Dobrý den, mám na svojí silničce kazetu Shimano CS-5600 11–25 o 10 pastorcích a chtěl bych udělat změnu. Do kopce je všechno v pořádku, ale z kopce mi převody nestačí a mohu šlapat pouze do rychlosti okolo 50 km/h. Chtěl bych proto vyměnit kazetu, tak abych mohl jez těžší převod. Řazení mám Shimano Ultegra 10 Dual Contro, přesmykač Shimano Ultegra 31.8 Double a přehazovačku Shimano Ultegra SS. Bylo by možné vyměnit za nějakou kazetu s 11 pastorky, která by nabízela těžší převody bez toho, abych musel měnit cokoliv jiného kromě kazety (a řetězu)? Vůbec netuším zda je výměna pouze samotné kazety v tomto případě možná.Případně existuje nějaká alternativa kazety s 10 pastorky, která by měla těžší převod? Děkuji za odpověď.
Výměna kazety 10 na 11 rychlostí
47 nepřečtených-
-
Pokud chceš přejít z 10 na 11, tak budeš muset vyměnit, kazetu, řetěz, řadící páku a přehazovačku. Lepší by bylo, zaměřit se na převodníky na klikách, ty se dají vyměnit celkem lehce a za relativně nízké náklady.
-
Díky za reakci. Mám převodník 50–34. Šlo by vyměnit jenom ten vetší, například za 53 a ten menší nechat nebo je vhodnější vyměnit oba? Ptám se, aby přehazování fungovalo dobře plynule.
-
Dej 52/36, hazka/smyk to zvládnou, akorát možná trošku delší řetěz. Tím už ušlapeš i 65.
-
Pridani 2z na prevodniku sotva pozna.
Bud az se nauci slapat kadencne, nebo pridat mnohem vic nez 2z.
-
Jsem pro, dneska jel Evenepoel převodník 60zubů to je konečně poradně převod do rychla, to mu s tou kazetou co má bude stacit :-)
-
-
Díky za rady, dal bych teda 52/36. Mám tyhle kliky https://www.bike-centrum.cz/…34--172-5mm/.
Pasovaly by na ně předpokládám oba převodníky. Nevíte jaký je mezi nimi rozdíl kromě ceny?
-
To si teda pomuzes, pri stejne kadenci, cca 2 km/h.
-
Předpokládám teda, že máš lepší řešení.
-
Uz tu padlo.
-
Zvýšení kadence při šlapání na prázdno pominu, takže bych to chtěl řešit převodníkem s více zuby. Když však vezmu například 53/39, nebudou pak všechny převody už zbytečně těžké?
-
Můžeš dát 53/36
-
Bude v tomto případě potřeba i nový delší řetěz?
-
Bude
-
Nebo taky ne :)
To dost záleží, jak má řetěz dlouhej teď :)
-
Máš pravdu, je to otázka typu ,,Pane Lorenc, je toho dost?"
-
Myslel jsem, že řetěz délkou vždy odpovídá počtu rychlostí a velikosti pastorků a převodníků, proto bych čekal, že můj na 10 stupňové 50–34 bude krátký.
-
Délka řetězu vždy odpovídá tomu, kdo to finálně montoval :)
U silničních převodů na 10, 11 sp. není obvykle výrazný problém, pokud je řetěz lehce delší, než by správně a teoreticky měl být – funguje to a řadí to většinou vcelku stejně. Zda budeš mít rezervu na konkrétním kole při výměně za větší převodníky je tedy ve hvězdách :) Hodně napoví, když zařadíš „velká x velká“ a koukneš na polohu kladky přehazovačky – pokud bude opravdu hodně napnutá, pak bych samozřejmě raději opravdu objednal s převodníky i nový řetěz (on se neztratí a máš ho do foroty i tak).
-
-
-
-
-
-
-
Ona ta rada se naučit trošku kadenčně šlapat asi nebude úplně od věci, když i profíci jezděj některý kopcovitější etapy na převodech, které jsou poměrem lehčí, než chceš nermomocí ty :) A jejich výkon je asi někde úplně jinde, než tvůj, můj, respektive asi tak 90% fóra (nepočítám opravdu pár zdejších jedinců, co si díky svému výkonu ty větší kliky mohou dovolit).
Předpokládám, že až se dostaneš někam do kopců, tak budeš mít silně opačnej problém – lámat větší a delší kopec na příkladem 36–25, to není asi dnes úplně ideální.
Ale třeba tě jen podceňuju a máš to v nohách.
Nicméně kolik máš průměrnou kadenci bys mohl prozradit – dost by to napovědělo, zda ty větší kliky/převodníky opravdu potřebuješ, nebo zda to nesmyslně lámeš „natěžko“ a tím pádem dost neefektivně. Kadence sice vyhovuje každému nějaká jiná, ale je nějaký interval, kde se dá říct, že je to ještě OK a v mezích efektivity pro daný typ jezdce. Pod určitě hodnoty je to prostě špatně – mohou pak dlouhodobě odcházet kolena, vazy, šlachy atd.
-
Co se týče těch výšlapu kopců, tak na mých 34–25 zvládám, ale právě nevím, o kolik by 36–25 bylo těžší.
Průměrnou kadenci bohužel neznám, můj počítač nemá senzor, ale už po nějakém pokukuji.
Nechci těžší převod jen tak ze srandy, jde o to, že z kopce prostě v rychlostech 50+ šlapu na prázdno ať točím sebevíc. Když například jedu s parťákem, který má těžší převody, váží méně než já, tak mu z kopce nestačím, protože nemám kam šlapat.
Dalo by se to teda vyřešit jinak nebo může být problém ještě někde jinde?
-
Dej si stejné převody jako má parťák a máš vyřešeno. To tě mohlo napadnout hned.
-
Teď jsem to chtěl zrovna psát. Nebo půjčit kolo od parťáka, vyzkoušet a podívat, jaké má převody on.
-
To mě samozřejmě napadlo. Parťák má právě 11 rychlostí a převodníky 52/36. Těch 11 rychlostí bych dávat nechtěl, protože bych musel vyměnit spoustu dalšího jak tady psal někdo výše…
-
A z kopce jede jaký převod? 52×11 nejspíš.
Na obrázku to máš vypočítané pro 50×11 vs 53×11 a kadenci šlapání od 70 do 100. Dělá to max rozdíl 2,5km. Když se za něj povesíš do háku, nebo zaujmeš aerodynamičtější pozici, tak nemusíš ani šlapat
Tedy vyhodíš minimálně litr za převodník, který IMHO vůbec nepotřebuješ
-
Těch 11 rychlostí není vůči maximální rychlosti vůbec nijak směroplatný :) I kdybys měl pětirychlostní starodávnou hazku, a stejné převodníky, stále bude nejrychlejším převodem těch například 53×11.
Výměnou převodníku za 52,53,55…zubů sice dosáhneš mírně rychlejšího převodu, ale silniční přesmykač má obvykle maximální rozsah převodníků cca. 16 zubů, tedy tomu musíš přizpůsobit i malej převodník, aby skoky stále zůstaly v rozsahu těch max. 16 zubů. A jak se opakuji – větší, delší kopec či únava z delší vyjížďky a rázem ti například 36×25 (nejlehčí převod) a kopec ti nebude vůbec chutnat :)
U 11sp a 12sp Shimana je výhoda většího rozsahu – můžeš vzadu používat kazetu 11/30, 11/32, 11/34 (s patřičnou přehazovačkou), takže pak máš i s většími převodníky forotu do kopce a při tom maximální rychlost zůstává nezměněna.
Zase někomu mohou vadit větší skoky mezi převody (ale to vadí spíš u kadenčních jezdců, kteří umí točit nohama).
Prostě – pokud je tvůj parťák rozumnej a můžeš si na nějakej sjezd půjčit jeho kolo, udělej to – sám rychle zjistíš, zda je to o tom převodníku.
Můj názor je, že parťák prostě umí kadenčně šlapat lépe, než ty a proto je jeho rychlost z kopce vyšší, zatímco ty někde na úrovni kadence 80,90 otáček už zjišťuješ, že ti nejde tak rychle točit nohama. Pokud si chceš dostatečně efektivně přišlapávat i při sjezdu z kopce v rychlosti přes 50km/h, naučit se kadenčně (alespoň při tom sjezdu ) šlapat minimálně 80–90 ot/min je prostě nutnost – jinak to nejde – běžné silniční kolo není převody uzpůsobeno tak, aby se dalo jet 50km/h+ a při tom šlapat 50 ot/min.:)
-
Rozdíl v převodech oproti parťákovi je minimální, takže problém hledej jinde ;-)
-
-
-
Ty dva zuby toho moc nevyřeší. Udělá to rozdíl cca. 2km/h. Problém může být také v posedu, při téhle rychlosti už odpor vzduchu udělá hodně.
-
Odpor vzduchu neudela to, ze udajne toci naprazdno.
-
To sice neudělá, ale třeba mu kolega nebude ujíždět:))).
-
-
-
Nauč se rychle šlapat, tady nic jiného nepomůže.
-
-
-
-
-
52 převodník nic neřeší. Řešení je naučit se šlapat.
-
-
-
Mají různé podoby
https://www.cycology.cz/…52z-p192237/
https://www.cycology.cz/…52z-p763513/
Používají se k různým účelům.
-
-
-
-
Díky za reakci. Mám převodník 50–34. Šlo by vyměnit jenom ten vetší, například za 53 a ten menší nechat nebo je vhodnější vyměnit oba? Ptám se, aby přehazování fungovalo dobře plynule.
-
Díky za reakci. Mám převodník 50–34. Šlo by vyměnit jenom ten vetší, například za 53 a ten menší nechat nebo je vhodnější vyměnit oba? Ptám se, aby přehazování fungovalo dobře plynule.
MTBIKER doporučuje
-
-
Kazety pro 10 a 11 rychlosti mají nejmenší pastorek 11z, takže tudy cesta nepovede… A pokud máš klasické kliky 50 nebo 53z, tak v převodu problém nebude
-
Jaký máš převodníky? Já na 50×11 šlapu z kopce i přes 60, tak moc nechápu.
-
Nejjednodušší je vyměnit převodník na klikách, pokud seženeš 52 nebo 53 zubů, předpokládám že teď máš velký 50 zubů
-
Díky za reakci. Mám převodník 50–34. Šlo by vyměnit jenom ten vetší, například za 53 a ten menší nechat nebo je vhodnější vyměnit oba? Ptám se, aby přehazování fungovalo dobře plynule.
-
Oba. 53/39.
-
Může mít i 53/36
-
-
-
-
Co máš za převodník? Já s převodama 50/12 ušlapu z kopce 60km/h. Chce to trochu ty nohy roztočit…
-
A co ti jako, do rychla, pomuze 11sp kazeta?
Vymenou kazety si nepomuzes vubec nic.
-
12ku by asi nechtěl, bo si myslí, že už by jel min. 70 km/h :-)))
-
Velmi obohacující odpověď, díky.
-
NZ
-
-
-
-
Doufám, že tu jenom nedráždíš místní uživatele, tak ti dám plnohodnotnou odpověď. Nejmenší pastorek na silnici je 11 zubů a je jedno jestli je to 10 rychlostí nebo 11. Takže tady nic nevymyslíš, protože to nejtěžší máš. Standardní kliky jsou 53/39, 52/36 a 50/34. Při kadenci 100ot/min je rozdíl mezi převodem 53/11 60,5 km/h a 50/11 57 km/h 3,5km/h, takže tady si pomůžeš, ale ne moc. Jediná cesta je naučit se rychle šlapat nebo se smířit s tím, že od určité rychlosti nepřišlapáváš. Ano z kopce je ten odpor malý a točíš jakoby naprázdno. Na jiné kombinace než výše uvedené zapomeň, pak je tam velký skok a tahá to za nohy a nemusí to dávat rozsah řazení.
Takže nech to tak jak to je, kup si něco co taky měří kadenci a cíleně se uč šlapat rychle.
-
Posledních pár dnů jsem si při každé jízdě dolekopcom na tebe vzpomněl.
Dnes ve sjezdu rychlost kolem 55km/h, převod 50×12, kadence šlapání kolem 105ot
Jde to i na Compact klikách
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
