Sjetý desky

Mel jsem je na kotouci promax 180mm, vypadal jako starsi nevlnkovata magura. Dyl trvalo ne se zajely,ale pak vcelku dobry,urco lepsi nez 525 original desky. Po nejakem case se mi vsak zhorsoval ucinek a nepomahalo odmastovani,os­mirkovani,pros­te nic.Kdyz se mi to stalo u prvniho paru,tak jsem si rek,ze jsem je asi zamastil, ale totez mi udelaly i podruhe.Pak jsem zacal pouzivat Fastop a spokojenost.Ty mi brzdi vic nez Goldfren DS a hlavne porad stejne, nez se ojedou.

ja mam hopacky kotouce…no me ty Goldfreny delaly to ze kdyz sem jel nejaky dlouhy kopec a hodne se zahraly tak pak pri dalsim brzdeni (pokud stihly vystydnout) mely horsi nastup ucinku nez se zahraly nebo osoupaly… Jinak si motorkari stezovali ze mivaji problem s udrzenim stejny smesi…tak mozna to je pripad Vilema…ale tezko rict ma uplne jiny brzdy i kotouc…

este sem vylovil ty smesi od motorkaru – motorkari.cz : Směsi třecího materiálu se dělí na: Organické – většinou s keramickým podkladem. toto jsou většinou základní směsi s vysokou životností. Nevyváženost, nebo špatná kvalita keramické složky často způsobuje nadměrné opotřebování kotoučů (s nestabilitou směsi má obrovské problémy třeba goldfren) vyváženost a poměr směsi je často hlavním ukazatelem průběhu brzdného účinku (nevyrovnaný nástup, náhlý nárůst brzdné síly, chování za mokra atd.) Plnokovové – též „sintrované“ směsi ( Podstata sintrování: Mikrovlnami se materiál, na rozdíl od klasických způsobů, spéká za stejné teploty rychleji nebo se spékání dosáhne už při nižších teplotách). Vlastnosti téhle směsi vycházejí jednak z použitého materiálu a také ze způsobu výroby, čímž je dosahováno vyššího třecího koeficientu. Finální vlastnosti destiček jsou pak lepší nástup za studena, lepší a vyrovnanější rozložení sil při brždění a lepší odolnost proti přehřátí a následnému zesklovatění a tím snížení třecího koeficientu. Složení plnokovové směsi udává rozdělení do různých tříd desek ať už „jen“ sintrované směsi, která je mnohdy prodávána pod názvem „performance“ až po měkké, nehomologované desky pro závodní účely s vynikajícími brzdnými výsledky za které logicky platí nižší životností. Keramické (jiný druh organiky) – nesmí se používat u litinových kotoučů (nevím proč…tipuji zamazávání litiny do desek nebo tak něco). Zbylé informace které mám je dost kusé a neodvažuji se odhadovat principy na kterých jsou ty informace postavené. Karbonové – směs je kombinace karbonu a kovového základu, Velice náročné na provozní teplotu – za studena mají velmi nízký koeficient tření, po zahřátí exponenciálně narůstá.Díky karbonové složce směsi mají velmi dlouhou životnost. Za mokra ztrácejí markantně účinnost.

tak me napada – nemas litinovy kotouce ? :-DDD