Trekingove kolo vs MTB kolo

Nejspíš všechny HT2

Možná jsme si nerozuměli, já proti beranům naprosto nic nemám. Nakonec nejednou jsem měl možnost jet i na kole s „moderními“ berany a řazením na brzdových pákách. Pokud by někdo chtěl poradit kolo na dlouhé výjezdy, klidně bych mu je doporučil. Ten důvod proč jsem tak laboroval s rovnými řídítky byl u mě naprosto osobní. Potřeboval jsem jezdit pomalu s rodinou na výlety a závodnička se na to nehodila. Tak jsem si pořídil horáka a stále bojoval s nepadnoucím úchopem. Proto jsem tak dlouho laboroval s nastavením až jsem našel ideální polohu. No a když už jsem to měl vychytané, nebyl důvod u nového kola uvažovat o beranech. Navíc už jsem ve věku, kdy se necítím na kole tak sebejistě jako ve dvaceti a rovná řídítka mi dávají větší pocit jistoty. Jak jsem ale někde už psal, někdy lituji že berany nemám. Ne kvůli úchopu, ale když jedu ve velké skupině se silničkáři a uvědomuji si, že berany jsou v balíku přeci jen mnohem bezpečnější. Na druhé straně po pár letech jezdění na fitnessu jsem přišel na jednu menší „výhodu“ rovných řídítek. Když jedeš na závodničce, stále má někdo pocit, že s tebou musí závodit a to i na MTB kole. Na fitnessu to není tak markantní a mě už to nahánění se s mladými kluky nějak nebaví.

A nebo i přesto, že tomu věnuješ spoustu času i peněz, tak nakonec zjistíš, že to s tou ergonomií beranů není vůbec tak slavné.

Berany byly jedním z hlavních důvodů (ale ne jediným), proč jsem před 4 lety definitivně opustil silničku i když jsem od 20 let vždy k biku nějakou měl a naježděno na silničce mám určitě 50tis. km+.

Abych neměl žádný problém (bolesti) při delších vyjížďkách, tak musím mít vše opravdu perfekntě poladěné, u biku to znamená:

• přesný úhel zahnutí řídítek (vyzkoušel jsem toho opravdu mnoho)
• Ergony s minirůžky s dobře nastaveným úhlem gripu i rohů
• akorát vhodnou šířku řídítek (do technických pasáží bych snesl širší řídítka, ale nemůže je mít na 4h+ vyjížďky, proto nakonec vozím jen 62cm široké)
• perfektně poladěný posed (za mnoho let jsem vyzkoušel všechno co šlo a vím zcela přesně jaký posed potřebuju

A s tímto poladěním 7h+ čistého času jízdy a nemám žádný problém.

Na poslední silničce jsem vyzkoušel 10+ řídítek (různý drop, reach, tvarování, šířku), různé omotávky a spoustu nastavení otočení řídítek a pák posed ladil co to šlo a stejně jsem měl problémy už při 2–3h+ jízdy. Problém byly vždy ruce, zbytek ok (posed samotný byl ok).

Celé to byla naprostá pakárna, protože narozdíl od biku, kde je při ladění vše nastaveno hned, tak většina změn potřebovala přemotat omotávku.

Zásadním problémem beranů (pro takové jako já, co potřebují mít vše přesně do detailů jinak přijde vždy nějaký problém s bolestí) je, že jsou z jednoho kusu. To dělá problém v podstatě neřešitelný.

A konkrétně:

• pro spodní úchop nesnesu klasický oblouk, ten je vlastně zcela neorgonomický, protože je zatočený v opačném směru než by úchop potřeboval (ve středu dlaně by měl být bod nejvyšší a ne nejnižší kvůli oblouku);

tohle řeší některá ergonomická řídítka, která mají ve spodním úchopu tvarovánía ne klasický oblouk; samo o sobě řešitelné dobře a měl jsem řídítka, kde to perfektně sedělo

• úchop u představce, jen kulatá klasika mi vadí ať už jsem zkoušel jakkoliv tlustou omotávku, tak mi to vadí. Opět existují tvarovaná řídítka na trhu, ale tady už je to horší, tady mi už ani samo o sobě nic nesedlo perfektně (jako mi sedí Ergony), ale ještě by se to nějak dalo (samo o sobě)
• úchyt za páky mi dlouhodobě moc nesedí a vyřešit s ním nic moc nejde
• úchop v prvním zahnutí beranů od představce mi také na většině beranů nesedí, sem tam u některého typu to ujde, ale žádná sláva
• a do toho navíc krátké prsty, kde vše komplikuje dobrý dosah na páky současně ze spodního i horního úchopu

Takže ani jednolitvě to není pro mě žádný zázrak. Ovšem když se to spojí v celek, tak je to katastrofa, protože pro mě neexistují žádná řídítka, kde by se sešlo všechno současně.

Vezmu třeba ten spodní úchop za páky. Když jsem našel řídítka, kde mi perfektně sedí a nastavil je, aby ten spodní úchop seděl, tak zbytek byl úplně nepoužitelný (blbý tvar zbylých úchopů i špatné natočení řídítek pro jiné úchopy).

A pak tu máme ještě 2 vlastnosti silničky, které dost lidí nemusí a tou jsou nestabilita (oproti biku, zvlášť s dnes více používaných menších hlavových úhlem) a jak to blbě brzdí.

Brždění je dané plášti a nic s tím udělat nejde. Samozřejmě s tím jde normálně jezdit (jezdil jsem i kdysi na silničkách s mizernými brzdami v rámci silniček a také se to dalo), jen je tomu potřeba přizpůsobit styl jízdy. Ale když je někdo zvyklý na biku s kotoučovkami, tak je to pro někoho opruz.

Osobně tohle na silničce toleruju, ale nadšený z toho tedy vůbec nejsem, zvlášť pro krizovky ve městě, které sem tam přijdou a kterým se ani opatrnou jízdou nedá zcela předejít (zcela tomu předejít by např. znamenalo při každém předjíždění autem když současně následuje odbočka vpravo rovnou zastavit – už jsem měl 2× krizovku na biku i když jsem jel pomalu, ruce na brzdách a čekal, že by mi to do odbočky mohl poslat i když mě předjížděl velkým obloukem ani neblikal).

A ta nestabilita také není někomu moc příjemná. Ta narozdíl od brždění není jen nevýhodou, ale je tam cíleně z více důvodů (dané geometrií pro maximální výkon + do zatáček je to hezky točivé).

Když se jede na pohodu a třeba z jakéhokoliv důvodu sundáš jednu ruku z řídítek, tak se na silničce musí dávat sakra větší pozor než na biku.

Pro méně šikovné to může být až skoro nepřekonatelný problém (ale to nebývá až tak časté).

Ono to není úplná náhoda, proč silniček jezdí z celkového počtu kol jen minimálně.

Tu rychlost a lehkost jízdy (v případě slušného asfaltu) pak ani dost jezdců neocení. Pokud někdo jezdí hodně pomalu (a takových je hodně), tak na silničce ani nemusí být rychlejší.

Ono ani pro ty zdatnější nemusí být rozdíl tak moc velký, pokud mají do rychla postaveného bike (hlavně posed).

Já mám třeba rozdíl silnička vs HTčko na čistě asfaltové trase vhodné pro silničku do 10% na průměru. 10% na rovinatější trase, v kopcovitých se ten rozdíl snižuje.

A jak už tu psal kdysi Rychlej turista, tak on má rozídl jen 5% i přesto, že je o hodně výkonnější než já a je to na průměrech 30km/h+. U něj je to dané bikem postaveným hodně do rychle, tedy i hodně sportovní posed, takže na aerodynamice ztrácí minimálně.