Zkulturnění XC Pro SL

Byl to nějaký obchod s guferama – tesněníma do průmyslových strojů nebo tak něco. Mělo by to být v každém větším městě. S průměrem si určitě poradíš ( tuším že to je 30mm, ale nemám suntourku, akorát si pamatuji, že to těsnění nebylo drahé), změřit to nemůže být problém nebo vzít to původní s sebou. A taky někdo psal, že mu to nejlépe chodilo, když místo oleje použil brzdovou kapalinu – otázkou je, co to s těsněním uděla tak za půl roku…

Hele, tohle jsem právě vyhrabal z compu mezi uloženejma věcma, třeba tě to bude inspirovat ( autorem na starém BF byl někdo s nickem JIS):

Je to dobrá vidle,akorát si jí musíte doladit sami.Do vzduchové patrony je chyba použít vazelínu,jak to dělá výrobce.Brzdová kapalin mi naháněla strach,ale funguje i olej do tlumící patrony,alespoň by neměl narušovat těsnění.Osvědčil se mi Motorex č.5.Musíte místo vazelíny nalít trušku oleje do vzduchové patrony.Nemůžu říct"osvědčil se"když jsem ho použil teprve včera,ale vidlice funguje jako s tou brzdovkou a já nemám pocit ,že tam leju něco co mi může rozložit těsnění.Komu nevyhovuje tlumení s řidším olejem v patoně,tak může laborovat i tam.Já jsem teď spokojenej krom ochrany nohou od nečistot.Na zimu bude opravdu dobré pořídit prachovky,jinak se musí zkrátit interval údržby,což není taky problém.Vidli rozeberete a vyčistíte na kole během chvilky.Ještě k otázce zdvihu.Zkusil jsem ty elastomery jak bylo popsáno ve Velu,ale je to ztráta komfortu tlumení a je cítit doraz vidle při návratu zpět.Prostě negativní pružina je komfortní.Možná jestli jsou hodně měký elastomery,který doma nemám.Spíš bych se sháněl po kratší negativní pružině,pokud chcete měnit zdvih a zachovat komfort.Všem přeju moc úspěchů při úpravě vidle.Já s ní jezdil čtvrt roku bez úprav a taky fungovala,ale teď je super.

SLko nemá natlakovanou patronu, tu má SEčko-myslím, že se to tak jmenuje, myslím, že má i LO. V SL je patrona, ale normálně rozdělávací.

Tak se mi jeste ted :o))) ozvi na mail… tinktink@seznam.cz nebo na ICQ 149780628 – viz users :)…