ahojte, mám ve sbírce dve dráhovky od Favoritu potrebuji ale preplest kola abych mel stejné ráfky ale míste kde se dráty kříží jsou omotané jakýmsi drátem, může nekdo poradit jaký to má význam??? případně jak se to provádělo, moc díky rád bych kola dostal do původního stavu a kazdej ráfek jinej me uplne deptá :)
výplet dráhového kola
8 nepřečtených-
-
Jedná se o letovací drát, který zmenšuje pružení drátů a zpevňuje tedy celý výplet. Drát se dá koupit třeba od dovozce DT Swiss – Bottico SRO. Správě by, ale drát měl být ještě roztaven, aby byl spoj skutečně pevný. Pozor na dráhovkách se používá 4× křížený výplet !
-
no, videl jsem to asi jednou v zivote, ale zda de mi ze to byl namotany nejaky drat priletovany dalsim materialem… ale ruku do ohne za to nedam
-
Dříve se používal obyčejný ocelový drát, který se zafixoval cínem, který se dá snadno tavit i domámích podmínkách.
-
aha, je to mozne…
-
-
-
-
A nemoh bys nechat starej vyplet a jen vymenit rafek, jestli je stejne vysokej?
-
jak píše Hnoj, zpevnění výpletu, ale pochybuju, že na favoritovi byl kdy nějakej spešl drát, takže origo bude určitě ten obyč ocel vázací drát zapájený cínem
-
pokud vím, tak jsme to ještě v mládí aplikovali na časovkařských kolech. Drátek byl měděný, aby se dal zapájet. Tím vznikly výplety, kdy se dráty neposouvaly po soba v době záběru, protože tehdy se jezdily jenom tangenciální výplety. Až následně se dráty zkracovaly. Nakonec jsme to vyplétali bez křížení jenom radiálně.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
