Ahoj vsem, premyslim o koupi silnicniho kola, ale pri vybirani jsem narazil, zda neni lepsi koupit cyklokrosku. Nebudu na tom nikde zavodit spis to bude na rychlejsi presuny po silnici. S cyklokroskou to budu moct vzit sem tam i po polnacce. Jake jsou nevyhody cyklokrosky oproti silnicce?
Predem dik za vas nazor
Záleží, jak seš velkej „silničář“, já sám to tak mám a jsem spokojenej.
CX má trochu jinou geometrii, šlapací střed je posunutej trochu výš a dopředu.
Určitě je výhodný mít dvoje kompletní zapl. kola (jedny se silničním obutím druhý s krosovým)
Taky záleží na převodech, ale CX sériovky mívají „většinou“ kompakty 50/34 což v lehkém terénu je dostačující…
určitě silničku, bude za stejný peníze lehčí, líp brzdit a po polňačce vydrží taky v pohodě, toho bych se nebál.
Fakt záleží, kde budeš jezdit, třeba do města, kde jezdí tramvaje:) je kroska určitě vhodnější. Pokud hledáš jednoho univerzála, pak je to vhodná cesta. Univerzální však znamená, že to nebude ideál ani na asfaltu, ani v hrubším terénu, takže pokud už máš MTB, tak si pořiď radši žiletku…
to že někde jezdí tramvaje přece neznamená že si buud kupovat kvůli tomu krosku. To si raději koupit silničku a druhý pár kol se širšíma pláštěma když už, ale upřímně, silničku nenahradíš kroskou ani kdyby jsi se zbláznil…
ty osmice mi prosím nepřipomínej (:D
bral bych určitě krosku a jedny univerzální pneu
Ona ta šířka plášťů (galusek) je na silničce dost omezená, do CX dáš 34mm galdu, tu na rozdíl od pláště můžeš řádně podhustit a projedeš skoro všude:)
Opravdu záleží na preferencích a druhu povrchu…
do silničního rámu Racing Ralpha nenacpeš ;-)
CX pneu jsou na silnici nepouzitelne. Cyklokroska by potrebovala alespon 2 pary kol. Uzke silnicni plaste na cyklokrosce zase vubec nevypadaji dobre.
Vyhodu nekterych cyklokrosek bych videl v moznosti snadno pridelat blatniky.
otázka je jestli by ho bavilo pneu vyměňovat a jestli by je vůbec využil,
přeci jen nemá každý rozpočet jako NĚKTEŘÍ a nekoupí si X sedel za X tisíc kč, se vší úctou
o vzhled zakladateli asi nejde a blatníky se určitě hodí
MTB mam, ale obcas se potrebuju rychle nekam dostat a na MTB jet po silnici je vopruz, ale zas neni cas na to se hrabat lesama polema, tak pak kolikrat radsi jedu autem, coz mi prijde skoda. Myslel jsem ze cyklokroska pojede podobne rychle jako silnicka, kdyz na ni dam slicky a nebudu muset koukat po kazdy dire, kterejch jak to vypada bude po letosni zimne hromada.
To nějak nejde dohromady: jet rychle jako na silničce, to znamená pláště do 25mm, a zároveň nemuset sledovat díry?
Zas balon 32–34mm na silnici poznáš, a pokud bude hladkej, na polňačce to nebude ono, i s tou 32mm musíš hlídat díry a vybírat stopu…
Jakou si vlastně představuješ šíři pláště (galdy)?
Na CX se používají stejný zapl. kola jako na silnici, rámy se liší především průchodností vidlic a vzpěr, tipl bych to u silničního max. 28mm (záleží na výrobci), zatímco CX 34mm, pak je velký rozdíl v brzdách…
Hehe do svých RB nacpu jen 25mm a už to je docela problém :-) Jeto jednou holt silnice, tak proč to prasit.
Tak to jsem cekal ze bude mit cyklokroska pevnejsi kola nez silnicka.
vozí se prakticky totožné modely ze silnice
Mám crose (felt qx 80 2009) a nemůžu si stěžovat – většinu odjezdím na silnicích, ale právě kvůli tomu, že jezdím i v lese, po loukách tak jsem volil crose. Dle mého názoru je praktičtější cross, pokud opravdu nejezdíš 99% na silnici, tak zvol crose.
tady se řeší cyklokros…
tak to soráč :D
silničku, ať můžeme někdy vyrazit společně:-)
Spatne zarazeno.
?
Postnul jsem to pak spravne na root. Spatne jsem zaradil ja, ne ty ;-)
No asi to tak nakonec dopadne. Sice by se mi kroska lip hodila k MTB, ale zatim argumenty mluvi pro moji potrebu spis pro silnicku.
aha já nevěděl, že to vybíráš jako věci do šatníku:)))
Silnicku naprosto bez diskuse. A pro tebe s klasikyma prevodama. Za tech let co jezdim silnici po Praze se mi jeste nestalo, ze bych zrusil rafek. Jezdil jsem na silnicce s ultralight kolama bez problemu i po XC okruhu. Na cyklokrosce si na silnici poradne nezajezdis a kvuli par kilometrum po polnackam nema smysl cokoli resit.
on není chrt, alespoň já jsem to tak pochopil
proč se vyjadřuješ k něčemu o čem nevíš vůbec NIC?
kdo to říká, ten to je…
Vylozene chrt nejsem, ale mel jsem v planu vyrazit sem tam na svih se silnickarema a kdyz by me to melo jet vyrazne pomaleji nez jim, tak by me to stvalo.
Jsi maskovany chrt ;-) S tvyma dispozicema opravdu uvazuju spis o klasickych prevodech.
já myslím že je to odmaskovaný chrt, to co předvedl předloni na zimních Brdech bylo super vystoupení, loni jsem si nevšiml…a to na tom fulu !
myslím že fakt řešit jedině silničku, pro tebe klasiku 53/39 a 11–25 kazetu, možná i 11–23, fyzičku na to máš v pohodě ;-)
Ty mu chceš vnutit 53/39 a kazetu 11/23 aby ti do kopce nestačil, to já poznám :-)))
a je to v háji, všechno se to provalilo :-)
? s takovou kombinací se naopak nedá jet do kopce uplně pomalu. Pro mě je minimum nejakejch 12km/h a uz to je trapenicko.
53/39 + 12/25(7 do Alp)
Prosimte povol si jeste mail v profilu a nebo mi napis na mail, co mam ve svem profilu. Chtel bych te o neco poprosit kvuli LOSTu. Dik.
CX si nemůžu vynachválit. jen musíš počítat s tim že na tom asi žiletkáře neuvisíš a brzdy že nebudou tak hravý.
mám CX jako tréninkový kolo a silničáře normálně uvisím (pokud jsou výkonostně stejně nebo jen o málo lepší než já), můžu i střídat…
Solidní kroska! Ta zřejmě hodnotu neztrácí, spíše naopak:)
proc vlastne cyklokroska brzdi hur?
aby se závodníci v blátě a na ledu nezabili, taky se v CX nejezdí až na hranici 100km/h.
protože v cx nejsou nějaký zásadně náročný sjezdy. navíc je kontrukce brzd jiná než na žiletkách takže rozdíl lze čekat. ale neni to nijak dramtický – jak si to nastvíš takový to máš
jiná konstrukce
a taky hlavně proto, že kdyby ty brzdy byly ostré a silné, tak by to při brzdění v točkách fest ustřelovalo..
