Zdravím,
Chci si udělat radost a zvažuji výměnu rámu. Rám který se mi líbí má úhel hlavové trubky 74.5° , sedlové pak 74°. Můj současný rám má 73° a 73°.
Současný rám je Cinelli Saeta, nový rám je Cinelli Stratofaster. Oba velikost L. Geometrie v příloze.
Můj dotaz – jak se projeví tyto úhly na jízdních vlastnostech? Výrobce udává tyto nové úhly jako „reactive“, ale co od toho můžu reálně čekat?
Zivejsi reakce na ovladani.
JJ, z kopce dolů na větru s vyšším ráfkem na předku to může být i velmi živé :-)
Sákryš, to jsem nechtěl slyšet:-) Speed wobble už mě jednou potkal na cestě z Pusteven, to jsem se málem pos…l, takže mám čekat že to bude ještě horší?
Sedlovou neřeš, pokud aktuálně nemáš sedlo úplně nadoraz vzadu a velký offset sedlovky.
Hlava o 1,5° větší = bude se s tim lépe měnit směr, bude to živější. Takže výhoda třeba v nějakých stoupáních a sjezdech se spoustou zatáček, nevýhoda třeba na rovině kde to trochu hůř jede rovně, když do toho dupeš. Tyhle věci dost výrazně ovlivňuje i stopa předního kola (Rake), ale ty by měly být stejné.
Díky moc, to zní dobře.
A co posed, při stejné sedlovce a stejném představci, nebude vzpřímenější kvůli úhlu hlavy a její délce?
T1 je u nového rámu o 5mm větší, takže naopak.
WB mají v jednom milimetru. Nový rám má o 7 mm výše BB (i proto vyšší hlava), to stabilitě nepřidá.
Která míra je BB?
Vyska stredu od zeme.
Jo tak, rozdil míry E. To je prej schválně aby se dalo šlapat v zatáćkách, takže cena za agilitu bude nižší stabilita, chápu správně, že?
