zdravím bajkeři,
chci vyměnit brzdy Sram, které na kole ted jsou za jiné Schimano. přední brzda není problém, je vedená mimo vidlici.
Zadní brzda je ale protažená skrz rám..
a protože sram má kapalinu DOT, schimano má mineral olej. Je tedy třeba rozpojit bowden
A TED MÁ OTÁZKA, : Je možné tento bowden ponechat a vyměnit jen páky a třmen a v bowdenu jen vyměnit minerální olej
… abych nemusel protahovat nový..
šli byste někdo do této varianty ?? díky Honza
Bohužel to musíš povyměňovat komplet. Navíc je na hadici nalisovaná oliva a matice a ty nejsou mezi Shimanem a Sramem kompatibilní. Nemluvě o míchání zbytků brzdovky do minerálního oleje. Pro zručného servisáka je výměna brzd otázka 20 minut.
To já bych teda určitě neriskoval a hadici dal novou. Když už jsi zručnej na výměnu brzd, tak zmákneš i protažení rámem. Jako bonus si ušetríš zapojování hadice na jedné straně.
jasný, nedošly mi ty jiné olivy.. olej do schimana mám dost, tak to pak nově naplním, odvzdušním..
Nesmysl to mixovat, ruzne hydraulicke koncepty, budes muset strihat stejne olivy/trny a lisovat nove.
Na protazeni doporucuji Reverb oboustranou olivu – da se nasroubovat do obou hadic a pak jen tahat/tlacit starou a novou. Ja to protahl takhle behem 1 minuty…
okej, pořídím si ji, díky za nápad..chtěl sem to spojit lepenkou, takhle to bude jistější..
pls kde jste ji sehnal ??
Dá se použít i šroubek odpovídajícího průměru s ucvaknutou hlavičkou. Lepící páska apod. ty hadice u sebe neudrží.
Ne šroubek, ale vrut…
pls. ještě kdes ji sehnal ??
Třeba kupkolo
tam jsem koukal, nenašel, nenabízí ji.. možná jsem hledal málo, díky
Nebo u samořez šroubku ucvaknout hlavičku :-)
Samotne hadici to podle me bude jedno, ostatne prodava se jedna hadice na dotku i na olej. Stacilo by tedy hadici proplachnout lihem od dotky. Horsi je to ale s tema trnama a olivama no :) ale i to se da vymenit, zvlast kdyz se da hadice o kousek zkratit.
Asi budeš chtít staré brzdy prodat. Já bych je prodával naplněné s původní hadicí.
Hadici nechat – ano, ale neplnit a nespojovat. 80% kupců bude mít vnitřní vedení a museli by to zase stříhnout a tím by byla hadice zase o něco kratší ;-) …
Srry omyl
děkuji všem za rady, nakonec jsem se rozhodl hadici opravdu dát jinou,tu co k brzdám patří včetně oliv k brzdám schimano, včetně protažení rámem, abych mohl ty původní brzdy nabídnout k prodeji. nebo je případně nechat kdyby bylo potřeba. Hadice tedy spojím uříznutým šroubkem, aby nahradil tu oboustrannou olivu,
Jenom ot poznámka: shimano, ne schimano.
Je to drobnost, ale mě to pořád svádí myslet na komisaře Schimanskeho :-)
Teoreticky jsi mohl hadici od nových brzd dát k těm starým a při prodeji k tomu přidat i nové trny a olivy (s tím, že by si to nový majitel poskládal). Jen by měla každá brzda jinou hadici, tak otázka jestli by to nevypadalo blbě :) nevím jak moc se vizuálně liší hadice shimano a sram.
výměna byla min týden provedena, jen se musela odstranit, tedy ucvaknout oliva, aby se mohl sundat převlečná matice, která byla větší, než průchodka rámem, na obou starých i nových brzdách, pak po protažení se opět dala oliva nová a vše spasovalo zpět.. Odvzdušnění již byla sranda.. takže konečně hotovo i vyzkoušeno ..
Zdravím, kamarádi. Najde se zde někdo, kdo už protahoval brzdovou hadici rámem Specialized Turbo Levo SL gen. 2? Chci vyměnit brzdy Sram za Shimano a bojim se toho, že hadice bude někde uchycená k rámu. Netuší někdo? (hadici Sram tam opravdu nechávat nechci)
Nemám SL, ale myslím že vedení hadice bude stejně. V rámu u tlumiče jsou prisroubovane přichytky.
A právě proto se tu na to ptám.
Nemám Levo SL, ale na Levo Turbo jsou dvě příchytky bowdenu a hadice (obr.1, vidět je jen jedna) a plastová krytka (obr.2).
Novou hadici jsem napojil na starou a protáhl směrem od řídítek k zadnímu kolu,nešlo to úplně samo,ale šlo to,hadice musí být spojeny tak aby nedošlo k rozpojení a nesmí být v místě spoje širší.
Takže jsi musel po protažení ještě našroubovat banjo k připojení ke třmenu? Chápu to správně?
Ano,používal jsem hadice na metry,ne originální.
Díky. To banjo tam jde našroubovat nějak normálně? Není k tomu potřeba nějaká spešl fičura?
Na originální hadici je nalisované,takže to budeš muset protáhnout zespoda nahoru,nebo dát novou koncovku https://www.cykloprofi.cz/…-kit-p30712/?…
Já jsem chtěl zachovat původní hadici,pro sram,proto jsem to vytahoval takhle,mělo by to jít i opačně,ale to jsem nezkoušel.
Ok. Takže fiknu stávající hadici za banjem, našroubuju novou shimano hadici do protahovacího přípravku a vytáhnu to odspodu nahoru. Tím odpadne problém s montáží banja. Pak jen koupím novou sram hadici a brzdy můžou z domu. Snad to půjde bez problémů.
Proc strihat u banja a znicit hadici? Staci to tahnou 2×.
Jednou kdzy napojis na puvodni hadici u riditek bovden.
Podruhe, kdyz na bovden napojis novou hadici u zadni stavby a vytahnes u riditek.
Dík za tip
Požij tohle a jeto mam to odzkoušene a není stím problém https://vi.aliexpress.com/…3478906.html?…
Máš dobré trávení:-)
Když tu čtu tak o výměně brz a že jsou lidi, co kupují hadice v metráži, tak mě napadl zvídavý dotaz – jeslti někdo jde přitom do pancéřovek a pokud ne tak proč – přijde mi, že se tu u brzd řeší kde co, ale zadní hadice už je fakt dlouhá a pokud pruží, tak je v tom docela ztráta brzdného citu a výkonu – tedy jestli je pro kola v tom někde zakopaný pes.
Měl jsem opletené hadice kdysi a rozdíl byl znát. Pořídil jsem je pak i při stavbě nového kola, a zjistil, že se nevejde do díry v rámu, tak jsem za víc koupil zase originál. Takže mít větší díru nebo větší vedení, dal bych tomu zase šanci. Možná to zkusím na Wardenu :)
no právě, když se dělají auta a motorky a dělají se brzdy, tak se tím začíná..
Nový Goodridge hadice už maji stejný průměr, jako klasika, mám to tak na Hope brzdách????
