Maxík

miťo: to už jsem zase sundal :) je zelenočerný jako z výroby

Pebe: a to máš rám polepený fólií ;-)

Mám vel.53 na MiniVéčkách, Aksiích a silničních pláštích má můj CX4000 8.3kg. S CX pláštěma Schwalbe Smart Sam 622×35 a Aksiama jsem na 8.6kg. Včetně pedálů, dvou košíků, držáku na Garmin. Váha 9.6kg je nějaká olověná verze rámu

ty véčka při dobrém seštelování brzdí jak vzteklé :)

Adam: Mně cantíky nevadí, mám ruce jako lopaty a 20 let v posilovně. Ale přítelkyně s nimi málem nebyla schopna v kombinaci se Shimano pákami zastavit, takže jediné řešení byly mini-V, které brzdí skvěle.

tak těžko o tom doskutovat, když ty ho máš doma a já ho sotva viděl na fotce, ale zdá se mi to hodně… ale je fakt, že ty čínský srágory jsou na karbonu

Single: +1 ohledně brzd, občas se mnou švihá kámoš na silničně obuté krosce a ve sjezdech ho vždy chvíli čekám dole, protože musí brzdit o hodně dřív, aby se někde nerozmáznul :)))

Se dvěma košíky, držákem a snímačem na Polara a lehkými blatníky 9,6 kg.

…a váží?

Máme ho doma :-). Ale s o dvě čísla menším rámem, lehčími záplety a obutého do 23mm plášťů Yksion a s mini-V.

singlespeed: kde bereš tu jistotu? běžný čínský šmejd tohoto ražení na ultegře a s kotoučovkami má kolem 8,5 kg, tady třeba 8,22:

http://it.aliexpress.com/…4421575.html

Pěkné kolo, ale hmotnost 8,5 kg je, samozřejmě nesmysl, zřejmě vadná váha :-).

Pokud nebudeš dávat blatníky, tak bych brzdy vyměnil za mini-V. Nebo alespoň doplnil kyvkovým posilovačem. Takhle to skoro vůbec nebrzdí.

Líbí se mi až na pozici řidítek a pák. Jinak CX4000 je dobrej rám, ať slouží!

moc pěkné. bych potřeboval jako dvojku něco takového.

Za mě 1+

já bych nemohl mít bílou omotávku jelikož jsem prase :-)

8,5 kg je zváženo?