Nemáte někdo SR Suntor Axon E-LO ? Jak vám chodí .. koupiol sem si přez jednoho chlapa jetou a nikdo mi k tomu nic nerek .. nevíte jaký to má tlumení a prostě její podrobnej popis? ( a je vzduchová) Dík všem ..
SR Suntour Axon
56 nepřečtených-
-
Má jí můj brácha a je fakt otřesná co se týká chodem(asi už má něco za sebou).Nemá žádné stělování odskoku a téměř se nevrací.
Chýstám se ji rozebrat,hledal jsem manuál na:
http://www.srsuntour-cycling.com/
ale manuál na tak starou verzi už tam nemají…Nemá někd typ na co bych si měl dát pozor popř. odkaz na manuál.
Děkuji
-
Má jí můj brácha a je fakt otřesná co se týká chodem(asi už má něco za sebou).Nemá žádné stělování odskoku a téměř se nevrací.
Chýstám se ji rozebrat,hledal jsem manuál na:
http://www.srsuntour-cycling.com/
ale manuál na tak starou verzi už tam nemají…Nemá někd typ na co bych si měl dát pozor popř. odkaz na manuál.
Děkuji
-
myslím že teď už mu to asi nepomůže :D
-
No já mu nechci pomoct,ale já potřebuji pomoct!
Viz.
…Nemá někdo typ na co bych si měl dát pozor popř. odkaz na manuál.
Děkuji
Takže ji chci rozebrat a rád bých njáké fligny jak na to…
-
jo tak ;) to promiň nedočetl sem to :) na stránkách suntouru jsou videa tak na ně koukni, myslim ze co se týče rozebírání se toho moc nezměnilo :)
-
u týhle čubky dost pomáhá jedna věc. Oni v základu mazali vzduchový píst vazelínou. Ta vidle pak chodila jako přetlumená a nic nebrala…po úpravě mazání toho pístku na olej se to výrazně změní…to byla kdysi moje vlastní zkušenost
-
-
-
-
-
Mám vidlici Suntour Axon RL-RC. Jak složitý je u této vidlice malý servis? Mohl by někdo alespoň přibližně popsat úkony které jsou potřeba? Díky
-
Zakladni servis, tj. sundat vnejsi nohy, vycistit, dat vazelinu do gufer, olej do spodnich noh, je stejny jako u jinych vidlic. Videa od suntour jsou celkem slaba, ale navod na to jak sundat vnejsi nohy tam najdes a vice nepotrebujes. Jak mazat, kam dat olej a kam vazelinu, jak vycistit gufera a molitany, najdes treba u videa k RS. Je to stejne.
-
Myslím že je to mazaný jen vazelínou. Potřebuji nějaké extra nářadí? Co jsem někde vyčetl je potřeba ořech na ráčnu a případně jakou velikost nevěděl bys?
-
Zdravim ta. Ja mam Aion a na neho pouzivam 27mm orech. Len treba zbrusit hranu, nakolko vyskakoval. A o tej vazeline… Vela ludi nedoporucuje prerabku na olej (vraj to nema zadny vpliv na chod, po case vakel a pod.) no ja uz jazdim na oleji cca 3roky a chod je neporovnatelne lepsi, citlivejsi, bez vaklov. Takze doporucujem aj tento ukon.
-
S tím olejem opatrně. V dobré víře jsem kdysi předělal Aurona na olej. Dopadlo to tak, že uzavřená olejová patrona si ten olej začala tahat do sebe a vidlice nechodila celý zdvih. Tohle bylo oficiální vyjádření od BP Lumen, jakožto autorizovaného servisu Suntour.
-
Jasne, netreba zaliat cele spodne nohy. Ja davam cca 15ml do kazdej nohy a ziadne tahanie oleja sa zatial nekonalo. Ale urcite lepsie ako vazelina. Ak po case rozoberam vidlu, vidim ako su cele spodne nohy krasne mastne, takze ucel to plni nad mieru..
-
mě patrona natáhla olej i když jsem ho tam dával max 10ml, ale jde to pak vyřešit, nebál bych se toho
-
Jen pro zajímavost, jak se to řeší, když si patrona cucne olej?
Jinak osobně to u Raidonu řeším tak, že kluzáky jen zlehka potřu olejem v té části co chodí vecnitř + dávám olejem nacucané pěnové kroužky pod gufero. S přehledem to stačí na to, aby byly kluzáky dobře mazané a zároveň se mi zatím nestalo, že by patrona nasála olej.
Používám tlumičový 20W pro motorky – je o něco hustší, tak to z těch kroužků aspoň hned neodteče.
-
Je potreba rozlisit gufera a futra. Do gufera patri vazelina, napr. sram butter. Penovy krouzek se maze olejem standardne. Co se u Suntour maze vazelinou jsou vnitrni futra (jsou ve vnejsich nohach na dvou mistech, u gufera a priblizne v 1/2 delky) a to se predelava na olej. Pak vnitrni nohy nechodi ve futrech na vazeline, ale v oleji.
-
Jasně, pod gufero vazelínu. Jinak ano, kroužek se olejem maže standartně – chtěl jsem jen říct, že z mojí zkušenosti pořádné napuštění kroužku + potření kluzáků pod futry stačí a není potřeba lít přímo olej do nohy. A samozřejmě pro staré Suntoury bez kroužku je jeho přidání slušný upgrade za pár korun.
-
-
-
patronu jsem rozebral, jemně povolilhorní část a malinko oleje upustil aby pustila vidlici do celého zdvihu. Asi to není ideální řešení ale fungovalo to a patrona dál bez problémů funguje jak má
-
-
-
-
-
Pokud nepolezes do vzduchove komory, tak nepotrebujes nic specialniho a i ta vzduchova komora pri se pri trose opatrnosti da otevrit pomoci nastavitelneho klice. Jinak potrebujes 27mm orech, ktery je dole rovny a zaroven zkoseny. Kdyz nebude zkoseny, tak se tam nevejde. Ja se takhle spalil u Unioru. Takovy orech prodava treba parktool, bud v setu nebo i samostatne.
-
Takže tady ten ořech tam nepůjde? Píšou že je to určené pro vidlice.
-
Na matku vzduchové komory bude OK .
-
Bohuzel tento 27mm na suntour nepujde. Neni zkoseny a nevejde se tam. Mam ho take doma :(.
-
Asi ti nezbyde než si ho zkosit flexou…
-
To je take reseni, ja koupil sadu od park toolu, ktera to ma uz z vyroby a unior sadu prodavam :-).
-
Ten parktool prodává pouze celou sadu? Samostatně jsem ho nikde neviděl.
-
To nevim, ja bral celou sadu. Resenim je ten unior orech obrousit, jak radil oddie nebo pohledat jineho vyrobce.
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Kup PROTECO za 82 Kč. Je to Čína, ale funguje dobře.
-
-
-
-
-
-
Cafte. Ak by mal niekto záujem mám doma Axon EL lock Karbon.
Mal som tam obute 27,5 kolo s 2,2 plastom.
Funkčná je ale bude asi treba prerobit káble bo niekedy po namontovani nechcela zamykat ale ked je vybratá tak funguje lockout.
Preto som ju nejazdil.
-
Lepšiu foto nemám ale cez víkend môžem nafotiť
-
Mám vidlici SR Axon. Na nějakém videu jsem viděl že tam jsou nějaké pěnové kroužky a namáčel to do oleje. Nejsem si jistý zda to byl Axon. Chtěl bych zkusit malý servis. Neví někdo zda tam ty pěnové kroužky jsou a mění se taky v rámci malého servisu?
-
Jsou tam. Jen je vyčisti a nech nasát v hustém oleji (nejlíp převodový olej)
-
OK díky a ta negativní pružina se taky čistí v rámci malého servisu? Vazelína může být od SRAM butter?
-
Když už to budeš mít rozdělaný, tak rozeber i vzduchovou část, očisti a namaž sram butterem. Pod guferama bývají jen takový filcový kroužky nízký, já tam dávám pěnový kroužky, příjde mi, že to líp čistí. Gufera zevnitř namaž sram butterem nebo suntour dělá přímo svoji vazelínu, vydrží tam o něco déle.
Pístnice namaž sram butterem a na závěr přidej do každý nohy cca 5ml hustšího oleje, nejlepší zkušenost za dlouhá léta mám s olejem Fox Gold 20w, nenasae ho patrona, krásně ulpívá na površích a dobře maže.
-
Díky za info. Ty pěnový kroužky jak jsi psal se dají někde koupit? Na tu vzduchovou část je potřeba nějaký extra nářadí? Měl jsem ji na 1 velkým servisu a předpokládám že olej tam asi v základu nedávaj?
-
Najdes na ali kdyz zadas vyraz front fork spong, napr. zde.
-
-
-
-
-
Vyčistit všechno. Ano klidně ta. Pak nezapomenout na vazelínu pod břit gufera. Já ten servis v mích podmínkách měl za hodinu a půl hotový.
-
Rozebíral jsem vidlici SR Axon a už si nepamatuji jak tam byla orientovaná ta spodní zátka u vzduchové části. Obrázek z videa (taky Axon) a rozkres Axon. Na tom rozkresu ta černá gumová část směřuje nahoru a na videu ji má dole. Podle mě na tom videu je to špatně a ten černý doraz má být nahoře, ale nejsem si jistý. Nevíte někdo jak to má být správně?
-
Na rozkresu je to správně.
-
Díky. Ten píst u rlr patrony se maže vazelínou? Podle mého názoru nemusí, když už je v patroně tlumící olej. Dělám to poprvé a raději se zeptám..
-
Táhlo trochu mázni, bude se šetrit těsnení patrony.
-
Na ty pěnové kroužky můžu použit olej do vzduchové komory? Konkrétně mám tento https://www.kupkolo.cz/…0ml_z115285/ Je to teda dost hustý.
-
Jakýkoliv čistý olej. Já používám tlumičový.
-
-
-
-
-
-
Měnil jsem patronu a chtěl jsem vrátit lockout. Přijde mi že ten kratší šroubek nedosáhne na závit. Nebo mám něco špatně v korunce s tou podložkou?
Vracím to samozřejmě s tou základnou.
-
Ta podlozka se zavity se utahovanim vytahne az k te pruzince. Takze nejdriv pouzij delsi sroub a pak chytnes i ten kratsi…
-
A neni to tak, ze das napred dlouhej, pritahnes to, az se opre o segrovku a pak das kratkej?
-
Tak sem to myslel:)
-
No ale potom ten krátkej nezašroubuju jelikož ten dlouhej drží zároveň tu krytku?
-
Kdyz na to znovu koukam a koukam na fotky na netu, tak si rikam jestli ti tam nahodou neco nechybi.
No a taky jakou patronu za jakou jsi menil?
-
Jasně že chybí, ten spodek dálkového ovládání. Tohle je jen horní krytka.
-
Dle fotek takovy alu dil, do ktereho doseda bowden a ktery pak drzi to vicko. Ale potom mi zase prijde kratka ta hridelka, na kterou se dava ozubene kolecko. Proto jsem se ptal na ty patrony, protoze nektere roky byly rozdilne patrony pro lock z korunky a lock dalkovy.
-
-
To jsem zapomněl vyfotit, dávám to tam samozřejmě s tou základnou kde je bovden a to ozubené kolečko. Patronu jsem měnil za stejnou jaká tam byla – stejné číslo dílu. Když dám tu krytku na základnu, tak tím šroubkem co je v krytce to zašroubavat jde. Ten 2 šroubek co má být jen v tý základně nedosáhne. Přijde mi kratší.
-
Zkus si ten kroužek se závitama přitáhnout delším šroubkem, pak do něj zašroubovat ten kratší, vyšroubovat ten delší a dát krytku – šlo by?
-
Jo vidíš to mě nenapadlo.. Vyzkouším a dík.
-
-
Taky musím nejdřív delším šroubem ten vnitřek přitáhnout blíž a potom tam našroubovat ten kratší .
-
-
-
Takhle nějak přibližně by to mělo vypadat.
-
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings SRAM Guide/G2 brzdové destičky, organické, montážní balení
279 Kč savings
MOC 485 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
