kolo ze 6 patra a uvedomil si, ze na sidlisti jsem jeste nikomu ecko nevidel. Holt mame ve meste nejmensi osobni vytahy v republice, ktere snizuji touhu ecka.
-
no oni se ve společných místnostech dost kradou . Ale všiml jsem si že si je dost půjčují v půjčovnách, sice je to drahé, ale na druhou stranu pokud někdo jede jen 2× –3× za měsíc a přes zimu vůbec , tak je to levnější
-
U nas maji vsichni normalni kolo 30 let na balkone. Jeho hodnota je do 10–15k a na silnice nebo nekde po hrazi u nas bohate staci.
-
jasně, ale u vás na Pultanelle vedou všechny cesty z kopce a to se nepočítá.
-
Třicetiletý kolo, garážovaný na balkóně, který má dnes hodnotu 10–15kKč muselo být ve své době naprostá pecka, která byla tak za roční průměrný tehdejší plat.
-
Ja sem videl ceny trekingu po revoluci. 7000kc. Plat 6000kc. V roce 2000 jsem takove koupil od spoluzaka z 2000kc, udelal servis za 1000kc a na balkone bylo doted s obcasnym jezdenim. Jenom srobky chyta rez. Puvodni razeni bylo neindexove 3×5. Kazetu jsem vymenil za 7sp za 150kc a razeni intergovane do brzd shimano za 200kc a novou retez a nove plaste 26×1,95". A ram dostal novou barvu.
-
I Ty jeden asketo. To sis moc nedopřál.
-
Tys měl po revoluci plat 6000,–? Kolik let po revoluci to bylo a na jaké pozici? Já přecházel z jedné práce do druhé jako elektrikář v roce 1992 a polepšil jsem si z 2500 na 3200,–
-
a to je teď ta silnička, co na není jezdíš bez úsilí 40km/h při kadenci 27rpm sleduješ z ní šukající brouky?
-
Šukající brouky :D
-
-
A ještě by mě zajímal ten treking na 26". To už tady zmiňuješ po několikáté. Vždy jsem žil v přesvědčení, že trekinková kola měla ráfky 622 (28").
Můžeš hodit foto?
-
Neco jako tvoje mongoose 1996. Jenom vidlici to melo pevnou. Koupil jsem sr sontour 50mm strunovou za 180kc.
-
Strunovou? Myslíš pružinovou, ne? Trekingová kola, jak jsem jim v oné době říkávalo, měla ráfky opravdu 28".
-
Jo pruzinovou. Struny jsou na kytare. :)
Takove plaste https://www.mtbiker.sk/…st-drot.html
-
„Strunovou? Myslíš pružinovou, ne?“
Umělá inteligence V.U.K. má ještě své mouchy a občas udělá drobnou chybku. :-)
-
Já myslím, že to napíše v té maďarštině a pak to švihne do překladače. No a ten samozřejmě neumí překlad dokonale. A když autor taky neumí, tak si navzájem nepomůžou :))
-
-
-
Můj Mongoose měl taky pevnou. Mám ji ještě doma. Nicméně to bylo regulérní horské kolo, žádný treking.
-
-
-
-
-
-
-
-
Vuku Vuku, cos to vyplodil za sračka vlákno? Už ani trolit ti nejde… něco tak trapného jsem už hodně dlouho neviděl :)
-
Podle všeho byl pan Vuk smazán :( RIP
-
Hurá :)
-
Teda nechat se na bike-foru zabanovat kvůli e-bikům, to už je slušná demence :D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
-
-
Alespoň to zkusil, doufejme že naposled. :-)
-
-
Ať si každý jezdí na čem chce. Díky e-biku se mnou táta (65) může jezdit na vyjížďky. A pokud bych měl třeba jezdit do práce na kole, tak bych ho už měl také.
-
.
-
Letos jenom pár tisíc tzn 2, všechno na éčkách, obyčejné šlapací došly, musím čekat na model 23
-
Romane, zapomněl ses přehlásit…
-
jako kam, do slepence?
-
-
-
-
-
Ona již je dokonce pátá zhouba a navíc jsem zde i přispíval. A nejsem si jist, zda moje názory byly zcela objektivní. Nebudu je ani číst, nezajímají mě. Nyní mám praktické zkušenosti.
-
Pane, Vy jste již normální sklerotik, a to jste mladší, než já :-). Chybí Vám zřejmě cukr.
-
Měníš názory jak fusekle :-D
-
Naopak, naprosto se sebou souhlasím. Když jsem kvůli testu nové vidlice nedávno vytáhl e-bike jen tak do Brd, vůbec mě to nebavilo.
Využívám elektrošlap čistě na dlouhé švihy, kde bych skutečný bike musel větší část cesty vézt v autě. Díky e-bike to mám bez přestupu.
-
„naprosto se sebou souhlasím“
Souhlasíš, že měníš názory jak fusekle?! To mě potěšilo :-D
-
-
Ty nevíš že Onuce je největší pokrytec na fóru?
-
Vím, ale je třeba si to občas připomenout :-)
-
-
-
-
Ales Procházka Selasport se rozhodl dále neprodávát u sebe v obchodě elektrokola !!! Smekám až k zemi.
Viz text nize na jeho strance http://eshop.selasport.cz/…iant-zahajen .
-
Jinými slovy, nesype nám to, tak na to prdíme.
Kdyby měl tohle přesvědčení od jakživa, tak s prodejem ani nezačne. ;)
-
Ty jeho kola mají slabé baterie, sportovec je pak omezen v rozletu. Dobré se toho zbavit a naskladnit místo toho kvalitní kola Crussis a MTF.
-
Alda to přestal prodávat, protože konkurence v prodeji elektrokol v Přerově je úplně nesmyslně velká včetně prosperující speciálky, která normální kola ani nevede. Je to pragmatický krok ne ideologický.
-
-
Na mtbs.cz prave probiha jedna z nejvetsich diskusi v historii tohoto serveru. Týká se elektrokol a jejich negativního vlivu na bezpecnost na cyklostezkach v případě, že jsou softwarové upravena tak, že mohou s motorovou pripomoci jet více , než povolených 25 km/hod.
Protoze jiz asi 20 let usiluji o zakaz jakychkoliv rekreacnich pohybovadel s pomocnym motorkem po cestach a cestickach v prirode/lese/poli (kde se predevsim snazim jezdit a naopak asfaltovym cyklostezkam se snazim vyhybat), nikdy by mne nenapadlo, že snaha o dodržování max. rychlosti 25 km/hod. přijde ze strany uživatelů cyklostezek…
Tak si tu diskusi případně přečtěte:
-
Jaký dodržování rychlostí? Co to plácáš?
-
Maximální rychlost 25km/h??? Od kdy. Pokud je to čistě cyklostezka, tak tam je maximální povolená rychlost daná limitem místa výstavby. Například 50km/h, pokud vede stezka obcí či městem.
Jak je to s limitem na stezce pro chodce a cyklistiky, kterých je u nás většina, nevím. Stejně se na ni pohybuju rychlostí 25–30km/h.
-
Tvoje 20 let snaha zabývat se blbostmi je stejně marná jako celá čemba:-)
-
Osobně to vidím na zrychlení na 30 km/h během pěti let. Stejně to má většina už poštelované i bez čipu:)
-
32 bude lepší :-)
-
Radši rovnou 35. I když, to už je skoro 40, takže bych to zaokrouhlil na tuto hodnotu.
Jenže pak opět vyvstává otázka „bezpečnosti elektrocyklisty v městském provozu mezi auty.“ No a pro plynulost provozu by samozřejmě bylo nejlepší, kdyby elektrokolo jelo 50 km/h stejně, jako auta okolo něj.
Takže rovnou 50.
=)
-
32 mají v USA, tak proto.
-
Aha, a ona ta americká města jsou z pohledu dopravní infrastuktury vlastně zcela totožná s těmi evropskými.
Jasně, díky.
-
A, nebylo by lepsi kdyby se to v usa stahlo na eu limit? Cim by pak motocyklisti argumentovalu pak? Klidne at maji vozidla s motorem vetsi limit, ale at se vyloucej z lokalit jako je les a stezky, ale to zas ne, ze ;).
-
Nebylo.
-
A normální kolo do lesa patří? Nevěřil bys, ale velké procento lidí na to má opačný názor.
Elektrokolo nemám a neplánuju to, ale tenhle boj proti nim je strašně směšný.
-
Neni to smesne. Pokud nevidis rozdil mezi kolem a strojem s motorem a proc by mela mit jina pravidla, tak je to smutne.
-
Účelově používáš výrazy tak, aby kolo s motorečkem znělo jako crossová motorka. Jsi jen demagog.
-
Pokud tu james krici, ze by chtel jako minimum 35km/h, protoze soucasny limit je pro nej malo, tak jak jinak bys to bral? Udela se 35km/h a pak zas bude nekdo kricet, ze je to malo. Kde chces skoncit? Ekolo je stroj pohaneny motorem. Tecka. To ze u toho musis tocit nohama, a muzes, kdyz chces pridat neco vlastni sily, misto madlem je irelevantni. Proti motorovym vozidlum typu ekol, ekolobezek a ruznych jinych elektrickych priblizovadel nic nemam. Je to fajn dopravni prostredek, ale neni to kolo a neni duvod proc by to melo byt ve stejen kategorii a mit stejna prava jako prostredky pohanene pouze lidskou silou. Kolik lidi by si koupilo ekolo, pokud by mohli jezdit po lese s motorkou (klidne v nejakem osekanem rezimu bez potreby papiru) a kdo by si koupil ekolo, kdyby ekola nemela stejna prava jako kola? Malokdo. Lidi si nekupuji ekola, protoze chteji ekola.
-
Proto tam je motorek 250W, jako přípomoc se to dá pochopit. Realita je už 600–700W trvale, spolu s jezdcem dohromady 1kW moped. Bude třeba trošku ty pravidla upravit, moped není kolo.
-
Ty to jinak neumíš viď…?
Ekolo není stroj poháněný motorem, ale člověkem.
Už mě nebavíš.
-
Tak trochu, viď. :)
Enjoy!!
-
Jezdil jsi nekdy na kole s wattmetrem? Pokud ti motor ekola dokaze davat 250w, tak je to ± to co zvladnes sviznejsi jizdou sam. To ze u toho musis tocit nohama je irelevantni. Nikdo nerozporuje, ze si pripomoc muzes snizit a „zamakat si“, ale nemusis, kdyz nechces, coz je dnes a denne videt na stezkach, kde jezdce na ekole poznas hned podle stylu „slapani“.
-
- Nikdo nerozporuje, ze si pripomoc muzes snizit a „zamakat si“*
No konečně, to to trvalo. Takový myšlenkový průlom jsem od Tebe opravdu nečekal.
-
To nikdo nikdy nerozporoval. Stejne si zamakas i na babete.
-
Ty už jsi viděl jet někoho na Babettě bez motoru?
-
Asi tak stejne jako ekolo bez motoru.
-
To se ti může stát velmi snadno, stačí vybít baterku :-)
-
Takze kdyz babete dojde benzin, tak je to totez?
-
Přesně to se mi v mládí stalo. Škoda, že Babetta byla singlespeed.
Stejně tak v prudším stoupání nestíhala odstředivá třecí spojka, potažmo motor, prostě přípomoc, tedy v každém takovém stoupání jsem šlapal a to značně frekvenčně.
B-bike
-
-
-
-
-
- Nikdo nerozporuje, ze si pripomoc muzes snizit a „zamakat si“*
-
Taky ekolo neváží 12kg, ne?
Já bych ho osobně fakt nechtěl, i když strávím na cyklostezkách dost km, tak v terénu bych to mít nechtěl.
-
Máš pravdu, u normálních e-kol to platí, ve skutečném terénu bych to taky nedal. Ale jsou už e-kola, co to dávají a bude to stále lepší.
-
-
To jo, podle slapani to poznas hned, nejtěžši převod a minimum otaček :-))
-
Takhle jezdí i mnozí biocyklisté, co kolikrát vidím, to mi hlava nebere. I proto jim to výrobci zjednodušují likvidací vícetáců. Z přesmyku se stal veřejný nepřítel, taková pitomost.
-
Kefalín a vy znáte i jiné cyklisty než BIO?
-
Ano, přípomocné :-) a neříkej, že to tady čteš poprvé, tohle označení tady již před drahnou dobou zavedli Tví soukmenovci, aby se odlišili.
-
Jací mí soukmenovci. Já žádné soukmenovce nemám. :) Sem sem mrkl po delší době jestli aspoň tady je svět ještě v pořádku a tady se háže termitama co nedávají smysl. :)
-
Bo B-F :-))
-
-
-
-
To jezdi, ale emopedisti jsou tim pověstni. Emopedistum by stačil převod 1×2 a v rozmezi 11–13 kazeta :-)))
-
To by teda nestačil, jezdils na tom někdy?
Jo, ještě smajlík :-)))
-
-
Ano, nejtěžší převod a minimální otáčky lze vidět i u jezdců na kolech. Jenže tak kola, při toto převodu a kadenci, nejedou rychlostí 20 – 25 km/h.
To je ten rozdíl, že toho přípomocného cyklistu na dálku poznáš.
-
Tak jezdí tataři co předtím na kole nejezdili. A trpí tím převody i baterka. Časem jim to pokud budou více jezdit dojde. Sportovní ebiker řadí stejně jako sportovní biobiker…
-
Klasik by rekl, ze sportovni ebiker je kvalitni oxymoron :-)
-
Ano, klasici se pletou…
Zřejmě proto, že ebike nezkusili na sportovní vyjíždce se sportovním ebikerem…
Oni to vlastně zkusit raději nechcou, ještě by se jim to zalíbilo a museli by změnit stranu barigády :)
-
Ano, proč také? Jízda na biobicyklu se mí líbí taková jaká je, nechci si ji kazit tímto šidítkem. Stejně tak nebudu zkoušet drogy, třeba by se mi zalíbily…
Styděl bych se sám před sebou, před svou ženou i svým okolím, dosud nepostiženým tímto e-morem.
-
-
-
:))))))))))))))))))) sportovní ebiker. Tvl. co já se tu dnes všechno nedovím.
-
Jsou tací, kteří údajně sportují i v autě.
-
Dakar byste asi jet nechtěl.
-
Také tam šlapou na pedály.
-
-
Na motorce taky můžeš jezdit pro zábavu nebo na ní závodit. To samé na biokole. To samé na ebiku. Kdo tohle nechápe, měl by udeřit hlavou do zdí. Ale že se mu rozsvítí tak za to neručím ;)
-
Co mas na kole bio?
-
Ty užs tou hlavou o zeď mlátil, viď :-)))
-
Tak mas i bio kosmetiku, tak treba bio kolo muze byt kolo, kde jsou nejake komponenty v souladu s bio politikou, napr. kaucuk do plastu, kuze na sedle. Nevim, proto se ptam :-).
-
Si tak řikam, proč tu tak urputně prosazuješ to sve ježděni na emopedu. Však na něm jezdi a neřeš to. Pořad mi to tak připada, že emopedisti chtěji všem vnutit jak je ten emoped boži. Pro tebe je super, tak na něm jezdi a je.
-
Baví mě zneklidňovat pitomce, co vařej z vody a masírujou si tady ego na úkor e.cyklistu.
-
Myslis tyhle pitomce?
-
Ty je ale nijak nezneklidňeješ, ty je jen pořad v každem vlakně, kde se něco zmiňuje o emopedech, tak je uražiš. A tim i davaš najevo, jak tě štve, že normalni cyklisti nezdileji tve nadšeni z emopedu. Jsou tady i vlakna, kde emopedisti řeši motory, baterky, krouťaky, tak to tam rozjeď se svymi poznatky o ečku.
-
A že oni urážejí e-cyklisty a dokonce tvrdí, že žádní cyklisté nejsou, to Ti nevadí?
-
Tvrdit, ze ecykliste nejsou cykliste je urazka? Vzdyt to jen popisuje situaci.
-
Tož jsi na bike foru, kde se řeši normalni kola bez jakekoliv připomoci, tak tě jako emopedistu moc nemusi :-), ale počkej třeba 5–10 let a už tady nebudeš nikomu vadit. Nebo buď prvni a založ E – bike forum a maž klid. Tam ti žadny, jak se zde piše, biocyklista nepoleze, a je vyřešeno :-))
-
A nějaká základní úcta ke člověku, co jezdil od raného dětství až do 59ti let „bio“, a docela dost, by taky neškodila.
-
Vyhráls aspoň jednu etapu na Tour, či monument? Jaká úcta? :)
-
Vyhrál jsem několik závodů sám se sebou :-) a cením si toho.
-
To nebylo ve zlém, jen popíchnutí.
-
Však já vím :-)
Ale byl jsem třeba ještě na Favoritu od Prahy až do Hodonína okruhem kolem hranic. A to s jedním batůžkem, ve kterém kromě spacáku a celty už víceméně nic nebylo. Jeli jsme to s mladším bráchou jako cyklovandr pod širákem. Z Kroměříže jsme to dali domů 300 km za 30 hodin hrubých i s přespáním na louce u Mýta.
Žádnej Miťo jsem tedy nebyl, ale i tak.
-
Čiré zoufalství kde došly argumenta:-((
-
Tak už si to odpusť, že jezdíš na ekole i když bys radši jezdil na obyčejném kole. Smiř se s tím, že věk je neúprosný a buď rád, že ekola jsou a můžeš dál jezdit. Nechápu proč této evoluci klasického kola pořád děláš medvědí službu a děláš z ní něco co není. Vždyť je to super, kam se technika posunula a umožnila dál jezdit lidem co by už dávno nejezdili.
-
Pokusím se, děkuji.
-
Proč by něco někde zakládal? Možná to netušíš, ale jsme na BF kategorie elektrokola. Když žádný nemáš a navíc ti vadí, tak sem nelez. Přece se nikdo nebude cpát na gay seznamku, když je heterák.:-)
-
Hlavně je nepochopitelné, proč vy, motoroví hoši, lezete se svými mopedy sem, mezi cyklisty a kola. Vždyť bezpochyby máte svých elektromotoristických fór, co hrdlo ráčí, nebo snad ne?
-
Nám je tady dobře, můžeme vám beztrestně nadávat do zabedněnců a prudit vás. ,:-)
-
A druhe zas bavi zakladat vlakna tohoto typu a čekat na nasranné přispěvky emopedistu :-))) Emopedistum vlasně nejvic vadi, že je cyklisti bez připomoci nechteji přijmout mezi sebe, jinak by to neřešili a jezdili :-)
-
ono to ani nejde je prijmout, protoze jsou sama omezeni a komplikace
-
Nejspíš proto, že zakladatel BF a admin není idiot a dogmatik a kategorii elektrokola založil.
-
Jde totiž o peníze.
-
Nerozčiluj se :-))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Lidi jako ty nechapou jednu vec. Velka vetsina lidi by nevyjela vubec, kdyby meli slapat za svoje na normalnim kole a je jedno jestli to je starsi clovek, clovek se zdravotnima problemama a nebo zhnilej tricatnik.. Takze co je lepsi sedet jen doma u televize, pripadne pred barakem na zahradce a nebo aspon tocit nohama na elektrokole a byt venku na slunku, cerstvem vzduchu a aspon trochu hybat tim telem? Dalsi aspekt/pouziti elektrokola je jako dopravni prostredek tzn. ze dotycny se nejede projet, ale chce se dostat z bodu A do bodu B. Co je lepsi pro ostatni a pro toho cloveka sednout do auta, autobusu a nebo sednout na elektrokolo? No a treti aspekt/pouzit elektrokola je jako aktivni regenerace. Proste dotycny ma narocne zamestnani nebo treba ma jine konicky a sporty a elektrokolo pouzije jako prijemne traveni casu venku, kdy lehkym pohybem prokrvuje telo a tim i napomaha regenraci.. Z nejakeho duvodu clovek jako ty absolutne ignoruje tyhle duvody pouziti elektrokola..
-
Nevim jestli je to reakce na me :-). Ja to chapu a nemam s ekolama problem. Problem mam jen s tim, ze jsou ve stejne kategorii jako kola. Kdyz s tim nekdo bude jezdit po silnici a pouzivat to jako dopravni prostredek nebo regeneracni prostredek, tak super. Klidne at maji ekola mirnejsi pozadavky nez motorky/mopedy, ale nevidim duvod to tahat mezi kola.
-
Ja nemam problem s elektrokolama co maji ten 250w motor a ktere ti pomaha jen do tech 25km/h. To nemuze nikomu vadit. Ale kdyz kolem tebe proleti na cyklostezce nekdo sedesatkou na 30kg elektromotorce tak s tim taky nesouhlasim to je jasny..
-
Vy dva máte sakra velkej problém, my z vás zase velkou srandu, bojujte a nedejte se :-)))
-
To se pletes. Na BF maji srandu vsichni jenom z tebe ;-).
-
Je fajn, že funkci obecního hňupa vykonáváš tak zodpovědně. :)))))
-
-
-
-
V podstatě máš pravdu ;-)
Jen tohle je ale dost dikutabilní:
„Dalsi aspekt/pouziti elektrokola je jako dopravni prostredek tzn. ze dotycny se nejede projet, ale chce se dostat z bodu A do bodu B. Co je lepsi pro ostatni a pro toho cloveka sednout do auta, autobusu a nebo sednout na elektrokolo?“
Nedá se to totiž takhle ze všeobecnit :-(
-
Co se neda zevseobecnit?
-
Jsou případy kdy ani jedno z toho co píšeš:
"Co je lepsi pro ostatni a pro toho cloveka sednout do auta, autobusu a nebo sednout na elektrokolo?“
není, nejlepší řešení, ovšem doba je jaká je a žádá si rychlá a jednoduchá řešení :-)
-
Ano kdyz chces jet na dvoutydenni rodinny nakup, tak bude asi lepsi jet autem nez na elektrokole. Nebo kdyz jedes na nadrazi/letiste, tak je lepsi jet autobusem nez na elektrokole. To da rozum. Ja pisu o tom beznem scenari, kdy nekdo proste celej zivot jezdi autem 5–10km do a z prace a ani ho nikdy nenapadlo ze by to mohl jezdit na kole/elektrokole.. No a ze by to bylo pro ostatni lepsi to je snad bez debat ne? Kdyby se provoz snizil o 50% a vsude by vsichni jezdili na ekolech, tak ja bych si mozna i tu silnicku znovu poridil.. :)
-
Nepochopil, ale neřeš ;-)
-
Ale pochopil. Co spis nechapu je proc hledas problem kde neni. To se v tel Dolomitech tak nudis?
-
Kdybys pochopil, tak nenapíšeš to co jsi napsal ;-) Řekl bych, že vůbec netušíš co je v Dolomitech problém :-)
-
A ja neco pisu o problemech v Dolomitech? Tady ses na ceskem foru.. S tebou ta nadmorska vyska pekne lomcuje..
-
Jasně ;-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Výborně napsané, ale Orm stejně pojede svoje :-(.
-
Uz mas ekolo?
-
-
-
-
-
Většina lidí si kupuje ekola, protože ekola chtějí, bo jsou pohodlni, stáří, neduživí, nemocní, nebo proto, že je využívají při práci, nebo že je baví na nich jezdit. Je na tom něco divnýho nebo špatnýho?
-
Je.
Pokud jsi závistivý udýchaný cyklista, kterého nějaký jiný člověk na kole s přípomocí výkonu průměrného vysavače, předjel.
-
A koupili by si ekolo, pokud by ekola nemela stejna pravidla jako kola napr. ohledne pristupu na stezky a do lesa? Koupili by si ekolo, kdyby si mohli koupit lehci motorku a pouzivat ji za stejnych pravidel jako kolo – tj. bez papiru, pojisteni, prileb a spristupem do lesa a stezky? Myslim ze za takoveho stavu by po ekole nestekl ani pes. Ekolo je umela kategorie ktera vznikla jen proto aby se ochcala pravidla.
-
Ano. A je docela pozoruhodné, jak právě o tomto může někdo vážně pochybovat.
-
Tak jsem se radoval předčasně, opět jsi sklouznul mimo mísu…
-
-
-
-
-
Zítra bych třeba mohl jít k Vltavě na Cyklostezku linčovat nejaký inlinisty, nemají tam co dělat hajzlové.
-
Máš pravdu, jdu k Labi na cyklostezku, ale obávám se, že „mávači“ tam ještě nebudou.
Aspoň zbyde víc místa pro mojí biokolobku :-)
-
‚linčovat‘ inlajnisty opravdu netřeba, ti na stezku pro cyklisty třeba na rozdíl od chodců, psů a kočárku smí. Občas by taky neškodilo, aby to rozprášil nějaký pološílený důchodce na přečipovaném elektrokole :)
-
Na nich je nejhorší, že často jezdí ve dvou vedle sebe, buď zabráni do čilého hovoru, nebo se sluchátkama na uších a okolní provoz povýšeně ignorují.
-
A k tomu ještě mávají rukama :-)
-
A ke všemu nejedou ani 25, prostě takové pojízdné retardéry :-).
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
32 je dobrá rychlost, ani moc ani málo. Na přesuny po silnici optimální. ????
-
Je to třeba zaokrouhlit, ostatně je to jenom přepočet z 20 mil.
-
Udelal bych to jak v americe. Tam maji 20 a u nas by to mohlo byt 20. Oni pouzivaji mile za hodinu a u nas bych zustal na kilometrech za hodinu.
-
Di do vole pr..de..le..
-
-
Tak zaokrouhlené to být nemusí, nicméně těch 30km/h by bohatě stačilo.
-
-
Dle mých zkušeností ano, je to tak akorát, možná jedině na 35, ale ne výš, to by bylo mrtvejch … ya myslím to naprosto vážně. Odpovídá to běžným rychlostem u průměrně trénovaných biocyklistů.
-
To teda neodpovida. Ukaz mne lidi co jezdej 35km/h prumer. To fakt je silna mensina a hlavne uz toho musej mit mega najeto. Ps: tobe nikdo nebrani jezdit rychleji na vozidle s motorem jen ti uz nebude nic pomahat.
-
Jsi hlupák, co vaří z vody.
-
Nevím jestli „orm“ jezdí 35 km/h, ale pokud ne, tak kvůli tomu snad ještě nemusí být hlupák nebo? ;-)
Možná by to chtělo míň arogance :-)
-
Není to poprvé, co z něj padaj tyhle hnědý moudra.
-
Nevím jak moc je to hnědý moudro ;-) ale když jedu po cyklo z Brixenu do Trenta, tak neni moc lidi kteří by to tak jeli 35 celou dobu ;-)
-
Nečteš, úplně stejně jako Orm, kde vidíš, že píšu o průměru? Diskuse je o nastavení limitu (maximálky) přípomoci pro e*kola. Tož tak.
-
Tak “běžná rychlost” je vetšinou ještě nižši ;-)
-
-
-
-
-
Janes: Hehehe – chlapče – možná jsi sám třicetpět a víc (na kole, ne na elekromopedu) jel po rovině dvakrát za život. Tak dvěstě metrů, o nějakým průměru není řeč. Ne? A pak ses z toho týden léčil… :))
-
Máš pravdu, o průměru 35km/h není řeč. Nauč se chápat text omg:-)))
-
Řeč je o „běžný rychlosti“ ;-) Pokud je 35 km/h pro tebe běžná rychlost tak klobouk dolů :-)
-
Není řeč o běžné rychlosti, řeč je stále pouze o výši omezení rychlosti přípomoci. Já stále zastávám amerických 32 a 35 jsem uvedl pouze jako pro mě nejvyšší myslitelnou přípomoc, protože těch zde zmiňovaných 40 už považuji za nesmysl a nebezpečnou rychlost právě vzhledem k tomu, kdo nejvíc na e-kolech jezdí. OPAKUJI TEDY NAPOSLED: JSEM ZA 32 km/hod,
JAKO NOVOU ZÁKONNOU HRANICI PŘÍPOMOCI.
Domnívám se, mj.,že by to vyřešilo čipování.
-
Já chápu, že jsi jenom hloupý troll. Proto předesílám, že tuto reakci nepíši PŘÍMO TOBĚ, ale spíš jako zamyšlení pro ostatní:
„Domnívám se, mj.,že by to vyřešilo čipování.“
Co je tohle za totální ŽVÁST??? Čipování a derestrikce řeší majitelé elektrokol ve stejné míře u nás, kde máme 25 km/h, i v Americe, kde mají těch 32 km/h. Stačí se podívat na YouTube.
Ještě bys mohl přijít s tím, že by elektrokola u nás mohla mít vyšší výkon (750 W podle amerického vzoru) a být vybavena otočnou plynovou rukojetí (opět podle vzoru USA). Teď nedávno se tam na takovém stroji zabila 12letá holka. Už se nemůžu dočkat, až to dorazí na naše cyklostezky.
-
Nedělejze sebe vola a nepodsouvej mi, co jsem neřekl. Naopak bych sílu omezil, sám na režim Turbo vůbec nejezdím, považuju to za příliš nebezpečné.
Zvýšení rychlosti na 32 ano, zvyšování výkonosti přípomocných motorků NE.
A když jsme u těch zážitků, tak největší zlo jsou elektrokoloběžky.
Stál jsem na křižovatce a po hlavní se blížil takový vystajlovaný týpek, odbočoval do mé ulice, poslal to tam, ale nedošlo mu, že bílá zebra za mokra klouže, lehnul a navalil se mi až k autu. Naštěstí byl v pořádku, ale…
-
A k tomu čipování…ono to není zadarmo, a kdyby bylo těch 32, spousta rozumných lidí (včetně mě) by si to rozmyslela.
O magorech se nemá cenu bavit, ty normální e-kola stejně nekupují.
-
-
-
;-)
-
Je to v pořádku, rozpětí do 35 je minimálně u silničkářů naprosto běžné, stačí lehce skloněná rovinka a máš tam i 40.
Zamysli se, prosím nad tím jak to bylo myšleno, ve vztahu k omezení přípomoci.
-
Ale já pořád nechápu, proč by to mělo elektrokolistům pomáhat NEUSTÁLE do rychlosti, kterou je trénovaný cyklista schopen vyvinout KRÁTKODOBĚ. Tos tady, zatím, jaksi nevysvětlil.
A už vůbec nechápu, proč do toho taháš silniční kola, když naprostá, ale úplně naprostá většina elektrokol, která se u nás prodají, jsou biky.
-
Silniční kola do toho tahám proto, že, jak už jsem tu mnohokrát psal, jsem bývalý asfaltožrout. Horským kolům rozumím omezeně, moje váha a asthma se do hor nehodí.
-
-
-
-
Tak já už jsem na to připravený.Motor mi vypína při 30km/h.A bez čipování,mám to tak od koupě.
-
A v pohodě? Jaký je Tvůj názor?
-
Jo,tak mi to vyhovuje.Je to trochu svižnější na rovinkách.Mám to do lesa trochu dál,tak se to tak nevleče.
-
Motor…
-
-
-
-
Vsak ti nikdo nebrani jezdit rychleji, ne? Casto argumentujes, ze na nekterych kolech se da jezdit rychle ⇒ proc by ekola s pripomoci nemohla jezdit stejne rychle. To je ale od tebe demagogie, protoze kola o kterych mluvis, ktera zvladnou po rovine jezdit rychle, jsou kola delana na rychlost, tj. silnicky, ty ale nejezdi po lese. Ty bys chtel, aby tvuj horsky emoped mohl jezdit s pripomoci stejne rychle jako silnicka a pak stejne rychle jezdit i po lese. Na mtb fakt nikdo, krome zavodniku, 30km/h nejezdi, tak proc by to melo zvladat horske ekolo?
-
Ty bys chtel, aby tvuj horsky emoped mohl jezdit s pripomoci stejne rychle jako silnicka
Až potud v pořádku.
a pak stejne rychle jezdit i po lese.
Za tuhle větu si jdi za roh nafackovat. To snad ani nemůžeš myslet vážně.
-
Chces rozporovat, ze ecyklisti jezdi v terenu rychleji nez cyklisti, treba do kopce?
-
Přečti si to ještě jednou a poposedni si.
-
-
-
-
-
-
-
Nikde jsem o průměru 35 nepsal, to je Ormova manipulace. Jezdil jsem svůj padesátikilometrový okruh ještě po padesátce průměrem přes 27 na tom železe v profilu, takže místy to určitě přes 35 bylo :-)
-
-
-
-
To jako, že by ta squadra německejch důchodců, kterým někdo naplánoval na úterý výlet na ebike, jela po stezce 35 km/jh :-O Hustý :-D
-
Pán je znalec, to se pozná .
-
Pán není znalec ;-) Jen má každý léto pořád tu stejnou zkušenost :-)
Nevím jestli jsi měl někdy tu čest potkat třicet německejch důchodců na cyklostezce, z nichž polovina nejela na kole nikdy rychleji než krok sun krok a teď najednou ebike :-D
-
Od jara do podzimu jsem na Mácháči, myslíš, že je to tam o tolik jiný?
-
V tom případě nechápu proč napíšeš takouvou kravinu ;-)
-
Kravinu jsi napsal Ty, 35 trvale nedám ani já na odblokovaném kole. Měl by sis to taky někdy půjčit a dát si celou baterku. Pak bys viděl, jak je to reálné.
-
Jamesi pokud si to přečteš znovu a pomalu, tak možná zjistíš, že to byla otázka :-D
-
Hele, necháme toho, Tebe a Tvých postojů si jinak dlouhodobě vážím a nebudu se točit kolem nesmyslů. Měj se, a hezký nový rok. Janes
-
-
-
-
-
-
-
I když jak píšu výše, tak i když nejsem pro navýšení na 35km/h, tak stejně by squadra německejch důchodců žádných 35km/h nejela ani s vyšším limitem.
Tohle je přesně ta typická skupina, která drtí supernízké kadence a už běžně drtí nejtěžší převod na aktuálním limitu 25km/h. A opravdu o 40% kadenci nenavýší…
A když to píšu, tak mi napadá, že by se to dalo využít i v legislativě. Tedy pokud by došlo k jakémukoliv navýšení limitu (i kdyby třeba jen na 30km/h), tak by klidně mohla být přidána podmínka možného nejtěžšího převodu. A to právě někde kolem aktuálně běžně osazovaných převodů (tedy typu 34/10 pro 29")
-
Pojedou maximum co jim dovolí budoucí limit a budoucí technika, bez ohledu na to, jak moc mají to kolo pod kontrolou :-)
Nemusí to být jen němečtí důchodci, někdy stačí potkat na cyklostezce imigranta, kterej investoval všechny peníze do ečka, aby byl co nejrychleji v práci :-)
-
-
-
Tak zase nepřehánějme. 35km/h (beru jízdu po rovině, neřeším nesmysl ohledně průměru, který s tím vůbec nesouvisí) není už běžná rychlost na klasice. I na silničce je to poměrně dost, i když tam to dá už větší množství klasikářů. Na biku se už málokdy vidí více než 30km/h (pokud to má být více než jen pár set metrů).
Mít více limitů maximální rychlosti přípomoci pro různé typy kol by už byl asi dost bordel a také obtížně stanovitelná hranice, které typy mohou mít vyšší rychlost a které ne. Tudy cesta tedy moc nevede.
A když vezmu, že silničky (nebo ještě vyloženě do rychla na hodně rychlých pláštích postavené fitnes/treky) jsou mezi elektrokoly určitě menšinou…
Jak jsem psal výše (a i už párkrát jinde), tak by bohatě stačilo zvednout limit na 30km/h. To už je i na rovinu slušná rychlost a na druhou stranu pro ty co vůbec neumí ovládat kolo je to už rychlost i skoro moc velká (a tady je současný limit 25km/h vhodnější).
Ono stejně pro tu kategorii kol, kde se jezdí častěji rychleji rovinky (hlavně ty silničky), tak tam ten současný limit 25km/h vadí vlastně úplně nejméně, protože jsou to kola stavěná tak, že i bez přípomoci jedou výborně a tedy jde na nich jezdit dobře i za svoje rychleji.
A na druhé straně na ebiku s pomalejšími plášti (kde to je nad 25km/h už řádná makačka), tak tam by se na adekvátní klasice moc nad těch 25km/h také nejezdilo, takže jsem zase zpět u dostačujícího navýšení na 30km/h.
-
Prakticky všechny dopravní prostředky dokážou jet tak rychle aby to bylo okolí nebo řidiči samotnému nebezpečné. Každý účastník probvozu by měl především přizpůsobit jízdu podmínkám a svým dovednostem..
Jen úplnej ocas pojede 50km/h kolem školky nebo na parkovišti u supermarketu kde je velký provoz nebo děti. Nebo vletí do vracečky 90Km/h přestože to víc jak 40 projet nejde a přitom se odvolávat na to že pravidla neporušil. Idioti na silničkách a koloběžkách co musí všem na cyklostezce ukázat jak jsou děsně rychllý dokážou být nebezpečný úplně stejně jak idioti na ebiku. Je to o člověku a ne o tom na čem jede,.
Přijde mi, že většina lidí je posedlá limity, příkazy, zákazy atp.. Nikdy to nedokáže pokrýt všechny situace, místa, okolnosti.. Hlavní má být tolerance a respekt tomu kde a kdy jedu, kolik je tam lidí atd.. Kolik lidí se zabije na obyč kole, prtože nemá helmu, pustí to z kopce, nebo ho sejme auto prtože se motá po silnici Ale nedejbože když je to 12letá holčička na ebiku.. to by jste to hned zase zakazovali..
Já bych nechal default 25km/h do 18ti let, a pro lidí s řidičákem bych dal možnost omezení vypnout úplně.
-
souhlas, a zaradil bych to mezi motorova vozidla se vsema pravidlama a povinostma
-
Souhlas, s tím, že řidičák by měli mít všichni cyklisti nad 18, pokud se pohybují na silnicích a ve městech.
-
-
Hmmm…
12letá holčička na ebiku..
Co na to říct? :-/
-
Co bys na to měl říct? Furt lepší holka na e-kole, než za compem. Nejseš ty nějakej cyklorasista?
-
Jak zásadně je špatně 12 letá holka za kompem to mi vysvětli.
-
Až takovou budeš mít, odpovíš si sám.
-
Já takovou doma mám a radši bych ji viděl za kompem než na éčku. Naštěstí se pohybu nebojí a kola má jenom klasické a žádné jiné epřibližovadla doma taky nepěstujeme.
-
Tak to se holt neshodneme, ta moje je za compem více, než je zdrávo a na kolo jí nedostanu, co bych za její ježdění na e-kole dal.
-
A myslíš, že na tom ekole by jezdila? Kluk je taky za komplem víc, než bych chtěl, ale éčko by to rozhodně nespravilo. S holkou zatím takový problém nemám. Kluk 15, holka 12.
-
Sebekriticky musím říct, že se mi to nepodařilo a asi už ani nepodaří, protože je jí už 19 a já jsem pro ní se svými názory praještěr. Ještěže syna jsem ke sportu vedl lépe.
-
Tak ta otázka není. Otázka je jestli je lepší, když dítě sedá za compem nebo na éčku. A tady Janesovi kývnu, že je lepší jakýkoliv pohyb než žádný. Tak klidně na éčku, hlavně když je venku a hýbe se.
-
Děkuji, náčelníku…
-
-
-
To bych to asi taky viděl jinak.
-
-
-
-
-
-
-
Jo!
-
pár takových tady je a ještě se chlubí návyky z pelotonu
-
ŘO nezajistí, že bude dotyčný/á umět stroj ovládat. A to ani v případě, že si udělá skupinu A. To, co se na silnicích pohybuje, skončilo s výukou právě po získání ŘO, v lepším případě po jednom doplňkovém kurzu. To prostě nestačí, především pro jednu stopu je to žalostně málo.
-
-
-
-
-
-
-
Nějaký tloustik mi v té diskuzi na mtbs.cz začal oponovat (viz jeho text v ///…///), tak jsem napsal toto:
///Tak tohle je pane Bartoši slušnej humor… zákaz vjezdu elektrokol na polní cesty? Jako aby se tam mountbikeři cítili zase víc jedineční a nepotkávali tolik lidí?///
Nikoliv jen cykliste !
Ale aby tam vnější/pridatnou energii nepodporovani lidé (pěší, běžci, cyklisté, běžkaři, bruslaři, koloběžka atd.) nepotkavali lidi jejichž pohyb naopak tato energie podporuje/usnadňuje.
Vše celkem funguje, dokud někde není moc lidi. Podívejte se na Mt. Everest. Nekončící zástupy lidi podporovaných kyslíkem v bombicce ( a navíc většinou I nosicem).
Nebo napr. Rifugio Cima Tofana
Cortina d'Ampezzo, Itálie
https://mapy.cz/s/cezemobapu kam jsem, nic zlého netuše, vyšel za cca 5 hodin po docela pěkně ferrate a nahoře byly davy lidi a damy v lodickach, protože tam vede kabinkova lanovka z Cortiny…
///A nemohl bych tedy já chtít ve stejném duchu, aby se zavedl zákon, že by tam neměli jezdit lidi na normálních kolech, protože překáží elektrobikerům? Chápete tu hloupost obou požadavků?///
Vás požadavek je jistojistě hloupý.
Správně by měli (když uz) chtít pěší/bezci, aby byl na polní a lesní cesty/cesticky zakázán vjezd/vstup čehokoliv, co usnadňuje pohyb ve srovnání s pěšími.
A pokud se k těm pesim a davum lidi na kolech přidají ještě doposud doma pobyvajici lide na čemkoliv poháněném externí energii, brzy ten všeobecný zákaz pro nepesaky bude zaveden.
-
Už aby byl, bude klid.
-
Čemboune jsi trapný:-), 20 let po pohřbu
-
Potrefená husa..... :-D
-
-
-
-
Elektrokolo není kolo!
-
Kdo mi dal mínus ať se okamžitě přizná! Také mám babetu ale jezdím na ni no knajpy ale kolo to určitě není
-
Tak jsem Ti přidal druhej, když po tom tak toužíš.
-
My co jsme napřed bereme od ostatních nesouhlas jako souhlas
-
-
To je elektrokolo s konvencnim pohonem.
-
Rozdíl je zásadní, babeta je moped, jezdí i bez šlapání. S menší rozetou mi před 30 lety jezdila 60 km/h.
-
kolo i nekolo dokaze jet i bez slapani z kopce
-
-
-
-
Krásná diskuse, jak u piva. Většina nových dopravních předpisů se vytváří společně s platností pro celou EU. U většiny států je limit 25 km/h, dostatečný, dodržován a respektován. Čipování nelegální a riziky. Tak proč bychom měli mít něco extra, potom by nešlo ani s e-kolem cestovat do jiných zemí.
-
Limit 25 není dostatečný, je to od stolu vymyšlená evropská kokotina. Amerických 32 je akorát.
-
Víc palečků od Koniášů vítáno.
-
Janesi, nerejpu, vysvětli mi prosím proč zvyšovat limit pro e-kola? Vždyť na tom e-kole můžeš jet třeba 60, akorát za svý. Takže tomu nerozumím. A malounko přes 20 v protivětru či do kopce je úplná nádhera!
Díky.
-
Mám prostě jiné vnímání rychlosti, jsem bývalý celoživotní asfaltožrout z Polabí. Průměry kolem 27 pro mě byly normální.
A najednou tě e-kolo chytá za zadek ve 25ti?
-
Dnesni prihoda, cyklostezka, 2 cuminy na zuzovejch kolech, dojizdime je s pritelkou, jedou tak napul vedle sebe, beeknu na ne, predjizdime zleva, tvl, ta prvni asi pribrzdila, a druha se proste narve doleva, mi jeto jedno jsem zvyklej ze zavodu, jenze jsem o ni asi lehce strejchnul a ona sla k zemi. Nemam nic proti eckum, ale ty lidi by mohli aspon umet jezdit nakole.
-
nemáš mít blbý zvyky ze závodu
-
Konkretne!
-
Já četl: Kreténe!
:-)
-
Vporadku. Muze byt : DDD
-
-
-
-
Máš jim dát čas na vyndání sluchátek z uší,ohlédnutí za sebe,dopovídat téma družného rozhovoru a hlavně ještě kus před nimi zastavit :-)
Pak věřím tomu že to předjetí cca 50 : 50 vyjde :-)
-
No vono to nejni uplne sranda, kluk z vedlejsi vesnice, slusnak, skvelej tata, dela triatlon, a asi pred 10 lety, semu na stezce otocila do protismeru asi 15 leta holka, trefil ji, proste smula, mel z toho neskutecnej problem, hlavne maminka ty holky byho snad i upalila.
-
Frekventovaná cyklostezka nebývá bezpečné místo pro jízdu na kole, to pak raději jedu po silnici.
-
-
-
-
A v čem je problém? Stárnout je normální. Jezdil jsem do školy (16 km), měřil si čas – párkrát (bez pomoci větru) jsem ve zvlněném terénu dal 40 průměr. A kdybych si to éčko koupil, rozhodně by mě nenapadlo ho čipnout. No jo, každý jsme jiný.
Tak ať to jezdí a baví tě to. A bez nehody.
-
Děkuji, takhle napsané to beru. Je vidět, že víš, vocogo. Prostě každý to máme jinak. Mně už holt dochází čas, tak chci jezdit tak, aby mě to bavilo.
-
Jo, dobrý.
-
-
-
-
-
Pokud vím, tak těch 25 pochází z max. rychlosti pro mopedy, stanovená v 50. letetech minulého století, kdy se Evropa motorizovala. Silnice, pneu, brzdy, povinné brýle, přilby, atd., jsou za těch 70 let úplně něco jiného, takže těch US 32 pro éčka se mi jeví jako celkem rozumná celoevropská úprava.
-
Tak hlavne ty brzdy co maji ecka, to urcite bude to hlavni :D
-
Přiznám se, že připomince nerozumím. Dnešní brzdy a brzdy před 50 lety, kdy jsem na F11 začínal závodit, jsou úplně něco jinýho. ????
-
No treba driv se taky v obci jezdilo 60 a ted maji auta lepsi brzdy a jezdi se 50. Ona ta rychlost bude asi kvuli necemu jinemu.
-
Na dálnici byla maximálka 110, v obci v noci 90. Předpisy se v čase mění, většinou v souladu s přáním většiny. A většině éčkařů by 32 nevadilo. :-)
-
No tak to potom jo, kdyz jeto ta vetsina, nezbyva nez vyrazit na hrad, dokud tam vladne temno, a treba budete mit stesti :D
-
Hovňajs, Ing, Zeman (známý pod přezdívkou Mlha) má, stejně jako všichni ČR prezidenti minimální kompetence, takže může jenom kalít vodu, resp. škodit. Existuje ale celoevropská petiční iniciativa za zvýšení limitu a tam bych viděl pro všechny éčkaře, kteří nechtějí čipovat určitou naději, Mně je to vcelku šumák, nic nečipuju, jezdím si podle technických možností své ebike aparatury a osobní potřeby. :-)
-
-
V obci v noci 90?
Jinak ta většina pobavila :-D
-
Taková ale byla doba, že se dalo legálně jezdit v noci v obci 90km/h a ještě bez pásu.
-
Já tu dobu zažil ;-) Od 23:00 do 05:00, ale až do teď jsem žil v přesvědčení, že to bylo bez omezení :-D
-
-
A není to tak dávno, jak by se mohlo zdát.
-
v noci znamenalo 23 – 5 hod
-
-
-
-
-
-
-
Ty sis ještě pořád neodpustil, že jezdíš na elektrokole a rovnou z toho chceš dělat motorku. :)
-
Ne, já chci pouze zlegalizovat stav, který stejně používám. Mohl bych ten čip vyhodit a být v klidu.
-
to uzivatele drog urcite taky :D
-
Což se v případě konopí už děje. A éčko je taky návykový, tak trochu lehká droga. :-)
-
-
Já myslím, že porušování předpisů je nejlepší cesta, jak něco zlegalizovat. :)
-
-
-
„Omezení 25 km/h se v relevantních dokumentech EU objevilo dávno předtím, než se na trh masově dostali elektrokola. Fakt, že toto omezení bylo převzato v roce 2003 i pro elektrokola, je výsledkem silné lobby motoristického průmyslu. Rychlejší elektrokola rovná se menší prodeje skútrů. A protože výrobci pohonů elektrokol jsou velkými dodavateli pro automotive průmysl, je celkem logické, že z jejich strany aktivitu čekat nelze.“
-
V americe to vzniklo jak? Nekdo nad tim dlouho premyslel a pak rekl 32km/h je ideal nebo jak si o predstavujes?
-
*"V Americe, kde se rozvoj elektrokol za Evropou o několik let opozdil, si tamní asociace definovali tři třídy elektrokol.
Tzv. Class 1 je v podstatě stejné elektrokolo jako známe u nás – tedy uvedené do pohybu pouze šlapáním. Ale rychlostní limit je zde 32 km/h (nebo 20 mi/h v USA). To je totiž rychlost, kdy vás chování elektrokola při jízdě po rovině přestane omezovat".*
-
Přesně.
-
Take tam nemaji volny pristup do lesa. Takze kdyz A, tak zavedeme i B? Rychle ekolo na silnici nikomu navadi.
-
Vadí, Tobě určitě.
-
Chapu, ze si chces z usa vyzobnout jen to co se ti hodi, ale ty nadoby jsou spojene.
-
Však nemusíme se opičit, stačí si vzít jen to dobré. Tak to na světě chodí.
-
A o tom co je dobre rozhoduje kdo, ty?
-
Voni ti eckari jsou takova zvlastni sorta, staci je chvili poslouchat, kdyz to nekde zapichnou na pifku.
-
Ani na otázku, kdo v této zemi dělá zákony, si neumíš odpověďět?
-
Psal jsi o tom, ze si mame vzit to dobre. On za tebe nekdo rozhodl, ze je to dobre nebo si to myslis ty sam, tj. sam jsi rozhodl, ze je to dobre?
-
Je to marný, je to marný, je to… marný.
-
Mas pravdu, ze je to s tebou marne, ale jeste mne trpelivost nepresla :-).
-
-
-
-
-
Taky bych si vzal to dobre a zakazal pristup do lesa. Tu nebezpecnou rychlost bych nezvysoval.
-
Tak do toho, petice…a dál už to znáš :-)
-
Ty taky do čemby, prý pomáhá cyklistům
-
-
-
-
-
-
-
Že lépe vnímají realitu a nejsou tak zaprděný.
-
Možná je to po šesti letech jinak, ale nic novějšího jsem nevygůglil.
-
To je v pořádku, majitel (provozovatel) si na svém trailu může dělat, co chce. Omezení e-kol v určitých lokalitách beru jako positivní, stejně jako zákaz jakýchkoliv kol v určitých lokalitách. Jenže, roste nám tu generace navšeprávařů, co si myslí, že kolo je normální i ve vrcholových partiích, kde ohrožují turisty pěší.
Takže doufám, že tyto značky budou přibývat i u nás, ale doufám, že s rozumem.
-
Podívej, já osobně zastávám názor, že motorová vozidla patří na silnice a ne do lesa. Na silnici bych to klidně nechal bez omezení, ať jezdí stejně, jako jiná motorová vozidla – podle silničního zákona.
Do lesa zákaz vjezdu, stejně, jako pro ostatní motorová vozidla.
Na cyklostezky názor nemám – nejezdím po nich, takže nemám zkušenosti, pouze zprostředkované přes B-F.
-
Není les jako les. Lesy kolem Mácháče jsou protkány sítí asfaltových cest, po vojácích a pro lesáky. Občas tam i auto potkám. Proč by tam nemohla e-kola?
A na cyklostezce se vyskytuju víceméně jenom na biokoloběžce, přeci jen na silnici se s ní úplně necítím, zatím..
-
obrať se na čembu, jistě pomůže
-
-
Problem nastava, ze ecko si koupi kdokoliv, a dostane se kamkoliv, i kdyz treba natom kole moc neumi, casto na stoupacich trejlech tihle potom hucej abych jim uhnul, nechapu proc, taky se nekdy plouzim za nekym kdo treba zrovna slape vodu, a klidne pockam az prijde prihodna chvile ho predjet. Nicmene potom takovyho manika dojedes jak stoji na brzdach cestou dolu, a nedejboze, kdyz ho pak nekde vezmes trochu na prasaka.
-
ecko si koupi kdokoliv
To je ale blbost…
Jinak, co se týká chování, to není o kolech, ale o lidech.
-
jakoze ecko prodaji jenom nekomu?
tak to bude asi tim, ze me do kopce dojizdeji jenom tihle pitomci :D
-
Holt jsi brzda provozu, něco s tím udělej :-)
-
vsak delam, cim vic rve, tim dyl drzim idealni stopu :D, a dolu ho dam kdykoliv si vzpomenu
-
Dolů to umí každej trouba, od kopce, to už je jiná frajeřina, na to už nestačí vypnout mozek :-)
-
tak s eckem do kopce jeto neskutecna frajerina, to se musi nechat, :D, a vypnout mozek, proto preci jezdime nee, nemam v hlave, jestli mi vystaci baterka nebo pripadne kde ji dostouchnu
-
Tak ono je to právě naopak, umět z kopce chce víc než jen tupě dupat do pedálů.
-
Obé má svoje, ono drtit kopec v terénu taky není žádná tupá činnost. Cyklista by měl umět oboje.
-
tak ono jde oto, ze pokud jedes do kopce, tak tu hlavu muzes klidne uplne vypnout, stoupaky na trejlech, kdy se sunes nejakejch 12–15, ale pokud letis dolu, tak musis bejt v naprosty koncentraci, staci malickost, a muze byt neresitelny problem
-
Na to aby ses nahoru dosunul, tak tu techniku, čili hlavu, taky potřebuješ. Stačí blbej kořen a tlačíš.
-
jel si nekdy stoupak na trejlu?
-
To je trail od trailu a jezdec od jezdce.
To, co tady máme „za barákem“, tak jezdím 5 – 6 km/h nahoru i dolů při tepech 150+ taky nahoru i dolů. ;-)
-
ok, muze byt, ale treba Jedovnice, tam jsou stoupaky napohodu, v Jizerkach, od obriho sudu po cerveny nahoru, tj < rovinka > :D
-
Tak Jedovnice jsou umetený pěšinky. ;-)
-
V rychlebkách pohodička s éčkem
-
Jistě. Duševní invalidé tvého ražení s tím rozhodně nemají problém. Tomu lze věřit. ;-)
-
Je to tam povolené pro éčka, vono to tam zase žádná hitparáda není, jednou za rok stačí, letos jedeme z jara, trošku bahýnka tak to bude zábavnější
-
Jistě. Duševní invalidé tvého ražení s tím rozhodně nemají problém. Tomu lze věřit. ;-)
-
-
-
-
davam to sem jako priklad, ze cestu nahoru muzes prodrimat.
Jedovnice proto, mam cuminu, kterou potrebuju naucit techniku, tak ji preci hned nevezmu na klinovec :D
-
-
-
-
Komiku. I na starém železném celopevném treku jsem na Kokořínsku dával věci, že by Ti i na celopéru slezly vlasy strachem :-)
Ale pokud na tom sedíš jako žok, jak se dnes často stává, chápu, že nechápeš :-)
-
samozrejme, mistre, uplne jsem zapomnel ze jsem zok, timto se velebnosti klanim
-
Nahráls, tím nepohrdnu :-) A bylo tam POKUD :-)
-
-
-
No, s tim jezdenim do kopce na ecku ,je to taky dvousecny.. na jednu stranu samozrejme motor prakticky elimnuje naroky na fyzicku , a kompenzuje naroky na techniku slapani pri prekonavani vyssich pricnych nerovnosti atp.. na druhou stranu to zasadne rozsiruje moznosti z pohledu co se vubec vyjet da. Na ecku jezdim nebo se poskousim vyjet mista, ktere sem pred par lety mel strach i sjet..A kdyz to nevyjde tak taky neni uplne prdel z toho seskakovat a resit v prudkem svahu co s tou 25kg svini.
Co se sjezdů týče, nebo tratí ala 4X, tak se osobně považuju víceméně za lamu.. Ono asi i zvhledem k jednomu prodelanemu fatalnimu zraneni mam dost respekt, ne-li strach si zasadne posouvat limity. A tak se bojim vetsích než 2m dropů a na 10m dvojaky koukam spis zavistive s tim ze tohle uz asi bohuzel nikdy litat nebudu..
Ale ze bych z kopce nekoho brzdil… to se mi mimo bikeparky prakticky nestává a spíše je svátek když to někdo na trailu sype dolů rychleji než já.. a mám z toho spíš radost že někoho takového potkám a rád ho pustím před sebe..
Je to jen o lidech a co na nich chceš dělat.. ne o kolech..
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tekhle to ovšem třeba v Dolomitech ve vrcholných partiich nefungovalo ;-)
-
Holt máte ještě co zlepšovat :-)
-
Neboj ;-) Co vím tak už jsi asi čtyři zakázaný cesty kvůli ekolům :-D
-
V pohodě.
-
vypnu přípomoc a jedu za svý, nějaký problěm?
-
Romane, nepiš o něčem o čem nic nevíš ;-) Drže se svého DPH :-D
-
mám dvě éčka a plánuji egravel, tak kdo ví víc?:-)))
-
No je to na tobě vidět :-D
-
-
-
odevzdej baterku v hospodě pod kopcem a pak se chlub .....
-
To, že ty cesty jsou kvůli těm mopedům zakazaný i pro kola, tě asi nenapadlo, že?
-
Staň se čembounem a čemba ti pomůže:-)))), přitom stačí nehysterčit a být tolerantní
-
To řekni netolerantním hysterkám v italském Rakousku. ;-)
-
Jsem Čech , zajezdím si dobře na éčku i v Čechách i rychlebkách kde je potřetí velká nuda
-
A že ses dal na radění, jak vypnout přípomoc v Dolomitech? :-)
-
Zásah! Potopeno :-D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ano, s tím …Jenže, roste nám tu generace navšeprávařů… máš pravdu, jenom jsi tam vynechal to e- :
E-navšeprávař je emopedista, který popírá princip zásluhovosti :-) .
-
Hm, takže zavedeme prodávání kol dle nájezdu a výsledků v závodech?
Alivio/Sora pro ty, co dají 3000km a více ročně, XTR/DA pro 40000km+ ????
-
ale no tak, zase taková novinářská zkratka hodná voličů…však víme
Ne, tak to není myšleno. Ani XTR či cokoliv jiného ti nedodá energii pro výjezd. Právo si ho koupit má a klidně může mít kdokoli, nakonec to tak i je, je plno lidí co na kole za x peněz jezdí v barevném oblečku do hospody. Aspoň nepřekážejí. U evšeprávařů je to tak, že jim baterka umožní obejít či snížit fyzické úsilí nutné k rozpohybování soustavy jezdec-stroj, tedy je to určitý odpustek ve formě nákupu emopedu pro pseudosportovní účely.
Ona ta zásluhovost má v mnoha případech smysl, nejen u emopedů. Málokdo se naučil něco nebo dosáhl něčeho tím, že si koupil odpustek. A taky si dosaženého pak vážil – úměrně vynaloženému úsilí.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ten vývoj je jasný, ale současná Evropa se snaží dopravu zpomalovat = zvyšovat bezpečnost. Auta ve městech mimo hlavní tepny, všude na 30 km/h, takže určitě nebude trend zrychlovat e-kola, tak abych zvyšoval nebezpečí pro další, chodce, kočárky, bruslaře, kolaře. Cyklistika v Evropě, jedno zda s motorem nebo bez motoru, je brána primárně jako dopravní prostředek pro města.
My jsme jiní, u nás je to sport, stejně jako se v prodávají většinou jen sportovní / závodní lyže. Nikdo nelyžuje rekreačně, každý je závodník. :)
-
Tak nějak ;-) U nás cyklostezka ve městě 25km/h :-)
-
Každý uživatel by měl přizpůsobit svojí rychlost aktuálním podmínkám, ať už jede na éčku nebo biokole. Proto nechápu, že občas potkávám blby (většinou na silničních kolech), kteří si na zaplněný cyklostezce honí triko a jedou 30 a víc. Pokud chtějí závodit, nic proti tomu, ale ať si to rozdaj na silnici.
-
Biokolo? To je kolo slisované z kukuřičného škrobu nebo něco takového? :)
-
Všude je to jinak ;-)
-
Hele, já bych s tím omezením rychlosti na 25 km/hod na cyklostezkách klidně podpořil, ale pro všechny. A klidně ať tam policie měří.
-
a jak mam vedet kolik asi tak jedu? nevozim tachometr
-
Tvůj problém, když Tě změřej v autě, taky je nezajímá, jestli máš funkční tachometr.
-
na kole MUSI byt tachometr? od kdy?
-
Nemusi, ale rychlost dodrzovat musis. Muzes si treba pocitat lampy kdyz znas vzdalenost a cas :).
-
jasny, tohle je celkdem debata o nicem, na druhou stranu musi byt kolo vybaveno podle predpisu, a to si dovolim rict, ze nesplnuje 90% kol, a tady uvedenejch v galerii 99% :D nicmene se nejak nepredpoklada, ze nakole prekrocis povolenou rychlost
-
Když na silničce vletíš do vsi z kopce, musíš kolikrát hodně brzdit, aby ses pod 50 dostal. Tvůj problém, když tě změřej.
-
nejak nevim, kde je to kolo
-
Cyklista je účastník silničního provozu a jako takový nesmí překročit jakoukoli povolenou rychlost v obci či mimo obec, ani omezení v nebezpečných klesáních či jinak upravenou rychlost. Stejně jako žádné ustanovení vyhlášky o provozu na pozemních komunikacích.
https://www.autosalon.tv/…tr-neobstoji
Občas se na českých silnicích může zdát, že cyklisté jsou vůči zákonu o provozu na pozemních komunikacích imunní. Pravda je ale taková, že musí dodržovat stejné dopravní předpisy jako řidiči aut. A stejně jako oni, mohou být cyklisté dokonce pokutováni za překročení povolené rychlosti. Jen s tím rozdílem, že jim nemohou být uděleny trestné body ani zákaz řízení. Opravdoví rychlíci si však mohou vysloužit pokutu až 10 tisíc korun, vyplývá ze stanoviska policie pro web Autosalon.tv.
Doplň si vzdělání.
PS: A ještě toto…
Pokud by se snad cyklista překračující nejvyšší dovolenou rychlost chtěl obhajovat tvrzením, že nevěděl, jak rychle jede, jelikož nemá (a podle zákona ani mít nemusí) tachometr, taková výmluva podle policie neobstojí, neboť pro naplnění skutkové podstaty zákon nevyžaduje úmysl, plně postačí nedbalost.
-
Otazka je, jak obstoji policejni radar pri mereni cyklistu a jaka bude obhajitelnost toho cisla co z toho vzejde. Vubec netusim, zda jsou policejni radary certifikovane pro mereni cyklistu.
-
Typické, my o voze, ty o koze.
-
Proc? Ty nemas tachometr, policie ti bude rikat, ze jsi prekrocil rychlost a musi ti to nejak dokazat (pokud nebudes tak hlupej ze se priznas, ikdyz nemas tachometr). Otazka je, zda je to schopna policie prokazat. Ze nesmis prekracovat rychlost je jasne. To nikdo nerozporuje.
-
TVL, dokončils vůbec základku?
-
Muzes svoji hlubokou myslenku rozvest?
-
Ano, tvoje schopnost chápání psaného textu je na úrovni pomocné školy.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jak poznas podle galerie, ze kolo nesplnuje predpisy, kdyz cast veci lze nahradit oblecenim :-)?
-
-
-
-
-
https://www.alza.cz/…18858925.htm
A vymlouvat se, že nemám tachometr, je při těchto cenách na úrovni vymlouvání se, že nemáš na blikačky.
-
většina co to nevozí, tak protože ho nechtějí, ne kvůli ceně
-
Nepovídej, fakt?
-
To musi desne kakat, koupis ecko a kdejakej jouda, ti to nanda na stezce, tj jako mit malyho pindika jit do sauny, ten stres … :D
-
Ne, mě kaká, že mě, od tý doby, co jsem se tady prořekl, že od 59ti jezdím na e-kole, si mě tu začali podávat a léčit si na mě svoje mindráky, týpci, který nemaj najeto ani desetinu toho co já a o jejich schopnostech a výkonnosti se dá s úspěchem pochybovat a měnit gumy si nechávaj v cykloservisu.
Se skutečnejma cyklistama problém nemám, a většinou ani oni se mnou.
A ano jsem na svojí cyklistickou minulost docela háklivej.
-
Jezisi, tak bud nad veci, uz jsi dost zralej abys tohle klidne hodil za hlavu, jinak budes za … vyber si sam : D
-
Neumím nereagovat na hloupé kecy týpků, co si myslej, že sežrali šalamounovo exkrement.
-
To ale moc nevypovida o inteligenci
-
To víš, zapšklej marodnej dědek, co se brání každý den příchodu stáří.
-
Si najdi mladou, tj docela vzpruha na stari. Nebo to musis primout.
-
Mám o devět let mladší, co vypadá ještě mladší, vysoká, štíhlá…jsem vedle ní jako medvěd :-)
A pedofil fakt nejsem :-)
-
Tak proc ten postoj? Narovinu, se r ou me lidi co porad neco neprimerene resi
-
To je ovšem Tvůj boj :-)
-
-
-
Ty máš co radit:-(
-
Proc myslis?
-
-
-
-
-
Tak nebiokolo máš čipnuté a v lese nejazdíš, takže si v pohode, ne? Načo to furt dokola riešiš?
-
Neřeším sebe, řeším e-kola globálně, protože se kolem toho šíří mnoho bludů a pověr, zejména od lidí, co se ho nikdy ani nedotkli…ale mají jasno.
-
Nezbyva, nez se nechat ukrizovat, jinak je vsechno marny.
-
Toho bohdá nebude, aby český e-cyklista z boje utíkal :-)
-
-
Je blud tohle ? Na Na ekole se nadřeš víc než na ,,biokole,,
-
jj kdyz ho davas na stresni nosic :D
-
-
-
-
-
-
se divím, že to řešíš, v tomhle věku je éčko fajn způsob jak si zachovat nájezd, ta regenerace už nebude taková jako ve třiceti
-
Děkuji, máš pravdu, peču na to. S takovejma individuama, jako Orm, to stejně nemá žádný výchovný dopad, jsou jako kafemlejnek.
-
Protoze ve tvem veku, ktery tak rad zduraznujes, jinak bych ho nevytahoval, uz nejsi schopen rychle neco pochopit, tak ti to porad musi clovek opakovat, ale zatim je to marne, ale ja mam trpelivost :-).
-
.
-
-
-
-
-
Na rovince to je nuda, kluk se baví tím, že předjíždí éčkaře do kopce. Prý to strašně špatně nesou a to ho baví. :)
-
Tak já potkávám většinou přesně opačné případy.Jezdím na nejnižší přípomoc a když je předjedu,tak se snaží za každou cenu,mi to vrátit.
-
jasny :D nicmene pokud nemas cipnuty ecko, a pojedes v nenarocnym terenu, tak ti na kole proste ujede. nekolikrat overeno :DDD
-
Čipovat nepotřebuju,vypíná mi to při 30Km/h.
-
Pak to ale nesplňuje podmínky dané našimi zákony. Nebo snad ano?
-
Jak jsem nakoupil,tak používám.Cpát do toho peníze,aby to splňovalo předpisy,rozhodně nemám v úmyslu.
-
Manželce Bafang taky rozhodně nevypíná ve 25ti, a nemá čip.
-
-
-
-
Přesně proto se čipuje, vyřešila by to hranice 32. Možnosti by se vyrovnaly.
-
Dík, to už bych musel jezdit autem :-(
-
ani nahodou, pak ti tolik nevydrzi baterka, asi podel Labe jo, ale na horach ani omylem
-
Baterka je ten nejmenší problém ;-)
-
nechapu
-
Ok, popíšu ti grund e-byznysu, jak funguje v Dolomitech ;-) Půjčovny kupujou to nejjednodušší a nejlevnější! V podstatě dva požadavky ;-) V kopcích musí baterka vydržet maximální výkon aspoň 20–30 minut a mít jakž takž brzdy, aby se klient na zpáteční cestě úplně nezabil :-) To kolo je v provozu den co den, minimálně 120 dní v roce. Pronájem byl před čtyřma rokama 60,– na den, kolik je teď aktualně nevím, nesleduju :-) Jsme vesnice s 500 obyvateli a jsou tady 4 půjčovny, k tomu hotely půjčujou svoje. Kdyby byla pátá, tak bude v klidu vydělávat taky. Na Fane (jedno z míst v Südtirol, kam každej musí) vyjede denně cca. 100 lidí na ečkách z toho max. 5% jsou lidi, kteří mají vlastní ekolo. Začínáš ve 1.200 a po 3km končíš v cca. 1.800, pokud nepokračuješ na Brixnerhütte cca. 2.350 ;-) Na Fane jsou tři hospody kde v klidu dobiješ, ostatně neznám hospodu nebo chatu, která by tě nenechala dobít :-) Tak že asi tak k tý baterii ;-)
-
Asi nic moc, tahle záplava e-kol, když to funguje hlavně asi jako atrakce pro návštěvníky. V méně exponovaných oblastech se to ale ztratí a víc lidí co nejedou na výlet autem je myslím vždy plus.
-
Zrušil jsem v sezoně cyklostezku z Brixenu do Klausen, protože to je fakt o život :-( Když chci jet dolů do Bozen, tak do Klausenu jedu autem :-) Na druhou stranu jsou to lidi co ti přináší peníze, je v podstatě tvůj problém, jak se s tím vývojem srovnáš :-D
-
jenom takovej dotaz, neber to jako prudění, fakt mě to zajímá: těch lidí celkově díky ekolům pro business přibylo, nebo je jich furt více méně stejně, jenom se změnilo chování a požadavky?
-
Změnila se nabídka a lidi změnili chování ;-) Před dvanácti lety jsem na Fane potkával každej den holku co vařila ve Valsu na hotelu a o pauze si to na MTB vystřihla nahoru ;-) Vždycky jsem jí obdivoval, protože nikoho jinýho jsem tam nahoře na kole nikdy nepotkal i chlapi co to jezdili nebo jezdí na silničce, tak končí na parkovišti :-) Dneska musím každý den zavírat bránu, protože lidi jsou schopný jezdit na ečku i po pastvě :-D
-
Ulehčení jízdy motorem způsobuje zvýšení počtu lidí, kteří se dostanou na horské chaty v Alpách a na od civilizace vzdalena místa v našich horách a pahorkatinach.
Dřív tam přijelo pár cyklistu a zbytek byli pesaci. Teď je tam tak třetina mopedistu a zbytek zůstal tak, jako dřív. Celkově je tam, podle mne, lidi víc.
Až si bude moci dovolit koupit moped více lidí i v CR, nastane podobná situace i u nás.
-
Neřekl bych, největší zlo jsou půjčovny, Hagner potvrdil.
-
Nubuď ze všeho vyplašenej jako poslední čemboun, dle vás už teď měl být zákaz kol v lese:-))))
-
Romane tohle je mimo tvůj potenciál, tak to neřeš ;-) Vypadáš potom jako vůl :-D
-
-
-
-
-
-
nj ale to jsou Dolomite :D treba v Jizerkach moc mist na dobijeni nemas, teda pokud se nebudes motat okolo komina, nabijecka je treba na protrzence, v Krusnejch jsem si taky nevsim, zeby tam bylo prezasufkovano, nebo mam smulu a jezdim tak kde potkam nanejvejs vlka :D
-
Tak nabíječek je v Jizerkách a okolí celkem dost, jsou skryté pro lufťáky aby tady nebylo přelidněno;)
-
no, ale i s 6A nabijeckou mi to 625Wh baterku nabijí bez mala 3h. Dobijeci stanice jsem casto videl na 4A.. Takze muze byt fajn kdyz si clovek muze nekde pres obed dobit trochu stavy, ale spolehat se na to, ze bude volna, ze bude fungovat, ze nebudu nucen jet jinudy atd.. a stejne by ta zastavka musela mit 2h aby se stav baterky nejak zasadne zmenil.
V kazdym pripade kdyz jedu na delsi vylet, zpravidla musim jet na nejnizsi vypomoc a na moznost dobiti se nespoleham. A kdyz jo, radsi si vezmu svou nabijecku do baglu
-
Když jsem v Jizerkách tak s Bosch 625 dám vždy 100+km, český ráj min 150+, na jeden den až až
-
Ja se přes 100 ještě nikdy nedostal.. A to mám taky Bosch 625 a když to srovnám s kamarády, napr na Kenevu, Decoy od YT, a dalšími tak ten nájezd sedí. 150km to si vůbec neumim představit
-
150 km jsou moje úplně běžné švihy s pomlouvaným Bafangem.
-
Bez terénu a s minimem kopců. Zkus jednu takovou reálnou terénější 150km vyjížďku vhodnou na ebike (tedy hodně kopců). Na 150km bych si kolem Plzně na ebiku představoval tak zhruba 2500m+ výškových (nejsme v horách, tak jen těch 2500m výškových, v horách by na to stačilo o hodně méně najetých kilometrů).
I když samozřejmě i tady se dají kopcovitější trasy. Jezdím běžně 70–80km se 1700m+ výškových, což by na 150km vyšlo na 3500m výškových…
A samozřejmě s trvale zapnutou přípomocí (pokud se trvale více vypíná přípomoc, tak nedává žádný smysl jezdit na éčku).
-
Přípomoc zapínáním jen do kopce, většinu trasy mám úplně vypnutý… všechno. Ani to neměří ujetou vzdálenost.
A co kopců se týče, překonávám Český les, tam i zpět.
-
tak to ty najezdy vysvetluje.. ja bez pripomoci nejezdim vubec, kombo Assegai + DHR + cush core taky na dojezdu moc neprida.. A jezdim hodně strmě jak nahoru tak dolu..
-
Tak 100km+ v Jizerkách s 625Wh baterkou znamená, že už musí šetřit úplně ve všem hodně:
- na Jizerky vybírané hodně málo kopcovité trasy, v Jizerkách sice nebydlím, ale mám tam odjetu už 10+ dvoutýdenních dovolených (tedy nejméně 20 čistě bikových týdnů) a některý z oblíbených okruhů má třeba 45km a 1600m výškových a na 100km delších okruhách to nejde nikdy pod 2000m výškových (a může být 2500m+)
- nevím kolik váží, to bude dělat hodně
- a pak samozřejmě použitý režim přípomoci, odjet všechno na ECO vs všechno na Turbo je rozdíl dvojnásobku výškových metrů (to jen pro srovnání, celá vyjížďka na Turbo je samozřejmě nesmysl, na druhou stranu celá na ECO reálná je když to někoho tak baví)
Já jsem tu už v minulosti psal dojezd z některé delší vyjížďky, tedy budu se opakovat:
- 750Wh baterka
- 72kg
- 115km/2000m výškových
- z dost velké části opravdu terén (opravdu terén znamená kořeny, apod. ne pěkná lesní jezdivá cestička)
Na tuhle kombinaci jsem musel jet cca polovinu trasy na ECO režim (samozřejmě závisí i od jeho nastavení, na Brose konfigurovatelné a každý to může mít nastavené trochu jinak), druhá polovina většinou Trail (Sport a Turbo jen ojediněle, na Rotwildu mám 4 režimy).
Celé na ECO by to dalo na stejné trase ještě cca 2500m výškových.
Oproti tomu srovnání s rychlou solo vyjížďkou, kdy baterku nešetřím vůbec a z větší části jedu Sport režim (a občas Turbo, roviny Trail) a na ECO nešetřím vůbec. Pak jsem někde na 80–90km/1700–1800m výškových.
-
jizerky jezdím max. Tour a Eco, eMTB používám minimíáně, turbo vůbec, český ráj Eco a Tout, nic víc není třeba, dokážu se na tom i pěkně zpotit a hubnout
-
Super :-)
-
Tak pokud nejezdíš žádné náročné výjezdy…
Na éčku jsem jel Jizerky zatím jen jednou (2021 pořízeno až na druhou dovolenou, která byla v Krušných, takže Jizerky zatím jen loni na 14 dní) a hlavní výjezd, který jsem chtěl zkusit nakonec nějak nevyšel, jak jsem to nestihnul v prvním týdnu dovolené (v prvním týdnu jsem to jel jen s partou směrem dolu a nahoru to samozřejmě nikdo z nich na klasice se mnou zkoušet nebude, tak jsem čekal na nějakou solo vyjížďku). Ve druhém týdnu to byl už červenec v týdnu se svátky, takže už příliš lidí na to zkoušet (to jsem to pak nejezdili ani dolu při těch davech lidí).
Chtěl jsem zkusit po zelené na Štěpánku (směrem od Harachova). Tam bych měl šanci u Bosche jedině na eMTB (nebo Turbo, to je celkem fuk, výkon dá oboje, jen je to o vkusu, jaký chce kdo průběh od minima k max výkonu a co mu do náročnějšího výjezdu vyhovuje více). A píšu šanci, protože je dost možné, že ho celý bez šlápnutí na zem nedám vůbec (jsou tam dvě konkrétní místa v tom výjezdu, kde to bude výzva).
A z těch v Jizerkách běžně ježděných výjezdů takový příklad (kde už není ani noha ani z pěších ani v sezóně):
To už není nic tak náročného na ebike, tohle výkonější dávají na klasice (já to na klasice nedal nikdy celé, nejlepší pokus mi chyběl kdysi asi 50m před koncem, hodně ale záleží v jakém je stavu po deštích), ale jen příklad typu výjezdu, jakých byla spousta a na který si dám už rád vyšším režim, i když tohle by šlo vyjet i na ECO (když to jde vyjet i na klasice).
-
Osobně režim eMTB nesnáším, nechová se, jak bych chtěl, nicméně švára se stejným kolem na nic jinýho nejezdí. Ale on není cyklista.
-
To jsou dva různé přístupy, kdy Bosch tlačí exponenciální režimy místo lineárních. Někomu sedí mnohem více ty exponenciální, někomu lineární.
U Bosche je v poslední době tak upravený i eTour režim (volitelně lze nahrát jak novější exponenciální eTour, tak ponechat starší lineární Tour).
Já mám rád průběh u Brose, jak ho mám a tam je lineární průběh pro všechny režimy.
Jeden graf pro Bosch pro představu. Je to ještě starší graf, kde byl poprvé představen eTour režim jen pro konkrétní značku kol a tenkrát se ještě jmenoval MagicTour. Později to bylo přejmenováno na eTour a standardně nabízeno.
-
Ano ta nelinearita mi vadí, špatně to taky reaguje, pokud třeba přestaneš na chvíli šlapat. Jezdím na Eco a Tour, Turbo výjimečně. Ale má to kolo už tři roky. Věřím, že nějaký upgrade možný je, ale to je nad moje důchodcovské schopnosti. Leda bych to na jaře vyzkoušel v Akumu, jestli něco nemají a nechal si to tam udělat.
-
jeste by me zajimala prumerna rychlost: ted jsem se koukal na vyjizdku s tim kamosem
tak 75,51 km prum 17,15 km/h cas 4:15 hod vystup 1 526m
edit: Jizerky
-
Průměrná rychlost se u mě liší zcela zásadně a ve velkém intervalu dle toho, jestli jedu sám nebo s partou klasikářů nebo něco mezi tím (část sám, část s nimi).
Ale ono to ale pak souvisí i právě s používaným režimem.
Ta uvedená trasa (115km/2000m) byla s průměrem někde kolem 16km/h a byla to právě kombinovaná vyjížďka (menší část sólo, větší část s partou klasikářů jejch tempem).
Sólo jsem jel podobnou trasu (prvních cca 75% totožných a konec pak o něco zkrácený, aby mi vyšla baterka) s průměrem 23km/h (tedy i více na vyšší režim přípomoci) a pak jsem skončil s baterkou podobně (kolem 13% zbylých) při 100km/1800m výškových.
-
tak tj asi vpohode i ten kamos < 100kg > pac po ty projizdce co jsem uvedl, nas jeste cekala ze samalky cesta kanalem na malinik, < 5km > a vim ze resil asi taky tech 10%
-
Na tu hmotnost + baterku adekvátní nájezd.
-
No já jedím převážně „enduro“ traily když to trošku přeženu ala Trunov trails nebo Rychleby – dost prudce terenem a casto hodne technickymi traily nahoru, pak zase rychle zprasit dolů. asfaltu se vyhybam jak cert krizi.. .. tak nejak na pohodu si myslim davam tak 50–70km a 1500 výškových.. víc moc ne.. Mám 80kg, 625Wh na Bosch CX, a opravdu v porovnání s kamarády na podobných strojích plácáme tu baterku stejně. Mylsím, že je to hlavně o těch sjezdech, kde poměrně rychle ztrácím výšku..
-
-
-
-
-
-
-
-
-
A nutí Tě někdo jet v horách 32? Já tak rychle jezdím pouze na asfaltu, a určitě ne pořád, jinak podle terénu.
-
pred chvilkou jsi mi napsal:
< Komiku. I na starém železném celopevném treku jsem na Kokořínsku dával věci, že by Ti i na celopéru slezly vlasy strachem :-)
Ale pokud na tom sedíš jako žok, jak se dnes často stává, chápu, že nechápeš :-) >
tak nevim pytliku :D
-
Slejzat vlasy ti můžou i v rychlosti 15 km, to mi věř.
-
-
Jamesi, je to jednoduchá odpověď ;-) Je to čas a čas jsou peníze :-D
-
Janesi, prosím, Janesi, taky Ti neříkám Hagride. :--)
-
To zní dobře :-)
-
-
-
-
Na horách je to úplně fuk, v pořádném kopci neudržíš (současné hlavní nejvýkonější motory Bosch/Brose/Shimano/Yamaha) ani těch současných 25km/h ani když přidáš dalších svojich 250W.
Tedy na výdrž baterky to nebude mít vliv vůbec žádný (situace bude pořád stejná jako s omezením na 25km/h).
A oproti tomu na rovině při 32km/h půjde sice spotřeba o něce nahoru oproti 25km/h, ale pořád bude daleko menší než v pořádném kopci. Se slušnou baterkou a slušným motorem by nebyl žádný problém 150km po rovině ani při 32km/h (při 25km/h odhaduju, že bych dal na svojem éčku na asfaltu kolem 300km, při 32km/h by to určitě polovina nebyl problém).
-
souhlas, ale potom mi vysvetli, mame v parte prilezitostnyho eckare, ma zniceny kolena < kulturista :D > jemu baterka tolik nevydrzi, je fakt, ze jeho metrak, mozna i o kousek vic, ma nejakyho scotta fulla 2 roky zpet, pripomoc nekde kolem 26–27 co hlasi, ze uz to taha hnatama
-
Rozhodující je:
- nastoupané metry
- hmotnost soustavy jezdec a kolo (pokud má někdo přes metrák, tak je to obrovský rozdíl proti lehkému jezdci)
- kapacita baterie (může mít klidně i méně než 500Wh a to je pak sakra rozdíl proti 750Wh+)
- styl šlapání může udělat také hodně, pokud někdo drtí hodně nízké kadence (tedy typicky nejtěžší převod u hranice limitu přípomoci), tak vybije baterie o dost rychleji, protože motor je v tak nízkých otáčkách o dost méně efektivní (závislost efektivity na otáčkách je u různých značek motorů trochu odlišná, takže pak to závisí i na kombinaci s konkrétním motorem)
- na asfaltu na rovině pak něco udělají i pláště (pokud někdo nechá originální osazení u ebike fullu, kde jsou často osazené vyloženě sjezdové pláště typu Magic Mary, tak to také dojezd sníží)
Já to mám takto:
- jsem poměrně lehkej (72kg)
- na full ebike vozím hodně rychlé pláště (aktuálně NN supertrail 29×2,4"/Rock Razor supertrail 27,5"x2,6", ten Rock Razor je na danou kategorii plášťů hodně rychlý)
- točím rozumné kadence (jak pro nohy, tak pro motor, tedy na hranici přípomoci točím většinou čtvrtý pastorek při 36 placce, 10–51 kazetě a 27,5×2,6" zadním kole)
- a mám 750Wh baterku (a Brose motor, ale typ motoru při točení rozumných kadencí má vliv minimální, všechny slušné motory mají efektivitu podobnou, rozdíly jsou hodně malé)
-
Ještě jsem zapomněl, že významný vliv bude mít pro dojezd na rovinách chování konkrétního motoru kolem limitu přípomoci. Slušné motory nevypínají skokově, ale v nějakém intervalu rychlostí plynule snižují přípomoc (jak se blížíš k hranici úplného vypnutí).
A to pak znamená, že pokud jedeš rovinu co nejrychleji na hranici vypnutí přípomoci motoru, že nikdy nejedeš na maximální dopomoc, protože i na nejvyšší režim jsi v té zóně pozvolného snížení. A tím je delší dojezd.
-
diky moc, udelal jsem si obrazek
-
A tohle mě ani po třech letech nikdy nenapadlo ???? na trailu dost obtížné ale na rovině to věřím fakt muže udelat dost
-
Ono taky na rovině na rychlém jezdivém povrchu nepotřebuješ žádný velký absolutní výkon. A vlastně kolem těch 25km/h ani nejde jet na maximální přípomoc, protože pak budeš do pedálu zabírat tak málo, že neudržíš vůbec plynulý záběr a začne pocukávat motor. Tedy závisí to i na kadenci, při drcení supernízkých se ten problém objeví o něco méně.
A třeba u mojeho ebiku je na to dobrý test na ověření. Na hranici přípomoci není vůbec žádný rozdíl mezi režimy Trail/Sport/Turbo, protože ty vyšší jsou stejně právě už utlumené. Když se trefím opravdu přesně k rychlosti hranice vypnutí motoru, tak není rozdíl už ani mezi ECO/Trail.
A oproti tomu stačí zvolnit o 1–2km/h a okamžitě tam je výrazný rozdíl mezi režimy, jak se to dostane mezi to pásmo vynucené snižování přípomoci.
Stejně tohle ale je dost nepodstatné. Málokdo drtí na ebiku dlouhé jezdivé roviny. Já se jim tedy vyložně cíleně vyhýbám a čím více kopců, tím lépe.
-
-
-
Nelze tedy, než popřát tvému motoru bezproblémovou funkci a vám oběma na mopedu mnoho šťastných přípomocných kilometrů. Nejlépe však, kdyby to nebylo tady, leč na vhodném elektromotoristickém fóru. :)
-
Je ta asi marný, ale připomenu, že diskutuješ v kategorii elektrokola.
-
Je to (ta?) asi marný, ale připomenu, že diskutuješ v kategorii ostatní. Elektrokola jsou jinde.
-
V tom případě se omlouvám a beru zpět, nevšiml jsem si. :-(
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Je jedno na jakym kole jedeš ;-) Ve městě je to pro všechny stejný :-)
-
Potom je to v pořádku.
-
-
-
-
Pokud kolo v tvem podani je biokolo, tak to znamena, ze se na ekole teda nemusis slapat? Dekuji, ze jsi me dal za pravdu!
-
Tys tady nějak dlouho nebyl, co? Tenhle termín tady zavedli tvý soukmenovci.
-
To že někdo vymyslí blbost přece neznamená, že ji po něm budeš opakovat. Biokolo je prostě krávovina, ať to budeš omlouvat jak chceš.
-
To je ovšem Tvůj názor, mě to označení baví.
-
Co tě baví na tom říkat kolu biokolo?
-
Je to cool :-)
-
:) To pak jo. To to pak hned dostane smysl.
-
On nazývá elektroko kolo, tak se nediv.
-
Jasně, je to letadlo…
-
-
-
-
-
-
Kdo chce rozumí, kdo nechce, tomu není pomoci. :-)
-
já tomu říkám obyčejné kolo šlapadí tzn, nuda v Brně
-
To si tak neber ;-) Ty jsi s DPH a Polskem taky nudnej a dokážeme s tím tady žít :-D
-
ano měl jsem vánoční žrádlo o 1/3 levnější než v zemi fialovydrahoty
-
Nuda :-D
-
No nekdo si na vanoce kupuje zdradlo a nekdo kvalitni potraviny primo od pestitelu a chovatelu a kolik to presne stoji moc neresi.
-
vánoční žrádlo, tak to leccos napoví. Cos měl kromě koblih, salámu pro psy a kočky z Kostelce a toustů?
-
Ze jmenovaného asi nic. To jsou právě ty fialovodrahoty.
-
Že vás je baví podporovat
-
Koho? Panafialu, jehož drahé potraviny se zde prodávají? Už aby byl Panbabiš na hradě. ANO, končněbudelíp! :-))
-
Bude, brzo, i ty se nakonec dočkáš:-)
-
To budu neskonale rád! Jistě sis všiml, že jsen slovo „hrad“ napsal s malým „h“, že? :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Až bude ve městech 30 km/h, i elektrokola by měla držet krok s ostatní motorovou dopravou:)
-
-
Konečně těm netáhlům na mopedech budou stačit i jejich tlusté dětičky. Stačí jim koupit motorku, nebo jak oni budou tvrdit e-odrážedlo:
-
hlasití zastánci zvýšení rychlosti pro motorovou pomoc tady sice brečí pěkně, ale na špatném hrobě, musíte lobovat u zákonodárců… mě osobně je jedno jaká bude, až pořídím na stáří e-kolo.
-
Někde ta diskuse začít musí, třeba tam nakonec pošleme petici jménem veleváženého BF :-)
-
Já se nepřipojím. 25 km/h mi jako přípomoc do kopce stačí. A nebaví mě čipovat.
-
Dej tomu čas ;-) To přijde :-D
-
-
-
Nebude, věř mi, vlastní zkušenost. Pojedeš ve skupině mladších a zdravějších a najednou jako když tě někdo ve 25 chytne za sedlo a oni ti ujedou. :-)
-
A neštěstí je na světě :-D
-
a co jako?
No tak počkám na stejně staré a nemocné, pojedeme spolu a budeme vzpomínat na to jaké to bylo kdysi :-). A nebudem si hrát na e-geroje. S mladýma se sejdem teba v hospodě.
-
Ono těch starejch, co ještě pravidelně jezděj, je k.urevsky málo.
-
Neřekl bych. Stačí se třeba jenom podívat na fotky z nedělního Svoboďáku.
-
Nojo, vy co spíte s reprošema jste jiná garda. V Praze a Brně ten problém asi nebude, na vesnici jsi rád, že seženeš kohokoliv, natož pak, aby byl přibližně stejné výkonnosti.
-
Praha a cyklistika? :))
-
Taky nechápu:-), nejhorší místo pro kolo
-
I v Praze se dá jezdit na kole, i když souhlasím s tím, že to není úplně ideální. 50 let bydlím téměř v centru a celou tu dobu celkem pravidelně jezdím na kole na tréninky, z práce, do práce, na výlety, na návštěvy, do hospody atp. Kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody. :-)
-
Přesně, třeba kolem Bohnic se dá dobře pojezdit.
-
Na MTB Hostivařská přehrada, Krčský les, Průhonice, Komořany, Klánovice, Jevany atp., na silničce Štěchovice, Slapy, Hradišťko, Hostomice, možností je nekonečně, jenom to chce čas a vůli dokopat se k tomu. :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
A když nechci jezdit se starejma dědkama a bábama, ale například se zeťákama, kteří jsou o 30 let mladší? Proč by na mně měli čekat, když to jde celkem jednoduše pořešit.
-
A sukat mlade holky bys nechtel? Je potreba se smirit s vekem. Co treba pozdeji, az ti nebude stacit ecko, tak budes volat po motorce, abys mohl jezdit s vnoucatama, protoze uz ani na ecku jim nestacis?
-
Hloupé
-
Možná to nevíš, ale je nová doba. Umělý klouby, kardiostimulátory, implantáty, bajpásy, viagra, atd. A vnoučatům zatím bez problémů stačím i bez éča. A až mi to nepůjde ani s éčkem, tak si možná pořídím motorku a budu se kochat na ní. :-)
-
Jojo, brave new world. O tom se Huxleymu ani nesnilo.
A jak jsme ještě na všechny ty přípomoci včetně viagry (aby se vůbec postavil) a elektromopedu (aby byl dotyčný schopen otáčet trochu venku nohama) vlastně pyšní! :))
-
Já a se mnou statisíce dalších jsme spokojeni. Stáří přece nemusí být o jen tom, že budeš krmit holuby, ale můžeš dělat i věci, které tě celý život bavily, případně i takový, o kterých si za mlada ani nesnil. A pokud nechceš, nemusíš, nikdo tě přece do přípomoci, kardiostimulátorů, umělých kloubů nebo viagry nenutí.
-
Nesmíš tak brečet ;-) i ve třiašedesáti jsem schopnej dát na silničce třinácttisíc ročně :-) Až to nepůjde, tak začnu chodit za holkama a nebo hrát šachy ;-) Holky jsou zábavnější :-D
-
Fajn, že ses sem vrátil. :)
-
-
Řekl bych (při vší úctě k tvému věku), že elektrostimulátor a umělý kloub na jedné a přípomocný elekromoped a viagra na druhé straně jsou, pokud se týče jakési nutnosti jejich užití, poněkud jiné kategorie.
-
To je sice pravda, ale k čemu ti bude ebike, když jsi budeš chabrus na kyčelní klouby. A k čemu viagra, když ti to pumpa neutáhne.
-
No a o tom (možná, že sis toho přes svoji zralou moudrost nepovšiml) byla právě řeč. :)
-
Kyčelní kloub – náhradu již mám a e-bike budu letos pořizovat. Ono se to doplňuje, po operaci TEP hodně ochabne svalstvo , a kloub vydrží , jak mi říkal ortoped – „podle toho, jak se k němu budete chovat – konec citátu“ . Takže předpokládám, že ty věci se pěkně doplňují .
-
To je asi jasný a taky naprosto v pořádku.
-
To me zajima. A mel si na vyber si treba priplatit za to nejlepsi co se momentalne pouziva?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Mě baví číst ty „výchovný“ příspěvky jak a kde by měli jezdci na ekole jezdit, apod. Koukám že netolerance světem vládne. Stejně by mohli ečkaři prudit, že je kolisti zdržujou a protože je demokracie a je jich víc, tak by zakázali po cestách jezdit na kole :)
Chápu, že když si kolista funí kopec a předjede jej ečkař, tak některým málem praskne žilka, neboť zbytnělé ego to nedává, ečkaři je kolista prostě fuk. Osobně si budu jezdit na čem chci, jak chci a kde chci, jezdním bezpečně a ohleduplně k ostatním, abych je neohrozil, ale na volné cestě pustím jak bike tak ebike a přes šedesátku. Pokud jedu po úzké cestě s pěšákama, tak holt jedu rychlostí chůze a předjedu až když to jde. Pokud potkám hovado co se do mě bude navážet, tak ho odešlu do (_!_) a je mi jedno jestli jde pěšky, na kole nebo na ekole.
-
Svatá pravda. Když jedu na klasice a předjede mě éčkař, tak mi to je šumafuk, protože s cyklisty, kteří mají technický doping přece nebudu závodit :-) A když občas jedu na éčku a sem tam někoho na klasice předjedu, tak slušně pozdravím. Pokud se nedočkám odpovědi, tak to neřeším, není to povinnost. Život je mj. o ohleduplnosti a vzájemné toleranci.
-
A když tě předjede na kole, tak to řešit budeš?
-
tak to se přece musíš kousnout, nebo když je to ještě třeba nedej bože holka! ;-)
-
a jeste ke vsemu pritelkyne, tj pak doma veselo :D
-
to by bylo, hlavně manželka by se kvůli přítelkyni určitě zlobila ;-)
-
-
-
Nebudu, když mě neohrozí nebo neomezí, tak ať si každý jezdí na čem chce.
-
-
-
Zajímalo by mě, kde motoroví cyklistické berou tu myšlenku, že pokud předjedou cyklistu, tak tomu dotyčnému může prasknout žilka? Moto-cykl je přece téměř vždy rychlejší, než jízdní kolo. To je snad každému jasné z podstaty věci. Nebo moto-cyklistům to jasné není?
;-)
-
Xneo bude arogantni blb. Uz je to jeho „Osobně si budu jezdit na čem chci, jak chci a kde chci,“ a „pustím jak bike tak ebike a přes šedesátku“ znaci, ze si predpisama moc hlavu nedela a ze vlastne ani zadnej ebike nema, ale musel nam to tu napsat :-).
-
Ty nepustíš na volné cestě ve sjezdu kolo přes šedesát? Kterej předpis to cyklistovi zakazuje?
-
Myslim, ze je jasne v jakem kontextu ta sedesatka byla myslena a z kopce to nebylo nebo ty tam nekde vidis zminku o sjezdu?
-
s ohledem na to, že je explicitně uvedena volná silnice a i kolo bez motoru, nechápeš kontext zjevně Ty
-
Nedohaduj se s ním, to nemá cenu, on má bohatý rodiče, tak mu koupili dlouhý vedení :-)
-
Uz mas ekolo, aby ses mohl fundovane zapojit do diskuse nebo porad jezdis na nelegalnim mopedu?
-
-
V kotextu te sedesatky mne bike evokoval motorku. Ani bych se u Xnea nedivil, kdyby valil po lese na krosce nebo na ebiku 60km/h. Samozrejme, kdyz tam nikdo neni, protoze on si bude jezdit jak chce a na cem chce :-).
-
60 valit může, ale elektromotor za to nebude moct, vzhledem k tomu, že nemáš strojírenské vzdělání, jak už jsi svými exkrementy často prokázal, prozradím ti, že na takovou rychlost nemáš na e-kole převody. Divný, co?
-
Kolega z práce jezdí i víc na fatemotorce. Můžeš opět použít argumenty Tobě vlastní: hovna, průjmy nebo ponížit rodinu
-
Výraz fatemotorka neznám, a vůbec nevím proč to dáváš do diskuse o ekolech
-
Psal jsem o ekole pro Tebe- nebiokolo na kterém se nadřeš víc než na biokole.
-
Fatemotorka?
-
Iq ?
-
Tys nevidel e-fata?
-
-
-
Proc ty prispivas do diskuse o ekolech, kdyz sam mas fakemotorku?
-
-
-
Zalezi i na otackach, ne? Vzhledem k tomu, ze toceni klikama a toceni toho co posouva retez je u novych ekol oddelene, tak v tom nevidim problem.
-
Tak tedy ještě jednodušeji, neušlapeš takovou rychlost, ty motore.
-
A jak jsem k té kadenci pod tebou ještě doplnil, tak by to motor nedal ani výkonem (všechny ty 4 hlavní nejlepší motory v tom nejvýkonějším modelu pro ebiky mají v maximu kolem 500–600W).
-
Tak ještě jednodušeji: kolega na e-bajku jezdí běžně nad 60km/h. Pravda už měsíc leží doma, bo se naboural .
-
A teď tu o Sněhurce :-)))
-
-
Ty mas mozna starsi stroj, ale nove stroje maji prevodnik a kliky oddelene a toci se samostatne.
-
-
Zkus jednu jízdu a hned uvidíš, že to je zcela zásadní problém…
Jediný případ, kdy motor točí převodníkem, aniž by tomu odpovídala stejná rychlost točení klik je při overdrivu, který je tak kolem 1/4 otočky (aby nedocházel k pocukávání třeba v horní úvrati). Jinak musíš působit trvale aspoň nějakou silou na kliku, aby snímač vyhodnotil výkon a motor přidal adekvátní násobek výkonu jezdce (dle nastaveného režimu dopomoci). A jakmile točíš klikami pomaleji než točí motor převodníkem, tak nemáš žádný výkon na klice a motor ihned (po té 1/4 otočky) vypne.
Já na svojem ebiku utočím dlouhodobě (ne jen pár desítek sekund) 45km/h (ve sjezdu, kde to utáhnu bez dopomoci motoru, nemám odblokováno). A mi nedělá problém točit vyšší kadence. Kdybych měl odblokováno, tak tedy těch 45km/h by byla na rovině konečná (krátkodobě třeba 10–20s by šlo více).
A tohle nijak nevyřeší ani odlbokováním změnit (odblokování obchází pouze to omezení na 25km/h, ale jinak nijak nemění chování motoru).
Ono to tedy nepůjde i z dalšího důvodu, ani výkon motoru (žádného z běžně používaných Bosch/Brose/Shimano/Yamaha) na to stačit nebude (i kdyby někdo utočil tu kadenci). Tedy možná kdyby jezdec přidal ještě svojich 800W+, tak by už to tak možná na 60km/h mohlo dohromady s maximálním výkonem motoru stačit.
Ohledně výkonu to u mě zhruba vychází, že bych v součtu maximální výkon motoru + můj výkon dal tak 50–52km/h.
Takže pokud má někdo odblokováno, tak pak je maximální výkon motoru tak akorát k tomu, co se dá rozumně kadenčně točit, tak do těch 50km/h.
-
Mlokcz: kolega má 1 500w a velkou pilu, maximálku má těsně pod 70km/h.
-
Důkaz místo slov…a hlavně nám netvrď , že je to sériové e-kolo.
-
Takové občas vidím, stačí čip a dokoupit větší převodník, kolem 45–50 km/h dá pak i amatér na běžném e-kole :)
-
To ovšem není elektrokolo. Elektrokolo může mít motor s max 250W nominálního výkonu (+ navíc ty další podmínky nutnost šlapat nad 6km/h, ta rychlost je tam, aby mohl být walk mód pro tlačení a nakonec to omezení rychlosti přípomoci na 25km/h). Maximální výkon je pak zhruba právě kolem těch 500–600W. A už i to je zřejmě na hraně, aby mohl mít těch 250W nominálních.
A když někdo vezme původně elektrokolo a jen odblokuje, tak na výkonu nic nezmění. Z těch tří podmínek to akorát zruší tu jednu (tedy to omezení přípomoci do 25km/h).
To co popisuješ nemá s elektrokolem už společného vůbec nic, to je už prostě od začátku elektromotorka (a pak se samozřejmě najde cokoliv s libovolným výkonem a rychlostí, jen to může maximálně být vizuálně podobné elektrokolu).
-
Souhlasím s tím cos napsal.
-
No hurá, to jsem nečekal, jsi opravdu chytřejší, než Orm, tímto se Ti omlouvám.
-
-
-
-
Půjčil jsem to svoje ekolo klukovi s opravdu silnejma nohama a dal do lehounkého stoupání max 49. Takže Tvůj výpočet sedí.
Ale neočekávej, že tohle Orm a Pepe pochopěj…
-
Já se hlavně s Mlokem hádat nebudu. Navíc co napsal jsem pochopil.
-
Nemas ekolo coz jsi tu mnohokrat priznal :).
-
-
Nooo s 36pilou s 10zubym pstorkem to slo docela na těch cca 54, strop 55 na rovině rozjet a i chvíli držet slo, ale s 11zuby se dohrabu na těch 52 a víc ani hovno
-
Tak záleží jaké zadní kolo. Mám mullet a to ještě se zadním podviživeným pláštěm (i když to je 2,6", tak reálných jen 62–63mm šířka a k tomu ještě i spíš nižší i díky nižšímu vzorku Rock Razoru).
Je to zhruba jako 34 placka na 29".
Jinak těch 55km/h na tom také na chvíli vytočím i tak, ale to už je jen krátkodobě v řádu desítek sekund.
-
nemas KTMko?
-
Ne mám Rotwild r.x750 pro.
-
No jóo, to už je ale jiná liga, než můj chudáček Apache :-).
-
pekna masina :)
-
-
-
jj to sedí…mám taky mulleta s 2,5" Assegai vzadu
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ORMe, arogantní blb seš akorát ty. Já? Ano, ale jen jako sekundární reakci na takové jako seš ty.
Víš vycházím z toho, že když na cestě nikoho neomezuju a neohrožuju, tak si můžu dělat co chci, klidně kličkovat z jedný strany na druhou nebo jet bez držení. Chápu že ty bys rád zákon i na délku hovna na záchodě.
Moje „Osobně si budu jezdit na čem chci, jak chci a kde chci,“ – neznamená jezdím jak hovado a nic nedodržuju, jak to chápeš ty.
Nejezdím okolo Labe po rovině, protože bydlím pod Klínovcem, tak ano po cestách v horách, když jsou z kopce a hory nejsou zrovna zaplevelené turistama nebo jezdím po cestách, které turisti nevyužívají, tak si jezdím i rychleji než 25km/h (touto rychlostí jedu vždy bez pomoci motoru, a je jedno jaké kolo zrovna mám, ať už s e nebo bez). A že bych např. na cestě z Klínovce na Suchou viděl značku omezující rychlost jsem si nevšiml. Víš všechno je o toleranci a ne si natvrdo prosazovat svůj pohled na svět. Svůj sociálně-ekonomický status ti zde psát nebudu, ale ve sklepě mi parkuje bike ze stáje SantaCruz a koupil jsem si ho, protože se mi líbil a jezdí skvěle. Stejně jako ebike se líbíl, dobře se mi na něm jezdí, tak jsem si ho taky koupil.
-
Xneo, bohužel to co píšeš ukazuje ,že Ty jsi arogantní ,,svobodný,, někdo.
-
A to tě sejří, viď ty nulo z Chacharstánu
-
Dost Tvých reakcí zde mi nedává smysl. Nula
z Chacharistánu :-)
-
-
-
Jak presne tvuj prispevek ma dokazat, ze nejsi arogantni blb? Mne to prijde jako pravy opak.
-
Pepe72 a Orm můžete prosím svůj příspěvek rozvést? Rád bych nahlédl do Vašeho pohledu na svět. Děkuji
-
To nedělej, hrozí, že se Ti z toho zvednou kufry…
-
-
-
„když na cestě nikoho neomezuju a neohrožuju, tak si můžu dělat co chci“
Samotná existence některých osob je ohrožením všech ostatních…
-
-
-
Lišák: To oni přípomocní hoši maj tohle nějak nasamplovaný v hlavě a zoufale to opakujou, co mantru. Akorát asi žádný cyklista nechápe, proč by měl „závodit“ s (ošklivými navíc) moto-cykly. A pak ještě to, že jim cyklisti závidí, že si nemohou dovolit koupit jejich krásné nové stroje – což je taky legrace.
-
Proč ošklivými? Je spousta e-biků, který jsou fakt pěkný, bohužel nebývají z nejlacinějších. :-(
-
Proč? Protože Cioran :-)
-
A on je mladý a nebo hloupý? :-)
-
Trefils hned obojí.
-
Toho jsem se trochu bál :-)
-
No. Tak teď už nemusíš. :)
-
-
-
To první určitě ne, stačí, když napíšu, že je ze Šalingradu?
-
Aha, tak to mluví za vše, asi o dost jinej oddíl :-)
-
Inu, ano. Rozhodně toriž nejde o pražský či polabský (cyklistický!) oddíl. :D
-
-
-
-
-
Jako třeba Pinarello Nytro, viď?
To zrovna přec není – nejlevnější… :)
Nebo tedy – cokoli jiného. Cokoli.
-
-
Inu, obojí je škaredá, maskovaná a hloupá napodobenina kola. Na až tak hnusná, jako u Pinarella (to lze překonat jen těžko) ale i tak.
Koneckonců, jediné motokolo, které nevypadá úplně hnusně, je právě ten tvůj Štěrba. Protože je to zjevně kolo plus motor a ne to, o čem píši v první větě.
-
A já pitomec jsem si 50 let myslel, že Colnago patří mezi nejvyšší vrcholy cyklistiky. Nejspíš jsem žil v těžkým bludu :-)
-
Zapomeň, budoucnost cyklistiky je elektrická, je moderní, zábavná a velice návyková
-
Vždyť jo, např. Colnago e64 :-)
-
-
Modus2: Považuješ-li se sám za pitomce, bránit ti v tom samozřejmě nemohu. :) Pokud se však chceš bavit o „vrcholech cyklistiky“ pak se bavme o kolech a ne o hloupých novodobých mopedech, co se dělaj akorát krz tachlis a mají na rámu nápis Colnago.
A jinak – ač Ernesto Colnago byl v mnoha směrech inovátorém ve stavbě kol (stačí zmínit po těžkém, ale ve své době pozoruhodném Masterovi třeba Carbitubo nebo pak C40, „Královnu Roubaix“), pak přece jen lidé, kteří se v kategorii italských kol dívali „nejvýše“ dávali v době ocelových rámů spíše přednost těm, které stavěli třeba Faliero Masi nebo Ugo De Rosa. A pak tedy Dario Pegoretti. (A o tom, co z titanu dělal ve své době Amelio Riva nemluvě). Colnago (na rozdíl od právě uvedených) – to byla v Cambiagu velkovýroba, podpořená masivní reklamou.
A (aspoň podle m´ho názoru) tím opravdu nejpozoruhodnějším a. nejčistším, co E. Colnago udělal, byla superlehká dráhovka pro hodinovku Eddyho Merckxe v Mexiku.
Ale já mám jinak Colnaga rád, aby nedošlo k mýlce. Měl jsem dvě a jedno – to podle Saronniho – mi ještě doma zbylo.
-
Pěkné kolo.
-
Kolo dobrý, z dnešniho pohledu ale technický poněkud zastaralé. Možná by to ale zachránila el. přípomoc o nominální výkonu 250W. :-)
-
Modus2: Jaksi – každému, což jeho jest, že. :)
-
Proč má Krásný den vepředu Campagnolo a zadní patky Štěrba?
-
Asi proto, že to tak Štěrba, který ten rám na zakázku stavěl, tak chtěl.
Jo – a nenil to Kralsný den, ale Kráska dne (v italské verzi Belladonna). Takovej film. Ten nápis je překopírovanej z jeho titulků. Ale to by bylo na dlouhý vysvětlování. :)
-
-
-
A co tak neviditelná přestavbová sada dovnitř rámové trubky? Dal bys to tam?
Ti emopedisti se asi neštítí ničeho a jsou všeho schopni, i u voleb asi :-)
Existuje nějaké korelační analýza pro volební preference přípomocných? Zatím to vypadá na silný příklon k holdingu, ale máme málo dat, chtělo by to lepší sběr. Roman je jasný, co další postižení?
-
Ten můj Štěrba rám byl taky postavenej na zákazku pro nějakýho Amíka, který dal zálohu a nakonec si ho nevzal a vrátil se domů. Tak jsem ho tehdy se slevou koupil já a po elektrifikaci slouží dodnes. :-)
-
Jasný. Je pěknej.
-
-
Nedal, před 30 lety se trubky dělali moc hubený. Ale normální hobby éčkaři nemají potřebu něco skrývat, na to byli a nejspíš ještě jsou jiní experti. Cancellara
Jo a Mlhu ani Bureše jsem nevolil.
-
-
-
Všichni do předklonu, pan dochtor káže :-).
-
Janes.: Ale tak, když o kolech a jejich historii nic nevíš, je ti to vzdálené, tak o tom nečti. Stejně ti to k ničemu dobrému nebude, ale aspoň ti to nedovolí napsat něco tak bezmocně hloupoučkého, jako právě tady. :)
-
-
-
-
-
-
-
Poprvé a naposledy mne napadlo přidat (fakt bych to nenazval závoděním), když jsem se před xx lety v ne úplně dobré kondici a po nemoci hrabal do kopce, který jsem jel mockrát, a dojel mne dědek s košíkem na nosiči. Tenkrát emopedová epidemie ještě nebyla tak rozšířená a přes pot v očích jsem si nevšiml že pod tím košíkem má baterku, o motoru v náboji nemluvě. Došlo mi to až jsem byl na jeho úrovni :-). Tak jsem pozdravil a zvolnil :-).
-
Jojo, já jsme takhle na biobiku v začátcích e-kol na Mácháči naháněl dvojici německých důchodců. Jo, jako dojel jsem je, už jenom proto, že mi to nedávalo smysl, došlo mi to, až když jsem slyšel to bzučení. Spadnul mi kámen ze srdce, že ještě nejsem taková ventra :-)
-
-
Pravda – cenovka a s ní spojená závist cyklistů už tady dlouho nezazněla.
-
Jj v práci jsme měli taky takovýho, co vyšlapal kopec jak na TdF a nahoře si musel ten svůj kousek carbonu zvednou nad hlavu a udělat selfíčko. Já jsem rád, když dám za vlastní Klínovec, sice jedu tak, že by mě předešel i zdatnější turista, ale mám pro sebe dobrý pocit a že mě někdo předjede – no a co, nezávodím jedu si na pohodu.
-
Tak on Klínovec od Jáchymova je záživný.
-
-
-
-
-
koukám, že zdejší čemboun zbartos (diskuze) a spol. by nejraději zakázali éčkům vjezd do lesa:-)))
-
Asi bychom se tam měli zaregistrovat :-)))
-
spíše odpírači éček, tady je to už pro ně malé a zbytečné, stejně je nikdo nebere vážně:-)))
-
Tohle není forum pro ečkaře. Jste tu blbě.
-
Nová doba, host vyhání číšníka.....si zvykej, bobánku.
-
.
-
Nene, totok
-
-
-
-
-
Super nápad, ale možná nám budete chybět :-)
-
Nepracuji, a jestli budu svojí moudrostí zásobovat místo tří fór čtyři, to už takový rozdíl nebude.
-
-
-
bylo by to hezké. Lesy bez éčkařů, to bticho ten klid. Šumava čistá.
-
Bylo by to hezké. Lesy bez cyklistů, to ticho, ten klid......
-
Ty jsi pacient.
-
Pepíčku, jeho rasistický přístup Ti nevadí, a když ho zparoduji, tak jsem pacient? Zkus víc využívat, co máš mezi ušima.
-
-
-
Potřebujou další čembouny a hlavně jejich roční příspěvky:-)))), ty jsi ideální kandidát
-
-
ten co se tam nejvíc rozčiluje a hájí emopedy má BMI cca 37, věk netuším ale nebude to stařík.
Jak jste na tom :-) ?
-
Pokud myšleno obecně, mohl by to být zajímavý průzkum.
A hned se tedy přidám do „ankety“:
Věk 52, výška (délka) 193, hmotnost 79.
Psoriatická artritida, postižené již téměř všechny klouby, mimo pravého lokte, a páteř. Bolavé achilovky.
Standardní kolo s lehkým převodem zatím v pohodě, e-bike na hraně, manipulace s ním jen za cenu obrovských bolestí.
-
Chlubíte se, nebo brečíte?
-
Pouze konstatuji. Jinými slovy, kdo chcete užít e-bike, neváhejte, nečekejte, dokud jste zdraví a alespoň relativně mladí.
-
Já si ho koupil starý a nemocný, proto jsem si ho koupil. Být mladý a zdravý, nepotřeboval bych ho. Vaše závěry jsou, jako většinou, mimo mísu.
-
Zjevně jste málo nemocný a starý. No i Vás čeká nevyhnutelný návrat k obyčejnému lehkému kolu.
-
I Vy komiku, vlastně mi lichotíte :-). Ale nikdo přece nevylučuje, že u mě mohou fungovat vedle sebe všechna má kola i koloběžky, jako doposud. Stačí si vybrat na jaký způsob se chci pohybovat.
-
Samozřejmě, jen časem budete muset z tohoto portfolia vypustit těžký e-bike. Stáří je neúprosné.
-
A zvolit vhodný terén.
-
Ano, stáří JE neúprosné, proto poslední kolo, co mi zbude, bude elektro.
-
Samozřejmě, to neprodáte. Již jen kvůli baterii jej nikdo nekoupí.
-
Překrucování Vám opravdu jde. Rozdíl bude asi v tom, že i když jsem o 10 let starší, tak to své e-kolo bez problémů zvednu nad hlavu. Neudělal jsem ze sebe keto dietou rachitidu. Ano, mám nadváhu, ale mám také sílu. Navíc vůbec nevím, proč bych měl kolo někde přenášet. Na kole mám rád rychlost, od mala, jezdím proto převážně tam kde mohu rychle jet. Vaše ploužení se krajinou by mě zabilo, to raději chodím pěšky.
-
Děkuji. Také jsem rád chodil pěšky, toulal se. To již vůbec nemohu.
-
A čípak je to vina?
-
Vždyť to píši výše, psoriatická artritida.
Vina je jednoznačně v genech, tedy na straně Pána Boha.
-
Pokud mě paměť neklame, ta kolena jste si zrušil přílišnou zátěží při výrobě nesmyslné kobky.
-
Jenže zdravému člověku by se nic nestalo, to by stěhováci, a ve Vašem případě i pohřebáci, po první akci byli na odpis.
-
Dobrej ftipek :D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ať hovoří fakta: BMI, čísla diagnoz, vzorek jídelníčku,…
-
BMI je naprosto nesmyslný výblitek výživových poradců, aby v normálních lidech vzbudili dojem, že potřebují jejich pomoc.
-
Mám tě učit googlit kdo vymyslel BMI?
A co je to normální člověk? :-) 180 cm/130kg/500w elektromotor?
-
185/129, robustní kostra, zbytky svalů, a no a taky holt pupík, ale žádnej rosol. Prostě jsem jenom jinak prostorově řešenej.
-
190/50, takto ideální hodnoty má tlumič, který právě právě na e-bike kupuji.
-
Počkejte… Nechcete říci, že máte 130 kg, že ne?
-
Protože nemám?
-
Tak kolik ve skutečnosti vážíte? Prozradíte?
-
129!
-
Baťovská hmotnost.
-
Presne :D
-
Co se divíte, patnáct let jsem měl obchod s obuví.
-
Ot: jakou obuv si prodával ?
-
Kvalitní, např. Rieker, ale taky tisíce Prestižek,:-)
-
Jediný kvalitní boty jsou od Adiho Daslera:-)
-
Já zase chci prestiž a šusťákovku :)
-
Obojí můžeš mít:-))
-
Ten obchod jsem měl od roku 1992 do roku 2007. Bez Prestižek v té době naprosto nepředstavitelné,:-).
-
Je to kult dodnes, teď bych k tomu vzal sportovní soupravu Adidas a šel někde popíjet lahváče :)
-
-
-
Někdo tvrdí, že od Rudolfa Dasslera:-)
-
Te ať si koupí Pumy:-)
-
Správně. Ale stejně je to sranda, tenhle příběh z Herzogenaurachu :-)
-
-
-
-
Ptám se bo bych chtěl prodávat i nějaké boty.
-
Pokud chceš klidné stáří, nedělej to. Není to jako nakoupit salám, nebo natočit pivo. Ani remitenda nepřipadá v úvahu. A navíc, i když se to chlapovi nezdá, jedná se o součást módního byznysu, stačí, aby se změnila móda a kus skladu můžeš dát na charitu. Musel bys, minimálně zkraje, být ve výběru velmi konzervativní. A problém je i v tom, že většinu objednávek děláš na kontraktech půl roku dopředu, je to trochu jako věštění z koule. Potom by ses měl alespoň trochu orientovat v materiálech, ale taky v prostorovém řešení boty. Možná tak ještě sportovní boty, tam to není taková vražda.
-
dyk nevis, v jakem prostredi chce podnikat, to neznamena, kdyz to v jedny vesnici nejde, ze to nepujde v zadny, nehlede, ze ne kazdej ma zrovna podnikatelsky vlohy
-
Že se do toho zase ser… popsal jsem telegraficky svoje zážitky z 15ti let praxe, kdy jsem za každou chybu platil, na rozdíl od zaměstnanců, svými penězi.
On sám musí vědět, zda se na to cítí.
-
ser.. pac pises kokotiiny, jakou ma souvislost prodej bot s klidnym starim?
-
To nepochopíš, na to nemáš…
-
jj, za vic jak 25 let v obchodnim prostredi urcite :D
-
Měls někdy něco vlastního, nebo jsi vždycky byl zaměstnanec?
-
nemel, protoze jsem vcas od toho odesel, bylo to v roce 90, a zacalo to bejt trochu hustsi nez jsem predpokladal
-
Taky jsem byl naivní, obnovil jsem činnost v krámě po svém dědovi a doufal, že Vašík Klausů to s tou podporou živnostníků myslí vážně…
-
A nijak nesrážím Tvé vědomosti v obchodování, ale věř, že teprve, když v tom jedeš vlastníma prachama, maš vlastní zaměstnance, pak je to teprve maso. Kolikrát já koukal na oblohu, kdy už konečně bude počasí, aby se začalo pordávat sezonní zboží. Konec září, sklad plný kozaček, venku choděj lidi v krátkých rukávech, 14ti denní splatnost…to nechceš zažít.
-
tak je potreba mit nejakej kapital otom zadna, pak jestli jsi v najmu nebo ve vlastnim, a ver, ze i lokace udela dost, mame aktivity po cely cr a srovnavat treba severni a jizni moravu, krusny hory, mam najeto po kseftech vic jak milion, ale jak se rika v tvojem oboru < dopadnul jako Bata s drevakama >
-
Jenom k tý lokaci, na Bělohorské na Břevnově jsem předával nebytovku borcovi, co měl značkovou módu pro mladé, jednu prodejnu v Dejvicích už měl. Za půl roku mi to vracel a říkal: Kdybych věděl, že Břevnov je takovej domov důchodců, v životě bych se nepáchnul. V Dejvicích král, na Břevnově krach. Pro vysvětlení, Dejvice jsou plný študáků.
-
tak ja s kamosem v dobe, kdy jeste alza a czc od nas brali zbozi :D
-
Kua, a kde se stala chyba?
-
no vsak jsem psal, zacalo to houstnout, asi jsi nedostal zakazku treba pro policii CR nebo CD
-
Ne, boty jsem prodával pouze Městské policii, a úspěšně.
-
Radsi se snim nehadej a tim ho nejvic naštveš. :-))
-
To nebylo hádání, pouhé poměřování pindíků .-)
-
-
Je to jak píšeš i počasí tě pošle dolů a to prodávám věci na bojové sporty. Ten covid ani nemluvím.
-
Ale jo, tak k tomu si pár sálovek klidně přiber, ale nepočítej s lehkým ziskem, ber to spíš jako doplněk sortimentu, to by mohlo fungovat.
-
U mně je problém, že se nedokážu spojit s výrobcem, třeba na asics jsem psal dost mejlů a nic.
-
Asics schvaluju, nemají tady nějaké oficiální zastoupení?
-
Nebudu to tu zasírat, ale za zprostředkování nákupu nabízím 5 000. na ruku. Zbytek už jen sz.
-
-
-
Z vesnice seš tak maximálně Ty, já i Pepe jsme z města.
Já mám navíc dalších 10 zkušeností, kdy jsme měli ve správě desítky nebytových prostorů na Praze 6. To bys valil oči, co rozhoduje o úspěchu a neúspěchu podnikání.
-
-
Jo ještě tohle…zboží v kartonech s přesně nadefinovanými ukládacími sortimenty obuvi… možná už je to dneska jinak.
-
A v neposlední řadě reklamace a jejich vyřizování. To je někdy na palici.
-
Naprosto s Tebou Janesi souhlasím co se podnikání týče.
Kdo si to nezkusil a neživil se tím tak neví ani omylem která bije.
Teoretické řeči okolo podnikání jsou k ničemu a úsměvné.
Já jsem měl firmičku cca 25 let a přesně jak píše Janes : když chceš mít klidné stáří tak to zavčasu ukončíš.
Ty peníze i když se tak nějak daří za to ve finále nestojí.
Jiný názor můžou mít třeba ti kdo podnikají ze „starých“ peněz,ale kdo si vybudoval vše sám tak toho má po nějakých letech až nad hlavu.
A je vcelku jedno v čem podniká.
A nejhorší je výroba čehokoliv,obchod je proti tomu ještě super.
Nikoho se nechci dotknout,ale bez vlastní praktické zkušenosti se o podnikání s podnikatelem bavit prakticky nedá.
On ví.
Tak
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
BMI se pouziva, protoze je ho jednoduche zmerit a vypocitat. Lepsi metriky se hur meri.
-
na normální lidi právě BMI docela pasuje ;-)
-
souhlas, ale asi mam spatnyho vyzivovyho poradce, BMI vubec nezminuje, a jedeme prevazne, jak funguje telo < na coz jsou potreba krevni rozbory > tolerance, intolerance na urcity potraviny a dulezita je take hodnota testosteronu.
-
Tak si ho važ.
-
tak je to orientační parametr, že jo. V okamžiku, kdy máš změřený složení těla, nemá počítání BMI žádnej smysl.
-
Občas docela čumím, jak s dají z lidí vycucat peníze.
Přitom existuje jednoduchá rovnice, příjem energie stejný nebo menší, než její výdej. Občas to na duši sice bolí, ale je to fyzika a jiné normálni cesty není (s výjimkou baypassu, nebo rovnou zkraceni tenkého střeva atp.).
-
Výdej je značně proměnlivý. ale ten příjem, ten musíš fakt počítat(apsoň nějakou dobu, pro ucelení představy)
Taky je dost zásadní nastavení příjmu, protože jet z práce autem s hlaďákem nebo sedět večer u televize s ještě horším, to vede po hlavě do prd…
-
Můžeš celej den nejíst a trochu se napapkat až večer. Jde o zvyk, měl jsem přítulkyni, ta to praktikovala a váhově byla v pohodě. ????
-
Ženy to mají jinak.
Nevím, kdy jsem viděl mojí ženu fakt sníst něco jako hlavní chod. Jsme spolu 15 let.
-
asi Ti neco taji :D
-
Jakože na večeře chodí s milencem jo?:-D
-
-
-
-
-
Kazdy, kdo napise takovy nesmysl jako ty je jasny neznalec problematiky ty fyziku.
-
Dík za koment, i když mu téměř vůbec nerozumím. :-)
-
Proste jsi fyzik a cestin neni tvuj kobyl.
-
V pořádku to odpovídá.
-
-
-
-
-
Was is das… normalní…?
-
člověk příliš se nelišící od běžné populace. Tzn. třeba na sportovce se to aplikovat nedá vůbec. Vidím Tvoje parametry v příspěvku výše a sorry, jsi holt tlustej. Jsem stejně vysokej jako Ty, mám o 30 kilo míň a jsem taky tlustej :-).
Vysvětluje to ovšem Tvé nadšení pro e-bike. Švagr má podobný parametry jako Ty a co si koupil elektrokolo, může jezdit se mnou :-)
-
Kromě BMI existuje plno dalších složitějších indexu, nechtěl jsem emopedisty moc zatěžovat. Nektere berou v úvahu obvod pasu ????
-
A já mám 181/79 a jsem taky tlustý. ????
-
A já mám 188/100, jak je to se mnou?
-
Záleží na poměru svalů a tuku :-)
-
Ano, to je určitě více vypovídající než nějaké BMI…
-
Váha je nezajímavá, na sledování hmotnosti stačí velké zrcadlo a nosit kožený opasek :-)
Rovníková oblast je pro chlapa určující.
-
zrcadlo, abys videl na …
-
Na to 1 zrcadlo nestaci.
-
Já mám macka, takže si na něj vidím i přes panděro :-)
-
-
Jestli nosis na zadech vanocni stromecek, tak nejsi bachratej.. :D
-
-
-
Že by tohle pomohlo pomoc odhalit pravdu? :-) diagnostické váhy
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jestli si to Ditrich, který je prý odpůrce čipů, co je ve skutečnosti prodává a instaluje, nepíše sám :)
-
Je to mozny, mohlo by se jednat o stejnou diagnozu jako napr hasic/zhar, myslivec/pytlak atd.
-
-
-
-
-
No jo, mamlasove na eckach už vyjíždí.
Tady jich je plné Prokopské udoli v Praze:D.
-
-
Vědecká zjištění o větším negativním vlivu mopedů, než MTB, doporučuji: https://www.sciencedirect.com/…989423001105?… .
-
Jakákoliv lidská činnost dnes ovlivňuje ekosystémy. Dopad cyklistiky ať už normální nebo e-cyklo je asi to nejmenší zlo. Prezentovaný článek je tak trochu tendenční a naprosto zbytečný. Zvláště, když se ta e-cyklistika rozprostře po trasách celé Evropy, nebo světa, tak je negativní dopad naprosto zanedbatelný.
-
Tvůj argument o rozprostření je naprosto zcestný. Když ti bude pod okny čadit tísíc aut, budeš mluvit o rozprostření po Evropě? Problém E-coli motorek je i v tom, že se koncentrují.
-
Tak to jsi mě opravdu dostal. Hlavně tou zcestností :) Srovnávat e-bike s čadícími auty ! Jsi fakt naprosto směšný.
-
Nabíjí se ze zásuvky a zdroje výroby elektrického proudu jsou koncentrované. Solární elektrárny jsou v energetickém mixu zanedbatelné.
-
ale lokálně FVE zanedbatelné nejsou -pokud se na jedné odbočce trafa s výstupem 0,4kV objeví hodně FVE, které pojedou v poledne o sto šest a nebude-li tam splachovací odběr, tak hrozí lokálně ke vzniku přepětí se všemi důsledky (poškození různých spotřebičů), proto by tam měl být ochranný prvek HDO a měl by být aktivovaný (jakože často sice je, ale majitelé fotovoltaik vypínají)
-
Lokálně pár kol možná, ale cca 50 % elektřiny, které ty kola a koloběžky spálí je z uhli nebo plynu.
-
-
-
-
-
-
-
Příští týden začnou v IT projednávat zákon o povinném pojištění pro e-kola a e-koloběžky ;-) Jsem zvědav co z toho nakonec vyleze :-)
-
Vůbec nic. To by nesměla elektrokola spadat pod kola. To by potom platilo i pro normální kola.
-
Myslíš jako, že to nejde zákonem změnit, třeba vyčlenit ;-)
-
-
Než to z It doleze k nám, tak už budu chodit o holi. :-)
-
Možná, že už ani to ne :-D
-
-
Myslím, že to neprojde, ale nebylo by to od věci. E-coli dezolé jsou čím dál drzejší :)
-
Hele, můj názor je, že to ani tak není o bezpečnosti, za kterou se to schovává, ale o penězích :-D Tak jako tak, když už se tím začali zabývat, tak nějaká povinnost z toho rozhodně vyleze ;-) Uvidíme co bratři na jihu vymyslí :-D
-
-
No co jsem teď viděl v IT, tak tam by spíš na ekolo měl být zbrojní průkaz, nicméně to v Itálii asi na všechny dopravní prostředky…
-
-
Tohle patří naprosto jasně sem…
-
Málem smrťák, kdyby ho ta věc trefila..
-
:)
-
Možná blbě vidím, ale myslím, že „ji“ je správně..
-
poněkud hystericka reakce…dyt stalo se uplny hovno :) a navic teda… nevim jeslti je az tak zasadni rozdil kdyz te mrdne po hlave 15kg nebo 25kg.. prim hraje myslim rychlost a stesti, potazmo smula
Ja si dokazal zlomit vaz na 15kg kole v 25km/h :)
-
Ja si dokazal zlomit vaz na 15kg kole v 25km/h :)
Tohle už píšeš ze záhrobí? ;-)
-
vsak to je cyborg :)
-
A jo, vlastně!
-
nekecám, už je to 9let co mi do krku dali „článek z řetězu“ :) měl jsem z ****** kliku.. a nick cyborg mám tady na BF od počátku, tzn bezmála 20let.. tehdy mi to přišlo cool :)
-
NTVL!
-
Pěkné. :)
No, já mám akorát Merkur-stavebnici v ručičce. Ale co je to proti tomuhle.
-
-
-
-
-
-
-
Pouštěl jsem si to několikrát a dospěl jsem k závěru, že paní měla dojem, že ono to kolo tak nějak samo tu překážku překoná.. když už to jede skoro samo, tak to asi i dropuje skoro samo:-))
-
Elektrokolo je zrádné, umožní cvaldovi nebo seniorovi vydat se do terénu. Nedávno v Beskydech 2, co už jim nepomohli.
-
Ono to kolo tu prekazku prekonalo. Jenom zapomelo, ze na nem nekdo sedi. :)
-
-
Opravdu si myslíš, že to je e-kolem?
Mathieu to udělal stejně i bez ečka.
-
Před tím, když tam jel v treninku, vypadalo ro místo trochu odlišně, že. Jinak by se mu to nestalo.
-
Nenapovídej, zajímala mě reakce Rezka :-)
-
-
-
Tak já si myslím že paní do toho šla odvážně a to se cení :-)
-
-
Tak dnes vám odpustili povinné ručení. Prý když je větší část pohonu šlapáním tak být nemusí…
Kšeft je prostě veliký a lobby stále silná.
Koloběžky platit budou…
-
rozum poslanců zvítězil nad prázdnou zadluženou státní kasou,
Kultivovaní elektrocyklisté na legálních strojích podporujících ekologii se nedají srovnávat nad nebezpečnými elektrokoloběřkáři
-
No, rozdíl tam je jenom v tom, že jeden občas šlápne a druhý se semtam odrazí…
-
kolobezkari proste slapli vedle
-
Tys někdy viděl ekoloběžkáře při jízdě se „sem tam odrazit“? To by letěl na držku jako letadlo bez podvozku.
-
-
Kultivovaní elektrocyklisté na legálních strojích podporujících ekologii
To tu ekologii podporujete tou baterkou, velkou jako prase?
-
No jo, pěkně nám Bureš s dluženou tu kasu provětrali.
Teď aby to dával Fiala horko těžko dohromady.
Mimochodem, jak podpoří baterkáč ekologii? Tu snad podporují hlavně ti, kteří tu baterku s motorem nemají, tedy nezatěžují planetu výrobou zbytečných komponent.
-
Dřív sem tvrdil, že tím, že mám e-bike, se nemusím vozit autem za Prahu abych se projel v lese.. od tý doby co mam elektrický auto to vlastně ale neplatí :).. takže už sem vlastně zase neekologickej co? a tipuju že e-hateři už mají v oku trny dva :)
-
A ty jsi nebyl schopen dojet z Prahy na kole do lesa? Já bydlím v centru a dělám to tak bez problémů celý svůj cykložívot. Tedy cca 35let.
Případně se dá luxusně popojet vlakem.
A máš pocit, že těmi elektrickými přibližovadly nějak pomáháš ekologii?
-
Jasně že jde vyjet z města do lesa, projet se a vratit se zpatky, taky jsem to 35let takhle rpovozoval. Jen je to 20km totalniho opruzu po asfaltu a o to míň najedu finálně v lese.. na Asegai + DHR to moc nejede, a nechci kvůli asfaltu dělat kompromisy.. časově je to taky poměrně náročny a dostávám se do úvah stihnu vyjet? má to ještě smysl atp.. vlak to fakt neřeší, pokud nemám celej den – což není skoro nikdy,.. a sem na to pohodlnej to si radši zasviním auto bahnem z kola. Mám prostě svý důvody proč mám ebike
Já prostě nechápu tu vaši nenávist a pocit se proti tomu neustále vymezovat.. mě je osobně absolutně buřt na čem kdo jezdí… ať si každej dělá co chce, dokud mě to nijak neomezuje. Začínal jsem na BMX 20, pak na favoritce, pak první MTB, pak zase bmx, freestyle a flatland, pak DH, enduro, teď mě baví ebike no, klidně se z toho..
Ad ekologie.. Auto máte předpokládám taky šlapací, večer jste po tmě a v létě bez klimatizace
-
Mě je ale jedno, že jedeš na éčku za Prahu. Já se jen podivuji nad tím, že by nešlo vyjet z centra. Dvacet km po asfaltu je nějaká blbost.
Já jsem z Flory v terénu za chvilku. Stačí jen vědět kudy. Nejdál je to asi, když chci přes v Vltavu třeba do Prokopáku.
To může být pár km, ale dvacka je např třeba až do Řeže, nebo na druhou stranu někam k Jarovu za Zbraslav. A to netřeba jet po asfaltu. Tedy aspoň ne komplet.
Čas může být samozřejmě problém, ale já si třeba beru od jara do konce léta kolo do práce, když chci odpoledne vyjet.
Tedy zcela technicky, z tohoto důvodu éčka netřeba.
Chápu ovšem, že na DH kole to nejde, to se do Prahy moc nehodí:).¨
Jo, tu ekologii jsem já nevytáhl, jen na to reagoval.
-
No z Pankráce na na kraj Točný, a zpátky je to cca 20km.. na Florenci na tom budeš podobně.. ono se to nasbírá.. :)
-
Dejme tomu, ale ani zdaleka to není všechno po asfaltu:).
Mapy.cz tedy ukazují nejkratší cestu z Pankráce do obce Točná12,5Km, to je tedy opravdu asfalt, jinak cikcak terénem to k té dvacce bude.
-
no jezdím spodem kolem vody.. to je ale uplne jedno.. jde hlavne o to, ze to nasobis dvema.. takze proste najedu vzdycky cca 20–25km po asfaltu abych si zajezdil v lese..
-
-
-
-
-
-
-
-
Můžeš mi, prosím, říci, čím podporuješ ekologii, když na kolo, které původně nic nepotřebovalo a pohybovalo se pouze lidskou silou, přiděláš baterku, kterou musíš dobíjet a motor…???
PS. sarkazmus jsem pochopil :-)
-
Tak nám to tady Románek omínusoval, a může vyrazit prudit přes hranici Poláky :D.
-
Jen aby mu nepropíchali gumy!
-
To by mně pobavilo, ale on by to nepřiznal :).
-
-
-
-
můžeš mi vysvětlit, jakou souvislost má povinné ručení a státní kasa? asi přišly špatný noty z centrály ne?
-
-
-
Ale komické… Hranice pro povinnost je snadno zapamatovatelná a platná po celé civilizované Evropě: výkon 250 W a rychlost 250 km/h. :-))))
Ještě horší může být nabádání k odblokování kola. Aby prodejce vyhověl předpisu, prodává kolo s omezením rychlosti při 25 km/h („nemusíte kolo registrovat a nepotřebujete povinné ručení“) a zároveň upozorňuje na možnost odblokování („za pár korun vám zařídíme, že budete jezdit klidně 45 km/h“). Že tím dochází k porušení předpisů a při dopravní nehodě bude řidič odblokovaného kola považován za viníka, i když jel po hlavní silnici, to již prodavači a zákazníkovi nedochází.
Taky parádní nesmysl.
-
Skoda, mohli jsme mít většinu mopedu tam, kam patří.
-
Je úsměvné,jak to všichni odsuzujete.Neznáte proč a z jakého důvodu na tom lidi jezdí,ale to vám je jedno.
Přitom vetšina z vás u E-biku dřív nebo později taky skončí.
Ale on je to tady prostě takový folklór.
-
Já teda spis později.
Jinak tuším, proč většina pripomocnych na té veci jezdi, chtej si maknout více než na klasice :D.
-
Proto na tom taky jezdí Jarda 68, že jo…
-
Bez helmy ný:)
-
-
-
Elektrokolo je určitě dobrá věc, hlavně teda pro seniory a jedince s hendikepem. Vlastně i pro ty, kterým se nechce poctivě šlapat a nebýt elektrokol, seděli by doma na řiti a čučeli na fejsbůk.
Jenom nějak nechápu tu větu „Přitom vetšina z vás u E-biku dřív nebo později taky skončí.“ Nevidím důvod, proč by někdo, kdo má už na kole bez baterky něco odježděno, měl důvod přesedlat na e-bike? To snad opačně, na elektrice někdo začne, přidává si kilometry a ubírá na stupni pomoci motorem, čímž získá nějakou tu fyzičku a když ho to chytne, přesedlá na normální kolo a najednou zažije ten skvělej pocit, že ten kopec dal jen vlastními silami.
A případný argument, že přece z nás budou jednou senioři moc neobstojí. Stačí se dívat kolem sebe, kolik veteránů mnohem mladším s přehledem ukážou záda…
-
Souhlas kolego!
-
Tady musím souhlasit, málo kdo to zmiňuje.
Není to vždy jednosměrná cesta bike > ebike. Může to fungovat i jinak nebo dokonce naopak.
Poslední dobu jezdím eMTB. Jednoduše proto, že se mi to líbí. Času mám málo, jezdit chci, tak jsem pořídil „lanovku“ (i když se jedná o SL ebike, takže malý výkon, malá baterka, malá váha), a prostě jednoduše jezdím mnohem víc než dřív. Jezdím častěji. Míň řeším zda „se vyplatí vyjet“, prostě jedu.
Samozřejmě jako výsledek se zlepšuje kondička, a čím dál tím víc vyjíždím na klasice endurku. Takže osobně beru ebike prostě jako nástroj. Není třeba to řešit jako náboženství.
-
Jasně, to je každýho věc, at' si jezdí třeba na velbloudovi. Já osobně proti elektrokolistům nic nemám, není důvod, nevypouštějí zplodiny do ovzduší, nedělají hluk. Obecně jsou z mýho pohledu ale katastrofou takoví ti vyloženě sváteční (letní) cyklisti. Jak ti dokážou ucpat jakoukoliv cestu, to nemá obdoby. Člověk neví, jestli jsou tak blbí a bezohlední, nebo se jedná o nějakou demonstraci formou blokády. Patrně mají všichni genetickou vadu, která se projevuje chybějícími krčními obratli, což jim znemožňuje otočit hlavu směrem dozadu a také trpí silnou nedoslýchavostí, jelikož na zvonění nereagují a než zjistí a pochopí, že by rád jejich hejnem někdo projel, probouzejí se netopýři.
No a o těch v plechovkách, co jezdí po lese zákaz nezákaz škoda mluvit…
-
-
-
-
-
-
-
https://www.idnes.cz/…8_domaci_mav
A nevezmou si tu přilbu a nevezmou…
-
Minimálně při půjčování v půjčovně, a to jakýchkoliv kol a koloběžek, bych povinnost nosit přílbu uzákonil.
Osobně vozím přilbu cirka 30 let a už bych bez ni nevyjel na čemkoliv.
-
No půjčovny proti tomu jsou nejvíc. Prý jim to kazí byznys.
-
Měly by na ně zatlačit pojišťovny.
-
-
Protože oni přece jedou pomalu a opatrně ne? A nejedou moc daleko…..
Mě už blembák za skoro 18 let cyklistiky 2× pomohl vyváznout z nehody bez pobytu ve špitálu.
Lidi co ho nenosí, nechápu. Při nehodě bych jim nevyplatil z pojistky nic….
-
No myslím že spousta jich žádnou pojistku nemá. A zdravotnictví je pro všechny (bohužel) zdarma, tak co.
-
Pořád je může srazit nějaký řidič a odškodné by mělo jít z jeho povinného ne? I tak bych jim nedal nic.
A nemít v dnešní době životní pojistku je taky šílenství
-
-
Mě nejen blembák zachránil kebuli. Běžně vozím i enduro chrániče na kolenách a letos i čárka za záchranu kolena :) Je fakt, že nejlepší terén co jezdím je lesní/polní cesta, jinak cestou necestou.
-
Chrániče na kolena jsou silně návykové. vozím většinou jen lehký šlupky proti podření, ale už si to bez nich nedokážu představit.. kolena v teple jsou prostě dobrý :)
-
-
-
-
Jedno z řešení důchodové reformy.
-
Jako že se žádostí o důchod dostaneš emoped? ????
-
Dostanes zakaz pouzivat helmu. :)
-
-
-
-
Takže vy jste viděl, jak 5 lidí mlátí člověka na elektrokole? Proč jste nic neudělal?
No. Zdálo se mi, že už jich tam je dost.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Elektrokolo je zhouba cyklistiky
- Elektrokolo je zhouba cyklistiky III.
- Elektrokolo je zhouba cyklistiky II.
- Elektrokolo je zhouba cyklistiky IV.
- Elektrokolo je budoucnost cyklistiky
- Elektrokolo je nový vývojový trend cyklistiky
- Oficialni provoz elektrokolo s max pres 25km/h
- Kola s motorem
