Čus, plášť Continental X-king RS 2.2 kevlar, najeto cca 1300km na HT a zjistil jsem na boku trhlinu viz foto. Vlákna nejsou úplně potrhána, takže nebyla ani vylezlá boule, přišel jsem na to náhodou, když jsem dával kolo na střechu. Má ještě hodně „masa“, tak je mi líto ho vyhodit a tak se ptám, má cenu to opravit a pokud ano, jaký bude nej způsob?
Napadlo mě přelepit zevnitř i zvenku trhlinu kouskem jiného pláště, nebo kouskem duše, či kombinaci těchto dvou možností?
Díky za tipy a rady.
Tomu nic nie je. Dal by som zvonka beznu zaplatu, nech sa nestrapkaju vlakna.
Uz som lepil aj daleko presvedcivejsie prerezane plaste, ale uz kusom tenkeho stareho plasta. Ale dokym su vlakna vcelku ok, tak staci aj bezvlakenna zaplata.
Tohle bych ani nelepil a jezdil ;-) Ne, tak podlepit běžným flekem pro jistotu. Záleží taky kolik foukáš. Já měl podobnou, možná delší trhlinu, z níž vylezla duše. Zalepeno zevnitř flekem a zvrchu trochu zalito lepidlem (asi ani nebylo nutné) a jezdí to tisíce km dál. Na závod bych si to už asi nevzal, ale pokud vozíš aspoň lepení nebo duši na delší výlety, tak nevidím důvod tuhle gumu vyhazovat.
Jezdil bych dal, max bych dal zevnitr flek na bezduse.
jj, flek na bezduse
foukám ho tak 3–3,7 podle toho co jedu za povrch. Ok podlepím to zevnitř a dojezdím ho, byla by ho škoda:-). Dík za rady.
3.7 atm? O.O
Když vím, že pojedu jen po silnici, tak i jo. Vážím 90kg, tak je to znát, když je nahuštěno míň. Pokud jezdím terén, tak 3 jsou mi akorát.
pak ty plaste ale nebudou fungovat tak jak maji a je skoda jezdit na dobrych plastich prefoukanych, to si kup nejaky šunty za 150,– a pojede to taky…90kg je vic nez ja, ale ne zase o nejakej velkej ranec a foukam pulku co ty
S mými letními více jak 90 kg foukám předek 1.9 – 2.0 a zadek 2.1–2.2 A nestojí mi za to foukat víc, ani mi nepřijde, že by to jelo líp. A když náhodou přefouknu, stačí pár kamenů/kořenů a rychle stavím a ufukuju…
Takže podlepit obyč flekem a jezdi v klidu dál ;)
Taky tak.
3–3,7? To jako fakt? Jinak jak psali výš, plášti nic není, pro klid duše podlepit záplatou a jezdit.
vyhovuje mi to tak a je to ještě dost pod maximem (4,5 bar)
A teď se připrav na masírku, kde ti nízkotlací lidé budou tvrdit, že i když tam nafuníš 1,5 bar, tak to pojede po silnici líp než nabušené pláště :).
Plášť zevnitř podlepit flekem a jezdit dál, tohle nic není.
po silnich je to fuk, ale 3atm v terenu je imo naprd…ale at si kazdy vozi kolik chce, ale treba jenom nevi ze to pak pojede „lip“ :) uz jsem par lidi ukecal na nizsi tlaky a zatim nikdo nelitoval
+1, Na silnici je to jedno, ale foukat XKinga na tolik do terénu? Vážím sice míň a funím 1,5 baru, ale tak na 90kg by se mohl pohybovat okolo 2, max 2,5 atm. Jinak rozdíl mezi 1,5 a 2,5 na silnici je, ale ne niják zásadní pokud to vozíš jako bezduše, 2,5 a 3,5 nepoznám rozdíl, oboje je to pro mě jak šutr.
Tak ty tři v terénu mi přijdou akorát a i pocitově to v pohodě tlumí a to se s tím v terénu moc nemazlím. Zase pokud bych ubral, asi bych jezdil s tím pocitem, že na nějakým kořenu nebo hraně cvaknu duši o ráfek…
no potěš koště.
kdyz mi najdes jedinyho zkusenyho cyklistu, ktery v terenu vozi 3atm na normalnich bikovych plastich tak pokracuj v jezdeni takovych tlaku…pokud nenajdes, tak je cas vyzkouset mensi tlak, prozacatek 2.5atm a jezdi…a pokud s 2.5 cvaknes, tak to neni chyba tlaku, ale tim ze na tom sedis jak pecka…a casem az si osahas 2.5 tak klidne zkus i o kousek min, je to nebe a dudy v terenu a na nejakych sotolinkach to neni vubec znas pokud to neni hluboko pod 2
Nebál bych se toho … se 100kg oblečenej a vybavenej jsem s dušema jezdil 2/2,2 a nikdy jsem necvakl :-) … To tě nepřesvědčuju … jen Ti tu píšu zkušenost ;).
Kdysi jsem také jezdil kolem 3 barů … pak jsem zkusil upouštět a je to jiné kafe … Chce to prubnout, pokud Tě to neláká, Tvá věc :) …
okey, ozkouším to
Na silnici jo, ale v terénu to je na škodu:) V sobotu mi to na testovačce jelo nějak blbě a já furt uvažoval čím to je. A co myslíš? Pláště nabušený skoro na max, takže na příčně skloněný cestě kolo vůbec nedrželo a jelo pryč do lesa.
tak já ale nemám max, jsem na zhruba 3/4 a pláště drží perfektně jak na suchu tak na mokru, ale pokud mám jezdit rychlejší šotoliny, tak pod sebou nechci mít rozpláclou bačkoru
myslím, že máš špatný měřák
na shellce to mají v pohodě;)
jak píšou ostatní. podlepit záplatou
podobně jsem loni škubl kevlarový X-K, podlepil jsem to záplatou na pláště od Ferdusu a jezdil s tím celý zbytek sezóny a kus letošní, než jsem koupil X-K Protection
jezdil jsem to bez duší a záplata držela bez problémů
okey, už jsem to podlepil flastrem a zítra to nahodím
a nepřeháněj to s tlakem
mám kolem metráku a jezdím 2,5/2,5 baru a je to v pohodě, i na asfaltu
a nepřeháněj to s tlakem
mám kolem metráku a jezdím 2,5/2,5 baru a je to v pohodě, i na asfaltu
jo nebráním se tomu, ozkouším to, ale jak pojedu hladkej povrch, tak fouknu klidně víc, však jak jsem psal, od maxima je to daleko a ty rozmezí se taky neuvádí na pláštích jen tak ne.
Tak si musím nasypat popel na hlavu, zalepeno, před chvílí jsem to nahodil a foukám foukám a koukám na manometr (šlapací pumpa) a tlak vlastně skoro jak jste říkali, nahodil jsem tam 2,7 baru a suprovka. Jak jsem psal předtím, že foukám od 3 do 3,7, tak to jsem koukal na ukazatel PSI (mám tam obě hodnoty). Takže se vám omlouvám.
To mas nejaku divnu stupnicu, ked ti ukazuje 3–3,7 psi a 2,7 baru na rovnakom mieste. ;-)
jsou tam dvě souběžně, jedna ocejchovaná pro bary a druhá pro psi, každá má svoje dílky
Akorát že 2,7 = 39 PSI.
3–3,7 PSI, to mi prijde jako lehce podhusteny.
30–37
