Suntour Auron

Ja si upravil trubkovej do plocha a rohy hezky probrousil. Aby to vypadalo nějak takhle.

Pokud mohu mluvit za sebe, tak každá vidle od SR je trochu dodělej si sám.

Dokonce existoval návod přímo od SR, kde doporučovali dodat mazací olej do nohou, sami prodávají mazací kroužky i do Raidonu. Záleží, jestli si vidlu troufneš rozebrat, zkus pogooglit, ty vidlice se rozebírají prakticky všechny stejně, samozřejmě otázkou je pak záruka.

Platí, práce na pár minut, chod vidlice parádní.

https://bplumen.cz/…06_auron.jpg

Diky za objasni, dava mi to smysl.

Pokud napustim ty krouzky olejem, jak dlouho to vydrzi, nez bude treba znova napustit?

Je mi jasne, ze to odpovida zatizeni, ale obecne, snese to i sezonu?

Sag cca 27% coz je cca 70psi

Vazim + – 95kg, obvod bicepsu 47cm, velikost boty 45EU atd ..

Ten skok … Dam sem fotku :)

a mate to stejne gumove cosik? ktere se na sebe sklada jak Duplo?

+1 ;-)

100kg jezdec. 25–30% sag. Na řady všech jsem na začátku vyndal tokeny a postupně je vracím. Už tam mám zase 2 a přemýšlím o třetím. Foukam cca 90psi a uz jsem byl několikrát na dorazu. Především s mojí netechnikou v lokalitách jako Maštale dostává zahul. Takže je to o tom kde a jak člověk jezdí.

Výhoda že s tokenama stačí menší tlak na stejný sag a vidlice je tím pádem zkraje citlivější.

Tak jasně – posez nějak doženu, ale zároveň budu mít menší úhel hlavy i sedlovky, nepatrně výš střed… trošku jiné jízdní vlastnosti… Což by mi nakonec možná vyhovovalo, ale nejdřív bych chtěl začít s geometrií, kterou má rám doporučenou – po sezóně (následující) se třeba rozhodnu s tím zahýbat.

Takže teď mi jde spíš o to, jaký sag je u téhle vidle na 130–140 mm ideální – podle toho vezmu takovej zdvih, abych s tím sagem dodržel optimální geometrii.

Teď mám XC HT. Kolo, co stavím, bude po všech ohledech víc „trailové“ = „lower, longer, slacker“. To je záměr, takže potud ok. Chci tedy začít ideálně u téhle „papírové geo“ a pak uvidím. Jde mi teď čistě o ten sag – o chování vidle. Jestli pak budu chtít ještě víc zdvihu a položenou hlavu, nebo naopak – to můžu řešit později, až na tom něco ujedu.

Nicméně dík za reakci.

Bezva! Moc ti dekuji :)

Není dokonce ta noha delší.

Tys to někdy dělal ?

To je pravda, ale tuhle možnost jsem nezmiňoval, protože předpokládám, že s covidoidním nedostatkem všeho nejsou novinky pro běžnýho smrtelníka dostupný.

Protože komunikace s ním je dost tragická. Občas odpoví za týden a občas vůbec. Samozřejmě už jsem mu psal, ale kdoví jestli a kdy přijde odpověď. A já potřebuju jezdit.

Kdyby byl prosinec, neřeším a vidli zabalím a prostě pošlu, ale takhle jsem v dost debilní situaci. Nějaký pětikilo za novej píst mě netankuje, přinejhorším budu mít náhradní díl kdyby něco, ale ptám se pro případ, že někdo z fóra takovej problém v minulosti řešil, a má k tomu co říct.

Řek bych, že to musí být pístkem, protože i kdyby byl špatnej ventilek, přes něj je zašroubovaná zátka, a tamtudy si neumím představit, že by něco mohlo utýct. Plus fakt, že vyfouk vzduch spodkem.

Už jsem objednal novej (sice bych ocenil, kdyby SR dodávali samostatně píst i těsnění, ale co už) a uvidím. Mohl bych zkusit dát do komory o něco víc oleje než v návodu píše Milan (5ml tuším), protože na SR webu jsem někde našel zmínku o 10ml 80W, ale to nemyslím, že hraje zásadní roli.

Když to bude blbnout i pak, budu to muset nějak hnát na Milana, ale to nevím, jestli by vůbec mělo efekt. Ona je to naprostá klasika kdy vám něco blbne, ale je to naprosto nekonzistentní resp. náhodný, takže se to může z reklamace několikrát vrátit, že se závada neprojevila, ale v reálným provozu se to stane znova.

Možnost křivých noh mě děsí, protože to se asi blbě dokazuje.