Co je doporučováno na mtb? dejme tomu full xc 29 100/100 mm
mezi A a B je pocitově velký rozdíl…A je pohodlnější, pocitově pomalejší…B je rychlejší, ale příjde mi, že zbytek, čepy, tlumení, dostává strašně na prdel…
Kompenzovat namahani cepu a lozisek volnym vypletem? No ja ti nevim.
proto se ptám :), nikdy bych nevěřil jak carbon kola s 28draty pracuji…dokud jsem nezkusil rozdíl..ale dobře, mám k 90kg
Nebude to náhodou krást energii propružením při každém šlápnutí?
Bude, stejně jako nedodtatek tuhosti kdekoliv jinde. A taky to nechává ráfek „napospas osudu“ v situacích, kdy by to jinak napnutý výplet přidržel (a možná by praskl drát což je furt levnější než celej ráfek včetně kompletního přepletení.).
carbon kola pracují?
proti alu jsou většinou jak šutr – vůbec nechápu o čem vlastně píšeš a o co ti de
Podle mě záleží spíš na výšce ráfku než na materiálu, nízké karbony jsou pocitově jako hliník podobného použití a vysoké karbony (současné MTB rovaly a silniční Bontragery) jsou hodně tuhé a míň pohodlné.
Chce to rozumnou tuhost, treba s karbon Rovaly, co jsou docela vysoke rafky na silnych dratech to je hodne tuhe, i min pohodlne, ale v technice to je fajn.
Kluci co vozi loukote si stezovali, ze to je tuhe az moc, i na fullu.
díky jonti, nešlo mi o poddimenzovanej výplet, ale o extrémně tvrdej, že každýmu nemusí sedět…takže rozumnou tuhost…
V realu moc moznosti nemas. Vyrobce doporucuje maximalni napeti dratu pro dany rafek. Pocet dratu a hmotnost jezdce, druh dratu a krizeni jsou natolik urcujici, ze stejne nezbyva, nez jit nekam k maximu pro rafek. Musis tedy uz na zacatku vybrat vhodny rafek a podle toho se odviji vse ostatni.
Zdravím, přidám se tady s dotazem:
Když vezmu kola do ruky, tak jsou dráty pocitově strašně měkký na boční vychyleni, dá se to zmáčknout třeba o 2mm. Je to normální?
Nic jinyho co jsem kdy měl v ruce nebylo takhle měkký. Nesrovnavam nižší počet drátů, ale třeba tátovy výplety na 32d, hliníkový ráfek alexermis en24, XT náby, jsou na omak výrazně tužší.
jj, u experta je třeba počítat s částkou cca 8 000 na přepletení (dt350 + solidní dráty).
Ráfky nechat, zbytek „zahodit“.
Dávaj na to náby z levnějších kol, dráty taky.
Jj, do budoucna počítám s prepletenim na dt240. Bude to ale větší investice, chci to rovnou nechat udělat na microspline a pohon shimano (nechám akorát kliky). Než se do toho ale pustím, tak chci odjezdit to co tam je. Takže otázka spíš zní, jestli ten výplet nějak řešit, nebo na to kaslat a jezdit, za ±rok zahodit?
Nech si to premerit, pripadne dotahnout, at neudelas vic skody jak uzitku.
nech si zmerit napeti dratu, popripade dotahni vyplet. U 29" kol je to s tuhosti trochu problem.
loukote se pouzivaly na drevenych kolech. Ty bys na tom chtel jezdit v dnesni dobe?
Juuu to je prostě sen :)
loukot je jina cast kola, nez si vetsina lidi mysli.
Slovo je odvozeny od luku – jsou to ohnuty kusy dreva z nichz se sklada kolo. To je se stredem spojeny pomoci tzv. paprsku.
