Výměna komponentů za účelem snížení váhy.

Já bych vyměnil ty zapletený kola (sám mám x1800 a jsou těžké). A pak třebas brzdy:) Ohledně spotřebáku bych vyměnil na XTčkovou 11–32:)

Co na to ostatní?

Reba má cca 1700g, mohl bys ušetřit tak 200g výměnou za Sida nebo něco podobného

XT kliky, řazení, hazku a smyk nechat – možná pořešit bowdeny, 1m bowdenu váží 60g – jak je na tom váhově Nokon?

Elixir 3 – tady by lepší brzdy mohly pomoct i funkčně, ale dokud neseženu váhy brzd s přesným rozpisem šroubků a adaptérů, tak ti neřeknu, jestli si pomůžeš váhově (adaptéry dají dohromady skoro 100g, pokud máš IS)

Kazetu rozhodně vyměnit za XT, buď hned nebo až ji sjedeš

Kola – 1900g je dost, tady by dalo ušetřit i přes 300g, záleží jak chceš vyladit poměr hmotnosti a odolnosti

Pláště jsou otázka terénu a stylu jízdy, váhu bych řešil až v druhé řadě

Řidítka, představec, sedlovka – „nadbytečná“ váha na jednom kuse může být 50g nebo i přes čtvrt kila (kámoš navážil sériové 62 cm široké Felt vlaštovky na neuvěřitelných 540g). Takže odmontovat, hodit na váhu – pak budeš vědět, jestli se to vyplatí.

Začal bych kolama. S tvou váhou můžeš s klidným srdcem do ZTR ráfků, pokud jezdíš, co popisuješ. Já vážím sice o pár kilo míň, ale rozhodně je nešetřím. Zároveň to máš jedno z nejlehčích bezdušových řešení a s TLR Schwalbe i poměrně jednoduchý na instalaci (trochu relativní, když jsem posledně nasadil novej RaR a chtěl sundat patku, abych nalil tmel, tak padlo hodně sprostejch slov, než se mi to povedlo, ale nepoužíval jsem montpáky), takže ve výsledku ušetříš přes půl kila naprosto hravě.

Pokračoval bych brzdama, Formuly R1 pokud rád šteluješ, Magury MT8/6, pokud chceš být testerem, Hope pokud máš styl, XTR pokud chceš jistotu. Avidům XX bych se osobně vyhnul, ale pokud ti sedí, proč ne.

Zbytek bych nechal na postupným opotřebení a časem třeba vyměnil ještě vidli.

Děkuji za plodnou diskuzi a ještě upřesním své požadavky.

Kola musí něco vydržet, v kopcích jsem odkázán sám na sebe a vybavení kola. Většinou jezdím kopce, trasy teď do 90 km.

terén jsem popisoval již v prvním příspěvku. Je pravdou, že jsem se poslední dobou nechal trošku zlákat parťáky na lehce náročnější sjezdy, ale když jsem sám tak takové věci nepodnikám.

Bezdušáky raději ne, nedávno jsem opravovali u kamarádky defekt na bezduši i s mlékem, které nepomohlo.

22 využiji poměrně dost, nové kolo má sice 24, ale i to díky 36 na kazetě stačí.

Začnu výměnou kol Přestavec, sedlovku, řídítka asi nahradím karbonem z HK, uvidím po zvážení.

Otázku budu tedy směřovat jaká kola tam dát, lehká, pevná co něco vydrží. Limit cca 5.000,–Kč

Za kolik bych mohl prodat svá stávající kola?

Děkuji za další názory.

Tak bude dalsi Haibike rady SL na bikeforu :)

Riditka jsou tezitko, ale dobry tvar. Ty jsem vymenil, ale mi to rozhodilo posed, tak jsem musel vymenit i predstavec za kratsi. Ja mam XL velikost a tam je asi 12cm.

Ten predstavec tezky neni a sedlovka je super lehka, lehci asi ani nesezenes.

Ja jsem vymenil pouze kola, riditka, predstavec, gripy.

Zvazoval jsem vymenit taky vidlici a brzdy, ale u vidlice ocenim vyssi tuhost Reby, Sida tapered s pevnou osou bych shanel blbe a doplatil bych si opravdu hodne, za Rebu tapered bych moc nedostal.

Avidy 3 mozna vymenim taky, funkce ok, cena na eshopech ale velmi nizka, tak je asi nahodim na zimaka a prodam to co tam mam ted.

A jeste jsem vymenil podsedlovou objimku a plaste.

Kdyz jezdis v Alpach a vozis duse tak nic nechapu, tak se to neda jezdit. Chce to odolnejsi plaste, idealne plnohodnotne UST nebo minimalne Schwalbe AlpenCross a podobne zesilene, ale pomuze to strasne moc. Tam bych zvazoval taky UST kola, RM0 nebo Crosmaxy SLR.

Děkuji moc za další názory. Peníze na kola budou vyčleněny 5.000,–Kč + peníze za prodej XC1900 , počítám že za cca 3.000,–Kč bych je mohl prodat.

Prozatím se přikláním k variantě kol XC1600.