Friston

Parádní kousek, za 5*

Já jsem každopádně rád, že se směrem k většímu rozvoru vydal i Spešl s novym Divergem.Vyhovuje mi to v terénu taky víc, když je kolo delší.

Jedna věc je vzhled, druhá funkčnost… Pro mě je důležitější, aby se kolo v terénu dalo bezpečně ovládat a bylo pohodlnější. Mám doma ještě náhradní představec s „normálním“ sklonem, který ale moc nepoužívám. Doplním pár fotek i s ním, aby srdce estéta hořce neplakalo…

Ten představec tomu dává řádně na frak.

Zajímavý… s tou černou omotávkou mi to přijde celkově lepší. Ale na to to nejede…

Ano, uznávám, že geometrie biku je teda dost neortodoxní, ostatně jak je u Whytu zaužívaným zvykem – rám je dlouhý jak týden před výplatou, zadní stavba krátká, což má ale své nesporné výhody…:) Posed jsem opravdu doladil tak, že jsem sedlo posunul co nejvíc dopředu, vyměnil sériový kokpit za kombo od Ritcheyho – řídítka s nižším dropem a kratší představec s větším sklonem nahoru. Přestože ten kokpit na pohled nevypadá bůhvíjak, funkčně si rozhodně nemůžu stěžovat. Ani delší vyjížďky nad 100 km nejsou v tomto setupu problém, záda mě nebolí, takže jsem si asi zvykl. Každopádně do kopce to jede hodně dobře, ani v terénních prudkých stojkách se předek nijak nezvedá a jediným limitem je tak trakce plášťů a síla v nohách… Z kopce je to pak docela rock'n roll, když není cesta nebo stezka moc rozbitá., stíhám borce na XC fullech… :)

No pěkný kolo to je, ale vypadá to že jak je ten rám dlouhý, tak si musel vzít menší velikost abys dosáhl na řidítka.Jenže ta má zas krátkou hlavu.Ty si to vyřešil teda tím představcem :-)