Letošní dovolená
Přidat foto
Mapa trasy
Hamningberg - nejvzdálenější kout Norska, kam se dá dojet po silnici
Domen, kousek od Vardo
Kvænangen
Kvænangen
Kvænangen
Senja
Bleik (Andoya)
Lofoty
Lofoty
Reine (Lofoty)
Værøy
Værøy
Saltstraumen
Cestou po Atlantické cestě č. 17
Cestou po Atlantické cestě č. 17
Sjonfjellvatnet
Ostrov Leka
Ostrov Leka
Ostrov Leka
Stugudalen
Røros
Røros
Røros
Røros
Andoya
Sedlo 925 m n.m.
Venjan
NP Tiveden
Na trajektu Kalrskrona-Gdynie
Na trajektu Kalrskrona-Gdynie
Rosttjärn
Tak jsme s ženou včera dojeli z naší letošní cesty. Cílem bylo to vzít z nějakého zapadlého koutu Evropy až domů. A protože naše pravidelná dovolenková destinace je Skandinávie, tak jsme to vzali od toho nejzažšího konce, kam se dá dostat po silnici.
Znamenalo to na konci července odletět přes Oslo a Kirkenes na malé letiště Vardo, tam sestavit kola a dojet na konec cesty do Hamningbergu. Tam jsme si dali kafe a wafle a vyrazili domů, kam jsme dorazili za 60 dní. Plánovaně jsme se vyhnuli Nordkappu, vzali to přes Altu, Tromso, Vesterály, Lofoty, Atlantickou silnici do Trondheimu a poté jsme opustili pobřeží a směřovali jsme do Švédska přes Roros. Ve Švédsku jsme cestou vyzvedávali klíče od naší nové chaty, pár dní jsme tam pobyli kvůli zařízení všech potřeb spojených s vlastnictvím nemovitosti – elektřina, voda, pojištění a pod. Současně jsme se oba léčili z mírného nachlazení. Potom už to bylo asi jen 7 dní na trajekt do Karlskrony a potom už závěrečných 5 dní na tranzit přes Polsko.
Celkem to tedy dalo cca 4330km a 60 dní. Celkem 6× jsme spali na ubytování a poté jsme 5 nocí strávili na chatě. Jinak stan a různé přístřešky. Počasí bylo takové severské, více se k tomu asi nedá napsat. Na 20 stupňů jsme nedosáhli za celou cestu, typická teplota cca 13 stupňů.
Podle Garminu to dalo dohromady cca 180.000 kcal (cca 109.000 bazální a 71.000 aktivity).
Pár dalších čísel před/po (průměr ze 3 měření):
Hmotnost 65,2kg/61,6kg
BMI 23,6/22,4
Tělesný tuk 23,3%/19,9%
Svalová hmota 27,6kg/26,8kg
Nejohleduplnější řidiči v Norsku, ve Švédsku už nás míjeli rychleji. V Polsku překvapivě dobré cyklostezky. Moc se nám líbily malé vesnické obchody v Norsku s kafe koutky. Ve Švédsku se ještě také objevovaly, aby je v Polsku nahradily oltáře s alkoholem :-(
Pár fotek úplně bez úprav, tak jak vylezly z foťáku nebo mobilu.
Ještě doplním, že celou cestu jsme absolvovali na suchých bezduších. Schwalbe G-one allround TLE 622–57. Lehce jsme dofoukli po cca 3000km a potom ještě lehce zadní kola před posledním dnem. Ale jinak bez defektu.
(vloženo 26.9.26)
Komentáře
Jste blázni :-). Velká gratulace k paní, to se jen tak nevidí. Pro mě je pod 25 °C zima.
Renda69: Bunda Nalehko Etalon, používáme ji na pěší přechody, má kapuci, takže tu jsme vžy shrnuli pod bundu na záda. Kalhoty Montane (nevím pesný modle, ale je to taky úplný ultralight 2,5 vrstvý Pertex). Ale bundu jsme měli na sobě jen párkrát v silném dešti a kalhoty snad jen jednou (a zrovna na fotce :-)).
Navigační mobil na řidítkách – starý mobil bez karty, dedikovaný jen na mapy.com s offline mapami, nabíjený z dynama. Hlavní mobil v brašně na řidítkách. Jinak dvě 20000mAh powerbanky a nabíjení při vhodných příležitostech (káva v obhodě, ubytování, trajekty, …). Světla moc netřeba, do tunelů čelovka a zadní světlo na nosiči, malá blikačka na helmě. Ale jinak jsme běžně jeli bez světel.
Parádní počin! Tiše závidím čas a paní.
Jaká je bunda a kalhoty – nepromokavé?
Jak jsi řešil dobíjení mobilu a světla?
Doplnil jsem popisy. Pokud někdo chce trasu nebo více info, SZ. Děkuji
Paráda. Přidejm prosím, popisky případně link na trasu. Pár míst poznávám, ale rád se inspiruji. Počasí se dalo očekávat, podobně jsem měl v říjnu ve Skotsku s tím rozdílem, že hezky bylo až poslední den při odjezdu.
Ahoj,
krásná trasa, Děkujeme za report.
Patrik
Nádhera, sever je TOP!
No ty brďo! Tenhle týden tady závodíte o nejlepší akcičku, ne? :-)
Parádní fotky, trip teda určitě výživnej, 4kg tuku spáleno, vymazlený kola, prostě báječná dovolená. Ta vaše nová chata je na č. 19? :-)
