Američan s italskou krví

Že Merlin zcela chápu. Anabáze neskutečná. To sis mohl objednat kolo u Richarda Sachse. To bys ten rám měl snad už i od něj :-). Reynolds dost velké překvapení pro mě, to bych fakt nečekal.

Líbí se mi tvá Titan diagnóza :-) gravlík skvělý a velké ocenění za trpělivost :-))

to vnitřní vedení mi nedošlo, tak už mlčím :-)

Ještě k tomu hlavovému složení – problém je, že pro pro interní vedení kompatibilní s Enve In Route dělá hlavová složení Chris King a Wolftooth takže White Industries i Cane Creek byly ze hry. U jiných složení by to šlo asi nějak dobastlit a fungovat by to mohlo, ale na experimenty jsem neměl chuť a i mechanik mi doporučil ať to nedělám.

Ano, na potencialni problemy s nabama me upozornili kdyz jsem si daval postavit, ted bych proto ty WI. Jestli se vysypou tak dopadnou jak Hunty na Sturdym kdy po 14 dnech prasknul drat zrovna kdyz jsem odjel na tyden do Jeseniku coz me rozbesnilo tak, ze jsem okamzite „musel“ objednat DT Swissy :-)

i9 je hezký, ale spousta lidí s nimi měla problémy, tak snad tě minou. white industries dělá i ta hlávka, nejen asi vynikající náby. hlávko jinak mohu doporučit cane creek 110, přijde mi lepší jak ck. a kdybych hledal něco u nás neokoukaného a přesto klasického, sáhl bych z us produkce po phil woodovi. ale to já jen tak, aby řeč nestála, máš to super po všech stránkách

Máš to krásný Jeníku :-) jako ostatně všechny biky :-) ale ta čekačka, to bych asi byl trošku už nevrlej :-)

White Industries jsem měl na shortlistu. Nábám nerozumim, pozadavek byl stribrne Made in USA, rozhodla lepsi dostupnost a nizsi vaha u I9.

K Wolftooth jsem prisel tak, ze kdyz jsem hrde ukazal ram zene co kolum vubec nerozumi tak rekla dobry, ale co je ten King, to jako ze ses king, to se tam nehodi. Odpalil jsem ji, ze je to kultovni klasika ale pak mi to vrtalo hlavou a krom toho ze je CK nuda co je snad na 90% ti staveb s integrovanym vedenim tak se mi to prestalo taky libit. Alternativ moc neni, vybral jsem Wolftooth a zajistil, ze je to sympaticka firma se zajimavymi produkty za solidni ceny.

Jasne, mohl jsem tam dat CK, White Industries, nejaky fajnovejsi radky misto Ciny, dat neco zajimavejsiho nez Enve, ale mel jsem dost problemu s ramem a klikama tak jsem spotrebak az tak neresil a s vysledkem jsem spokojen:-)

jestli se mohu zeptat, proč jsi dal přednost wolftooth a industry nine před white industries?

To máš samozřejmě pravdu, i Enve komponenty jsou nudná konfekce. U této stavby jsem neměl ambice to mít úplně nekompromisně poladěný. To jsem dělal u Sturdyho a dopadlo to mj. tak, že jsem nejprve s pákama koupil Force třmeny, pak separátně přikoupil stříbrný Red třmeny a nakonec si to rozmyslel a koupil Hope třmeny…takže mám doma teď dvoje třmeny navíc :-)

jo kazeta a šlatr se hodí ale páky a brzdy jsou takový moc konfekční… ale ani nevim nevim co se dnes jiného dělá.

Co jiného tam ale dát než americký SRAM – celé jsem to ladil do co nejvíce Made In USA (rám, WolfTooth, Industry Nine, Enve…). Šaltr se tam hodí, hezčí by byly stříbrné Red třmeny, ale nějak teď už nemám mentální sílu solit další prachy za takový detail, to až časem ;-)

Náhderný i s příběhem… aspoň se v mezičase vytříbily rošku komponenty, jen ten sram mi tam nějak neladí

První rám měl jen leštěné logo na pískovaném rámu a bylo to takové nevýrazné. U druhého jsem proto zvolil retro panel kde na kartáčovaném rámu je pískovaný panel a anodizace, mně se takhle kombinace líbí :-) A hlavně mám každé kolo jiné – morati s hladkou balotinací a leštenými panely úplně bez loga, Sturdyho co je shot peened hrubá struktura s decentním logem a kartáčovaného Merlina s výraznou anodizací. Krása titanu je mimo jiné v tom, že každé kolo pak vypadá jinak i když nemá žádnou barvu.

Všechny ty trable byly nakonec výhra, protože díky zpoždění mám rám s UDH a Force XPLR a je to super – přesmykač už nechci nikdy vidět. A to jsem byl zastánce 2×12 na rychlém gravelu, ale s 1×13 to podle mě definitivně přestalo dávat smysl. Brzdy taky znatelné vylepšení.

je ulevujici zjistit ze netrpim iracionalitou sam :) Moc pekny, teda minus to logo, to bych asi chtel jiny, jinak.

Co 13sp XPLR? Ja jsem z toho jak to funguje pomerne na vetvi

Nádherné kolo.

Proč Merlin…Merlin byl jeden z prvních výrobců titanových rámů, je to americká klasika. V nedávném rozhovoru na ERC Zatloukal z Morati říká, že k Merlinu v 90kách vzhlíželi jako k Rolls Roycu. Mně se líbilo, že rámy mají klasický vzhled, jednoduché webové stránky kdy je vidět, že to nedají tolik na efekt jako No22, Firefly a je to takovej americkej old school. Navíc když jsem to před cca. 6 lety řešil tak i cenově byli o něco níž než No22, Mosaic nebo Firefly. A nemají distribuci v Evropě takže jich jezdí málo, ne jak Litespeedů nebo Mosaiců co staví v Bicycle Café běžně. Čtyři roky jsem měl jen zaplacenou zálohu, protože jsem se vzápětí rozhodl radši pro ultimátní titanové řešení od Sturdyho, když už tak už… Jenže Sturdy není kolo na denní ježdění po Praze do práce tak jsem to musel zas oživit :- ) Mezitím šly ceny materiálu kvůli sankcím na Rusko dost nahoru, nicméně cena je stále podobná jak za jiné high end rámy Made in USA. Bohužel magorů do titanu jako já je málo a dopad dražších vstupů byl na malou firmu o pár lidech velkej. Nákup jsem řešil s Petem Olivettim , moc příjemnej týpek, vyrábí i vlastní rámy (Olivetti bikes), ale když mi posílal druhý rám tak psal, že další den končí, firma je na prodej a že by se nejradši přestěhoval do Evropy :-) Postupně umřel i instagram atd. takže to, že už údajně přestali odebírat trubky od Reynoldse ale neopravili to na stránkách mě nepřekvapuje.

Kdybych neměl zaplacenou zálohu a možnost dotáhnout to do Evropy bez cla+DPH tak beru Tritona nebo Enigmu. Nevi ne, nemají housenkové sváry.

K rámu mi nabídli Enve vidlici a hlavová složení kompatibilní s Enve představcem tak jsem si už nekomplikoval život a vzal zbytek od Enve, byť značka jako taková mi není vlastně ničím sympatická, aspoň tím, že je americká se hodila do koncepce.

Cena za ten rám je teda brutální. Zajímavé je, že na stránkách mají pořád jako zdroj trubek Reynolds. S těma měli ten problém? A jede to aspoň dobře? :) Jinak stavba je to fakt krásná.

Zajímavý, kupováno napřímo u výrobce, nebo skrze distribuci? Neb chtít titan přímo od výrobce asi bych sáhl po Evropě, např Passoni, nebo Nevi a další.

Jak je to Merlinem? Přišli mi že nějak zmizel a byl jsem překvapen že jede, a teď ještě více že dělá z Columbusu. Tz proč ne rovnou Nevi.

Tak to asi stálo za to utrpení :-) Moc pěkné,přesně tak bych si to představoval.

Krásný rám, který nabízel různé cesty:-) Dopadlo to hezky… Měls v hlavě i jiné značky, než např. Enve?

A kliky parádní, Wolf Tooth prima, náby vymazlený. Obdivuju tvé čekání- já bych zešílel!:-)

tak dlouho jsem si říkal „hezká ocel“ až jsem zjistil že je to titan.

„mňam“

No na tohle bych asi morálně neměl, když mám touhu si pořídit kolo, tak nejlíp hned a to jsem poměrně trpělivý člověk. Přesto tedy výsledek za tu tvou bezmeznou trpělivost určitě stojí. Každopádně, já bych raději sáhl po tom Dekáči! Tu máš jasných pět a ať kolo dělá už jen a jen radost! ;-)

Krásný kolo…nevím proč, ale líbila by se mi na něm kola od Berdu …:-) A kliky jsou vyloženě nádherný…

krásné kolo z nejlepšího materiálu!

Krasny kousek!*1

Bohuzel v tyhle dobe maj problemy i vetsi vyrobci :-( YT, Liteville s dalsi…

Ale je to pěkný ;-)

Podobné peripetie jsou u malých výrobců docela běžné, bohužel. Výsledek je ovšem povedený, pohrál sis s tím pěkně.

Více než povedený doplněk ke tvé silnici.

Dekáč je navoněná bída.

4 roky mít velké peníze pryč a pak za ty velké peníze dostat nekvalitní výrobek a na opravu čekat další měsíce, šílenost. Ale holt dokud lidi takovým firmám budou platit, pak oba se zákazníky budou takto jednat. Ale kolo ve výsledku pěkné.

Mě se teda ku.va líbí ty kliky s převodníkem, teda zbytek taky super, ale tohle musím vyzdvihnout.

moc jsem se těšil na tuhle stavbu. netvrdím, že se mi každej komponent úplně líbí, ale stejně je to skvělý